폭스바겐.아우디그룹의 배기가스 조작사건이 터진 이후 중고차 시장에서 문제가 된 차종의 가격이 빠르게 하락중이다. 중고차 시장에 매물로 나온 폭스바겐 제타와 골프 등은 배기가스 조작 사건 발표 이후, 9월 평균치를 두배 넘게 웃도는 가격 하락폭을 보이고 있으며, 중고차 구매 고객들의 관심에서도 멀어지고 있다. 자동차 오픈마켓 SK엔카닷컴은 SK엔카 홈페이지에 등록된 폭스바겐 매물의 가격 변동과 클릭 지표 등의 데이터를 분석한 결과, 배기가스 조작사건이 터진 이후 가격 조정 비율 및 횟수가 증가했다고 2일 밝혔다. 지난 9월 1일부터 10일, 11일부터 20일까지 각 10일 동안 중고차 판매자가 폭스바겐 매물의 가격을 낮춘 경우는 전체 매물의 각 17%, 18% 정도였다. 그러나 독일 폭스바겐 그룹의 배출가스 조작 파문이 불거진 21일부터 30일까지는 35%로 늘어났다. 가격을 낮춘 횟수도 9월 21일 이전에는 일 평균 60~70건이었으나, 21일 이후 140건 내외로 2배 증가했다. 현재 골프 7세대 2.0TDI 모델의 중고차값은 9월21~30일 사이에 1.6% 하락해, 9월 평균 가격하락비율인 1.15%를 웃돌았다. 뉴 제타 2.0 TDI는 3.3% 내려 평균치인 1.85%를 크게 상회했으며, 더 뉴 파사트 2.0 TDI도 같은 기간 2.7% 내려 평균값 0.85%를 넘었다. SK엔카는 폭스바겐 매물의 판매가 더뎌질 것으로 판단한 딜러들이 서둘러 가격조정에 나선 것이라고 분석했다. 또 폭스바겐의 잔존가치가 하락할 것을 우려해 조금이라도 차량을 빨리 판매하기 위해 가격 변동 물량도 크게 증가한 것으로 보고 있다. SK엔카 관계자는 "전체 시세가 바로 큰 폭으로 하락 하지는 않았지만 평소보다 가격이 조정된 매물이 2배 이상 많아지고 조정 가격 또한 2배 이상 증가했다"며 "이는 중고차 시장에 전반적으로 폭스바겐 잔존가치 하락에 대한 우려가 퍼져있는 것으로 보이며 추후에는 추가로 가격이 하락 될 수도 있다"고 말했다. 방문 고객들의 폭스바겐 차종 중고차에 대한 관심도 줄었다. 지난 8월 21일부터 30일까지 폭스바겐 해당 차종의 매물 클릭 수는 하루 평균 대당 30건이었으나, 9월 21일부터 30일까지는 23건으로 감소해 매물 클릭 수가 약 23.3% 하락한 것. 아우디도 A3의 매물 클릭 수가 같은 기간 하루 평균 대당 37.4건에서 36.2건으로 소폭 하락했다. 반면, BMW의 매물 클릭 수는 대당 39.8건에서 45.7건으로 증가했다. SK엔카측은 "현재 중고차 매매업자들이 향후 폭스바겐의 잔존가치가 크게 떨어질 것을 걱정해 매입가를 상당히 낮추거나 매입을 꺼려하는 것으로 안다"며 "폭스바겐을 보유한 차주는 현재 낮아진 매입가로 판매하면 손해를 볼 수 있고, 구매를 계획했던 소비자 역시 향후 시세에 어떤 변화가 있을지 모르니 이번 사태를 지켜보며 중고차 시세를 꾸준히 확인하는 편이 낫다"고 말했다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자

폭스바겐 제타 2.0 TDI 폭스바겐코리아는 컴팩트 프리미엄 세단 제타의 가격을 최대 200만원까지 인하한다고 3일 밝혔다. 이에따라 제타 1.6 TDI 블루모션은 3190만원에서 2990만원(부가세 포함)으로 조정됐으며 59만원 상당의 멀티펑션 가죽 스티어링 휠이 추가된다. 제타 2.0 TDI 모델은 기존 3600만원에서 60만원 인하된 3540만원(부가세 포함)으로 판매되며 바이제논 헤드램프와 LED 테일램프, 후방 카메라 등 350만원 상당의 옵션이 기본으로 제공될 예정이다. 폭스바겐코리아 토마스 쿨 사장은 "더 많은 고객들이 제타를 타볼 수 있도록 기본 옵션은 강화하면서 가격은 내렸다"고 배경을 밝혔다. 제타는 쿠페에서 모티브를 얻은 세련된 디자인과 혁신적인 연비, 동급 최고의 품질과 공간 효율성을 내세워 세계적으로 960만대이상이 팔린 인기 모델이다. 국내에는 폭스바겐의 블루모션테크놀로지가 적용된 1.6 TDI 블루모션과 2.0TDI 두 가지 모델이 소개되고 있다. 1.6 TDI 블루모션은 최고출력 105마력(4400rpm), 최대토크 25.5kg.m (1500~2500rpm)의 1598cc 디젤 직분사 터보차저 엔진을 장착했다. 2.0TDI 모델은 복합연비 16.0㎞/l의 탁월한 경제성과 140마력(4200rpm)에 이르는 최고출력을 갖췄으며 다이내믹한 디젤 세단의 주행성능을 자랑한다. 1750에서 2500rpm 사이의 실용 영역에서 32.6kg.m의 강력한 토크를 뿜어내는 최대 토크로 다이내믹한 디젤 세단의 주행성능을 만끽할 수 있다. wild@fnnews.com 박하나 기자

폭스바겐이 새롭게 내놓은 세단 ‘제타’가 미국에서 슬그머니 가격을 인상했다. 미국 자동차 전문 웹사이트 오토블로그에 따르면 기본 가격 1만5995달러(약 1735만원)에 출시됐던 2011년형 ‘제타’가 최근 1만6495달러 (약 1787만원)으로 500달러 인상됐다. 약 50만원 가량 인상된 셈이다. ▲ 2011년형 폭스바겐 제타. 이 웹사이트는 “제타를 구입하려는 소비자에게 그다지 큰 금액은 아니지만 예상치 못한 일이며 구매의욕을 감소시킨다”고 전했다. 가격이 인상된 차종은 2.0리터 가솔린엔진의 115마력 모델로 최근 낮은 가격을 강조한 광고로 호응을 얻고 있었다. /car@fnnews.com, twt:@leedail 이다일기자

폭스바겐 준중형 세단 제타가 국내 여성 운전자들의 대표 수입차 모델로 각광받고 있다. 전체 구매자의 절반 이상이 여성인 것으로 나타났다. 18일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐 제타가 수입 준중형 세단 모델 가운데 최초로 3만대 판매를 목전에 두고 있다. 판매를 이끈 건 3050세대 여성 구매자들이다. 제타 1.5 TSI는 지난해 연말 많이 팔린 가솔린 모델 4위에 오르기도 했다. 제타는 지난 2020년 첫 출시 당시 국내 유일 2000만원 후반대 독일 컴팩트 세단이라는 점에서 생애 첫 차, 첫 수입차를 고려하는 고객들에게 큰 주목을 받았다. 지난해 말 부분 변경 모델이 출시된 제타는 폭스바겐의 '접근 가능한 프리미엄 전략'에 따라 3000만원 초반대에 출시됐다. 이달엔 설 명절 특별 프로모션을 진행, 2900만원대로 실구매 가격을 낮췄다. 신형 제타는 4기통 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기가 탑재로 연료효율을 높였다. 최대 출력 160마력(5500rpm·엔진 회전속도)이며, 1750~4000rpm의 실용영역에서 25.5㎏.m의 최대 토크(엔진 회전력)를 뿜어낸다. 공인 연비는 ℓ당 14.1㎞(ℓ당 도심 12.3㎞·고속도로 17.1㎞)로 동급대비 높다. 폭스바겐 코리아 관계자는 "동급 경쟁 모델 대비 상품성이 높은데다 차량 유지비 부담까지 낮춰 여성들에게 큰 인기를 끌고 있는 것으로 보인다"고 말했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] 폭스바겐 준중형 세단 제타가 국내 여성 운전자들의 대표 수입차 모델로 각광받고 있다. 전체 구매자의 절반 이상이 여성인 것으로 나타났다.  18일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐 제타가 수입 준중형 세단 모델 가운데 최초로 3만대 판매를 목전에 두고 있다. 판매를 이끈 건 3050세대 여성 구매자들이다. 제타 1.5 TSI는 지난해 연말 많이 팔린 가솔린 모델 4위에 오르기도 했다. 제타는 지난 2020년 첫 출시 당시 국내 유일 2000만원 후반대 독일 컴팩트 세단이라는 점에서 생애 첫 차, 첫 수입차를 고려하는 고객들에게 큰 주목을 받았다. 지난해 말 부분 변경 모델이 출시된 제타는 폭스바겐의 '접근 가능한 프리미엄 전략'에 따라 3000만원 초반대에 출시됐다. 이달엔 설 명절 특별 프로모션을 진행, 2900만원대로 실구매 가격을 낮췄다.  신형 제타는 4기통 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기가 탑재로 연료효율을 높였다. 최대 출력 160마력(5500rpm·엔진 회전속도)이며, 1750~4000rpm의 실용영역에서 25.5㎏.m의 최대 토크(엔진 회전력)를 뿜어낸다. 공인 연비는 ℓ당 14.1㎞(ℓ당 도심 12.3㎞·고속도로 17.1㎞)로 동급대비 높다. 폭스바겐 코리아 관계자는 "동급 경쟁 모델 대비 상품성이 높은데다 차량 유지비 부담까지 낮춰 여성들에게 큰 인기를 끌고 있는 것으로 보인다"고 말했다.  폭스바겐은 한국시장 공략을 위해 한국인 선호 옵션인 앞좌석 통풍 및 히팅 시트, 운전석 전동 및 메모리 시트, 2존 클리마트로닉 자동 에어컨 등을 전 모델 기본 사양으로 장착했다. 또한 1.5 TSI 프레스티지 트림에는 파노라믹 선루프, 뒷좌석 히팅 시트, 열선 스티어링 휠을 추가로 탑재했다. 한국형 내비게이션 지원(1.5 TSI 프레스티지 트림)등 커넥티비티 기능을 강화했으며, 안전사양과 첨단 주행 보조 기능도 대거 장착했다. 전 트림에 트래블 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 및 후방 트래픽 경고 시스템을 통합적으로 운영하는 최첨단 운전자 보조시스템인 IQ 드라이브와 전후방 센서를 지원하는 파크 파일럿, 피로 경고 시스템이 기본 탑재됐다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] '독일 소형 세단 중 유일한 3000만원대.' 폭스바겐이 일명 '접근 가능한 프리미엄 전략', 다른 말로는 '수입차의 대중화 전략'으로 한국시장 공략을 확대하고 있다. 이달 3000만원대 세단 제타 출시에 이어 다음달 47년 역사의 신형 골프GTI를 4000만원대에 내놓는다. 47년 역사 골프GTI 올해 라인업 완성 17일 폭스바겐코리아에 따르면 전날 '2022 폭스바겐 아틀리에'에서 강렬한 빨간색으로 시선을 사로잡은 '8세대 신형 골프 GTI'를 공개했다. 지난달 3000만원대 제타 출시에 이어, 폭스바겐코리아가 한국 시장에 내놓는 올해 마지막 차종이다. 이로써 한국시장의 전체 차종은 7개다. 가솔린차 3종, 디젤차 3종, 순수전기차 1종이다. 골프GTI는 사실 설명이 필요없는 폭스바겐의 간판 차종이다. 1976년 탄생 후, 골프GTI는 고품질과 상대적으로 저렴한 가격으로 '핫 해치'(스포츠카 못지않은 성능을 발휘하는 자동차)시장의 강자다. 성능과 품질 대비 합리적 가격으로 '반값 포르쉐'라고도 불린다. 폭스바겐의 대부분의 차종을 관통하는 핵심인 '가성비 전략'의 대표 차종이라고 할 수 있다. 8세대 신형 골프 GTI는 EA888 evo4 2.0 TSI 터보차저 직분사 가솔린 엔진이 장착됐다. 최고출력 245마력, 최대토크 37.8kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 스포츠 주행에 최적화된 빠른 변속을 가능하게 하는 7단 DSG 변속기가 장착됐다. 골프GTI에는 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ) 등을 통합적으로 제어하는 다이내믹 차체 제어 시스템이 적용됐다. 폭스바겐 측은 "골프 GTI의 전체적인 기능을 한 단계 더 높은 수준으로 끌어올려, 파워와 안락함을 동시에 제공할 것"이라고 말했다. 한 마디로, '운전의 즐거움'이라고 표현했다. 외관은 대체로 역대 GTI 본연의 디자인 계승에 주력했다. 신형 골프GTI는 다음달 공식 출시된다. 출시와 함께 인도도 바로 진행된다. 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장은 "크리스마스 선물이 될 수 있을 것"이라며 조기 인도에 자신감을 내비쳤다. "한국시장 프리미엄 전략 가속화" 한국 소비자들의 구매력 상승으로, 벤츠·BMW등과 마찬가지로 폭스바겐 역시 한국 시장이 안정화됐다는 분석을 내렸다. 이날 사샤 아스키지안 사장은 취임 1년의 성과를 발표하며, "접근가능한 프리미엄 전략을 가속화해 한국 고객들의 다양한 니즈를 충족시키는 다채로운 모델 라인업을 구축하며 3분기 만에 2022년도 누적 판매량 1만대를 돌파했다"고 밝혔다. 독보적인 베스트셀링 SUV 티구안은 검증된 상품성을 기반으로 브랜드 성장을 견인하고 있으며, 여기에 지난 8월 7인승 신형 티구안 올스페이스가 추가되면서 강력한 티구안 라인업을 완성하게 됐다. 티구안 라인업은 10월까지 3481대의 판매 실적을 기록하며 수입 SUV 시장에서 괄목할 만한 성과를 보이고 있다. 이달 출시된 3000만원대 제타는 이미 20~60대 다양한 연령대로 고객층을 넓혀나가고 있다. 아스키지안 사장은 경기 변동 상황에서도 한국 수입차 시장이 안정화 단계로 접어들고 있다고 보고, 점유율 확대에 나설 것임을 시사했다. 그는 "내년에 경제 불확실성이 증가할 것으로 보이나 공급을 줄일 계획은 없다"면서 "접근 가능한 프리미엄 전략으로 한국 고객들을 수입차 시장으로 이끄는 데 주력하겠다"고 밝혔다. 이어 "한국시장 진출 이래 최다 포트폴리오로, 한국시장 고객들에게 다양한 선택지를 제공할 것"이라고 강조했다. 현재 폭스바겐코리아는 티구안, 티구안 올스페이스, 아테온, 제타, 골프, ID.4 등 7종을 선보이고 있다.  ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스]  폭스바겐코리아가 2022년형 티록 출시를 기념해 오는 11월 11일까지 11번가 한정 혜택을 담은 신형 티록·제타 11번가 십일절 특별 프로모션을 실시한다. 폭스바겐코리아는 지난 2020년형 티구안 출시 당시부터 11번가와 협업해 업계 최초 장기 시승 프로그램 진행 및 라이브 커머스 판매 등 전시장 문턱을 낮춰 더 많은 고객들이 폭스바겐을 경험해볼 수 있도록 다각도의 접점을 마련해왔다. 이번 프로모션 또한 더욱 합리적인 가격과 세련된 어반 드라이빙 감성으로 돌아온 신형 티록을 풍성한 혜택과 함께 만나볼 수 있도록 구성됐다. '2021 십일절 페스티벌' 기간 중 열리는 '온라인 모터쇼'를 통해 진행되며 신형 티록과 제타 선착순 100대 출고 고객 한정으로 11월 폭스바겐 공식 프로모션 및 11번가 단독 혜택을 모두 증정한다. 이번 특별 프로모션 기간 동안 신형 티록, 제타에 대한 상담 신청을 원하는 고객은 11번가 이벤트 페이지에서 100원을 결제하면 된다. 100원 결제 고객 중 출고까지 완료한 선착순 100명에게는 11번가 단독 혜택인 SK 페이 포인트 30만점을 지급(신형 티록의 경우 2022년 1월 31일까지, 제타의 경우 2021년 12월 31일까지 출고 고객 기준)하며, 상담 신청 후 원하는 전시장에서 시승만 완료해도 스타벅스 모바일 커피 쿠폰을 증정한다. 지난 7월 출시한 신형 티구안과 이번에 선보이는 2022년형 티록에는 차세대 EA288 evo 엔진이 탑재됐다. 차세대 EA288 evo 엔진은 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 현존하는 가장 까다로운 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다. 외관은 블랙 루프 및 6가지의 바디 컬러 조합이 인상적인 '투톤' 디자인을 적용, 기존 티록의 스타일을 한층 개성 넘치게 완성시켰다. 2022년형 티록의 가격은 스타일 모델 3244만5000원, 프리미엄 모델 3638만8000원, 프레스티지 모델 3835만9000 (개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)으로 권장소비자가가 기존 모델보다 최대 354만원 낮아져 가격 경쟁력 또한 강화됐다. 11월 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램 이용 시 2022년형 스타일 모델의 경우 2948만원대부터 구입 가능하다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

폭스바겐의 수입차 시장 대중화 전략 모델인 신형 제타(사진)가 수입차 시장에서 '가성비 모델'로 자리 잡았다. 28일 폭스바겐 코리아에 따르면 출시부터 2000만원대 유일한 수입 세단으로 입지를 다진 신형 제타는 연식변경 모델을 선보인 후 올해 8개월여간 3106대가 판매되며 월 평균 약 400대에 이르는 판매량을 기록중이다. 수입차 대중화 전략의 핵심 모델인 폭스바겐 제타는 지난해 10월 출시 직후 론칭 에디션 2650대가 완판되며 화제를 모은 폭스바겐의 베스트셀링 컴팩트 세단이다. 높은 연료 효율성과 탄탄한 주행성능 등으로 전 세대를 아우르는 인기 차종이다. 폭스바겐 제타는 올해 초 연식변경을 거치면서 상품성이 업그레이드 됐다. 전 트림에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 프론트 어시스트 및 긴급 제동 시스템, 사각지대 모니터링 및 후방 트래픽 경고 시스템을 포함하는 기존 운전자 보조 시스템에 차선 유지 보조 장치인 '레인 어시스트'를 추가했다. 폭스바겐코리아는 신형 제타에 대해 9월 한달 간 최대 9%의 할인 혜택(폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시)을 제공한다. 제타의 국내 판매 가격은 권장소비자가 기준 프리미엄 트림은 2990만원, 프레스티지 트림은 3330만원으로 프로모션 혜택의 기회를 활용하면 개별소비세 할인 혜택을 포함해 프리미엄 모델은 2600만원 대, 프레스티지 모델은 2900만원대로 구매가 가능해진다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스]  폭스바겐코리아가 카셰어링 업체 쏘카와 '신형 제타'의 추가 공급 계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번 계약에 따라 폭스바겐코리아는 제타 프레스티지 모델을 50대 추가 공급한다. 포스바겐코리아에 따르면 지난해 12월부터 서초, 판교, 부산, 남대구, 순천 등 5곳의 폭스바겐 전시장과 서비스센터를 포함해 전국 19곳에서 신형 제타 20대를 대상으로 쏘카 카셰어링 서비스가 제공됐다. 신형 제타는 쏘카 내 동급 차종(컴팩트 세단) 중 가장 높은 가동률을 기록하고 있다. 7세대 신형 제타는 지난해 10월 출시 직후 2650대가 완판 돼 화제를 모은 폭스바겐의 대표 베스트셀링 컴팩트 세단이다. 올해 초 상품성이 강화된 2021년형 제타가 출시됐으며 높은 경제성과 탄탄한 제품력을 바탕으로 많은 고객에게 사랑 받고 있다. 2021년형 제타에 탑재되는 4기통 1.4 TSI 가솔린 터보 엔진은 8단 자동 변속기와의 조합으로 최대 출력 150마력, 1400~3500rpm의 실용 영역에서 최대 토크 25.5㎏·m의 성능을 발휘한다. 제타의 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 엔진으로 구분돼 공영주차장 할인 등의 혜택을 받을 수 있으며 공인 연비는 13.4㎞/ℓ(도심 11.9㎞/ℓ, 고속 15.8㎞/ℓ)다. 2021년형 제타 가격은 프리미엄 모델이 2949만8000원, 프레스티지 모델이 3285만1000원이다. 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 "보다 많은 국내 고객들이 차량 공유 서비스 업계 1위인 쏘카 카셰어링 서비스를 통해 폭스바겐의 제품력을 직접 경험해보시길 바란다"며 "폭스바겐코리아는 앞으로도 새로운 모빌리티 시대에 대응할 수 있도록 많은 노력을 이어나갈 것"이라고 말했다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스] 폭스바겐코리아가 2021년형 제타의 공식 사전계약을 15일부터 시작했다. 16일 업계에 따르면 2021년형 제타의 가격은 프리미엄 모델이 2949만8000원(부가세 포함·개소세 인하분 반영), 프레스티지 모델이 3285만1000원이다. 폭스바겐파이낸셜서비스 프로그램을 이용하면 10%의 할인이 적용된다. 최대 200만원이 지원되는 차량 반납 보상 프로그램 혜택을 더하면 프리미엄 모델은 2450만8000원, 프레스티지 모델은 2752만1000원에 구매할 수 있다. 2021년형 제타의 인도는 다음달 중 실시된다. 2021년형 제타에 탑재되는 4기통 1.4 TSI 가솔린 터보 엔진은 8단 자동 변속기의 조합으로 최대 출력 150마력(5000~6000rpm)의 힘을 낸다. 1400~3500rpm의 실용영역에서 25.5kg.m의 최대 토크를 뿜어낸다. 제타의 1.4 TSI 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 엔진으로 구분돼 공영주차장 할인 등 추가적인 혜택 또한 누릴 수 있다. 공인 연비는 13.4km/l(도심 11.9km/l, 고속 15.8km/l)이며, 최고 속도는 210km/h, 0-100km/h 가속 시간은 8.9초다. km@fnnews.com 김경민 기자