진에어·이스타 등 3곳만 감편 동참
대다수 "수익 줄라" 감편에 부정적
티웨이항공 품은 대명소노그룹
"안전 역량 강화하고 인력 늘릴 것"
![과잉 운항 지적에도… LCC, 제각각 안전대책으로'각자도생' ['제주항공 참사 두달' 갈길 먼 안전대책 (上)]](https://image.fnnews.com/resource/media/image/2025/02/26/202502261809323976_l.jpg)
■일부 항공사만 감편
26일 업계에 따르면 진에어는 항공 안전 강화를 위해 가동률 감축방안을 검토 중이다. 오는 3월 5~25일 중 △포항경주공항 9일간(화·수·목) △여수공항 12일간(월·화·수·목) 운항편 운휴 예정인 것으로 알려졌다. 4월 이후 운휴 여부는 안전 이슈 등을 고려해 관계기관과 추가 협의 후 결정할 예정이다. 이와 더불어 국토교통부의 '기내 안전 강화 표준안 지침'에 맞춰 오는 3월 1일부터 기내 안전대책도 시행할 예정이다.
이스타항공도 감편 가능성을 열어두고 있다. 이스타항공 관계자는 "현재 적정 가동률로 항공기를 운영 중이지만, 향후 감축 필요성에 대해 검토할 예정"이라고 밝혔다.
앞서 가동률 감축계획을 가장 먼저 발표한 제주항공은 올해 하계 시즌까지 감편 기조를 유지할 방침이다. 제주항공 관계자는 "수익성과 무관하게 안전을 최우선으로 신뢰를 회복하는 것이 우선"이라며 "조종사를 정상 채용하고 인력을 충분히 확충한 후 감편 중단을 검토할 계획"이라고 밝혔다.
다만 이들 업체를 제외한 LCC들은 항공편 감편에 대한 구체적 계획을 제시하지 않은 것으로 알려졌다. 한 LCC 대표는 지난달 열린 'LCC 긴급 안전점검 회의'에서 "가동률이 수익과 직결되다 보니 운항 횟수가 상대적으로 적은 곳들은 낮추기 힘들다"는 의사를 밝힌 것으로 전해졌다.
국토교통부는 오는 4월까지 국내 항공 안전체계 전반에 대한 개선방안을 마련하고, 항공사들의 가동률 감축 여부를 결정할 계획이다. 국토부 관계자는 "제주항공은 선제적으로 감축계획을 발표했지만, 다른 항공사들은 예약승객 문제로 즉각적인 감편이 어려운 상황"이라며 "항공사들은 연간 두 차례 정기 스케줄을 발표하고 인허가를 받아야 하는 만큼 오는 3월 28일 전후로 감편 여부가 확인될 것"이라고 전했다.
■전문가 "전문 부처 신설 필요"
LCC들은 수익과 직결되는 운항편 감편 대신 정비인력 확충과 정비시스템 강화 등을 대안으로 내놓고 있다.
티웨이항공은 정비시스템 강화를 통한 안전성 확보에 집중하고 있다. △항공기 예비엔진 도입 △항공훈련센터 구축 △자체 정비시설(격납고) 확보 등 전반적 안전투자를 확대하고 있다. 티웨이항공 관계자는 "정비인력 확충과 안전운항 체계 구축을 통해 업계의 운항 안전성과 효율성을 높이겠다"고 강조했다. 에어프레미아는 국제항공운송협회(IATA)의 난기류 인식 플랫폼을 도입해 운항 안전을 강화했다. 영국 롤스로이스사로부터 '트렌트 1000 TEN' 엔진을 1대 추가로 구매해 운항안정성을 위한 이중장치도 마련했다.
다만 업계와 전문가들은 이러한 개별 대책만으로는 한계가 있다고 지적한다. 국토부의 안전대책 강화 노력을 인정하면서도 단발적 대책보다는 예방 중심의 장기적 정책 수립이 필수적이라는 주장이다. 이윤철 한국항공대 경영학과 교수는 "로컬라이저 문제만 해결한다고 항공 안전 문제가 완전히 해소되지는 않는다"며 "공항별 활주로 길이와 인프라 상황을 고려한 종합적인 안전대책이 필요하다"고 강조했다. 공항마다 인프라가 다르기 때문에 추가적 안전조치가 요구된다는 설명이다. 특히 그는 "국토교통부, 공항공사, 항공사들이 각자도생하지 않고 '원팀'으로 협력해 종합대책을 마련해야 한다"며 "국회 차원의 공청회를 통해 사회적 합의를 도출하고, 전문가들의 의견을 반영한 장기적이고 체계적인 안전정책 수립이 필요하다"고 강조했다.
moving@fnnews.com 이동혁 김동호 기자
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