【파이낸셜뉴스 원주=김기섭 기자】원주지역 건설업체들이 지역에서 신축되는 아파트 3개단지 공사에 참여할 수 있게 됐다. 공사비 규모는 총 6344억원 가운데 1925억원으로 지역경기 활성화에 크게 기여할 것으로 보인다. 8일 원주시에 따르면 시는 이날 오전 시청에서 대우건설, 혜림건설, 우미건설과 공동주택 건설사업 지역업체 참여 협약을 체결했다. 이날 협약식은 원강수 원주시장을 비롯해 푸르지오 더 센트럴 아파트 시공사인 대우건설, 모아엘가 그랑데 아파트 시공사인 혜림건설, 남원주역세권 AC-4BL 우미린 아파트 시공사인 우미건설 관계자 등이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 협약을 통해 해당 건설사는 총 공사비의 30% 이상을 원주 지역 건설업체에 맡기기로 했다. 이에 따라 신축 공동주택 3개 단지 공사비 6344억 원 중 1925억 원이 지역 내 시공사, 인력, 자재 및 장비 분야에 투입돼 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 원강수 원주시장은 “지역업체 참여를 위해 이번 협약에 동참해 주신 각 건설사 관계자 여러분께 감사드린다”며 “협약의 취지에 맞춰 원주 지역경제 활성화를 위해 최선을 다해 주시길 당부드린다”고 말했다. 한편 2014년 이후 원주시 공동주택 건설사업 지역업체 참여는 이번 협약을 포함해 총 49건이며 누적 금액은 1조9000억원에 이른다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스] 대우건설이 지난 20일(현지시간) 체코 플젠지역 두산스코다파워 공장에서 열린 ‘한-체코 원전 전주기 협력 협약식’에서 체코 현지 인프라 건설업체 스돕사와 신규원전 사업 등 상호협력을 위한 MOU를 체결했다고 24일 밝혔다. 이날 행사에는 윤석열 대통령과 산업통상자원부장관, 한수원 사장, 대우건설 정원주 회장, 두산그룹 박정원 회장 등이 참석했다. 체코측에선 체코 총리, 산업부장관 등이 참석했다. 스돕사는 체코의 테믈린, 두코바니 원전건설 참여기업으로, 향후 원전 인프라 건설시 토목·구조물·교통 인프라 구축 등을 전문적으로 수행할 수 있는 현지업체다. 이번에 체결한 협약서에는 양사가 주변국 프로젝트 개발 시 상호 협력하는 내용도 포함돼있다. 대우건설 관계자는 “대우건설은 정부의 원전 수출산업화 전략에 발맞춰 해외 원전산업 활성화를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. west@fnnews.com 성석우 기자

지역건설업 위기 극복과 일감 확대를 위해 부산시와 지역 건설사가 힘을 모은다. 시는 4~5일 이틀간 부산 그린나래호텔과 시청 회의실에서 '제4회 부산건설업체·건설대기업 상생데이'를 개최한다고 3일 밝혔다. 이번 행사에는 국내 시공 능력 상위 건설대기업 18개사와 부산의 전문건설업체 50개사가 참석해 '부산건설업체와 건설대기업, 상생협력으로 동반성장의 길을 찾다'라는 주제로 진행된다. 행사 첫날인 4일에는 해운대 그린나래호텔에서 '상생 멘토링'과 만찬을 하면서 심화 상담할 수 있는 장인 '네트워킹 파티가 열린다. 시가 중점 추진 중인 전문·기계설비·전기·정보통신·소방 등 5개 분야의 전문 건설업체 50개사와 대기업 18개사가 참석해 일대일 현장 상담을 한다. 부산 건설업체는 자사의 능력과 기술을 강조하고, 대기업은 현장 수주 비법을 공유하며 우수 지역 건설업체를 발굴하는 기회를 갖는다. 다음날에는 시와 GS건설을 비롯한 주요 건설대기업 18개사가 부산 도시 미래 비전과 건설정책을 공유하고 협력 방안을 논의하는 간담회가 시청에서 진행된다. 시는 이 자리에서 행사에 참여한 대기업과 관련 협회를 상대로 가덕도 공항복합도시 개발, 차세대 급행철도(BuTx) 건설, 도시정비 및 공공 건축물 조성, 에코델타시티 조성, 해상도시 건설 사업 등 시 핵심사업을 소개할 예정이다. 이 외에도 건설기술교육원과 건설근로자공제회가 홍보 공간을 운영해 전문기술인력의 취업과 건설근로자전자카드제의 확대 등을 홍보한다. 임경모 시 도시혁신균형실장은 "최근 4년간 건설투자 지표가 감소하는 추세에도 부산 전문건설업체의 하도급 시공실적은 지난해 말 기준으로 증가하는 성과를 보였다"며 "이번 행사가 건설대기업에 지역업체를 홍보하고 부산 건설업체의 일감이 늘어나는 계기가 되길 바란다"고 전했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 지역건설업 위기 극복과 일감 확대를 위해 부산시와 지역 건설사가 힘을 모은다.  시는 4~5일 이틀간 부산 그린나래호텔과 시청 회의실에서 '제4회 부산건설업체·건설대기업 상생데이'를 개최한다고 3일 밝혔다. 이번 행사에는 국내 시공 능력 상위 건설대기업 18개사와 부산의 전문건설업체 50개사가 참석해 '부산건설업체와 건설대기업, 상생협력으로 동반성장의 길을 찾다'라는 주제로 진행된다. 행사 첫날인 4일에는 해운대 그린나래호텔에서 '상생 멘토링'과 만찬을 하면서 심화 상담할 수 있는 장인 '네트워킹 파티가 열린다. 시가 중점 추진 중인 전문·기계설비·전기·정보통신·소방 등 5개 분야의 전문 건설업체 50개사와 대기업 18개사가 참석해 일대일 현장 상담을 한다. 부산 건설업체는 자사의 능력과 기술을 강조하고, 대기업은 현장 수주 비법을 공유하며 우수 지역 건설업체를 발굴하는 기회를 갖는다. 다음날에는 시와 GS건설을 비롯한 주요 건설대기업 18개사가 부산 도시 미래 비전과 건설정책을 공유하고 협력 방안을 논의하는 간담회가 시청에서 진행된다. 시는 이 자리에서 행사에 참여한 대기업과 관련 협회를 상대로 가덕도 공항복합도시 개발, 차세대 급행철도(BuTx) 건설, 도시정비 및 공공 건축물 조성, 에코델타시티 조성, 해상도시 건설 사업 등 시 핵심사업을 소개할 예정이다. 이 외에도 건설기술교육원과 건설근로자공제회가 홍보 공간을 운영해 전문기술인력의 취업과 건설근로자전자카드제의 확대 등을 홍보한다. 임경모 시 도시혁신균형실장은 "최근 4년간 건설투자 지표가 감소하는 추세에도 부산 전문건설업체의 하도급 시공실적은 지난해 말 기준으로 증가하는 성과를 보였다"며 "이번 행사가 건설대기업에 지역업체를 홍보하고 부산 건설업체의 일감이 늘어나는 계기가 되길 바란다”라고 전했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산에서 재개발·재건축 사업 등 도시정비사업 추진 시 지역 건설업체가 참여하면 인센티브 용적률이 최대 20%까지 상향된다. 울산시는 이 같은 내용을 담은 '2030 울산시 도시·주거환경 정비 기본계획'을 시행한다고 8일 밝혔다. 재개발·재건축 사업 추진 시 용적률 완화 항목은 △공공시설 등 부지 제공 △공공이용시설 확보 △공개공지 확보 △리모델링 구조 △녹색건축물 조성 △지역경제 활성화 △역사·문화 보존 △안전·재해 정비 △주거안정 등 총 9개 분야이다. 울산시는 그동안 지역에서 재개발·재건축 사업 추진 시 지역업체 공동도급 참여 비율이 최저 30% 이상, 지역업체 하도급 참여 비율이 최저 50% 이상일 경우에만 용적률 인센티브를 각각 7%씩 최대 14%까지 부여해 왔다. 이번 개정으로 공동도급에 참여하는 지역업체의 참여 비율이 5% 이상, 지역업체의 하도급 참여 비율이 17% 이상만 되어도 각각 최소 1%씩의 인센티브가 부여된다. 공동도급은 지역업체 참여 비율 30%일 경우 5%, 하도급은 지역업체 참여 비율 53%일 경우 7%까지 부여받는다. 또 전기·소방·정보통신공사의 최대 인센티브는 3.8%, 설계 용역은 1.8%, 지역 자재는 1.2%, 지역 장비와 기타 항목은 각각 0.6%가 부여되는 등 최대 20%까지 용적률이 상향된다. 시 관계자는 “시공사 선정 시 주민들이 지역업체와 공동도급보다는 1군 업체 단독 시공을 선호하는 등의 이유로 지역업체 하도급 참여 비율이 30% 정도 수준에 그쳐 인센티브를 부여받기 어려운 실정이었다”라며 “이번 개정에 따른 인센티브 확대로 지역 건설 업체의 재개발·재건축 사업 참여가 늘어날 것으로 보인다”라고 말했다. 한편 울산 지역 내에서 추진 중인 재개발·재건축 사업장은 총 26곳이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 국가기간시설인 울산 북항 LNG 터미널 건설에 참여한 공사 업체 20여 곳이 도산 위기에 처했다. 공사는 마무리됐지만 1000억 원에 가까운 손실이 발생했기 때문인데, 원청 업체와 발주처가 이를 외면할 경우 관련 업계의 줄도산마저 우려되고 있다. 울산 북항 코리아 에너지 터미널(KET) 건설에 참여한 울산 지역 업체 13곳의 현장 소장들은 24일 울산시청 프레스센터에서 이 같은 내용의 기자회견을 통해 과다 투입된 공사비를 보전해 달라며 원청사인 대우건설과 에스케이(SK)에코엔지니어링에 호소했다. 4년 전 착공해 올해 6월 말 준공된 울산 북항 코리아 에너지 터미널(KET)은 한국석유공사와 에스케이(SK)가스가 공동 출자한 코리아에너지터미널㈜가 발주했다. 이 터미널은 발전소 연료를 쓰이는 액화천연가스를 하역, 저장하는 국가기간시설이다. LNG 탱크 3기(64.5만m³) 및 OIL 탱크 12기(27만m³)를 갖추고 있으며, 조만간 SK가스의 LNG 발전소 가동과 함께 이곳도 상업 운영에 들어간다. 문제는 터미널 건설 과정에서 공사 지연에 이에 따른 임금 상승, 자재 가격 폭등 등으로 공사 업체마다 수십억 원의 추가 비용이 발생해 완공 후 공사업체들이 부도 위기를 맞고 있다는 점이다. 건설에 참여한 공사업체는 23곳이며, 투입된 연인원은 전문 기술인 등 3000명에 이른다. 이 가운데 울산 지역 업체 13곳이 입은 손실액만 550억원에 달한다. 나머지 타 지역 업체까지 합치면 손실 비용은 1000억원 대에 이르는 것으로 추산되고 있다. 계약 때와 다른 특수한 상황이 벌어지면서 공사비가 과대 투입돼 재무 구조가 악화된 업체 몇 곳은 이미 부도를 내거나 워크아웃에 들어갔고 일부는 공사비 보전을 요구하며 공정거래위원회에 제소한 상태라고 업체들은 밝혔다. 업체들은 억울함을 호소하며 손실액 발생의 귀책사유가 원청사에 있다는 입장이다. 이들은 호소문에서 "코로나19 팬데믹 발생, 건설노조 파업과 레미콘 공급 중단, 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 자재 비용 폭등, 외부 인사 내방과 안전 문제로 인한 작업 중단 등 공사업체와 직접 관련 없는 일들로 인해 계약금의 1.5~2배 이상 공사비 출혈이 불가피했다"라고 설명했다.  이어 "많은 어려움에서도 국가기간시설을 짓는다는 산업 일꾼의 자부심으로 약속된 기간 내 건설을 완공했지만 남은 것은 회사의 경영위기뿐이다"라고 하소연했다. 업체들은 원청사인 대우건설과 에스케이에코엔지니어링 외에도 발주처인 코리아 에너지 터미널(KET)의 도움을 절실히 바라고 있다. 업계에서는 원청사의 도움 없이는 해당 업체들의 도산이 불가피한 만큼 이들과 연계된 또 다른 협력 업체와 자재 공급 업체 등의 줄도산을 우려하고 있다.  ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 강릉=김기섭 기자】 강릉지역 건설업체들이 지역에서 진행되는 공동주택 건설사업에 총 공사비 40% 이상 참여할 수 있게 됐다. 11일 강릉시에 따르면 이날 시는 시청에서 공동주택 건설 시행사와 시공사들이 참석한 가운데 지역업체 의무 참여를 명시한 공동주택 건설현장 지역업체 참여 협약을 체결했다. 이번 협약은 민간사업자 공동주택 건설 현장 2곳을 대상으로 총공사비의 40% 이상을 지역업체가 참여하도록 했다. 또한 강릉시 역점사업 중 하나인 호텔과 콘도, 골프장, 아파트 등 대규모 투자사업에 대해 △하도급 등 지역 건설업체 참여 확대 △지역 건설장비, 자재, 생산제품 등 우선 사용 △지역주민 근로자 사업장 우선 채용 등을 이행하도록 했다. 이번 협약을 통해 2곳의 총공사비 2322억원 중 929억원이 지역 내 시공사, 인력, 자재와 장비 분야 등에 투입돼 침체된 지역경제를 더욱 활성화시킬 것으로 기대된다. 한편 2022년 12월과 지난해 11월 두차례에 걸쳐 지역내 공동주택 건설 현장 5곳을 대상으로 지역업체 참여 협약을 체결한 이후 5곳에 투입된 공사비 643억원 중 현재 299억원을 지역업체가 맡아 지역업체 참여 비율을 높여가고 있다. 강릉시 관계자는 “ 지역 건설산업의 발전을 물론 지역경제 활성화와 일자리 창출을 위해 향후 공동주택 등 대규모 투자사업에 대해 업무협약 체결을 지속적으로 추진해 나가겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

GS건설은 국토교통부가 실시한 '2024년 건설사업자간 상호협력평가'에서 지난해에 이어 2년 연속 최우수 등급을 획득했다고 1일 밝혔다. 건설사업자간 상호협력평가는 건설사업자간 긴밀한 상호협력관계 구축을 통해 건설 산업의 균형 있는 발전 등을 위해 시행된다. 협력업체 공동도급 및 하도급 실적, 협력업체 육성, 신인도 분야 등의 항목을 평가한다. 최우수 등급을 받은 건설사는 조달청 공공입찰 참가자격 사전심사 가점, 시공능력평가액 6% 가산, 건설산업기본법 상 벌점 0.5점 감경 등의 혜택을 받는다. GS건설은 지난해 동반성장위원회 동반성장지수 평가에서도 3년 연속 최우수 등급을 받아 '동반성장 최우수 명예기업'으로 선정된 바 있다. GS건설 관계자는 "협력업체의 경쟁력이 곧 회사의 경쟁력이라는 마음으로 협력업체와 함께 성장하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

오는 2029년 완공을 목표로 본격적인 착공을 앞둔 가덕신공항 부지 조성공사에 지역 건설관련 업체들의 참여 비중을 늘려야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 공사비만 10조5000억여원에 달하는 가덕신공항 부지 조성공사를 대기업과 수도권 업체들이 독식하고, 유치에 힘써 온 지역이 들러리만 서고 홀대당해서는 안 된다는 지적이다. 6월 30일 부산시와 지역 건설업계에 따르면 6월 24일 마감된 가덕신공항 부지 조성공사 사전심사 재입찰에 현대건설 컨소시엄이 단독 응찰하면서 또다시 유찰됐다. 6월 5일 1차 입찰은 무응찰로 유찰됐고, 2차 입찰에서도 1곳만 응찰한 것으로 나타났다. 이에 따라 국토교통부는 앞으로 재입찰 공고를 내거나 수의계약으로 전환하는 두 가지 길을 선택할 수 있다. 이번에 단독 응찰한 현대건설 컨소시엄에는 동원개발, 동아지질, 흥우건설, 삼미건설, 협성종합건업, 지원건설(이상 지분율 1%)과 경동건설, 대성문건설, 영동, 동성산업(이상 0.5%) 등 10곳의 부산 업체가 참여한 것으로 파악됐다. 경남 지역에서는 대저건설과 대아건설(이상 1%), 정우개발과 대창건설(이상 0.5%) 등 4곳이 이름을 올렸다. 지분율 1%는 1000억원, 0.5%는 500억원가량 사업비가 책정된다. 이들 부산·경남지역 14곳의 업체에 할당된 지분은 모두 합쳐도 전체 11% 정도에 불과하다. 더욱이 정보통신이나 전기, 소방 등 비토목 부문에서는 지역업체 비중이 전무할 것으로 알려졌다. 국토교통부가 지역업체 지분율에 따라 입찰 가산점을 부여하고 있다. 1~5%는 2점, 5~10%는 4점, 10~20%는 6점, 20% 이상은 8점이다. 이번 가산점 6점 정도를 받기 위해 겨우 지역업체 지분율을 10% 넘긴 게 아닌가 하는 추측을 낳고 있다. 이와 관련해 부산지역 한 건설사 관계자는 "가덕신공항 부지 조성공사에서 지역 업체들의 지분참여 비중이 최소한 20%는 넘어야 시민들의 기대감을 충족하고 그나마 지역경제 활성화에도 의미를 더할 수 있을 것"이라고 주장했다. 가덕신공항 부지 조성공사에 지역 업체 지분율이 예상했던 것보다 너무 낮은 데 대해 부산 건설업계에서는 "현대건설 컨소시엄에 참여한 동원개발과 동아지질 등의 경우 바다를 매립해 공단을 조성하거나 홍콩 첵랍콕공항 활주로 공사에 참여해 성공적으로 업무를 수행한 경험을 자랑한다"면서 "앞으로 국토교통부가 수의계약으로 전환하지 않고 재공모를 내서 컨소시엄 구성을 다시 한다면 지역업체 비중을 더욱 늘릴 수 있을 것"이라고 말했다. 동원개발의 경우 2023년도 건설사 시공능력평가(토목건축공사업)에서 전국 31위를 기록, 2018년 이후 6년 연속 부산·울산·경남지역 1위를 차지하고 있다. 여기에다 기업신용평가 AAA등급, 코스닥 상장 우량기업이자 포브스 선정 '아시아 200대 유망기업'에 선정된 재무 안정성 및 사업 안정성이 높은 기업으로 평가받고 있다. 이번 현대건설 컨소시엄에서 정보통신, 전기, 소방, 산업·환경설비 등 비토목 부문에 지역 건설업체 지분이 하나도 없는 것에 대해서도 비토목 부문의 경우 가덕신공항 부지 조성공사 금액에서 차지하는 비중이 4.8% 정도지만 할당된 공사비는 5000억원이 넘는다며 간과해서는 안 된다고 지적했다. 부산 지역 건설업계에서는 가덕신공항 건설을 대기업이 도맡아 가만히 있을 경우 비토목 공사 부문도 수도권 전문건설업체들이 모두 독차지할 가능성이 높다면서 공사 진행 과정에 지역 업체들이 참여할 수 있는 길을 열어주고 자재나 장비가 보다 많이 투입될 수 있도록 정부와 부산시의 지속적인 지원이 뒤따라야 할 것이라고 주장하고 있다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

[파이낸셜뉴스] 오는 2029년 완공을 목표로 본격적인 착공을 앞둔 가덕신공항 부지 조성공사에 지역 건설관련 업체들의 참여 비중을 늘려야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 공사비만 10조5000억여원에 달하는 가덕신공항 부지 조성 공사를 대기업과 수도권 업체들이 독식하고 유치에 열을 올려온 지역이 들러리만 서고 홀대 당해서는 안된다는 지적이다. 30일 부산시와 지역 건설업계에 따르면 지난 24일 마감된 가덕신공항 부지 조성공사 사전심사 재입찰에 현대건설 컨소시엄이 단독 응찰하면서 또 다시 유찰됐다. 지난 5일 1차 입찰은 무응찰로 유찰됐고, 2차 입찰에서도 1곳만 응찰한 것으로 나타났다. 이에 따라 국토교통부는 앞으로 재입찰 공고를 내거나 수의계약으로 전환하는 두 가지 길을 선택할 수 있다. 이번에 단독 응찰한 현대건설 컨소시엄에는 동원개발, 동아지질, 흥우건설, 삼미건설, 협성종합건업, 지원건설(이상 지분율 1%)과 경동건설, 대성문건설, 영동, 동성산업(이상 0.5%) 등 10곳의 부산 업체가 참여한 것으로 파악됐다. 경남지역에서는 대저건설과 대아건설(이상 1%), 정우개발과 대창건설(이상 0.5%) 등 4곳이 이름을 올렸다. 지분율 1%는 1000억 원, 0.5%는 500억 원가량 사업비가 책정된다. 이들 부산·경남지역 14곳의 업체에 할당된 지분은 모두 합쳐도 전체 11% 정도에 불과하다. 더욱이 정보통신이나 전기, 소방 등 비토목 부문에서는 지역업체 비중이 전무할 것으로 알려졌다. 국토교통부가 지역업체 지분율에 따라 입찰 가산점을 부여하고 있다. 1~5%는 2점, 5~10%는 4점, 10~20%는 6점, 20% 이상은 8점이다. 이번 가산점 6점 정도를 받기 위해 겨우 지역업체 지분율을 10% 넘긴 게 아닌가 하는 추측을 낳고 있다. 이와 관련해 부산지역 한 건설사 관계자는 "가덕신공항 부지 조성공사에서 지역 업체들의 지분 참여 비중이 최소한 20%는 넘어야 시민들의 기대감을 충족하고 그나마 지역경제 활성화에도 의미를 더할 수 있을 것"이라고 주장했다. 가덕신공항 부지 조성공사에 지역업체 지분율이 예상했던 것보다 너무 낮은 데 대해 부산 건설업계에서는 "현대건설 컨소시엄에 참여한 동원개발과 동아지질 등의 경우 바다를 매립해 공단을 조성하거나 홍콩 첵랍콕 공항 활주로 공사에 참여해 성공적으로 업무를 수행한 경험을 자랑한다"면서 "앞으로 국토교통부가 수의계약으로 전환하지 않고 재공모를 내서 컨소시엄 구성을 다시 한다면 지역업체 비중을 더욱 늘릴 수 있을 것"이라고 말했다. 동원개발의 경우 2023년도 건설사 시공능력평가(토목건축공사업)에서 전국 31위를 기록, 2018년 이후 6년 연속 부산·울산·경남지역 1위를 차지하고 있다. 여기에다 기업신용평가 AAA등급, 코스닥 상장 우량기업이자 포브스 선정 '아시아 200대 유망기업'에 선정된 재무 안정성 및 사업 안정성이 높은 기업으로 평가받고 있다. 이번 현대건설 컨소시엄에서 정보통신, 전기, 소방, 산업·환경설비 등 비토목 부문에 지역 건설업체 지분이 하나도 없는 것에 대해서도 비토목 부문의 경우 가덕신공항 부지 조성공사 금액에서 차지하는 비중이 4.8% 정도지만 할당된 공사비는 5000억원이 넘는다며 간과해서는 안된다고 지적했다. 부산지역 건설업계에서는 가덕신공항 건설을 대기업이 도맡아 가만히 있을 경우 비토목 공사 부문도 수도권 전문건설업체들이 모두 독차지할 가능성이 높다면서 공사 진행과정에 지역 업체들이 참여할 수 있는 길을 열어주고 자재나 장비가 보다 많이 투입될 수 있도록 정부와 부산시의 지속적인 지원이 뒤따라야 할 것이라고 주장하고 있다. 정형열 부산건설단체총연합회는 "가덕신공항 건설 프로젝트의 경우 부지 조성공사에만 10조5000여억원이 들고 건축시설공사에 1조8000억원, 접근철도 공사 1조2000억 원 등의 예산이 드는 대형 사업"이라며 "지역업체 참여에 대한 정부의 강력한 의지가 없다면 사실상 지역업체들은 원천적으로 참여가 배제될 수 밖에 없다"고 우려했다. 정 회장은 "부산지역 역대 최대 규모 가덕신공항 건설 사업이 침체한 지역경제를 살리고 일자리 창출에도 이바지할 수 있도록 지역 건설사 참여를 보장해 줄 것을 간곡히 호소한다"고 덧붙였다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자