국내 5위 자동차 부품업체 한국델파이 인수전 불공정 입찰 논란이 진실공방으로 치닫고 있다.
한국델파이 매각 불공정 입찰 논란에 대해 한국델파이 인수 우선협상대상자 이래CS컨소시엄 관계자는 7일 밤 본지 기자와의 전화통화에서 "불공정 논란은 사실이 아니며, 본입찰 전 한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여를 논의하지 않았다"고 주장했다. 이 관계자는 "한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여 접촉은 우선협상대상자 선정 이후였고, 임직원들로부터 연락이 온 그 직후 매각주간사인 한국산업은행 측에 보고했다"고 말했다.
그러나 본지가 입수한 국내 한 시중은행의 '이래CS 한국델파이 인수금융 검토보고서'에 따르면 본입찰이 이뤄진 지난 5월 18일 이전 이래CS컨소시엄은 인수금융을 받을 해당 은행 측에 델파이 임직원의 컨소시엄 참여를 제시한 것으로 파악된다.
보고서엔 이래CS 측의 자금조달 계획-재무적투자자(FI)로 델파이 임직원(우리사주조합)이 참여할 예정이라고 제시돼 있다. 본입찰 전 이래CS와 한국델파이 임직원이 이 같은 내용을 논의, 인수금융을 받을 해당 은행 측에 제시했다는 설명이다.
보고서에서는 해당 금융기관이 인수자인 이래CS의 규모에 비해 과도한 인수 규모라고 평가했다. 하지만 자금 부담의 상당부분을 한국델파이 임직원이 부담하고, 이래CS와 한국델파이 임직원 간 상호협의에 따라 추진되는 기업 인수합병(M&A)인 만큼 이래CS가 부담 가능한 수준에서 인수하는 구조라고 결론 냈다. 실제 이 같은 보고에 따라 이 은행은 본입찰 전 이래CS컨소시엄에 대해 300억원 규모의 인수금융을 승인했다.
이래CS 컨소시엄이 본입찰 전 한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여를 확정했음에도 본입찰 당시 이를 밝히지 않았다는 의혹에 대해 업계 관계자는 "산업은행은 우선협상대상자 선정 전 한국델파이노조 및 우리사주조합과의 본입찰 컨소시엄 참여를 엄격히 제한했기 때문에, 컨소시엄 참여 여부를 밝히지 않은 것으로 파악된다"고 말했다.
현재 기업 M&A에선 본입찰 시 컨소시엄 변경 및 컨소시엄 참여 구성원끼리의 금융조달 구상을 명시하도록 돼 있다. 만일 입찰 시 중요 사항을 밝히지 않을 경우 입찰 무효나 우선협상대상자 선정 취소로 이어질 수 있다. 특히 한국델파이 기존 경영진과 종업원의 컨소시엄 참여 및 지지는 공개경쟁방식의 매각 과정에서 특정 기업에 대한 정보 제공 형평성 논란을 일으킬 수 있는 데다 인수 정당성 확보 등의 부문에서 공개돼야 하는 부분이다.
8일 밤 이래CS컨소시엄 측은 본지가 입수한 인수금융검토 보고서에 대해 "이를 근거로 노조 측과의 사전합의로 볼 수 없다"면서 "사실이 아닌 해당 금융기관의 독자적인 판단이 담길 수 있다"고 말했다.
이에 앞서 매각주간사인 산업은행 관계자는 "현재 이래CS 측에 문의한 결과 구두로 이 같은 내용이 사실이 아니라는 답변을 받았다. 그러나 이 같은 주장이 사실인지 추후 몇 가지 확인작업을 진행할 생각"이라고 말했다.
과거 미국 델파이와 옛 대우그룹이 50대 50으로 합작해 설립한 한국델파이는 한국GM에 납품, 자동차부품 전문업체로 성장해왔다. 국내에선 현대자동차 계열 현대모비스, 현대위아 등에 이어 업계 5위를 차지하고 있어, 자동차부품산업 진출을 희망하는 업체들에는 관심의 대상이었다.
인수전 초기엔 코오롱, MBK파트너스, KTB 등 12개 업체들이 인수의향서(LOI)를 제출했다. 하지만 투기세력 및 노조 탄압 기업엔 회사를 넘길 수 없다는 노조의 강력한 저항에 부딪혀 속속 인수전 참여를 포기했다. 지난 5월 18일 본입찰엔 이래CS, 갑을오토텍, KTB-신한이 참가했으며 5월 26일 이래CS 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다.
/ehcho@fnnews.com조은효기자
한국델파이 매각 불공정 입찰 논란에 대해 한국델파이 인수 우선협상대상자 이래CS컨소시엄 관계자는 7일 밤 본지 기자와의 전화통화에서 "불공정 논란은 사실이 아니며, 본입찰 전 한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여를 논의하지 않았다"고 주장했다. 이 관계자는 "한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여 접촉은 우선협상대상자 선정 이후였고, 임직원들로부터 연락이 온 그 직후 매각주간사인 한국산업은행 측에 보고했다"고 말했다.
그러나 본지가 입수한 국내 한 시중은행의 '이래CS 한국델파이 인수금융 검토보고서'에 따르면 본입찰이 이뤄진 지난 5월 18일 이전 이래CS컨소시엄은 인수금융을 받을 해당 은행 측에 델파이 임직원의 컨소시엄 참여를 제시한 것으로 파악된다.
보고서엔 이래CS 측의 자금조달 계획-재무적투자자(FI)로 델파이 임직원(우리사주조합)이 참여할 예정이라고 제시돼 있다. 본입찰 전 이래CS와 한국델파이 임직원이 이 같은 내용을 논의, 인수금융을 받을 해당 은행 측에 제시했다는 설명이다.
보고서에서는 해당 금융기관이 인수자인 이래CS의 규모에 비해 과도한 인수 규모라고 평가했다. 하지만 자금 부담의 상당부분을 한국델파이 임직원이 부담하고, 이래CS와 한국델파이 임직원 간 상호협의에 따라 추진되는 기업 인수합병(M&A)인 만큼 이래CS가 부담 가능한 수준에서 인수하는 구조라고 결론 냈다. 실제 이 같은 보고에 따라 이 은행은 본입찰 전 이래CS컨소시엄에 대해 300억원 규모의 인수금융을 승인했다.
이래CS 컨소시엄이 본입찰 전 한국델파이 임직원들과 컨소시엄 참여를 확정했음에도 본입찰 당시 이를 밝히지 않았다는 의혹에 대해 업계 관계자는 "산업은행은 우선협상대상자 선정 전 한국델파이노조 및 우리사주조합과의 본입찰 컨소시엄 참여를 엄격히 제한했기 때문에, 컨소시엄 참여 여부를 밝히지 않은 것으로 파악된다"고 말했다.
현재 기업 M&A에선 본입찰 시 컨소시엄 변경 및 컨소시엄 참여 구성원끼리의 금융조달 구상을 명시하도록 돼 있다. 만일 입찰 시 중요 사항을 밝히지 않을 경우 입찰 무효나 우선협상대상자 선정 취소로 이어질 수 있다. 특히 한국델파이 기존 경영진과 종업원의 컨소시엄 참여 및 지지는 공개경쟁방식의 매각 과정에서 특정 기업에 대한 정보 제공 형평성 논란을 일으킬 수 있는 데다 인수 정당성 확보 등의 부문에서 공개돼야 하는 부분이다.
8일 밤 이래CS컨소시엄 측은 본지가 입수한 인수금융검토 보고서에 대해 "이를 근거로 노조 측과의 사전합의로 볼 수 없다"면서 "사실이 아닌 해당 금융기관의 독자적인 판단이 담길 수 있다"고 말했다.
이에 앞서 매각주간사인 산업은행 관계자는 "현재 이래CS 측에 문의한 결과 구두로 이 같은 내용이 사실이 아니라는 답변을 받았다. 그러나 이 같은 주장이 사실인지 추후 몇 가지 확인작업을 진행할 생각"이라고 말했다.
과거 미국 델파이와 옛 대우그룹이 50대 50으로 합작해 설립한 한국델파이는 한국GM에 납품, 자동차부품 전문업체로 성장해왔다. 국내에선 현대자동차 계열 현대모비스, 현대위아 등에 이어 업계 5위를 차지하고 있어, 자동차부품산업 진출을 희망하는 업체들에는 관심의 대상이었다.
인수전 초기엔 코오롱, MBK파트너스, KTB 등 12개 업체들이 인수의향서(LOI)를 제출했다. 하지만 투기세력 및 노조 탄압 기업엔 회사를 넘길 수 없다는 노조의 강력한 저항에 부딪혀 속속 인수전 참여를 포기했다. 지난 5월 18일 본입찰엔 이래CS, 갑을오토텍, KTB-신한이 참가했으며 5월 26일 이래CS 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다.
/ehcho@fnnews.com조은효기자
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