전방 쏠림현상 등 설계상 문제로 침수사고가 발생한 육군의 차세대 전투장갑차 K-21의 전력화가 올해 4월부터 재개될 것으로 보인다.
13일 방위사업청에 따르면 지난해 11월 국방부 감사관실이 K-21 침수사고와 관련, 지적한 설계상 문제를 해결하기 위해 4차례에 걸쳐 입증시험을 실시, 미비점을 보완했다.
이에 따라 주기능과는 관계없는 야전부대 제기 불편사항을 이달 중 보완하고 내달부터 부품제작에 들어갈 예정이며 오는 3월 최종 확인시험을, 4월부터 전력화가 재개된다고 방사청은 전했다.
국방부는 이와 관련, 지난해 야전배치를 계획했다가 보류한 50대를 포함해 100여대를 올해 전력화할 방침이다.
앞서 수륙양용 장갑차인 K-21은 1999년 12월부터 개발작업이 시작돼 지난 2007년 7월에 완료됐다.
하지만 2009년 12월과 지난해 7월에 도하훈련 중 침몰하는 사고가 발생하면서 설계결함 의혹이 제기됐고 국방부 감사결과 설계상 문제점들이 총체적으로 드러났다.
당시 국방부는 K-21 침몰사고는 병력 미탑승 상태에서의 전방부력 부족, 파도막이 기능상실, 엔진실 배수펌프 미작동, 변속기 제동장치 효과에 따른 전방 쏠림 심화현상 등이 복합적으로 작용해 발생했다고 검사결과를 밝힌 바 있다.
국방부 관계자는 “K-21 침수사고와 관련 개발과정에서 발생한 ‘설계미흡’에 책임이 있는 25명에 대해 경고조치를 취했다”며 “일부 책임자에 대해서는 형사처벌도 검토되고 있다”고 전했다./pio@fnnews.com박인옥기자
13일 방위사업청에 따르면 지난해 11월 국방부 감사관실이 K-21 침수사고와 관련, 지적한 설계상 문제를 해결하기 위해 4차례에 걸쳐 입증시험을 실시, 미비점을 보완했다.
이에 따라 주기능과는 관계없는 야전부대 제기 불편사항을 이달 중 보완하고 내달부터 부품제작에 들어갈 예정이며 오는 3월 최종 확인시험을, 4월부터 전력화가 재개된다고 방사청은 전했다.
국방부는 이와 관련, 지난해 야전배치를 계획했다가 보류한 50대를 포함해 100여대를 올해 전력화할 방침이다.
앞서 수륙양용 장갑차인 K-21은 1999년 12월부터 개발작업이 시작돼 지난 2007년 7월에 완료됐다.
하지만 2009년 12월과 지난해 7월에 도하훈련 중 침몰하는 사고가 발생하면서 설계결함 의혹이 제기됐고 국방부 감사결과 설계상 문제점들이 총체적으로 드러났다.
당시 국방부는 K-21 침몰사고는 병력 미탑승 상태에서의 전방부력 부족, 파도막이 기능상실, 엔진실 배수펌프 미작동, 변속기 제동장치 효과에 따른 전방 쏠림 심화현상 등이 복합적으로 작용해 발생했다고 검사결과를 밝힌 바 있다.
국방부 관계자는 “K-21 침수사고와 관련 개발과정에서 발생한 ‘설계미흡’에 책임이 있는 25명에 대해 경고조치를 취했다”며 “일부 책임자에 대해서는 형사처벌도 검토되고 있다”고 전했다./pio@fnnews.com박인옥기자
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