국토교통부는 24일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 이 같은 내용을 포함한 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표했다.
국토부가 밝힌 대구경북통합신공항 내 민간공항 부분 사업비는 2조5768억원이다. 활주로와 계류장 등을 포함한 '에어사이드'에 2617억원, 여객터미널과 급유시설 등 '랜드사이드'에 1조4025억원, 부지 조성에 5187억원, 접근도로 건설에 3939억원 등이다.
민간공항의 부지는 92만㎡로 전체 공항 면적(1780만㎡)의 약 5%다. 각 시설의 규모는 여객터미널 10만2000㎡, 화물터미널 1만㎡, 계류장 29만6000㎡, 활주로 3500ｍ, 확장을 위한 여유 부지 22만6000㎡로 검토하고 있다.
국토부가 예상하는 개항시기는 2030년 12월, 착공은 2026년 7월 전후다. 국토부는 민간공항 건설로 전국에 약 5조1000억원의 생산유발효과와 3만7000여명의 고용 등의 경제적 파급효과가 발생할 것으로 분석했다. 이는 민간공항 사업만을 대상으로 분석한 결과로, 군공항 시설은 포함되지 않았다.
공항 개항 30년 후인 2060년 기준 항공 수요는 여객 1226만명(국제선 906만명, 국내선 320만명), 화물 21만8000t(국제 21만3589t, 국내 4655t) 수준으로 예측됐다.
국토부는 "이번 사전타당성 검토 연구용역 결과는 최종 확정안이 아니다"며 "이후 사업 적정성 검토, 기본 계획 수립 등 후속 과정에서 구체화할 예정"이라고 설명했다.
앞서 국토부는 지난 4월 '대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법' 제정 후 대구·경북 및 공항 전문가 자문단 등과 함께 개략적인 공항 건설 계획을 마련했다. 조만간 '통합신공항건설추진단'을 출범, 후속 사업절차를 추진할 예정이다.
한편 사전타당성 검토는 예비타당성조사(예타) 운영 지침에 따라 공항 건설사업 시작 단계에서 개략적인 공항 계획을 마련하는 절차다. 연구 용역은 아주대와 유신 컨소시엄이 지난 2020년 10월부터 진행했다.
kjh0109@fnnews.com 권준호 기자
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