[파이낸셜뉴스] BMW그룹코리아가 오는 2027년까지 650억원을 투자해 안성 부품물류센터 규모를 확장한다. 안성 센터는 BMW 해외 법인 가운데 가장 큰 물류 거점이다. 센터 내에는 배터리 전용 창고도 새롭게 구축, 전동화 시대를 선점하겠다는 계획이다. BMW그룹코리아는 11일 안성 부품물류센터 규모를 3만1000㎡ 늘린다고 밝혔다. 투자비는 총 650억원으로 증축 이후 부품물류센터의 전체 보관 규모는 현재 대비 약 54% 늘어날 전망이다. 부품물류센터 안에는 별도의 전기차 배터리 전용 창고도 구축한다. BMW코리아가 국내에 배터리 전용 창고를 짓는 것은 이번이 처음이다. 전용 창고 건설로 BMW코리아는 배터리 공급이 필요할 때 발빠르게 대처할 수 있게 됐다. BMW코리아는 이번 투자를 통해 다가오는 전동화 시대를 앞장서겠다는 계획이다. BMW코리아 관계자는 "센터 확장 계획은 지난 2016년 기공식 당시부터 세워둔 것"이라며 "10년 이상의 장기적인 관점과 전동화 시대에 대비한 준비성을 볼 수 있다"고 설명했다. 안성 부품물류센터는 2017년 BMW그룹코리아가 1300억원을 투자해 지은 거점이다. BMW 해외 법인 가운데 세계 최대 규모로 센터 전제 면적은 약 5만7000㎡, 국제 규격 축구장 면적(7120㎡)의 8배다. 이번 증축이 완료되면 총 투자비는 1950억원로 늘어난다.  현재 센터에는 메인창고, 위험물 창고, 팔레트 보관소, 웰컴 하우스, 경비동 등이 있다. 운영 인력은 150여명이다. 위치는 인천공항에서 2시간, 평택항에서 1시간 내 거리에 있다. 주요 고속도로 및 45번 국도에 인접해 전국 딜러사에 신속하게 부품을 공급하고 정비 시간을 단축할 수 있다는 평가다. 센터가 보유하고 있는 부품은 약 6만여종이다. BMW코리아 관계자는 "부품 가용성은 BMW 그룹 글로벌 기준을 상회하는 95%"라며 "부품을 효율적으로 보관하며 적시에 원활히 공급할 수 있다"고 말했다. 혹시 모를 사고에 대비해 건축 자재, 소방, 재해 대비시설 등 안전대책도 세우고 있다. 이번에 새로 짓는 배터리 창고도 최상위 수준 화재 예방 설비를 갖추겠다는 게 BMW코리아 입장이다. 센터 창고동에는 온도에 민감한 조기작동형(ESFR) 습식 스프링클러 헤드 1만3000개를 설치했다. 특히 천장뿐 아니라 부품을 보관하는 특정구역 보관대에도 스프링클러 헤드를 설치, 화재 초기 대응 및 진압을 가능하게 한다는 설명이다. 여기에 화염 속에서도 높은 강성과 안전성을 최대한 유지하는 불연성 미네랄 울 패널로 벽체를 시공, 화재 시 연기나 유독가스 발생을 최소화했다. 센터 내 모든 소방제품은 미국 보험협회안전시험소(UL) 인증마크와 재해보험사(FM) 인증품을 사용한다. 또 전체 시설에 2시간 동안 분사 가능한 900t의 소화수를 저장하고 있다. BMW코리아 관계자는 "최상의 서비스 품질 제공을 위해 한국 시장에 투자를 지속하겠다"고 강조했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

【파이낸셜뉴스 안양=노진균 기자】 경기 안양시가 지역내 전기버스 25대가 이용하는 비산동 버스공영차고지에 전국 최초로 '자동식' 질식소화포를 도입했다고 26일 밝혔다. 안양시에 따르면 비산동 버스공영차고지는 안양에서 유일하게 대중교통차량(버스)의 전기 충전시설이 설치돼 있는 버스공영차고지로, 전기버스 25대를 포함해 시내버스 총 74대가 사용하고 있다. 시는 지난 25일 안양시 및 안양도시공사 관계 부서 등과 자동식 질식소화포 시연으로 화재 진압 효과를 확인하고 화재 대응 훈련을 실시했다. 이 자리에 인천 청라지역의 전기차량 화재 이후 화재 대응 체계를 강화하고 있는 인천교통공사 관계자도 참관했다. 전기버스는 버스 상부에 배터리가 설치돼 있어 물이 침투하기 어렵고 사람이 직접 차량을 질식소화포로 덮어 화재를 진압하기 어려운 구조로, 초기 화재 대응에 어려움이 있다. 이런 구조적 취약점을 보완한 자동식 질식소화포는 사람이 화재 구역에 가까이 가지 않고 리모컨을 통해 화재 구역을 덮어 산소를 차단할 뿐 아니라, 소화수 주입구를 통해 내부로 소화수를 주입할 수 있다. 대형 화재로 번질 수 있는 변수를 차단해 전기버스 화재의 초기 대응에 신속성을 극대화한 화재 진압 장치다. 시는 버스공영차고지를 운영하는 안양도시공사와 화재 대응 체계를 강화하고, 관내 버스공영차고지의 관계자들을 대상으로 질식소화포 사용법 등 체계적인 교육을 실시할 계획이다. 최대호 시장은 "최근 정부에서 발표한 전기차 안전 종합대책을 포함해 시 차원의 모든 대책을 강구하고 있고 이번 자동식 질식소화포 도입은 공공 안전 관리의 새로운 기준을 제시하는 중요한 이정표가 될 것"라며 "첨단 기술을 적극 활용하는 등 시민 안전을 최우선으로 시정을 추진하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 파라텍은 전날 진행된 윤상기 소방청 장비기술국장 방문 행사에서 전기차 배터리 화재 대응을 위해 지하주차장 등에 적용 가능한 ‘논-인터록 밸브’를 비롯한 소방설비를 선보였다고 29일 밝혔다. 이번 방문은 소방산업 진흥 및 소방용품 기술 선진화에 따른 소방산업체 의견 청취를 위해 진행됐다. 파라텍은 행사에서 전기차 배터리 화재 시 논-인터록 밸브 장비가 작동되는 과정을 시연했다. 논-인터록 밸브는 스프링클러 헤드가 개방되거나 화재감지기 중 하나라도 작동 시 열리는 구조로 어떤 상황에도 소화수 주수가 가능하다. 파라텍은 지난해 논-인터록 밸브를 자체 개발한 후 국내 대기업용으로 지하주차장 스프링클러에 적용되는 제품을 공급한 바 있다. 파라텍 관계자는 “이번 행사에 참석한 소방청 관계자로부터 긍정적인 의견을 얻는 등 관심도가 높았다“며 “최근 전기차 배터리 화재 사건이 증가하면서 국내 최초 논-인터록밸브에 대한 문의가 급증하고 있는 상황”이라고 말했다. 그는 이어 “기존 소방설비뿐 아니라 앞으로도 지속적인 연구 개발을 통해 화재 대응력을 극대화한 신규 제품을 개발해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 한편 리튬이온 배터리를 사용하는 대부분의 전기차는 화재 발생 시 배터리 내부에서 열 전이가 빠르게 발생하면서 화재가 급속도로 확산되는 게 특징이다. 전기차 화재를 진압하려면 배터리 전체를 대량의 소화수 공급이 요구되기 때문에 소방설비를 활용해 피해 확산을 최소화하는 것이 최우선 과제로 꼽힌다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 한국토지공사(LH)는 경기 성남시 소재 LH 경기남부지역본부에서 지하주차장 전기차 화재대응방안 모색을 위한 연구용역 최종 보고회 및 전문가토론회를 개최했다고 17일 밝혔다. LH는 지하주차장 전기차 화재에 대한 효과적인 대응방안 발굴을 위해 지난해 6월 연구용역을 발주했다. 또 소방청과 협업해 네 차례의 전기차화재 실증실험도 진행하는 등 주택 화재안전을 위한 지하주차장 전기차 화재대응방안을 모색해 왔다. 이번 토론회는 LH가 그간 추진해 온 연구용역 결과를 근거로 정부, 산업계, 학계 간 상호 협력을 통해 최적의 지하주차장 전기차 화재대응 방안 도출을 위해 마련됐다. 토론에 앞서 LH는 지하주차장 전기차 화재 연구용역 결과를 발표하고 각종 실험 및 분석 결과 등을 공유했다. LH는 우선 국내 최초로 진행된 전기차화재 실증실험에서 확인된 기존 소화 설비의 인접차량 화재전파 차단 효과에 대해 발표했다. 실험 결과, 인접 차량의 일부 도장면 손상이 발생하더라도 1차 실험인 기존 소화설비의 상부주수(위에서 아래로 소화수 분사)만으로 인접 차량으로의 화재 전이 차단에 성공했다. LH는 이를 토대로 전기차 충전구역의 작동성 및 효율성을 높일 수 있는 소화설비 유형 및 점검 강화방안 등을 제시했다. 자유토론은 LH 연구결과 등을 토대로 ‘지하주차장 전기차 충전구역 화재대응’이라는 주제로 진행됐다. △기존 소화설비를 활용한 인접차량 화재전이 차단 성공 △3면 방화구획 및 물막이판 적용 재검토 △전기차 화재 조속 대응을 위한 각종 제도개선 사항 △지하공간 화재 시 원활한 배연 필요성 등의 이슈가 다뤄졌다. LH는 연구결과 및 토론회에서 수렴한 애로 및 건의사항을 적극 검토해 연내 정책 제언을 추진할 계획이다. west@fnnews.com 성석우 기자

【파이낸셜뉴스 원주=김기섭 기자】 전국적인 명소로 부상하고 있는 원주 반계리 은행나무를 지역 관광명소로 꾸미기 위해 은행나무 광장이 본격적으로 조성된다. 25일 원주시에 따르면 천연기념물 제167호인 원주 반계리 은행나무의 웅장함과 수려함을 활용해 지역 관광사업에 활력을 불어넣을 수 있도록 은행나무 주변에 광장을 조성하기로 했다. 시는 매년 꾸준히 증가하고 있는 관광객들로 인해 발생하는 주차, 교통 등의 불편사항을 해소하기 위한 주차장 조성과 진입도로 개설을 상반기에 완료할 계획이다. 하반기에는 시민과 관광객들이 사계절 내내 은행나무를 찾아와 절경을 감상할 수 있도록 주차장에서 은행나무까지 보행로를 개설해 아름다운 은행나무 광장을 조성할 예정이다. 특히 천연기념물인 은행나무 보호를 위해 소화설비를 구축하고 보안시설을 강화하라는 원강수 원주시장의 지시에 따라 화재 발생 즉시 자율적으로 화원에 소화수를 조준 분사해 화재를 진압할 수 있는 시스템을 갖추기로 했다. 또한 피뢰침 시설을 설치해 낙뢰 피해를 방지하고 보안시설을 강화하기 위해 가로등형 블랙박스를 설치하는 등 반계리 은행나무 보호에 만전을 기한다는 방침이다. 원강수 원주시장은 “원주 대표 핫플레이스인 반계리 은행나무 보호에 심혈을 기울일 것”이라며 “반계리 은행나무광장과 소금산 그랜드밸리, 뮤지엄산, 원주굽이길 7코스 등을 연계한 원주만의 특색있고 다채로운 볼거리와 즐길거리를 마련해 누구나 찾고 싶은 재미있는 도시를 조성하겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 익산=강인 기자】 전북 익산지역 산업단지 수질오염사고 예방을 위한 완충저류시설 설치 공사에 돌입한다. 완충저류시설은 강우와 화학사고 발생으로 산업단지에서 유출되는 유해화학물질이나 소화수를 임시 저장한 후 폐수처리장으로 이송하는 시설이다. 익산시는 완충저류시설 실시설계를 상반기에 완료하고 하반기에 1차 차집시설 공사를 추진한다고 19일 밝혔다. 설치장소는 폐수처리장 옆 시유지(금강동)로 제1국가산업단지 우수관에서 차집시설 설치 후 차집관로 1.3㎞를 신설해 3000톤 규모로 저류할 예정이다. 지난 2022년 환경부 공모사업인 산업단지 완충저류시설 설치사업에 선정됐으며, 사업비 250억원을 투입해 내년까지 사업을 완료할 방침이다. 익산시 관계자는 "산업단지 사고로부터 시민의 안전을 담보하는 안전장치인 완충저류시설을 설치하는 것은 매우 중요하다"며 "실시설계를 꼼꼼히 검토해 마무리하고 공사 추진에 최선을 다하겠다"고 전했다. kang1231@fnnews.com 강인 기자

[파이낸셜뉴스] 200㎏ 자재를 자유롭게 옮기고, 조립을 하거나 자르는 작업까지 가능한 로봇 기술이 조만간 건설현장에서 볼 수 있을 전망이다. 한국원자력연구원 로봇응용연구실 박종원 박사 연구팀이 개발한 고하중 양팔 로봇 '암스트롱(ARMstrong)' 기술을 (주)아이티원가 기술이전 받았다. 정액기술료 2억 원에 매출액 5%를 경상기술료로 받는 조건이다. 15일 원자력연구원에 따르면, 특정 분야에서 개발한 기술을 다른 분야에 적용한 일종의 '스핀오프'로 원자력 로봇 기술이 민간 건설 분야에 적용될 최초 사례다. 중대재해처벌법 시행 이후 안전의 중요성에 대한 인식이 더욱 커지면서, 고위험 작업이 빈번한 건설 현장에서는 로봇을 활용하려는 수요가 늘고 있다. 고중량물 취급이 잦고, 복잡한 과정을 거치는 건설 현장 작업은 높은 숙련도를 요구한다. 기존에도 건설 업체에서 순찰 로봇 등을 한정적으로 활용한 적이 있으나, 고중량물을 들고 사람처럼 섬세한 작업을 수행하는 단계까지는 진입하지 못했다. 연구진은 '암스트롱'이 건설, 발전, 제철 등 위험도가 높은 다양한 산업 현장에서도 충분히 활용할 수 있다고 판단해 관련 업체와 기술 이전을 협의해왔고, 이번에 특허 등 기술 이전에 성공했다. 연구진이 개발한 암스트롱은 사람과 유사한 구조로 개발돼 좌우에 장착된 로봇팔로 200kg 하중의 물건을 자유롭게 움직일 수 있다. 전차 바퀴처럼 생긴 무한궤도 형태로 험지 이동도 가능하다. 무거운 콘크리트나 폐기물 드럼을 취급하고, 소화수 분사, 잔해물 처리, 밸브 조작이 필요한 사고 현장에서 특히 유용하다. 또한 전용 제어장치로 복잡한 동작을 멀리서도 쉽게 구현할 수 있다. 사람 팔 모양의 '마스터 디바이스'를 움직이면 암스트롱의 팔도 함께 똑같이 움직이는 방식이다. 산업 현장에서는 고중량 파이프 및 볼트 조립, 드릴링 작업부터 전기 커넥터 연결과 같은 섬세한 작업도 가능하다. 인력이 부족하고, 고위험 작업이 빈번한 건설 현장에서 큰 강점을 보일 것으로 기대된다.   monarch@fnnews.com 김만기 기자

【파이낸셜뉴스 전주=강인 기자】 전북도가 산업단지에서 유출되는 유해화학물질을 일시적으로 저장해 수질오염사고를 방지하는 완충저류시설을 설치한다. 27일 전북도에 따르면 내년부터 공사 착공과 사업비 확보 등에 본격적으로 나서 도내 산업단지 15곳에 완충저류시설을 확보할 예정이다. 완충저류시설은 화재와 폭발 사고 등으로 산업단지에서 유출되는 유해화학물질이나 소화수를 우수관 중간에 설치해 임시로 저장한 후 폐수처리장으로 이송하는 시설이다. 최근 새만금 산단 내 다수의 이차전지 사업장 입주와 화학물질 취급량 및 화학사고가 꾸준히 증가하는 추세로 수질오염사고의 최후의 보루인 완충저류시설의 중요도가 더욱 높아지고 있다. 전북에는 완주 전주과학산업단지 한 곳에만 해당 시설이 설치돼 있다. 200억~1000억원이 드는 높은 사업비 부담에 활성화 되지 못했다. 비점오염저감 시설이 일부 기능을 대체한다는 것과 법적으로 특별한 규제가 없어 시급성에서 다른 사업에 밀린 것도 사업이 더딘 이유다. 이에 전북도는 산업단지 면적 150만㎡ 이상, 특정 수질유해물질 포함 폐수배출량 200톤 이상, 폐수배출량이 1일 5000톤 이상 지역을 대상으로 14곳에 시설을 추가 설치할 계획이다. 전주 제1·2일반 산단, 군산 일반·국가·2국가 산단, 익산 1·2·3·식품클러스터 산단, 정읍 제1·2·3일반 산단, 김제 지평선산단, 완준 일반산단 등이 대상이다. 전북도는 실시설계가 완료된 4개 산업단지에 대해 내년부터 공사 착공을 시작할 계획이다. 환경청과 협의 완료된 7개 산업단지에 대해 예타 면제신청, 임대형민자사업(BTL) 추진 여부 등 사전 행정절차를 이행해 신속하게 사업을 추진 할 방침이다. 또 3개 산업단지는 설치·운영계획 및 처리방안 등을 환경부와 사전 협의해 2025년부터 사업에 착수하고, 최종적으로 2029년까지 도내 설치 대상 15개소 모든 산업단지에 설치를 완료할 예정이다. 강해원 전북도 환경녹지국장은 “환경 화학 사고는 예방이 최선이고, 수질 오염 사고로부터 안전을 담보하는 최후 장치인 완충저류시설을 설치하는 것이 매우 중요하다”라며 “앞으로 빠른 사업 진행으로 시설의 조기 구축에 노력을 다하겠다”고 전했다. kang1231@fnnews.com 강인 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】호남대는 전기공학과 정대원 교수 연구팀이 전기차량 배터리 화재로 인한 인명과 재산 피해를 막을 수 있는 '배터리 화재 안전센서'와 '화재진압 질석 소화약제 투입 분사장치' 개발에 성공했다고 5일 밝혔다.   특히 이번 연구는 즉시 상용화할 수 있는 단계까지 진행돼 자동차 업계로 기술 이전이 이루어질 경우 전기차 화재에 대한 소비자들의 불안감 해소와 함께 기존 화재진화에 투입된 인력과 시간, 비용 손실, 환경오염 등을 획기적으로 개선할 수 있을 것으로 기대되고 있다.  호남대에 따르면 이번 연구는 정 교수 연구팀과 호남대 가족회사인 원기술이 공동으로 1년 6개월에 걸쳐 진행한 산학협력 연구결과물로, 산업통상자원부 공인시험 기관인 KOMERI(한국해양선박기자재시험연구원) 성능시험을 통해 화재진압 성능의 우수성을 인정받았다.  지난 6월 9일 실시된 KOMERI 실증시험에서 연구팀의 '배터리화재 안전센서'와 '화재진압 소화약제 분사장치'는 열폭주 이전 단계에서 경보작동과 함께 소화약제를 효과적으로 분사시켜 화재 예방기능은 물론 인체에 유독한 독성가스 배출 없이 배터리 화재를 완벽히 진압하는 현상을 완벽하게 입증했다.  정 교수팀이 개발한 '전기차 배터리 화재안전 센서'는 배터리에서 발열과 함께 방출되는 다수 종류의 가스를 조기에 검출하고 화재여부를 판단하는 다수의 안전변수 파라메터 데이터를 기반으로 AI 머신러닝 기법을 적용해 판별함으로써 화재판별의 정확성을 높여 센서의 오작동을 방지하도록 설계돼 있다. 이는 빈발하는 전기차 화재 사고를 사전에 예방할 수 있는 핵심기술로 평가받고 있다.  또 '화재진압 소화약제 투입 분사장치'는 전기차에 배터리 화재가 발생했을 경우 소화약제를 발화원인 배터리에 직접 분사해 즉시 화재를 진압하는 것은 물론 질석 소화약제 주입 후 20분 이내에 80도 이하로 배터리를 냉각시켜 재발화 없이 완벽하게 화재를 진압하는 현상을 검증했다.  이 같은 연구 결과물이 자동차업계로 기술 이전돼 상용화될 경우 전기차 화재를 사전에 예방하고 대형화재를 효과적으로 진압할 수 있는 길이 열려 전기차 시장에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다고 연구팀을 설명했다.  또 전기차 화재 시 소화수에 의한 진압방식에서 발화원에 직접 분사가 어려웠던 점에 비해 소화약제를 직접 투입 분사함으로써 진압시간을 20~30분대로 대폭 줄일 수 있고, 전기차 화재진화에 필요한 다량의 소화수를 크게 절약할 수 있게 된다.  아울러 전기차 화재 시 다수의 유기화학물질 발생으로 인한 독성가스 배출 억제와 소방 인력과 장비 손실 등도 최소화할 수 있을 전망이다.  이번 연구를 주도한 정 교수는 "국내 등록 전기차가 지난해 말 기준 23만여대를 넘기며 이로 인한 화재 건수도 해마다 급증하며 인명사고와 재산피해가 늘고 있다"며 "전기차량, 전기선박 등 대중교통과 중대형 ESS(에너지저장장치) 설비 화재 재난방지 수단으로 효과적으로 활용되길 기대한다"고 말했다.  한편 정 교수 연구팀은 이번 연구결과물을 오는 6~8일 광주 김대중컨벤션센터에서 열리는 신재생에너지 및 에너지 신산업 선도 통합에너지 전문 전시회인 'SWEET 2022'에서 일반에 최초로 공개할 예정이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 한국생산기술연구원이 해양경찰청과 함께 선박의 침수나 화재사고에 사용할 '고성능 배수펌프'를 공동 개발했다. 29일 생산기술연구원에 따르면 이 배수펌프는 선박 안으로 들어오는 바닷물을 기존 펌프보다 3배이상 빠르게 배출한다. 또한 소방호스와 연결해 화재선박을 진화할때 이전 제품보다 분출거리가 50% 이상 늘어났다. 생산기술연구원 탄소중립산업기술연구부문 김진혁 박사팀은 배수펌프의 핵심부품인 해수흡입장치와 회전체를 해경이 원하는 성능기준에 맞도록 맞춤 설계했다. 알루미늄 재질로 제작된 이 펌프는 육상이나 선박에 있는 엔진의 회전력을 부드러운 플렉시블 케이블로 해수흡입장치와 연결시켜 선박 내부의 바닷물을 기존보다 강한 압력으로 빠르게 배출하는 방식이다. 기존과 크기는 유사하지만, 배수량이 기존 1분당 약 500L에서 1500L로 3배가량 향상됐고, 분출거리도 약 25m에서 37m로 50% 정도 더 늘어나 배수와 소화 양 측면에서 뛰어난 성능을 보인다. 향후 상용화되면 해난구조뿐만 아니라 집중호우, 홍수 등으로 인한 다양한 수해현장에서도 활용 가능할 것으로 기대하고 있다. 김진혁 박사는 "여기서 그치지 않고 기술이전을 희망하는 펌프 전문 파트너기업을 발굴해 실제 사업화로 이을 계획"이라고 말했다. 해경에서는 현재 경량화를 보다 보완한 후 현장 배치를 검토하고 있다. 해경 관계자는 "이번에 개발된 고성능 펌프는 전문연구기관과의 협업을 통해 현장의 어려움을 해결한 모범사례이며, 현장에 강한 신뢰받는 해양경찰로 거듭나는 데 일조할 수 있길 희망한다."고 말했다. 한편, 배수펌프는 주로 해경과 해군, 민간구조선에서 운용하고 있다. 인명구조를 위한 시간을 확보하고 침몰, 전복 등 2차 사고를 방지하는 중요한 역할을 한다. 현재 100톤 이하의 소형 해경함정에서는 기동성 확보를 위해 시중에서 판매하는 가벼운 육상 양수기를 활용하고 있다. 이 양수기는 해상구난 장비로 사용하기에 배수량이 적고 소화수 분출거리도 짧아 효율성이 크게 떨어진다.  monarch@fnnews.com 김만기 기자