현대로템이 중남미 철도시장 공략의 거점 마련을 위한 첫 삽을 떴다. 이로써 현대로템은 미국, 터키에 이어 3번째 해외시장의 전초기지인 브라질 공장을 착공하며 국내외 1200량 생산체제를 구축, 글로벌 철도시장에서 도약할 수 있는 발판을 마련했다.
■남미 철도시장 교두보 확보
현대로템은 지난 2일(현지시간) 브라질 상파울루주 아라라꽈라시에서 제라우두 아우끼밍 상파울루 주지사, 마리우 프란사 상파울로 부지사, 마르쎌로 바르비에리 아라라꽈라시장 등이참석한 가운데 브라질 현지 공장 착공식을 개최했다고 5일 밝혔다.
총 13만9000㎡ 규모의 부지에 420억원을 투입해 오는 2016년 3월 완공을 목표로 건설되는 브라질 공장은 미국 및 터키 공장에 이은 현대로템의 세 번째 해외 현지 생산거점이다.
현대로템은 브라질 공장이 본격 가동에 돌입하면 총 계약가의 60% 이상을 현지에서 구매 또는 제작해야 한다는 브라질 공공조달법에 따른 현지화 조건을 충족하게 된다고 설명했다.
이에 따라 상파울로 6호선, 13호선, 교외선 전동차, 리오 메트로 전동차 브라질리아 전동차 등 향후 2020년까지 5년에 걸쳐 예상되는 약 1500량 이상의 입찰에서 우위를 점할 수 있는 입지를 마련하게 됐다. 금액은 2조5000억원에 달한다.
현대로템은 현지공장 설립을 토대로 향후 브라질을 넘어 페루, 칠레, 콜롬비아 등 중남미 인근 국가까지도 철도차량 사업을 확대 추진해 나갈 예정이다.
지난 2003년 살바도르 1호선 전동차 사업을 통해 처음 브라질 시장에 진출한 현대로템은 지난 10년간 브라질 내 3대 주요도시, 4개 운영사로부터 총 654량 규모의 사업을 잇달아 수주해왔다.
현대로템 관계자는 "브라질 현지공장 설립을 통해 현지화 조건을 충족시키는 동시에 브라질 내 사업확대는 물론 중남미 인근 국가로의 진출을 위한 교두보를 마련하게 됐다"며 "미국, 터키, 브라질 3개 해외생산을 거점으로 글로벌 경쟁력을 키워나갈 것"이라고 말했다.
■1200량 생산체제 구축
현대로템은 브라질 공장이 본격 가동에 돌입하면 터키(100량), 미국(100량)을 포함해 총 400량의 철도차량을 해외에서 생산할 수 있게 된다. 창원공장의 연간 800량 생산을 합치면 현대로템은 1200량 생산체제를 구축하게 된다.
현대로템은 지난 2004년 미국 필라델피아에 첫 번째 해외법인을 설립했다. 미국 공장은 연간 100량의 철도차량을 생산할 수 있는 곳으로 2006년 수주한 펜실베니아주 남동교통국(SEPTA) 전동차 120량, LA 및 플로리다 이층객차 161량, 2008년 보스톤 이층객차 75량, 2010년 덴버 전동차 66량 등의 프로젝트를 수행해왔다.
현대로케은 지난 1996년 아다나 경전철 36량을 수주하며 터키시장에 처음 진출했다. 이후 이스탄불, 마르마라이, 이즈미르 전동차 등을 연이어 수주하며 터키에서 큰 성공을 거뒀다.
2020년까지 글로벌 톱5 종합 철도회사의 반열에 오른다는 목표를 세운 현대로템은 철도시스템 사업, 운영 및 유지보수, 부품사업 전략화 등 사업영역을 다각화하고 있다.
ironman17@fnnews.com 김병용 기자
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