[파이낸셜뉴스] 고부가가치 선박 수주와 미국과의 조선 협력으로 회복세를 이어가려던 조선업계가 '총파업'이라는 암초를 만났다. 조선업종노조연대(조선노연)가 임금협상과 정규직 신규채용 등을 주장하며, 사측이 이를 받아들이지 않으면 오는 18일 총파업에 들어가겠다고 선언한 것이다. 업계에서는 '노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 개정안)' 입법을 앞두고, 노조가 교섭 장기화를 통한 고지 선점에 나설 수 있다는 우려의 목소리가 나온다.
"사측 제안 없으면 18일 총파업 돌입"
조선노연은 9일 서울 강남구 한국조선해양플랜트협회 앞에서 총파업 공동투쟁 선포 기자회견을 열고 "오는 17일까지 사측이 노조의 제안에 부합한 답변을 제시하지 않으면 18일부터 총파업에 돌입한다"고 밝혔다. 허원 전국금속노동조합 부위원장은 "조선업이 호황이라고 언론에 나오고 있는데, 조선소는 돈을 벌고 노동자들은 착취를 당하며 지역 경제까지 피폐해지고 있다"며 "조선해양플랜트와 업종 교섭을 통해 구조적인 모순을 해결해야 한다"고 강조했다.
HD한국조선해양과 한화오션 노조는 조선사들이 지난해 호실적을 기록한 것을 근거로 기본급 14만1300원 인상을 요구했다. 다른 노조들도 요구안들이 대동소이한 가운데, △비정규직의 정규직 채용 △청년 신규채용 △한국조선해양플랜트협화의 업종 교섭 △원·하청 이중구조 해결 등을 요구하고 있다.
조선노연에 따르면 국내 5개 사업장 쟁의행위 찬반 투표를 거쳐 파업권을 확보했다. 전날까지 찬반투표를 진행한 한화오션(옛 대우조선지회)은 92.7%로 파업에 찬성했다. 앞서 현대중공업지부(95.6%), 현대미포조선노조(95.8%), 현대삼호중공업지회(96.4%), 케이조선지회(94.8%)도 높은 찬성률로 합법적 파업권을 확보했다.
조선노연은 기자회견을 통해 하청 노동자들의 임금 인상과 한국조선해양플랜트협회의 공동 교섭 등을 주장했다. 특히 사측이 오는 17일까지 조합의 요구에 부합하는 제시안을 내놓지 않으면 18일부터 사업장별 4시간 이상 1차 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 이후에도 협상이 지지부진하면 휴가 이후 8월부터 총력 투쟁에 들어간다는 방침이다.
"글로벌 발주 급감... 대립보단 협력을"
업계에서는 오랜 불황의 터널을 거쳐 회복세를 거치고 있는 조선업이 파업이라는 암초를 만나 좌초될 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 호황과 불황의 사이클이 분명해 고정비 인상에 신중할 수 밖에 없고, 고부가 선박으로 실적이 좋아지고는 있지만 올해들어 글로벌 선박 발주량 감소가 본격화 됐기 때문이다.
이 때문에 업계에서는 일감이 확보된 2028년까지는 괜찮지만, 이후에는 장기 불황에 직면할 수 있다는 전망이 나오기도 했다.
실제 조선·해운 분석기관 클락슨리서치에 다르면 올해 1∼5월 전 세계 선박 발주량은 1592만 CGT로, 지난해 전체 발주량 대비 21.7%에 그쳤다. 특히 고부가 선박의 대명사인 액화천연가스(LNG) 운반선 발주량은 같은 기간 66만7192CGT로, 지난해 766만9647CGT의 10%에도 못미친다. 척수 기준으로도 18척으로 지난해의 19.4% 수준이다.
특히 더불어민주당이 '노란봉투법'을 7월 임시국회에서 통과시키겠다는 의지를 드러내며 우려의 목소리가 커지고 있다. 업계 관계자는 "조선업 생산공정의 약 70∼80%가 하청 인력에 의해 이뤄지는데, 노란봉투법이 통과되면 조선업은 당장 멈추게 된다"라며 "미국과의 협력이 급물살을 타고 있는 가운데, 노사가 대립보다는 협력을 통해 위기를 극복해 나가는 것이 무엇보다 중요하다"고 전했다.
hoya0222@fnnews.com 김동호 기자
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