현대로템, 코레일·철도연과 무인운전 열차제어시스템 개량

지난 1일 코레일 서울 사옥에서 열린 광역철도 무인운전 열차제어시스템 개량을 위한 업무협약식에서 정인수 코레일 기술본부장(가운데)과 창상훈 철도연 광역도시교통연구본부장, 최용균 현대로템 철도영업본부장(오른쪽)이 기념촬영을 하고 있다.

현대로템이 한국철도공사, 한국철도기술연구원과 손잡고 광역철도 무인운전 열차제어시스템 개량에 나선다.

현대로템은 지난 1일 한국철도공사 서울사옥에서 코레일, 한국철도기술연구원과 광역철도 무인운전 열차제어시스템 개량을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 2일 밝혔다.

이번 협약은 안전성과 효율성이 뛰어난 무인운전 열차제어시스템을 국내 광역철도 구간에 확대 적용하기 위해 운영사인 코레일, 연구기관인 철도연, 차량제작사인 현대로템 간 상호협력 한다는 내용을 담고 있다.

이번 협약을 통해 코레일은 열차제어시스템 시험을 위한 시범노선 구축과 시운전을, 철도연은 열차제어시스템 기술개발 및 검증을 담당하게 된다. 현대로템은 무인운전차량 제작 경험을 바탕으로 기술지원을 하기로 했다.

현재 세계 지하철 구간 중 6% 가량이 무인운전차량으로 운영되고 있다. 세계대중교통협회(UITP)에 따르면 오는 2025년에는 지금의 3배 가까이 증가할 것으로 예상된다.

현대로템은 지난 10여년간 캐나다 밴쿠버 경전철 40량(2005년)을 시작으로 부산~김해 경전철 50량(2006년), 신분당선 전동차 120량(2007년), 브라질 상파울로 4호선 전동차 174량(2007년), 우이~신설 경전철 36량(2011년), 터키 이스탄불 7호선 전동차 300량(2016년) 등 무인운전차량을 수주한 바 있다.

현대로템은 이러한 경쟁력과 이번 MOU를 바탕으로 향후 구축될 국내 광역철도 무인운전 차량 시장과 함께 글로벌 광역철도 시장에도 진출한다는 계획이다.

한편, 현대로템은 지난달 31일 코레일과 고속차량 중정비 정상화를 위한 MOU를 체결했다. 중정비는 대차(바퀴), 전기장치 등 고속차량의 주요 구성품을 분해해 수리·교체하는 작업이다. 이번 MOU로 현대로템은 코레일에 납품한 고속차량에 대한 유지보수를 더욱 강화해 차량 납품뿐만 아니라 사후 관리까지 철저히 지원하기로 했다.

[e-mail] 이정은 기자

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