[파이낸셜뉴스] 자동차 전장 기업 금호에이치티는 올해 상반기 전기차 배터리관리시스템(BMS) 매출이 전년동기 대비 약 441% 상승한 215억원을 달성했다고 29일 밝혔다. 금호에이치티의 BMS 제품 매출액은 6개월만에 이미 지난해 연간 실적을 상회하면서 급성장 중이다. 최근 정부의 전기차 화재 예방 대책이 강화되면서 완성차 제조사의 BMS 적용이 확대되고 있기 때문에 실적 성장이 가속화될 전망이다. BMS는 전기차의 충방전 조절, 전압 및 온도 감시 등 배터리 내 에너지 관리를 담당하는 핵심 시스템이다. 전압, 전류, 온도 등을 지속적으로 모니터링하면서 위험 요소가 감지되면 즉각적으로 안전 프로토콜을 작동시켜 화재 등 사고를 예방하는 역할을 한다. 최근 전기차 배터리 관련 사고가 증가하면서 BMS의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 정부는 인천 아파트 지하주차장 내 전기차 화재 사고 이후 배터리 제조사 정보 의무화 내용 등이 담긴 '전기차 화재 방지 대책'을 발표했다. 이에 완성차 업계도 선제적으로 배터리 제조사 정보를 공개하고 BMS 적용을 확대하고 있는 추세다. 금호에이치티는 지난해 ‘BMS PCB ASSY(Printed Circuit Board Assembly)’ 제품 양산을 시작하면서 전기차 BMS 시장에 진출했다. 지난해 158억원의 매출액을 기록한 후 BMS 적용 차량이 증가하면서 발주량이 지속적으로 증가하고 있다고 회사 측은 설명했다. 금호에이치티 관계자는 “BMS는 고급 센서와 알고리즘을 통해 배터리 화재 발생 가능성을 조기에 탐지하고 대응할 수 있는 전기차 필수 부품“이라며 “전기차에서 BMS의 중요성이 증가하고 있는 가운데, 지난해 납품 시작 후 기술력과 품질을 인정받으면서 지속적으로 BMS 공급이 확대되고 있다”고 말했다. 그는 이어 “올해부터 완성차 업체가 BMS 적용 차량을 대폭 확대함에 따라 실적은 급증할 것으로 전망되며, 올해 400억 이상의 매출액 달성을 목표로 하고 있다“며 “뿐만 아니라 국내외에서 전기차 화재 사건이 연이어 발생하면서 BMS의 고도화가 요구되고 있기 때문에 향후 고도화 참여로 BMS 시장 점유율이 지속적으로 증가할 것”이라고 덧붙였다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스]  자동차 전장 기업 금호에이치티가 상반기 기준 역대 최대 실적 경신에 성공했다. 금호에이치티는 상반기 연결 기준 매출액과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 41%, 57% 증가한 2224억원, 74억원을 달성했다고 16일 밝혔다. 금호에이치티는 기존 주력 제품과 전기차 배터리 관리 신제품 매출이 동반 성장하면서 상반기 호실적을 달성했다. ‘RCL(리어 콤비네이션 램프)’과 ‘DRL(주간 주행등)’ 등 LED 모듈 제품 공급이 확대됐을 뿐 아니라, 지난해부터 판매를 시작한 BMS(Battery Management System) 및 BMA(Battery Module Assy)의 실적이 급증했다. 다만, 현금 유출이 없는 계열사 지분법 손실이 발생하면서 순손실은 89억원을 기록했다. 금호에이치티 관계자는 “자동차에 적용되는 LED, 헤드램프 등 기존 제품에 이어 최근 론칭한 전기차 배터리용 신제품의 판매가 본격화되면서 호실적을 달성했다”며 “고객사를 통해 최종적으로 국내 굴지의 자동차 기업에 제품을 공급 중으로, 하반기에도 자동차 및 전기차용 제품 추가 공급이 예정돼 있어 실적 성장세가 이어질 것으로 예상된다”고 말했다. 그는 이어 “향후 자율주행 시장이 확대됨에 따라 실내 무드등, 면광원 LED 램프 등으로 제품을 고도화해 신성장동력을 확보할 계획”이라며 “자동차용 램프 분야 국내 선도기업으로 제품 다각화를 통한 실적 성장 가속화에 나설 것”이라고 덧붙였다. 한편 금호에이치티는 지난해부터 배터리 내 충전된 전기에너지를 관리하는 시스템 ‘BMS’와 배터리간 연결을 지원하는 제품 ‘BMA’의 납품을 시작했다. 장기계약에 따라 신제품의 지속적인 매출이 발생할 뿐 아니라 최근 전기차 화재로 인한 공급 확대도 기대되는 상황이라고 회사 측은 설명했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 금호에이치티는 서울대학교병원과 공동연구 중인 ‘DNP007’ 면역억제제 후보물질을 적용한 영장류 간이식 연구성과가 미국이식학회 공식학술지 미국이식저널(American Journal of Transplantation)에 게재됐다고 13일 밝혔다. 간이식은 말기 간부전환자의 유일한 치료법으로 기증자의 간 일부 또는 전부를 제공받아 이식하는 치료법이다. 간이식 수술은 1960년대부터 시작돼 양적, 질적으로 급성장했고 국내 간이식 성공률은 100%에 가깝다. 그러나 간을 포함한 고형장기를 이식 시 평생 면역억제제를 복용해야 하는 어려움이 있다. 칼시뉴린 억제제는 장기간 복용하면 신장 및 심장 건강 악화, 신경독성, 암, 당뇨병 등의 심각한 부작용을 유발할 수 있으나 이식 장기를 보호하기 위해 지속적으로 복용해야 한다. 대표적인 칼시뉴린 억제제로는 사이클로스포린, 타크로리무스 등이 있으며 장기이식 이외에도 건선, 아토피 피부질환 등의 자가면역질환 치료제로 사용된다. 서울대병원 이남준 교수팀은 연구중심병원 ‘유전자-세포-장기융합 바이오치료 플랫폼 구축 사업의 지원’으로 칼시뉴린 등의 유지요법 면역억제제 투약 없이 ‘DNP007’ 후보물질 투여만으로 간이식 원숭이 만성거부반응을 해결한 연구결과를 공개했다. 이 교수팀의 연구에 따르면 간을 이식하고 전통적인 면역억제제만 투여한 원숭이는 3개월을 생존하지 못했으나 ‘DNP007’ 후보물질을 지속적으로 투여한 원숭이들은 간정맥폐쇄 소견을 보인 원숭이 한 마리를 제외하고 3년 이상 정상적인 간 기능을 유지했다. 또 시험 기간 동안 기회 감염 징후를 포함한 기타 부작용도 관찰되지 않았다. 연구팀이 2020년에 공개했던 선행연구는 ‘MD-3’ 키메릭 항체를 간이식 전후 3개월간 투여해 거부반응을 2년까지 제어했던 놀라운 성과였으나 만성거부반응까지 제어하지 못하는 한계를 가지고 있었다. 회사 관계자는 “‘DNP007’ 유지요법 치료는 ‘MD-3’ 후보물질을 인간화항체로 개량해 장기간 주기적으로 투약하는 치료법”이라며 “‘DNP007’ 후보물질은 칼시뉴린 면역억제제를 대체해 이식 장기를 장기간 안전하게 보호할 수 있을 것”이라고 강조했다. 한편 칼시뉴린 억제제는 2022년 기준 90억 달러에 달하는 막대한 시장을 형성하고 있다. 이는 서울대병원 간담췌외과 주도로 이뤄질 ‘DNP007’ 임상연구가 상업적 측면에서도 중요한 의미를 가진다고 회사측은 설명했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 지난해 역대 최대 매출액을 기록하는 등 해외 진출에 성과를 보이고 있다. 7일 자동차 부품 전문기업 금호에이치티는 지난해 실적을 집계한 결과 연결기준 매출 3643억원, 영업이익 107억원을 기록했다고 전일 공시했다. 이는 전년 대비 각각 31.2%, 15.9% 증가했다. 회사 관계자는 “해외 수주 확대로 주요 제품 판매량 증대와 BMS(Battery Management System) PCB ASSY 공급에 따른 신규 매출이 실적에 긍정적인 역할을 했다”며 “특히 해외 법인의 인도 신규 고객사 확보와 제품 공급이 실적 성장을 견인한 것”이라고 설명했다. 금호에이치티는 자동차용 헤드램프 부문 매출도 꾸준히 상승하고 있고 올해 해외 자동차 신흥시장의 성장세가 지속됨에 따라 주요 제품 공급 물량이 늘어날 것으로 예상하고 있다. 이 회사는 지난 11월에 설립한 인도법인의 생산라인 구축을 진행하고 있고 셋업 완료 후 자동차용 LED모듈 제품을 고객사에 공급할 계획이다. 한편 금호에이치티는 자동차 전장기업 에코볼트가 최대주주이며 32.27%지분을 보유하고 있다. 에코볼트는 차량용 헤드램프 사업이 안정화 단계에 진입해 2023년도 3분기까지 실적이 흑자전환 했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 인도 내 확대 증산될 전기차 부품 수요를 대비하기 위해 인도 법인 설립을 완료했다. 28일 금호에이치티는 인도 첸나이 지역에 현지법인 설립을 완료하고 공장 부지, 건물 확보 및 SMT 공장 설비 투자를 앞두고 있다고 밝혔다. 첸나이 지역은 국내 완성차 기업, 주요 협력사 등이 생산 시설을 두고 있고 인도 정부가 전기차 생산 촉진을 위해 메가 인센티브 프로그램을 시작하면서 최근 전기차 관련 투자가 지속되고 있다. 이 회사의 인도 SMT 공장은 LED모듈 생산라인 5개가 설치될 예정으로 향후 설비 증설을 고려해 충분한 공장 면적을 확보했다. 2024년 상반기 설비 공사 및 셋업을 완료하고 자동차용 LED모듈 제품을 고객사에 공급할 예정이다. 이 공장은 연간 3천만 달러 매출액 실현이 기대된다. 금호에이치티는 인도 현지 생산을 통해 기존 자동차 내연기관 및 전기차에 적용될 제품 생산과 공급을 강화한다. 또한 고객 밀착 현지 영업활동으로 향후 고객사로부터 지속적인 신규차종 부품 수요에 대한 공급 물량 증대도 예상하고 있다. 이 회사는 2분기 전기차 배터리 부품 공급을 본격화해 견조한 성장세를 이어가고 있다. 전방 산업 호황으로 지난 3분기 연결기준 매출 2,500억원, 영업이익 67억원을 기록했다. 2024년에도 자동차 산업의 호조가 예상돼 내년 매출 증대가 이어질 것으로 기대하고 있다고 회사측은 설명했다. 한편, 금호에이치티의 최대주주는 지분 29.61%를 보유한 자동차 전장기업 에코볼트다. 에코볼트는 차량용 헤드램프 매출이 꾸준히 증가해 실적개선을 보여주고 있다 kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 전기차 부품 수요를 대비하기 위해 인도 법인 설립을 추진한다. 28일 자동차 부품 기업 금호에이치티는 최근 글로벌 완성차 기업의 인도 생산, 판매 확대 등에 적극 대응하기 위해 해외법인 설립을 추진하고 있다고 밝혔다. 이 회사는 인도 현지법인 설립, 생산시설 확보 등에 약 300억원 규모의 투자를 검토 중이다. 투자 예정 지역의 공장 부지와 인프라 확인을 위해 현지 답사도 완료했다. 금호에이치티는 올해 11월까지 기본 투자를 완료하고 2024년 제품 양산 및 공급을 목표로 하고 있다. 지난해 인도 승용차 판매량은 457만대, 승용차 생산량은 390만대다. 인도 정부는 탄소배출량 감소와 대기오염 문제를 해결하기 위해 전기차 생산확대 및 수요촉진 등 관련 인프라 확충 정책을 발표했다. 오는 2030년까지 전기 승용차 판매 비중을 판매량의 30%까지 달성하는 것을 계획하고 있다. 회사 관계자는 “전기차 대격전기로 꼽히는 인도 시장을 공략하려는 글로벌 기업 움직임에 발맞춰 빠르게 현지 법인 설립을 추진해왔다”며 “자사는 기존 보유한 기술력을 바탕으로 대폭 상승할 전기차 부품 수요를 충족하는 등 글로벌 전기차 부품 시장을 선도할 것”이라고 말했다. 한편 금호에이치티는 자동차 전장기업 에코볼트가 최대주주로 28.43% 지분을 보유하고 있다. 에코볼트는 최근 물량증가, 실적호조로 2023년 2분기 흑자전환을 기록했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 금호에이치티가 지난 2분기 배터리 부품 공급을 본격화하며 견조한 성장세를 이어갔다. 자동차 부품 기업 금호에이치티(214330)는 지난 2분기 실적을 집계한 결과 연결기준 매출 1,578억원, 영업이익 47억원, 당기순이익 26억원을 기록했다고 14일 공시했다. 이는 직전분기 대비 각각 27%, 390% 증가했고 당기순이익은 흑자전환했다. 전년대비 완성차 생산량 증가에 따른 주요제품 판매량 증대가 실적 성장을 견인했다. 회사 관계자는 “BMS(Battery Management System) PCB ASSY 공급에 따른 신규매출이 발생해 실적에 반영됐다”며 “BMA(Battery Module Assy) 부품은 올해 샘플 테스트 완료 후 내년 상반기에 본격적으로 국내 배터리팩 고객사에 제품을 공급할 예정”이라고 말했다. 이 회사는 자동차용 헤드램프 부문 매출도 꾸준히 상승하고 있다. 해당 매출의 40% 이상이 수출에서 발생한다. 최근 해외 자동차 신흥시장의 급속한 성장으로 향후 헤드램프 제품의 수주 물량은 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 한편 금호에이치티는 자동차 전장기업 에코볼트가 최대주주이며 28.43% 지분을 보유하고 있다. 에코볼트는 차량용 헤드램프 사업이 안정화 단계에 진입해 2023년 2분기 실적이 흑자전환했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 전기차 전동화 배터리용 모듈에 적용하는 BMA(Battery Module Assy) PCB ASSY를 국내 배터리 모듈 업체에 공급할 예정이라는 소식에 강세다. 27일 오전 10시 32분 현재 금호에이치티는 전일 종가 대비 41원(+5.30%)상승한 814원에 거래되고 있다. 이 회사 지분을 28.03% 보유한 에스맥도 전일 종가 대비 62원(+6.08%) 상승한 1082원에 거래되는 등 동반 상승세다. 이 회사는 기존 전장 사업의 기술력과 노하우를 바탕으로 배터리 부품 등 사업 다각화를 추진하고 있다. 이번에 공급 예정인 BMA는 전기차 차량의 배터리와 배터리 연결을 지원하는 부품으로 자동차 전동화 배터리 생산에 필수 장착되고 있다. 금호에이치티는 배터리 부품 라인업을 확대해 올해 초 BMS(Battery Management System) PCB ASSY 공급에 이어 이번 BMA 납품까지 시장 진입을 적극적으로 추진하고 있다. 이 회사는 현재 전체 배터리 부품 사업에서 약 3000억원 규모의 장기 계약 수주 계약을 체결한 상태다. 오는 2024년에 BMA 사업에서 약 100억원 규모의 신규 매출이 예상되고 2025년도에는 BMA, BMS 사업에서 약 500억원 이상의 매출을 기록할 것으로 전망하고 있다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 전기차 2차전지 배터리 부품 시장 공략에 박차를 가한다. 26일 자동차 부품 기업 금호에이치티는 최근 전장사업 기술을 기반으로 전기차 전동화 배터리용 모듈에 적용하는 BMA(Battery Module Assy) PCB ASSY를 생산해 국내 배터리 모듈 업체에 공급할 예정이라고 밝혔다. 회사 관계자는 “BMA는 전기차 차량의 배터리와 배터리 연결을 지원하는 부품으로 자동차 전동화 배터리 생산에 필수 장착되고 있다”며 “자사는 배터리 부품 라인업을 확대해 올해 초 BMS(Battery Management System) PCB ASSY 공급에 이어 이번 BMA 납품까지 시장 진입을 적극적으로 추진하고 있다”고 설명했다. 이 회사는 BMA 사업도 본격화돼 지속적인 매출 성장도 기대하고 있다. 회사 관계자는 “현재 전체 배터리 부품 사업에서 약 3000억원 규모의 장기 계약 수주 계약을 체결한 상태”라며 “오는 2024년에 BMA 사업에서 약 100억원 규모의 신규 매출이 예상되고 2025년도에는 BMA, BMS 사업에서 약 500억원 이상의 매출을 기록할 것으로 전망된다”고 말했다. 그는 “자사는 이번 BMA 공급 계약을 기반으로 신규 전기차 전동화 배터리 사업에 리딩 기업으로 발돋움할 것”이라고 덧붙였다. 한편, 금호에이치티는 자동차 부품기업 에스맥이 28.03%의 지분을 보유하고 있다. 이 회사는 기존 전장 사업의 기술력과 노하우를 바탕으로 배터리 부품 등 사업 다각화를 추진하고 있다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  금호에이치티가 신주인수권 행사기간 만료로 인한 신주인수권증권시장 매매거래정지와 상장폐지는 유가증권시장 보통주와 무관하다고 입장을 표명했다.  15일 자동차 부품 기업 금호에이치티는 한국거래소 유가증권시장본부가 12일 공시한 ‘금호에이치티 1WR(신주인수권증권)의 신주인수권 행사기간 만료 및 상장폐지 예고’에 대해 "신주인수권 매매거래정지와 상장폐지는 기업 상장폐지와 관련이 없다"고 밝혔다. 이 공시는 회사가 지난 2018년 7월 12일 발행한 제1회 신주인수권부사채가 오는 7월 12일 만기돼 신주인수권증권시장 등에 상장된 금호에이치티 1WR 신주인수권 행사기간 만료로 신주인수권증권시장 매매거래 정지 예고 안내다. 회사 관계자는 “해당 공시는 현재 거래중인 주식과 무관하지만 보통주 매매정지, 상장폐지 등 오해를 불러 일으킬 소지가 있다”며 “신주인수권증권시장에 상장된 금호에이치티 1WR에만 해당되는 내용으로 유가증권시장에 상장된 보통주 상장여부와는 관계가 없다”고 설명했다. 해당 신주인수권은 오는 6월 9일부터 매매거래가 정지되고 6월 13일 상장폐지 될 예정이다. 한편, 이 회사는 기존 전장 사업의 기술력과 노하우를 바탕으로 배터리 부품 등 사업 다각화를 추진하고 있다. kakim@fnnews.com 김경아 기자