【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 오는 15일부터 서울과 경기도 등을 운행하는 광역버스의 준공영제를 실시한다. 인천시는 오는 15일부터 ‘인천형 광역버스 준공영제’를 본격적으로 시행한다고 10일 밝혔다. 버스 준공영제는 시민들이 이용하는 버스를 공공재로 인식해 버스 운영업체의 적자를 세금으로 지원하는 대신 노선관리 및 운영 등을 지자체에서 관리하는 제도이다. 시는 코로나19 이후 버스 운송업계의 수익 적자로 인한 노선 폐지 및 감차·감회 등으로 발생한 시민 불편을 해소하기 위해 광역버스 준공영제를 실시하게 됐다. 이번 준공영제 시행 대상은 10개 운수업체의 28개 노선, 총 201대의 차량이다. 시는 노사정 간 합의해 상생형 준공영제 모델을 구축하고 시민 불편을 최소화하는 데 주안점을 뒀다. 노조는 파업 등의 불가피한 상황에서도 최소 운행 비율을 유지하고 운수종사자 구인이 완료될 때까지 탄력근로제를 도입하기로 했다. 특히 운수업체들은 사모펀드 매각 금지, 인건비 부담 해소, 광역급행(M버스) 노선의 국가사무 전환 등 시의 정책 변화에 협력하기로 했다. 앞으로 이용 수요에 맞춘 노선관리와 신속한 증차·증회를 통해 시민들의 교통 편의를 더욱 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 시는 우선 광역버스 운행률을 개선해 배차간격을 단축한다. 현행 59.9% 수준의 운행률을 우선 70%까지 높이고 주요 출퇴근 노선인 M6405, 9100번 등의 배차간격을 10분 내로 조정할 계획이다. 이후 최종적으로 코로나19 이전 수준인 90%까지 확대해 검단·송도 등 대규모 택지개발 지역의 교통 수요에 맞춘 맞춤형 광역버스 운영을 구현한다. 시는 올 상반기에 용역을 실시해 광역버스 1대를 하루 운영하는데 들어가는 총비용을 의미하는 표준운송원가를 시내버스 81만5900원보다 많은 83만원으로 책정했다. 이는 시내버스보다 운송시간이 길고 타이어 소모가 많은데다 고속도로 톨비 등 시내버스보다는 많은 비용이 들어가기 때문이다. 이에 따라 광역버스 운행률 59.9%일 때 시에서 지원하는 비용은 연간 272억원에 달한다. 앞으로 지속적으로 증차해 운행률을 70% 수준으로 올리면 324억원, 90%까지 확대할 경우 연 415억원을 지원해야 한다. 시는 광역버스 준공영제 실시로 광역버스 이용 인프라 개선에 나선다. 2025년까지 차량 도착 시간에 따른 잔여 좌석 알림 서비스를 도입해 기존에 전 정거장에서 좌석 상황을 확인하기 어려웠던 문제를 해결할 예정이다. 또 노후된 광역버스 정류장 시설을 정비하고 노선도 확인 및 버스정보 알림 기능을 강화해 시민 편의성을 높일 계획이다. 시는 합리적인 재정지원 방안을 추진한다. 준공영제는 노선 운영 경비에서 운송수익금을 제외한 손실액을 지원하는 제도로 시는 노선 운영의 효율성을 극대화하기 위해 운영 대수 조정, 재정 소요 요인 관리 등을 선제적으로 추진키로 했다. 시는 광역급행(M버스)의 국가 관리 체계로의 전환을 적극 추진해 국비 지원 체계를 구축하는 방향으로 정책을 전환할 방침이다. 한편 인천 시내버스는 지난 2009년 8월부터 준공영제로 운영되고 있으며 인천시는 2010년 415억원. 2023년 2816억원을 지원했다. 유정복 시장은 “이번 인천형 광역버스 준공영제 도입으로 시민들의 교통 편의성이 대폭 향상될 것으로 기대한다”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 오는 25일까지 수도권 10개 광역버스 준공영제 노선의 운송사업자를 모집한다고 5일 밝혔다. 선정된 운수 사업자는 차량·차고지·운전자 확보 등 운행을 준비하고, 대광위는 내년 상반기 중 준비된 노선부터 면허를 발급할 계획이다. 대광위는 신규 광역버스 노선의 조기 운행 개시를 위해 버스 차령 기준 등 완화하기로 했다. 그동안 대광위는 신규 준공영제 광역버스 노선에 대해 법령상 기준(3년) 보다 강화해 노선 입찰과 협상 과정에서 신차 투입을 권장해 왔다. 하지만 이번 신규 노선부터 대광위 준공영제 노선 신설 시 법령상 기준인 출고 3년 이내 차량에 대해 감점을 부여하지 않기로 했다. 다만, 광역버스 준공영제 서비스 평가 업무처리 지침을 개정해 버스 타이어 등 장비와 안전시설 등 차량관리 실태에 대한 평가점수 배점을 상향해 안전 관리를 강화했다. 대광위 관계자는 "앞으로도 지속적인 광역버스 노선 신설과 서비스 관리로 국민들에게 안정적이고 품질 좋은 광역교통 서비스를 제공할 계획"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 광역버스 운영업체의 경영난과 긴 배차 간격 해소, 교통 서비스 제고 등을 위해 오는 7월부터 광역버스 준공영제를 실시한다. 9일 인천시에 따르면 시는 오는 7월 광역버스 준공영제 시행을 위해 광역버스 준공영제 추진방안 용역을 마쳤으며 광역버스 운영 업체들과도 협의를 추진 중이다. 버스 준공영제는 시민들이 이용하는 버스를 공공재로 인식해 버스 운영업체의 적자를 세금으로 지원하는 대신 노선관리 및 운영 등을 지자체에서 관리하는 제도이다. 인천 광역버스는 총 25개 노선에서 운행되지만 코레일 공항버스인 6770번(인천공항∼KTX 광명역)을 제외한 24개 노선 181대가 준공영제 대상이다. 시는 24개 노선을 운영하는 광역버스 9개 업체와 준공영제 도입에 대해 협의를 진행하고 있다. 시는 용역을 실시해 광역버스 1대를 하루 운영하는데 들어가는 총비용을 의미하는 표준운송원가를 83만원으로 책정했다. 광역버스는 시내버스보다 운송시간이 길고, 타이어 소모가 많은데다 고속도로 톨비도 들어가기 때문에 시내버스보다는 많은 비용이 들어간다. 지난해 시내버스의 표준운송원가는 81만5900원이다. 시는 다음 달 확정되는 1차 추가경정예산에 광역버스 준공영제 운영 예산 260억원을 반영할 계획이다. 현재 인천 광역버스는 민영제로 운영되고 있으며 일부 업체의 경우 적자 누적으로 기사 수급이 안 돼 감차 운행하거나 채용 후에도 장기간 근무하지 못하고 이직하는 경우가 많아 기사가 부족한 상태다. 시는 광역버스 준공영제가 실시되면 기사 수급 문제가 순차적으로 회복되고 광역버스 운행 업체의 경영이 안정화돼 적자도 순차적으로 만회될 것으로 예상하고 있다. 또 배차 간격도 단축되고 지속적인 인구 유입으로 교통 수요가 많은 검단·청라 지역에 노선이 신설 되는 등 시민의 교통 편의가 증진될 것으로 기대하고 있다. 한편 인천 시내버스는 지난 2009년 8월부터 준공영제로 운영되고 있으며 인천시는 2010년 415억원. 2023년 2816억원을 지원했다. 시 관계자는 “시민의 세금이 투입돼 운영되는 만큼 광역버스 운영 업체의 책임감도 커져 이용객에 대한 교통 서비스가 개선될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 수도권 외곽에서 출발해 서울로 향하는 5개 광역버스 준공영제노선을 29일부터 순차적으로 운행을 시작한다고 26일 밝혔다. 이달 29일에는 안성 4402(동아방송대~강남역)을 시작으로 다음 달 1일에는 평택 M5438(평택지제역～강남역)이 운행된다. 4일에는 의정부 1205(송산동～상봉역), 고양 1000(대화동～숭례문), 남양주 M2352(평내동～잠실역)가 운행될 예정이다. 광역버스 준공영제는 버스의 운행은 민간 운수회사에서 담당하되, 정부와 지자체가 광역버스의 노선관리 등 운영에 대한 정책결정 권한을 가지며 운영적자를 재정으로 지원하는 사업이다. 이번에 운행을 시작하는 5개 노선 중 안성과 의정부 노선은 준공영제 신설노선이다. 고양 노선 등 3개 노선은 민간이 운영을 결정하는 민영제에서 정부가 운영체계 전반을 책임지는 준공영제로 전환돼 버스 운수회사가 운영부담에서 벗어날 전망이다. 대광위는 △화성 4104(현대기아연구소~서울역), △고양 M7119(식사동~숭례문), △오산 M5532(원동~사당역), △용인 M4455(초당역~교대역) 등 4개 노선도 올 하반기 이후 대광위 준공영제로 신설되거나 전환해 운행할 예정이다. 국토부는 신규노선을 선정해 올해 말에는 214개까지 준공영제 노선을 확대할 계획이다. 이 외에도 국토부는 노선별 이용현황을 주기적으로 모니터링해 이용수요에 따른 배차간격 조정 및 증차·증회 운행한다는 방침이다. 강희업 대광위원장은 “앞으로도 광역교통 사각지대 및 혼잡도 높은 지역을 중심으로 광역버스 준공영제 노선을 발굴하고 확대해 국민이 체감하는 수준까지 광역교통서비스를 지속적으로 강화할 계획”이라고 밝혔다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 직행좌석버스와 광역급행버스 7개 노선을 준공영제로 운영한다고 13일 밝혔다. 20일부터 시행되는 노선은 안성 4401과 수원 M5422이며, 30일부터는 화성 M4434과 수원 M5443에 적용된다. 다음달 17일에는 평택 5401, 남양주 M2353이, 8월 1일에는 수원 M5115가 준공영제로 운영된다. 직행좌석버스 안성 4401과 평택 5401은 신설노선이다. 광역급행버스 5개 노선은 민간이 운영을 결정하는 민영제에서 정부가 운영체계 전반을 책임지는 준공영제로 전환됐다. 대광위는 좌석예약제를 운영하고 혼잡 노선 수요대응형 전세버스 투입 등 출퇴근 시간대 집중배차를 통해 탑승혼잡 상황을 해소할 예정이다. 원희룡 장관은 “신설 및 준공영제 전환을 통해 서울로의 접근성이 개선될 뿐 아니라, 국가 재정지원으로 보다 안정적인 운행과 매년 평가를 통한 서비스의 질적 개선이 가능해 질 것으로 기대된다”라고 밝혔다. 대광위는 이번에 운행 개시되는 광역버스 7개 노선을 포함해 현재 99개 노선을 준공영제로 운행 중이며 올해 안으로 신설 12개 노선과 이관 42개 노선을 포함해 153개까지 준공영제 노선을 확대한다는 계획이다. west@fnnews.com 성석우 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 2024년 하반기부터 직행좌석버스를 포함한 광역버스의 준공영제를 실시한다. 23일 인천시에 따르면 코로나19 장기화로 인한 버스운송업체의 경영난과 광역버스의 운행 횟수 감축, 무정차 통과, 노선 폐지 등의 문제를 근본적으로 해결하기 위해 2024년 하반기부터 광역버스 준공영제를 도입하기로 했다. 시는 준공영제 운영방식으로 직행좌석은 수익금공동관리형으로, 광역급행(M버스)은 노선입찰형으로 추진할 예정이다. 시는 노선입찰형에 소요 되는 국비 확보를 위해 대광위(대도시권광역교통위원회), 기획재정부와 협의하기로 했다. 시는 올해 추가경정예산을 편성해 하반기부터 연구용역을 진행, 적정 표준운송원가 산정, 인천시 시내버스 및 타 지자체 준공영제 운영에서 발생한 문제의 개선방향, 기존 광역버스 노선 개편·개선 등을 모색할 계획이다. 현재 광역버스 준공영제 대상은 직행좌석 7개 업체, 19개 노선, 251대와 광역급행(M버스) 5개 업체, 6개 노선, 75대다. 지난 2009년 시행된 시내버스 준공영제에는 현재 34개 운송사, 186개 노선, 1903대의 버스가 참여하고 있다. 시는 준공영제 시행 전까지 운수업체의 적자 완화와 운수종사자들의 처우 개선을 위해 재정지원을 확대하기로 하고 업체별 재정상태 및 하반기 요금인상 요인 등을 고려해 운수업체(노조 등)와 협의해 지원 범위를 결정키로 했다. 시는 2009년부터 시행된 시내버스 준공영제와 더불어 광역버스 준공영제가 본격적으로 도입되면 지역 전체 버스노선의 공공성이 강화돼 안정적인 교통복지 서비스 제공이 가능해 질 것으로 전망하고 있다. 또 운송수익 적자와 운수종사자 채용의 어려움으로 인한 버스운행 감차·감회 문제, 시내버스 운수종사자와 광역버스 운수종사자의 임금 격차도 근본적으로 해결될 수 있을 것으로 기대하고 있다. 유정복 시장은 이날 신재호 버스운송사업 조합장, 김성태 전국자동차노동조합연맹 인천지역본부 위원장과 광역버스 준공영제 실시에 대해 간담회를 갖고 “시가 적극적인 의지를 갖고 시행하는 제도인 만큼 준공영제의 성공적 시행을 위해 적극 협력해 줄 것”을 당부했다. 신재호 조합장과 김성태 위원장은 “운수업체와 운수종사들의 목소리에 귀를 기울여 준 시의 결정에 감사한다. 광역버스 준공영제 시행으로 시민들에게 혜택이 돌아갈 수 있도록 협력하겠다”고 약속했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 경기도 남양주시 등 5개시 6개 광역버스 노선이 준공영제로 전환된다. 광역버스 평균 배차간격을 10분 단축시키며 대중교통 이용 여건이 대폭 향상될 전망이다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 경기도 남양주시·화성·수원·용인·성남시의 6개 광역급행버스(M버스) 준공영제 노선이 오는 25일부터 운행을 개시한다고 20일 밝혔다. 해당 노선은 △남양주(M2316) △화성(M4130, M4137) △수원(M5107) △용인(M4101) △성남(M4102) 이다. 기존 민간이 운영하는 민영제에서 정부가 책임지는 준공영제 전환노선으로, 정규노선 운행 확대와 수요대응형 전세버스 추가 투입을 통해 이전대비 운행횟수를 최대 51.3%(노선별 7~41회) 늘린다. 배차간격은 56% 감소(평균 23분→13분)해 서울 출·퇴근길 대중교통 이용 여건이 향상될 것으로 기대된다. 남양주 M2316번 노선은 영남아파트에서 잠실광역환승센터까지 10~20분 간격으로 하루 72회 운행된다. 화성 M4130번 노선은 호수자이파밀리~서울역을 운행하며 10~20분 간격으로 하루 64회 운행한다. 화성 M4137번 노선은 아이파크에서 서울역까지 10~25분 간격으로 하루 64회 운행한다. 이 외에도 수원 M5107번 노선은 경희대~서울역(하루 142회), 용인 M4101번 노선은 상현역~숭례문(하루 121회), 성남 M4102번 노선은 오리역~숭례역(하루 74회) 운행한다. 대광위는 준공영제 시행 이후에도 이용 현황을 주기적으로 모니터링해 선제적 증차·증회 운행을 추진한다. 대광위 윤준상 광역버스과장은 "광역교통문제 해결과 사각지대 없는 광역교통서비스 제공을 위해 준공영제 노선을 확대하고 있다"며 "앞으로도 광역교통서비스가 부족한 지역, 수요가 집중되는 지역 등을 중심으로 지속적인 노선 발굴을 통해 국민들에게 효율적이고 안정적인 광역교통서비스를 제공할 계획"이라고 말했다. 한편, 대광위는 올해 8월 말까지 운행이 개시되는 화성·수원·파주·남양주 5개 노선을 포함해, 올해 안으로 101개까지 순차적으로 준공영제 노선을 확대할 계획이다.   hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 서울과 경기 이천, 용인 등을 경유하는 6개 일반 광역버스 노선에 준공영제가 도입된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 최근 광역버스 노선위원회를 열고, 일반 광역버스의 준공영제 시행 대상 6개 노선을 확정했다고 28일 밝혔다. 준공영제 시행을 위해 28일부터 7월13일까지 사업자 모집에 들어간다. 일반 광역버스는 직행좌석형 시내버스운송사업 중 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령'에 따른 대도시권 내 두개 이상의 시·도에 걸쳐 운행되는 노선을 말한다. 앞서 대광위는 일반 광역버스도 국가사무로 전환해 준공영제를 추진해 지난해 12월 '여객자동차 운수사업법 시행령' 등 관련 제도를 정비한 바 있다. 준공영제가 시행되는 노선은 △이천 터미널~강남역(신설) △용인 남사아곡~서울역(신설) △양주 덕정역~서울역(신설) △시흥 능곡역~목감지구~사당역(신설) △KTX 광명역~인천대(3002번 노선) △강화터미널~김포한강 신도시~신촌역(3000번 노선) 등이다. 우선 이천 터미널에서 강남역으로 운행하는 노선은 마장택지개발지구의 입주 개시를 고려해 서울 강남권역으로의 접근성을 향상하기 위해 마련됐다. 용인 지역은 남사아곡지구, 역북지구 등 개발사업에 따른 광역버스 이용 수요 증가에 따라 용인 남사아곡에서 서울역으로 운행하는 노선을 신설한다. 또 옥정 신도시, 고읍 신도시 등에서 편리하게 서울역으로 접근할 수 있도록 양주 덕정역에서 서울역으로 운행하는 노선을 신설한다. 노선 특성상 차내 혼잡이 심각했던 목감지구 등 주민들을 위해 시흥 능곡역에서 출발해 목감지구를 거쳐 사당역으로 운행하는 노선도 새로 놓인다. KTX 광명역에서 인천대학교까지 운행하는 기존 3002번 노선과 강화터미널에서 출발해 김포한강 신도시를 지나 신촌역까지 운행하는 기존 3000번 노선은 더 안정적인 운영을 위해 업체로부터 면허 반납을 거쳐 준공영제로 전환한다. 대광위는 각 지역의 이용객들에게 안정적이고 충분한 광역버스 서비스를 제공하기 위해 노선별 이용 수요 분석을 바탕으로 운행대수·횟수 등을 결정했다. 또 운행 개시 이후 주기적으로 각 노선의 이용 현황을 모니터링해 필요시 추가적인 증차·증회운행도 실시할 계획이다. 특히 일반 광역버스의 서비스 수준 향상을 위해 신설 노선을 중심으로 차량 내 공기 질을 자동으로 관리하는 스마트 환기 시스템, 승객석 USB 충전포트 등 다양한 편의시설을 갖춘 신규 차량을 투입하기로 했다. 이와 별도로 대광위는 지난해 11월부터 광역급행버스(M버스) 3개 노선을 노선 입찰제 방식 준공영제로 운영하고 있다. M2341(남양주 월산지구∼잠실역), M5333(안양 동안경찰서∼잠실역), M6427(김포 양곡터미널∼강남역) 등이다. 대광위 관계자는 "장시간·장거리 광역 통행으로 불편을 겪고 있는 시민들의 통근·통학 부담을 덜어주기 위한 광역버스 서비스가 안정적으로 제공될 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=강근주 기자】 민선7기 경기도가 도민에게 안정적인 대중교통 서비스를 제공하기 위해 추진하는 ‘광역버스 준공영제 50% 국가부담’에 대해 국회 차원에서도 힘을 보탰다. 21일 경기도에 따르면, 문정복 국회의원은 윤후덕-심상정-정성호 등 30인의 국회의원과 광역버스 사업에 대한 국가지원 확대를 골자로 한 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(광역교통법) 개정안’을 발의했다. 이번 개정안은 국가가 관리하는 광역버스 운송사업에 대해 국가 비용의 50%를 부담하도록 법제화해 지방자치단체 재정 부담을 완화하도록 했다. 또한 광역버스사업에 대한 자치단체 지원비용을 다른 사업에 우선해 예산에 반영하도록 함으로써 운영 안정성을 높이도록 하는 내용도 포함됐다. 개정안이 통과될 경우, 국가사무인 광역버스 운용비용에 대한 국가 부담률이 높아져 자치단체 재정부담이 완화되고 정부 책임 아래 보다 안정적인 운영이 가능해질 전망이다. 문정복 의원은 “광역버스가 수도권 교통수요 해소에 기여하고 있는데도 국가 재정지원이 미흡한 상황을 개선하기 위해 법률로 국가와 지방의 재정지원에 관한 사항을 직접 규정하게 됐다”며 “이번 개정안으로 국민의 교통편의가 증대되길 기대한다”고 말했다. 경기도는 작년 9월 국토교통부와 광역버스를 국가사무로 전환하면서 정부가 운용비용의 50%를 부담하기로 합의했고, 이어 12월에는 광역버스 국가 사무화를 담은 ‘여객자동차운수사업법 시행령 개정안’이 의결된 바 있다. 그런데도 2021년도 정부예산 편성 심사과정에서 기획재정부가 국고부담 50%를 반대하며 30%만 반영됐고, 이처럼 정부가 일방적으로 약속을 지키지 않아 국가사무에 지방재정을 더 투입하는 모순이 발생했다. 경기도는 이번 법률 개정을 통해 당초 계획대로 정부와 자치단체가 각각 50% 부담해 비정상이 정상화되기를 희망한다는 입장이다. 특히 3월25일 정부가 약속을 불이행했는데도 도민의 불편 해소와 안정적인 광역버스 운영을 위해 광역버스 71개 노선 610대를 ‘경기도 공공버스’로 선제적으로 전환하고 대도시권광역교통위원회와 공동 공모사업을 통해 광역버스 18개 노선을 신설한다는 계획을 발표하기도 했다. 박태환 경기도 교통국장은 “발의안이 조속히 시행돼 도민에게 대중교통 서비스를 안정적으로 제공해 사람 중심의 편리하고 쾌적한 교통환경을 조성하는데 기반이 마련되길 바란다”며 “도민도 법률개정안이 국회에서 반드시 통과될 수 있도록 많은 관심을 부탁한”고 말했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

【파이낸셜뉴스 김포=강근주 기자】 김포시 광역버스 준공영제가 14개 노선(133대) 중 7개 노선 일정이 내년 3월이면 마무될 전망이다. 현재 김포에는 올해 3월 G6001, G6003번 2개 노선 개통을 시작으로 11~12월 G6002, G6004, 7000, 7100, G6005번 5개 노선이 신설-전환해 운행하고 있다. 현재 공공버스(준공영제)노선은 운수업체의 운행준비에 맞춰 순차적으로 개시되고 있으나 내년 1~3월 개통 예정인 7개 노선 67대는 운전기사 채용 지연으로 개통 일정이 변경된다. 운수업체는 공공버스 노선 전환으로 안정적인 운영을 하기 위해 차량준비 등 제반사항 준비를 완료해 나아가고 있으나 운전기사는 숙련되고 친절한 적합자를 엄선해 노선견습 및 친절교육 등 양성과정을 거치기 때문에 일정 변경이 불가피한 실정이다. 이에 따라 김포시는 공공버스(준공영제) 개통을 위해 해당 운수업체 일반 시내버스의 임의감축 운행으로 대중교통 이용에 불편이 발생하지 않도록 일반 시내버스 인가준수 사항을 점검하고 있다. 정하영 김포시장은 23일 “공공버스로 운영되는 만큼 친절하고 안전하게 운행하기 위해 개통일 조정이 불가피한 점에 대해 시민 양해가 필요하다”며 “공공버스(준공영제) 노선 운행을 통해 김포시 대중교통복지가 향상되고 있음을 실감하게 될 것”이라고 말했다. kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자