[파이낸셜뉴스] 대우조선해양 사내협력사 대표들이 51일만에 타결된 하청업체 노조 파업사태에 대해 사과하고 비상 근무 체제 등을 통해 파업으로 인한 피해 최소화를 다짐했다. 다만 사태 재발을 위해 정부 차원의 원·하청 상생 방안 마련, 법과 원칙에 따른 노사분규 해결 등을 요청했다.
대우조선 사내협력사 대표들은 28일 사과문을 내고 "협상 당사자로서 하청지회와의 교섭을 주도적으로 해결해야 했는데 노사 상생 마인드와 이해 부족으로 파업과 불법 점거가 장기화됐다"면서 "이로 인해 사회 전체와 국민 여러분께 큰 심려를 끼쳐드려 가슴 속 깊이 정중한 사과의 말씀을 드린다"고 밝혔다.
사내협력사 대표들은 51일간의 파업으로 △원청에는 대규모 매출액 감소 및 고정비 손실을 △협력사에는 경영난에 따른 연쇄 도산을 △근로자와 가족들에게는 미래에 대한 불안감을 △선주들에게는 불신과 우려를 △국민들에게는 걱정과 심려를 끼쳤다고 전했다.
대표들은 "파업으로 인해 수천억원의 매출 감소와 손실이 발생했는데 과연 이번 파업은 누구를 위한 것이었는지 냉철히 살펴봐야한다"면서 "앞으로는 이런 안타까운 일이 재발 되어서는 안 될 것"이라고 강조했다.
다만 대표들은 이번 파업사태가 파국을 막아내고 법과 원칙에 따른 노사분규 해결이라는 중요한 선례를 만들었다는 점에 대해서는 다행이라고 평가했다. 여기에 대우조선해양 선박 생산능력의 45%를 담당하는 1도크 진수가 파업 타결 다음 날 이뤄진 것도 다행이라고 봤다.
대표들은 "단기적으로는 여름 휴가를 반납하고 비상 근무 체계를 가동하여 선박 납기일을 반드시 지켜낼 것"이라면서 "인도일 준수는 국가 대 국가 간의 약속이며 대한민국이 조선산업 1위 자리를 지켜내는데 기본 중의 기본으로, 이 길만이 파업으로 인한 피해를 최소화하고 수 년만에 찾아온 조선 호황의 기회를 놓치지 않는 출발점이 될 것"이라고 말했다.
중장기적으로는 △동종사 임금·복지 실태 파악을 통한 처우 개선 △소통을 통한 조선업종 노사 상생 우수 모델 정립 △고기량자 조선업 재유입을 위한 토대 마련 등에 앞장서기로 했다.
하지만 지금 겪고 있는 문제는 단위 협력사나 조선사가 해결할 수 없을 정도로 다양한 이해관계가 얽혀있는 구조적 문제로 정부 차원의 대안이 마련돼야 한다고 강조했다.
대표들은 "정부가 나서서 원·하청 상생 방안 마련, 외국 인력(E9) 신속 도입 등을 포함한 조선업 구인난 해소를 위한 맞춤형 지원, 법과 원칙에 따른 노사분규 해결, 주 52시간 적용 완화를 통한 인력난 해소 및 실질 임금 상승 등에 대한 합리적 대안을 제시해 주실 것을 요청드린다"면서 "내년에는 턴어라운드할 수 있다는 기대감을 갖고 약속드린 당면 문제 해결에 총력을 기울이면서 앞으로도 변함없이 국가 경제에 기여하고 국민에게 보답하는 기업으로 거듭나겠다고 약속한다"고 했다.
kim091@fnnews.com 김영권 기자
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