【파이낸셜뉴스 오산=장충식 기자】경기도 오산시는 양산동의 고질적인 교통난 해소를 위한 해결책이 될 '양산동~국도1호선 연결도로'가 착공했다고24일 밝혔다.  도로는 2026년 말 준공을 목표로 하고 있다. 이번 사업은 양산 3·4지구 공동주택 개발과 연계해 추진되는 공공기여사업으로, 시는 입주 이전에 교통 인프라를 먼저 구축하는 '선교통·후입주' 원칙 아래 기반시설을 선제적으로 정비하고 있다. 신설되는 연결도로는 총연장 약 590m, 폭 30m의 왕복 6차선 규모로 조성된다. 세마동 일원에서 국도1호선 롯데리아 사거리까지를 잇는 주요 간선도로로, 향후 대규모 입주에 따른 교통량을 분산시키고 지역 내 이동 편의를 크게 개선할 것으로 기대된다. 시는 공동시행 협약 체결과 시의회 의결, 실시계획인가 고시 등 주요 행정절차를 마무리한 뒤, 현재는 본격적인 공사 착수를 앞두고 현장 관리와 준비에 주력하고 있다. 이권재 시장은 "이번 연결도로는 양산동의 접근성을 높이고 시민의 일상 이동을 개선하는 핵심 기반시설"이라며 "앞으로도 균형 있는 지역 발전을 위한 교통 인프라 확충에 최선을 다하겠다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【파이낸셜뉴스 전주=강인 기자】 전북특별자치도가 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법’ 개정에 따라 전주권 광역교통망 미래 청사진 수립에 본격 착수했다. 전북도는 24일 ‘전주권 광역교통시행계획 수립 연구용역’을 본격적으로 시작했다. 이번 용역은 국토교통부가 추진 중인 제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)에 전북 핵심 광역교통사업을 반영하기 위한 선제적 조치다. 대광법 개정 이후 지방 대도시권 확대에 따른 후속 대응 일환이다. 지난 4월 개정된 대광법 시행에 발맞춰 추진되는 것으로, 국토연구원이 수행을 맡아 내년 6월까지 1년간 진행된다. 용역을 통해 도내 광역도로망, 광역철도, 환승시설 등 다양한 사업을 발굴해 국가계획에 반영하여 지역 연계 교통망을 체계화할 방침이다. 주요 내용은 △전주권 광역교통 여건 및 수요 분석 △광역교통시설 신규사업 발굴 △사업별 타당성 분석 △중장기 전략 및 국가계획 반영 논리 개발 등이다. 이를 통해 실현 가능성과 정책성을 동시에 확보한 전략을 마련할 계획이다. 전북도는 전주시, 익산시, 김제시, 완주군과 함께 광역교통 협의체를 구성하고 전북연구원, 전주시정연구원과의 협업으로 지자체별 수요조사를 진행해 왔다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회, 한국교통연구원 등과 간담회 및 실무협의를 통해 중앙정부와 정책 연계도 병행 중이다. 이번 용역이 단순한 교통계획을 넘어 대도시 중심으로 기획됐던 광역교통정책을 지방권으로 확대하는 정책 전환점이 될 것으로 기대하고 있다. 김형우 전북도 건설교통국장은 “이번 연구는 전북 교통정책의 새로운 기틀을 세우는 중요한 시발점”이라며 “지역 간 교통 연계성이 획기적으로 향상될 수 있도록 국가계획 반영에 전력을 다하겠다”고 전했다. kang1231@fnnews.com 강인 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산 울주군 범서읍에서 곧장 울산고속도로로 진입할 수 있는 범서하이패스나들목(IC)이 24일 개통했다. 울산 서부권과 고속도로 관문인 울산 남구 무거동 신복교차로의 만성적인 교통정체 해소에 크게 기여할 것으로 기대된다. 울산시에 따르면 ‘범서하이패스나들목(IC)은 이날 천상하부램프 도로확장공사 준공식에 맞춰 개통됐다.  범서하이패스나들목(IC) 공사는 총 348억 원의 사업비 중 울산시가 234억 원, 한국도로공사가 114억 원을 분담했다. 연결로 4곳(총 1km)과 영업시설 4곳이 설치됐으며, 하이패스 단말기를 장착한 4.5톤 미만 차량만 이용 가능하다. 천상하부램프는 지난 2015년부터 추진된 울산고속도로 범서하이패스나들목(IC)과 연계된 사업으로, IC 개통에 따른 교통량 증가에 대응하기 위해 도로확장공사가 추진됐다. 사업 규모는 총 1㎞ 구간이며, 기존 폭 8m의 도로를 20m로 확장해 교통정체 해소와 지역 내 연결성 강화를 도모했다. 총사업비는 196억 원이 투입됐다. 지난 2022년 10월 착공 후 교량 2곳 재가설, 공업용수 관로 이설, 옹벽·석축 등 구조물 설치 등의 공정을 거쳐 3년 만에 준공됐다. 주변 주거 밀집 지역인 범서읍 구영리·천상리 주민들의 교통 편의를 크게 높이는 한편, 일대 도로의 혼잡을 줄이는 효과도 기대되고 있다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 올 여름 인천, 경기 등 수도권에서 '교통 특화' 분양대전이 펼쳐질 전망이다. 지하철역이 가까운 역세권과 함께 GTX를 비롯한 교통개발 호재를 동시에 갖춘 곳으로, 뛰어난 서울 접근성을 바탕으로 수요자들에게 높은 주거 가치를 평가 받고 있다. 24일 업계에 따르면 역세권은 여전히 부동산 시장에서 가장 확실한 요건이다. 역세권은 지하철이나 기차역이 도보 약 5분 거리에 자리한 입지 조건을 뜻한다. 걸어서 지하철역을 편리하게 이용할 수 있다는 점에서 주거 선호도가 절대적으로 높은 편이다. 특히 인천, 경기 등 수도권의 경우 서울 접근성에 따라 집값 차이가 극명하게 갈리는 경우가 많기 때문에 역세권의 중요성은 클 수밖에 없다. 여기에 교통개발 호재까지 더해지면 주거 가치는 더욱 높아진다. 역세권에서 한층 더 진화한 교통 특권을 누릴 수 있다는 기대감이 고조되기 때문이다. 지하철 연장노선, GTX 등이 대표적인 사례다. 실제 최근 부동산 시장에서 역세권에 교통개발 호재까지 더한 이른바 '교통 특화' 단지들은 뜨거운 청약 열기와 함께 높은 집값 상승률을 나타내며 부동산 시장 분위기를 주도하고 있다. 이런 가운데 인천에서는 청라국제업무단지에 처음으로 공급되는 ‘청라 피크원 푸르지오’가 7월 분양에 나설 예정이다. 서울7호선 국제업무단지역(가칭, 2027년 예정)이 도보 약 5분 거리에 위치한 초역세권 단지인 것이 특징이며, 공항철도 9호선(인천공항~청라~여의도~신논현)과 직결이 계획돼 있다. 또 GTX-D·E 더블 광역급행철도 등이 추진 중이며 제3연륙교(인천공항~청라, 2025년 개통예정)와 경인고속도로 지하화(2029년 착공 예정) 등의 교통호재도 예고돼 있다. 또 대규모 금융복합단지 ‘하나드림타운(2026년 예정)’을 비롯해 ‘스타필드 청라(2027년 예정), ‘서울아산청라병원’(2029년 예정), 인천 로봇랜드(2028년 예정) 등의 다양한 개발호재도 주목된다. ‘청라 피크원 푸르지오’는 최고 49층의 높이를 보유해(일부가구) 서해바다 오션뷰와 국제금융단지 시티뷰를 확보한 것이 특징이며, 인천 최초의 발코니(서비스면적)를 적용한 주거형 오피스텔이라는 점도 주목된다. ‘청라 피크원 푸르지오’는 인천 서구 청라동 청라국제도시 업무용지 B1블록에 들어서며, 청라스마트시티가 시행하고 대우건설이 시공을 맡았다. 지하 5층 ~ 지상 49층, 총 4개동, 전용면적 84㎡·119㎡ 1056실로 구성된다. HL디앤아이한라는 경기 이천시 부발읍에서 7월 중 ‘부발역 에피트 에디션’ 전용 84·115㎡ 총 706가구를 선보일 계획이다. 인근에 경강선 부발역이 자리하며 GTX-D 노선(계획)이 추진 중에 있다. 또 경강선을 통해 성남역으로 이동하면 GTX-A 노선도 이용할 수 있다. 경기 김포시 풍무동에서는 효성중공업이 이달 중 ‘해링턴 플레이스 풍무’ 전용 59~84㎡ 총 1769가구를 공급할 예정이다. 이 가운데 1573가구가 일반 분양이며 김포골드라인 풍무역이 가까이 자리한다. 풍무역에는 지하철 5호선 연장노선이 추진 중으로 향후 서울 접근성은 더욱 개선될 전망이다. ming@fnnews.com 전민경 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사는 지난 23일부터 오는 7월 13일까지 ‘임산부 배려 문화 확산을 위한 핑크라이트 캠페인’을 진행한다고 24일 밝혔다. 이번 캠페인은 임산부가 보다 안전하고 편리하게 도시철도를 이용할 수 있도록 시민들의 인식 개선과 참여를 유도하기 위해 마련됐다. 핑크라이트는 임산부가 배려석에 접근해 모바일 앱을 실행하면 좌석에 설치된 수신기에서 불빛과 음성 안내가 송출되는 시스템이다. 임산부가 원할 때만 작동하도록 설계돼, 프라이버시를 지키면서도 자연스러운 배려를 유도할 수 있다. 공사는 캠페인에 앞서 지난 18~21일 열린 ‘2025 부산국제철도기술산업전’에 참가해 핑크라이트 장비를 전시·시연했다. 23일에는 2호선 경성대·부경대역과 1~3호선 전동차 내에서 시민 대상 시연과 설문조사를 통해 현장 반응을 확인했다. 현재 진행 중인 온라인 캠페인은 두 가지 미션으로 구성돼 있다. 핑크라이트 모바일 앱 설치, 임산부의 배려석 이용 또는 일반 시민의 배려 실천 장면을 촬영해 인증샷을 앱에 업로드하는 방식이다. 두 가지 미션을 모두 완료하고 앱 내 설문조사에 응답한 참여자 중 추첨을 통해 임산부에게는 베이비페이스 교환권, 일반 시민에게는 아이스크림 모바일 상품권이 제공된다. 참여 방법은 도시철도 역사 내 캠페인 포스터의 QR코드 스캔 또는 공사 홈페이지 내 안내 페이지를 통해 확인할 수 있다. 공사와 부산시는 2017년 전국 도시철도 기관 최초로 핑크라이트를 도입했다. 지난 5월에는 전국 최초로 핑크라이트 모바일 앱을 출시했다. 기존에는 임산부가 보건소나 역사 내 역무실에서 발신기를 수령해야 했지만, 이제는 모바일 앱 설치 후 1회 본인 인증을 통해 출산 후 6개월까지 배려석을 보다 간편하게 이용할 수 있게 됐다. 공사 이병진 사장은 “핑크라이트는 임산부가 원할 때만 작동시키는 시스템이라 자율성과 프라이버시를 지킬 수 있고, 이러한 점이 도시철도의 다양한 시민을 배려하는 가치와 잘 맞는다”면서 “이번 캠페인을 통해 시민과 함께 만들어온 임산부 배려 문화가 확산되길 기대한다”고 말했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【도쿄=김경민 특파원】 세계 최대 반도체 파운드리(위탁생산) 기업인 대만 TSMC가 일본 규슈 구마모토현에 짓기로 했던 제2공장 착공을 연기한 것으로 알려졌다. 표면적인 이유는 교통 체증이지만 실제로는 시장 수요 둔화와 글로벌 투자 전략 조정이 복합적으로 작용한 것으로 보인다. TSMC는 당초 올해 3월까지 구마모토 제1공장 인근 부지에 제2공장을 착공할 예정이었으나 이를 연내로 늦췄다. 이에 대해 웨이저자 회장 겸 최고경영자(CEO)는 이달 초 열린 주주총회 직후 기자들과 만나 "현지 교통 문제 때문"이라고 해명했다. 그러나 구마모토현 의회에서는 이 같은 설명에 의문을 제기하고 있다. 한 의원은 "고물가라면 몰라도 차량 정체가 착공 연기 이유라는 건 납득하기 어렵다"며 "앞으로도 같은 이유로 착공이 미뤄진다면 문제"라고 지적했다. 실제 해당 지역은 기존에도 만성적인 교통 혼잡 문제가 있어 당국이 꾸준히 대응책을 추진해온 지역이다. 현지 산업계에서는 TSMC가 글로벌 반도체 수요의 불확실성을 감안해 착공 시점을 조정한 것으로 보고 있다. 옛 NEC규슈 사장을 지낸 이마무라 도루 구마모토현 산업진흥 고문은 "전기차 수요가 정체되면서 반도체 시장 전망이 뚜렷하지 않다"면서 "TSMC가 수요를 확인하고 나서 움직이려는 듯하다"고 분석했다. TSMC는 현재 일본 외에도 미국 애리조나, 독일 드레스덴 등지에서 대규모 파운드리 공장 건설을 동시에 추진하고 있다. 글로벌 설비 투자 우선순위를 조정하는 과정에서 구마모토 제2공장의 착공이 밀렸을 가능성도 제기된다. km@fnnews.com 김경민 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산시가 7월부터 시민 교통비 부담을 덜어주기 위해 울산 맞춤형 대중교통비 지원 사업인 ‘울산 유(U)-패스’를 본격 시행한다. 23일 울산시에 따르면 '울산 U-패스'는 ‘편리함을 더하고, 부담은 덜어주는 울산형 교통체계’라는 시정 10대 핵심과제 중 하나로, 기존 정부 ‘케이(K)-패스’ 제도에 울산만의 혜택을 더한 맞춤형 대중교통비 지원사업이다. K-패스는 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 지난해 5월부터 운영 중인 전국 단위 대중교통비 환급 제도로, 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 다음 달 일부 요금을 환급받을 수 있다. 환급률은 일반 시민 20%, 청년(만 19~34세) 30%, 기초생활수급자 및 차상위계층 53%, 다자녀 가구(2자녀 30%, 3자녀 이상 50%) 등이다. 이번에 도입되는 울산 U-패스는 이를 기반으로 울산만의 혜택이 추가로 담았다. 울산 U-패스는 울산 지역의 시내버스, 직행좌석, 리무진, 지선·마을버스는 물론 타 지역 지하철 등도 포함돼 교통 수단의 경계를 넘어 지원된다. 특히 청년층과 교통약자에게 실질적인 지원이 돌아가도록 제도를 설계했다. 월 15회 이상 대중교통을 이용하는 만 19세 이상 울산시민이면 누구나 환급 대상이 되며, 기존 K-패스처럼 60회까지만 환급하는 제한도 없다. 또한 청년 연령 기준을 기존 34세에서 39세까지 확대하고, 환급률 30%를 그대로 유지했다. 기초생활수급자와 차상위계층의 경우에는 환급률을 최대 100%까지 끌어올려 전액 환급이 가능하도록 했다. 기존 K-패스 가입자는 별도의 신청 절차 없이 자동으로 울산 U-패스 혜택이 적용된다. 신규 이용자는 K-패스 누리집 또는 각 카드사 누리집을 통해 참여 가능한 교통카드를 신청해야 한다. 참여 카드사는 신한, 하나, 우리, 현대, 삼성, 롯데, KB국민(카카오뱅크 포함), NH농협, BC카드 계열, iM유페이(옛 DGB유페이), 레일플러스 등이다. 카드 발급 후에는 반드시 K-패스 누리집이나 앱에서 회원가입을 해야 교통비 환급 혜택을 받을 수 있다. 울산시는 시민들이 이 절차를 놓치지 않도록 적극 홍보할 계획이다. 시 관계자는 “앞서 시행 중인 어린이 및 75세 이상 어르신 대상 시내버스 요금 무료화에 이어, 울산 유패스가 교통비 부담을 줄이고 취약계층 이동권을 실질적으로 보장하는 계기가 될 것이다”라며 “혜택 대상자가 최대한 지원을 받을 수 있도록 홍보와 시행 준비에 만전을 기하겠다”라고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사는 도시철도 1호선 개통 40주년을 맞아 오는 7월 18일 오후 7시 부산시민회관 대극장에서 ‘부산도시철도 개통 40주년 기념 시민 감사 음악회’를 연다고 23일 밝혔다. 1985년 7월 19일 도시철도 1호선 개통 이후 40년 동안 시민들의 일상 속에서 함께하며 쌓아온 소중한 인연과 성원에 감사하는 의미로 마련된 자리다. 이번 행사에는 도시철도 40주년을 되새기는 기념 영상과 축하 인사 영상이 공개된다. 이어 부산시립교향악단이 40년 도시철도의 발자취를 기념하며 축하와 감사의 선율을 전할 예정이다. 행사 참석은 도시철도 이용 시민을 대상으로 사전 신청을 받아 무작위 추첨으로 선정한다. 음악회 참석을 희망하는 시민은 이날부터 7월 10일까지 신청할 수 있다. 신청 방법은 공사 홈페이지와 도시철도 역사 내 포스터를 통해 확인할 수 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

▲ 이정무씨(전 건설교통부 장관) 별세· 구순모씨 남편상· 이종헌 주헌 니나씨 부친상· 강마드린 김지영씨 시부상· 박준성씨 장인상=21일 서울성모병원, 발인 23일 오전 7시10분. (02) 2258-5979

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 노인 교통사고를 줄이기 위해 온 힘을 쏟고 있다.  22일 전남도에 따르면 지난 20일 동부지역본부에서 교통안전 문화 실천 11개 협업 기관과 함께 노인 교통사고 감축 결의대회를 개최했다.  이날 행사에는 강영구 전남도 도민안전실장, 한국교통안전공단과 한국도로교통공단을 포함한 교통 관련 유관기관장, 전남녹색어머니회·모범운전자회·새마을회·바르게살기운동협의회·노인회 회원 등 300여 명이 참석했다.  행사는 전남도 교통안전 문화 확산에 기여한 유공자 표창, 생성형 AI를 활용한 노인 교통안전 캠페인송 제작 발표, 11개 협업기관장이 참여한 교통안전 퍼포먼스, 전남도 노인 교통사고 감축 방안 주제 전남경찰청 이준희 경위 강연 등으로 진행됐다.  특히 캠페인송 제작은 AI 기술(챗GPT·SUNO 등)을 활용한 교통안전 교육 콘텐츠 개발로 이뤄졌다. 일상 속에서 안전 습관을 실천하도록 유도하고 어르신들에게 효과적인 학습 기회를 제공할 것으로 기대된다.  홍보 노래는 누구나 쉽게 따라 부를 수 있도록 트로트풍으로 횡단보도 안전 수칙, 안전운전 유의사항 등 교통안전 수칙을 가사에 담아 자연스럽게 익힐 수 있다. 노래는 비영리 공익목적으로 제작돼 저작권 부담 없이 누구나 자유롭게 활용 가능하며 노인복지관, 경로당, 노인대학 등에서 교육자료로 활용할 예정이다.  강영구 전남도 도민안전실장은 "전남 행복시대를 여는 핵심은 안전이다. 어르신을 포함한 모든 도민이 생활 속 각종 사고와 위험으로부터 자유로워야 한다"면서 "초고령화 사회 일상에서 쉽게 노출된 노인 교통사고 예방을 위해 올바른 운전 습관과 보행 습관이 중요하다"라고 말했다.  이어 "앞으로 교통사고 사망자 감축을 위해 고령자·보행자 안전시책, 첨단 교통안전 인프라, 선진 교통 문화 정착, 다양한 제도 개선 중심의 새롭고 다양한 교통안전시책을 추진하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자