[파이낸셜뉴스] 정부가 노후계획도시 특별법 제정과 함께 1기 신도시를 중심으로 한 광역교통대책을 새롭게 재편하는 방안을 추진하고 나섰다. 대규모 정비사업 추진 시 세대·인구 증가로 교통 수요가 늘어날 것으로 예상되는 만큼 광역도로, 광역 철도망 개선안을 마련키로 해 관심이 집중된다. 1기 신도시 정비 '시동'  12일 국토교통부 등에 따르면 이른바 1기 신도시 특별법으로 불리는 '노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법' 제정안이 지난 8일 국회 본회의를 통과했다. 1기 신도시는 분당, 일산, 산본, 평촌, 중동 등 5곳이다. 이 법은 20년 넘은 면적 100만㎡ 이상 택지의 재건축·재개발 관련 규제를 완화하는 것이 골자다. 리모델링 추진 단지에는 가구 수 최대 21% 늘릴 수 있는 특례도 준다. 특별법 적용이 가능한 지역은 전국 51곳, 주택 103만여 가구다. 지난 3월 법안이 발의 된 뒤 지난 5월 말부터 특별법안 13건을 3차례에 걸쳐 심사했지만, 노후계획도시 범위 산정과 특정 지역 특혜 등 여야 입장차로 8개월 째 지지부진했다. 하지만 윤석열 대통령이 "법안이 연내 통과될 수 있도록 국회에 적극적 논의를 부탁한다"고 촉구한 데 이어 더불어민주당이 특별법안을 연내 처리하겠다는 방침을 밝히면서 논의가 급물살을 탔다. 특별법이 통과되면서 정부가 후속 작업에 착수했다. 국토교통부는 내년 4월 법 시행에 필요한 시행령 제정안을 연내 입법예고하기로 했다. 시행령은 특별법이 적용되는 노후계획도시의 세부 기준과 공공기여 비율, 안전진단 완화·면제 기준 등이 담긴다. 국토부는 내년 1월1일자로 도시정비기획준비단도 출범한다. 광역교통망 재편되나  특별법 제정과 맞물려 1기 신도시를 중심으로 한 광역교통망 재편 필요성도 제기되고 있다. 이에 국토부는 '노후계획도시 정비에 따른 교통계획 연구용역'을 추진하고 있다. 이를 위해 최근 연구 용역기관을 선정했다. 전국 노후계획도시 중 1기 신도시 사례를 중심으로, 노후계획도시 정비에 따른 교통계획 기본 방향을 제시할 계획이다. 국토부는 특히 용역을 통해 1기 신도시 정비사업에 따른 교통 수요를 예측하고, 예상되는 문제점을 파악할 계획이다. 또 광역교통시설 확충 등 개선 대책, 광역 대중교통체계 등에 대해서도 검토하기로 했다. 교통시설 개선 대책에 따른 소요 비용 추정치와 재원 조달 및 분담 방안도 마련하기로 했다. 교통시설 개선 대책에는 광역도로(간선망 이상), 광역버스, 광역철도가 포함된다. 다만, 지·간선, 마을버스, 도시철도는 제외된다. 국토부는 제안서에서 "대규모 정비사업 추진 시 세대·인구 증가로 교통 수요가 늘어날 것으로 전망된다"며 "계획수립 단계에서 체계적인 수요 대응 방안 제시가 필요하다"고 밝혔다.  ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 부산과 경남 양산, 김해의 상생발전을 모색하고 460만 부산광역권의 미래상에 대해 시민들과 논의하는 자리가 마련되다. 부산시는 경상남도와 함께 2일 강서구청 구민홀에서 ‘2040 부산권 광역도시계획(안) 공청회’를 공동 개최했다고 밝혔다. 광역도시계획은 ‘국토의 계획 및 이용에 관한 법률’에 따라 수립하는 도시계획 체계상 최상위 계획이자 광역계획권의 장기 발전방향을 제시하는 계획으로 도시·군 기본계획 및 도시·군 관리계획의 지침 역할을 한다. 이날 공청회에는 부산시 도시계획국장을 비롯한 전문가, 시민 등 200여명이 참석해 시가 경상남도와 함께 수립한 계획(안)을 발표하고 패널 토론 등을 통해 전문가와 시민들의 의견을 청취했다. 시와 경남도는 다양한 여건 변화와 교통물류, 환경 등 부산권의 광역적 도시 현안을 논의하기 위해 지난 2021년 3월 ‘2040년 부산권 광역도시계획 수립을 위한 업무협약’을 체결하고 같은 해 10월 광역도시계획협의회를 구성해 용역을 통한 공동연구에 착수했다. 2040 부산권 광역도시계획의 미래상은 '균형과 혁신의 동북아 그린스마트 허브, 부산·김해·양산'으로 계획(안)에는 이를 실현하기 위한 3대 발전목표와 6개의 추진 전략, 12대 추진과제가 담겼다. 지역 간 공간구조와 기능 연계를 통해 부산권이 지속 가능한 발전을 이룰 수 있게 하는 중장기 발전방향과 전략을 담았으며 20년 내로 우선 추진해야 할 12개 추진과제를 제시함으로써 수도권에 대응하고 지방소멸의 최종 보루 역할을 하는 내용이 주축을 이룬다. 아울러 미래 변화에 대응해 부산권 공동으로 연계·활용할 수 있는 부산권의 공간구조(안)과 토지이용, 교통·물류, 녹지·경관관리, 환경보전, 방재안전 등 부문별 계획과 개발제한구역 관리방안을 제시했다. 시와 경남도는 공청회 이후 시·도 도시계획위원회 자문 절차를 거쳐 국토교통부에 계획안 승인을 신청할 예정이며 계획(안)은 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 최종 확정될 전망이다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

【 홍성=김원준 기자】 충남도가 '혁신도시 지정' 및 '서해선 고속철도 연결', '2040년 행복도시권 광역도시계획 수립' 등 최근의 여건 변화를 반영, 내포신도시권 상생 발전을 위한 중장기 광역도시계획 수립에 나섰다. 충남도는 30일 도청에서 '2040년 내포신도시권 광역도시계획 수립 연구용역' 착수보고회를 개최했다. 주요 용역 내용은 △2030년 내포신도시권 광역도시계획 진단 및 개선 방향 △광역계획권 현황 및 특성 조사 △광역계획권 목표 및 전략 △공간구조 구상 및 기능 분담 계획 △토지 이용, 교통·물류, 환경 보전, 광역시설, 문화·여가 등 부문별 계획 △상생 발전 방안 발굴 △국토계획 평가 등이다. 구체적으로 2030년 내포신도시권 광역도시계획을 평가해 광역도시계획의 실효성 증진을 위한 역할을 재정립하고 내포신도시권의 대내외적 변화 추이와 전망을 통해 미래 비전을 제시한다. 또 장기적 목표와 성장관리에 기반한 발전축 설정, 교통망 계획, 녹지축 설정 및 생활권별 연계 방안 등을 제시할 계획이다. 충남도는 이번 용역을 통해 올해 하반기 광역도시계획안을 마련하고 주민 공청회와 도시계획위원회 심의를 거쳐 내년 8월 확정할 방침이다. 이번 연구용역은 내포신도시 주변 지역의 상생 발전 방안을 마련하고 시군 간 기능 분담을 통한 관계망 체계 구축, 미래 지향적 발전 전략 수립 등을 추진하기 위한 것이다. 이를 위해 충남도는 충남연구원과 지난해 12월 용역 계약을 맺었으며, 원활한 용역 수행을 위해 최정우 목원대 교수 등 모두 14명이 참여하는 광역도시계획협의회를 구성했다. 협의회는 계획 수립 과정에서 다양한 의견을 수렴하고 시군 간 이견을 조정하는 역할을 할 예정이다. 이날 보고회에서는 충남연구원이 연구용역 과업의 개요를 설명하고 추진 방향을 공유했다. 이번 연구용역은 지난 2016년 마련한 2030년 내포신도시권 광역도시계획을 최근 여건 변화를 반영해 전반적으로 수정하고 새로운 도시 발전 계획을 발굴해 2040년을 목표로 재설정하는 게 골자다. 공간적 범위는 보령·서산·당진·홍성·예산·태안 등 내포신도시권 6개 시군 전역으로 면적은 충남 면적의 42.8%에 달하는 3507.45㎢이며, 시간적 범위는 목표 연도 2040년이다. 김택중 충남도 건설정책과장은 "2040년 내포신도시권 광역도시계획은 충남 혁신도시 완성, 서해안지역 중심의 해양 신산업 육성 등에 대한 장기 발전 방향을 제시할 것"이라면서 "내포신도시권이 새로운 위상을 정립하는 데 중추적 역할을 하게 될 것으로 보인다"고 말했다. 한편, 광역도시계획은 '국토의 계획 및 이용에 관한 법률'에 근거해 20년 단위로 수립하는 도시계획 체계상 최상위계획이다. kwj5797@fnnews.com

[파이낸셜뉴스 홍성=김원준 기자] 충남도가 '혁신도시 지정' 및 '서해선 고속철도 연결', '2040년 행복도시권 광역도시계획 수립' 등 최근의 여건 변화를 반영, 내포신도시권 상생 발전을 위한 중장기 광역도시계획 수립에 나섰다.  충남도는 30일 도청에서 ‘2040년 내포신도시권 광역도시계획 수립 연구용역’ 착수보고회를 개최했다. 주요 용역 내용은 △2030년 내포신도시권 광역도시계획 진단 및 개선 방향 △광역계획권 현황 및 특성 조사 △광역계획권 목표 및 전략 △공간구조 구상 및 기능 분담 계획 △토지 이용, 교통·물류, 환경 보전, 광역시설, 문화·여가 등 부문별 계획 △상생 발전 방안 발굴 △국토계획 평가 등이다. 구체적으로 2030년 내포신도시권 광역도시계획을 평가해 광역도시계획의 실효성 증진을 위한 역할을 재정립하고 내포신도시권의 대내외적 변화 추이와 전망을 통해 미래 비전을 제시한다. 또 장기적 목표와 성장관리에 기반한 발전축 설정, 교통망 계획, 녹지축 설정 및 생활권별 연계 방안 등을 제시할 계획이다. 충남도는 이번 용역을 통해 올해 하반기 광역도시계획안을 마련하고 주민 공청회와 도시계획위원회 심의를 거쳐 내년 8월 확정할 방침이다.  이번 연구용역은 내포신도시 주변 지역의 상생 발전 방안을 마련하고 시군 간 기능 분담을 통한 관계망 체계 구축, 미래 지향적 발전 전략 수립 등을 추진하기 위한 것이다.  이를 위해 충남도는 충남연구원과 지난해 12월 용역 계약을 맺었으며, 원활한 용역 수행을 위해 최정우 목원대 교수 등 모두 14명이 참여하는 광역도시계획협의회를 구성했다.  협의회는 계획 수립 과정에서 다양한 의견을 수렴하고 시군 간 이견을 조정하는 역할을 할 예정이다.  이날 보고회에서는 충남연구원이 연구용역 과업의 개요를 설명하고 추진 방향을 공유했다. 이번 연구용역은 지난 2016년 마련한 2030년 내포신도시권 광역도시계획을 최근 여건 변화를 반영해 전반적으로 수정하고 새로운 도시 발전 계획을 발굴해 2040년을 목표로 재설정하는 게 골자다.  공간적 범위는 보령·서산·당진·홍성·예산·태안 등 내포신도시권 6개 시군 전역으로 면적은 충남 면적의 42.8%에 달하는 3507.45㎢이며, 시간적 범위는 목표 연도 2040년이다.  김택중 충남도 건설정책과장은 “2040년 내포신도시권 광역도시계획은 충남 혁신도시 완성, 서해안지역 중심의 해양 신산업 육성 등에 대한 장기 발전 방향을 제시할 것"이라면서 "내포신도시권이 새로운 위상을 정립하는 데 중추적 역할을 하게 될 것으로 보인다”고 말했다.  한편, 광역도시계획은 ‘국토의 계획 및 이용에 관한 법률’에 근거해 20년 단위로 수립하는 도시계획 체계상 최상위계획이다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 전남대 학동캠퍼스와 현 전남대병원 부지에 '전남대병원 새 병원 건립사업'을 위한 도시관리계획 변경 절차를 마무리했다고 30일 밝혔다.  또 호남권 공공의료 인프라 확충 및 미래형 의료시스템 구축에 박차를 가할 것으로 기대된다고 덧붙였다.  광주시는 그동안 지역민의 의료 편의를 위해 '전남대병원 새 병원 건립사업'에 정책 역량을 집중해왔지만, 지난 8월 기획재정부 재정사업평가위원회는 해당 안건을 예비타당성 조사 대상사업으로 선정하지 않은 바 있다.  사유로는 전남대 학동캠퍼스 부지의 현행 용적률(249.2%)은 병원 신·증축 조건을 충족하기 어렵기 때문인 것으로 알려졌다.  이에 따라 전남대병원 측은 지난 8월 용적률 상향을 위한 도시관리계획 변경 입안 제안서를 광주시에 제출했다.  광주시는 지역민이 열망하는 '새 병원 건립사업'의 조속한 추진을 위해 해당 사안을 적극 검토 후 속도감 있고 면밀한 행정절차에 나섰다.  관계기관 협의 및 주민의견 청취, 시의회 의견 청취, 도시계획위원회 심의 등 절차를 거쳐 지난 21일 공동(도시계획·건축)위원회 심의를 완료했으며, 31일에는 시 홈페이지를 통해 도시관리계획 결정 및 지형도면 고시할 예정이다.  전남대병원 측은 '새 병원 건립사업'이 오는 11월 열리는 제4차 재정사업평가위원회의 예비타당성 조사 대상에 포함될 수 있도록 도시관리계획 변경 사항을 반영한 사업계획서를 제출할 예정이다.  김종호 광주시 도시공간국장은 "호남권 공공의료 인프라 확충 및 미래형 의료시스템 구축을 위해 앞으로 진행될 행정절차에 대해서도 전폭적인 지원을 아끼지 않겠다"라고 말했다.  한편 '전남대병원 새 병원 건립사업'이 올해 말 예비타당성 조사 대상으로 선정될 경우 오는 2024년부터 사업이 진행돼 '전남대병원 새 병원'은 2034년 개원 예정이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 북구 임동 전방·일신방직 공장 부지를 도시계획변경 사전협상 대상지로 선정했다고 13일 밝혔다.  광주시는 앞서 시민 삶의 질 향상과 도시경쟁력 제고를 위해 해당 부지를 전략적 중심상업지로 개발하는 것을 기본방향으로 설정했다.  또 전방·일신방직 측에 △공장건축물 보존 기본원칙 준수 △신·구도심의 균형 발전을 위한 상업·업무·문화시설의 융복합 개발 △아파트 및 주거 위주의 개발 지양 △창의적이고 미래 지향적인 도시경관 창출을 위한 설계공모 및 특별건축구역제 도입 등의 도시계획 방향을 제시했다.  이에 대해 사업자 측은 지난 10일 "지역경제 활성화와 일자리 창출 등 광주시 발전에 기여하고 랜드마크로서 디자인 특화 명품단지를 조성해 도시경쟁력 제고를 위한 선진적 도시개발 모델이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"며 광주시의 협상조건을 수용한다는 내용의 공문을 광주시에 제출했다.  광주시는 앞으로 사업자 측이 시에서 제시한 도시계획 방향을 반영한 세부 개발계획(안)을 제출하면 협상조정협의회를 구성해 본 협상에 착수할 계획이다.  협상조정협의회는 광주시 협상단, 민간측 협상단, 외부 전문가를 포함해 10명 내외로 구성되며, 협상 제안된 사업계획과 공공기여 계획에 대해 양측의 이해를 교환하고 실질적인 협상 시행과 의사결정 기능을 수행한다.  이용섭 광주시장은 이와 관련, 이날 출입 기자들과의 차담회에서 "이 사업은 투명성을 바탕으로 공공성과 사업성이 조화를 이루는 방향으로 진행될 것이다"면서 "국립아시아문화전당~광천터미널~상무지구를 잇는 이 부지가 개발된다면 '더 크고 더 강한 광주시대'를 여는 것은 물론 볼거리와 시민 생활편의시설 제공으로 '펀 시티(Fun City)' 조성에 크게 기여할 것으로 기대한다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 20년 후 광주의 모습을 시민이 직접 그려보는 '2040 광주플랜' 2단계 시민참여 프로그램을 오는 10일까지 연장 운영한다고 밝혔다.  '2040 광주플랜'은 2040년 광주시의 도시기본계획을 구상하기 위한 프로젝트다. 광주시는 지난 10월 20일부터 11월 30일까지 전문가 그룹이 검토한 주거재생, 교통, 공원녹지, 복지, 경관, 경제, 토지이용, 방재안전, 문화, 환경 등 10개 분야에 대해 쉽게 이해할 수 있도록 '2040 광주플랜' 홈페이지에 시민의 눈높이와 언어로 재해석한 영상과 카드뉴스 등을 제공하고, 분야별로 댓글이나 의견을 첨부하는 방식으로 2단계 시민의견을 수렴했다.  이 과정에서 다양한 시민의견이 수렴됐지만 미래세대인 청소년과 MZ세대의 의견을 도시기본계획에 반영하기 위해 10일간 홈페이지를 연장 운영키로 했다.  광주시는 2단계 시민참여 의견이 모아지면 시민이 생각하는 미래상과 이를 반영한 부문별 자료를 정리해 연말에 시민에게 알리고, 내년 7월 '2040년 광주 도시기본계획' 용역에 들어갈 계획이다.  이를 위해 광주지역 초·중·고교와 시교육청이 운영하는 광주교육시민참여단, 협치한마당 등에 시민참여 프로그램을 홍보하고 적극적인 참여를 당부했다.  신재욱 시 도시계획과장은 "이번 도시계획에 광주시의 미래 주인인 청소년과 MZ세대가 지향하는 도시 구상 등이 반영될 수 있도록 관심과 참여를 부탁한다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

정부가 2040년까지 대도시권 30분대 생활권을 만들기 위해 수도권광역급행철도(GTX)·간선급행버스(BRT) 망을 대폭 확대한다. 현재 30개로 지정된 GTX역을 2040년까지 다른 대중교통과 연계되는 GTX역 환승센터로 모두 업그레이드한다는 목표다. 대도시권에서만 운영되는 통합환승할인제도 2030년 전국 도입할 예정이다. 27일 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 20년간 광역교통 목표와 추진전략을 제시하는 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040)'을 마련했다고 밝혔다. 국가교통위원회 심의를 거쳐 28일 최종 확정될 예정이다. 제2차 대도시권 광역교통기본계획(2차 광역교통계획)은 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법'에 따라 수립하는 20년 단위 법정계획이다. 전문기관(교통연구원) 연구용역 및 공청회 등 의견수렴 과정을 거쳐 마련됐다. ■5개 대도시권까지 30분 국토부는 '여유로운 일상과 권역의 상생발전을 이끄는 광역교통'이라는 비전을 토대로 4가지 추진전략 및 과제를 제시했다. △광역통행 기본권 확보를 위한 인프라 확충 △이용자 중심의 광역교통 운영체계 개선 △친환경·스마트 교통시스템 구축 △광역교통체계의 지속가능성 확보가 주요 내용이다. 2차 광역교통계획은 현재 5개 대도시권인 수도권, 부산·울산·경남권, 대전·세종권, 대구권, 광주권에서 도심 밖 주거지역까지 30분대 생활권을 실현한다는 목표다. 예를 들어 수도권 외곽인 파주·일산 등에서 서울 도심지까지 GTX를 타고 30분대로 올 수 있도록 교통 인프라를 확충하려고 한다. GTX 등 대도시권 광역철도망 및 비수도권 내 거점 간 광역철도를 늘려 광역철도망 길이를 지난해 604㎞→2040년 1900㎞로 연장할 계획이다. 특히 수도권 광역급행철도 수혜인구 비중을 지난해 7%→2040년 80%로 확대한다. BRT 망 인프라도 지난해 291㎞→2040년 1500㎞로 확대한다. 지난해 기준 BRT 26개 노선도 더 늘어날 전망이다. 간선급행버스시스템(S-BRT) 및 BTX, 트램도 구축한다. S-BRT는 기존 BRT가 중앙버스전용차로 수준에 그쳤던 것을 넘어 전용차로를 이용하고 우선신호를 적용받는다. BTX도 철도처럼 정시성과 대용량 수송 능력을 갖춘 신개념 버스 서비스다. 현재 GTX역으로 지정된 30개 역을 2040년까지 모두 환승센터로 탈바꿈할 계획이다. 2025년까지 4곳을 준공할 예정이던 환승센터를 대폭 늘린 셈이다. 환승센터는 GTX 환승 트라이앵글(서울역-청량리역-삼성역) 등 GTX 중심으로 구축할 계획이다. 현재 GTX 30개역 중에 환승센터가 계획된 곳은 22개다. 나머지 8개 역도 차차 계획을 수립할 예정이다. 국토부 관계자는 "GTX 환승센터는 기본적으로 GTX와 다른 철도 및 광역버스 환승 등이 연계되는 개념이다"며 "GTX역 환승센터는 환승을 원활하게 동선을 만들어 이동시간을 줄이기 위함이다. 예를 들어 환승센터 내 광역버스 정거장을 지하에 만들어 GTX에서 내린 뒤 버스까지 한 번에 지하로 이동하는 식이다"라고 말했다. ■2030년까지 통합환승할인제 전국 도입 2차 광역교통계획은 광역버스 공공성을 강화하고 서비스 수준을 높이는 데 방점이 찍힌다. '광역버스 준공영제'를 지난해 3개 노선에서 2030년 수도권 전체 노선으로 확산할 예정이다. 준공영제란 버스노선 및 버스운영 관리감독은 지자체가 담당하고 버스 운행관리는 버스업체가 담당하는 것을 말한다. 수도권과 지방대도시권 일부에서 운영 중인 통합환승할인제를 2030년 전국으로 확대할 계획을 내놨다. 지역별 대중교통시책을 연계한 '지역 맞춤형 알뜰교통카드'를 도입한다. 이용시간대·좌석등급별 교통요금 다양화 및 이용패턴에 맞는 다양한 정기권 상품출시 등을 통해 이용자 선택권을 확대한다. 2차 광역교통계획에서 제시된 목표와 추진전략은 5년마다 수립되는 대도시권 광역교통시행계획과 부문별 계획(BRT, 환승센터 등)을 통해 구체화된다. 김규현 대도시권광역교통본부장은 "2차 광역교통계획은 대도시권 내 광역교통 문제를 효과적으로 해결하기 위한 초석으로서, 국민들이 불편함이 없이 보다 빠르고 편안하게 주요 거점을 이동하는 데 기여할 것"이라고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시는 20년 후 광주의 모습을 시민이 직접 그려보는 '2040 광주플랜' 2단계 시민참여 프로그램을 운영한다고 19일 밝혔다.  '2040 광주플랜'은 오는 2040년 광주시의 도시기본계획을 구상하기 위한 프로젝트다. 광주시는 지난해 5월 관련 용역 착수와 함께 시민단체가 참여하는 '시민참여 기획단'을 발족하고 전문가와 시민이 함께 광주의 장기발전 구상을 모색할 수 있도록 프로그램을 운영하고 있다.  먼저 지난 1월에는 전문적인 용어와 도면으로 구성돼 복잡하고 어려운 도시기본계획을 시민들이 쉽게 이해하고 참여할 수 있도록 '2040 광주플랜' 홈페이지를 개설했다. 특히 홈페이지에 티저영상, 교육영상, 카드뉴스, 손수제작물(UCC) 등 시민들이 도시계획을 이해할 수 있는 눈높이의 자료를 제공하고 1단계 시민참여를 이끌어 냈다.  이번 2단계 시민참여는 오는 20일부터 45일간 진행된다. 2단계는 홈페이지에 전문가 그룹이 검토한 주거재생, 교통, 공원녹지, 복지, 경관, 경제, 토지이용, 방재안전, 문화, 환경 10개 분야에 대해 시민의 눈높이와 언어로 재해석한 자료를 쉽게 이해할 수 있도록 제작된 영상과 카드뉴스와 함께 제공하고, 분야별로 댓글 또는 의견을 첨부하는 방식으로 운영된다.  광주시는 2단계 시민참여 의견이 모아지면 시민이 생각하는 미래상과 이를 반영한 부문별 자료를 정리해 연말에 시민에게 알릴 계획이다.  신재욱 시 도시계획과장은 "앞으로의 도시기본계획은 시민과 행정이 함께 도시의 미래와 전략을 고민하는 시민주도형 참여방식이 일반화 될 것이다"며 "전국적으로 처음 실시하는 실험적인 도전에 일반시민, 청소년 등 각계각층의 다양한 의견이 모아질 수 있도록 관심과 참여를 부탁드린다"고 말했다.  한편 '2040년 광주 도시기본계획 용역'은 내년 7월 마무리될 예정이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시가 전남도와 함께 '2040 광주권 광역도시계획'을 본격 추진한다.  18일 광주시에 따르면 '2040 광주권 광역도시계획'은 광주시와 나주시·담양군·장성군·함평군·화순군 등 인접 5개 지역을 단일권역으로 설정하고 발전방향과 추진전략을 제시하기 위해 추진됐다.  국토공간의 효율적이고 합리적인 발전체계를 구축해 지역적으로 연계하고, 이를 통해 지방 대도시권의 경쟁력을 강화하는 장기전략 계획이다.  현재 광주 대도시권의 지역현황을 바탕으로 지역의 잠재력과 발전·교통여건 등을 종합적으로 고려해 발전방향과 미래상을 도출했고, 향후 광역토지이용계획과 광역시설 계획 등을 바탕으로 광주와 전남의 상호 협력 거버넌스를 체계화할 예정이다.  아울러 광주대도시권의 미래 공간 구조를 제시하고 권역별 발전구상 등을 제안할 예정이다.  특히 광역도시계획을 통해 개발제한구역의 수요와 합리적 조정 방안을 강구하고, 이를 토대로 대도시권 주변지역의 보전과 개발의 기준을 정립하는 계획안을 국토교통부와 협의한 후 올 연말까지 국토계획평가와 주민공청회를 추진할 계획이다.  광주시와 전라남도는 내년 초까지 광주권 광역도시계획 수립을 위한 관련 협의를 진행하고, 국토교통부 장관의 승인을 위한 협의절차를 진행해 '2040 광주권 광역도시계획 수립'을 상반기 내 완료한다는 계획이다.  양 시·도는 국토종합계획과 전남도계획, 광주시 도시계획 등의 상위계획 내용을 바탕으로 양 시·도가 추진하고 있는 발전내용을 공유하고 광역도시계획을 함께 마련한다.  시는 광역도시계획을 통해 광주대도시권이 국토 서남권의 핵심권역과 호남권의 '중심수도'로서의 위상을 강화할 수 있는데 도움이 될 것으로 기대하고 있다.  이상배 시 도시재생국장은 "광주권 광역도시계획은 광주와 전남의 대규모 인프라 구축 예정지역 등을 대상으로 광주권의 새로운 위상을 재정립하고 미래 신규 가용토지 확보 근거를 제시하는데 크게 기여할 것이다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자