[파이낸셜뉴스]  휴일을 맞아 한라산 등반을 하던 경찰이 건강 상태가 악화한 관광객을 발견해 구조한 사실이 뒤늦게 알려졌다. 23일 제주서귀포경찰서에 따르면 대정파출소 소속 마라도치안센터에서 근무하는 김주업 경위는 지난 13일 근무가 없는 비번을 맞아 한라산을 찾았다. 그는 오전 11시께 백록담 정산 부근에서 건강 상태가 좋지 않은 30대 여성 A씨를 발견했다. 당시 계단에 앉아서 졸고 있던 A씨는 홀로 한라산을 등반하다 폭염에 탈진해 30분 이상 정신이 혼미한 상태였던 것으로 파악됐다. A씨는 다른 등반객 신고로 구조대를 기다리고 있었지만 그사이 저체온증에 의한 쇼크가 와 심한 어지러움과 구토 증상에 이어 과호흡과 손발 저림, 극심한 추위를 느끼는 등 상태가 악화하는 상황이었다. 김 경위는 즉시 소지하고 있던 담요를 A씨에게 덮어주며 체온이 떨어지지 않도록 했다. 그리고 자신이 가지고 있던 식염 포도당을 A씨에게 먹게 하고, 손발을 주무르며 의식을 잃지 않도록 했다. 이후 소방당국으로부터 헬기가 삼각봉 대피소로 가고 있다는 소식을 접한 김 경위는 A씨를 둘러업고 헬기 착륙장까지 약 30분간 하산했다. 다행히 119구조대에 인계했을 때 A씨의 체온이 조금 올라 안정을 되찾은 상태였던 것으로 전해졌다. 건강을 되찾은 A씨는 지난 17일 제주경찰청 홈페이지 '칭찬 한마디'에 감사에 인사를 전했다. A씨는 "혼자 산행을 시작하고 정상을 10분 남긴 시점에 갑자기 어지럽고 잠이 들었고, 심한 어지러움증과 구토 증상도 나타났다"며 "과호흡과 함께 극심한 추위에 몸을 떨며 일어날 수 조차 없었다"고 당시 상황에 대해 설명했다. 이어 "때마침 산행 중이시던 김 경위님이 절 보시고선 바로 응급조치를 해주셨다"며 "의식이 반 이상 없어진 저를 어깨에 들쳐 업고 구급헬기 선착장까지 내려가시면서 저의 체온을 올려주시려 노력하셨다"고 했다. 그러면서 "119구급대원은 당시 제게 '심정지 전 증상이었고, 정말 천운이었다'고 말해줬다"며 "살면서 여러 우여곡절이 많아 사람에 대한 회의감과 불신이 가득했던 저에게 다시 한번 삶의 기회를 주시고 경찰에 대한 믿음과 존경심을 갖게 해줘 감사하다"고 전했다. 과거 도주하는 불법 체류 중국인을 검거하는 과정에서 우측 손목 인대 부근이 파열되는 부상을 입은 김 경위는 "팔을 다쳐 수술을 하고 재활 중인 상황인데, 당시 너무 급박하다 보니 아픈 것도 몰랐는데, 나중에 조금 통증이 왔다"고 당시 상황을 회상했다. 이어 "그 당시에는 제복입은 사람이라면 누구나 그렇게 했을 것 같다"며 "별다른 생각 없이 본능적으로 행동했던 것 같다"고 덧붙였다. [따뜻했슈] 보고싶지 않는 뉴스가 넘쳐나는 세상, 마음 따뜻한 사람들의 이야기를 전합니다. "토닥토닥, 그래도 살만해" 작은 희망을 만나보세요. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스]  고속도로 버스전용차로 단속을 피해 20여km를 도주한 운전자가 경찰의 헬기 추적 끝에 붙잡혔다. 운전자는 불법체류자로 무면허인 것으로 확인됐다. 12일 경기남부경찰서 고속도로순찰대는 베트남 국적의 불법체류자 A씨를 도로교통법 위반 및 출입국관리법 위반 혐의로 형사 입건했다고 밝혔다. A씨는 설 연휴기간 중이던 지난 10일 오후 3시께 경기 용인 영동고속도로 강릉 방향 양지터널 부근에서 버스 전용차로를 위반한 혐의를 받고 있다. 버스전용차로 위반을 단속 중이던 고속도로순찰대는 A씨가 몰던 차량을 향해 사이렌을 울리며 정차를 명령했지만 A씨는 급가속하며 도주하기 시작했다. 경찰은 A씨를 뒤쫓아 시속 180km까지 높여 추격했지만 A씨는 차로를 수시로 변경하며 시속 200km의 속도를 내며 달아났다. 이후 A씨는 덕평IC를 통해 국도로 벗어났다. 사고 위험 등으로 인해 속도를 더는 높이지 못해 추격 어려움을 겪던 경찰 순찰차는 고속도로 공중에서 순찰 중이던 경기남부경찰청 항공대 소속 경찰 헬기의 도움을 받았다. 경찰 헬기는 도주차량을 끈질기게 쫓았고, 결국 사건 발생 지점으로부터 20km 떨어진 이천 마장면의 한 아울렛 부근에서 A씨를 체포했다. 경찰 조사 결과 A씨는 무면허 상태였으며, 함께 차량에 타고 있던 동승자 3명 중 1명도 불법체류자 신분인 것으로 확인됐다. A씨는 경찰 조사에서 "경찰이 차를 멈추라고 해 무면허 운전이 드러날 것 같아 도망쳤다"라는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 경찰 관계자는 "공중에 멈춰 서 있는 경찰 헬기를 따라 언덕길을 올라가 A씨 등을 검거할 수 있었다"라고 말했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

쌍용자동차 노동조합이 파업 중 헬기 등 경찰의 과잉진압에 저항해 경찰장비에 손해를 입힌 것은 정당방위에 해당한다는 대법원 판단이 나왔다. 대법원 1부(주심 노태악 대법관)는 11월 30일 국가가 전국금속노조 쌍용차지부와 민주노총, 노조원 등을 상대로 제기한 손해배상 청구소송에서 원고 일부 승소 판결한 원심을 파기하고 사건을 서울고법에 돌려보냈다. 쌍용차 노조는 지난 2009년 회생절차가 진행 중인 사측의 정리해고에 반발해 평택공장을 77일간 점거해 파업을 진행했다. 회생 과정에서 사측은 전체 근로자 37%에 대한 구조조정을 추진했다. 점거 농성이 길어지자 경찰은 같은 해 8~9월 강제 진압에 돌입했다. 당시 경찰은 헬기를 이용해 최루액을 공중 살포하거나 헬기 하강풍을 옥외에 있는 사람에게 노출시키는 방법으로 점거 파업을 진압했다. 노조는 벽돌, 화염병, 볼트·너트 새총 등을 사용해 쌍용차 관계자들의 평택공장 진입을 막은 것으로 파악됐다. 이후 경찰은 진압 과정에서 헬기 등 기물이 파손되고 경찰관이 다쳤다며 쌍용차 노조 등을 상대로 16억8000만원을 배상하라는 손해배상 청구소송을 제기했다. 1·2심은 노조원들이 진압에 대응하는 과정에서 기물 손상이 발생했다는 점을 일부 인정해 각각 14억1400만원, 11억6760만원과 이자를 경찰에 배상하라고 판결했다. 대법원은 경찰의 진압이 적법한 방법으로 이뤄지지 않았고, 이를 방어하는 과정에서 경찰장비를 손상시킨 것은 정당방위에 해당한다고 판단해 노조 측 손을 들어줬다. 대법원은 "경찰장비를 위법하게 사용함으로써 적법한 직무수행의 범위를 벗어났다고 볼 여지가 있다"며 "노조원이 이에 대한 방어로서 저항하는 과정에서 헬기가 손상됐다고 해도 이는 정당방위에 해당할 여지가 있다"고 판단했다. 이어 "기중기 손상과 관련해 노조원들이 손해의 발생을 예견하기 어려워 특별손해에 해당한다"면서 "수리비 손해에 대해서는 피고인들의 책임을 80%로 인정한 것은 형평의 원칙에 비춰 현저히 불합리하다"고 설명했다. koreanbae@fnnews.com 배한글 기자

한국항공우주산업(KAI)은 이달 22일까지 인천 송도컨벤시아에서 열리는 제4회 ‘국제치안산업박람회’에 참가해 경찰헬기 참수리(KUH-1P)와 해경헬기 흰수리(KUH-1CG), 도심항공교통(UAM), 항공영상 무선 전송장치(WVTS)를 전시한다고 19일 밝혔다. 국제치안산업박람회는 경찰청과 인천광역시가 공동 주최하는 치안·보안산업 전문전시회로, 올해는 폴란드, 싱가포르, 브루나이 등 22개국 90여명의 해외 경찰대표단이 참석해 수출상담회를 가진다. KAI에서 선보인 경찰헬기 참수리는 경찰청에서 총 12대를 구매해 현재 전국 권역별로 8대가 운용 중이며 대테러 방지 및 공중정찰·경호 등의 임무를 수행하고 있다. 특히 참수리에 탑재된 항공영상 무선 전송장치는 헬기와 상황실 간의 실시간 영상공유를 통해 빠른 현장 확인 및 지휘통제가 가능해 육상경찰의 치안 활동을 효과적으로 돕는다. 회전익사업부문장 이상백 전무는 “최근 범죄 양상이 광역화·기동화되면서 헬기, UAM과 같은 기동장비의 중요성이 높아지고 있다”며 “국내 운용실적을 바탕으로 해외시장도 노리겠다”고 말했다. 경찰청은 2011년 정부기관 중 처음으로 국산헬기 수리온 기반의 경찰헬기를 도입한 뒤 7차례에 걸쳐 지속적으로 재구매할 만큼 참수리의 성능과 안전성에 만족한 것으로 알려져 있다. 현재까지 정부 기관이 구매한 국산헬기는 경찰 12대, 해경 5대, 산림 1대, 소방 5대 등 총 23대 규모다. KAI 관계자는 "현재 해경, 산림과 추가 계약 협상을 진행 중으로 정부 기관에서 사용하는 국산헬기 규모는 지속적으로 증가할 전망"이라며 "국내 정부 기관에서 성능이 검증된 수리온 헬기 마케팅 활동을 강화하고 있으며 동남아, 중동, 남미 등 지역을 타겟으로 수출시장을 넓힐 계획"이라고 밝혔다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

한국항공우주산업(KAI)가 최근 조달청과 경찰헬기 2대와 경북소방헬기 1대를 납품하는 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 인도 시점은 2024년 하반기이며 계약 금액은 총 709억원으로, 수리부속, 지상지원장비, 기술교범, 기술·정비지원, 교육훈련 등이 포함됐다. KAI 관계자는 “이번 수리온 추가 수주는 킹달러 시대에 외화 유출 방지는 물론 우리 헬기로 국민의 안전을 지킨다는 자부심까지 더해졌다는데 그 의의가 크다”고 말했다. 정부 기관들이 그동안 국산헬기를 성공적으로 운영하면서 성능, 원활한 후속지원, 안정성과 경제성 측면이 검증돼 재구매에 나선 것으로 보인다. 경찰은 전국 권역별 국산헬기 참수리 8대를 운영 중이며, 제주와 경남소방은 국산 소방헬기를 각각 1대씩 임무에 투입하고 있다. 특히 경찰헬기 참수리는 2018년 평창 동계올림픽과 2019년 한·아세안 특별 정상회담에서 대테러 방지 및 공중정찰·경호 등의 임무를 성공적으로 수행했고 전북경찰 참수리는 2,300여 시간의 무사고 비행으로 안전성을 입증하고 있다. 또한 2019년 6월 배치된 제주 소방헬기는 3년여 만에 200회가 넘는 현장에 투입돼 140여명의 환자를 병원에 이송하는 구조 활동을 펼쳤고 풍랑주의보가 내려진 악기상 속에서도 호이스트를 이용해 실종자를 구조한 바 있다. 정부 기관에서 사용하는 헬기는 총 120여 대다. 이 중 이번 계약 건수 포함 국산헬기는 경찰 12대, 해경 5대, 산림 1대, 소방 5대 등 총 23대 규모다.  KAI 관계자는 "현재 해경, 산림과 추가 계약 협상을 진행 중이며 정부 기관에서 사용하는 국산헬기 규모는 지속적으로 증가할 전망"이라며 "국내 정부 기관에서 성능이 검증된 수리온 헬기 마케팅 활동을 강화하고 있으며 동남아, 중동, 남미 등 지역에서 향후 수출에 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다"고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스]  지난 8일 헬기(S-92) 추락사고로 순직한 해양경찰관 3명의 합동 영결식이 오는 12일 오전 10시 부산소재 강서실내체육관에서 해양경찰장(葬)으로 엄수된다. 남해지방해양경찰청은 동료 해양경찰관을 비롯 외부인사들이 조문해 희생자의 숭고한 넋을 기릴 수 있도록 10일부터 합동분향소를 부산시에 위치한 시민장례식장에 설치했다고 밝혔다.  이번 사고로 순직한 3명의 해양경찰관은 고 정두환 경감(50), 고 차주일 경사(42), 고 황현준 경사(27)로 모두 남해지방해양경찰청 항공단 소속이다. 해경은 순직자들에 대해 국립묘지 안장, 국가유공자로 지정하는 등 예우 절차를 진행할 계획이다. 또 순직한 대원 3명에게 1계급 진급을 결정했다고 전했다. 앞서 지난 8일 오전 1시 32분경 제주 마라도 남서방 370㎞ 해상에서 추락해 탑승 경찰관 4명 중 3명이 숨졌고 1명이 구조됐다. 사고 헬기는 지난 7일 대만 해역에서 조난된 교토1호 수색에 투입된 중앙해양특수구조단 대원 6명을 해경 경비함정에 내려주고 제주공항으로 복귀하던 중 추락했다. 해경은 추락한 헬기를 인양 후 부산 해경 정비창으로 옮겨 사고 원인 분석에 착수할 방침이다. 이송에는 24시간 가량이 걸릴 것으로 예상된다. 조사는 국토교통부 항공사고철도조사위원회가 진행하며, 블랙박스를 회수해 진행된다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[제주=좌승훈 기자] 제주경찰청은 지난 17일부터 22일까지 ‘추석 명절 특별 교통관리'에 나서 총 23건(면허취소 10명·면허정지 13명)의 음주운전을 적발했다고 23일 밝혔다. 이 가운데 2건의 음주운전 교통사고가 발생해 총 3명의 부상자도 나왔다. 이 기간 동안 도내 교통사고는 총 33건이 발생했다. 이는 지난해 추석 연휴(70건)에 비해 52.9% 감소했다. 또 교통사고에 따른 사망자는 없었으며 ,부상자는 44명으로 지난해 대비 67.6% 감소한 것으로 파악됐다. 이는 최근 3년 동안 추석 연휴기간에 발생한 교통사고 건수와 부상자 수 모두 가장 낮은 수치다. 경찰은 이번 단속 활동과 관련해 주요 교통혼잡 예상지역과 교통사고 취약장소를 중심으로 인력과 장비를 배치 운영해 교통소통 흐름과 주민 불편 해소에 주력했다고 밝혔다. 또 경찰 헬기를 활용해 주요도로를 정찰과 함께 위반차량에 대한 경고 방송 등 입체적 교통관리를 추진했다고 덧붙였다. 오승익 제주청 안전계장은 “음주운전은 자신뿐만 아니라 가족과 주변 이웃의 생명을 위협하는 범죄행위”라며 “음주운전 근절에 적극 동참해달라”고 당부했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[파이낸셜뉴스] 경남경찰청 항공대 헬기가 칠흑같이 어두운 야간에 지리산 촛대봉 근처에서 길을 잃고 조난을 당한 등산객 3명을 구해냈다. 경남경찰청 항공대(대장 하홍길)는 지난 23일 오후 9시 30분께 산청 시천면 내대리 촛대봉 부근 험준한 지형에서 길을 잃고 헤매던 등산객 3명을 어렵게 구조했다고 28일 밝혔다. 구조된 등산객 3명은 23일 오후 7시 37분경 지리산 촛대봉 부근에서 길을 잃어 체력 소진과 기온 저하에 따른 저체온증과 탈진 현상으로 사경을 헤메던 중 112에 조난 신고를 했다. 소방항공대와 중앙119 구조헬기 요청했으나 정비시간 임박과 야간 열상장비 미보유로 출동이 불가하다는 통보를 받았다. 이에 경남경찰청 항공대가 헬기 지원 요청을 받고 지리산으로 출동해 구조에 성공한 것이다. 경남경찰청 항공대는 지리산에 도착한 뒤 30여분간 수색 끝에 내대리 구무골 계곡에서 1차 조난 등산객 2명의 불빛을 발견했다. 이어 약 25분 이후 촛대봉 길상선사 중간지점 계곡일대를 수색해 2차 조난자 1명의 불빛을 발견해 구조해냈다. 항공대 헬기에서 2개 지점 조난자 3명의 경위도 좌표 이용 위치 식별후 산청서 112상황실에 통보, 지상 구조요원을 현장으로 급파해 모두 무사히 구조했다. 경남경찰청 항공대는 재해와 재난을 대비해 야간 긴급 출동을 위한 모든 조종사가 월 1회 이상 야간비행을 실시하는 등 임무수행 능력 배양에 힘쓰고 있다. 경남경찰청 항공대는 이같은 체계적인 사전 훈련과 철저한 항공안전관리로 세계에서도 유래를 찾아보기 힘들 만큼 47년째 무사고 비행이라는 대기록을 이어가고 있다. 하홍길 대장은 "야간이라 수색에 어려움은 있었지만 조난 등산객이 무사히 구조돼 다행"이라며 "앞으로도 국민의 생명과 안전을 위해서는 24시간 언제 어느 때라도 즉각 출동할 수 있는 만반의 태세를 갖춰갈 것"이라고 강조했다.   roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 중부지방해양경찰청은 카모프 헬기를 중부해경청 항공단에 배치해 수도권부터 충청권까지의 바다를 비롯한 서해 북방한계선과 배타적 경제수역 해상치안을 유지하는 임무에 나선다고 3일 밝혔다. 중부해경청은 3일 카모프 헬기를 배치하고 안전하고 완벽한 운항을 위해 서해권 내 비행절차 등의 교육을 7월 중순까지 거친 후 임무에 투입될 예정이다. 카모프 헬기는 시속 170㎞의 속도로 2시간 30분 동안 임무 수행이 가능하고 최대 12명이 탑승할 수 있어 다수 인명 구조와 방제물자 수송에 유리하다. 이로서, 중부해경청 항공단은 항공기 총 6대(고정익3, 회전익3)를 보유함으로써, 관내 순찰 범위를 태안･보령 연안과 광역 해역까지 넓힐 계획이다. 김병로 중부해경청장은 “카모프 헬기의 임무 수행 능력으로 국토면적의 37.4%에 달하는 관할해역을 빈틈없이 지키고 국민의 생명과 안전을 보호하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 전주=김도우 기자】 해양 경찰 헬기는 늘어나는데 조종사는 부족한 것으로 나타났다. 10일 정운천 의원이 해양경찰청에서 받은 자료에 따르면 해양경찰청의 헬기조종사 정원은 116명이지만 현재 근무하고 있는 헬기조종사는 81명(기장 57명, 부기장 24명)에 불과해 정원의 70% 수준에 그치는 것으로 조사됐다. 해양경찰청은 대형헬기 2대, 중형헬기 12대, 탑재용 헬기 5대 등 총 19대를 운행하고 있다. 헬기조종사는 3교대 근무를 하고 있으며, 헬기에 2명씩 탑승한다는 점을 고려하면 해양경찰청 모든 헬기를 한번에 운용하기 위해서는 최소 114명의 조종사가 필요하다. 해경도 특채를 통해 헬기조종사를 매년 확충하려고 노력했지만 2019년부터 현재까지 선발계획의 55%에 해당하는 22명밖에 선발하지 못했다. 대부분의 해경 헬기조종사들은 함정 이착함, 야간해상 비행 등 위험한 업무를 수행해야 하기 때문에 상대적으로 안전한 경찰·산림·소방청 근무를 더 선호해 지원율이 낮은 것으로 파악되고 있다. 해경 조종사 지원자 대부분은 육군 헬기조종사 출신인데, 육군은 전력강화수당을 지급하는 등이직 방지대책을 활발히 펼치는 것도 한 요인이다. 엎친데 덮친격으로 2021년부터 2030년까지 해경 조종사 퇴직 예정자는 41명에 달한다. 특히 5년 후인 2025년부터 헬기조종사 퇴직자가 급격하게 증가한다. 2025년에는 3명, 2026년에는 6명, 2027년에는 3명, 2028년에는 11명, 2029년에는 10명이 퇴직할 예정이다. 반면 해양경찰청은 2021년에 들어오는 중형헬기, 2022년, 2023년 1대씩 들어오는 대형헬기를 시작으로 매년 2∼3대 가량의 헬기를 도입해 총 15대를 추가 도입할 계획이다. 정운천 의원은 “매년 막대한 예산을 들여 해양경찰청의 헬기를 도입하고 있지만 헬기조종사 숫자는 계속해서 줄어들 것으로 예상 된다”고 지적했다. 그러면서 “해양경찰청 헬기조종사들이 상대적으로 위험한 업무를 하고 있기 때문에 위험수당을 추가로 지급하는 등 합당한 대우를 해주어야 한다”고 강조했다. 정 의원은 이어 “자체 헬기조종사를 양성하는 방법과 국내 대학교 헬기운항학과와 업무 협약을 통해 매년 졸업생 일부를 해양경찰청 조종사에 응시하게 하는 방안도 적극적으로 검토해 봐야 한다”고 덧붙였다. 964425@fnnews.com 김도우 기자