[파이낸셜뉴스]  글로벌 콘텐츠 제작 유통 기업 플레이그램은 자회사 플레이그램 싱가포르를 통해 투자한 영국 법인 ACCX GROUP (UK) LIMITED (이하 ‘ACCX Group’)가 영국 금융감독청(Financial Conduct Authority, 이하 ‘FCA’)으로부터 가상자산 파생거래를 위한 MTF(Multilateral Trading Facility) 라이선스를 획득했다고 8일 밝혔다. 또 ACCX Group은 오는 20일부로 플레이그램 김재욱 대표를 이사로 선임했다. FCA는 영국의 모든 금융산업을 규제, 감독, 관리하는 정부 기구로 전세계적으로 선도적인 금융 감독 기관으로 평가된다. 최초로 금융 감독과 금융 건정성 감독을 이원화해 감독 규정을 채택했고 투명한 감독 절차 및 체계를 구성했다. ACCX Group은 2021년 8월 홍콩, 런던, 싱가포르 주요 금융기관에서 경력을 쌓은 파생상품 전문인력들과 홍콩의 금융 당국 기관인 SFC 출신의 금융 감독 인력이 주축이 돼 글로벌 금융허브 영국에 설립한 회사다. 가상자산 파생상품 거래소 사업을 목적으로 설립됐다. 이 회사는 비트코인, 이더리움 등과 같은 가상자산 현물의 거래량 증가세와 이와 연계된 상품시장 확대가 결국 파생 수요를 불러올 것이라는 확신을 가지고 가상자산 파생 거래소 사업을 준비해 왔다. 특히 가상자산 인덱스, 변동성 인덱스, 개별 종목 선물 및 옵션, 포워드 등 다양한 형태의 가상자산 파생 상품 거래를 준비해 왔다. 이러한 가상자산 파생 상품을 ACCX Group의 MTF에 상장시켜 이르면 2025년 상반기에 본격적인 영업을 시작할 예정이다. ACCX Group의 거래 시스템은 거래 체결과 결제를 완전히 분리하고 모든 결제는 현물의 이동 없이 차익에 대한 현금 결제만 이뤄지게 해 안정적인 거래소 운영을 최우선으로 한다. ACCX Group에 이사로 선임된 김재욱 대표는 글로벌 대표 암호화폐 거래소인 빗썸코리아의 대표이사를 역임한 경력이 있다. 그는 재직 당시 빗썸을 국내 암호화폐 거래량 1위 거래소로 성장시킨 장본인으로 평가받는다. 그 외 다수의 기업 인수 합병 경력이 있는 M&A 전문가로 유명 연예기획사 아티스트컴퍼니 대표이사를 역임하는 등 엔터테인먼트 업계 경력은 물론 다양한 영상 컨텐츠 제작, 배급, 아티스트 매니지먼트 사업 등을 진행한 바 있다. ACCX Group 관계자는 “자사는 홍콩 주식 파생상품 시장에서 30년 넘게 다수의 거래들을 성사시키며 시장을 점유한 경력이 있다”며 “유명 가상자산 거래소 데리빗(Deribit)에서 세계 최초로 비트코인 옵션 블록딜을 성사시킨 경험이 있는 자사 CEO 던 리(Dun Lee)와 김재욱 대표의 국내 가상자산 시장의 풍부한 경험과 가상자산 거래소 경영 노하우가 유의미한 시너지를 낼 것으로 판단해 이사로 임명했다”고 설명했다. 그러면서 “김재욱 대표의 ACCX Group 경영 참여는 협업으로 이어져 2025년 상반기로 예정된 가상자산 파생상품 거래소 개장을 위한 준비를 가속화할 예정”이라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 영국 금융감독청(FCA)이 바이낸스가 제대로 규제를 받지 못하고 있으며, 이용자들에게 중대한 위험을 초래하고 있다고 발표했다. 25일(현지시간) 코인데스크에 따르면 FCA는 "바이낸스를 효과적으로 규제하기 어렵다"며 "이는 이용자들에게 상당한 위험을 야기한다"고 밝혔다. FCA는 지난 6월 바이낸스영국의 운영을 중단하라고 명령했다. 당시 FCA는 바이낸스가 허가를 받지 않고 가상자산 투자상품을 판매한다고 이유를 밝혔다. 이번 FCA의 발표는 당시 바이낸스영국에 영업 중단 명령을 내린 이유가 되는 셈이다. FCA는 "바이낸스의 글로벌 비즈니스 모델과 주식형토큰에 대한 정보를 요구했지만 일부 요구에 대해 정보를 제공한 것을 거부한 것으로 판단했다"며 "바이낸스영국은 영국 내에서 규제를 받고 있지 않으며 12개월 간 규제 없이 영업했다"고 전했다. FCA의 이번 발표와 관련해서 바이낸스 측은 "바이낸스는 영국에서 FCA의 모든 요구사항을 완전히 준수했으며, FCA와 지속 협력해 모든 문제를 해결하겠다"며 "가상자산 생태계의 발전에 따라 규제당국과 협력해 투자자를 보호하고, 혁신을 장려해 산업을 발전시키기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. "美 11월 테이퍼링...가상자산에 역풍" 골드만삭스가 미국이 11월에 테이퍼링을 할 가능성이 제기하면서 가상자산 시장에 역풍이 불 수 있다는 우려가 제기된다. 코인데스크는 25일(이하 현지시간) 미국 연방준비제도(Fed)가 11월에 테이퍼링에 나설 것으로 예상되는 가운데 가상자산 시장 분석가들이 이 문제를 면밀히 살펴보고 있다고 보도했다. 골드만삭스는 지난 24일 11월 테이퍼링 가능성을 종전 예상치 25%보다 높인 45%라고 전망했다. 12월 테이퍼링 가능성은 55%에서 35%로 낮췄다. 테이퍼링이란 연준이 양적완화 규모를 점진적으로 축소하는 것을 말한다. 현재 시장에서는 연준이 11월부터 양적완화 규모를 매달 150억달러(약 18조원)씩 줄일 것으로 보고 있다. 연준은 지난 해 3월부터 코로나19로 인한 경제위기에 대응하기 위해 매달 양적완화를 하고 있다. 시중에 달러를 푸는 방식인데, 이는 인플레이션을 초래해 가상자산 시장에 대한 투자확대로 이어졌다. 지난 해 3월까지만 해도 1만달러(약 1200만원)에 미치지 못했던 비트코인은 현재 5만달러(약 6000만원)를 바라보고 있다. 바이트리자산관리의 찰리 모리스 최고정보책임자(CIO) "역사적으로 테이퍼링은 비트코인에 역풍으로 작용했다"고 말했다. 버드와이저, NFT 사서 트위터 프로필에 적용 세계적인 맥주제조사 버드와이저가 대체불가능한토큰(NFT, Non-Fungible Tokens) 팬아트와 Beer.eth 도메인을 12만달러(약 1억4000만원)에 샀다. 구매한 NFT 팬아트는 트위터 프로필로 설정했다. 코인텔레그래프는 버드와이저가 트위터 프로필에 사용하기 위한 NFT 팬아트를 샀다고 25일(이하 현지시간) 보도했다. 오픈씨에 따르면 버드와이저는 24일 버드와이저 상표를 부착한 로켓이 그려진 NFT는 2만5704달러(약 3000만원)에 구입했다. 버드와이저는 해당 NFT 이미지를 공식 트위터에 적용했다. 버드와이저는 지난 11일 오픈씨에서 Beer.eth 도메인명을 30ETH, 당시 9만6000달러(약 1억1000만원)에 구매한 바 있다. 버드와이저 외에도 다수의 맥주제조사들이 가상자산 시장에 발을 들이고 있다. 지난 6월 필스너의 맥주 브랜드 스텔라아르투아는 레이싱 게임 제드런(Zed Run)에서 사용 가능한 NFT 스킨을 출시한 바 있다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

[파이낸셜뉴스]  FCA(피아트크라이슬러)그룹과 PSA(푸조시트로엥)그룹의 인수합병이 지난 16일(현지시간)부로 발효돼 합병사인 스텔란티스가 공식 출범했다. 스텔란티스 이사회 사내 이사는 회장 존 엘칸과 CEO 카를로스 타바레스가, 비상임이사는 부회장 로버트 푸조, 수석 독립 이사 앙리 카스트리에스, 사외 이사 안드레아 아녤리, 피오나 클레어 치코니, 니콜라스 듀포크, 앤 프란시스 갓비히어, 완 링 마르텔로, 쟈크 생텍쥐페리, 케빈 스콧으로 구성됐다. 감사위원회에는 앤 갓비히어(위원장), 완 링 마르텔로 그리고 앙리 카스트리에스가, 보수위원회에는 완 링 마르텔로(위원장), 안드레아 아녤리, 앙리 카스트리에스, 피오나 치코니 그리고 로버트 푸조가 운영할 예정이다. 관리 및 지속가능성 위원회에는 앙리 카스트리에스(위원장), 안드레아 아녤리, 피오나 치코니, 니콜라스 듀포크 그리고 케빈 스콧이 임명됐다. 한편 스텔란티스의 보통주는 18일 파리의 유로넥스트와 밀라노의 증권거래소인 메르카토 텔레매티코 아지오나리오에서, 19일 뉴욕증권거래소에서 약자 'STLA'로 거래가 개시될 예정이다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스]   이탈리아·미국계 자동차 업체인 피아트 크라이슬러(FCA)와 푸조 자동차 브랜드를 갖고 있는 프랑스 PSA가 16일(이하 현지시간) 마침내 하나로 합쳐지면서 '스텔란티스'라는 합병사로 새 출발했다. 자동차 판매대수 기준 세계 3위 업체다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 2019년 10월 합병에 합의한 뒤 이달초 각자 주주총회에서 합병안이 최종 승인됨에 따라 양사는 이날 합병사로 새로운 발걸음을 내딛었다. 양사는 합병을 통해 전기차, 자율주행차 등 막대한 개발비가 들어가는 미래 자동차 기술 개발을 위한 자금 마련이 가능해졌다. 스텔란티스를 통해 양사는 신기술 개발과 생산, 판매에 이르기까지 전 분야에서 협력하게 된다. "별과 함께 빛난다"는 뜻의 라틴어에서 이름을 딴 스텔란티스는 2019년 기준 독일 폭스바겐, 일본 도요타에 이은 세계 3위 자동차 업체다. 시가총액이 15일 종가를 기준으로 510억달러를 웃돈다. 전세계 직원 수도 40만명에 이른다. 18일 프랑스 파리, 이탈리아 밀라노 증시에서 첫 거래가 이뤄지고, 이튿날인 19일에는 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 타종식과 함께 합병사 주식이 거래를 시작한다. 스텔란티스는 북미 지역의 주요 자동차 업체로 곧바로 부상하며, 유럽 시장에서도 점유율이 25%를 웃돌게 된다. 스텔란티스 산하 자동차 브랜드는 지프부터 램, 푸조, 시트로엥, 오펠, 마세라티, 알파 로미오 등에 이르기까지 다양하다. 스텔란티스는 합병에 따른 시너지 효과로 연간 60억달러 비용절감을 거둘 것으로 기대된다. 양사 엔지니어링 부문 합병에 따른 비용 지출 감축과 공동구매 등이 규모의 경제를 불러 대규모 비용절감이 가능할 것으로 스텔란티스는 기대하고 있다. 합병을 통해 어려움을 이겨내려는 스텔란티스의 행보는 미국 제너럴모터스(GM) 등과는 대조적이다. GM은 덩치를 키우는 대신 손실을 보는 지역에서 철수하고 글로벌 사업을 축소하고 있다. 스텔란티스 최고경영자(CEO)로 지휘봉을 잡게 되는 카를로스 타바레스 PSA CEO는 산더미 같은 해결과제를 안고 있다. 공장 폐쇄는 안하겠다는 약속을 지키는 한편으로 성과가 낮은 공장들에 어떤 해결 방안을 제시할지, 하락한 브랜드 이미지를 어떻게 끌어올릴지, 최대 자동차 시장으로 부상한 중국 시장에서 점유율 하락을 어떻게 해결할지 등을 해결하는 것이 급선무다. 한편 올해 62세의 타바레스는 자동차 업게에서 추락하는 업체를 되살려내는 성공신화로 잘 알려져 있다. 2013년 그는 르노에서 대규모 적자로 고전하는 푸조로 갈아탄 뒤 6년 만에 푸조를 유럽 자동차 업체 가운데 가장 수익성 높은 업체로 탈바꿈시켰다. PSA는 타바레스의 경영 아래 2019년 영업마진율이 8.5%를 기록했다. 또 2017년에는 쇠락한 브랜드인 오펠과 복스홀을 GM에서 사들여 되살려내기도 했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

다국적 자동차 기업 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 푸조(PSA)의 주주들이 합병 선언 이후 약 2년 만에 '스텔란티스' 출범에 합의했다. 양사가 통합된 스텔란티스는 생산량에서 세계 4위 자동차 업체로 도약할 전망이다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 FCA와 PSA는 4일(현지시간) 각각 화상 주주회의를 열고 합병안을 통과시켰다. 양사 주주들은 520억달러(약 56조5032억원) 규모의 합병안을 만장일치에 가깝게 승인했다. 합병으로 탄생하는 새 기업 스텔란티스는 FCA의 피아트, 마세라티, 지프 등과 PSA의 푸조, 시트로엥 등 14개 브랜드를 보유한 세계 4위 규모의 자동차 업체가 될 예정이다. 2019년 기준 양사의 생산 규모는 연간 870만대 수준이며 매출은 1700억유로(약 226조원)였다. 스텔란티스의 연간 생산량은 폭스바겐과 도요타, 르노·닛산·미쓰비시 동맹에 이어 세계 4위로 추정된다. 양사는 2019년 12월에 원가 절감 차원에서 합병을 선언했으며 공장 폐쇄 없이 지분 비율을 절반씩 나누는 조건으로 합병을 선언했다. 합병 절차는 미국과 러시아, 중국, 일본 정부의 허가에도 불구하고 유럽연합(EU)의 반독점 조사로 지연됐다. EU는 지난달 마침내 스텔란티스가 유럽 중소업체의 상용 승합차 시장을 교란하지 않는다는 조건으로 합병을 승인했다. 양사는 합병 이후 생산 플랫폼 결합, 비용 절감 등으로 50억유로(약 6조6000억원) 규모의 경제적 이익을 얻을 전망이다. 스텔란티스의 회장직은 존 엘칸 현 FCA 회장이, 최고경영자(CEO)는 카를로스 타바레스 PSA그룹 CEO가 각각 승계할 예정이다. 양사는 4일 성명에서 2주 안에 사명을 스텔란티스로 변경한 후 이달 16일 증시 상장 절차를 완료한다고 예고했다. 스텔란티스 주식은 상장 이후 이달 18일부터 이탈리아와 프랑스 증시에서 거래될 예정이며 미국 증시에서는 19일부터 거래된다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스] 다국적 자동차 기업 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 푸조(PSA)의 주주들이 합병 선언 이후 약 2년 만에 '스텔란티스' 출범에 합의했다. 양사가 통합된 스텔란티스는 생산량에서 세계 4위 자동차 업체로 도약할 전망이다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 FCA와 PSA는 4일(현지시간) 각각 화상 주주회의를 열고 합병안을 통과시켰다. 양사 주주들은 520억달러(약 56조5032억원) 규모의 합병안을 만장일치에 가깝게 승인했다. 합병으로 탄생하는 새 기업 스텔란티스는 FCA의 피아트, 마세라티, 지프 등과 PSA의 푸조, 시트로엥 등 14개 브랜드를 보유한 세계 4위 규모의 자동차 업체가 될 예정이다. 2019년 기준 양사의 생산 규모는 연간 870만대 수준이며 매출은 1700억유로(약 226조원)였다. 스텔란티스의 연간 생산량은 폭스바겐과 도요타, 르노·닛산·미쓰비시 동맹에 이어 세계 4위로 추정된다. 양사는 2019년 12월에 원가 절감 차원에서 합병을 선언했으며 공장 폐쇄 없이 지분 비율을 절반씩 나누는 조건으로 합병을 선언했다. 합병 절차는 미국과 러시아, 중국, 일본 정부의 허가에도 불구하고 유럽연합(EU)의 반독점 조사로 지연됐다. EU는 지난달 마침내 스텔란티스가 유럽 중소업체의 상용 승합차 시장을 교란하지 않는다는 조건으로 합병을 승인했다. 양사는 합병 이후 생산 플랫폼 결합, 비용 절감 등으로 50억유로(약 6조6000억원) 규모의 경제적 이익을 얻을 전망이다. 스텔란티스의 회장직은 존 엘칸 현 FCA 회장이, 최고경영자(CEO)는 카를로스 타바레스 PSA그룹 CEO가 각각 승계할 예정이다. 양사는 4일 성명에서 2주 안에 사명을 스텔란티스로 변경한 후 이달 16일 증시 상장 절차를 완료한다고 예고했다. 스텔란티스 주식은 상장 이후 이달 18일부터 이탈리아와 프랑스 증시에서 거래될 예정이며 미국 증시에서는 19일부터 거래된다.    pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스] FCA(피아트크라이슬러)그룹과 PSA(푸조시트로엥)그룹이 50대 50 합병으로 탄생할 합병사 스텔란티스(Stellantis)의 로고를 10일 공개했다. 스텔란티스는 '별들로 반짝이다'라는 뜻을 가진 라틴어 '스텔로(Stello)'를 어원으로 한다. 이번에 새롭게 공개된 로고는 스텔란티스를 구성하는 두 회사의 풍부한 유산, 14개의 유명 자동차 브랜드로 이루어진 강력한 포트폴리오, 세계 전역에서 근무하는 직원들의 다양한 전문성을 상징한다. 두 기업의 합병은 임시 주주총회에서의 각 기업 주주들의 승인, 반독점 등의 규제 조항 충족 등의 마무리 절차를 거쳐 내년 1·4분기 말에 완료될 예정이다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] FCA(피아트크라이슬러)그룹과 PSA(푸조시트로엥)그룹은 두 그룹의 합병으로 탄생할 스텔란티스(Stellantis)의 이사회 명단을 발표했다고 30일 밝혔다. 지난해 12월에 발표한 합병 조건에 따라 스텔란티스의 이사회는 다수의 사외 이사를 포함한 11명의 위원으로 구성될 예정이다. 이사회의 구성원들은 다양한 배경에 전문적 지식을 가졌고, 새로운 모빌리티 시대에 스텔란티스가 모든 이해 관계자들을 위해 우수한 가치를 창출할 수 있도록 꾸려졌다는 것이 회사 측 설명이다. 주주들의 투표로 선출된 스텔란티스 이사회는 회장 존 엘칸(John Elkann), 부회장 로버트 푸조(Robert Peugeot), 수석 독립 이사 앙리 카스트리에스(Henri de Castries), 사외 이사 안드레아 아녤리(Andrea Agnelli), 피오나 클레어 치코니(Fiona Clare Cicconi), 니콜라스 듀포크(Nicolas Dufourcq), 앤 프란시스 갓비히어(Ann Frances Godbehere), 완 링 마르텔로(Wan Ling Martello), 쟈크 생텍쥐페리(Jacques de Saint-Exupéry), 케빈 스콧(Kevin Scott), CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)로 이뤄져 있다. 이사회의 최종 구성은 이전에 합의된 병합 조건에 따라 내년 1·4분기 말까지 확정될 예정이다. 한편, 지난해 12월 합병에 합의한 양사의 합병이 마무리되면 합병사는 자동차 판매 대수 기준으로 세계 4위 자동차 업체가 된다. FCA와 PSA의 합병으로 탄생하는 스텔란티스의 지분은 FCA와 PSA가 각각 50%씩 갖게 된다. 스텔란티스는 FCA와 PSA 사명 모두를 대체하지만 피아트, 크라이슬러, 지프, 푸조 등의 브랜드명은 앞으로도 계속 그대로 사용한다. FCA는 피아트, 크라이슬러, 지프, 닷지, 램, 아바스, 알파 로메오, 란치아, 마세라티 브랜드뿐 아니라 고성능 브랜드 SRT와 부품 브랜드 모파, 경상용차 부문인 피아트 프로페셔널 등 12개 브랜드를 산하에 두고 있다. PSA는 푸조와 시트로엥, 오펠, 복스홀 같은 브랜드를 거느리고 있다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] FCA 코리아는 다음달 24일까지 약 5주간 보증이 만료된 지프(Jeep), 크라이슬러(Chrysler), 피아트(Fiat) 차량을 대상으로 '2020 FCA 리프레시 서비스 캠페인'을 진행한다고 21일 밝혔다. 2020 FCA 리프레시 서비스 캠페인 기간 동안 전국 FCA 공식 서비스 센터를 방문하면, 차량 주요 체크 포인트 무상 점검 서비스를 받아볼 수 있다. 또한 모파 순정 부품 20%, 모파 순정 액세서리 및 브랜드 머천다이즈 아이템 20%, 그리고 뷔르트 2종(에어컨 살균제, 퀵프레쉬 방향제) 제품 30% 할인이 제공된다. 더불어 모든 방문 고객의 차량 점검 완료 후에는 별도 추가 비용 없이 차량 내부 살균 소독 서비스를 시행하며, 서비스센터 내외도 지속적인 소독을 진행해 고객의 안전을 도모한다. 제이크 아우만 FCA 코리아 사장은 "이번 2020 FCA 리프레시 서비스 캠페인은 신규 고객뿐만 아니라 보증 기간이 지난 고객들에게도 지속적으로 차량 관리 서비스를 제공하기 위한 것"이라며 "앞으로도 FCA 코리아는 고객이 오랫동안 안전하게 차량 운행을 할 수 있도록 힘쓰는 파트너가 되겠다"고 설명했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] FCA 코리아는 7일 '지프 연장 보증 프로그램'을 출시했다고 밝혔다. 해당 프로그램 구매 시 기본 보증 기간(36개월 또는 6만km)이 끝나도 연장 보증(24개월 또는 4만km)을 통해 총 5년 또는 10만km 중 선 도래 시점까지 안심하고 운행할 수 있다. 가입 대상은 FCA 코리아 공식 딜러 전시장에서 판매된 지프 브랜드의 신차 및 보유차(직수입 차량 불가)로 신차는 차량 최초 등록 일자로부터 3개월 이내 및 주행거리 5000km를 초과하지 않은 차량이다. 보유차(제조사 보증기간 이내)는 차량 최초 등록 일자로부터 36개월 이내 및 주행거리 6만km를 초과하지 않은 차량으로 사전 점검 항목 기준을 통과한 차량이 대상이다. 제이크 아우만 FCA 코리아 사장은 "활동적인 라이프스타일을 지닌 지프 고객의 특성에 맞추어 차량 보증 기간을 연장하는 지프 연장 보증 프로그램을 준비했다"며 "지프 연장 보증 프로그램을 통해 안전한 모험을 오랫동안 함께 떠날 수 있는 파트너로 거듭날 것"이라고 설명했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자