[파이낸셜뉴스] 올 한해가 한달 반 남짓 남은 가운데 국내 조선3사가 올해 수주 목표액의 절반을 겨우 넘거나 이마저도 달성하지 못한 것으로 나타났다. 조선3사는 이달 들어 잇달아 대형 수주에 성공하는 등 막판까지 총력전을 벌이고 있다.
18일 조선 업계에 따르면 현대중공업그룹은 올들어 63억1000만달러를 수주해 연간 목표액 110억달러의 57.3%를, 대우조선해양은 목표액 72억1000만달러 중 39억5000만달러를 수주해 목표액의 54.8%를 각각 달성했다. 삼성중공업은 올해 목표액 84억달러 중 13억달러를 수주해 15.4%를 달성하는데 그쳤다.
올해 코로나19 여파로 전반적으로 부진한 실적을 보인 국내 조선업계는 이달 들어 큰 건의 수주 계약을 맺으며 '뒷심'을 발휘하고 있다.
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양은 지난 9일 30만t급 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 유럽지역 선사에서 2019억원에 수주했다. 17일에는 오세아니아 소재 선주로부터 같은 급의 VLCC 10척을 9857억원에 수주했다. 이달 들어서만 올해 수주 목표액의 약 10%를 채운 것이다.
대우조선해양은 13일 유럽지역 선사로부터 컨테이너선 6척을 총 7226억원에 수주했다. 삼성중공업도 17일 수에즈막스급 원유운반선 3척을 오세아니아 지역 선사로부터 총 1946억원에 수주 했는데 이 계약에는 2척의 옵션이 포함돼 있어 추가 수주 가능성도 높은 것으로 알려졌다.
이같은 막판 총력전에도 목표 수주액 달성이 쉽지 않을 것으로 전망되지만 전 세계적으로 조선사들이 불황을 겪는 상황에서 선방하고 있다는 분석이다.
영국 조선·해운시황 분석 업체 클라크슨리서치에 따르면 한국은 지난달 전 세계 선박 발주의 70%를 '싹쓸이'하며 중국을 제치고 4개월 연속 월별 수주 1위를 기록했다. 이 기간 세계 선박 발주량 104만CGT(표준화물선환산t수·30척)의 69%에 달하는 72만CGT(13척)를 우리나라에서 수주한 것이다.
업계에선 이 기세대로 라면 이번달도 1위 자리를 이어갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. 연말까지 국내 조선사들은 LNG 운반선에 대한 추가 수주를 기대하고 있다. 특히 러시아와 모잠비크, 나이지리아에서의 LNG 프로젝트들로부터 LNG선, 쇄빙 LNG선, 탱커선 등의 추가 수주 가능성이 높은 상황이다.
pja@fnnews.com 박지애 기자
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