[파이낸셜뉴스] 서울시가 100억원대 예산이 투입된 세운상가 공중보행로에 대한 철거 수순에 들어갔다. 2일 연합뉴스 등에 따르면 서울시는 세운상가 공중보행로를 철거하기로 하고 이달 말 주민 공청회를 열 계획이라고 밝혔다. 공중보행로를 이용하는 사람이 예상보다 적어 기존 목적인 상권 활성화에 도움이 안 된다는 지적을 반영한 결정이다. 세운상가 공중보행로는 세운상가와 청계상가, 진양상가 등 7개 상가의 3층을 잇는 길이 1㎞의 다리다. 박원순 전 시장 때인 2016년 세운상가 일대를 보존하는 도시재생사업의 하나로 추진됐으며 2022년 전 구간이 개통됐다. 총 사업비는 1109억원 수준으로 전액 시 예산으로 충당됐다. 사업이 끝난지 채 3년도 지나지 않았지만, 서울시는 공중보행로가 일대 지역의 활성화를 저해하고 있다고 판단해 철거를 결정한 것으로 알려졌다. 서울시에 따르면 공중 보행로 전 구간의 하루 평균 보행량(2022년 10월~지난해 10월 기준)은 1만1731건으로 공사 전 예측량(10만5440건)의 11%에 불과했다. 공중 보행로 아래 지상층의 하루 평균 보행량도 공사 전 3만8697건에서 공사 후 2만3131건으로 40% 감소했다. 이에 서울시는 공중보행로 1㎞ 구간 중 삼풍상가∼호텔PJ 사이 보행교(250ｍ)를 우선 철거하고, 나머지 750ｍ 구간은 세운상가군 공원화 계획과 연계해 함께 철거할 계획이다. 서울시 관계자는 "주민 의견을 수렴하고 재생위원회의 심의를 거쳐 내년부터 철거 공사에 들어갈 예정"이라며 "나머지 구간은 상가와 보행 데크가 연결돼 있어 따로 다리만 철거하기 어렵다"라고 설명했다. bng@fnnews.com 김희선 기자

부산항만공사(BPA)는 23일부터 부산역~부산항국제여객터미널을 잇는 공중보행로 전 구간을 개통한다고 22일 밝혔다. 공중보행로는 북항 재개발사업지역에 대한 접근성을 높이기 위한 시설로, 부산역에서 북항 재개발지역 내 친수공원과 국제여객터미널로 이어진다. BPA는 2022년 5월에 부산역~친수공원 구간을 먼저 개통한 데 이어 이번에 친수공원~국제여객터미널 구간을 추가로 개통했다. 이번에 추가로 개통한 공중보행로 구간은 길이 263m, 폭 6.8m로 양방향 무빙워크가 설치돼 있다. 선사 운항 스케줄에 따른 부산항 국제여객터미널 이용객 편의를 고려하여 오전 7시부터 오후 9시까지 개방할 예정이다. BPA는 공중보행통로가 아직 준공 전이지만 한일항로 여객선 운항 재개 이후 증가하는 국제여객터미널 이용객의 편의성을 높이고, 2030 엑스포 실사단 방문에 원활하게 대응하고자 우선 개통했다고 밝혔다. BPA 관계자는 "공중보행통로 전체 개통으로 그간 부산항국제여객터미널 앞 횡단보도를 이용하던 터미널 이용객과 선사 관계자들의 불편과 교통사고 위험이 크게 줄어들게 됐다"면서 "친수공원과 여객터미널 활성화에도 도움이 될 것으로 본다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산항만공사(BPA)는 오는 23일부터 부산역~부산항국제여객터미널을 잇는 공중보행로 전 구간을 개통한다고 22일 밝혔다. 공중보행로는 북항 재개발사업지역에 대한 접근성을 높이기 위한 시설로, 부산역에서 북항 재개발지역 내 친수공원과 국제여객터미널로 이어진다. BPA는 2022년 5월에 부산역~친수공원 구간을 먼저 개통한데 이어 이번에 친수공원~국제여객터미널 구간을 추가로 개통했다. 이번에 추가로 개통한 공중보행로 구간은 길이 263m, 폭 6.8m로 양방향 무빙워크가 설치돼 있다. 선사 운항 스케줄에 따른 부산항 국제여객터미널 이용객 편의를 고려하여 오전 7시부터 오후 9시까지 개방할 예정이다. BPA는 공중보행통로가 아직 준공 전이지만 한일항로 여객선 운항 재개 이후 증가하는 국제여객터미널 이용객의 편의성을 높이고, 2030 엑스포 실사단 방문에 원활하게 대응하고자 우선 개통했다고 밝혔다. BPA 관계자는 “공중보행통로 전체 개통으로 그간 부산항국제여객터미널 앞 횡단보도를 이용하던 터미널 이용객과 선사 관계자들의 불편과 교통사고 위험이 크게 줄어들게 됐다”면서 “친수공원과 여객터미널 활성화에도 도움이 될 것으로 본다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시 남구 백운광장에 길이 206m 가량의 공중 보행로 조성 공사가 본격 추진된다.  백운광장 일대 랜드마크로, 단절된 푸른길 공원 산책로를 연결해 사람과 자연, 문화가 공존하는 공간으로 만들겠다는 게 광주광역시 남구의 방침이다.  광주시 남구는 2일 "백운광장 일대 경제 활성화와 사람 중심의 걷고 싶은 거리를 만들기 위해 백운광장 공중 보행로 조성을 위한 시공업체 선정을 마무리했다"면서 "내년 연말 완공을 목표로 13개월간의 대장정에 돌입한다"라고 밝혔다  백운광장 공중 보행로는 백운광장을 기점으로 진월동 및 남광주역 방향의 단절된 푸른길 공원을 연결하는 것을 골자로 한다.  남구청 정문을 기점으로 'Y'자와 'S'자를 합친 유선형 형태로, 스카이 워킹이 가능한 보행로로 건설된다. 총길이는 206.4m이다.  공중 보행로 구간 중 '양우내안애' 아파트 앞 광장에서 남광주역으로 향하는 곳에는 나지막한 형태의 61.6m 경사로가, 스트리트 푸드존에서 진월동 방면으로는 80.8m의 경사로가 구축된다.  백운광장 공중 보행로는 3곳 방향에서 진입할 수 있다. 남구청 정문 앞과 스트리트 푸드존 인근의 산책로, '양우내안애' 앞 광장이다.  공중 보행로 접근성 향상 및 편의를 위해 엘리베이터와 계단은 각각 5곳과 4곳에 설치된다.  엘리베이터 설치 장소는 남구청 정문 앞, 남구청사 맞은편 광남목재 인근 도로, 남구 자원봉사센터 앞 도로, 빨간코끼리 미용실 앞, '양우내안애' 앞 광장이다.  계단은 남구청 정문을 제외하고 동일 지점에 마련된다.  이 밖에 백운광장 공중 보행로는 현재 공사가 진행 중인 도시철도 2호선 백운광장역 출입구와 연결되며, 광주시민들은 이곳을 통해 남구청 2층 및 푸른길 공원 양방향 산책로 등 어디든지 도보로 이동할 수 있게 된다.  남구 관계자는 "공중 보행로 위에서 플리마켓 및 버스킹, 아나바다 장터를 열 수 있으며, 남구청사 외벽에 설치한 미디어 월과 파사드도 관람할 수 있다"면서 "사람과 문화, 자연을 연계한 친환경 구조물로 광주 대표 랜드마크가 될 것이다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

내달 구 서울역사 옥상에서 서울로7017로 바로 연결되는 '공중보행로'가 개통된다. 구 서울역사 옥상도 도심 속 '그린 루프탑'으로 변신한다. 서울시는 서울역 일대 도시재생 사업의 하나로 한국철도시설공단, 한화역사와 공동 추진 중인 '서울역 공공성 강화사업'이 내달 완료된다고 8일 밝혔다. 이번 사업은 중구, 용역사 등 총 10개 공공기관과 민간기업이 동시 참여한 민관협력 프로젝트다. 이번 공사가 마무리되면 서울로7017에서 공중보행길을 통해 구 서울역사 옥상을 지나 서울역 대합실까지 걸어서 이동할 수 있게 된다. 공중보행길은 서울로7017과 구 서울역사 옥상의 폐쇄 주차램프 상부를 연결하기 위해 만들어졌다. 길이 33m, 폭 6m다. 겨울철 쌓인 눈에 미끄러지지 않도록 바닥에는 열선을 매립하고 야간조명도 설치된다. 구 서울역사 옥상에 조성한 녹색문화쉼터에는 콘크리트 바닥 대신 잔디가 깔리고 옥상 곳곳에 층꽃, 옥잠화 같은 다양한 초화가 식재됐다. 옥상과 서울로 사이에 20여 년 간 방치된 폐쇄 주차램프 주변으로는 ‘공중정원’이 조성된다. 폐쇄램프 상부에 격자무늬의 사각형 구조물을 세우고 구조물 벽면 사이사이에 공중화분을 매달아 정원 속을 걷는 기분을 느낄 수 있다. 폐쇄램프의 경우 지금의 모습을 최대한 유지하면서 재생할 계획이다. 류훈 서울시 도시재샐실장은 "서울역은 대한민국 대표 철도역사이자 서울의 관문이면서도 그동안 도심 속 섬처럼 고립돼 있어 주변지역과 연계성이 떨어졌다"면서 "이번 사업을 통해 서울로7017과 보행으로 연결하고 부족한 휴게공간을 보완해 서울역의 공공성을 강화할 것으로 기대한다"고 말했다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

부산 북항과 원도심을 연결하는 국내 최대 공중 보행로가 조성된다. 해양수산부는 부산항 국제여객터미널과 부산역을 잇는 570m 길이의 공중보행로를 조성하는 '부산항(북항) 재개발사업지구 연결보행로(보행데크) 건설공사'의 실시계획을 최종 승인.고시했다고 16일 밝혔다. 이 사업은 부산역에서 시작해 환승센터, 부산항국제여객터미날을 잇는 보행자 전용통로를 만드는 사업이다. 총연장 950m, 최대폭 60m 규모로 국내에서는 최대 규모다.이번에 실시계획이 승인된 부산항 국제여객터미널~부산역(연장 570m) 구간은 부산항만공사가 사업비 481억원을 들여 올 12월께 착공, 2020년 12월에 준공할 계획이다.이 구간 외 나머지 구간인 부산역~차이나타운 특구(연장 130m)는 부산시가 사업비 60억원을 들여 지난 3월에 이미 착공, 2018년 12월께 준공할 계획으로 공사를 진행중이다.특히 충장로를 횡단하는 환승센터~부산역 구간(연장 200m, 폭 60m)은 휴식 및 문화공간으로 활용할 수 있도록 다목적 광장을 조성하고 자동보행로(무빙워크)를 설치해 보행자의 이용편의를 높이는 동시에 지역 랜드마크로 조성한다는 계획이다.공중 보행로가 완공되면 원도심과 북항 재개발지역 간 중추적인 연결기능 역할과 보행동선이 획기적으로 개선될 전망이다. 또 북항재개발지역 방문객이 원도심을 쉽게 오갈 수 있어 원도심 관광 활성화와 지역경제를 살리는 데에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.실제 스페인 바르셀로나시 람블라스(Rambla) 거리는 항만재개발을 통해 재개발지역과 원도심에 있는 재래시장이 자연스럽게 이어지도록 전용 보행시설(연장 1.5㎞)을 설치했다. 그 결과 재개발지역에서 해양관광과 휴양을 즐기고, 원도심에서 식사 및 쇼핑을 즐길 수 있어 연간 800만명 이상의 관광객이 찾아 지역경제에 활력을 불어넣고 있다.해양수산부 정성기 항만지역발전과장은 "공중보행로가 조성되면 원도심과 북항재개발지역과의 연계성이 강화돼 침체된 원도심의 경제 활성화에 큰 도움이 될 것"이라며 "보행로가 완공되면 시민의 휴식과 문화공간의 역할을 담당하는 다목적 광장기능을 갖춘 지역의 랜드마크로 자리잡을 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

부산 북항과 원도심을 연결하는 국내 최대 공중 보행로가 조성된다.  해양수산부는 부산항 국제여객터미널과 부산역을 잇는 570m 길이의 공중보행로를 조성하는 '부산항(북항) 재개발사업지구 연결보행로(보행데크) 건설공사'의 실시계획을 최종 승인·고시했다고 16일 밝혔다.  이 사업은 부산역에서 시작해 환승센터, 부산항국제여객터미날을 잇는 보행자 전용통로를 만드는 사업이다. 총연장 950m, 최대폭 60m 규모로 국내에서는 최대 규모다. 이번에 실시계획이 승인된 부산항 국제여객터미널~부산역(연장 570m) 구간은 부산항만공사가 사업비 481억원을 들여 올 12월께 착공, 2020년 12월에 준공할 계획이다. 이 구간 외 나머지 구간인 부산역~차이나타운 특구(연장 130m)는 부산시가 사업비 60억원을 들여 지난 3월에 이미 착공, 2018년 12월께 준공할 계획으로 공사를 진행중이다. 특히 충장로를 횡단하는 환승센터~부산역 구간(연장 200m, 폭 60m)은 휴식 및 문화공간으로 활용할 수 있도록 다목적 광장을 조성하고 자동보행로(무빙워크)를 설치해 보행자의 이용편의를 높이는 동시에 지역 랜드마크로 조성한다는 계획이다. 공중 보행로가 완공되면 원도심과 북항 재개발지역 간 중추적인 연결기능 역할과 보행동선이 획기적으로 개선될 전망이다. 또 북항재개발지역 방문객이 원도심을 쉽게 오갈 수 있어 원도심 관광 활성화와 지역경제를 살리는 데에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 실제 스페인 바르셀로나시 람블라스(Rambla) 거리는 항만재개발을 통해 재개발지역과 원도심에 있는 재래시장이 자연스럽게 이어지도록 전용 보행시설(연장 1.5㎞)을 설치했다. 그 결과 재개발지역에서 해양관광과 휴양을 즐기고, 원도심에서 식사 및 쇼핑을 즐길 수 있어 연간 800만명 이상의 관광객이 찾아 지역경제에 활력을 불어넣고 있다. 해양수산부 정성기 항만지역발전과장은 "공중보행로가 조성되면 원도심과 북항재개발지역과의 연계성이 강화돼 침체된 원도심의 경제 활성화에 큰 도움이 될 것"이라며 "보행로가 완공되면 시민의 휴식과 문화공간의 역할을 담당하는 다목적 광장기능을 갖춘 지역의 랜드마크로 자리잡을 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

우체통 단계적 철거 공중전화와 우체통 단계적 철거 소식이 전해지며 관심이 쏠리고 있다.. 15일 서울시는 '인도 10계명'을 발표했다. '인도 10계명'은 인도의 시민 보행권 확보를 위해 우체통·신호등 등 가로 시설물 30종류 110만개를 비우고 모으는 것으로 인도 위 시설물을 정비해 보행로 최소 폭 2m를 확보하겠다는 것이 시의 방침이다. 박원순 서울시장은 "보행자 안전을 위협하는 인도 위 불법 주정차 문제만큼은 절대 용납될 수 없도록 특단의 노력을 기울이겠다"며 "도시의 기본이라 할 수 있는 인도를 안전하고 편하게 만들어 선진 보행 도시로 전환할 기틀을 마련하겠다"고 전했다. 서울시는 인도 위 불법 주정차를 없애기 위해 도로변에 차량이나 오토바이를 주정차할 수 있는 '포켓 주차장(가로변 노상 주차장)'을 만들 계획이다. 인도 중앙에 있는 가로수와 소화전은 적당한 곳으로 옮기고, 인도 위 입간판 및 상품 적치 등에 대한 단속도 강화할 예정이다. 서울시는 또한 공중전화 부스(전체 5666실)를 올해와 내년 각각 450실씩 없앤다. 이와 함께 2397개인 우체통도 올해 390개, 내년 450개 줄일 계획이다. 신호등과 가로등, 교통표지판, 시설 안내 표지판 등은 한 기둥에 모은 다고 밝혔다. 아울러 횡단보도 턱을 낮추고, 보도로 나온 가로수 뿌리와 지하철 환기구, 분전함 등을 정비할 계획이다. /온라인편집부 news@fnnews.com

"국토경관은 문화와 감성이라는 옷을 갖춰 입고 우리의 일상으로 들어오고 있습니다. 공간적 가치뿐만 아니라 새로운 경제적 가치까지 창출하며 우리 국토·도시 공간의 경쟁력을 높이는 중요한 '자산'이 되고 있습니다." 박상우 국토교통부장관은 18일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 2024 대한민국 국토대전 축사를 통해 이 같이 밝혔다. 이날 박 장관은 이상주 국토부 국토도시실장이 대독한 축사에서 "국토는 우리 삶의 터전이자 국민의 생활공간이며, 경관은 공간의 품격을 나타내는 잣대"라고 말했다. 이어 "아름다운 경관을 가꾸고, 품격 있는 국토를 조성하는 것은 국민 모두를 위한 우리 정부의 중요한 책무"라고 강조했다. 그는 "이에 정부는 지역별 총괄·공공건축가를 중심으로 공간환경을 계획하고, 경관을 체계적으로 관리할 수 있도록 지원하는 등 다양한 노력을 기울이고 있다"고 말했다. 실제 이날 영예의 대통령상을 수상한 판교 알파돔시티 내 공중 공공보행로 '컬처밸리'는 첨단 IT기업이 입주한 4개 건물동을 공중보행로로 연결하고, 주변 광장과 함께 지역주민에게 열린 공간을 제공해 높은 평가를 받았다. 박 장관은 컬처밸리에 대해 "현재 판교 일대에서 많은 젊은이들이 찾는 창조적인 혁신공간으로 거듭났다"고 평가했다. 국무총리상을 수상한 충남 홍성군 '고미당 마을'에 대해서도 "지역 주민 간에 경관 협정을 맺고 지자체 등 관계 기관과 협업해 지역 공간을 재창출하면서 지역의 공동체와 정체성을 재확립한 경관협정 우수사례"라며 "충남도뿐만 아니라 전국적으로 확산하고 있는 모범사례"라고 치하했다. 이날 변동식 파이낸셜뉴스 사장은 개막사에서 "세계적인 건축가인 '프랭크 게리'가 설계한 구겐하임미술관은 개관 이후 3년간 2500만명이 방문하면서 빌바오시를 세계적인 관광도시로 탈바꿈시켰다"며 "지역의 활력을 불어넣어 대통령상을 수상한 성남 판교 '알파돔시티 복합시설 및 컬처밸리' 역시 이에 못지않은 랜드마크 건축물"이라고 강조했다. 이어 "대한민국 국토대전은 그동안 우리 국토와 도시, 경관을 아름답게 가꾸고 지역경제 활성화에 기여한 모범적인 건축 사례를 찾아 시상하면서 국토 개발에 이바지해왔다"며 "올해는 대학생을 비롯 개인, 민간기업, 지자체, 공기업 등이 응모한 88건 작품들이 접수됐다. 전문가들의 심사뿐 아니라 국민투표를 점수에 반영하는 '국민 참여심사제도'를 도입해 수상작의 우수성과 신뢰성을 더욱 높였다"고 말했다. 또 "국토 경관은 우리 모두가 지키고 발전시켜 미래 세대에 물려줘야할 공공 자산"이라며 "앞으로도 새로운 패러다임으로 국토 발전을 위해 노력해달라"고 당부했다. west@fnnews.com 성석우 이종배 김서연 연지안 최용준 기자

'2024 대한민국 국토대전'에서 대통령상을 수상한 경기 성남의 '판교 알파돔시티(사진)가 정보기술(IT) 산업과 지역 경제·문화를 이끄는 메카로 떠오르고 있다. 국가대표 IT기업들의 본사가 입주한 것은 물론 상업시설과 실내광장 등이 결합된 혁신적인 개방형 구조를 통해 젊은층의 명소로 자리매김했다. 일본 롯폰기힐스, 싱가포르 래스필시티, 파리 라데팡스 등과 견줄 만한 글로벌 복합단지로 주목받고 있다. 18일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 '2024 대한민국 국토대전' 시상식에서 희림종합건축사사무소의 경기 성남 '판교 알파돔시티 6-1, 6-2 복합시설 및 컬처밸리'가 대통령상을 받는 등 24개 작품이 수상의 영예를 안았다. 경기 성남시 분당구 백현동 일원에 위치한 이 건축물은 지하 7층, 지상 15층 규모다. 국내 IT산업의 심장부인 판교에서도 중심지역인 판교역의 새로운 랜드마크로 급부상한 곳이다. 기업 입주건물동을 공중보행로로 연결하고 주변 광장, 주민 열린공간 등으로 구성된 게 특징이다. 이날 박상우 국토교통부 장관은 이상주 국토부 국토도시실장이 대독한 축사에서 "IT기업이 입주한 4개 건물 동을 공중보행로로 연결하고, 주변 광장과 함께 지역 주민에게 열린 공간을 제공했다"며 "현재 판교 일대에서 많은 젊은이들이 찾는 창조적인 혁신공간으로 거듭났다"고 강조했다. 총사업비 5조원에 이르는 알파돔시티는 사업 초기 좌초 위기를 겪기도 했다. 지난 2008년 미국발 서브프라임 모기지 사태로 용산 국제업무지구 개발사업과 함께 사업 중단 위기에 몰렸었다. 하지만 2010년 출자사들이 협상 끝에 극적으로 정상화에 나서 사업 추진 15년 만인 2021년 준공됐다.특별취재팀 이종배 부국장 김서연 연지안 차장 최용준 성석우 기자