김정은 북한 국무 위원장이 참관중이던 5000t급 구축함 진수식 와중에 중대한 사고가 발생한 것으로 전해졌다. 22일 대북 소식통에 따르면 김 위원장이 함경북도 청진조선소에서 5000t급 구축함 진수과정을 지난 21일 지켜보는 와중에 사고가 발생했다. 5000t급 구축함 진수 과정에서 미숙한 지휘와 조작상 부주의로 인해 대차이동의 평행성을 보장하지 못한 결과 함미부분의 진수썰매가 먼저 이탈된 것으로 전해졌다. 김 위원장의 신변에는 아직까지 큰 이상이 없는 것으로 전해졌다. 그동안 북한은 김 위원장 주변의 사고에 대한 대외 유출을 막아왔다.하지만 폐쇄국가인 북한은 이번 사고를 이례적으로 감추지 않았다. 김 위원장의 신변에 아무 이상이 없다는 것을 의도적으로 알리기 위한 것으로 보인다. 진수식 사고를 지켜본 김 위원장이 "이것은 순수 부주의와 무책임성,비과학적인 경험주의에 인해 산생된 도저히 있을수도 없고, 도저히 용납 할 수도 없는 심각한 중대사고이며 범죄적 행위"라고 질타했다고 조선중앙통신이 보도했다. 다만 사고 이후 김 위원장의 모습은 아직 공개되지 않았다. 북한 동해안 최대 선박 건조지인 청진 조선소에서는 길이 약 143~144m, 5000t급으로 추정되는 신형 구축함이 건조돼 왔다. 이 군함은 최근 남포 조선소에서 진수된 신형 구축함 '최현호'와 비슷한 크기와 외형으로, 수직발사장치(VLS) 등 현대적인 무장 시스템을 갖춘 것으로 분석된다. 앞서 지난 3월 김 위원장이 현지 시찰한 이후, 청진 조선소와 항만 일대에서 대규모 부지 정리, 콘크리트·골재 포장, 진수로(선박 진수용 경사면) 주변 플랫폼 설치 등 기반시설 확장 공사가 본격화됐다. 건설여단이 사용하는 임시 막사가 다수 설치됐고, 부두 보강 및 홍수 방지 공사도 병행해왔다. 대북 전문가들은 청진에서 건조 중인 신형 구축함이 동해함대에 배치될 가능성이 크다고 분석해왔다. 북한이 이번 신형 구축함을 추가로 건조해 동·서해에 각각 2척씩 배치할 수 있다는 전망도 나왔다. 하지만 이번 사고로 인해 북한의 해군전략 강화에 당분간 차질이 빚어질 것으로 보인다. 북한은 이번 사고 직후 관련자들에 대한 숙청 작업을 들어간 것으로 보인다. 군함 진수식과정에 공개적으로 진행되는 와중에 벌어진 사고에 대한 책임을 묻겠다는 것이다. 이번 사고에 책임이 있는 당중앙위원회 군수공업부와 국가과학원 력학연구소,김책공업종합대학,중앙선박설계연구소를 비롯한 청진조선소의 해당 일꾼들이 숙청 대상이 될 것으로 보인다. 북한은 또한 조만간 소집되는 당중앙위원회 전원회의에서도 책임을 물을 예정이다. rainman@fnnews.com 김경수 기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 더불어민주당 대선후보는 14일 조선업 진흥책으로 수요가 급증하는 MRO(유지·보수·정비) 산업을 육성하고, 해상풍력발전 확대에 맞춘 풍력선박 시장을 키우겠다고 밝혔다. 이 후보는 이날 SNS를 통해 “조선업이 한 단계 더 도약하려면 지속가능한 성장 전략이 절실하다”며 이 같은 공약들을 제시했다. 우선 이 후보는 “특수선 건조와 MRO 시장을 새로운 성장동력으로 키우겠다”며 “상선은 물론 군함을 포함한 초거대 MRO 시장은 새로운 기회이다. 특수목적선 선진화와 특수선 MRO 산업을 적극 육성하고 수요처 발굴을 지원할 것”이라고 약속했다. 군함 MRO의 경우 도널드 트럼프 미국 정부가 적극 협력을 요청하고 있는 사안이다. 국내 조선업이 위축된 미국으로선 노후화된 군함들을 정비하려면 동맹국 중 조선업 기술이 가장 뛰어난 우리나라의 협력이 절실해서다. 이 후보는 지난해 해외 선박 주문의 절반이 친환경 선박이었다는 점을 짚으며 “LNG(액화천연가스)와 전기 선박의 경쟁력을 높이고 메탄올·암모니아·수소 등 친환경 연료와 선박용 배터리의 조기 상용화를 이끌겠다”면서 “친환경 연료 추진선과 운반선, 화물창 국산화 등 초격차 원천기술 개발도 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 이 후보가 PK(부산·울산·경남) 지역 대표공약으로 내세운 북극항로 개척을 위한 쇄빙선과 저온·극한 운항 선박 개발 지원은 물론, 자율운항 지능형 시스템 실증과 원격제어 시스템 상용화도 지원해 스마트 선박 시장도 열겠다고 했다. 쇄빙선의 경우 북극항로 개척 외에도 미국의 알래스카 LNG 파이프라인 사업에 따른 수요도 크다. 이 후보는 풍력선박 시장을 키워내겠다는 포부도 내놨다. 향후 10년 간 글로벌 해상풍력 시장이 5배 이상 성장할 것으로 예상되는 데 따라 풍력선박 수요도 커질 것이라는 전망에서다. 특히 이 후보는 자신의 대표정책 중 하나인 재생에너지 보편화를 기반으로 한 전력망을 구축하는 에너지고속도로를 추진하면 자체적으로도 풍력선박 수요를 늘릴 수 있다고 주장했다. uknow@fnnews.com 김윤호 기자

바다 위에서 전투용 무인항공기(UAV)를 띄울 수 있는 다목적 지휘함 건조가 차기 정부에서 본격화될 것으로 보인다. 무인항공기가 탑재된 신형 군함은 최근 북한이 전략화에 나선 핵무기 탑재용 전투함과 잠수함을 무력화 시키는 데 도움을 줄 것으로 기대된다. 11일 군에 따르면 해군은 최근 경항모 사업을 '다목적 유무인전력지휘함' 사업으로 변경해 추진한다는 계획을 국회 국방위원회에 보고했다. 다만 경항모 사업 계획을 변경하려면 합동참모회의에서 소요 조정 의결을 해야 한다. 이는 새 정부 출범 이후가 될 것으로 예상된다. 연내에 최종 의사결정이 이뤄지면 함정 설계를 거쳐 2030년대 후반께 신형 함정이 건조될 수 있다고 군은 예상했다. 해군은 지난달 HD현대중공업에 다목적 유무인전력지휘함 개념설계 연구용역을 맡겼고, 이달 말 열리는 합동참모회의에 사업 계획 변경을 보고할 계획이다. 기존 경항모 사업 비용은 함정 건조 비용 약 2조5000억원과 대당 1500억∼2000억원 수준인 F-35B 20대를 포함해 약 7조원 규모로 예상됐는데, 새 함정은 F-35B를 무인기로 대체해 수조원가량 비용을 절감할 수 있을 것으로 알려졌다. 앞서 해군은 '다목적 대형수송함-Ⅱ' 진행해왔던 경항모 사업은 2033년까지 전장 260ｍ, 폭 40ｍ 규모의 3만t급 경항공모함 건조를 먼저 추진해왔다. 당초 경항모에 탑재할 함재기로는 갑판에서 수직이착륙할 수 있는 스텔스 전투기 F-35B 20대가 거론돼 왔다. 하지만 최근 러시아-우크라이나 전쟁 이후 위력이 확인된 무인기의 군사적 효용성과 미래 전장 환경 등을 반영해 전투·자폭·감시정찰용 무인기 수십 대를 새로운 군함에 탑재하기로 했다. 해군이 새로 제시한 다목적 유무인전력지휘함 사업에선 함정 크기는 기존 경항모 계획과 비슷하지만, 탑재 항공기가 유인기에서 무인기 중심으로 바뀐 것이 가장 큰 특징이다. 전투용 무인기와 감시정찰공격용 무인기, 자폭용 무인기 등 수십 대의 무인기를 탑재해 비용절감과 전투 효과를 극대화한다는 것이다. 상륙기동헬기와 공격헬기 등 일부 유인기는 기존 경항모 계획과 마찬가지로 탑재된다. 신형 함정은 기동부대 지휘함으로서 북한 위협에 대응해 핵심표적 타격, 강습상륙작전 등 임무를 수행하고, 해상교통로 보호와 재해·재난 대응 역할을 맡는다는 것이 해군의 구상이다.  해군의 이번 결정은 최근 북한이 최근 도입한 핵 무기 탑재 군함을 감시하는 데도 도움을 줄 것으로 기대된다. 북한은 소형 핵무기를 발사할 수 있는 군함 건조에 성공하면서 한반도 해역을 위험에 빠트리고 있다. 북한은 핵무기 탑재가 가능한 매머드급 최신형 군함인 '최현호'를 지난달 말 공개했다. 북한 해군 역사상 가장 큰 군함이다. 베일속에 가려졌던 이 구축함은 그동안 '북한판 이지스함'이라고 불렸다. 김 위원장은 조선인민혁명군 창건 기념일이던 지난달 25일 남포조선소에서 신형 구축함 진수기념식을 가졌다. 북한 군함 진수식 사흘만에 곧바로 각종 미사일 등의 첫 시험발사까지 실시했다. 이 자리에는 김정은 북한 국무위원장이 딸 주애와 직접 나왔다. 북한은 최현호를 '5000t급 신형 구축함'이라고 소개했는데, 이는 기존 압록강급 호위함(약 1500t급)보다 클 뿐더러 북한이 자체건조한 함정 중 가장 큰 배수량을 자랑한다. 공개된 위성사진을 보면 최현호엔 360도 전방위 감시가 가능한 '위상배열 레이더'가 탑재돼 있다. 최현호에 전술핵 탄도미사일을 실으면 해상에서도 핵 공격이 가능하게 된다. 북한은 최현호를 내년 초 해군에 인도할 계획이며 최현호급의 구축함을 계속 건조할 계획이라고 밝혔다. 이와 함께 원양작전 능력을 확보하겠다고 강조했다. 가까운 바다에 머물러 있는 현재의 해군력을 먼 바다까지 확장하겠다는 것이다. 일각에선 북한이 원양작전을 강조하는 건 해상에서 러시아나 중국과의 연합훈련을 염두에 둔 것이란 해석도 내놓고 있다. 전문가들은 이번 최현호 건조에 러시아가 기술을 지원했을 가능성도 있다고 판단중이다. 최현호에 장착된 레이더 등 주요 장비의 외형이 러시아 함정에 탑재된 것과 유사한데다 단기간 외부 도움 없이 함정을 건조하긴 어렵다는 이유에서다. 북한은 '순수 우리의 힘과 기술로 불과 400여 일 만에 만든 구축함'이라고 주장하고 있다. 북한은 핵추진 잠수함도 전략화를 추진중이다. 김 위원장은 최현호가 해군 강화의 첫 번째 신호탄이라며 "두 번째 신호탄은 바로 핵동력잠수함(핵추진잠수함) 건조 사업으로 될 것"이라고 했다. 뿐만 아니라 지난 3월 김 위원장은 '핵동력전략유도탄잠수함' 건조실태를 파악하기 위한 현장 지도에 나선 바 있다. 핵동력전략유도탄잠수함은 핵연료로 엔진을 가동하면서, 핵탄두가 탑재된 잠수함발사탄도미사일(SLBM)을 쏠 수 있는 '전략핵잠수함'(SSBN)을 말한다. 북한은 2021년 8차 당 대회에서 '국방력 발전 핵심 5대 과업'의 하나로 SSBN 건조를 목표로 제시한 바 있다. rainman@fnnews.com 김경수 기자

【하노이(베트남)=김준석 기자】국내 조선 빅3(HD현대중공업·한화오션·삼성중공업) 중 하나인 HD현대중공업이 건조한 군함 두 척이 필리핀 해군의 서필리핀해(남중국해) 지역 안보 강화에 도움을 주며 한-필리핀 방산협력의 상징으로 떠오를 전망이다. HD현대중공업은 필리핀 국방부와 2021년 12월 이 두 척의 선박에 대해 280억페소(약 7198억8000만원) 규모의 계약을 체결한 바 있다. 1일(현지시간) 필리핀 해군에 따르면 HD현대중공업이 필리핀 해군을 위해 건조한 두 척의 3200t급 초계함이 수도 마닐라가 위치한 필리핀 최대 섬인 루손섬의 서쪽과 북쪽 경계를 담당할 예정이다. 필리핀 해군 관계자는 "이 지역(서필리핀해)은 필리핀이 적과 마주하고 있는 '공해'로 간주된다"다고 배치되는 지역의 중요성을 강조했다. 이어 "현대화되기 전에는 성능이 떨어지는 함정이 이 해역을 순찰하고 보안을 유지하는 데 배치되는 경우가 많았다"며 HD현대중공업이 건조한 1번 초계함 '미구엘 말발'함과 2번 초계함인 '디에고 실랑'함에 대한 기대를 드러냈다. 두 함정은 대수상전, 대잠전, 대공전에 사용할 수 있는 최신예함정으로 근접방어무기체계, 수직발사체계, 선체고정형소나, 탐색레이더 등 첨단 무기체계를 탑재하고 있다. 앞서 지난 27일 울산 동구 HD현대중공업 조선소에서 2번 초계함인 '디에고 실랑'함은 진수식을 가졌다. 이후 시운전 등을 거쳐 9월 필리핀 해군에 인계될 예정이다. 지난해 6월 진수된 1번 초계함인 '미구엘 말발'함은 같은 날 울산 조선소를 떠나 오는 8일 필리핀 수빅 조선소에 도착할 예정이다.  한편, 필리핀 정부는 군 현대화사업으로 HD현대중공업에 호위함 2척(2016년), 초계함 2척(2021년), 원해경비함 6척(2022년) 등 모두 10척의 함정을 발주하는 등 협력을 이어나가고 있다. 2021년 2600t급 필리핀 호위함인 ‘호세리잘함’을 1개월 조기 인도한 데 이어 이번까지 모두 3척의 필리핀 함정을 모두 조기 인도하면서 HD현대중공업은 함정 건조역량을 입증했다는 평가를 받는다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자

[파이낸셜뉴스] 한화그룹이 한화시스템과 한화에어로스페이스를 통해 미국 군함 제조·납품사인 호주 오스탈(Austal) 인수를 재추진한다. 18일 업계에 따르면 한화시스템과 한화에어로스페이스는 지난 17일 유상증자를 통해 호주 현지 자회사 'HAA No.1 PTY LTD'에 각각 2027억원, 642억원을 투입했다고 공시했다. 양사는 증자 참여 목적을 '호주 등 글로벌 시장 진출'이라고 설명했다. 올해 설립된 'HAA No.1 PTY LTD'의 누적 자본금은 이로써 3370여억원에 달한다. 업계에 따르면 한화그룹은 현지 자회사에 쌓인 자금을 호주에 본사를 둔 조선업체 오스탈의 지분 매수에 투입할 것으로 전해졌다. 오스탈은 해군 함정과 고속 페리, 해상풍력 발전소, 석유·가스 플랫폼용 선박 등을 생산하는 업체다. 호주 해군뿐 아니라 미국 해군에 선박을 설계, 건조해 납품하는 주요 방산업체이기도 하다. 호주와 미국에서 모두 선박을 제조한다. 미국에서는 앨라배마 조선소에서 미 해군 관련 사업을 벌이고 있다. 앞서 한화오션은 작년 4월 10억2000만호주달러(약 9300억원)에 오스탈 인수를 제안했지만 오스탈 경영진이 거부하면서 무산된 바 있다. 현재 오스탈 시가총액은 13억9100만호주달러(약 1조2800억원)로, 1대 주주인 타타랑벤처스의 지분은 19.61%다. 한화그룹이 투입한 자금은 이 회사의 지분 약 25%를 살 수 있는 규모다. 오스탈이 미 해군 관련 사업을 하는 만큼, 해외기업이 인수하려면 호주 외국인투자심사위원회(FIRB)와 미국의 외국인투자위원회(CFIUS), 미국 국방방첩안보국 등으로부터 승인받아야 한다. 업계에서는 한화그룹이 미 군함 제작에 참여하는 오스탈 재인수에 나선 것은 한화오션과의 시너지 효과를 내 미국 조선 시장에 적극 진출하려는 목적으로 보고 있다. 앞서 한화그룹은 한화오션과 한화시스템을 통해 필리조선소를 인수해 북미 조선과 방산 시장에서 진출 거점을 확보한 바 있다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

안덕근 산업통상자원부 장관이 미국 측으로부터 긍적적인 답을 받았다. 최근 방미 기간 군함, 탱커, 쇄빙선 등 미국이 패키지로 장기 대량 주문을 할 경우 국내 조선사들이 협력해 미국의 주문 물량을 우선 제작해 납품할 수 있다는 제안을 해서다. 3일 산업통상자원부에 따르면 안 장관은 지난달 26∼28일(현지시간) 미국 워싱턴D.C.를 방문해 하워드 러트닉 상무부 장관, 더그 버검 백악관 국가에너지위원회 위원장 겸 내무부 장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표 등 통상·에너지 분야 고위 당국자들을 잇달아 만났다. 안 장관의 방미는 트럼프 2기 행정부의 대한국 인식을 확인하고, 향후 한미 통상 관계 방향성을 설정하는 자리가 될 것이라는 해석을 받았다. 안 장관은 "미국이 군함과 탱커, 쇄빙선 등을 패키지화해 대량 장기 물량을 주문할 경우 국내 조선사들이 협력해 미국 물량을 우선 제작해 납품할 준비가 돼 있다"고 제안했다. 이에 미국 측은 긍정적 반응을 나타낸 것으로 전해졌다. 안 장관은 "양국의 조선 협력 추진을 위해 범정부 태스크포스(TF)를 꾸렸다"고 설명했고, 미국 의회 등이 양국 조선 협력 촉진에 필요한 법·제도 개정을 추진하는 만큼 관련 법·제도 개정이 완료되기 전에라도 양국이 유연성을 발휘하는 게 바람직하다는 의견도 제시했다. 앞서 트럼프 대통령은 당선인 시절이던 지난해 11월 윤석열 대통령과 통화에서 조선업을 콕 집어 우리나라에 협력을 요청했다. 당시 트럼프는 "한국의 세계적인 군함과 선박 건조 능력을 잘 알고 있다"며 "선박 수출뿐 아니라 MRO(유지·보수·정비) 분야에서도 긴밀하게 협력할 필요가 있다"고 말했다. '해양굴기'를 내세운 중국과 해양 패권 경쟁에서 밀리지 않기 위해서는 세계 최고 수준 조선 경쟁력을 갖춘 한국과 협력이 절실하다는 미국의 위기감이 반영된 발언으로 해석됐다. 안 장관은 가스를 중심으로 트럼프 2기 임기 내에 한국이 구매를 확대할 수 있다는 제안도 했다. 이와 함께 미국의 핵심 관심사인 무역수지 균형 문제와 관련해서도 안 장관은 한국의 대미 무역 흑자 비중이 가장 큰 자동차의 경우 현대차가 미국 조지아주에 짓는 공장이 다음 달 말 본격적으로 가동하면 미국 내 생산이 늘면서 미국의 무역적자를 상당 부분 해소할 수 있다고 설명한 것으로 전해졌다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후, 한미 간 조선산업 협력이 거론되는 가운데 미국 해군이 향후 30년 동안 매년 42조원, 연간 약 12척 규모의 군함을 발주할 계획인 것으로 파악됐다. 또한 미국 국적 상선도 현행 93척에서 250척으로 확대하는 '전략적 상선 프로그램'도 추진하고 있다. 세계 1위 기술력을 가진 한국 조선업계가 놓칠 수 없는 기회라는 분석이 나왔다. 코트라가 2일 발간한 '미국 해양 조선업 시장 및 정책 동향을 통해 본 우리 기업 진출 기회' 보고서에 따르면 미 해군이 신규 함정 조달을 위해 2054년까지 투입할 예산은 연평균 약 300억달러(한화 약 42조원, 미 의회예산국 1월 보고서) 규모로 추산된다. 미국은 해군 전력 강화를 위해 현재 보유 중인 296척의 함정을 2054년까지 381척으로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 목표 달성을 위해선 앞으로 30년간 총 364척(연간 12척)을 건조해야 한다. 코트라는 이달 초 미국 의회가 한국 등 동맹국이 자국 조선소에서 미 해군 함정을 건조할 수 있도록 하는 내용을 담은 '해군 준비태세 보장법'을 발의한 것을 주목했다. 또한 최근 발의된 미국 상선 건조 관련 '선박법' 역시, 주시해야 할 법안이라고 강조했다. 조은효 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 미국 해군 함정을 동맹국이 건조할 수 있는 법안이 발의되면서 K-해양방산의 대미 협력이 한층 강화될 것으로 기대된다. HD현대중공업과 한화오션은 해군 유지·보수·정비(MRO) 사업을 통해 기술력과 신뢰성을 입증한 뒤, 향후 '원팀'을 이뤄 수주전을 대비할 것으로 전망된다. 12일 업계에 따르면 공화당 소속 마이크 리 상원의원과 존 커티스 상원의원은 최근 '해군 준비태세 보장법'과 '해안 경비대 준비태세 보장법'을 발의했다. 해군 준비태새 보장법은 외국 조선소에서 해군 함정 건조를 금지하는 법을 개정해 예외를 두는 내용을 담았다. 해안경비대 준비태세 보장법은 같은 내용을 해안경비대에서 사용하는 선박에 적용한다. 해당 법안은 중국 견제를 강화하기 위해 마련됐다는 게 업계의 중론이다. 중국과 대화하기 위해서는 해군력이 유지돼야 하는데, 현재 선박이 부족하다는 것이다. 실제 법안을 발의한 두 의원은 미 해군이 준비 태세를 유지하려면 함정 355척이 필요하지만, 현재 291척만 운영하고 있다고 지적했다. 업계 관계자는 "이번 법안 발의가 통과되면 미국 조선소를 인수하거나 건설할 필요가 없어 수주 장벽을 뛰어넘을 수 있다"며 "미 해군이 미국 내에서 군함을 건조하면 한국에서 건조하는 것보다 2배 이상 비용이 투입되는 점을 고려하면, 한국 해양방산 업체에게 기회가 돌아갈 것"이라고 전망했다. 미국과 상호방위조약을 체결한 인도태평양 국가 중 첨단 해군 함정을 미국보다 저렴하게 건조할 역량을 보유한 국가는 사실상 한국과 일본뿐이다. 업계에서는 생산 능력과 기술력 측면에서 한국이 일본보다 유리한 위치에 있다고 보고 있다. 특히 미 해군과의 MRO 사업은 기술력 입증과 신뢰 구축에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 한화오션은 지난해 급유함인 유콘, 군수지원함인 윌리 쉬라 등 국내 조선업계 최초로 2척의 미 해군 MRO 사업을 수주했다. HD현대중공업은 이달 발주가 예상되는 사업에 입찰하고, 연내 최대 3척의 함정을 확보로 목표로 하고 있다. 이들 업체들은 모두 높았던 진입장벽을 허무는 미 의회 법안 발의에 환영의 뜻을 밝히며 포부를 내비쳤다.  HD현대중공업 관계자는 "HD현대중공업은 미국의 안보동맹국 중 미국과 유사한 사양의 이지스구축함을 성능, 비용, 납기 측면에서 원하는 조건을 충족시킬 수 있는 실적과 건조역랑을 보유하고 있는 미 동맹국 중 가장 큰 야드를 보유한 유일한 조선소"라고 강조했다. 한화오션 관계자는 "한화오션은 특수선 분야에서 미국 함정의 MRO는 물론이고 신조 건조 등을 미래 성장동력으로 만들어나가기 위해 만반의 준비를 하고 있다"고 밝혔다. 한국 기업들은 향후 '원팀'을 이뤄 수주전에 나설 것으로 관측된다. 미국이 해상 패권을 넓히는 중국에 대응하기 위해서 군함 발주를 늘리면, 일본과의 경쟁이 불가피하다. 업계 관계자는 "일본이 함정 분야에서 많은 수주를 성사시켰던 만큼, 힘을 합쳐 경쟁력을 높여야 한다"라며 "호주 호위함 수주전에서 경쟁체제로 고배를 마신 만큼, 미 해군 군함 수주와 더불어 캐나다 잠수함 사업 등에서도 '원팀' 체제를 이룰 것으로 보인다"고 말했다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스]미 해군 함정이 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 처음으로 대만해협을 통과했다. 중국군 당국은 "잘못된 신호를 전달하는 것이며 안보 위협을 증가시키는 행위"라며 반발했다. 이 지역을 미국은 공해라며 자유로운 통항을 주장하고 있고, 중국측은 '불가분의 중국 영토의 일부'라며 상반된 인식으로 미국 함정의 진입에 반발해 왔었다.   12일 신화통신과 중국중앙TV(CCTV)에 따르면 중국군 동부전구 대변인인 리시 해군 대령은 이날 공식 소셜미디어(SNS) 위챗 계정을 통해 "10일부터 12일까지 미 해군 구축함 존슨호와 해양측량선 바우디치호가 대만해협을 통과했다"라고 밝혔다. 중국측은 미 군함 통행의 전 과정을 감시하고 경계 태세를 유지하며 대응했다고 공개했다. 리 대변인은 "미국의 이러한 행위는 잘못된 신호를 전달하는 것으로, 안보 리스크를 증가시킨다"고 비난했다. 미사일구축함 USS 랄프 존슨호, 측량선 USNS 바우디치호 10∼12일 대만해협 항행 그는 이어 "동부전구 군은 항상 고도의 경계 태세를 유지하며, 국가 주권 안전과 지역 평화 안정을 해치는 데 단호하게 맞설 것"이라고 강조했다. 동부전구는 중국군에서 대만해협과 동중국해·태평양을 담당한다. 중국의 대만 담당 기구인 대만사무판공실의 주펑롄 대변인도 이날 정례 브리핑에서 "모든 외부 간섭에 반대한다"면서 "미국은 '하나의 중국' 원칙을 준수하고 '대만 독립 세력'에 잘못된 신호를 보내는 것을 중단해야 한다"라고 밝혔다. 미 해군도 소속 함정의 대만해협 통과 사실을 이날 확인했다. 알레이버크급 유도 미사일 구축함 USS 랄프 존슨호와 패스파인더급 측량선 USNS 바우디치호가 10∼12일 남북 항행을 했다고 밝혔다. 미 인도·태평양 사령부 대변인인 매튜 코머 해군 사령관은 "이번 항행은 대만 해협의 공해 상에 있는 항로를 통해 이뤄졌다"면서 "이 항로에서는 모든 국가가 항행과 비행의 자유 등을 국제적으로 적법하게 누릴 수 있다"고 강조했다. 대만 국방부는 자국 군대도 이를 주시했으나 상황은 정상적이었다고 밝히면서 중국을 겨냥한 언급을 했다. 대만 국방부는 "지난 24시간 동안 대만 주변에서 중국군 항공기 30대와 해군 함정 7척을 탐지했다"면서 "대만해협에서 누가 문제를 일으키고 있는지는 더이상 설명할 필요도 없으며, 주변국들은 이를 모두 알고 있다"고 밝혔다. 중국도 함정 파견해 '회색지대 전술' 통해 대만 압박 미 군함의 이번 작전은 지난달 트럼프 대통령이 취임한 이후 정치적으로 민감한 대만해협을 통과하면서 미국의 대만에 대한 방위 약속이 지속되고 있음을 보여주는 것이란 해석들이 나왔다. 미 해군 함정의 대만해협 통과가 마지막으로 확인된 것은 캐나다 군함과의 합동 작전을 진행한 지난해 10월이었다. 미군은 함정이나 항공기를 대만해협을 통과시켜 중국의 반발을 사고 있으며, 중국 역시 대만 인근 해역에 함정을 파견하는 등 '회색지대 전술'을 통해 연일 대만을 압박하고 있다. 미 군함의 대만해협 통과는 트럼프 2기 행정부의 첫 정상회담인 미·일 정상회담에서 대만해협의 평화 유지 필요성을 거론한 성명이 나온 뒤 이뤄진 것이라는 점에서도 주목된다. 트럼프 대통령은 지난 7일 취임 후 첫 정상회담인 이시바 시게루 일본 총리와의 회담 후 발표한 성명에서 대만해협의 평화와 안정 유지의 중요성을 강조했다. 미·중 전략경쟁 속에서 중국 남동부 푸젠 지역과 대만 사이의 전략적 요충지인 대만해협에서 중국과 대만 간 군사적 충돌 가능성은 꾸준히 제기되고 있다. june@fnnews.com 이석우 기자

[파이낸셜뉴스] 일본이 조선인 강제노역 현장인 하시마(일명 군함도) 탄광을 포함한 '메이지 산업혁명 유산'의 세계문화유산 등재에 따른 후속 조치 과정에서 한국 측 요청을 계속 수용하지 않은 것으로 드러났다. 서경덕 성신여대 교수는 "이미 예견된 일"이라고 지적했다. 서경덕 교수는 3일 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "군함도 전체 역사를 알리겠다고 만든 산업유산정보센터, 즉 군함도 전시관을 군함도에서 1천㎞ 떨어진 도쿄에 세울 때부터 알아봤다"며 이같이 밝혔다. 서 교수는 "후미진 곳에 위치한 군함도 전시관은 접근성이 매우 떨어지고 찾아가기도 쉽지 않다"며 "이는 일본 정부가 이 시설에 대해 뭔가 떳떳하지 못한 상황이라는 점을 단적으로 보여준다"고 지적했다. 서 교수는 또 "내부 전시물 사진·영상은 절대 찍을 수 없는데, 이는 전시물이 외부로 유출돼 왜곡된 상황이 널리 알려질까 두려운 마음에 행한 조치라고 판단된다"며 "조선인 강제 동원 등 피해자들이 군함도에서 겪었던 참혹한 역사적 사실을 전혀 언급하고 있지 않다는 점이 가장 문제"라고 비판했다. 그는 "지난 9년 동안 일본에 속아 왔다"며 "이젠 대일 외교 전략을 바꿔야만 할 것"이라고 촉구한 뒤 무엇보다 강제 동원 역사에 대한 우리 국민의 지속적 관심이 필요할 때라고 강조했다. 한편 유네스코 세계유산위원회가 지난 1월 31일(현지시간) 공개한 후속 조치 보고서에 따르면 일본은 산업유산정보센터에 한국인 강제 동원 피해자 증언 전시, 강제 노역 전체 역사 설명 등 등재 당시 했던 약속을 대부분 외면한 것으로 나타났다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자