겨울철 도로 결빙으로 인한 교통사고 위험을 줄이기 위한 ‘AI 블랙아이스 모니터링 시스템(AiBS, 아이비에스)’이 본격적인 도입을 앞두고 있다. 이 시스템은 AI 영상분석과 자체 개발한 노면 정보 센서, 기상 정보를 종합해 도로 결빙 상태를 실시간으로 감지하고, 운전자에게 시각∙청각 경고 신호를 제공해 사고 예방 효과를 극대화할 것이라 전했다. 해당 시스템을 개발한 진우에이티에스(주)는 “이번 기술은 단순한 센서 통합이 아닌, 35년간 축적된 도로 인프라 운영 경험과 현장 노하우를 집약한 결과물”이라며, 기존 감지 장비가 기상 정보에 의존했던 것과 달리 노면 정보 센서와 AI 기반 영상분석을 적용해 더욱 정교한 결빙 감지가 가능하다고 밝혔다. 아이비에스의 핵심은 노면 정보 센서(바닥형·거치형)와 AI 카메라 분석을 결합해 결빙 여부를 종합적으로 판단하는 데 있다. 기온, 습도, 강수량, 노면 영상 등의 데이터를 AI 시스템이 분석한 뒤, 위험이 감지되면 관제센터와 현장의 LED 표출부, 경광등 등을 통해 즉각적인 경고 신호를 제공한다. 이를 통해 운전자는 결빙 구간 진입 전에 미리 감속할 수 있어 사고 예방 효과를 높일 수 있다. 실제로 이 시스템은 현재 경북 봉화군의 상습 결빙구간에서 시범 운영 중이다. 해당 지역은 겨울철 교통사고 발생률이 높은 곳으로, AI 시스템 도입 이후 운전자들의 감속 및 주행 안전의식이 크게 향상됐다는 평가를 받고 있다. 진우에이티에스는 2024년 하반기부터 추가적인 상습 결빙구간을 선정해 시범사업을 확대하고, 조달청 혁신제품 등록 및 GS 인증(소프트웨어 품질 인증)도 추진할 계획이다. 또한 고속도로, 일반국도, 지방도로 등의 공공부문 도입을 적극 검토하고 있으며, 건설∙철강사, 민자도로 운영사 등 민간시장에서도 활용도를 높이기 위한 협력을 진행 중이다. 최근 5년간 국내 결빙도로 사고 건수는 약 4,900건에 달하며, 치사율은 전체 교통사고 대비 최대 1.8배 높은 것으로 나타났다. 그러나 현재까지 결빙 취약구간에 대한 실질적인 모니터링 및 대응 체계는 부족한 실정이다. 이에 대해 진우에이티에스 임형길 사장은 “블랙아이스는 운전자의 육안으로 확인이 어려운 경우가 많아 사전 예방이 필수적”이라며, “아이비에스는 도로관리청∙지자체∙민간기업이 함께 활용할 수 있는 최적의 교통안전 솔루션”이라고 강조했다. 아이비에스는 2025년 말까지 시범운영을 거쳐 2026년부터 본격적인 상용화에 들어갈 예정이다. 해당 기간 동안 기술 인증과 특허 출원, 기능 고도화를 병행해 공공 조달 경쟁력을 높일 계획이다. 진우에이티에스는 이번 AI 기반 모니터링 시스템을 통해 자율주행 차량과의 연동, 스마트시티∙스마트 모빌리티 분야 적용 등 미래형 교통솔루션으로도 확장할 방침이다. 회사 관계자는 “자체 개발한 노면 정보 센서는 단순 결빙 감지를 넘어, 도로 사고율이 높은 노면 젖음 상태까지 감지할 수 있어 여름철 빗길 사고 예방에도 기여할 것”이라며, “앞으로도 국민 안전을 최우선으로 한 혁신 기술 개발에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

[파이낸셜뉴스]   운전자에게 차량 내비게이션을 통해 결빙 사고 지점을 안내하는 시스템이 마련되고, 이들이 결빙 위험을 시각적으로 인식하기 쉽도록 '주의' 문구나 눈 결정체 그림이 도로에 직접 뜨는 감응형 노면표시가 도입된다. '블랙아이스'로 불리는 도로 살얼음과 결빙을 늦출 수 있는 도로포장 기술도 개발돼 취약 구간인 터널이나 교량에 적용될 전망이다. 행정안전부는 11일 이런 내용이 담긴 '겨울철 도로 결빙 교통사고 원인분석 및 인명피해 방지대책'을 발표했다. 작년 11월 정부는 민·관 합동으로 겨울철 도로 결빙 교통사고 재난원인 조사반을 구성하고 도로 제설 현장 근무자와 민간 전문가 의견을 수렴한 바 있다. 이를 토대로 조사반은 결빙 교통사고 발생과 피해 확대 원인을 분석하고 예방 및 대응역량 강화로 인명피해 최소화를 목표로 4대 분야 14개 중점 추진과제를 확정했다. 조사반은 먼저 도로 건설 시 설계 단계부터 결빙 위험 요인을 검토하고 결빙 우려 지역에 대해서는 노면 마찰력 강화 등 결빙 예방시설을 마련하도록 했다. 또 올해 전국 31개 고속도로 노선에 도로기상 관측망을 작년보다 107개 많은 366곳으로 늘리고, 내년까지 469곳까지 확대한다. 기상청이 제공하는 도로 살얼음과 관련한 기상 관측 자료가 운전자에게 전달되기까지 약 30분의 시차가 생기는 점도 보완하기로 했다. 행안부 관계자는 "운전자들이 실시간과 근접한 기상 자료를 받도록 '초단기 강수예측 자료'를 추가 활용한다"며 "이를 통해 기존의 단점을 보완해 정보의 정확도를 높이겠다"고 말했다. 겨울철(11∼3월)엔 제설차량을 긴급자동차로 지정하고, 이들 차량이 경광등·사이렌 사용과 긴급차로로 통행할 수 있도록 해 제설작업 지연을 방지한다. 현재 시도경찰청장, 경찰서장, 시장 등으로 한정된 무인 교통단속 장비 설치 권한은 민자고속도로 사업자로 확대한다. ktitk@fnnews.com 김태경 기자

[파이낸셜뉴스]  입춘(立春)에 시작한 한파가 일주일 동안 계속되면서 한강도 얼어붙었다. 기상청은 지난해 12월부터 이달까지 올겨울 처음 한강이 결빙됐다고 9일 밝혔다. 기상청은 서울 동작구와 용산구를 잇는 한강대교 두 번째와 네 번째 교각 사이 상류 100ｍ 지점에 설정한 가상의 직사각형 구역이 완전히 얼음으로 덮여 강물이 보이지 않을 경우 한강이 결빙됐다고 발표한다. 한강 결빙 관측을 시작한 1906년 당시엔 한강의 주요 나루 가운데 하나였던 노들(노량진)나루에서 관측이 이뤄졌다. 노들나루가 있던 곳에 한강대교가 들어섰고 약 120년간 한 장소에서 관측이 이뤄지고 있다. 기록을 분석해 보면 보통 한강 결빙은 '닷새 이상 서울 최저기온이 영하 10도 이하에 머물고, 일 최고기온도 영하'의 추위가 있을 때 나타났다. 지난 4일부터 8일까지 닷새간 서울 최저기온은 영하 11.8∼영하 11.5도, 최고기온은 영하 5.3∼영하 0.2도였다. 그동안 기록처럼 한강이 결빙되기 충분한 강추위였다. 올해 한강 결빙일은 평년(1월 10일)보다 30일, 지난해 겨울(2023년 12월∼2024년 2월)보다 14일 늦었다. 관측 이래로는 2월 13일 결빙이 있었던 1964년에 이어 두 번째로 늦게 나타났다. 올해는 예년보다 포근한 날이 이어지면서 한강이 얼지 않고 넘어갈 것이라는 전망도 있었지만, 입춘발 한파가 몰아치면서 뒤늦게 한강이 얼었다. 관측 이후 한강이 결빙되지 않은 겨울은 현재까지 9번 있었다. 겨울이 시작한 해 기준 1960년과 1971·1972·1978·1988·1991·2006·2019·2021년이다. 기상청은 이번 추위가 11일 아침까지 이어진 뒤, 이날 낮부터 다소 누그러들 것으로 전망했다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

[파이낸셜뉴스] 밀양시가 아닌 울산지역의 한 기업이 연말 송년회 친교모임을 위해 얼음골에버미라클호텔을 재방문 한 후 천연기념물 얼음골 결빙지를 청소하는 자원봉사의 손길이 바라보는 많은 이의 마음을 훈훈하게 하고 있다. 한해를 보내면서 직원 송년 친교모임을 위해 다시 이곳 얼음골을 찾은 80여명의 이 회사 직원들은 워크숍 다음날인 8일 아침식사 후 한 시간 동안 얼음골 계곡 일대를 다니면서 지난 여름 방문객들이 버린 각종 쓰레기들을 수거하며 깨끗한 얼음골 계곡 지키기에 땀을 흘렸다. 울프는 밀양 산내면 얼음골에 위치한 에버미라클호텔을 지난 여름 직원들의 하계휴양소로 지정, 직원들에게 휴식의 기회를 제공하는 등 복지를 위해 최선을 다하는 기업으로도 유명하다. 이 회사는 지난 1999년 창립 이래 20년 동안 폐열회수 보일러(HRSG)의 고압용기인 스팀드럼 생산 기술을 갖추는 등 끊임없는 기술개발로 세계시장 점유율 1위라는 놀라운 성과를 거두고 있다. 또 이러한 기술 바탕 위에 사업을 확장해 오일·가스(OIL & GAS)와 석유 화학 플랜트의 장치기계인 열교환기, 압력용기, 반응기를 비롯해 발전플랜트 콘덴서(Condenser) 등을 생산해 전 세계 60여개국의 고객에게 최고 품질의 제품을 성공적으로 제작 납품, 사업 다각화에도 성공하고 있어 국가 중공업 발전에도 큰 기여를 하고 있는 기업이기도 하다. 이상찬 울프 대표이사는 "한해를 마무리하면서 직원들을 격려하고 위로하는 송년모임도 중요하지만 방문지인 천연기념물 얼음골 결빙지를 청소하는 자원봉사 또한 작은 보람있는 일이라고 생각돼 직원들의 의견을 모아 실천하게 됐다"고 전했다. 이 소식을 접한 산내면행정복지센터 조정제 면장도 감사의 인사를 표하며 "더 많은 관광객들이 찾을 수 있도록 밀양의 보배 얼음골 결빙지를 지키고 가꾸는데 마음을 모아줬으면 한다"고 말했다. 에버미라클호텔은 우리나라에서 유일하게 밀양시 산내면 가지산 도립공원 내에 위치한 유럽풍의 '숨은 힐링 명소'로 통한다. 가족 친화적인 부대서비스 시설(노천탕, 편백황토찜질방, 연회장, 바베큐장, 노래방, 게임존, 카페 등)을 설치, 다양하게 이용하도록 함으로써 다녀간 개인이나 단체고객들의 만족도가 매우 높다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 서울교통공사는 밤 사이 강설로 인해 5호선 고덕기지 지상구간 전차선에 눈이 쌓여 결빙됨에 따라 일부 출고 지연이 발생했다고 22일 밝혔다. 서울지하철 5호선 출고 지연은 이날 오전 5시30분께 첫차에서 발생했다. 현재는 조치가 완료돼 정상 출고 중이다. 이날 2호선 역시 일부 지상 구간에서 전차선에 눈이 쌓이고 선로전환기 불일치 장애가 발생하는 등 문제로 인해 20~25분 가량 지연됐다. 7호선은 승강장 안전문 장애로 인한 지역 누전으로 상행선은 10분, 하행선은 25분 지연됐다. 서울교통공사 관계자는 "밤 사이 쌓인 눈으로 인해 출근길 불편을 겪었을 시민들에게 죄송하다"며 "최대한 빠르게 정상 운영이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자

[파이낸셜뉴스]   최근 5년(2018~2022년) 동안 도로 결빙으로 인한 교통사고는 총 4609건으로, 사상자는 7835명(사망 107, 부상 7728) 발생한 것으로 나타났다. 특히 도로결빙으로 인한 교통사고 치사율은 사고 100건 당 2.3명으로 도로가 얼지 않았을 때의 치사율 1.5명보다 높게 나타났다. 사망자는 새벽 4시에서 8시 사이에 가장 많았다. 행정안전부 22일 오후, 정부세종청사에서 이한경 재난안전관리본부장 주재로 이같은 내용의 '도로 살얼음(Black Ice) 교통사고 인명피해 예방을 위한 전문가 토론회'를 개최했다 이번 토론회는 실제 도로 살얼음이 어떻게 형성됐는지 면밀히 살펴보고, 이를 기반으로 문제점을 분석해 민·관이 함께 인명피해 예방을 위한 개선점을 마련하고자 추진됐다. 토론회에는 도로.교통.기상 분야 민간 전문가와 행안부·국토부·경찰청·기상청·지자체(세종시)·도로교통공단·한국교통안전공단·한국도로공사 등 관련기관에서 총 20여 명이 참석했다. 참석자들은 기후변화로 인해 예측하기 어려운 대설과 한파가 나타나고 기상특보가 빈번하게 발효되는 상황에서 도로 살얼음도 이전보다 자주 발생하고 있다고 지적했다. 도로 살얼음으로 인한 사고는 큰 피해로 이어지는 경우가 많아, 기상상황에 따라 선제적으로 대응하여 인명피해를 최소화하는 것이 가장 중요하다고 조언했다. 전문가들은 안전관리의 공백을 최소화하고 선제적으로 대응하기 위해 부처 간 긴밀하게 협업해 위험성이 높은 결빙 취약구간 정비, 도로 기상 관측망 확충, 안전시설물 구축과 관련 연구 강화 등 다방면에서 대책을 마련해야 한다고 주문했다. 무엇보다 운전자의 안전의식을 높이는 것임을 강조하면서, 도로 살얼음에 대한 경각심을 강화하기 위해 운전자의 마음가짐과 행동요령 등을 적극적으로 교육·홍보하고 안전의식에 대한 국민적 공감대를 형성해야 한다고 언급했다. 행안부는 차량을 운행하기 전에는 기상 상태와 도로 상황 등을 사전에 확인하고, 도로 결빙이 발생하기 쉬운 다리 위나 고가도로, 터널·지하차도, 급커브 구간 등에서는 속도를 줄여 안전운전 해야 한다고 강조했다. 이한경 재난안전관리본부장은  “정부는 도로 살얼음에 대한 사각지대나 잠재된 위험은 없는지, 보완해야 할 사항이 무엇인지를 더욱 꼼꼼히 살펴 현장에서 실효성 높은 예방대책을 마련·적용해 나가겠다”라고 밝혔다. ktitk@fnnews.com 김태경 기자

[파이낸셜뉴스 고양=노진균 기자] 경기 고양특례시는 새해 1월 1일 열릴 예정이었던 행주산성 해맞이 행사를 취소한다고 31일 밝혔다. 고양시에 따르면 시는 30일 행주산성에 10cm 가량의 눈이 내리면서 곳곳에 결빙구간이 형성돼 안전사고가 우려되어 해맞이 행사를 취소를 결정했다. 행주산성은 산악지형으로 경사가 급하고 행사 당일 영하의 기온으로 결빙이 예상돼 해맞이 행사 참가자들의 안전이 우려됨에 따른 조치다. 시는 30일 내린 눈에 대한 제설작업을 진행했지만, 행주산성 곳곳에 아직 눈이 남아있고 밤사이 얼어붙을 것으로 예상된다. 또한 해맞이 행사의 특성상 어둡고 추운 시간대에 행사가 개최되는 만큼 참가자들의 안전을 위해 행사취소를 결정했다. 시 관계자는 "행주산성 해맞이는 2024년 갑진년 새해를 맞는 뜻깊은 행사이지만 시민들의 안전을 우선적으로 고려하여 행사취소를 결정하게 됐다"고 전했다. 이어 "아직 곳곳에 위험한 결빙구간 있으니 안전한 곳에서 해맞이를 하시기 바라며 시민 여러분의 가정에 행복이 깃드시길 기원한다"고 덧붙였다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 중부지역을 중심으로 대설주의보가 내려진 가운데 계설기 동파 등 시설 피해도 잇따르고 있다. 행정안전부는 26일 0시부로 중앙재난안전대책본부(중대본) 1단계를 가동하고 위기경보 수준은 '관심'에서 '주의'로 상향했다. 행안부에 따르면 서울, 인천, 경기, 충남 등 일부 지역에는 대설주의보가 내려진 상태다. 지난 24시간 동안 충남 태안에는 3.9㎝, 인천에는 3.3㎝의 눈이 내렸다. 강원과 경북 일부 지역에는 한파경보가, 대구, 경기, 강원, 충북, 충남, 전북, 전남, 경북, 경남 등 지역에는 한파주의보가 발효됐다. 이날 오전 경북 청송은 영하 17.3도, 충북 영동은 영하 15.7도를 기록하는 등 강추위가 기승을 부리고 있다. 한파로 인한 시설피해도 늘고 있다. 이날 오전 6시 기준 계량기 동파는 457건 발생했다. 지역별로는 인천 178건, 서울 171건 등이다. 수도관 동파는 경북과 경기 등에서 총 16건 일어났다. 주요 도로는 소통이 원활한 상태다. 한랭질환자 등 인명 피해는 발생하지 않았다. 현재 2개 국립공원 64개 탐방로가 통제 중이다. 이상민 중대본부장은 "강추위 속에 눈이 내릴 경우 교통 혼란과 결빙으로 사고가 빈발할 것으로 예측된다"며 "관계기관에서는 제설작업과 취약계층 안전관리에 철저를 기하고, 국민께서도 국민행동요령 숙지와 내 집 앞, 내 점포 눈 치우기에 적극 동참해 주실 것"이라고 당부했다.   banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

한파가 계속되며 올 겨울 들어 처음으로 한강 결빙이 관측된 25일 서울 한강대교에서 바라본 한강이 얼어 있다. 기상청은 이날 공식 관측 지점인 한강대교 교각 두 번째와 네 번째 사이 결빙이 관측됐다고 밝혔다. 올해 한강 결빙은 평년보다 16일 빠르다. 사진=김범석 기자

강추위가 계속되는 가운데 올 겨울 들어 처음으로 한강이 결빙됐다고 기상청이 25일 밝혔다.  기상청은 이날 공식 관측 지점인 한강대교 교각 두 번째와 네 번째 사이 결빙이 관측됐다고 밝혔다. 올해 한강 결빙은 평년보다 16일 빠르게 관측됐다. 또한 이번 주 목요일에는 서울 아침 기온이 다시 영하 10도 안팎까지 떨어지는 등 평년보다 추운 겨울 날씨가 이어겠다고 예보했다. 사진=김범석 기자 [파이낸셜뉴스]   kbs@fnnews.com 김범석 기자