[파이낸셜뉴스] 한국철도(코레일)는 무도상 철도교량에 소음과 진동이 적은 장대레일을 설치 할 수 있는 핵심기술을 개발했다고 16일 밝혔다.무도상 철도교량이란 침목과 교량사이를 채워주는 자갈 등의 도상이 없이 침목과 레일이 직접 교량에 연결된 철교를 말한다. 이번 개발은 국토교통과학기술진흥원 '철도 기술연구사업'의 일환으로 진행됐으며, 한국철도와 한국교통대학교가 주관하고 학계 및 중소기업이 연구에 참여했다.
새로 개발된 연동식 침목 고정장치와 합성수지침목은 온도 변화에 따라 레일이 늘어나거나 줄어드는 힘을 제어해 안정적으로 장대레일을 고정할 수 있다. 특히 연동식 침목 고정장치는 여러 침목을 한 묶음으로 연결해 교량상판에 고정해, 기존 방식보다 궤도틀림을 견디는 힘이 5배가량 뛰어나다. 또한 현무암 소재로 만든 합성수지침목은 목재침목보다 내구성이 강하고 친환경성도 우수하다.
철교에 장대레일을 부설하면 열차가 레일 이음매를 지나갈 때 발생하는 소음이 줄어들고 승차감이 향상된다는 것이 코레일의 설명이다. 아울러 열차 속도 향상과 유지보수 감소에도 효과적이다.
한국철도는 경원선 청량리역 주변 한천교 선로에 연동식 침목 고정장치와 합성수지침목을 시험시공해 약 1년 간 성능을 평가한다는 방침이다.
정정래 한국철도 연구원장은 "새로운 기술을 적용해 장대레일 설치 교량이 늘어나면 열차 소음으로 인한 불편이 줄어들 것"이라고 말했다.
longss@fnnews.com 성초롱 기자
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