[파이낸셜뉴스] 현대건설이 사우디아라비아에서 차세대 송전기술을 앞세워 1조원 규모의 초대형 프로젝트를 수주했다. 현대건설은 11일(현지시간) 사우디 수도 리야드에 위치한 사우디 전력청(SEC)에서 7억2500만달러(약 1조원) 규모의 ‘사우디 리야드-쿠드미 500㎸ 초고압직류(HVDC) 송전선로 건설공사’ 계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 이는 사우디 전력망 사업 진출 이후 역대 최대 규모다. ‘리야드-쿠드미 송전선로 건설공사’는 리야드에 위치한 PP14 발전소에서 남부 해안의 쿠드미 지역을 잇는 총 1089km의 초고압직류송전선로를 구축하는 프로젝트다. 이 가운데 현대건설은 쿠드미 지역에 인접한 369km의 1구간을 담당하며, 완공 예정은 2027년 1월이다. 사우디 전력청이 발주한 다수의 전력망 사업을 성공적으로 수행하며 굳건한 신뢰관계를 구축해 온 현대건설은 이번 프로젝트를 설계·구매·건설 등 사업 전 과정을 일괄 수행하는 턴키 방식으로 수주함으로써 세계적인 기술력과 역량을 재입증했다. 초고압직류송전은 발전소에서 생산된 교류(AC)전력을 고압 직류(DC)로 변환해 목적지까지 송전하는 기술이다. 교류 송전에 비해 원거리 송전에 따른 에너지 손실이 적고, 안정성과 효율성 측면에서 뛰어나 차세대 송전기술로 주목받고 있다. 현대건설은 2021년 마디나-타북-아카바 500㎸ 송전선로 공사를 시작으로 지난해 네옴-얀부 525㎸ 송전선로까지 수주하며 전력망 확충이 시급한 사우디에 HVDC 시대를 주도하고 있다. 특히 이번 건설되는 직류송전선로는 사우디에서는 최초로 도입되는 HVDC 2회선 송전선로 구조로, 전력량이 4000㎿에 이른다. 앞서 현대건설은 1975년 사우디 건설시장에 처음 진출한 이래 총 35건의 송전선로 프로젝트를 성공적으로 완수했으며, 현재 수행 중인 사업을 포함하면 현대건설이 건설하는 전력망은 총 2만 여㎞에 달한다.  jiany@fnnews.com 연지안 기자

【파이낸셜뉴스 시흥=노진균 기자】 경기 시흥시가 송전선로 건설을 두고 빚어진 3년간의 갈등을 해소하고 바이오 특화단지 조성에 박차를 가하게 됐다. 6일 시흥시에 따르면 시는 이달 5일 시흥시청에서 시흥시, 서울대학교, 한국전력공사 3자 간 '신시흥-신송도 송전선로 및 바이오분야 국가첨단전략산업 특화단지' 관련 상생 협약을 체결했다. 이번 협약은 신시흥-신송도 송전선로의 원활한 사업 추진과 경기 시흥 바이오분야 국가첨단전략산업 특화단지 및 서울대 시흥캠퍼스 등의 전력 공급을 위한 상호 협력을 목적으로 한다. 협약식에는 임병택 시흥시장, 서철수 한국전력공사 전력계통본부 부사장, 신영기 서울대학교 시흥캠퍼스 본부장 등이 참석했다. 협약의 주요 내용은 시흥시와 한국전력공사가 3년간 소송전을 벌이며 장기간 표류했던 신시흥-신송도 송전선로 건설사업을 비롯해 배곧 지역 전력공급시설 설치, 바이오 분야 국가첨단전략산업 특화단지 및 서울대학교병원 등 서울대 시흥캠퍼스 사업에 필요한 전력공급 등이 포함됐다. 특히 지난 6월 시흥시가 전력구 해결을 전제로 인천시와 함께 국가첨단전략산업 바이오 특화단지로 지정된 만큼, 이번 협약을 통해 안정적인 전력 인프라 구축이 가능해질 전망이다. 시흥시는 이를 통해 세계 1위 바이오 클러스터 조성과 시흥 경제의 대도약을 이루겠다는 목표다. 임병택 시흥시장은 "대한민국 정부로부터 부여받은 국가첨단전략산업 바이오 특화단지는 반드시 성공적으로 조성해야 한다"며 "시흥시장의 법적 의무인 송전선로 건설에 협력하고, 시흥시 일대 개발사업과 상승효과를 낼 수 있도록 모든 노력을 다하겠다"고 말했다. 한편, 임 시장은 별도의 입장문을 통해 3년간의 소송 과정과 협약 체결에 이르기까지의 배경을 상세히 설명했다. 그는 "전기는 삶과 기업, 노동자를 위해 꼭 필요하지만, 안전이 최우선"이라며 "한전 측의 일방적인 노선 결정에 시민과 함께 싸워왔지만, 법원의 판결을 받아들이면서도 시흥시에 가장 도움이 되는 대안을 선택해야 했다"고 밝혔다. 임 시장은 서울대 시흥캠퍼스를 지나는 노선 선택이 "서울대병원 조기 착공과 추가 사업 유치, 바이오 특화단지 성공을 위한 불가피한 선택"이었다고 강조했다. 그는 "모든 노력을 다했지만, 결국 배곧을 우회하는 노선으로 확정하지 못한 정치적 책임이 무겁다"며 "전자파 등 송전선로 안전에 대해서는 더 성실히 살피고, 한전에 관련 설명을 적극 요구하겠다"고 약속했다. 이번 협약으로 시흥시는 바이오 특화단지 조성을 위한 중요한 발판을 마련했지만, 송전선로 안전성 확보와 지역 주민들의 우려 해소라는 과제도 안게 됐다. 향후 시흥시의 바이오 산업 육성 계획과 송전선로 안전 대책 이행 여부가 주목될 전망이다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

전라권 해상풍력발전 전기를 전력계통에 연결하기 위한 345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로 사업이 시작조차 못하고 삐걱대고 있다. 지역 주민의 반대로 첫 단추인 입지선정위원회(이하 입선위)가 열리지 못하고 있는 것. 이 송전선로의 최종 목적지가 용인 반도체 클러스터라는 점에서 사업이 지연될 경우 반도체 경쟁력 확보에 차질이 빚어질 전망이다. ■지역 반대로 첫단추도 끼우지 못해 지난 17일 찾은 충남 금산군 진산면. 인삼이 지역 최대의 특산품으로 자리잡고 있는 이곳은 345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로가 지나갈 후보지 중 하나다. 마을을 관통하는 도로 주변에서 '송전선로 반대' 플래카드를 확인할 수 있었다. 한전은 지난 2020년 발표된 제9차 전력수급기본계획에 따라 이 송전선로 사업을 오는 2029년 12월 준공을 목표로 하고 있다. 이에 한전은 지난해 8월 1단계 광역 입선위를 시작으로 총 5차례 입선위를 개최하면서 법적 제약개소(군사보호시설, 문화재 보호구역 등)와 인구밀집지역 등을 제외했으며, 다양한 데이터 분석을 통해 총 15개 후보지를 9개(정읍, 임실, 김제, 완주, 진안, 금산, 논산, 계룡, 대전)로 줄여놓았다. 문제는 2단계 입선위부터 제동이 걸린 점이다. 2단계 입선위에 참여하는 지자체 중 완주와 금산에서 입선위 참석을 거부하고 있다. 해당 지역주민들은 한전이 이해관계가 밀접한 송전선로 통과 지역 주민들을 배제한 채 사업을 추진했고, 명확한 송전선 통과기준도 없는 등 절차상 하자가 많다는 입장이다. 특히 계룡과 정읍을 잇는 일직선상에 금산군이 없음에도 선정된 것은 이해할 수 없다는 주장이다. 일부 주민은 '지역에서 생산한 전기는 지역에서 소비해야 한다'는 논리를 주장하며 송전선로가 통과할 것이 아니라 지역에 기업이 내려오는 것이 맞다는 주장까지 내세우고 있다. 익명을 요구한 지역 관계자는 "송전선로가 지나가는 지역은 금산군 내에서도 청정지역이고, 유적지가 많은 곳인데 하필 이곳으로 지나가느냐는 불만이 많다"며 "송전선로를 반대하는 입장에서 입선위를 가야 할 필요성을 느끼지 못했지만, 최근 (입선위에) 안 가면 우리 주민들에게 불리하다고 판단해 참여에 대해 심사숙고 중"이라고 말했다. ■국가 미래 걸린 송전선로 건설 지역 주민의 반대에도 불구하고 한전이 송전선로를 추진하는 것은 국가 핵심산업인 '반도체'는 물론 신재생에너지 계통연결과도 연계돼 있기 때문이다. 이 송전선로는 전남 신안 지역의 해상풍력(8.2GW) 및 전북 서남권 지역의 해상풍력(2.4GW) 등 재생에너지 발전과 연결된다. 국내 신형원전 7기의 발전과 맞먹는 규모다. RE100(2050년까지 사용전력을 모두 재생에너지로 조달)을 선언하는 기업이 매년 늘고 있는 것을 감안하면 해당 송전선로가 갖는 가치는 크다. 더욱이 이 송전선로의 최종 목적지는 '용인 반도체 클러스터'이다. 만약 해당 송전선로의 적기 건설에 차질이 빚어지면 국가 핵심산업인 반도체 산업의 경쟁력을 악화시킬 수 있다는 지적이다. 한전 관계자는 "345㎸ 신정읍~신계룡 송전선로 건설사업은 정부의 탄소중립 및 탈석탄 실현을 위한 무탄소에너지의 전력계통 연계뿐만 아니라, 국내 미래 신사업 변화에 선제적으로 대응하기 위해서 반드시 적기에 건설돼야 한다"고 말했다. 이어 "송전망 구축이 지연되면 전력을 만들어도 보낼 전력망이 없어 부득이 발전을 중단해야 하는데 그 피해는 국가적 손실로 이어지고, 고스란히 국민의 부담으로 이어질 것"이라고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스]  한 30대 여성이 경인국철(서울지하철 1호선) 도화역 선로에서 전동차에 치여 숨졌다. 29일 연합뉴스에 따르면 사고는 이날 오전 6시 6분께 인천시 미추홀구 경인국철 도화역 선로에서 발생했다. A(32)씨가 숨져 있는 것을 역무원이 발견해 경찰에 신고했다. 해당 역무원은 "동물을 친 것 같다"는 전동차 기관사의 연락을 받고 현장에 출동해 A씨를 발견한 것으로 파악됐다. 철도경찰은 A씨가 전동차가 진입할 때 선로로 떨어져 사고를 당한 것으로 보고 정확한 경위를 조사 중이다. 철도경찰 관계자는 "A씨가 선로로 떨어지는 모습은 확인되지만 실족한 것인지 뛰어내린 것인지 등 구체적인 경위는 추가 조사가 필요하다"며 "사고 여파로 열차가 크게 지연되지는 않았다"고 전했다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】경북 울진과 수도권을 잇는 500kV 동해안~수도권 송전선로 건설사업이 오는 2026년 완공된다. 26일 한국전력공사 HVDC건설본부에 따르면 전체 구간 중 동해안~신가평은 내년 6월, 동해안~동서울은 2026년 6월 완료할 계획이며 소요 비용은 각각 2조7000억원, 1조9000억원 등 모두 4조6000억원이다. 동해안~신가평 송전선로는 경북 울진과 삼척, 봉화, 영월, 정선, 평창, 홍천, 횡성, 양평, 가평을 잇는 총 230㎞ 구간으로 건설되는 철탑만 431기에 이르며 경북과, 강원, 경기 지역 10개 지자체를 통과하게 된다. 이 사업은 동부구간 140㎞(울진-삼척-봉화-영월-정선-평창)과 서부구간 90㎞(횡성-홍천-양평-가평)로 나눠 진행되며 지난 2월 전 구간 기초공사가 시작됐다. 한전은 공기단축을 위해 지자체, 산림청, 환경청 등과의 협의를 통해 환경영향평가와 사업승인을 최단기간에 마쳤으며 10개 지자체, 76개 마을 중 홍천지역 5개 마을을 제외한 71개 마을과 특별지원 협의를 끝내고 본격적인 시공에 돌입했다. 동해안~동서울 송전선로는 동해안~신가평 노선에 양평~하남 구간 50㎞가 추가돼 2026년까지 건설된다. 앞서 한전은 500kV 동해안~수도권 송전선로 건설사업을 2010년 착수, 2019년 마무리할 계획이었으나 송전선로 입지 선정이 늦어진데다 홍천지역 5개 마을이 반대 입장을 보이면서 준공시점이 늦어졌다. 한전 관계자는 “반도체, 데이터센터 등으로 인해 급증하는 첨단산업단지와 수도권 전력 수요에 대응하기 위해 송전선로사업이 반드시 필요하다”며 “사업에 반대하는 마을과는 지속적인 협의를 통해 주민피해 최소화와 합리적 지원이 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 초대 민선 시장을 역임한 고 최기선 전 인천시장을 기리기 위해 송도국제도시 인천대학교 정문앞 도로를 ‘최기선로’로 명명했다. 인천시는 인천대학교 대공연장에서 고 최기선 전 인천시장을 기리기 위한 ‘최기선로’ 명예도로 명명 기념식을 개최했다고 10일 밝혔다. 고 최기선 시장은 민선 1, 2기 인천시장을 역임하면서 인천경제자유구역 계획을 수립하고 인천대학교 시립화, 인천지하철 1호선 개통, 강화군·옹진군·김포 검단면 인천 편입 등 인천 발전의 초석을 다졌다는 평가를 받고 있다. 최기선로는 인천대학교 정문 앞 아카데미로 600m 구간으로 지난 4월 명예도로로 명명됐다. 광역단체장의 이름을 딴 명예도로는 최기선로가 전국 최초이다. 이번 명예도로 명명은 인천시 발전에 큰 공헌을 한 최 전 시장의 헌신과 업적을 기리고 그의 이름을 인천 시민들의 마음속에 영원히 남기기 위해 마련됐다. 명예도로는 실제 도로명 주소로는 사용되지 않지만 지역 사회와 관련된 인물의 사회적 공헌도, 공익성, 지역 역사와 문화적 상징성을 고려해 지방자치단체장이 5년 간 지정할 수 있는 도로다. 한편 시는 훈맹정음(한글점자)를 창안한 박두성 선생을 기린 ‘송암박두성길’과 조선인 최초의 천주교 세례자 ‘이승훈 베드로길’, 제2연평해전의 영웅 ‘윤영하소령길’ 등을 명명했다. 황효진 글로벌도시정무부시장은 “최기선 전 시장이 그렸던 이 길은 이제 하늘길, 바닷길, 철길로 인천과 전 세계를 잇는 길로 발전하며 인천을 국제도시로 만드는 데 중요한 기반이 될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 한문희 코레일 사장이 28일 새벽 충남 계룡시 계룡역 인근에서 선로 유지보수용 첨단 장비를 활용한 선로 유지보수 기계작업 현장을 점검했다. 이날 진행한 기계작업은 선로유지보수 기기 3종이 함께 움직이며 열차 운행으로 발생하는 궤도틀림 등을 보수하는 작업이다.  20여 명의 유지보수 인력과 함께 △레일 선형을 맞추는 멀티플타이탬퍼 △선로 자갈을 정리하는 레귤레이터 △선로 하부를 안정시키는 궤도안정기 등으로 작업을 진행한다.  연간 작업일정 속에 시설, 전기 및 인근역 등 관계부서 간 최소 40일 전 세부 계획을 세운다. 이후 열차 운행차단과 선로안전 확보 등을 위한 ‘철도운행안전 협의’를 마치고 작업을 시작한다.  한 사장은 순차로 진행되는 작업 간의 절차와 연계 프로세스 및 안전 확보체계를 집중적으로 살폈다. 특히, 작업 전후 인근역과의 업무 협의와 작업 진행경과의 실시간 공유, 선로 인근의 위험요소 및 작업자 안전 확보 사항을 집중 점검했다.  한편, 코레일은 첨단 선로유지보수 장비 등을 활용해 심야시간에 열차운행을 통제하고 실시하는 ‘차단작업’을 하루 400회 이상 진행하며 열차운행 안전 및 승차감 확보를 위해 힘쓰고 있다.  한 사장은 “열차 운행을 종료한 후 4시간 이내 짧은 야간시간에 ‘차단 작업’을 진행하는 만큼 무엇보다 작업자 안전에 각별히 주의하고, 관련 절차를 철저히 준수하는 등 안전에 만전을 기해달라"고 당부했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

[파이낸셜뉴스] 인력확보에 어려움을 겪고 있는 국내 송전선로 건설산업 분야에도 외국인 근로자 도입이 허용된다. 산업통상자원부와 법무부는 구인난을 겪고 있는 국내 송전선로 건설산업 분야에 특정활동(E-7) 외국인력 도입을 허용하는 '송전전기원' 직종 신설 계획을 12일 발표했다. E-7은 법무부 장관이 특별히 지정한 89개 직종만 허용하는 취업 비자다. 산업부와 법무부는 한국전력공사 등 관계기관과의 협업, 업계 의견수렴을 통해 연간 300명 범위에서 2년간 E-7 외국인력 도입을 허용하는 시범운영 계획을 수립했다. 전력업계에서도 외국인력 도입과 함께 국내 송전 전문인력 신규 양성을 위해 취업교육 확대와 전기공사업체 입찰가점 부여제 등을 추진하고, 송전선로 건설현장에 필요한 안전관리원으로 지역청년을 채용함으로써 국민고용을 창출·지원하기로 했다. 산업부와 법무부는 제도의 안착과 국민 일자리 보호를 위해 시범운영 기간 중 외국인력 선발·관리 현황과 국민고용 확대 노력, 불법체류 방지 대책 이행 여부 등에 대하여 공동으로 모니터링할 계획이다. 안덕근 산업부 장관은 "이번 법무부의 비자 제도 개선은 전력인프라 확보에 필수적인 인력부족 문제를 해소함으로써 무탄소 에너지의 첨단산업 공급 등을 가능하게 해 산업활성화, 국가경쟁력 증대에 크게 기여할 것으로 기대한다"며 "앞으로 관계부처와 협력하여 전문인력 양성 등에도 적극적으로 지원해 나갈 것"이라고 말했다.  leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 지하철 1호선 구로역에서 작업 차량 사고로 2명이 숨지고 2명이 다쳤다. 사고 여파로 출근 시간대 열차 운행도 지연되고 있다. 소방 당국과 한국철도공사(코레일)에 따르면 9일 오전 2시 3분께 서울 지하철 1호선 구로역에서 선로 점검차량과 작업 차량이 부딪히는 사고가 발생했다고 밝혔다. 이 사고로 30대 남성 직원 1명이 숨졌고, 1명이 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌지만 끝내 숨졌다. 또 다른 작업자 2명도 다쳐 병원으로 옮겨졌다. 이번 사고 여파로 서울 지하철 1호선 상·하행선 열차 모두 30분 이상 지연 운행되고 있다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

[파이낸셜뉴스] 대한전선의 자항형 포설선(PALOS호)이 취항하며, 해상풍력단지 조성을 위한 해저송전선로 설치에 속도가 붙을 것으로 기대된다. 산업통상자원부는 24일 충남 당진시 아산 국가산단 고대지구에서 자항형 해저케이블 포설선 취항식을 열었다. 이호현 산업부 에너지정책실장은 취항식에 참석해 관계자들을 격려하고 전력기자재 산업의 성장과 수출 확대를 위해 민관이 함께 협력해 줄 것을 당부했다. 기존의 국내 해저케이블 포설선은 바지선 형태라 예인선이 있어야 기동이 가능한데, 자항형 포설선은 스스로 이동할 수 있는 특징이 있다. 더욱이 기존 포설선에 비해 작업 속도가 약 4배 빠르다. 산업부에 따르면 세계 해저케이블 시장은 2029년까지 30조원으로 성장할 것으로 전망된다. 산업부는 해상풍력의 보급 확대와 장거리 해저송전선로 구축, 전력산업계의 해외 진출에도 자항형 포설선이 역할을 할 수 있을 것으로 내다본다. 이 실장은 "우리 업계가 이 시장을 확보하기 위해서는 해상풍력 업계, 케이블업계는 물론, 조선업계도 포함해 케이블 개발·제작, 설치, 포설선 건조·운용까지 아우르는 포괄적 전략이 필요하다"며 "정부 역시 업계와 함께 전략을 고민하고 서해안 초고압직류송전(HVDC)의 차질 없는 추진을 통해 우리 기업들의 트랙레코드 확보 기회도 제공하겠다"고 말했다．   leeyb@fnnews.com 이유범 기자