[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)이 대한민국 미래 모빌리티 엑스포(FIX 2024)에 참가하여 미래 비행체(AAV)를 선보인다. AAV는 자동화, 자율비행, 친환경 추진 시스템이 적용된 비행체로, 도심 및 지역 항공 이동성을 새롭게 정의하는 미래 교통수단이다. 대한민국 미래 모빌리티 엑스포는 국토교통부, 산업통상자원부, 대구광역시가 공동으로 주최로 23∼26일 대구에서 개최되는 대한민국 대표 모빌리티 전문 전시회다. KAI는 비행제어 검증 목적으로 개발한 1:4 스케일의 AAV 실증기와 민·군겸용으로 개발중인 AAV 모형을 전시해 국산 기체개발을 통한 국내 항공 모빌리티 생태계 구축 목표를 제시했다. KAI는 미래 6대 사업 중 하나로 AAV를 선정해, 2022년부터 전기분산추진 등 AAV 핵심기술을 확보하고 있다. 지난 1월에는 AAV 실증기 개발에 본격 착수했다. 현재는 실증기 독자모델 기본설계를 진행 중으로. 2025년까지 상세설계 완료가 목표다. KAI는 지난 3월 기준 총 개발비 1500억원 중 1단계 사업에 553억원을 자체 투자했다. 2단계 사업은 비행체 제작과 시험비행을 통해 2028년에 실증 개발을 완료한다는 계획이다. 이후 국내와 미국 FAA 인증을 획득해 2031년 상용화, 2050년 누적 판매량 2만3000대를 목표로 하고 있다. 강구영 KAI 사장은 "KAI가 그동안 축적한 고정익·회전익·민수기체 노하우를 망라한 첨단기술의 집합체가 바로 AAV"라며 "운송·환경을 챙기며 미래 교통의 패러다임을 전환시키고 미래 전장의 핵심 운송 수단으로 거듭날 것"이라고 강조했다. 한편, KAI는 지난해부터 경상남도·진주시·경남테크노파크와 AAV 실증센터 구축과 공역을 확보 중이다. 실증센터는 내년 3월 완공 예정이다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업㈜(KAI)는 지난 7일 열린 이사회에서 미래비행체(AAV)와 FA-50 단좌형 개발에 총 908억여원 투자를 결정했다고 8일 밝혔다. AAV 개발 1단계 사업에는 553억원을 투입한다. KAI는 이번 투자를 시작으로 AAV개발을 핵심기술 단계에서 체계개발로 전환, 상용화에 나설 예정이다. 이번 투자는 2028년까지 총 1500억원 규모로 예상되는 AAV 체계개발 중 1단계에 투입되는 비용이다. KAI는 독자 모델 형상을 기반으로 기본설계와 상세설계가 진행되며, 분산전기추진, 비행제어, 비행체 통합설계 등 핵심기술 실증을 추진한다. KAI는 향후 2단계 사업을 통해 비행체 제작과 시험비행을 완료하고 국내외 시장 진출에 나서겠다는 계획이다. KAI는 오는 2050년까지 AAV의 국내외 누적 판매량 2만3000대를 목표하고 있다. FA-50 단좌형 개발에도 355억여원을 투입한다. 전세계 다목적전투기 시장 수요에 선제적으로 대응하고 포트폴리오를 확대 신규시장을 창출한다는 계획이다. KAI는 해외 수출과 국내 사업화 등 총 450여 대로 예상되는 단좌형 시장에서 50% 이상의 시장 점유율을 달성, 최대 300대 이상의 시장 창출이 가능할 것으로 전망하고 있다. 강구영 KAI 사장은 “뉴에어로스페이스 시대를 대비해 4차산업 혁명기술 기반의 미래사업 투자를 확대하고 미래 항공우주시장을 선점해 나가겠다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 한화에어로스페이스가 드론택시 등의 신개념 항공 교통수단으로 활용될 미래형 개인 비행체(PAV, Personal Air Vehicle)의 핵심 구동장치인 '전기식 작동기' 개발에 나선다. 한화에어로스페이스는 14일 산업통상자원부의 '차세대 운송수단용 고신뢰 전기식 작동기(EMA) 개발' 사업을 수주 했다고 밝혔다. 4년간 총사업비 184억원 규모이며 한화에어로스페이스는 오는 2024년까지 개발을 완료할 계획이다. 이를 위해 한국항공우주연구원을 비롯한 한국기계연구원, 항공대 및 국내 중소기업들과 산학연 컨소시엄 구성을 마쳤다. 한화에어로스페이스가 2019년 ㈜한화로부터 인수한 항공기계사업은 지난 30여년 이상 항공우주 및 방위산업분야에서 유압시스템과 비행조종작동기 등을 생산해왔다. 특히 한국형 전투기 ‘KF-21 보라매’의 유압식 작동기와 한국형발사체 누리호(KSLV-II)의 전기식 작동기 제작으로 축적된 독자적 기술력을 갖추고 있다. 한화에어로스페이스는 이미 개발 및 양산에 필요한 기반시설을 아산사업장에 갖추고 있으며, 현재 구축된 공급망을 활용한 국내 부품 협력사들과의 상생협력 등 긍정적 효과도 기대된다. 한화에어로스페이스 관계자는 "친환경· 고효율이라는 트렌드에 따라 기존 항공기에 적용되던 유압식 구동장치 대신 전기식 구동장치 적용이 확대되고 있다"면서 "앞으로 글로벌 전기식 작동기 시장은 2025년 약 3조원 규모에서 2035년 약11조원까지 확대될 것으로 전망한다"고 밝혔다.  이어 "특히 PAV용 전기식 작동기는 실제 사람을 태우고 이동하는 비행체의 핵심 구성품인 만큼 높은 수준의 신뢰성이 요구된다"면서 "아직 국내에는 유인 항공기 플랫폼이 없어 개발을 수행한 업체가 없고, 세계에서도 일부 업체만이 시험생산을 하고 있다"고 말했다.  한화에어로스페이스가 국내 업체 최초로 PAV용 고신뢰도 전기식 작동기 개발에 성공할 경우, 국내는 물론 글로벌 시장에 본격 진출해 민간항공기용 시장까지도 진입이 가능하다. 아울러 최근 주목 받고 있는 '도심 항공 모빌리티(UAM)'의 다양한 플랫폼용 전기구동장치로 확대해 PAV용 핵심 구동시스템 글로벌 전문 업체로 성장한다는 계획이다.   mjk@fnnews.com 김미정 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업은 미래 비행체 핵심 요소기술 확보를 위해 서울대학교(SNU)와 '4차 산업 기술 및 미래 비행체 공동연구 클러스터를 위한 업무협약'을 체결했다고 29일 밝혔다.  협약의 내용은 △미래 비행체 △데이터 사이언스·인텔리전스 △차세대 회전익 동력시스템 분야의 공동 연구과제 발굴 △서울대학교 시흥캠퍼스 내 미래 비행체 공동연구 클러스터의 설립 △전문연구 기술인력의 육성 등이다. 미래 비행체 기술 분야 연구를 추진 중인 KAI와 미래 비행체 시스템 인증 연구를 진행 중인 서울대학교의 상호 협력에 따라 미래 비행체 기술 변화 발전을 주도하고 핵심 요소기술을 확보하는 등 긍정적인 시너지 발생이 기대된다. 미래 비행체는 도심항공모빌리티(UAM), 개인형이동체(PAV), 플라잉카 등 신개념 항공교통수단을 통칭하며 대표적인 차세대 혁신산업으로 주목받는 분야다. KAI는 국내 유일의 항공우주체계종합업체로 T-50 고등훈련기, 수리온 기동헬기 등 비행체 체계개발 역량을 쌓아왔다. 2019년 자체 투자로 개발한 수직이착륙 무인기 NI-600VT의 무인 자동비행에 성공하는 등 에어 모빌리티와 관련한 핵심역량을 보유하고 있다. 서울대학교는 시흥캠퍼스에 활주로 및 관제센터를 갖춘 무인이동체연구동을 2020년 10월에 구축했다. KAI 안현호 사장은 "미래 비행체는 다가오는 시대의 새로운 표준이 될 것"이라며 "KAI의 항공우주 분야 핵심기술과 서울대학교의 수준 높은 연구진과 인프라를 결합해 4차 산업혁명을 이끄는 혁신의 발판을 마련하고 신성장 동력을 확보할 것"이라고 강조했다. mjk@fnnews.com 김미정 기자

[파이낸셜뉴스] 산업통상자원부와 국토교통부는 드론택시 등 미래형 개인 비행체(PAV) 개발 등을 위한 민관 합동 발전전략협의체를 4일 출범했다. 발전전략 협의체에는 자동차, 항공, 배터리, 전기·전자, 교통서비스, 정비·인프라 등 다양한 분야의 산업계, 학계, 연구계가 참여했다. 미래형 개인비행체는 전기동력(모터, 배터리 등)을 사용해 도심 상공에서 사람·화물을 운송하는 3차원 모빌리티 수단이다. 보잉, 에어버스, 아우디, 도요타 등 세계 150여개 기업이 PAV 개발을 추진 중이다. 산업부와 국토부는 민관 공동 PAV산업 발전전략협의체를 통해 내년 PAV 산업 발전로드맵을 수립한다. 산업 측면에서는 핵심기술개발 및 국제공동개발 지원, 산업 생태계 조성 및 전문인력 양성, 성능·품질 향상지원 및 국제표준, 민군협력 등 PAV 보급촉진, 수출 산업화 등 연관 파생서비스산업 활성화 방안 등이 담긴다. 교통 측면에서 드론택시·택배 등 드론교통서비스 활성화, 전용공역 확보, 플랫폼·보험·인프라 등 부대산업 육성, 인증체계 수립, 관제기술 확보 등을 검토한다. 아울러 이날 산업부와 국토부는 올해부터 2023년까지 총 448억원을 투입하는 R&D 과제인 '자율비행 개인항공기 개발사업' 추진을 위한 업무협약을 체결했다. 자율비행 개인항공기 개발 사업에서 산업부는 분산전기추진 등 핵심기술, 지상장비 개발·시험 및 속도 200km/h 이상급 시제기 개발 등을 진행한다. 국토부는 안전한 항공 교통수단의 운항을 위해 기체 인증기술, 자동비행제어시스템, 안전운항체계 및 교통서비스 도입 방안 등을 추진한다. 최남호 산업부 제조산업정책관은 "PAV산업은 향후 폭발적 성장이 기대되는 분야다. 선진국과 기술격차도 크지 않은 만큼 선제적이고 과감한 투자가 필요하다"고 말했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)이 6G 저궤도 위성 사업을 위한 전략적 협업에 나선다. KAI는 지난 10월 31일 KT·KT SAT와 KT 광화물 산옥에서 '통신위성 시스템 개발 및 6G 저궤도 위성 사업 협력'을 위한 상호협력 업무협약을 체결했다고 3일 밝혔다. 협약에 따라 3사는 통신위성 시스템 핵심기술 개발과 국내 산업 생태계를 함께 조성하고 6G 저궤도 통신위성과 유·무인복합체계 개발 등 국·내외 사업화에 협력할 계획이다. KT는 저궤도 위성통신 시스템과 지상 무선 네트워크를 효율적으로 연동할 수 있는 핵심 기술을 개발하고, KT SAT은 저궤도 위성 시스템 운영 노하우를 확보하고 저궤도 위성과 정지궤도 위성을 결합한 신규 서비스를 발굴한다. KAI는 저궤도 위성 시스템 개발과 함께 6G 위성통신이 활용될 유무인복합체계 개발을 담당하며, 군 위성통신 사업 참여를 주도한다. 이번 업무협약은 6G 위성통신의 미래가치가 높아지고 있는 가운데 국내 산업생태계 조성과 글로벌 주도권 확보를 위해 추진됐다. 저궤도 위성은 일반적인 이동통신의 사각지대로 여겨졌던 해상과 항공에서 자유롭게 통신 서비스를 이용할 수 있다. 이 때문에 최근 스페이스X, 아마존 카이퍼 시스템즈 등이 막대한 자본과 기술력을 투입해 글로벌 시장을 선점하고 있다. 이번 사업은 KAI가 미래사업으로 추진 중인 차세대공중전투체계와 미래비행체(AAV), 인공지능(AI) 파일럿 기반의 다목적 무인기 운용을 위한 핵심 분야다. 지난 40여 년간 축적한 KAI 항공우주 기술과 통신 분야 강자인 KT·KT SAT의 기술 협력 시너지가 기대된다. 정부는 2030년까지 6G 저궤도 위성을 발사하는 연구개발(R&D) 사업을 추진 중으로, 3사는 전략적 파트너십을 기반으로 사업 참여를 준비하고 있다. 강구영 KAI 사장은 "우주항공청 개청과 함께 민간 주도 우주사업화 실현을 위해 글로벌 위성통신 시장 진출을 본격화할 것"이라며 "KT그룹과 전략적 파트너십을 통해 6G 저궤도 위성 기반의 유·무인 복합체계를 구축하고 위성 수출 사업화에도 도전할 것"이라고 밝혔다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)은 16∼19일 일본 도쿄에서 열리는 '일본 항공우주전시회'(JA 2024)에 처음 참가한다고 17일 밝혔다. 이를 통해 신규 사업 발굴, 민간 항공 시장 협력 확대를 도모하겠다는 계획이다. JA 2024는 일본 항공·우주 산업 분야 최대 종합 전시회로 항공, 우주, 방위 분야 및 도심항공교통(UAM), 탈탄소 등 미래산업 관련 제품과 기술이 전시된다.  올해 세계 30개국, 800여개 업체가 참가할 전망이다. KAI는 차세대 공중전투체계(NACS) 존을 구성해 무인전투기(UCAV)와 다목적무인기(AAP) 기술을 적용한 KF-21 등 신개념 차세대 공중 전투체계를 선보인다. 헬기 존에서는 수리온 파생형으로 개발, 국내에서 쓰이고 있는 경찰헬기를 배치하고 'UAM 존'에서는 KAI가 자체 개발 중인 민수용 미래비행체(AAV) 등 미래 사업 포트폴리오를 전시한다. KAI 관계자는 "항공, 우주, 민수 등 주요 사업은 물론 미래 신규 사업 기회 발굴을 위해 노력하겠다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

한화그룹, 현대차그룹, 한국항공우주산업(KAI), LIG넥스원 등 'K-방산' 주역들이 충남 계룡대에 총집결해 첨단 미래 방위산업 기술을 뽐낸다. 특히 한화 방산3사는 차세대 기술을 접목한 솔루션을 다수 공개하며 기술 리더십을 다진다. 1일 업계에 따르면 오는 2∼6일 육·해·공군 3군 본부가 있는 충남 계룡시 계룡대에서 '대한민국 국제방위산업전시회(KADEX 2024)'가 개최된다. 지상군 방산 전시회로는 역대 최대 규모인 365개 기업이 참여해 1432개 부스를 마련한다. 이 자리에는 세계 1위 방산기업인 록히드마틴을 비롯해 14개국 21개 해외 방산기업이 참가한다. 외국 정부와 군 고위급 관계자들도 참석하며 K-방산에 대한 높은 관심도 나타냈다. 폴란드·페루·이집트·사우디아라비아·필리핀에서 차관급 인사가, 필리핀·말레이시아·카타르·오만·캄보디아·베트남에서는 육군참모총장이 전시회를 찾는다. K-방산을 대표하는 기업들도 계룡대로 총출동해 미래 방위산업 기술을 뽐낸다. 현대로템, 현대위아, 기아 등 현대차그룹 3사는 합동 부스를 마련해 K2 전차와 더불어 각종 전술 차량을 선보일 계획이다. 현대로템은 성능 개량형 K2 전차, 대테러 다족형 모델 및 페루 수출형 차륜형 장갑차와 HR-세르파 4세대 모델의 목업 모델을 공개한다. 한화에어로스페이스와 한화시스템, 한화오션 등 방산3사도 통합전시관을 마련해 대한민국 영공을 철통 방어할 '다중방어 솔루션'을 최초 공개한다. 더불어 한화에어로스페이스는 '장거리 요격 미사실', K9 자주포의 미래형 버전으로 개발 중인 'K9 유무인복합체계' 등도 첫 선을 보인다. 한화시스템은 세계 최고 수준의 해상도인 0.25m급 소형 SAR 위성을 국내 최초로 공개한다. KAI는 이번 KADEX 2024에서 △한국형 차세대 전투기 'KF-21' △다목적 전투기 'FA-50' △수리온 △상륙공격헬기(MAH) △소형다기능비행체모듈 △다목적무인기 △수직이착륙무인기 △수리온 시뮬레이터 등을 전시한다. KAI 관계자는 "KADEX가 육군 지상무기 중심 전시회라는 점을 감안해 헬기와 무인기 라인업을 중심으로 구성했다"고 설명했다. LIG넥스원은 '스마트 무장'을 비롯해 △감시정찰·타격·수송·대드론 등 '드론 종합 솔루션' △수상 유·무인복합체계의 기반이 될 '무인수상정(해검-3)' △국산 유도무기 중 최초로 미국 수출 가능성을 높인 '비궁' 등을 전시할 예정이다. 한편, 지상무기 전시회는 육군협회 주최·IDK 주관 아래 '대한민국 방위산업전(DX KOREA)'이란 이름으로 2014~2022년 짝수년마다 5차례 열렸다. 하지만 올해는 육군협회가 주최하고 메쎄이상이 주관하는 KADEX와, IDK가 주도하는 DX KOREA로 갈라졌다. DX KOREA는 지난 25~28일 경기 고양시 킨텍스에서 개최됐다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 한화그룹, 현대차그룹, 한국항공우주산업(KAI), LIG넥스원 등 'K-방산' 주역들이 충남 계룡대에 총집결해 첨단 미래 방위산업 기술을 뽐낸다. 특히 한화 방산3사는 차세대 기술을 접목한 솔루션을 다수 공개하며 기술 리더십을 다진다. 1일 업계에 따르면 오는 2∼6일 육·해·공군 3군 본부가 있는 충남 계룡시 계룡대에서 '대한민국 국제방위산업전시회(KADEX 2024)'가 개최된다. 지상군 방산 전시회로는 역대 최대 규모인 365개 기업이 참여해 1432개 부스를 마련한다.  이 자리에는 세계 1위 방산기업인 록히드마틴을 비롯해 14개국 21개 해외 방산기업이 참가한다. 외국 정부와 군 고위급 관계자들도 참석하며 K-방산에 대한 높은 관심도 나타냈다. 폴란드·페루·이집트·사우디아라비아·필리핀에서 차관급 인사가, 필리핀·말레이시아·카타르·오만·캄보디아·베트남에서는 육군참모총장이 전시회를 찾는다. K-방산을 대표하는 기업들도 계룡대로 총출동해 미래 방위산업 기술을 뽐낸다. 현대로템, 현대위아, 기아 등 현대차그룹 3사는 합동 부스를 마련해 K2 전차와 더불어 각종 전술 차량을 선보일 계획이다. 현대로템은 성능 개량형 K2 전차, 대테러 다족형 모델 및 페루 수출형 차륜형 장갑차와 HR-세르파 4세대 모델의 목업 모델을 공개한다. 한화에어로스페이스와 한화시스템, 한화오션 등 방산3사도 통합전시관을 마련해 대한민국 영공을 철통 방어할 '다중방어 솔루션'을 최초 공개한다. 더불어 한화에어로스페이스는 '장거리 요격 미사실', K9 자주포의 미래형 버전으로 개발 중인 'K9 유무인복합체계' 등도 첫 선을 보인다. 한화시스템은 세계 최고 수준의 해상도인 0.25m급 소형 SAR 위성을 국내 최초로 공개한다. KAI는 이번 KADEX 2024에서 △한국형 차세대 전투기 'KF-21' △다목적 전투기 'FA-50' △수리온 △상륙공격헬기(MAH) △소형다기능비행체모듈 △다목적무인기 △수직이착륙무인기 △수리온 시뮬레이터 등을 전시한다. KAI 관계자는 "KADEX가 육군 지상무기 중심 전시회라는 점을 감안해 헬기와 무인기 라인업을 중심으로 구성했다"고 설명했다. LIG넥스원은 '스마트 무장'을 비롯해 △감시정찰·타격·수송·대드론 등 '드론 종합 솔루션' △수상 유·무인복합체계의 기반이 될 '무인수상정(해검-3)' △국산 유도무기 중 최초로 미국 수출 가능성을 높인 '비궁' 등을 전시할 예정이다. 한편, 지상무기 전시회는 육군협회 주최·IDK 주관 아래 '대한민국 방위산업전(DX KOREA)'이란 이름으로 2014~2022년 짝수년마다 5차례 열렸다. 하지만 올해는 육군협회가 주최하고 메쎄이상이 주관하는 KADEX와, IDK가 주도하는 DX KOREA로 갈라졌다. DX KOREA는 지난 25~28일 경기 고양시 킨텍스에서 개최됐다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)이 오는 6일(현지시간)까지 폴란드 키엘체에서 열리는 ‘국제방위산업전시회(MSPO)’에 참가해 유럽 국가들을 사로 잡을 차세대 주력 기종들을 선보인다고 4일 밝혔다.  육해공 통합 방산 전시회인 MSPO는 1993년 처음 개최돼 올해로 32회째를 맞이했다. 유럽 3대 방산 전시회 중 하나인 MSPO에는 올해 전 세계 35개국 800여개 업체가 참가했다. KAI는 이번 전시회에서 FA-50 다목적 전투기와 한국형 전투기 KF-21, 수리온(KUH), 소형무장헬기(LAH) 등 K-방산 차세대 주력 기종들을 선보인다. 장기체공이 뛰어난 차기군단무인기(NCUAV) 블록2와 임무 장비 모듈 교체를 특징으로 하는 소형다기능모듈화비행체(CMMAV) 등 다양한 임무 수행이 가능한 미래형 무인기 플랫폼 2종도 공개한다. 특히 KF-21과 FA-50에 무인전투기(UCAV)와 다목적무인기(AAP)를 연동하고, 수리온과 LAH에 공중발사무인기(ALE)를 적용해 미래 전장에서 탐지·공격 능력과 생존 가능성을 대폭 높인 유무인복합체계(MUM-T)가 구매자들의 이목을 집중시켰다는 후문이다. KAI는 이번 전시회에서 폴란드와 후속 사업 기회를 모색하는 한편 슬로바키아, 불가리아 등 전투기 교체 수요가 있는 주요 참가국의 핵심 관계자를 만나 신규사업을 발굴한다는 계획이다. KAI 강구영 사장은 “유럽에서 FA-50으로 시작된 국산 항공기에 대한 관심이 KF-21 등 차세대 주력 기종으로 확대되고 있다”며 “폴란드를 거점으로 유럽 시장 확대에 박차를 가하겠다”고 말했다. psy@fnnews.com 박소연 기자