[파이낸셜뉴스] 국립과학연구원(국과수) 감정 결과 시청역 역주행 사고 운전자가 가속 페달을 줄곧 밟은 것으로 확인됐다. 운전자는 보행자들을 차로 치고 BMW차량에 충돌한 후에야 브레이크를 밟았다. 운전자 미숙으로 결론1일 경찰에 따르면 서울 남대문경찰서는 이날 교통사고처리특례법상 업무상과실치사상 혐의로 시청역 역주행 사고 운전자 차모씨(68)를 구속 송치했다. 남대문경찰서는 이번 사고가 운전조작미숙으로 인한 것이라고 결론 내렸다. 경찰은 "피의자는 '차량 결함에 의한 급발진이다. 자기 컨트롤하에 있지 않았다'고 주장을 하고 있다"면서도 "증거물의 분석 결과 결함은 발견되지 않았다"고 밝혔다. 경찰에 따르면 사고기록장치(EDR·Event Data Recorder)도 정상적으로 기록되고 있었으며, EDR 기록분석을 보면 제동페달은 사고발생 5.0초 전부터 사고발생시(0.0초)까지 작동되지 않았다. 경찰은 "(피의자가) 브레이크를 밟았다고 주장을 하는데 브레이크를 밟았던 기록은 없다"며 "브레이크 대신 가속 페달을 밟았다 뗐다 하듯이 끝까지 밟고 있었다. 마지막에 BMW 차량을 충격하고 난 이후에야 브레이크를 밟은 기록이 나온다"고 설명했다. 또 폐쇄회로(CC)TV 영상과 목격 차량 블랙박스 영상에서도 충돌 직후 잠시 보조 제동등이 점멸하는 것 이외에 주행 중에는 제동등이 점등되지 않은 것으로 확인됐다. 또 사고 당시 차씨가 신었던 오른쪽 신발 바닥에서 확인된 정형 문양이 가속페달과 상호 일치한다는 분석 결과도 나왔다. 거의 줄곧 '풀액셀' 밟아특히 이번 사고에서 가속페달 변위량이 0%에서 최대 99%까지 기록됐으나 전반적으로 '풀액셀'인 99%에 가깝게 유지됐다고 말했다. 차씨는 사고 내내 거의 줄곧 가속 페달을 밟고 있던 것으로 보인다. 경찰은 "전반적으로는 변위량이 99%였고 순간적으로 (변위량이) 떨어진 것"이라며 "사고 5초 전부터 사고 당시까지 기록 가운데 거의 4초 정도는 (가속 페달을) 밟고 있었다"고 말했다. 아울러 페달에서 잠깐 발을 떼면 바로 변위량이 0%가 된다고 설명했다. 차씨가 순간적으로 가속페달에서 발을 뗀 건지, 사고 충격으로 페달에서 발이 잠깐 떨어진 건지는 판단하기 어렵다는 것이다. 가해 차량의 최고 속도는 107km에 달했다. 경찰에 따르면 차씨는 인도로 돌진한 이유에 대해 "주행 중 왼쪽에 보행자 보호용 울타리가 있었다. '울타리를 충격하면 속도 좀 줄어들지 않겠나' 해서 보행자용 울타리를 쳤다"고 진술했다. 차씨는 차량 결함으로 인한 사고라는 주장을 일관되게 유지하고 있는 것으로 전해진다. 그는 서울 중구 웨스틴조선서울호텔 주차장 출구 약 7~8m 전에 이르러 '우두두'하는 소리와 함께 '브레이크가 딱딱해져 밟히지 않았다'며 "브레이크를 줄곧 밟고 있었다"는 취지로 주장했다. 그러나 경찰은 "(차씨가 줄곧 급발진을 주장한 근거는) 본인의 기억"이라고 말했다. 피해자 유족들과의 합의는 이뤄지지 않고 있는 상황이다. 경찰은 "피해자 유족 모두 처벌을 원하고 있다"고 말했다. 차씨는 앞서 지난달 1일 밤 9시 30분께 서울 중구 시청역 근처에서 역주행하다 9명을 숨지고 7명을 다치게 한 혐의로 지난달 30일 구속됐다. 차씨가 운전하는 G80 차량이 서울 중구 웨스틴조선호텔 지하 주차장에서 나오며 급가속해 일방통행로를 역주행하며 인도로 돌진하면서 사고가 발생했다. yesyj@fnnews.com 노유정 기자
2024-08-01 11:31:58[파이낸셜뉴스] 지난 1일 16명의 사상자가 발생한 서울 시청역 사고와 관련해 경찰이 차량의 급발진 여부를 수사하고 있는 가운데, 지난해 주택가 담벼락을 들이받고 급발진을 주장한 택시의 페달 블랙박스 영상이 공개됐다. 이 영상에는 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각해 반복해서 밟는 모습이 담겼다. 한국교통안전공단은 지난 2월 27일 유엔 경제 위원회(UNECE) 주관의 페달오조작(ACPE) 전문가기술그룹 회의에 참석해 택시 운전자의 급발진 주장 사고에 대해 발표했다. 급발진을 주장하는 사고 차량에서 페달 블랙박스 영상이 공개된 것은 이번이 처음이다. 사고는 지난해 11월 12일 오후 12시 52분께 서울 용산구 이태원동 주택가에서 발생했다. 65세 남성이 운전하던 전기 택시가 담벼락을 들이받았고 운전자는 "우회전 중 급발진으로 감속페달(브레이크)를 수차례 밟았으나 작동하지 않았다"고 주장했다. 당시 경찰은 페달 블랙박스를 포함해 총 6개로 구성된 블랙박스 영상을 수거해 분석했다. 그 결과 운전자는 골목에서 우회전한 뒤 3초간 30m를 달리는 와중에 가속 페달을 밟았다 뗐다를 6차례 반복한 것으로 나타났다. 이후 가속 페달을 7번째 밟은 후 충돌할 때까지 발을 떼지 않았다. 담벼락에 충돌하기 전까지 총 119m(약 7.9초)를 달리는 동안 택시 기사는 단 한 번도 브레이크 페달을 밟지 않았다. 충돌 직전 차량 속도는 시속 61㎞로 추정된다. 운전자는 예상치 못한 상황에 당황해 속도가 빨라지는데도 자신이 밟은 페달이 가속페달이라는 것을 인지하지 못한 것이다. 전문가들은 대부분의 운전자들이 차량 결함에 의해 급발진이 종종 발생할 수 있다고 믿는 확증편향이 오히려 사고 발생을 부추긴다고 지적한다. 미디어나 유튜버 등이 내놓는 자극적인 급발진 영상에 자주 노출됨에 따라 순간적으로 본인의 착각을 인정하지 않게 된다는 것이다. 전문가들은 의도하지 않은 가속 현상이 일어나면 당황하지 말고 모든 페달에서 발을 떼어 볼 것을 조언한다. 양발이 모두 페달을 밟고 있지 않은데도 속도가 올라간다면 급발진을 의심할 수 있다. moon@fnnews.com 문영진 기자
2024-07-05 18:56:43[파이낸셜뉴스] 경북 문경에서 한 70대 고령 운전자가 초등학생을 들이받는 사고를 냈다. 20일 JTBC 보도에 따르면 사고는 지난 4월 17일 경북 문경시 한 골목에서 발생했다. 8살 김모양이 등교하다 차에 치인 것. 이날 공개된 폐쇄회로(CC)TV 영상에는 검은 승용차가 골목길로 접어든 순간 오른편 언덕에서 김양이 뛰어오는 모습이 담겼다. 차량과 충돌한 김양은 충격으로 보닛 위로 올라갔다 떨어졌다. 그런데 차량은 멈추지 않고 속도를 더 내 70m를 더 간 뒤에야 멈춰 섰다. 해당 사고로 뇌출혈과 두개골, 다리가 부러진 김양은 긴급 수술을 받았다. 김양 아버지는 JTBC에 "(딸이) 눈도 못 뜨고 신음소리를 하고 입하고 코에서는 피가 철철 났다"고 전해 안타까움을 자아냈다. 승용차 운전자는 70대 고령으로, 김양과 부딪힌 순간 멈췄다면 피해를 줄일 수 있었다. 운전자는 사고 순간, 브레이크인 줄 알고 가속페달을 잘못 밟았다고 진술했다. 황당한 건 운전자가 형사 처벌 대상이 아니라는 것이다. 중상해가 인정되지 않으면 보험 합의 사항이라는 것이다. 멈춰야 할 순간 가속하는 바람에 애초 뺑소니를 의심했지만 차에서 내려 돌아왔기 때문에 인정되지 않았다. 경찰은 대법원 판례와 비슷한 사례를 자세히 살펴 조사하고 있다고 밝혔다. gaa1003@fnnews.com 안가을 기자
2024-05-21 06:34:36한화에어로스페이스가 인적분할을 통해 독주 체제를 굳힌다. 방산업체로의 성장성이 부각되면서 질주가 계속될 것이란 분석이 나온다. 3일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 전일 한화에어로스페이스는 주주가치 및 경영 효율성 제고를 위해 사업 특성을 고려한 인적분할을 검토하고 있다고 공시했다. 한화에어로스페이스는 오는 5일 개최 예정인 이사회에 인적분할 안건을 상정할 것으로 전해졌다. 한화에어로스페이스는 이번 분할을 통해 주력인 항공우주와 방위산업을 제외한 비주력사업을 신설법인으로 떼어내 '알짜'사업에 힘을 집중할 것으로 보인다. 현재 한화시스템(방산), 쎄트렉아이(항공우주), 한화정밀기계, 한화비전 등 4개사가 한화에어로스페이스에 연결 자회사로 묶여 있다. 방산 시너지를 극대화하려는 의지를 보이면서 시장에서는 이를 호재로 인식하는 분위기다. 인적분할을 검토한다는 소식에 전일 한화에어로스페이스 주가는 장중 24만5000원까지 치솟으면서 역대 최고가를 경신하기도 했다. 한화에어로스페이스의 주가는 올해 83% 뛰는 등 방산 대장주 자리를 굳힌 상태다. 시가총액은 11조5346억원으로 방산업종 2위인 한국항공우주(4조9030억원)와 7조원 가까이 격차가 벌어졌다. 지난해 역대 최대 실적을 거둔 데다 수출 확대를 통해 몸집이 점점 커질 것으로 기대되는 덕분이다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올해 한화에어로스페이스의 매출액은 10조9763억원으로 전년 대비 17.28% 늘어날 전망이다. 영업이익은 9058억원으로 37.57%의 증가율이 기대된다. 증권가에서는 인적분할이 성사될 경우 성장 페달이 더욱 가속화될 것으로 예상한다. 순수 방산업체로서 방산 경쟁력을 높일 수 있을 뿐만 아니라 지배구조 재편으로 추가 성장전략도 기대된다는 분석이다. 신한투자증권 이동헌 연구원은 "현재 지상방산 수주잔고는 28조3000억원이고, 추가 수주도 이어질 것으로 보여 미래 성장이 당겨지고 있는 시점"이라며 "인적분할로 방산회사로의 면모를 확고히 한다는 측면, 적극적인 지배구조 재편 작업 등에 대한 기대감이 있는 상황"이라고 짚었다. zoom@fnnews.com 이주미 기자
2024-04-03 18:21:54[파이낸셜뉴스] 만취 상태로 운전대를 잡았다가 인근 가게를 들이받은 외국인이 "실수로 가속 페달을 밟았다"라고 주장했다. 13일 법조계에 따르면 서울중앙지법 형사25단독 김봉준 판사는 도로교통법 위반(음주운전) 혐의로 기소된 몽골 국적 대학원생 A씨(32)에게 최근 벌금 1500만원을 선고했다. A씨는 2021년 10월 17일 오전 4시40분께 서울 강남구 강남대로에서 혈중알코올농도 0.293%의 만취 상태로 운전대를 잡았다가 5m가량 돌진해 인근 가게를 들이받은 것으로 조사됐다. A씨는 법정에서 당시 대리기사를 기다리며 운전석에 앉아 있다가 차량에 동승해 있던 동생과 다투는 과정에서 실수로 가속페달을 밟아 차량이 의도치 않게 움직이게 된 것이라고 주장했다. 그러나 재판부는 A씨가 대리운전을 호출한 통화 내역이 없고, 차량이 급발진하기 직전 블랙박스 영상에서 A씨의 동생이 "운전하지 마, 죽여버릴 거야"라고 강하게 제지하는 내용의 대화가 확인됐다며 A씨가 의도적으로 차량을 조작한 것이라고 판단했다. 또 A씨가 운전한 포르쉐 카이엔 차종의 경우 기어를 주차(P) 또는 중립(N)에서 주행(D)으로 변속하려면 기어노브 앞부분의 잠금 해제 장치를 누른 상태에서 움직여야 하는 점을 고려하면 실수로 기어노브를 건드려 기어가 변속됐을 가능성도 희박하다고 봤다. 재판부는 "혈중알코올농도가 극히 높은 음주 상태에서 함부로 운전하다 차량이 인근 가게를 뚫고 들어가 내부를 파손하는 사고를 내고도 범행을 부인했다"라고 질책했다. 다만 A씨가 국내에서 초범인 점 등을 고려해 벌금형을 선고했다. A씨와 검찰은 모두 판결에 불복해 항소했다. yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자
2023-11-13 09:59:48[파이낸셜뉴스] 미국 미시간주 웨스틀랜드 소방서 소속 구조견이 사고를 냈다. 골프카트 좌석에 앉아있던 구조견이 뛰어내리면서 가속페달을 눌러 골프카트가 4살짜리 유아를 덮쳤다. 다행히도 부상은 없었다. 7일(이하 현지시간) CNN에 따르면 웨스틀랜드 소속 구조견 벨라가 지난 4일 골프카트에 앉아있다가 가속페달 위로 뛰어 내려 사고가 일어났다. 이날 밤 야간 축제에 모인 군중을 향해 골프카트가 내달렸고, 4살짜리 여자 아이가 골프카트와 부딪혔다. 소방관들은 골프카트가 사람들을 덮치지 않도록 하기 위해 애썼으나 미처 손쓰기도 전에 4살짜리 여아를 덮쳤다. 여아의 왼쪽 다리가 골프카트에 깔렸다. 응급 구조대원들이 유아를 초기에 검사했지만 다행히 눈에 보이는 부상은 없었다. 아이의 엄마도 응급실에 가 추가 치료를 받으라는 권고를 거부했다. 소방당국에 따르면 사고 10분 뒤 골프카트에 받힌 여아는 팝콘을 다시 먹기 시작했고, 뜀틀이 달린 놀이기구에서 뜀뛰기도 했다. CNN은 이날 사고는 부상 없이 끝났지만 골프카트에 다치는 아이들이 많다고 전했다. 미 소아과학회(AAP)에 따르면 미 전역에서 골프카트로 아이들 6500여명이 부상을 당한다. 이 가운데 절반 이상이 12세 이하 아이들이다. dympna@fnnews.com 송경재 기자
2023-08-08 07:42:13[파이낸셜뉴스] 부산시 해운대구 한 이면도로로 이동하던 스포츠유틸리티차량(SUV)이 도로를 횡단하던 보행자를 쳐 숨지는 사고가 발생했다. 부산경찰청에 따르면 24일 낮 12시 30분께 부산 해운대구 우동 동백역에서 수영만 요트경기장 방향 이면도로에서 30대 여성 A씨가 몰던 SUV 차량이 도로를 건너던 보행자 60대 여성 B씨를 치었다. 이 사고로 B씨가 머리 등을 다쳐 심정지 상태에서 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 사고 당시 A씨는 음주 상태가 아닌 것으로 파악됐고, 사고 상황을 정확히 기억하지 못하는 것으로 전해졌다. 경찰은 "사고는 아파트와 아파트 사이에 있는 이면도로에서 발생했고, 횡단보도는 아니었다"며 "A씨가 가속페달을 브레이크로 착각했다는 등의 진술과 사고 차량 블랙박스 영상을 토대로 사고 경위를 조사하고 있다"라고 밝혔다. jhpark@fnnews.com 박지현 기자
2023-06-25 11:18:46[파이낸셜뉴스] 변속기어를 착각해 어린이집 교사를 치어 숨지게 한 30대 여성이 항소심에서 집행유예를 선고받았다. 22일 광주지법 제3형사부(재판장 김성흠)는 교통사고 처리특례법 위반(치사) 혐의로 1심에서 금고 2년을 선고받은 A씨(36·여)에 대한 원심을 파기하고 금고 2년, 집행유예 3년을 선고했다. A씨는 2021년 7월 7일경 전남 순천의 한 어린이집 앞 주차장에서 차량으로 어린이집 교사 B씨(33·여)를 숨지게 한 혐의를 받았다. 당시 어린이집에 자녀를 데려다주기 위해 차량을 몰았던 A씨는 급격한 내리막 경사에서 변속기어 '드라이브(D)' 상태인 줄도 모르고 정차한 뒤 조수석에 앉은 자녀 쪽으로 이동했다. 차량은 가파른 경사로 인해 뒤로 후진했고, A씨는 조수석에 앉은 채 변속기를 변경했으나 '정지(P)'가 아닌 '중립(N)'으로 변경돼 계속 후진했다. A씨는 차량을 멈추기 위해 페달을 밟았지만 브레이크가 아닌 가속 페달이었고, A씨의 자녀를 맞이하기 위해 조수석 문 뒤쪽에 서 있던 B씨는 차량에 치여 숨졌다. 이날 재판부는 "피고인의 과실로 피해자가 사망했다. 사고 경위와 피해의 중대성에 비춰볼 때 죄책이 매우 무겁다"라면서도 "다만 피고인이 항소 과정에서 피해자의 유족들과 원만히 합의해 유족들이 피고인에 대한 처벌을 원하지 않고 있다. 피고인이 일정 기간 구속돼 있었던 점을 종합해 형을 정했다"라고 양형 사유를 밝혔다. helpfire@fnnews.com 임우섭 기자
2023-06-22 10:06:07[파이낸셜뉴스] 사망사고를 낸 뒤 차량 급발진을 주장한 운전자가 무죄 판결을 받았다. 법원에서 차량 결함 가능성이 인정됐기 때문이다. 대학교 교정에서 사망사고 낸 그랜저 차량 운전자 20일 법조계에 따르면 대전지법 형사5단독 김정헌 판사는 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 기소된 A씨(56)에게 무죄를 선고했다. 앞서 A씨는 2020년 12월29일 오후 3시23분께 그랜저 승용차로 서울 성북구에 위치한 한 대학교 내 광장을 가로질러 운전하다 대학 경비원 B씨(60)를 치어 숨지게 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. B씨는 차량이 잔디가 깔린 광장으로 진입하는 것을 제지하려다 사고를 당해 병원으로 옮겨졌으나 치료 도중 숨졌다. 당초 검찰은 A씨가 가속장치와 제동장치를 정확하게 조작하지 못해 사고가 났다고 주장했다. 이에 A씨는 차량 결함으로 제동장치가 작동하지 않아 발생한 사고라고 항변했다. "차량 정지 후에도 시동 안꺼졌다" 주장 A씨는 "사고 직후 차량 엔진 소리가 커지며 브레이크가 작동하지 않았고 급발진했다"며 "정지 후에도 시동이 꺼지지 않았다"고 진술했다. 블랙박스 영상에는 A씨 차량이 대학교 지하주차장을 나와 시속 10㎞로 우회전하던 도중 갑자기 가속하면서 주차 정산소 차단 막대를 들이받은 뒤 광장 주변 인도로 올라서 화분을 들이받은 모습이 담겼다. A씨의 차량은 B씨를 친 뒤에도 13초 동안 시속 60㎞ 이상 속도로 주행하다가 보도블록과 보호난간을 충격하고 나서야 속도가 줄어들었다. 재판부 "브레이크 착각했다 보기 어렵다" 차량 결함 인정 재판부는 "교통사고 분석서에 따르면 피고인이 보도블록, 화분을 들이받고서도 13초 동안 가속페달을 브레이크로 착각해 계속 밟고 있었다는 것인데, 이런 과실을 범하는 운전자를 상정하기 어렵다"고 설명했다. 이어 "피해자를 피하려고 방향을 튼 점과 여러 차례 브레이크 등이 점등된 점 등으로 볼 때 차량 결함을 의심하기 충분하다"고 판시했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자
2023-06-20 07:49:46안토니우 구테흐스 유엔 사무총장이 7일(이하 현지시간) 인류가 "기후지옥으로 가는 고속도로에서 가속 페달을 밟고 있다"고 경고했다. 구테흐스 사무총장은 전세계가 온실가스 배출 감축을 위해 "협력하지 않으면 파멸할 것"이라면서 이 같이 경고했다. 특히 미국과 중국을 특정하며 이들 G2(주요 2개국)의 협력을 호소했다. AP 등 외신에 따르면 구테흐스 총장은 이날 이집트 샤름 엘 셰이크에서 열린 제27차 유엔기후변화협약당사국회의(COP27) 정상회의 연설에서 전세계가 돌이킬 수 없는 기후위기 상태로 치닫고 있다면서 신속한 대응을 촉구했다. 그는 온실가스 배출 규모가 계속 늘고, 지구 온도 역시 계속 오르고 있다면서 "지구가 지금 기후변화가 초래한 회복 불가능한 혼란의 정점으로 빠르게 접근하고 있다"고 우려했다. 과학자들은 지구 온도가 임계점을 넘어서면 지구 온난화와 파멸을 피할 수 없다고 경고하고 있다. 구테흐스는 이는 "기후지옥으로 가는 고속도로에서 가속 페달을 밟고 있는 것과 같다"고 비유했다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령, 리시 수낵 영국 총리, 앨 고어 미국 전 부통령 등도 기후위기를 경고했다. 마크롱 대통령은 우크라이나 전쟁에 따른 에너지 부족으로 온실가스 배출 감축 목표가 흔들려서는 안된다고 강조했다. 수낵 영국 총리도 러시아의 우크라이나 침공에 따른 화석연료 공급 감축은 탄소 배출 감축을 서두르는 이유가 됐다고 지적했다. 환경운동가로 활발한 활동을 이어가는 고어 전 부통령은 기후위기에 맞서 이기심을 버리고 과감한 대응이 필요한 때라고 호소했다. 그는 "죽음에 맞서 생명을 선택하라"면서 "지금은 도덕적으로 비겁해질 때가 아니다"라고 강조했다. AP는 그러나 기후변화에 맞서 적극적인 대응을 촉구한 것은 주로 가난한 나라들이었다고 꼬집었다. 지구 온난화 주범인 온실가스 배출 규모가 작아 상대적으로 당당한 이들 나라가 목소리를 높였다. 일부는 선진국들에 배상을 요구했다. 선진국들이 경제 발전을 위해 탄소를 내뿜어 개발도상국들에 끼친 피해를 보상하라는 것이다. 아프리카 국가들과 소규모 섬나라들이 이 같은 주장을 폈다. 중앙아프리카공화국의 포스틴 아체인지 투데라 대통령은 "아프리카가 자신이 저지르지도 않은 범죄의 대가를 치를 수는 없다"면서 부자 나라들에 기후위기 책임이 있다고 화살을 겨눴다. 윌리엄 루토 케냐 대통령은 "기후변화가 우리 주민들의 목숨과 건강, 미래를 직접 위협하고 있다"면서 전체 아프리카 대륙을 위해 선진국들이 그 피해에 대한 보상으로 2050년까지 매년 500억달러를 지원해야 한다고 요구했다. 오는 18일까지 이어지는 이집트 COP27 정상회의에는 각국 정상 100여명이 참석하지만 세계 10대 온실가스 배출국 정상 가운데 9명이 불참해 실질적인 논의가 이뤄질지에 대한 우려를 낳고 있다. dympna@fnnews.com 송경재 기자
2022-11-08 18:16:57