지난해 철강업 호황으로 한국의 조강 생산량이 2년만에 7000만t 수준을 회복한 것으로 추정된다. 전 세계 조강 생산량 국가 순위는 2년 연속 6위에 오를 전망이다. 2일 세계철강협회와 한국철강협회에 따르면 2021년 1∼10월 한국의 조강 생산량은 5870만t으로 전년 동기 대비 5.9% 증가했다. 월 평균 생산량은 587만t으로 조사됐다. 조강 생산량은 철강 산업의 경쟁력을 보여주는 지표다. 전통적 비수기인 4·4분기 생산량 증가를 감안하면 지난해 연간 조강 생산량은 7000만t을 상회할 것으로 추정된다. 한국의 연간 조강 생산량은 2017년 7100만t, 2018년 7250만t, 2019년 7140만t으로 3년 연속 7000만t을 넘겼지만, 2020년 코로나19 여파로 6071만t에 그쳤다. 조강 생산량 회복은 코로나19 직격탄을 맞은 자동차, 조선, 건설 등 주요 전방 산업이 살아나면서 수요가 늘어난 영향으로 분석된다. 아울러 코로나19로 생산이 위축된 탓에 재고 수준이 낮아진 가운데 세계 1위 철강 생산국인 중국이 환경정책 강화에 따라 생산량을 감축한 영향도 반영됐다. 한국의 조강 생산량 증가폭은 5.9%로 전 세계 평균과 같다. 장민권 기자

[파이낸셜뉴스] 지난해 철강업 호황으로 한국의 조강 생산량이 2년만에 7000만t 수준을 회복한 것으로 추정된다. 전 세계 조강 생산량 국가 순위는 2년 연속 6위에 오를 전망이다. 2일 세계철강협회와 한국철강협회에 따르면 2021년 1∼10월 한국의 조강 생산량은 5870만t으로 전년 동기 대비 5.9% 증가했다. 월 평균 생산량은 587만t으로 조사됐다. 조강 생산량은 철강 산업의 경쟁력을 보여주는 지표다. 전통적 비수기인 4·4분기 생산량 증가를 감안하면 지난해 연간 조강 생산량은 7000만t을 상회할 것으로 추정된다. 한국의 연간 조강 생산량은 2017년 7100만t, 2018년 7250만t, 2019년 7140만t으로 3년 연속 7000만t을 넘겼지만, 2020년 코로나19 여파로 6071만t에 그쳤다. 조강 생산량 회복은 코로나19 직격탄을 맞은 자동차, 조선, 건설 등 주요 전방 산업이 살아나면서 수요가 늘어난 영향으로 분석된다. 아울러 코로나19로 생산이 위축된 탓에 재고 수준이 낮아진 가운데 세계 1위 철강 생산국인 중국이 환경정책 강화에 따라 생산량을 감축한 영향도 반영됐다. 한국의 조강 생산량 증가폭은 5.9%로 전 세계 평균과 같다. 국가별로는 인도(20.6%), 일본(17.5%), 미국(19.6%)보다는 증가 폭이 낮았고, 러시아(5.7%)보다는 컸다. 중국은 인위적인 감축 정책으로 생산량이 유일하게 0.7% 줄었다. 한국은 국가별 순위에서 중국, 인도, 일본, 미국, 러시아에 이어 6위를 기록할 전망이다.  mkchang@fnnews.com 장민권 기자

【파이낸셜뉴스 광양=황태종 기자】포스코 광양제철소(소장 이시우)는 25일 조강생산 누계 5억t을 기념하는 식수 행사를 가졌다고 밝혔다. 광양제철소본부에서 열린 이날 행사에는 김학동 포스코 생산본부장, 이시우 광양제철소장, 제철소 임원단과 이성재 포스코노동조합 부위원장, 강용구 노경협의회 대표 등 18명이 참석했다. 광양제철소는 지난 1987년 4월 25일 1고로에서 첫 쇳물이 나온 지 32년 만에 조강생산 누계 5억t의 대기록을 달성했다. 광양제철소는 앞서 지난 2006년 '글로벌 No.1 자동차 강판 전문 제철소 완성'을 비전으로 선포하고 세계 자동차 강판 시장을 선점하기 위해 기술 개발과 설비 증설 등 꾸준한 성장을 거듭해왔다. 특히 2017년에는 포스코가 개발한 1㎟ 면적당 100㎏ 이상의 하중을 견디는 초고강도강판 '기가스틸' 제품을 생산하는 7CGL 공장을 준공하고 자동차 강판 전문제철소로서 새로운 지평을 열였다. 한편 포스코 광양제철소와 포항제철소는 단일 제철소로 조강생산 세계 1, 2위로 자동차 외판용 고강도 도금강판, 고내식강판(PosMAC) 등 국내외 핵심 산업에 고품질의 철강제품을 공급하고 있으며, 포스코는 지난달 3일 조강생산 누계 10억t을 기록한 바 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

포스코가 조강생산 누계 10억t을 달성했다.포스코는 지난 1973년 6월 9일 포항제철소 1고로에서 첫 쇳물을 생산한 지 46년만에 조강생산 10억t을 기록했다고 3일 밝혔다. 글로벌 경기 침체가 장기화되고 세계 철강업계의 공급과잉이 심화되는 환경에서 이룬 성과라 더욱 의미가 깊다고 포스코 측은 설명했다. 조강생산 10억t은 지구에서 달까지 거리인 38만km를 두께 2.5mm, 폭 1219mm인 철판(열연코일)으로 54번 왕복할 수 있을 정도의 양이다. 중형차로는 10억대, 우리나라에서 가장 높은 빌딩인 롯데월드타워는 약 2만개를 만들 수 있다. 포스코는 1989년 1월 누적 조강생산 1억t을 달성한데 이어 32년만에 5억t, 46년만에 10억t 달성이라는 기록을 세웠다. 1억t에서 5억t을 달성하는데 32년이 걸렸다. 하지만 끊임없는 기술개발과 설비 합리화를 통해 추가 5억t은 14년만에 달성했다.포항제철소에서 첫 쇳물이 나온 1973년에는 포스코의 국내 조강생산은 103만t, 조선 건조량은 1만2000CGT(표준화물선환산톤수), 자동차생산은 2만5000대에 불과했다. 지난해 포스코의 국내 조강생산은 3770만t, 조선 건조량은 770만 CGT, 자동차생산은 402만9000대로 비약적인 성장을 이뤘다. 포스코 광양·포항제철소는 현재 단일제철소로 조강생산 세계 1, 2위를 차지하고 있다. 자동차 외판용 고강도 도금강판, 태양광 구조물용 합금도금강판, 극저온용 고망간강, 압력용기용 9% 니켈강 등 국내외 핵심산업에 고품질의 철강제품을 공급하고 있다. happyny777@fnnews.com 김은진 기자

[파이낸셜뉴스] 포스코가 조강생산 누계 10억t을 달성했다. 포스코는 지난 1973년 6월 9일 포항제철소 1고로에서 첫 쇳물을 생산한 지 46년만에 조강생산 10억t을 기록했다고 3일 밝혔다. 글로벌 경기 침체가 장기화되고 세계 철강업계의 공급과잉이 심화되는 환경에서 이룬 성과라 더욱 의미가 깊다고 포스코 측은 설명했다. 조강생산 10억t은 지구에서 달까지 거리인 38만km를 두께 2.5mm, 폭 1219mm인 철판(열연코일)으로 54번 왕복할 수 있을 정도의 양이다. 중형차로는 10억대, 우리나라에서 가장 높은 빌딩인 롯데월드타워는 약 2만개를 만들 수 있다. 포스코는 1989년 1월 누적 조강생산 1억t을 달성한데 이어 32년만에 5억t, 46년만에 10억t 달성이라는 기록을 세웠다. 1억t에서 5억t을 달성하는데 32년이 걸렸다. 하지만 끊임없는 기술개발과 설비 합리화를 통해 추가 5억t은 14년만에 달성했다. 포항제철소에서 첫 쇳물이 나온 1973년에는 포스코의 국내 조강생산은 103만t, 조선 건조량은 1만2000CGT(표준화물선환산톤수), 자동차생산은 2만5000대에 불과했다. 지난해 포스코의 국내 조강생산은 3770만t, 조선 건조량은 770만 CGT, 자동차생산은 402만9000대로 비약적인 성장을 이뤘다. 포스코 광양·포항제철소는 현재 단일제철소로 조강생산 세계 1, 2위를 차지하고 있다. 자동차 외판용 고강도 도금강판, 태양광 구조물용 합금도금강판, 극저온용 고망간강, 압력용기용 9% 니켈강 등 국내외 핵심산업에 고품질의 철강제품을 공급하고 있다. happyny777@fnnews.com 김은진 기자

국내 생산량 578만8000t 전년동월비 6.6% '뚝' 세계 주요국의 지난 4월 조강생산량이 전년동기대비 1.7% 감소한 가운데 한국은 이 기간 동안 큰 폭의 감소세를 기록한 것으로 나타났다. 1일 세계철강협회(WSA)에 따르면 올 4월 세계 65개국의 주요국 조강생산량은 전년동월대비 1.7% 감소한 1억3540만7000t을 기록했다. 주요국 중에서도 가장 큰 폭의 감소폭을 기록한 곳은 바로 미국이다. 미국의 4월 조강생산량은 645만9000t을 기록해, 전년동월대비 9.8%나 줄어들었다. 두번째로 큰 폭을 감소한 곳은 한국이다. 한국은 아시아 조강생산국중에서 최대 감소폭인 6.6%를 보였으며 조강생산량은 578만8000t을 나타났다. 일본 역시 한국과 비슷한 수준의 감소폭을 보였다. 일본의 조강생산량은 전년동월대비 6.1% 감소한 840만2000t을 기록했다. 반면 철강사 구조조정이 한창인 중국의 조강생산량은 소폭 감소했다. 중국의 4월 조강생산은 6890만9000t으로 0.7% 감소하는데 그쳤다. 아시아 주요 조강생산국중에서도 가장 낮은 감소폭이다. 아시아 주요국의 조강생산량이 감소세를 보이고 있는 가운데에서도 주요 조강생산국으로 급부상중인 인도는 증가했다. 아시아 국가 중에서는 유일하다. 인도의 4월 조강생산량은 전년동월대비 2.1% 늘어난 743만3000t을 보였다. 이에 따라 올해 1~4월 세계 65개국 조강생산은 5억3648만5000t으로 전년동기대비 1.7% 감소한 것으로 집계됐다. 강재웅 기자

중국의 철강 생산량이 처음으로 세계 생산량의 절반을 훌쩍 넘어서면서 우리 철강시장에 대한 교란 우려가 불거지고 있다. 가뜩이나 중국산 저가철강제품이 쏟아져 들어와 국내 업계가 힘겨워 하는 상황에 수급악화가 더 심화될 것이란 우려에서다. 국내 생산업체들에게 상당한 타격을 줄 수 있다는 전망까지 나온다. 3일 세계철강협회에 따르면 지난 8월 중국의 조강생산량은 6627만t으로 세계 철강 생산량의 50.8%를 차지한 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간보다 12.8%가 늘어난 수치다. 올해 1~8월 중국의 조강생산량은 5억2083만t으로 전년대비 8.1% 상승했다. 도시화, 산업화 등이 빠르게 진행돼 중국의 철강수요가 늘어나자 중국 생산업체들이 공급량을 꾸준히 늘렸기 때문이다. 2012년 중국의 조강생산량은 세계 생산량의 47%였지만 올해 1분기엔 49.3%로 뛰었고 2분기에는 49.5%로 상승세를 이어갔다. 7월 49.7%, 8월에는 드디어 50.8%를 기록해 처음으로 전세계 조강생산량의 50%를 상회했다. 반면 국내 업체들의 8월 생산량은 전년 동기대비 13.1% 하락했고, 일본도 0.6% 하락했다. 업계에 따르면 중국이 올해 상반기 신규가동한 고로는 총 13기로 생산능력은 1800만t에 달한다. 올해 총 19기의 신규고로가 가동될 전망으로 세계 평균을 웃도는 조강생산량 증가세는 지속될 것으로 예상된다. 올해 1~8월 세계 조강생산량은 10억 4900만t으로 전년대비 2.4% 증가하는데 그쳤지만 같은 기간 중국의 조강생산은 전년대비 8.1% 상승했다. 이에 따라 국내 철강업계의 고민이 깊어지고 있다. 생산량이 늘어났지만 수요는 좀처럼 늘어나지 않고 있어서다. 중국 업체들은 가격이 하락하더라도 설비투자비용을 뽑기 위해 생산량을 줄이기는 어렵다는 지적이다. 태양광 시장도 중국 업체들이 생산을 과도하게 늘리면서 국내 태양광 업체들에게 직격탄이 된 바 있다. 철강업계 관계자는 "중국이 잉여물량을 수출로 전환할텐데 우리나라나 동남아로 저가로 유입될 경우 국내 업계는 물론 세계 수출시장에 문제가 있을 수 있다"면서 "중국이 10년전부터 노후설비를 폐쇄시키고 구조조정을 하겠다고 했지만 현지 지방정부의 사정으로 폐쇄가 미뤄지면서 설비가 계속 가동돼 설비과잉으로 인한 생산량 증가는 지속될 것"이라고 말했다. 국내 철강업체 관계자도 "저렴한 중국산 철강재의 국내시장 악영향이 우려된다"면서 "이같은 몸집 늘리기식의 생산증가는 철강시장 뿐 아니라 연관 산업까지 악영향을 미칠 수 있다"고 전했다. 중국의 공급과잉에 대한 대비책은 결국 기술력을 앞세우는 방법밖에 없는 실정이다. 포스코 관계자는 "기술력을 앞세운 진검승부를 준비하고 있다"면서 "현재 포스코는 1만5000건의 특허를 보유하고 있는 가운데 최근 들어 특허 출원을 더 늘리고 있다"고 설명했다. aber@fnnews.com 박지영 기자

HMC투자증권은 21일 철강산업에 대해 11월 전세계 조강생산량은 지난해 같은 기간에 비해 5.5% 증가했다고 전했다. 이어 내년 철광석 가격은 올해와 유사한 수준을 기록할 것이라며 투자의견 중립을 제시했다. 박현욱 HMC투자증권 연구원은 "11월 전세계 조강생산량은 1억2168만톤으로 전년동월대비 5.5% 증가했지만 전월대비 2.7% 감소했다"며 "조강생산량이 전년동월대비 증가한 배경은 중국의 영향으로 전세계 조강생산량에서 중국을 제외할 경우 전년동월대비 2% 감소했다"고 말했다. 박 연구원은 "금융위기 이후 철강업체 실적 회복과 주가상승의 저해요인은 부진한 수요와 원가의 변동성"이라며 "내년 시장에서 기대하는 점은 철광석 가격이 하향 안정화될 것이라는 점으로 신규로 가동되는 철광석 광산 규모가 3억9000만톤에 이를 것으로 추정돼 수급은 공급과잉이 심화될 것"이라고 전했다. 그는 "하지만 내년 철광석 가격은 올해와 비슷한 수준에서 유지될 전망"이라며 "대형 철광석 업체들의 내년 목표 생산량이 낮아지고 있고, 중국 광산업체들의 생산원가가 높아서 철광석 가격이 하락하면 가동이 중단돼 공급 측 제약요인이기 때문"이라고 말했다. fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

지난 40년간 국내 조강생산은 918배 증가한 11억3836만t으로 나타났다. 8일 한국철강협회(회장 정준양)가 제13회 철의 날에 발표한 조강생산실적 자료에 따르면 73년 이후 우리나라의 누계 조강생산량은 73년 124만t에서 2012년 4월까지 11억 3836만톤을 생산해 지난 40년동안 918배 늘어났다고 밝혔다. 이는 중형승용차 8억3703만대를 생산하고, 컨테이너 선박(8000TEU 기준)을 6만8700척을 만드는데 사용할수 있는 양이다. 국내 누계조강생산은 포항제철소 1기에서 첫 출선한 73년 124만t의 조강을 생산했으며, 지난 86년 1억t, 99년 5억t, 2010년 10억t, 2011년 11억톤으로 평균 1억톤이 늘어나는데 평균 3.6년 걸렸고, 최근 들어서는 2년에 1억톤씩 늘어나는 추세라고 밝혔다. 우리나라 철강수출은 73년 91만 7000t을 수출한 이래 매년 지속적으로 증가하여 93년 1억t, 지난 4월까지 4억t을 수출한 것으로 나타났다. 철강협회 오일환 부회장은 "철강업계는 국내 부존 자원부족으로 철광석, 철스크랩 등의 원자재를 대부분 해외에서 수입하고 있는 상황에서 지속적으로 수출을 늘려 왔으며, 자동차, 조선산업 등에 철강재를 공급하여 간접으로 수출하는 양까지 포함하면 철강산업의 수출량은 휠씬 많을 것"이라고 말했다. 한편 한국철강협회는 8일 서울 대치동 포스코센터 서관 18층 스틸클럽에서 윤상직 지식경제부 1차관, 정준양 철강협회 회장, 박승하 현대제철 부회장, 장세주 동국제강 회장, 이종근 동부제철 부회장, 이운형 세아제강 회장, 홍영철 고려제강 회장, 손봉락 TCC동양 회장 등 철강업계 및 수요업체 관계자 300여명이 참석한 가운데 제13회 철의 날 기념행사를 갖고 철강업계의 발전과 화합을 다졌다. 이날 기념식에서는 우리나라 철강산업 발전에 기여한 공로로 현대하이스코 신성재 사장이 은탑산업훈장을, 동국제강 변철규 부사장이 동탑산업훈장을, TCC 동양 전익현 사장이 산업포장 받았다. yoon@fnnews.com 윤정남 기자

국내 누계 조강생산은 지난 40년 동안 918배 증가한 11억3836만t으로 나타났다. 8일 한국철강협회가 제13회 철의 날에 발표한 조강생산실적 자료에 따르면 1973년 이후 우리나라의 누계 조강생산량은 1973년 124만t에서 2012년 4월까지 11억3836만t을 생산, 지난 40년동안 918배 늘어난 11억3836만t을 생산했다 이는 중형승용차 8억3703만대를 생산하고, 컨테이너 선박(8000TEU 기준)을 6만8700척을 만드는데 사용할 수 있는 양이다. 철강협회에 따르면 국내 누계조강생산은 포항제철소 1기에서 첫 출선한 1973년 124만t의 조강을 생산했다. 1986년 1억t에서 2011년 11억t으로 평균 1억t이 늘어나는데 평균 3.6년 걸렸고, 최근 들어서는 2년에 1억t씩 늘어나는 추세다. 누계 수출물량도 올해 4월까지 4억t을 돌파한 것으로 나타났다. 우리나라 철강수출은 1973년 91만7000t을 수출한 이래 매년 지속적으로 증가, 지난 4월까지 4억t을 수출한 것으로 나타났다. 또 수입 물량은 올해 4월까지 총 3억6031만t으로 수입보다 수출이 4647만t 정도 많았다. 한편 지난 40년간 2777억6000만달러를 수출하고, 2336만6000만달러를 수입해 총 5114억2000만달러의 교역량을 보여 우리나라의 철강교역량은 1973년 이후 처음으로 5000억달러에 달했다. 철강협회 오일환 부회장은 "철강업계는 국내 부존 자원부족으로 철광석, 철스크랩 등의 원자재를 대부분 해외에서 수입하고 있는 상황에서 지속적으로 수출을 늘려 왔다"고 말했다. 한편 철강협회는 이날 서울 삼성동 포스코센터 스틸클럽에서 윤상직 지식경제부 1차관, 정준양 철강협회 회장, 박승하 현대제철 부회장, 장세주 동국제강 회장, 이종근 동부제철 부회장, 이운형 세아제강 회장, 홍영철 고려제강 회장, 손봉락 TCC동양 회장 등 철강업계 및 수요업체 관계자 300여명이 참석한 가운데 제13회 철의 날 기념행사를 갖고 철강업계의 발전과 화합을 다졌다. ironman17@fnnews.com 김병용 기자