[파이낸셜뉴스] 볼보자동차가 교통사고 발생 시 승객 구출방법 등을 담은 매뉴얼을 만든다. 16일 볼보자동차코리아에 따르면 볼보자동차는 최근 30미터 높이에서 차량을 낙하하는 충돌 테스트를 진행했다. 극단적인 충돌 상황에서 승객을 안전하게 보호하고 구출하기 위한 매뉴얼 마련을 위해서다. 구출 전문가들은 사고 발생 후 1시간 내 환자를 구출, 병원으로 이송하는 골든 타임의 중요성을 강조한다. 특히 사고로 인해 차량 내 승객은 언제든 심각한 상황에 빠질 수 있기 때문에 유압식 구조 도구 등을 효과적으로 이용, 빠르게 승객을 구출하는 프로세스의 정립이 중요하다. 볼보자동차 엔지니어들은 이번 테스트를 위해 총 10대의 각기 다른 볼보 신차를 준비했다. 먼저 빠른 속도의 트럭에 치이거나 측면에서 여러 번의 충돌 사고가 발생하는 등 극단적 수준의 차량 상태를 연출하고자 테스트 차량별로 얼마만큼의 압력과 힘이 가해져야 하는지를 계산했다. 이를 기반으로 30미터 높이의 크레인에서 해당 차량들을 여러 번 떨어트리는 방식으로 사고 상황을 연출해 그에 맞는 승객 구출 작업 등을 테스트했다. 이번 실험 관련 내용은 향후 연구보고서에 담길 예정이다. 구조대들은 해당 연구보고서를 무료로 열람 가능하며 이를 기반으로 생명구조 역량을 더욱 발전 시킬 수 있을 것으로 기대된다. 일반적으로 구조대원들은 폐차장으로부터 훈령용 차량을 수급 받는데 이들 차량은 20년 전 만들어진 경우가 많다. 이처럼 노후화된 차량은 철의 강도와 내구성, 안전 케이지 구조 등에 있어 최신 차량들과 큰 차이를 보인다. 볼보자동차의 신형 모델들의 경우 강력한 강철로 만들어져 있다. 그렇기 때문에 신차를 활용한 이런 충돌테스트는 구조대원들이 최신 차량에 익숙해 짐과 동시에 보다 효과적이고 개선된, 새로운 구조 기술들을 점검하고 훈련할 수 있도록 돕는다. 호칸 구스타프손 볼보자동차 교통사고 조사팀 선임 조사원은 "볼보자동차는 사고 발생 시 빠르고 효과적으로 사람의 목숨을 구하는 방법을 발견, 구조대에게 도움이 되고자 이번 충돌테스트를 기획하게 됐다"며 "볼보자동차와 스웨덴 구조대는 도로 위 안전이라는 공통의 목표를 기반으로 오랫동안 상호 협력하고 있다"고 강조했다. 한편, 올해로 설립 50주년을 맞이한 볼보자동차 교통사고 조사팀은 실제 사고 현장을 찾아가 도로 및 교통상황, 사건 발생 시각 및 충돌 원인, 피해 등을 기록해 연구하는 조직이다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

차량바퀴에 눌린 아이폰6(왼쪽)과 갤럭시S6(오른쪽)드롭테스트 영상 캡쳐. 삼성전자 '갤럭시S6엣지'와 애플 '아이폰6'의 낙하테스트 영상이 온라인에 공개돼 화제를 모으고 있다. 갤럭시S6엣지는 3m 가량의 높이에서 떨어트린 테스트에서 아이폰보다 우수한 성적을 보여 눈길을 끌었다. 6일 해외 정보기술(IT) 전문매체 우버기즈모는 삼성전자 갤럭시S6엣지와 아이폰6를 두고 드롭테스트를 진행한 동영상을 게재했다.(https://www.youtube.com/watch?v=DpsyGweP5so&feature=youtu.be) 낙하테스트는 스마트폰 내구성을 알아볼 수 있는 테스트로 동일한 조건과 상황에서 떨어트려 화면 상태나 작동의 유무를 살펴보는 테스트다. 해당 영상에서 실험자는 첫번째 실험으로 아스팔트 바닥에 선 채 아이폰6와 갤럭시S6엣지를 허리높이에서 떨어뜨렸다. 실험 결과 아이폰과 삼성 갤럭시S6엣지 모두 디스플레이와 모서리 부분이 긁히긴 했지만 작동에는 문제가 없었다. 두번째로 실험자는 머리 높이에서 두 제품을 떨어뜨렸다. 아이폰6는 문제가 없었으나 갤럭시S6엣지는 기기의 가장자리와 홈버튼에 외관상 아이폰6보다 더 손상된 것처럼 보였다. 그러나 3m 가량 높이에서 진행된 테스트와 디스플레이가 정면으로 땅바닥에 부딪히는 테스트에서는 갤럭시S6엣지가 우수한 성적을 보였다. 사파이어로 만들어진 아이폰6의 카메라 렌즈 커버가 산산조각 난 반면 유리로 만든 갤럭시S6엣지는 고릴라 글래스4 덕분에 균열이나 깨짐이 없었다. 마지막으로 차량 바퀴에 눌렸을 경우의 시험에서 두 제품은 모두 이전보다 더 많은 손상을 입은 모습을 보였다. 아이폰6는 이 실험에서 외관뿐 아니라 작동까지 되지 않는 모습을 보였지만 갤럭시S6엣지는 외관의 손상외에는 작동이 무난히 되는 더 강한 내구성을 보였다. 한편 갤럭시S6엣지가 '벤드게이트'(Bendgate)를 겪은 '아이폰6플러스'처럼 휘어지며 더 쉽게 파손되는 문제점이 발견됐다는 시험 결과도 나왔다. 6일 CNN머니에 따르면 미국의 스마트폰 보증 수리 전문업체 '스퀘어트레이드'가 최근 진행한 내구성 테스트 결과, 갤럭시S6엣지에 149파운드(67.6㎏ 가량)의 압력을 가하자 수리할 수 없는 정도로 구부러지고 작동이 멈췄다. 반면 아이폰6플러스를 대상으로 한 같은 방식의 시험에서는 179파운드(81.2㎏)의 압력에서야 비슷한 정도로 파손됐다. 스퀘어트레이드 관계자는 "업체들이 더 큰 화면에 얇은 두께를 갖춘 스마트폰을 개발하려고 애를 쓰면서 기기들이 휨과 부러짐에 더 취약해지고 있다"고 말했다. 이에 대해 삼성전자는 "50㎏의 하중은 일반적인 사용환경 하에서 발생하기 힘든 상황을 가정한 것이며 스마트폰 앞뒷면을 구분해 주머니에 넣는 사용자가 없는 만큼 테스트가 현실을 반영하려면 뒷면에 대해서도 같은 방식의 테스트를 실시했어야 할 것"이라고 반박했다. aber@fnnews.com 박지영 기자

CJ대한통운의 패키징혁신센터가 산업통산자원부 국가기술표준원 산하 한국인정기구(KOLAS)로부터 물류 패키징 안전성을 테스트하는 국제 공인 시험기관으로 인정받았다. 15일 업계에 따르면 KOLAS의 시험기관 인정제도는 국제표준에 따라 시험기관의 시스템과 기술능력을 평가해 시험능력을 공식 인정하는 제도다. 이에 CJ대한통운 패키징혁신센터는 패키징 안전성에 대해 국가 공인과 같은 공신력을 갖는 시험 성적서를 발행하게 된다. 국내·국제 기준에 따라 △택배배송 환경에서의 제품 안전성 △수직 낙하 충격에 대한 제품 안전성 △압축 하중 받을 때의 제품 안전성 △불규칙한 진동에서의 제품 안전성 등을 평가한다. CJ대한통운은 고객사 및 의뢰 업체를 대상으로 공인 시험 서비스를 제공할 예정이다. 제품 유통 전 패키징 품질 테스트를 통해 고객사는 택배 배송 과정에서의 제품 파손 위험 및 손실을 절감하고, 소비자는 안전한 배송 서비스로 만족스러운 쇼핑 경험을 얻을 수 있을 것으로 기대된다. CJ대한통운 김정희 TES물류기술연구소장은 "이커머스 시장의 성장으로 택배 물량이 증가하면서 제품을 안전하고 경제적으로 배송하기 위한 패키징의 중요성이 커지고 있다"며 "고객사에게 공인 테스트 서비스를 제공하고 추후에는 물성에 최적화된 패키징 솔루션까지 제안할 계획"이라고 말했다. 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스] CJ대한통운의 패키징혁신센터가 산업통산자원부 국가기술표준원 산하 한국인정기구(KOLAS)로부터 물류 패키징 안전성을 테스트하는 국제 공인 시험기관으로 인정받았다. 15일 업계에 따르면 KOLAS의 시험기관 인정제도는 국제표준에 따라 시험기관의 시스템과 기술능력을 평가해 시험능력을 공식 인정하는 제도다. 이에 CJ대한통운 패키징혁신센터는 패키징 안전성에 대해 국가 공인과 같은 공신력을 갖는 시험 성적서를 발행하게 된다. 국내·국제 기준에 따라 △택배배송 환경에서의 제품 안전성 △수직 낙하 충격에 대한 제품 안전성 △압축 하중 받을 때의 제품 안전성 △불규칙한 진동에서의 제품 안전성 등을 평가한다. CJ대한통운은 고객사 및 의뢰 업체를 대상으로 공인 시험 서비스를 제공할 예정이다. 제품 유통 전 패키징 품질 테스트를 통해 고객사는 택배 배송 과정에서의 제품 파손 위험 및 손실을 절감하고, 소비자는 안전한 배송 서비스로 만족스러운 쇼핑 경험을 얻을 수 있을 것으로 기대된다. CJ대한통운 김정희 TES물류기술연구소장은 "이커머스 시장의 성장으로 택배 물량이 증가하면서 제품을 안전하고 경제적으로 배송하기 위한 패키징의 중요성이 커지고 있다"며 "고품질의 패키징을 추구하는 고객사에게 공인 테스트 서비스를 제공하고 추후에는 물성에 최적화된 패키징 솔루션까지 제안할 계획"이라고 말했다.  stand@fnnews.com 서지윤 기자

KT가 변화하는 AICT 기술 혁신 환경에 빠르게 대응하고 전국 네트워크 인프라 시설의 품질을 강화하기 위해 경기도 분당에 소재한 분당사옥 1층에 약 1500㎡(450평) 규모로 'kt 기술평가 랩(Lab)'을 새롭게 마련했다고 27일 밝혔다. KT는 이날 삼성전자, 에릭슨 엘지, 노키아 등 이동통신 장비제조사와 가온그룹, 기산텔레콤, 엔더블유시, 우리넷, 유비쿼스, 이루온, 주니퍼 등 주요 협력사가 참석한 가운데 기술평가 랩 개소를 알리고 주요 시설을 안내하는 행사를 가졌다. KT는 기술평가 랩이 AICT 분야의 장비ž솔루션 도입을 통한 기술 개발을 촉진하고 파트너사 통신 장비의 평가 및 물품 검사를 통한 품질 확보는 물론 기술 평가의 효율성과 효과성 제고를 기대하고 있다. 기술평가 랩은 10개의 기본 평가실과 실제 네트워크 환경에 연동해 안정성을 테스트하는 ‘시스템/단말 종합연동평가실’, 해외 원천사와 실시간 연결해 시험할 수 있는 ‘원격평가실’, 전자파 차단상태에서 해당 제품의 고유한 무선 주파수 특성을 시험하기 위한 ‘차폐실’ 등으로 구성됐다. 또한 고객에게 전달되는 제품 및 서비스에 대한 최상의 통신 품질 확보를 위해 열악한 온·습도 환경에서의 신뢰성을 테스트할 수 있는 챔버 시설, 낙뢰 등 과전압 유입으로부터 피해 최소화를 위한 서지 보호 기능시험, 제품 낙하 시 내구성 여부 확인 등의 시험 장비들을 갖췄다. 장비실과 운용자 시험실을 분리하고 장비를 안정적으로 시험하는데 필요한 전원공급량을 기존 평가장 대비 2배 확충했으며, 장비를 단단하게 고정할 수 있는 표준랙을 포함해 케이블 덕트, 대형 모니터, 인터넷 연결 스위칭 장비, 평가실 바닥의 전원/랜 글로브박스 등 편의성을 제공해 쾌적한 환경에서 효율적으로 시험할 수 있도록 최첨단화를 이룬 것도 특징이다. KT는 기술평가 랩을 KT 그룹사들의 제품 평가 및 파트너사 자체 시험에도 활용할 수 있도록 개방해 KT 그룹이 고객에게 제공하는 모든 제품 및 서비스 품질을 크게 높일 수 있도록 할 방침이다. KT경영지원부문장 임현규 부사장은 “우리 고객에게 가장 중요한 것이 품질"이라며 "고객이 KT의 제품 및 서비스를 만나기 전에 파트너사와 함께 최고의 품질을 확보할 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다"고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

벨킨이 키즈 전용 제품 라인을 확대한다고 밝히며 사운드폼 미니 어린이 무선 블루투스 헤드폰을 출시했다고 16일 밝혔다.  벨킨은 맥세이프, 보조배터리 등 충전 액세서리뿐만 아니라 무선 이어폰, 블루투스 스피커 등 다양한 오디오 제품도 선보이고 있는 브랜드로, 어린이용 오디오 제품의 글로벌 판매 100만대를 돌파하는 성과를 이뤘다.  업그레이드된 벨킨의 사운드폼 미니 어린이 헤드폰은 블랙, 화이트, 핑크, 블루 총 4종으로 출시됐다. 벨킨은 사용자 청력 보호를 고려해 85dB을 넘지 않도록 볼륨을 제한했다. 또한 쉽고 직관적인 컨트롤러로 재생/정지, 볼륨 제어 등을 쉽게 조절할 수 있어 어른의 도움 없이도 편하게 사용할 수 있으며, 내장 마이크를 통해 교사 및 친구들과도 편하게 소통할 수 있어 콘텐츠 청취 및 상호 교류에 용이하다는 강점이 있다. 아울러 유해 물질 테스트, 진동 및 낙하 테스트 등 다양한 검증을 거쳐 안심하고 사용할 수 있으며, 우유나 주스 등 액체를 엎질러도 방수 기능이 장착돼 있어 더욱 안전하다. 패키지에 포함된 스티커를 이용해 각자만의 개성을 담아 헤드폰을 꾸밀 수 있다는 장점도 있다고 회사 측은 전했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 장호진 국가안보실장은 29일 북한이 남측에 ‘오물풍선’을 살포한 데 대해 “북한 주민들이 이걸 알면 얼마나 창피해할까”라고 지적했다. 장 실장은 이날 연합뉴스TV에 출연해 북한의 ‘대남 오물 전단(삐라)’ 살포에 대해 “먼저 든 생각은 북한 주민들이 이걸 알면 얼마나 창피해할까, 안 그래도 고생하는데 창피해할 것 같아서 마음이 안됐다”고 말했다. 그는 “보고받고 어이가 없었다. 대북전단이라기보단 오물풍선에 가까운데 과거에도 몇 번 이런 적이 있고 2016년에는 심했다”며 “우리에 대한 도발이고 낙하 과정에서 일부 피해도 있었기 때문에 저희로선 당연히 중단하라는 경고를 해야 한다. 주시하면서 필요한 조치를 할 것”이라고 밝혔다. 대통령실에선 북한이 소규모 위협에 대해 우리 정부와 국민들이 동요하는지를 시험하는 것이라는 분석도 내놨다. 같은 날 대통령실 고위관계자는 용산 청사에서 기자들과 만나 “북한이 오물이나 잡다한 물건을 풍선에 집어넣어 보내는 건, 우리 국민과 정부가 과연 동요하는지 테스트하고 싶어하는 것”이라며 “직접적 도발 외에도 심리전이나 조그마한 규모의 복합 위협들이 우리나라에 어떻게 작용하는지 보려는 것이다. 침착하게 대응해나가도록 하겠다”고 했다. 정부에 따르면 북한은 이날 새벽 오물풍선을 살포한 후 위성위치확인시스템(GPS) 전파 교란 공격도 실시했다. 앞서 북한은 국내 민간단체가 대북전단을 보내는 것에 반발해 오물 살포로 맞대응하겠다고 예고한 바 있다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

[파이낸셜뉴스] CJ대한통운이 첨단 패키징 기술을 통해 물류업계의 새 표준을 제시하고 있다. 11일 CJ대한통운에 따르면 패키징혁신센터에서 개발된 의류 특화 폴리백 패키징 설비 '앱스(APPS)어패럴 자동 포장 시스템'과 '원터치 박스&송장'을 최근 고객사 물류에 적용했다. 앱스는 원단 위로 의류를 일렬로 배열해 이동시키면서 감싼 뒤 포장까지 자동 마무리하는 설비다. 앱스를 이용하면 자동화에 따른 물류비 절감뿐 아니라 재활용 플라스틱(PCR) 포장재, 가위가 필요 없는 '이지컷' 적용 등으로 분리배출의 불편함도 줄일 수 있다. 원터치 박스&송장은 테이프를 쓰지 않으면서도 상자 포장을 할 수 있는 기술이다. 패키징혁신센터는 화성 동탄 물류단지에 조성된 연구조직이다. 내부에는 △운송 중 발생할 수 있는 압축·적재·진동 시험을 위한 패키징 안전성 연구실 △운송 과정의 온·습도 환경을 재현한 물류환경 시험 연구실 △자동화설비 검증실 △샘플 제작실 등이 들어서 있다. 패키징혁신센터는 택배상자 파손 가능성을 획기적으로 줄이는 연구개발(R&D)에도 매진 중이다. 수백번의 낙하실험과 함께 가혹한 상자 적층 및 진동 환경, 온도 변화 등의 테스트를 거쳐 가장 안전하면서도 경제적인 물류 시스템을 구축하겠다는 포부다. 센터는 또한 여러 각도와 축에 따라 택배 상자에 약 6만회의 진동과 충격을 주는 '진동 환경 시험', 영하 25도에서 영상 40도에서 택배 내용물의 변화를 측정하는 패키징 온도 테스트도 진행 중이다. 각각 일반 도로뿐 아니라 비포장도로나 연석 등 다양한 진동 상황에서의 내구성 담보, 운송 시 온도 변화가 일어나지 않는 패키징을 개발하려는 취지다. CJ대한통운은 테스트로 입증된 데이터를 기반으로 '상품고정형 패키징'을 연내 상용화 해 고객사와 소비자 편의를 끌어 올린다는 계획이다. 이를 통해 고객사는 상품별 안정화·효율화된 박스 공급을 통한 파손 위험 및 비용 절감 효과를, 소비자에게는 빠르고 안전하면서도 최적화된 박스 포장으로 구매 만족도를 제고할 수 있을 것으로 기대된다는 게 회사 측의 설명이다. 김찬우 CJ대한통운 패키징 기술팀장은 "패키징을 비롯해 물류 프로세스 혁신을 위해서는 시장과 고객에 대한 이해, 페인 포인트에 대한 해결 의지가 중요하다"며 "다양한 고객 접점을 통해 얻은 데이터를 토대로 제품 특성과 배송 요구사항에 최적화된 패키징 컨설팅을 제공하겠다"고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

에버랜드는 약 5개월간의 리뉴얼 기간을 거쳐 새롭게 탄생한 티익스프레스가 지난 주말부터 가동을 시작했다고 8일 밝혔다. 티익스프레스는 약 1.6㎞ 구간 트랙을 따라 3분간 최고 시속 104㎞, 최고 높이 56m, 낙하각도 77도 등으로 최강의 스릴을 선사한다. 지난 2008년 3월 오픈한 이래 에버랜드 내 최고 인기 어트랙션으로 자리매김했다. 각종 예능 방송과 유튜브 채널 영상에서도 담력 테스트용 소재로 꾸준히 등장해왔다. 이번 티익스프레스 변신의 테마는 '철의 재탄생'(the Iron Rebirth)이다. 리뉴얼 기간 에버랜드는 해외 어트랙션 전문업체와 함께 전체 트랙 중 가장 스릴 강도가 높은 최초 낙하부터 약 380m 고속 구간에 나무 대신 스틸 트랙을 새롭게 접목시켰다. 이를 통해 티익스프레스는 투박하고 클래식한 우든코스터와 부드럽고 안정적인 스틸코스터의 승차감을 모두 경험할 수 있는 하이브리드 롤러코스터로 재탄생했다. 또한 리뉴얼 테마에 맞춰 메인 사이니지, 컬러, 인테리어 등도 새롭게 연출했다. 특히 티익스프레스 오픈 이후 가장 길었던 지난 5개월간의 동계 운휴 기간 대대적인 시설 점검 및 종합 정비를 진행해 안전성을 높였다. 한편, 에버랜드가 지난 4일 유튜브, 인스타그램 등 SNS에 게시한 티익스프레스 인형 탑승 영상은 누적조회수 150만뷰를 돌파하며 큰 화제를 모으고 있다. 2분짜리 영상에는 리뉴얼을 마친 티익스프레스에 푸바오, 마이멜로디, 나무늘보 등 빅사이즈 인형을 탑승시켜 시운전을 하고 있는 모습이 담겨 있다. 영상을 본 시청자들은 댓글을 통해 "푸바오 인형 털 날리는 거 보니 티익스프레스 느낌이 실감나게 전해짐", "푸바오 비행기 타고 중국 간 줄 알았더니 티익스프레스 타고 가는 거였니" 등 다양한 반응을 보이고 있다. en1302@fnnews.com 장인서 기자

【실리콘밸리=홍창기 특파원】  일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 우주기업 스페이스X가 대형 우주선 '스타십'(Starship)의 3번째 발사를 시도한다. 스타십은 스페이스X가 달·화성 탐사를 목표로 개발한 우주선이다.  7일(현지시간) 스페이스X는 "스타십의 세 번째 비행 테스트는 규제 당국의 승인을 기다리는 중"이라고 자사 SNS 엑스(X·옛 트위터)에서 밝혔다. 규제 당국이 승인이 이뤄지면 14일(현지시간) 3번째 발사가 예상된다. 이에 앞서 스페이스X는 지난해 4월과 11월 스타십의 지구궤도 시험비행을 두 차례 시도했지만 모두 실패했다. 지난해 4월 첫 번째 시도에서 스타십은 이륙 후 하단의 슈퍼헤비 로켓과 분리되지 못하고 약 4분 만에 공중에서 폭발했다. 지난해 11월 두 번째 시도에서 스타십은 하단 로켓에서 분리됐지만 8분 만에 통신이 두절되면서 결국 자폭했다.  미국 연방항공청(FAA)은 스타십의 첫 번째 폭발 사고 후 강도 높은 조사를 벌인 데 이어 두 번째 사고 이후에도 스페이스X를 상대로 조사를 벌여 왔다. 스페이스X는 두 차례의 앞선 테스트에서 얻은 경험을 바탕으로 성공 가능성을 높이기 위한 여러 새로운 시도를 스타십에 적용했다고 강조했다. 처음으로 우주에서 랩터 엔진의 재점화를 시도할 예정이다. 또 비행경로 역시 인도양으로 낙하하는 목표로 새롭게 설정했다. 한편, 스타십의 길이는 50m, 직경은 9m다. 우주선 내부에 150t까지 적재할 수 있도록 개발됐다. 스타십을 싣고 발사되는 역대 최대 로켓 슈퍼헤비(길이 71ｍ)와 합체하면 발사체의 총길이는 121ｍ다. theveryfirst@fnnews.com 홍창기 기자