【실리콘밸리=홍창기 특파원】  일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 우주기업 스페이스X가 대형 우주선 '스타십'(Starship)의 3번째 발사를 시도한다. 스타십은 스페이스X가 달·화성 탐사를 목표로 개발한 우주선이다.  7일(현지시간) 스페이스X는 "스타십의 세 번째 비행 테스트는 규제 당국의 승인을 기다리는 중"이라고 자사 SNS 엑스(X·옛 트위터)에서 밝혔다. 규제 당국이 승인이 이뤄지면 14일(현지시간) 3번째 발사가 예상된다. 이에 앞서 스페이스X는 지난해 4월과 11월 스타십의 지구궤도 시험비행을 두 차례 시도했지만 모두 실패했다. 지난해 4월 첫 번째 시도에서 스타십은 이륙 후 하단의 슈퍼헤비 로켓과 분리되지 못하고 약 4분 만에 공중에서 폭발했다. 지난해 11월 두 번째 시도에서 스타십은 하단 로켓에서 분리됐지만 8분 만에 통신이 두절되면서 결국 자폭했다.  미국 연방항공청(FAA)은 스타십의 첫 번째 폭발 사고 후 강도 높은 조사를 벌인 데 이어 두 번째 사고 이후에도 스페이스X를 상대로 조사를 벌여 왔다. 스페이스X는 두 차례의 앞선 테스트에서 얻은 경험을 바탕으로 성공 가능성을 높이기 위한 여러 새로운 시도를 스타십에 적용했다고 강조했다. 처음으로 우주에서 랩터 엔진의 재점화를 시도할 예정이다. 또 비행경로 역시 인도양으로 낙하하는 목표로 새롭게 설정했다. 한편, 스타십의 길이는 50m, 직경은 9m다. 우주선 내부에 150t까지 적재할 수 있도록 개발됐다. 스타십을 싣고 발사되는 역대 최대 로켓 슈퍼헤비(길이 71ｍ)와 합체하면 발사체의 총길이는 121ｍ다. theveryfirst@fnnews.com 홍창기 기자

[파이낸셜뉴스] 푸드테크(FoodTech) 전문기업 한화푸드테크가 미국 로봇 피자 브랜드 스텔라피자(Stellar Pizza)를 인수한다고 4일 밝혔다. 한화푸드테크는 향후 다양한 식음 콘텐츠와 차별화된 기술력을 바탕으로 시장을 적극 공략해 푸드테크 산업을 선도한다는 방침이다. 이를 위해 한화로보틱스와도 적극 협업할 계획이다. 앞서 지난 1월 한화푸드테크와 스텔라피자를 운영하는 서브 오토메이션(Serve Automation)은 자산 양도를 골자로 한 업무협약(MOU)을 체결하고 지난달 29일 모든 계약 절차를 마쳤다. 이번 인수는 한화푸드테크의 미국 법인인 한화푸드테크글로벌이 진행했다. 서브 오토메이션은 일론 머스크가 수장으로 있는 세계적인 우주항공기업 '스페이스X' 출신 엔지니어들이 2019년 설립했다. 창업자는 스페이스X에서 로켓과 위성용 배터리 시스템을 연구 개발한 벤슨 차이다. 조리 전 과정을 책임지는 피자 로봇은 창업자 벤슨 차이와 개발자들이 3년여의 연구 끝에 개발한 결과물이다. 이 과정에서 300억 원이 넘는 투자 유치가 이뤄졌다. 사업 초기 세계적인 래퍼이자 비욘세의 남편으로 잘 알려진 제이지(JAY-Z)도 투자에 참여해 큰 이목을 끌었다. 이번 계약 체결은 글로벌 푸드테크 시장 선점에 주력하고 있는 김동선 부사장이 직접 미국 현지를 여러 번 오가며 공을 들인 끝에 성사됐다. 한화푸드테크는 자산 100% 인수와 함께 CEO 벤슨 차이를 포함한 경영진과 핵심 기술진 일부를 고용 승계할 방침이다. 이를 통해 스텔라피자는 물론 식품산업의 첨단화를 목표로 삼은 한화푸드테크의 기술 역량도 한층 높아질 것으로 기대된다. 스텔라피자는 피자 로봇 시장에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있다. 12인치 크기의 피자를 만드는 데 필요한 시간은 5분 남짓이다. 여러 건의 주문을 연달아 수행할 수 있기 때문에 조리가 시작되면 1분에 한 판 꼴로 피자가 완성된다. 48시간 저온 숙성한 피자 반죽을 로봇이 조리하는 방식으로 전 공정을 완전 자동화한 피자 브랜드는 스텔라피자가 유일하다. 별도 직원이 없는 완전 자동화 시스템으로 인건비 등 부대비용이 크게 줄어드는 반면 철저한 품질 관리가 이뤄지기 때문에 고객은 '합리적 가격으로 고품질의 피자'를 맛볼 수 있다. 한화푸드테크 관계자는 "반죽 제조 이력부터 토핑 무게, 피자 두께까지 품질 체크가 실시간으로 이뤄지고 있다"며 "위생 관리는 물론 고객에게 고품질의 피자를 균일하게 제공할 수 있다"고 말했다. 스텔라피자는 시스템 재정비 등 경영 효율화 작업을 마치는 대로 영업을 재개할 계획이다. 한화푸드테크 관계자는 "기술 고도화 등 시스템 재정비를 마치는 대로 국내와 미국 시장에 브랜드를 선보일 것"이라고 말했다. jhpark@fnnews.com 박지현 기자

[파이낸셜뉴스]   일론 머스크의 우주개발업체 스페이스X가 미국 정보, 군사당국과 협력을 강화하고 있다. 산하 비밀 부서인 스타실드(우주방패)를 통해 미 안보당국에 긴밀히 협조하고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 20일(이하 현지시간) 스페이스X가 2021년 미 정부의 기밀업무 수행을 위한 18억달러(약 2조4000억원) 규모의 계약을 따냈다고 보도했다. WSJ이 입수한 문서에 따르면 스페이스X는 이 프로젝트가 향후 수년간 매출에서 상당한 역할을 할 것으로 기대했다. 문서에는 그러나 이 프로젝트를 발주한 정부부처가 어느 곳인지는 담기지 않았다. WSJ은 이 문서로 볼 때 현재 우주산업을 주도하는 스페이스X와 국가안보기구 사이에 긴밀도가 높아지고 있다고 지적했다. 스페이스X는 이전부터 미 국방 당국과 긴밀히 협조해왔다. 기밀로 분류된 위성, 군사위성들을 쏘아 올렸고, 최근에는 국방부에서 스페이스X의 스타링크 우주인터넷 서비스를 이용하고 있다. 우크라이나에 인터넷망을 공급하는 서비스가 이 안에 포함돼 있다. 거의 알려지지 않은 스페이스X의 스타실드 부문은 정부 고객을 위한 맞춤형 서비스를 제공하는 곳이다. 이를 위해 전직 공군 장성 등을 고용했다. WSJ에 따르면 스타실드는 지난해 8월 국방부 파트너 10여곳에 통신서비스를 제공하는 7000만달러짜리 계약을 따냈다. 이들 파트너는 거의 공개되지 않은 곳들이다. 스페이스X 사장 그윈 쇼트웰은 지난해 5월 스페이스X에 은밀한 구석이 많다는 점을 시인한 바 있다. 그는 "대중에 공표해도 되는지 확신이 안 설 때는 입을 다문다"면서 "다만 스페이스X와 정보기관 간에 매우 좋은 협력이 이뤄지고 있다는 점은 밝힐 수 있다"고 말하기도 했다. 스페이스X는 2022년 후반 자사 웹사이트에서 스타실드를 지구 궤도에서 통신서비스를 제공하고, 데이터를 수집하며, 센서나 기타 관측 수단들을 제공하는 위성업체로 소개한 바 있다. 스타실드는 구인 공고도 특이하다. 1급기밀 취급인가자이면서 동시에 국방부와 정보기관에서 일한 경험이 있는 이들을 뽑는다고 온라인 구인공고에서 밝혔다. 구인공고에 올라온 한 직급의 필수조건은 운송, 사이버보안 같은 전세계 또는 특수 기능과 관련한 군작전 경력자였다. 스페이스X는 초창기부터 미 정보당국과 긴밀한 관계를 유지했다. 머스크가 2002년 회사를 설립한 직후 이름이 공개되지 않은 미 정보당국으로부터 위성 발사 계약을 따냈다. 이후 스페이스X는 정기적으로 미 군사·첩보 위성을 발사하고 있다. 스페이스X는 1992년까지 부서 존재 자체가 기밀로 분류돼 있었던 비밀 정보부서인 국가인식국(National Reconnaissance Office·NRO)으로부터도 위성발사 계약을 따냈다. 워싱턴 덜레스국제공항 남쪽의 널찍한 사무단지에 자리잡은 NRO는 국방부, 중앙정보국(CIA) 등의 부서에서 파견된 직원들을 통해 인공위성에서 확보한 데이터로 안보기관, 또 연방정부 대민부서를 지원하고 있다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]  디에이테크놀로지가 브이스페이스가 양산화 버전의 UAM(도심항공교통) 기체 ‘V-SPEEDER X’를 공개했다. 6일 디에이테크놀로지는 브이스페이스와 양산화를 위해 기존 순수전기 추진의 수직이착륙항공기(eVTOL) 설계 및 디자인을 업그레이드했다고 알렸다. 이를 기반으로 PART103(울트라라이트급 비행기), PART107(드론급) 등 카테고리 분류가 가능한 미국, 유럽 등부터 상용화를 추진할 계획이다. 더불어 국내는 구미, 의성 지역 드론특별자유화 구역을 대상으로 화물운송용 기체로 초기 상용화 예정이다. V-SPEEDER X는 국토교통부 실증을 통해 검증된 기술을 기반으로 스마트제어 시스템 및 5G 통신 시스템을 적용해 공기역학적 설계를 반영했다. 스마트제어 시스템은 포항테크노파크, 경북SW진흥센터와 개발했으며, 5G 통신 시스템은 구미 전자정보기술원과 협력해 개발했다. 앞서 디에이테크놀로지는 지난해부터 브이스페이스와 UAM 배터리 개발을 위한 협업체계를 강화해오고 있었던 만큼 고안전 고밀도 UAM 배터리 모듈 개발에 힘을 보탰다. 개발한 UAM 배터리는 접점저항을 최소화하고 배터리 화재 지연이 가능한 항공규격(DP-160)을 충족하는 배터리 모듈이다. 향후 항공기 안정을 보중하는 감항증명에 대비할 수 있을 것으로 기대된다. 회사 관계자는 “디에이테크놀로지의 높은 수준의 배터리 관련 기술력과 브이스페이스의 UAM 기체 개발 관련 기술력이 더해져 시너지가 극대화됐다”며 “세계 4대 에어쇼인 두바이에어쇼와 국내 최대 항공산업전인 ADEX에서 V-SPEEDER X 를 공개하며 주목을 받았다”고 설명했다. 그러면서 “양산화 버전의 UAM 기체가 공개된 만큼 국내는 물론 해외까지 UAM 상용화를 위해 주력할 것”이라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)은 우리 군의 정찰위성 1호기가 2일 새벽 미국 캘리포나이주 반덴버그 우주군 기지에서 스페이스 X사의 '팰컨 9'을 사용해 발사에 성공했다고 4일 밝혔다. 정찰위성 1호기는 다목적실용위성 '아리랑 7호'를 기반으로 광학/적외선(EO/IR) 탑재체를 장착한 초고사양의 실용급위성이다. 내년부터 순차적으로 추가발사 예정인 정찰위성 2호기부터는 합성개구레이더(SAR) 탑재체가 장착될 예정이다. KAI는 2018년 11월부터 한국항공우주연구원과 EO/IR 정찰위성의 본체 주관개발 계약 체결을 통해 핵심 구성품 및 위성 본체를 개발했고 시스템 공동설계 및 조립/시험에도 참여하는 등 정찰위성 개발의 중추 역할을 수행했다. 또 KAI는 SAR 정찰위성의 개발 전반에도 참여하며 우리 군의 감시정찰 능력 향상에 기여하고 있다. 2018년 11월부터 국방과학연구소가 주도해 개발하고 있는 SAR 정찰위성의 시제 제작 주관업체로 선정돼 SAR 위성체를 개발하고 있다. 정찰위성 체계개발이 완료되면 우리 군은 주요 관심지역의 관측자료를 수 시간내 수집할 수 있는 능력을 갖춰 킬체인의 핵심역할을 할 것으로 기대된다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스]   아마존이 일론 머스크의 스페이스X 로켓을 빌려 자사의 인공위성 3개를 쏘아 올리기로 했다. 제프 베이조스 아마존 창업자와 머스크 테슬라 공동창업자 겸 최고경영자(CEO)간 우주 경쟁에서 머스크가 앞서 가고 있을을 단적으로 보여주는 상징이다. 월스트리트저널(WSJ) 등 외신에 따르면 아마존은 1일(이하 현지시간) 위성인터넷 부문 구축을 위한 인공위성을 스페이스X 로켓을 통해서도 발사하기로 했다고 발표했다. 아마존은 현재 '프로젝트 카이퍼(Project Kuiper)'라는 이름의 위성인터넷 사업을 구축하고 있다. 아마존은 이를 위해 베이조스의 우주 기업 블루오리진, 유럽의 아리안스페이스, ULA 등과 계약해 위성을 발사하기로 계획하고 있다. 그러나 이들의 로켓개발이 지연되면서 결국 스페이스X에도 눈길을 돌렸다. 스페이스X는 표준계획을 기준으로 한 번 발사에 6700만달러(약 870억원)를 받는다. 아마존은 구체적인 계약 조건은 공개하지 않은 채 스페이스X를 추가 위성 발사업체로 선정했다면서 이를 통해 위성 발사 능력 확대가 가능할 것이라고 기대했다. 머스크와 베이조스는 2000년대 초반 각자 우주개발 업체를 차렸다. 그러나 머스크의 스페이스X가 베이조스의 블루오리진을 크게 앞서면서 명암이 갈리고 있다. 이미 상업 우주선 발사로 실적을 내고 있는 스페이스X와 달리 블루오리진은 내년 뉴글렌 우주선 최초 발사를 성공하기 위해 매달리고 있다. 위성인터넷 사업 부문에서도 머스크가 앞서고 있다. 머스크의 스페이스X는 위성인터넷 사업부문인 스타링크를 통해 9월말 현재 인공위성 5100개를 하늘에 거느리고 있다. 현재 스타링크 위성인터넷 가입자 수는 법인을 포함해 200만명이 넘는다. 아마존의 프로젝트 카이퍼는 이를 벤치마킹하고 있지만 아직 원활하지 않다. 지난 10월에는 프로젝트 카이퍼 시험위성 2개가 보잉과 록히드마틴 합작벤처인 ULA의 아틀라스V 로켓에 실려 발사됐다가 폭발하기도 했다. 아마존은 현재 ULA의 아틀라스V 로켓 예약이 8건 더 남아있다. 한편 아마존 위성을 쏘아 올리기로 한 팰컨9로켓은 이날 한국의 첫 군 정찰위성을 발사한 로켓이다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)는 미국 스페이스X와 차세대중형위성 2호 대체발사 계약을 체결했다고 1일 밝혔다.이번 발사계약을 통해 차세대중형위성 2호는 스페이스X의 'Falcon 9' 발사체에 실려 우주 궤도로 진입한 뒤 국토 자원관리, 재난 대응 등 국가 공공 임무를 위해 활용된다. 이번 계약은 지난 2021년 7월 차세대중형위성 4호 발사 계약에 이어 KAI가 스페이스X와 맺은 2번째 계약이다. 차세대중형위성 2호와 4호는 오는 2025년에 스페이스X에 실려 동반 발사 예정이다. 차세대중형위성 2호는 우크라이나 사태 등 대외적인 이유로 발사가 지연된 바 있다. KAI는 발사 추가 지연을 막기 위해 과학기술정보통신부 및 국토교통부와 협력하여 스페이스X와 대체발사 계약을 성사시켰다. 김지홍 KAI 전무는 "전 세계 발사체 시장이 불안정한 가운데 KAI는 스페이스X와의 협력을 통해 대체발사를 성공적으로 추진하게 됐다"며 "차세대중형위성의 개발부터 최종 발사까지 차질없이 수행해 뉴스페이스 산업을 선도해가겠다"고 말했다. 500㎏급 표준형 위성플랫폼인 차세대중형위성 사업은 정부 우주산업 육성정책의 하나로 정부 주도의 위성 기술을 민간으로 이전하는 첫 사업이다. KAI는 지난 2015년부터 한국항공우주연구원 주관 차세대중형위성 1호 개발에 참여하여 성공적으로 기술을 이전받아 독자적 위성개발 역량을 확보하고 있다. 특히 2018년부터는 KAI가 차세대중형위성 총괄주관기관으로서 2호부터 5호까지 위성 제작과 발사를 아우르는 개발 전 과정을 주관하고 있다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

KT SAT이 미국 항공우주회사 스페이스X와 스타링크 위성인터넷 서비스를 새롭게 선보인다. 29일 KT SAT에 따르면 스타링크는 전 세계 이용자에게 고속, 저지연 인터넷을 제공하기 위해 스페이스X가 설계 및 운영하는 저궤도(LEO) 위성통신 시스템이다. KT SAT는 이번 협력을 통해 스타링크의 저궤도 위성 서비스를 국내 시장에 도입할 계획이다. 우선 모빌리티 분야에 집중해 스타링크를 제공할 계획이다. 정지궤도와 저궤도 위성간의 시너지 창출을 위해서다. 특히 스타링크 도입으로 큰 성장이 예상되는 영역은 바로 해양통신 분야다. 선박은 한 번 출항하면 최소 6개월 이상 장기간 항해하는 것이 일반적이라 업무와 여가생활을 모두 지원하는 통신망이 필요하다. KT SAT은 정지궤도의 연속, 안정적인 통신과 저궤도의 저지연, 고속 통신을 함께 제공해 선박 고객에게 최적의 통신 환경을 제공한다는 전략이다. 그동안 KT SAT도 자체 보유 정지궤도 위성으로 선박 업무에 필요한 통신을 제공해왔다. 정지궤도 통신의 장점은 서비스의 끊김 없는 최저보장속도를 지원하고 커버리지가 넓어 연속적이고 안정적이라 선박 업무용으론 제격이었다.다만 최근 여러 고객사에서 선원 복지에 대한 관심이 커지면서 온라인 동영상 서비스(OTT), 온라인 강의, 게임 등 직원들의 여가활동을 지원하고 디지털 욕구를 해소할 수 있는 고속 통신에 대한 수요가 증가했다. 구자윤 기자

KT SAT이 미국 항공우주회사 스페이스X와 스타링크 위성인터넷 서비스를 새롭게 선보인다. 29일 KT SAT에 따르면 스타링크는 전 세계 이용자에게 고속, 저지연 인터넷을 제공하기 위해 스페이스X가 설계 및 운영하는 저궤도(LEO) 위성통신 시스템이다. KT SAT는 이번 협력을 통해 스타링크의 저궤도 위성 서비스를 국내 시장에 도입할 계획이다. 우선 모빌리티 분야에 집중해 스타링크를 제공할 계획이다. 정지궤도와 저궤도 위성간의 시너지 창출을 위해서다. 특히 스타링크 도입으로 큰 성장이 예상되는 영역은 바로 해양통신 분야다. 선박은 한 번 출항하면 최소 6개월 이상 장기간 항해하는 것이 일반적이라 업무와 여가생활을 모두 지원하는 통신망이 필요하다. KT SAT은 정지궤도의 연속, 안정적인 통신과 저궤도의 저지연, 고속 통신을 함께 제공해 선박 고객에게 최적의 통신 환경을 제공한다는 전략이다. 그동안 KT SAT도 자체 보유 정지궤도 위성으로 선박 업무에 필요한 통신을 제공해왔다. 정지궤도 통신의 장점은 서비스의 끊김 없는 최저보장속도를 지원하고 커버리지가 넓어 연속적이고 안정적이라 선박 업무용으론 제격이었다. 다만 최근 여러 고객사에서 선원 복지에 대한 관심이 커지면서 온라인 동영상 서비스(OTT), 온라인 강의, 게임 등 직원들의 여가활동을 지원하고 디지털 욕구를 해소할 수 있는 고속 통신에 대한 수요가 증가했다.  KT SAT은 이같은 고객 수요에 대응하기 위해 정지궤도 기반의 MVSAT(Maritime Very Small Aperture Terminal)과 스타링크를 동시에 제공하는 방식으로 자사의 해양통신 서비스를 업그레이드했다. KT SAT의 해양 서비스에 가입하면 연중무휴 전문 기술인력으로 운영되는 고객센터에서 유지보수를 지원하기 때문에 고객 만족도가 매우 높다. 또한 다양한 해양솔루션을 함께 이용할 수 있어 선박의 경제운항, 지능형 선대관제, 데이터 사용량 관리 등이 모두 가능하다. KT SAT 송경민 대표는 “저궤도 위성서비스는 항공, 해상 등 지상 통신망의 접근이 어려운 지역에서 초고속 통신을 제공한다는 점에서 활용 가치가 높다”며 “KT SAT은 다중궤도 서비스 사업자로서 정지궤도 위성서비스 노하우와 비정지궤도 위성을 결합한 고품질 통신망으로 고객에게 더 나은 서비스 가치를 제공하겠다”고 말했다. 한편 스타링크 서비스는 스페이스X의 한국 자회사인 스타링크코리아가 정부로부터 필요한 승인을 받는 대로 국내에 도입될 계획이다.  solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

【도쿄=김경민 특파원】 일본 정부가 민간 우주 비즈니스 확대를 위해 10년간 1조엔(약 8조7200억원)의 예산을 투입하기로 했다.  21일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 정부는 국립 연구개발(R&D) 법인인 우주항공연구개발기구(JAXA)가 민간 기업 및 연구 기관에 자금을 제공할 수 있는 구조를 도입할 계획이다.  일본 정부는 전날 관련 법안을 각의(국무회의)에서 결정하고 향후 10년간 총 1조엔을 기금으로 마련한다. 정부는 내년 4월부터 지원 대상 공모 개시를 예정한다. 우주 사업 관련 스타트업과 대학 연구를 위해 장기간에 걸쳐 지원할 방침이다.  우선 일본 정부는 기금의 2023년도 추경안에 문부과학성 1500억엔, 경제산업성 1260억엔, 총무성 240억엔 등 총 3000억엔을 포함시켰다.   지금까지 JAXA에 의한 기업 원조는 조언 수준에 그쳤다. 목돈을 대줄 수 있는 근거가 없었기 때문이다. 하지만 앞으로는 투자자로부터 자금을 조달하기 어려웠던 국가전략 차원의 가능성 있는 기술을 정부가 살피기로 했다.  미국에서는 미 항공우주국(NASA)이나 정부기관의 지원을 받아 스페이스X를 중심으로 우주 신흥기업이 생겨나고 있다. 내각부에 따르면 2022년 세계 로켓 발사 성공수 1위는 미국의 84회였으며 이 중 61회는 일론 머스크가 이끄는 스페이스X였다.  일본의 로켓 개발 스타트업으로는 인터스텔라 테크놀로지, 스페이스원 등이 있다. 아스트로스케일은 우주쓰레기 회수 서비스를 추진하고 있다.  또 아이스페이스는 지난 4월 자체 개발한 무인 달 착륙선을 달 표면 근처까지 보냈으나 연료 부족으로 착륙선이 추락해 임무 달성에 실패했다. 아이스페이스는 내년과 2025년에 추가로 달 착륙선을 발사하겠다는 계획을 밝히기도 했다. km@fnnews.com 김경민 기자