[파이낸셜뉴스]  볼보자동차가 차세대 충돌 방지 기술을 위해 새롭게 개발되는 순수 전기차에 라이다 기술과 AI 기반 슈퍼컴퓨터를 표준으로 탑재한다. 볼보자동차 최고 경영자 하칸 사무엘손은 "볼보자동차는 항상 안전 분야의 리더로 자리해 왔고 이제는 자동차 안전의 다음 단계를 정의하고자 한다"며 "새로운 표준 하드웨어를 통해 우리는 앞으로 무선으로 안전 기능을 지속적으로 업데이트할 수 있게 될 것이며, 첨단 자율주행 시스템까지 도입할 수 있다"고 말했다. 이에 따라 볼보의 차세대 순수 전기차에는 루미나가 개발한 라이다 기술과 엔비디아 드라이브 오린 시스템온칩(SoC) 기반의 자율주행 컴퓨터 등 최첨단 센서가 표준으로 탑재될 예정이다. 볼보 차세대 순수 전기차에 적용되는 새로운 충돌 방지 기술은 오늘날 발견되는 심각한 부상과 사망의 상당 부분을 초래하는 교통 상황을 구체적으로 해결할 수 있도록 설계됐다. 볼보자동차는 새로운 안전 패키지가 충돌사고 발생을 줄일 수 있으며, 무선 소프트웨어 업데이트로 성능을 지속적으로 개선해 향후 사고 발생률을 더욱 개선할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 볼보자동차 최고 기술 책임자 헨릭 그린은 "더욱 안전한 자동차를 향한 우리의 야망에서 있어 장기적인 목표는 충돌을 피하거나, 사고를 전적으로 방지할 수 있는 차를 제공하는 것"이라며 "무선 업데이트로 안전 기술을 지속적으로 개선하는 것을 통해 앞으로 충돌사고를 더욱 줄이며, 더 많은 생명을 구할 수 있기를 기대한다"고 했다. 볼보의 새로운 충돌 방지 기술이 도입될 경우, 앞으로 안전이 중요한 상황에서 차가 운전자를 지원하는 능력이 더욱 향상될 전망이다. 이전 세대 기술이 잠재 위험이나 즉각적인 위협을 운전자에게 경고하는데 의존했다면, 새로운 안전 기술은 충돌을 방지하기 위해 필요에 따라 점차 더 개입하도록 설계됐다. 또 센서 조합 및 AI 컴퓨팅 성능 외에도 차세대 플래그십 모델에는 안전하고 별도 감독이 필요 없는 자율주행 환경에 대응할 수 있도록 조향 및 제동과 같은 주요 기능을 위한 백업 시스템이 탑재된다. 이는 젠스엑트와 함께 볼보가 자체적으로 개발한 고속도로 파일럿 기능을 지원하는 기술이다. 이를 통해 안전하고 법적으로 허용되는 특정한 지리적 위치 및 조건에서 고속도로용 자율 주행 기능을 활성화할 수 있다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스]  라이다(LiDAR) 선도기업 에스오에스랩이 지난 2021년에 이어 다시한번 CES 혁신상을 수상하는 쾌거를 달성했다. 에스오에스랩은 차세대 초고성능 라이다 제품인 ‘ML-U’가 CES 2025 혁신상에 선정됐다고 18일 밝혔다. CES 혁신상(Innovation Awards)은 매년 1월 개최되는 세계 최대 전자정보기술 전시회인 ‘국제전자제품박람회(CES)’를 앞두고 기술력, 혁신성, 디자인이 우수한 제품을 종합적으로 평가해 수여되는 상이다. 업계 전문가로 구성된 심사위원단이 엄격한 심사를 거쳐 선정하기 때문에 혁신상 수상작은 참신함과 기능적 우수성을 모두 갖춘 제품으로 인정받는다. 특히, CES가 미국 라스베이거스에서 개최되는 만큼 혁신상 수상작은 세계 각국의 여러 글로벌 기업들로부터 높은 관심을 받게 된다. 이번에 수상한 에스오에스랩의 ML-U는 정밀 탐지에 특화된 자율주행 차량용 3D 고정형 라이다다. 거리(Depth) 정보뿐만 아니라 색상(Color) 정보까지 생성할 수 있다는 게 타 제품 대비 ML-U의 차별화 요소다. 딥러닝 기반 자체 색상화 기술을 통해 마치 ‘카메라’로 촬영한 듯한 라이다 데이터를 생성한다. ML-U는 라이다, 일반 카메라, 적외선(IR) 카메라의 기능을 하나의 센서로 구현해 차량 디자인을 디자인을 손상시키지 않으면서 자율주행 모듈 구축 비용을 크게 절감할 수 있다. 라이다와 카메라 간 이종 센서 보정 문제를 해결할 수 있으며, 별도의 카메라 장착 없이도 자율주행 시스템을 구현할 수 있는 점이 큰 장점으로 꼽힌다. 에스오에스랩 관계자는 “지난 2021년에 이어 다시한번 혁신상을 수상하며 회사의 우수한 기술력과 혁신성을 세계에 알릴 수 있어 기쁘다”며 “ML-U는 다양한 기능과 높은 효율로 자율주행 차량의 상용화를 앞당기고 업계의 패러다임을 바꾸는 제품으로 자리 잡게 될 것”이라고 말했다.그는 이어 “이번 수상 제품은 내년 CES 2025 행사 현장에서 선보일 예정으로, 뛰어난 제품성 기반 새로운 파트너 발굴과 판로 확대를 적극 추진할 계획”이라며 “아울러 우주, UAM, 스마트시티 등 다양한 분야에 당사 라이다 제품의 적용 범위를 넓히기 위해 최선을 다할 것”이라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  에스오에스랩의 라이다(LiDAR) 센서가 ‘차세대 하이패스’로 불리는 ‘스마트톨링 시스템’에 적용된다. 에스오에스랩은 에스트래픽이 구축 중인 국내 스마트톨링 시스템 프로젝트에 자체 개발한 신형 3D 고정형 라이다 제품 ‘ML-X’를 적용, 실증을 진행 중이라고 7일 밝혔다. 스마트톨링 시스템은 차량의 주행 속도를 유지하면서 무정차로 요금을 수납·통과하는 시스템이다. 교통 흐름 개선, 배기가스 배출량 감소 등 여러 면에서 긍정적인 효과를 제공하기 때문에 이미 영국, 노르웨이, 미국 등 선진국에선 널리 사용되고 있다. 스마트톨링 시스템은 카메라와 라이다를 활용한 ‘번호판 인식’ 기술로 하이패스 단말기 미부착 차량에 대해서도 요금을 징수할 수 있다는 게 큰 장점이다. 하이패스 단말기 장착 차량의 경우 기존 단말기 통신을 이용해 요금 납부가 가능하다. 현금, 교통카드 등을 통해 비용을 지불하던 유인차로 이용 차량들을 앞으로는 시스템이 감지 및 번호인식 처리해야 하기 때문에 감지 정확도가 무엇보다 중요하다. 국내에서는 코스닥 상장 교통솔루션 전문기업 ‘에스트래픽’이 관련 시스템에 대한 개발 및 상용화에 성공해, 2016년 천안-논산고속도로에 최초 공급 이후 도입을 확대해 가고 있는 추세다. 에스트래픽은 감지 및 인식의 정확도를 높이기 위해 지난해부터 에스오에스랩과 협업을 이어왔다. 에스오에스랩의 라이다 센서는 다양한 기술적 차별화 요소로 외산 제품보다 뛰어난 감지 성능을 제공한다는 것이 특징이다. 에스오에스랩은 안개로 인한 감지 성능 저하 문제를 ‘멀티 에코’ 기술로 해결했으며, 외산 제품이 단일 채널만 사용하는 것과 달리 56개의 채널을 지원한다. 현재 에스오에스랩은 에스트래픽과의 협업을 지속 확대해 나가는 것을 목표로하고 있다. 이번 프로젝트와 별개로 에스트래픽 측에 기존 고속도로 스마트톨링 시스템의 외산 라이다를 ‘ML-X’로 대체하는 방안을 제안했으며 수주 성공 시 스마트시티 분야에서 에스오에스랩 제품의 영향력이 더욱 커질 전망이다. 회사 관계자는 “국내 라이다 시장에서 에스오에스랩은 독보적인 기술력을 바탕으로 자율주행 뿐만 아니라 스마트시티 등 다양한 영역에서 제품 도입을 확대해 가고 있다”며 “이번 프로젝트를 성공적으로 마치고 국내 스마트톨링 시스템의 완전한 국산화와 이를 통한 국내외 시장 공략에 본격 나설 것”이라고 말했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  국내 공항에 라이다(LiDAR) 시스템이 활용된 차세대 주차 안내 시스템이 도입된다. 에스오에스랩은 한국공항공사와 ‘김해공항 빈 주차면 안내시스템 구축 사업’ 공급 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이로써 에스오에스랩은 라이다 기반 스마트시티 사업 부문의 굵직한 레퍼런스를 확보하게 됐다. 이번에 에스오에스랩이 수주한 빈 주차면 안내시스템 구축 사업은 라이다를 기반으로 최신 무인 주차 안내 시스템을 구축해 이용객들에게 보다 편리하고 신속한 주차 환경을 제공하는 프로젝트다. 예상 준공일은 오는 12월이며, 준공 후 김해공항은 더욱 효율적인 주차장 운영 환경을 갖추게 될 전망이다. 이번 계약에 따라 에스오에스랩은 라이다 센서를 비롯해 서버, 소프트웨어 등 시스템 구축을 위한 주요 인프라 장비 일체를 패키지로 공급할 예정이다. 특히, 핵심 기기인 라이다 센서는 에스오에스랩의 신형 3D 고정형 라이다 제품 ‘ML-X’가 도입된다. 에스오에스랩의 ML-X는 이전 제품 대비 거리성능 및 해상도가 2배 이상 향상된 제품으로 시중 제품들과 비교해 크기가 매우 작다는 게 큰 특징이다. 최대 80m의 탐지 가능 거리와 120° 수준의 광각 인지 성능을 보유하고 있으며, 10만Lux 밝기 환경에서도 정확한 감지가 가능하다. 회사 측 설명에 따르면 총 21식의 라이다 시스템이 김해공항 제1·2 여객 실외주차장에 설치돼 99% 이상의 정확도로 주차면을 감지할 예정이다. 1식의 라이다 시스템이 최소 50면, 최대 200면 이상의 주차면을 감지할 수 있다. 감지된 주차면 정보는 전광판과 한국공항공사에 제공되며, 내비게이션 등 민간 어플리케이션과의 협업을 통해 다양한 편리한 서비스를 제공할 수 있다. 예를 들어 출발지에서 공항 주차장 빈 주차면까지의 소요시간 안내 등이다. 이를 통해 △이동 시간 단축 △사회적 비용 절약 △공항 주차장 효율성 강화 등에 효과가 있을 것으로 양사는 기대하고 있다. 에스오에스랩 관계자는 “이번 수주는 회사가 자율주행 부문과 더불어 향후 강력한 캐시카우(현금창출원)로 성장할 것으로 예상되는 ‘스마트시티’ 부문에서의 첫 대규모 성과라는 데 의미가 크다”며 “김해공항 프로젝트를 성공적으로 마무리하고 공항을 비롯해 다른 대규모 주차시설에도 에스오에스랩의 ‘라이다 활용 주차 안내 시스템(LiDAR Parking Guidance System, LPGS)’ 솔루션이 확산 도입될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

파운드리(반도체 위탁생산) 업체인 TSMC와 삼성전자가 완성차 기업들이 밀집한 독일에서 차량용 반도체 한판 승부를 벌인다. TSMC가 독일에 차량용 반도체 생산공장을 건설해 한발 앞서 가는 가운데 삼성전자는 오는 10월 뮌헨에서 파운드리 포럼을 열고 선단 제품과 공정을 공개해 추격에 나선다. 최근 전기차 수요 둔화로 차량용 반도체 시장이 위축했지만 미래 시장 수요에 대응하기 위한 전초전이 본격화된 양상이다. ■ TSMC, 車반도체 전진 기지 확장 20일 반도체 업계에 따르면 TSMC의 유럽자회사 ESMC는 이날 독일 작센주 드레스덴에서 반도체 공장의 기공식을 진행했다. 이날 기공식에는 올라프 숄츠 독일 총리와 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장, 웨이저자 TSMC 회장 등이 참석한다. ESMC는 TSMC가 보쉬·인피니언·NXP와 손잡고 설립된 현지 법인이다. TSMC가 전체 지분의 70%를, 나머지 3사가 각 10%씩 지분을 투자한 것으로 전해진다. 총 투자금액은 TSMC가 약 35억유로(약 5조1751억원), 독일 정부가 50억유로(약 7조3930억원)를 담당했다. 총 투자액은 100억유로(약 14조7864억원)로 알려졌다. ESMC의 드레스덴 공장은 2027년 말 생산을 목표로 하고 있으며 월 약 4만장의 12인치 웨이퍼를 생산할 것으로 전망된다. 대만 반도체 업계에선 ESMC가 28나노미터 이상의 레거시(성숙) 반도체 위주로 차량용 반도체 생산에 집중될 것으로 보고 있다. 이번 독일 공장 설립을 통해 TSMC가 유럽 시장과 차량용 반도체 시장을 재편하는 데 도움을 줄 것으로 평가했다. TSMC는 올해 4월 자동차용 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)에 활용되는 인텔의 자율주행 자회사 모빌아이의 반도체 위탁생산을 대량 수주하는 등 차량용 반도체 시장 리더십 확보에도 나섰다. ■ '초격차' 제품으로 추격 나선 삼성삼성전자 반도체(DS)부문은 메모리와 파운드리를 아우르는 종합반도체기업(IDM)으로서의 역량을 살려 파운드리 수주와 차량용 메모리 반도체 시장 공략에 나서겠다는 전략이다. 지난 4월 삼성전자는 북미 주요 완성차 업체들과의 접점 확대를 위해 미국 미시간주 사우스필드에 차량용 반도체 오피스를 개소했다. 또, 중국 최대 규모 자동차 전시회인 베이징 모터쇼에 처음 참가해 중국 차량용 반도체 시장 공략에 나선 바 있다. 오는 10월 독일 뮌헨에서 개최될 삼성 파운드리 포럼에서 삼성전자는 현지 차량 부품 고객사 확보에 나설 예정이다. 삼성은 이 포럼에서 선단 전장(자동차 전기부품) 솔루션 양산 계획을 발표할 것으로 전망된다. 지난해 언급된 '8나노·5나노 eM램(내장형 M램)' 개발 현황도 공개할 가능성이 있다. 삼성전자는 지난해 유럽 삼성 파운드리 포럼에서 "2027년까지 5나노 내장형(e)M램을 개발할 것"이라고 밝힌 바 있다. 현재 14나노 eM랩의 개발이 완료된 것으로 전해진다. eM램은 빠른 읽기와 쓰기 속도를 기반으로 높은 온도에서도 안정적으로 동작 가능한 전장용 차세대 핵심 메모리 반도체다. 반도체 업계는 캐즘(대중화 전 수요침체)에 차량용 반도체 시장이 위축됐지만 장기적으로는 우상향할 것으로 예상하고 있다. 시장조사기관 IDC는 차량용 반도체 시장이 2020년 약 400억달러(약 53조3080억원)의 시장 규모가 2027년 880억달러(약 117조2776억원)로 성장할 것으로 예상했다. 업계 관계자는 "전기차의 고도화로 차량 내 반도체의 개수와 필요로 하는 성능은 점점 더 높아질 수밖에 없다"면서 "전기차 수요 침체로 일시적으로 위축될 수 있으나, 차량용 반도체 시장은 중장기적으로 반도체 기업들의 미래 주요 사업 영역으로 자리 잡을 것"이라고 내다봤다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자

[파이낸셜뉴스] 에스오에스랩이 글로벌 자동차 부품 기업과 함께 개발 중인 차세대 자율주행 차량용 3D 고정형 라이다 ‘ML-A’의 개발이 순조롭게 진행되고 있다고 10일 밝혔다. 이르면 오는 하반기 상용화를 위한 초도 샘플을 제작해 연내 차량 탑재 및 성능 테스트를 진행할 전망이다. ‘ML-A’는 차량 탑재에 최적화된 고사양 고정형 3D 라이다다. 인식 가능한 수평각은 60도로 좌우 한쌍 기준 총 120도의 화각을 커버할 수 있다. 최대 탐지거리는 300m로 실내에서 쓰이는 라이다의 경우 탐지거리가 5~30m 수준에 불과하다. 해상도도 0.1도로 탐지 물체를 매우 세세하게 분별할 수 있다. 에스오에스랩은 해당 기업과 지난 2022년 ML-A의 이전 모델인 ‘ML-X’의 제품 샘플 테스트를 성공적으로 진행한 바 있다. 이듬해 양사는 ‘라이다+램프 하이브리드’ 제품 개발 및 양산을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. ML-X는 지난해 세계 최대 IT 전시회인 CES 2023에 출품돼 당시 큰 호응을 얻기도 했다. 에스오에스랩의 제품이 당시 업계에서 유일하게 요구 스펙에 부합할 뿐 아니라 자동차 램프에 들어갈 정도로 소형화가 가능했기 때문에 협력을 진행할 수 있었다고 회사 측은 설명했다. 에스오에스랩은 라이다 핵심 부품 설계부터 소프트웨어(SW) 개발까지 모든 영역을 자체적으로 진행하고 있다. 에스오에스랩은 파트너사와 지속적인 연구개발을 이어나가 이르면 내년 자율주행 시장 개화 시기에 발맞춰 제품 판매를 본격화할 계획이다. 에스오에스랩은 시장 개화 초기 최소 1만대에서 최대 10만대까지의 수요가 발생할 것으로 내다보고 있다. 에스오에스랩 관계자는 “오랜 기간 파트너사와 긴밀한 협력을 진행하며 제품 개발 외에도 다양한 분야에서 사업적 시너지를 극대화하고 있다”며 “앞으로도 지속적인 협력을 이어나가 혁신적인 제품 개발을 가속화하고 시장을 선점할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편, 미래차부품 산업의 경쟁력을 강화하는데 초석이 될 미래차부품산업법이 이날부터 시행된다. 미래차부품산업법은 △자율주행 △탄소중립 △전동화 등 자동차산업의 구조 전환에 대응해 국내 미래차부품 산업 생태계를 고도화하기 위해 제정됐다. 정부는 미래차부품산업법에 의거 2027년까지 미래차부품 전문기업 100개를 지정 및 육성할 계획이다.  kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] LG유플러스 인공지능(AI) 기반 기업용(B2B) 사업 전략 구호를 'All in AI(올 인 AI)' 설정하고, AI 기반 기술·서비스를 구축하는 데 속도를 낸다. LG유플러스는 2일 서울 용산구 LG유플러스 사옥에서 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 담은 올 인 AI 전략을 공개했다. 자체 AI 모델 '익시젠(ixi-GEN)'을 중축으로 대내외 인프라·서비스에 AI 서비스를 전방위로 접목하겠다는 방향이다.  LG유플러스는 올 인 AI를 AI 기술 혁신 및 이를 기반으로 한 응용 서비스르 고도화하는 전략이라고 설명했다. 이를 통해 기존 B2B 사업의 AI 전환(AX), AI 신사업 진출, AI 인프라 매출 확대에 도전한다. 기술 혁신 분야에선 인프라·플랫폼·데이터 등 3대 영역에 집중한다. 인프라 영역에선 AI데이터센터(AIDC), 온디바이스AI 등 하드웨어 분야 기술 고도화 및 관련 응용 서비스를 제공하는 데 집중한다. AIDC는 차세대 냉각 시스템, 대규모 서버 수용량 등 강점을 바탕으로 LG유플러스의 소형언어모델(sLLM) '익시젠(ixi-GEN)'을 활용해 글로벌 기업들의 AI 서버 운영 효율을 극대화할 방침이다. 온디바이스AI 사업에서는 국내 반도체 설계 회사 '딥엑스'와 익시젠을 접목한 AI 반도체를 연내 선보일 계획이다. 이 같은 특화 칩을 통신장비, AI컨택센터(AICC), SOHO(소상공인), 로봇, 모빌리티 등 자체 사업에 도입된다. 플랫폼·데이터 영역에서 익시젠을 적극 활용한다. 플랫폼 영역에선 통신을 비롯한 다양한 산업 영역의 특화 sLLM을 지속 고도화한다. 연내 금융, 교육, 보안 등 산업에 특화된 sLLM을 개발한다. 기업고객이 sLLM 규모를 선택할 수 있도록 파라미터 수를 88억개, 250억개 등으로 세분화해 제공할 계획이다. 데이터 영역에서는 B2B 업종별 특화된 AI 서비스를 제공하고, 여기로부터 얻은 데이터를 AI가 다시 학습해 익시젠을 강화하는 선순환 구조를 만든다는 구상이다. 고객사가 스스로 AI 서비스를 맞춤형으로 관리할 수 있도록 '통합 개발 솔루션' 사업에도 진출한다. 이를 위해 익시 솔루션(AI 서비스 제작·관리 지원), U+데이터 레이크(데이터 품질 최적화), 바이올렛(AI 개발 학습 자동화하는 MLOps 플랫폼) 등 AX 플랫폼 3종도 출시했다. 이 같은 AI 기술력·인프라를 바탕으로 응용 서비스 구현에도 적극 나선다는 계획이다. 특히 AICC(맞춤형 AICC 지원), 기업 커뮤니케이션(AI 기반 기업 내 소통채널 구축), SOHO(결제·예약 등 매장업무 AX), 모빌리티(화물 중개 서비스에 AI 접목) 등 4대 서비스 영역 접목에 집중한다. LG유플러스는 올 인 AI 전략을 강화하기 위해 AI 솔루션 기업, 플랫폼 기업, 연구기관과의 협력을 모색한다. LG유플러스는 △생성형 AI 스타트업 포티투마루 △국내 반도체 설계사 딥엑스 △AI 기반 자율주행 스타트업 라이드플럭스 △AI 클라우드 빅테크 기업 아마존웹서비스(AWS) △한국과학기술원(카이스트) 등과 협력하며 AI 생태계를 확장 중이다. 권용현 LG유플러스 기업부문장(전무)은 "올 인 AI 전략은 LG유플러스의 전사적 역량을 AI에 결집하고, 모든 서비스에 AI를 적용해 기업 고객과 함께 성장해 나가겠다는 의미를 담았다"며 "올해 인프라, 데이터, 플랫폼 중심의 B2B AI 전략으로 고객의 성장을 이끄는 AI 사업자로 발돋움하는 모습을 보여드릴 것"이라고 밝혔다. jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

[파이낸셜뉴스] 아이엘사이언스가 '차세대 라이다(LiDAR) 신소재 옵틱렌즈' 개발을 위해 업체들과 손을 잡았다. 17일 아이엘사이언스에 따르면 에스오에스랩, 퍼스트옵틱스와 다자간 업무협약을 진행했다. 이번 협약을 통해 아이엘사이언스는 기존 렌즈보다 투과성이 높고 크기와 무게를 줄인 렌즈 및 램프 제작을 맡는다. 또한 에스오에스랩은 라이다 제작·판매를, 퍼스트옵틱스는 광학설계를 담당한다. 라이다는 레이저를 이용해 거리를 측정하거나 장애물을 감지하는 센서다. 이미지를 인식하는 카메라와 달리 사물간 거리 측정이 가능하기 때문에 자동차 자율주행뿐만 아니라 로봇과 산업 안전, 보안 관제, 국방, 우주항공 등 다양한 분야에서 주목을 받는다. 아이엘사이언스는 다수 차종에 LED용 실리콘렌즈를 공급하면서 모빌리티 산업으로 사업 영역을 확장하고 있다. 에스오에스랩은 라이다 전문기업으로 코스닥 상장을 추진 중이다. 특히 에스오에스랩 제품 'ML'은 일반적인 라이다와 달리 미러와 모터가 필요 없다. 또한 라이다 핵심 부품들을 직접 설계하기 때문에 다양한 형태의 라이다 제작이 가능하고, 가격 경쟁력 역시 뛰어나다. 송성근 아이엘사이언스 대표는 "이번 차세대 라이다 신소재 옵틱렌즈 개발에서 우리 핵심 역할은 라이다 렌즈 및 램프의 슬림화 경량화"라며 "우리가 개발한 LED 실리콘렌즈 기술을 적용할 경우 렌즈와 램프 크기를 소형화 할 수 있고 물성 특성도 유리보다 가볍다"고 말했다. 이어 "이런 이유로 라이다 램프가 클 경우 발생할 수 있는 자동차 디자인 관련 이슈들을 해결할 수 있고 자동차 경량화에도 기여한다"며 "향후 라이다가 다양한 산업 분야에서 활용될 것으로 예상되면서 자사 LED 실리콘렌즈 기술이 자동차 내·외장 램프뿐만 아니라 다양한 산업 분야로 확장될 것"이라고 덧붙였다. 한편 컨설팅기업 맥킨지는 전장용 센서 시장이 연평균 13%씩 성장해 오는 2030년 430억달러(약 57조2373억원)까지 커질 것으로 내다봤다. butter@fnnews.com 강경래 기자

[파이낸셜뉴스] 현대자동차·기아는 카이스트와 차세대 자율주행 센서 개발을 위해 공동연구실을 설립했다고 21일 밝혔다. 대전 카이스트 본원에 설립된 '현대차그룹-KAIST 온칩 라이다 공동연구실'은 자율주행에 필수적인 고성능·소형 온칩 센서 제작 기술, 새로운 방식의 신호 검출 기술 개발을 목표로 한다. 온칩 센서는 반도체 기술을 이용해 다양한 기능을 추가한 것이다. 이 기술을 활용하면 라이다를 소형화할 수 있으며 반도체 공정을 이용한 대량생산으로 가격 경쟁력도 확보할 수 있다. 또한 차세대 신호검출 기술인 '주파수 변조 연속파(FMCW)'활용 기술은 기존 기술 대비 신호 잡음이 적고 사물과의 상대속도까지 산출할 수 있다. 태양광 등 외부 광원의 간섭도 배제할 수 있어 악천후 환경에도 상대적으로 유리하다는 평가가 나온다. 공동연구실은 현대차·기아 선행기술원 연구팀과 카이스트 김상현·김상식·정완영·함자 쿠르트 교수 등 전기 및 전자공학부 연구팀 등 30여 명 규모로 구성된다. 현재 계획된 운영 시한은 2028년 4월까지다. 카이스트 연구팀은 실리콘 포토닉스(광반도체) 기반 소형 온칩 라이다용 소자개발 , 라이다 구동을 위한 고속, 고출력 구동 집적회로(IC) 제작, 라이다 시스템 최적화 설계 및 검증 등 연구팀별로 특화된 전문 분야에서 세부 연구를 맡는다. 현대차·기아는 산학협력 전문기관인 현대엔지비와 함께 공동연구실의 운영을 총괄한다.   ehcho@fnnews.com 조은효 기자

벨킨이 차세대 충전 규격인 치(Qi)2를 적용한 무선충전 제품 3종과 애플 독킷 기술을 최초로 적용한 제품 ‘오토 트래킹 스탠드 프로’를 올 상반기 국내에 출시한다.  벨킨은 24일 서울 신라호텔 영빈관에서 신제품 발표회를 열고 Qi2 제품 3종은 빠르면 올해 1·4분기, ‘오토 트래킹 스탠드 프로’는 2·4분기부터 국내에서 판매할 예정이라고 밝혔다.  이날 행사는 IT 유튜버 가전주부가 사회를 맡은 가운데 제니 응 벨킨 아시아 총괄 대표, 신지나 한국벨킨 지사장, 허철 한국벨킨 세일즈 과장, 제니 라이 벨킨 아시아 총괄 PM 등이 참석했다.  응 대표의 환영사로 시작된 행사에서 신지나 한국벨킨 지사장은 “한국벨킨은 2018년부터 6년간 연 평균 매출 성장 15%를 이뤄냈고 작년엔 21% 성장을 이뤄내는 등 아시아에서 시장을 리딩한다고 할 정도의 괄목할 만한 성장”이라며 “소비자 목소리(VOC)를 추출한 결과 ‘비싸다’, ‘구매가 망설여진다’는 부분도 있었지만 ‘믿고 쓰는 벨킨’, ‘돌고 돌아 벨킨’이라는 애칭까지 남겨주실 정도로 벨킨의 가치를 이해해주고 인지해주는 충성 고객이 많았다”고 분석했다. 이어 허철 한국벨킨 과장이 벨킨이 CES 2024에서 선보였던 무선충전 제품 3종과 ‘오토 트래킹 스탠드 프로’를 소개했다.  차세대 충전 규격인 치(Qi)2를 적용한 무선충전 제품 3종 △부스트차지 프로 2in1 Qi2 무선 충전 패드 △부스트차지 프로 Qi2 3-in-1 마그네틱 무선 충전 패드 △벨킨 부스트차지 프로 Qi2 무선 충전 스탠드는 아이폰 및 Qi2 호환 디바이스를 최대 15W의 무선 충전을 지원한다. 우리나라에는 3~4월에 출시할 예정이며 국내 출고가는 협의 중이다.  눈길을 끄는 것은 ‘오토 트래킹 스탠드 프로’였다. 아이폰 카메라 안에 잡힌 피사체를 자동으로 추적하는 기술인 ‘애플 독킷’ 기술을 적용해 피사체 움직임에 따라 좌우 360도, 상하 90도 자동 트래킹을 했다. 별도 앱 없이 아이폰을 스탠드에 부착해 NFC를 통해 페어링하면 이용할 수 있다. IT 유튜버 가전주부가 시연에 나서자 움직임에 맞춰 자유롭게 움직이는 ‘오토 트래킹 스탠드 프로’의 모습을 확인할 수 있다.  특히 이 제품은 맥세이프를 통해 최대 15W 무선 충전이 가능하며 최대 5시간 사용할 수 있는 배터리가 내장돼 케이블 연결 없이도 휴대해 사용할 수 있다. 국내에는 2·4분기에 출시할 예정이며 해외 가격은 180달러(약 24만원)여서 국내 가격도 비슷할 것으로 전망된다. 마지막으로 제니 라이 아시아 총괄 PM은 디즈니와 협업한 마블, 토이스토리 등의 다양한 제품들을 선보였다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자