【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】김영록 전남도지사가 2일 "관광 개발 및 투자 촉진 등을 통해 솔라시도 기업도시를 전략적으로 발전시킬 방법을 모색하고, 기업도시를 속도감 있게 활성화해 서남권의 거점 복합도시로 거듭나도록 최선을 다하겠다"라고 말했다.  전남도에 따르면 김 지사는 이날 솔라시도 CC 홍보관에서 솔라시도 기업도시 활성화 비전 추진 상황 보고회를 열어 이같이 밝혔다.  이날 보고회는 김영록 지사를 비롯해 우승희 영암군수, 명현관 해남군수, 기업도시 3개 지구(구성·삼호·삼포) SPC 대표 등이 참석한 가운데 지구별 주요 개발 사업 추진 상황 및 기업도시 투자유치 현황 보고, 애로사항 청취 순으로 진행됐다.  앞서 전남도는 지난해 6월 인공지능(AI) 로봇·자율주행 등 혁신적 정주 기반(인프라) 구축, 친환경 재생에너지 기반 산업벨트 조성, 서남해안 광역 관광 거점단지 조성 등 솔라시도 기업도시 활성화 비전을 발표하고, 사람과 자연, 관광과 첨단 정보기술(IT)이 공존하는 미래 첨단 도시 건설에 총력을 기울이겠다는 포부를 밝힌 바 있다.  현재 기업도시는 정부 지원 사업 유치를 통해 '기회발전특구 데이터센터', '탄소중립 에듀센터', '서남해안 생태 정원도시 사업' 등 16개 사업, 8조8149억원을 확보해 추진하고 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광명=장충식 기자】 박승원 경기 광명시장이 인구 50만 경제 자족 기능을 갖춘 핵심 거점도시로의 대전환을 선언했다. 박 시장은 4일 기자회견을 열고 "광명시는 지금 광명·시흥 3기 신도시, 테크노밸리 등 대규모 개발로 도시구조가 빠르게 변하는 대전환의 시기를 지나고 있다"며 "광명시만의 도시가치를 발굴해 풍부한 일자리와 문화시설을 갖춘 수도권 서남부 핵심 거점도시로 거듭나겠다"는 계획을 발표했다. 이는 과거 정부 주도 주택공급 위주의 전형적 베드타운 개발과 이로 인한 낮은 자족률, 교통·주차 등 인프라 부족 문제를 답습하지 않고, 광명시를 미래 100년을 준비하는 도시로 발전시키겠다는 계획이다.  이와 관련, 박 시장은 광명시 미래 100년의 비전으로 자족, 문화, 교통, 균형발전을 강조하고, 일자리 13만개 창출, 11만가구 주택공급, 광역교통망과 철도 네트워크 등 교통 인프라 구축 등을 중점 추진한다. 박 시장은 "현대인이 바라는 유토피아는 일터와 삶터가 조화로운 곳이다. 나고 자란 곳에서 일하며 가정을 꾸리고 건강하게, 평화롭게 사는 것"이라며 "주택만 잔뜩 들어서서 잠은 광명에서, 일과 여가는 서울에서 하던 시대는 앞으로 10여 년 후면 저물게 될 것"이라고 말했다. 그러면서 "지금 광명에선 이 상상을 현실로 만들 많은 개발사업이 진행되고 있다"며 "많은 일자리와 편리한 교통, 좋은 이웃과 정원이 가까이에 있는 도시, 평생 배우며 공동체를 실현하는 누구나 살고 싶은 도시를 만들어가겠다"고 강조했다. 이를 위해 박 시장은 광명시흥 3기 신도시와 광명시흥 테크노밸리 등을 통해 일자리 13만개 이상을 창출하는 수도권 서남부 최대 경제자족도시 도약 기틀을 마련한다는 전략을 세웠다. 우선적으로 현재 공사가 본궤도에 오른 광명시흥 테크노밸리는 전국 최대 규모의 테크노밸리로 완공시 3만명의 고용 창출과 2조3000억원의 생산유발효과를 거둘 것으로 기대를 모으고 있다. 또 안정적인 주거 공급 확대를 위해서는 3기 신도시 최대 규모인 광명시흥지구, 광명학온지구, 광명문화복합단지와 구도심 균형발전을 위한 하안2지구, 구름산지구, 광명 재개발 정비를 통해 2032년까지 11만가구의 주택이 공급된다. 사업별로는 △직·주·락 중심의 3기 신도시 내 6만7000가구 △청년 신혼부부를 위한 친환경 주거단지인 하안2지구 3500가구 △산업·유통·첨단산업단지 종사자들의 주거복지를 위한 학온지구 4300가구 △주거환경개선과 취락 간 연계 강화를 위해 환지방식으로 개발하는 구름산지구 5000가구 △자연과 창의적인 문화가 공존하는 광명문화복합단지 2000가구 △구도심 균형발전을 위해 추진하는 재개발 2만5000가구다. 마지막으로 박 시장은 광명시흥 3기 신도시 등 대규모 개발에 맞춰 철도 네트워크 중심의 친환경 교통망 전환을 위해 시정 역량을 집중하겠다는 입장도 밝혔다. 3기 신도시를 관통하는 '광명~시흥선'(KTX광명역~신도시~광명사거리~신도림)과 현재 공사 중인 '신안산선', '월곶~판교선' 등이 개통되면 서울 경기 등 주요 지역을 20분 이내로 이동할 수 있는 광역철도망을 갖추게 된다. 특히 신도시 남북철도인 광명~시흥선 4개의 역사를 신설하고 GTX-D노선 등에 복합환승센터를 설치해 대중교통수단을 편리하게 이용할 수 있도록 접근성과 편의성을 강화한다. 박 시장은 "2032년이 되면 약 11만가구의 주택공급, 인구 50만, 일자리 13만개 창출을 넘어 수도권 비즈니스 중심지이자 자족도시 실현이 가능한 시대가 올 것"이라며 "광명시민과 함께 미래 100년을 준비하는 미래도시로 성장하기 위해 체계적이고 철저한 도시개발을 통해 수도권 핵심 거점도시로 도약하겠다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【파이낸셜뉴스 포항=김장욱 기자】 포항시가 균형 발전·신산업 거점 도시 거듭나는 등 신 동해안 시대를 여는 거점 도시로 힘찬 도약을 계속하고 있다. 포항시는 민선 7~8기에 걸쳐 지역 균형발전과 신산업 경쟁력 강화를 이끌 정부의 핵심 정책인 각종 특화단지와 특구 지정에 연이어 성공하고 있다고 5일 밝혔다. 시는 세계적으로 경쟁력이 있는 연구개발(R&D) 인프라와 천혜 자연경관 등 지역이 보유한 역량과 자원을 활용해 민선 7기 당시 배터리 규제자유특구, 강소연구개발특구, 영일만관광특구 등 '3대 국가전략특구'에 지정, 신성장엔진 확보는 물론 창업과 기업유치, 관광 활성화 등 산업구조 다변화의 기반을 마련했다. 이를 토대로 민선 8기를 맞아 전국 최초로 국가첨단전략산업 중 2개 분야(이차전지∙바이오)에 특화단지로 선정된 데 이어 정부의 지방시대 양대 특구인 기회발전특구와 교육발전특구를 비롯해 기업혁신파크까지 품으면서 기업과 인재가 모이는 진정한 지방시대 실현에 앞장서고 있다. 이강덕 시장은 "지방소멸 위기를 극복하며 지속가능한 도시의 발전을 위해 가장 중요한 신산업의 경쟁력 선점은 물론 교육 등 정주여건을 혁신하는 국책 사업에 계속해서 기민하게 대응하겠다"면서 "포항이 균형 발전의 롤 모델 도시, 잘사는 지방 도시로서 희망을 제시할 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 목소리를 높였다. 시는 이차전지 시장의 폭발적인 성장을 예견하며 선제적인 노력을 기울여 유치한 배터리 규제자유특구는 규제 특례 등 지원을 바탕으로 대규모 기업 투자유치와 산단 활성화 등 빼어난 성과를 내며 전국 유일 4년 연속 우수특구에 선정되는 등 포항이 주도하는 '배터리 시대'를 여는 계기가 됐다. 지난해 이차전지 특화단지 지정을 통해 산단 및 R&D 핵심 인프라 확충과 인재 양성 시스템 구축에 속도를 내고 있다. 특히 전국 기초 지자체 중 최대 면적을 자랑하는 이차전지 기회발전특구에도 최근 지정돼 기업의 지방 투자를 실질적으로 촉진할 법인세 감면 등의 다양한 지원을 받게 됐다. 미래 핵심 산업으로 착실히 육성해 온 '바이오헬스 산업' 분야에서도 최근 '바이오 특화단지'에 지정되면서 각종 인·허가의 신속처리, 기술개발 등 범 정부 차원의 전폭적인 지원을 통해 '바이오헬스 클러스터' 조성에 박차를 가하고 있다. 한편 시는 글로벌 혁신특구, 수소특화단지, 분산에너지 특화지역, 도심융합특구 등 정부의 핵심 국책사업에 지정될 수 있도록 빈틈없이 대응을 이어갈 방침이다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스]그동안의 지역 공공투자가 저개발지역에 집중되면서 오히려 지역간 생산성 격차가 커졌다는 분석이 나왔다. 소수의 거점도시에 투자를 집중하는 것이 더 효과적임에도 지나치게 많은 혁신도시를 만들면서 효율성이 떨어진 결과다. 향후 저출산 등을 고려할 때 국내 인구 감소가 가시화된 만큼 지역별 거점도시에 대기업, 지식재산 등의 인프라를 집중해야 한다는 지적이 나온다. 19일 한국은행이 발간한 BOK이슈노트 '지역경제 성장요인 분석과 거점도시 중심 균형발전'에 따르면 지역간 성장률 격차가 확대되는 가운데 수도·충청권에 비해 동남·호남·대경권의 성장 부진이 두드러지는 것으로 나타났다. 지난 2011년부터 2022년까지 수도·충청권은 연평균 3.4% 성장했으나 동남·호남·대경권은 1.4% 성장하는 데 그쳤다. 이는 두 지역 간 생산성 격차가 컸기 때문이다. 한은이 성장회계(growth accounting)로 성장률을 노동, 자본, 총요소생산성(TFP)으로 분해한 결과 성장 격차의 51.7%가 생산성격차에 기인했다. 실제 지식재산을 포함한 자본스톡(자산) 분포를 보면 국토의 11.8%를 차지하는 수도권에 국가 전체 자본스톡의 46.0%, 충청권을 포함하면 60.1%가 집중됐다. 기업이나 학교 등 인프라의 수로 봐도 30대 기업중 수도권 비중은 95.5%, 10대 종합대학교중 수도권 비중은 100%에 달한다. 일본이 30대 기업 수도권 비중이 73.4%이고 10대 종합대학교 중 4곳만 수도권에 위치하는 것과 대조적이다. 한은은 대기업과 지식재산, 인프라 등의 과도한 수도권 집중과 생산성 격차는 지역 간의 양극화를 초래할 뿐만 아니라 국가 전체로도 저출생 등 부정적 외부효과가 확대될 수 있다고 경고했다. 생산성 격차가 향후 5년간 지속될 경우 생산성이 높은 곳으로 자본과 노동이 집중되면서 수도·충청권 이외 지역의 인구는 4.7% 유출되고 지역내총생산(GRDP)는 1.5% 감소할 것으로 예상됐다. 문제는 수도권 집중완화를 위해 지역균형발전 정책 등이 꾸준히 추진됐으나 생산성 격차를 줄이지 못했다는 것이다. 비수도권에서 집적경제를 실현할 수 있는 대도시가 아닌 저개발지역 발전에 초점이 맞춰지면서 대도시에는 오히려 투자가 미진한 결과다. 실제 경제·사회 인프라 등을 위한 투자적 지출의 GRDP 대비 비율은 비수도권 대도시에 속한 기초자치단체의 경우 2011~2021년 중 1.4%(연평균)로 중견도시(3.9%) 및 소도시·군(16.0%)에 비해 크게 낮은 수준에 머물렀다. 이에 더해 수도권 소재 공공기관 이전도 대도시에서 생산 및 고용 창출 효과가 더 큼에도 불구하고 이전 기관이 10개 지역으로 흩어져 지역거점 형성 등의 목표달성이 제약됐다는 설명이다. 일본, 독일, 영국, 이탈리아 등 1인당 GDP가 3만달러 이상, 인구밀도가 200명/km2 이상인 국가들 의 비수도권 거점도시는 면적 10만km2당 2~6개로 우리나라 혁신도시의 개수(10개)보다는 적었다. 이에 비수도권 대도시에 대한 투자를 늘려야 한다는 지적이 나온다. 실제 수도권 소재 공공기관 이전의 경우 대도시에 소재한 혁신도시의 계획인구 달성률, 가족동반 이주율 등 성과지표가 대도시에서 먼 외곽신도시형의 혁신도시보다 높았다. 이전 인원수 등을 고려한 공공기관 이전의 생산 및 고용 창출효과도 대도시의 혁신도시가 더 크게 추정됐다. 시나리오 분석 결과에서도 비수도권 대도시 중심의 생산성 개선이 수도권 위주의 생산성 개선보다 비수도권 중소도시·군 지역 경제에도 더 나은 성과를 가져오는 것으로 추정됐다. 지역별 생산성 개선이 전국 경제(GDP)에 미치는 효과는 비수도권 대도시가 평균 1.3%로 수도권(1.1%)보다 큰 것으로 나타났다. 보고서를 작성한 정민수 한은 조사국 지역연구지원팀장은 “과거 인구 증가 시기에는 전 국토에 빠짐없이 인프라를 구축하는 것이 중요한 과제였으나 앞으로 인구가 감소하는 가운데 지역개발 재원은 한정된다”며 “투자효과를 최대화할 수 있는 소수 거점도시 중심의 균형발전으로 패러다임을 전환할 필요가 있다”고 설명했다. 이어 “비수도권 대다수 지역이 비슷하게 쇠퇴하는 것보다는 거점도시 중심의 집적의 이득이 주변에 고루 파급되도록 하는 것이 현실적인 방향”이라고 덧붙였다. eastcold@fnnews.com 김동찬 기자

【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 전국 최초로 도시형 거점 운전면허 취득·갱신이 가능한 도시형운전면허센터가 경기 김포시 운양동에 문을 연다. 7일부터는 운전면허 학과시험과 갱신을 위해 인천시, 서울시까지 가지 않고 김포에서 해결할 수 있게 돼 원거리 이동에 따른 시민 불편이 크게 해소될 전망이다. 26일 김포시에 따르면 50만 대도시로 성장하고 있는 김포시에 신규 취득 대상 인구 및 운전면허 갱신 인구가 연간 수만 명에 달하지만, 학과시험장은 서울시·인천시 등에 위치해 원거리 이동에 따른 불편이 제기돼 왔다.  이에 시는 시민불편을 해소하고자 도로교통공단과 협력해 지난해 9월 김포 도시형시험장(운전면허센터)신설 업무협약을 체결해 김포운전면허센터 유치에 성공한 바 있다. 이어 올해 4월 리모델링 공사를 거쳐 운양동 환승센터 공영주차장 내 김포운전면허센터(A동1층) 공간을 조성해 제공했다. 김포시와 도로교통공단은 5월 3일 김포운전면허센터 개소식을 시작으로 7일부터 평일(월~금)09시~18시까지 김포운전면허센터를 운영할 예정이다. 지역에 관계 없이 응시 가능하고, 접수부터 시험결과 확인까지 원스톱 서비스를 제공한다. 김포 운전면허센터는 운양역 환승센터 공영주차장에 20명의 응시생을 수용할 수 있는 학과시험장과 교통안전교육장, 적성검사장, 접수실(운전면허발급) 등 362.77㎡ 규모다. 김병수 김포시장은 "김포운전면허센터 개소로 운전면허 취득 및 갱신을 위해 연간 4만명 이상의 시민들이 혜택을 볼 것으로 예상된다"면서 "인접 시군구(인천서구, 부평구, 계양구, 강화군, 고양시, 파주시)균형 서비스 제공 기여와 지속적인 유동인구 유입 발생 효과로 지역 경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대한다"고 말했다.  njk6246@fnnews.com 노진균 기자

【파이낸셜뉴스 고양=노진균 기자】 "이번 선거의 의미는 고양병 후보 한명의 승리이기 이전에 대한민국 시민 모두의 승리이며, 국정 운영에 대한 국민들의 심판 메시지가 명확하게 표현될 것" 11일 더불어민주당 이기헌 고양병 당선인이 파이낸셜뉴스와 전화 인터뷰에서 이같은 당선 소감을 전했다.  이 당선인은 "이번 선거 결과는 무능, 독선 정권에 대한 심판의 의미를 갖고 있다"며 "지난 대선 0.73%p의 근소한 차이를 무시한 채 국가와 국민을 외면하고 오직 대통령 가족과 측근들만을 위해 국정을 사적으로 사용해 온 윤석열 대통령에 대한 심판의 의지를 투표로 보여준 것"이라고 천명했다.  그러면서 "이제 국정의 혼란을 수습하고 성장의 시대로 나아가야 할 것"이라면서 "더이상 검찰의 표적수사를 두려워하지 않고, 기업에게는 투자 하기 좋은 환경을, 공공기관에는 행정 하기 안전한 환경을 제공해야 함은 물론, 그리고 그 결실이 민생경제의 회복으로 이어져야 할 것"이라고 덧붙였다.  그는 일산의 현안으로 CJ라이브시티뿐만 아니라 테크노밸리, 방송영상밸리, 인천2호선, 트램, 지하고속도로, 캔텍스제3전시장 등을 꼽았다. 더불어 새롭게 공약한 경의중앙강남선의 신규 추진과 도심철도 지하화의 필요성을 강조했다. 이 당선인은 "국민들의 투표로 보여주신 열망을 받들어 성장을 위한 준비를 해 나아갈 것"이라며 "그 결실은 고양시의 일자리 공급으로 이어질 것이고, 궁극적으로 자족도시로 진화하기 위한 시발점이 될 것"이라고 전망했다.  그는 일산을 문화의 거점도시로 만들겠다는 포부를 밝혔다. 스페인의 작은 도시 빌바오에서는 구겐하임 미술관을 보유함으로써 연간 100만명의 관광객을 유치하고 있다고 설명한 그는, 일산에서도 이러한 문화적 구심점 역할을 할 수 있는 세계적인 수준의 일산미술관을 건립하겠다는 청사진을 제시했다.  이기헌 당선인은 "일산미술관은 기존에 일산이 보유하고 있는 호수공원, 킨텍스, 아람누리, 문화공원, 정발산과 함께 시너지 효과를 누릴 수 있는 구심점 역할을 할 것"이라면서 "일산미술관, CJ라이브시티, 방송영상밸리 등이 성공적으로 추진된다면 우리 고양시민들의 일자리 문제를 넘어서 문화를 향유하고 대한민국의 문화 산업을 선도할 수 있는 대표도시가 될 것"이라고 말했다.  끝으로 "이번 22대 총선에서 현명한 판단을 해주신 대한민국 국민 여러분들께 감사드리며, 일산의 성장과 발전을 위한 투표에 동참해 주신 주민 여러분들께 성과로 보답하겠다"고 약속했다.  한편, 더불어민주당 이기헌 당선인은 10일 치러진 제22대 국회의원선거에서 54.06%, 8만5134표를 얻으며 국민의힘 김종혁 후보를 누르고 당선을 확정지었다.  njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령은 ‘부산 글로벌허브도시 특별법’ 제정과 인프라 구축을 통해 부산광역시를 서울특별시에 이은 대한민국 제2의 도시로 육성하겠다는 의지를 나타냈다.  윤 대통령은 13일 ‘부산이 활짝 여는 지방시대’를 주제로 부산시청에서 열린 민생토론회에서 "지방시대를 열 가장 중요한 축이 바로 부산이다. 저는 대선 때부터 서울과 부산 양대 축이 중심이 돼야 대한민국 전체가 발전할 수 있다고 여러 차례 강조해왔다”며 “부산을 남부권 중심 축, 명실상부한 대한민국 제2의 도시로 육성키 위해 글로벌허브도시특별법을 제정하겠다”고 강조했다. 특히 윤 대통령은 “부산의 금융·물류특구와 투자진행지구를 지정해 입주 기업에 대한 재정·세제 지원을 강화하고 자율적인 교육환경을 조성해 인재를 유치하겠다”며 “이를 통해 부산을 글로벌 물류·금융·첨단산업의 거점 도시로 육성할 것”이라고 설명했다. 글로벌허브도시특별법은 국무총리를 위원장으로 하는 '글로벌허브도시 조성 및 경쟁력강화 위원회'를 구성하고, 수립된 계획을 심의하는 지원체계를 구축하는 것을 골자로 한다. 5년 단위 종합계획과 연도별 시행계획을 세워 중·장기적인 부산의 발전 기반을 마련하는 구조다. 특별법은 국가와 부산시가 국제물류, 글로벌 금융, 첨단산업 육성을 위한 시책을 직접 추진하도록 하는 근거도 포함된다. 특구·지구 지정, 행·재정적 지원 등 부산의 강점을 살릴 수 있는 특례도 마련된다. 정부는 각 부처가 담당하는 규제 개선 사항과 특례를 모아 특별법만으로 산업계의 염원이 원스톱으로 해결되도록 한다는 방침이다. 윤 대통령이 부산 육성의 핵심으로 짚은 것은 인프라 구축이다. 특히 가덕도신공항 개항·북항 재개발·경부선 지하화 등 3축 필수사업 이행을 약속했다. 윤 대통령은 박상우 국토교통부·강도형 해양수산부 장관에 “이미 활 시위를 떠난 화살이라고 했는데, 목표를 정확히 맞추려면 시위를 놓고도 목표를 계속 봐야지 딴 데를 보면 안 맞는다”며 “활 시위를 떠나도 10점에 맞을 때까지 눈을 떼지 않고 봐야 한다”고 당부했다. 윤 대통령은 해운대구 센텀2지구 도심융합특구 사업을 두고는 “판교에 버금가는 부산형 테크노밸리로 구축해 기업과 인재가 모이는 터전이 될 것”이라며 “산업, 주거, 문화가 집약되는 고밀도 복합 개발 통해 도심 역세권 주변에 첨단산업 단지를 육성해 힘차게 돌아가는 창업 생태계 만들 것”이라고 밝혔다. 윤 대통령은 대선 공약인 산업은행 부산 이전에 대해서도 “(산은법 개정으로) 산은을 부산으로 조속히 이전해 글로벌 허브 도시 부산을 이끄는 동력으로 적극 활용할 것”이라며 “(그 이전이라도) 산은 동남권 본부에 기능과 인력을 보강해 부울경(부산·울산·경남) 지역 기업에 대한 금융지원을 대폭 확대할 것”이라며 강석훈 산은 회장에게 직접 빠른 추진을 주문했다. 아울러 윤 대통령은 교육·의료·문화 등 지역 정주 여건 개선을 위한 교육발전특구 지정도 언급했다. 이를 통해 자율형 공립고등학교와 K-팝 고교, 항만·물류 고교 등 특성화고, 외국 교육기관 설립을 지원하겠다는 취지다. uknow@fnnews.com 김윤호 윤홍집 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령은 6일 부산광역시가 남부권 거점도시로 발전할 필요성을 제기했다. 경제성장을 위한 지방균형발전을 강조하면서 부산의 중요성을 특정한 것이다. 이재용 삼성전자 회장을 위시한 기업인들도 동석해 뜻을 함께 했다. 尹, 가덕도신공항 등 트라이포트에 산은 이전 거듭 약속윤 대통령은 이날 부산항국제전시컨벤션센터에서 2030 부산 세계박람회(부산엑스포) 유치전에 참여한 부산 지역 국회의원과 기업인, 정부·지방자치단체 관계자, 시민대표 등 100여명이 자리한 간담회를 열었다. 윤 대통령은 우선 엑스포 유치 실패에 대한 격려 차원에서 “그간 엑스포 유치 활동을 이끌어 준 각계 시민대표와 기업인, 누구보다 엑스포 유치를 뜨겁게 열망했던 시민들께 감사의 말씀을 드린다”고 말했다. 윤 대통령은 그러면서 “선거 때부터 서울과 부산, 두 개의 축으로 우리나라를 발전시켜야 한다고 강조해왔다”며 “우리가 비약적인 성장을 이뤄내기 위해선 모든 국토를 촘촘히 빠짐없이 다 활용해야 하고, 그러기 위해선 부산이 남부권의 거점도시가 돼야 한다”고 강조했다. 구체적으로 윤 대통령은 “부산이 물류와 금융, 디지털과 첨단산업의 거점도시로 명실상부하게 발전토록 지금부터 제도와 인프라를 구축해 나가야 한다”면서 ‘부산 글로벌 허브 도시 조성을 위한 특별법’ 제정을 통한 거점화 추진을 밝혔다. 윤 대통령은 이어 가덕도 신공항 적시 개항과 트라이포트(항공·항만·육상) 물류 플랫폼 진행, 산업은행 부산 이전 북항 재개발 신속 추진 등을 언급하며 “이런 인프라 구축은 부산만을 위한 게 아니며 부산을 축으로 영호남 남부권 발전을 추진하고 전국 균형발전을 통한 우리 경제의 도약을 위한 것”이라고 거듭 강조했다. 끝으로 윤 대통령은 “부산을 글로벌 거점 도시로 발전시켜야 된다는 건 대한민국의 근본적인 사회 문제를 해결하고 우리 경제를 비약적으로 발전시키기 위해 필연적인 결론”이라면서 특히 “산은 부산 이전은 대선공약으로 추진하겠다고 약속 드린 것으로 우리 정부에서 반드시 실행할 것”이라고 거듭 약속했다. 기재부 등 全부처·삼성전자 등 재계도 부산 지원 의지윤 대통령이 거론한 부산 현안들과 관련해 동석한 관계부처 장관들과 박형준 부산시장은 발전 방안을 보고했다. 먼저 원희룡 국토교통부 장관은 가덕도 신공항 적기 개항과 함께 교통망 확충 계획을, 조승환 해양수산부 장관은 부산 북항 재개발에 더한 부산 신항을 글로벌 물류 클러스터로 구축한다는 구상을 내놨다. 방문규 산업통상자원부 장관은 전기차·로봇·반도체 등 첨단산업 허브 육성 지원을 약속하면서 기회발전특구 지정 계획도 밝혔다. 이영 중소벤처기업부 장관은 스타트업 중심도시 도약을 위한 지원하겠다고 했다. 기획재정부와 행정안전부는 부산시 사업 추진에 대한 지원 의지를 밝혔다. 추경호 경제부총리 겸 기재부 장관은 부산시가 사업들을 추진하는 데 차질이 없도록 뒷받침하겠다고 했고, 이상민 행정안전부 장관은 부산시와 주요 부처들이 참여하는 협의체를 구성해 지원하겠다고 밝혔다. 박 시장은 윤 대통령이 추진 의지를 피력한 부산 글로벌 허브 도시 조성을 통해 남부권 전반 발전 견인차 역할을 하겠다는 각오를 내놨다. 기업 대표로 자리한 이재용 삼성전자 회장도 부산의 거점도시 발전에 동참하겠다는 뜻을 밝혔다. 이 회장은 “부산을 글로벌 허브도시로 키우려는 대통령의 담대한 비전과 부산시민의 염원이 함께한다면 꿈은 반드시 이루질 것”이라며 “부산의 도전에 삼성도 함께 하겠다”고 밝혔다. 최재원 SK 수석부회장은 “전 세계에 부산 정도의 지리적 여건을 가진 도시는 많지 않다. SK도 부산시 발전에 참여할 것”이라고 했고, 장인화 부산상공회의소 회장은 부산의 재도약에 대한 정부의 적극적인 관심을 요청했다. 기업인은 이 회장과 최 수석부회장 외에도 구광모 LG 회장도 자리했다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

[파이낸셜뉴스]내년 4월 총선을 앞두고 정치권이 '메가서울', '권역별 메가시티'를 내세우며 여론전에 나선 가운데 한국은행이 2일 "거점도시 위주의 성장 전략이 실현 가능한 균형발전 패러다임"이라는 연구 결과를 발표했다. 비수도권 중소 도시들을 각각 발전시키는 것보다는 일부 거점도시를 중심으로 집중을 시키는 게 수도권 팽창을 견제하는 데 도움이 된다는 것이다. 비수도권에서 거점도시로 이동이 늘어날 경우 30년 후에는 수도권 인구가 전체의 50% 이하로 낮아질 수 있다는 시뮬레이션 결과도 나왔다. 2일 한국은행 조사국 지역경제조사팀이 발표한 '지역간 인구이동과 지역경제' 이슈노트에 따르면 비수도권 지역들이 비슷한 규모를 가지는 것보다는 일부 거점도시를 중심으로 집중되는 게 수도권 팽창을 견제하는 데 도움이 된다. 지역경제조사팀은 "경제협력개발기구(OECD) 국가별 자료를 보면 거점도시권(2~4위 도시)이 비수도권 지역에서 차지하는 비중이 높을수록 수도권의 (인구) 비중은 낮아졌다"면서 거점도시 중심의 균형발전이 현실적 대안이라고 했다. △대도시보다 도지역에서 수도권 이동 성향이 강하고 △인구감소 시대 비수도권 중소도시가 빠르게 성장하기 어려운 데다 △비수도권의 방사형 도로망 등을 고려하면 거점도시 위주 성장 전략이 효과적이라는 것이다. 한국은행의 시뮬레이션 결과 거점도시로의 이동이 크게 증가하면 2053년에는 수도권 인구비중이 49.2%까지 하락할 수 있다. 현재 우리나라는 전체 인구의 50.6%가 국토면적의 11.8%에 불과한 수도권에 집중돼 있다. 수도권의 인구 집중도는 OECD 26개 국가중 1위다. 특히 호남, 대경, 동남권에서 청년이 유출돼 서울로 유입한 결과 2015년부터 2021년까지 수도권 인구증가의 78.5%가 '청년 유입'이라는 분석이 나왔다. 현재의 이동추세가 지속되면 2053년 수도권 인구비중은 53.1%까지 늘어날 것으로 추정됐다. 청년층의 서울 쏠림 현상은 전국 출산 감소로까지 이어질 수 있다. 지역경제조사팀은 "수도권에서 청년 유입으로 증가한 출생아는 2만5000명으로 비수도권 출생아수 감소(3만1000명)를 상쇄하지 못해 전국적으로 6000명의 출산손실이 발생한다"면서 "서울 등의 인구밀도 상승에 따른 추가적인 전국 출산손실이 4800명 수준"이라고 했다. 비수도권의 청년 순유출율이 높아질수록 전국 출산율이 낮아지는 모습을 보였다는 설명이다. 청년층의 서울 쏠림현상은 수도권과 비수도권간 격차가 커진 것이 주요 원인으로 분석됐다. 한달 평균 실질임금 격차는 2015년 34만원에서 2021년 53만원으로 커졌다. 2015년 비수도권 청년이 한 달 100만원을 벌 때 수도권 청년이 134만원을 벌었다면 2021년에는 153만원을 버는 등 격차가 커졌다는 것이다.  같은 기간 1000명당 의사수는 0.31명에서 0.45명, 고용률은 3.8%에서 6.7%p로 수도권과 비수도권 격차가 확대됐다.  지역경제조사팀은 "청년 유출지역은 노동공급 감소에 따른 노동시장 미스매치로 실업률이 상승하고 고용률은 하락했다"며 "특히 이동성향이 강한 고학력자 유출은 지역의 중장기적 성장잠재력을 훼손한다"고 했다. 대졸이장 청년층 순유출이 1%p 높아질 때 향후 5년간 평균상승률은 0.05~0.06%p 하락하는 것으로 나타났다. 이런 가운데 최근 거점도시들에 청년층이 순유입되고 있다. 거점도시 지식서비스업이 인근 지역에 비해 크게 개선된 영향으로 분석됐다. 이에 한은 지역경제조사팀은 △주요 사회기반시설·문화·의료시설 및 공공기관 이전의 거점도시 집중 △거점도시-인접지역 통합 관리 광역기구 활성화 △교통체계 및 지역개발 등 행정구역간 시너지 확보 △거점도시 집적 인프라·산업에 대한 선택과 집중 △거점도시 도심 내 지식산업의 집적 및 클러스터 간 거리 단축 등의 정책이 필요하다고 제언했다. 경기 판교와 같이 IT나 지식서비스 분야를 한 곳에 집중시켜 혁신역량을 높이고 거점도시 도심을 발전시켜야 한다는 것이다.  dearname@fnnews.com 김나경 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시는 미국 동부의 다국적 기업 거점도시 뉴저지주와 '우호협력도시 양해각서(MOU)'를 체결했다고 18일 밝혔다. 이번 MOU를 통해 양 도시는 경제와 교육, 사회, 관광, 문화, 과학, 기술, 환경 등 다양한 분야에서 인적, 정책적 교류에 나선다. 이번 MOU 체결은 필 머피 뉴저지주 주지사가 경제무역사절단과 함께 서울을 방문하며 이뤄졌다. 필 머피 주지사는 뉴저지주의 사업 및 투자 환경을 국내에 소개하고자 서울을 방문했다. 미국의 북동쪽에 위치한 뉴저지주는 캘리포니아주와 뉴욕주에 이어 미국 내 한인 인구가 세번째로 많은 도시다. 매년 한인사회가 확대되고 있고 뉴욕 및 내륙시장 접근성이 탁월해 삼성과 LG 미주 본부 등 주요 한국 기업들이 자리해 있다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자