[파이낸셜뉴스] SK시그넷은 서울 여의도 본사에서 전기차 급속 충전 네트워크 '워터'와 전기차 초급속 충전 사업 확대를 위한 업무양해각서(MOU)를 체결했다고 19일 밝혔다. 워터는 재생에너지 발전기업인 브라이트에너지파트너스(BEP)가 2022년부터 운영 중인 전기차충전사업자(CPO) 브랜드이다. 국내 전기차 누적 등록 대수는 지난해 50만대를 넘어섰고, 전기차 충전기도 30만대를 돌파했다. 하지만 완속 충전기가 차지하는 비중이 높아 급속 충전시설 확충에 대한 요구가 지속되고 있다. 또한 전기차 차종이 다양화된 만큼 차종별 충전 특성을 고려한 인프라 개선도 요구된다. 양사는 이번 협약을 계기로 전기 트럭 및 고상 전기버스 보급 활성화를 위한 초급속 충전기 설치 확대에 협력하기로 했다. SK시그넷은 이번 업무협약을 바탕으로 초급속 충전기 판로를 추가로 확보하는 효과를 기대할 수 있다. 워터는 SK시그넷의 초급속, 급속 충전기의 물량 확보와 유지, 보수, 관리 서비스도 함께 제공받을 수 있게 됐다. SK시그넷은 앞으로 워터의 충전소 운영 관리 시스템과 SK시그넷 충전기의 연동을 맡는다. 워터는 충전소 내 SK시그넷 초급속 충전기 설치 및 관리, 충전소 구축에 대한 검토와 사용자 인터페이스(UI), 사용자경험(UX) 설계 및 디자인을 담당한다. 박흥준 SK시그넷 영업본부장은 "워터와의 이번 파트너십을 통해 전기차 보급 확대에 기여하고 국내 초급속 충전 인프라를 더욱 확장해 나갈 예정"이라면서 "초급속 충전 사업에 관한 양사의 역량을 극대화해 국내 전기차 이용자들에게 나은 전기차 충전 경험을 제공할 수 있도록 노력을 지속할 것"이라고 말했다.  kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 한국전기연구원(KERI) 전기소재공정연구센터 최정희 박사팀이 리튬이온 배터리를 급속충전해도 안정적이고 내구성까지 향상시킬 수 있는 기술을 개발했다. 한양대 이종원 교수팀, 경희대 박민식 교수팀과 함께 개발한 이 기술은 국내는 물론 미국 특허 등록까지 마쳤다. 최정희 박사는 "편리한 급속충전과 리튬이온 배터리의 에너지밀도는 상충 관계처럼 여겨져 전기차 확산을 막는 원인 중 하나"라며, "이번에 개발한 기술을 통해 전기차 보급 확대와 범국가적 탄소중립 실현에 크게 기여할 수 있을 것"이라고 말했다. 27일 전기연구원에 따르면, 연구진이 개발한 기술은 배터리 음극 표면에 마이크로미터(㎛) 이하의 아주 작은 '산화알루미늄' 입자를 부분 코팅하는 것이다. 산화알루미늄으로 코팅한 음극으로 에너지밀도가 4.4 ㎃h/㎠의 리튬이온 배터리를 테스트한 결과, 500회의 급속충전에도 잔류 용량이 83.4% 이상을 유지했다. 연구진은 "이는 세계최고 수준의 우수성을 가지는 것"이라고 말했다. 현재 500㎃h급 파우치 셀까지 효과 검증을 마쳤고, 향후 스케일 업을 통해 대면적 중대형 용량의 배터리에서도 적용될 수 있도록 기술을 끌어올린다는 계획이다. 전기차 보급 확대를 위한 가장 핵심적인 해결 과제에는 주행거리 상승과 안전성 확보, 빠른 충전속도가 있다. 하지만, 고에너지밀도의 리튬이온 배터리를 설계하기 위해서는 전극을 두껍게 해야 하는데, 이럴 경우 계속 급속충전을 하게 되면 배터리의 성능이 떨어지게 된다.. 그동안 국내외 많은 연구진이 흑연 등 음극 소재에 기능성 나노기술을 도입하는 등 주로 전극 내부에 집중했다면, 연구진은 전극 표면을 코팅하는 단순한 처리 기술로 문제를 해결했다. 연구진은 "산화알루미늄은 가격이 저렴하고, 우수한 전기 절연성, 내열성, 화학적 안정성, 기계적 특성을 보유하고 있어 각종 세라믹 분야에서 널리 사용되고 있는 물질"이라고 설명했다. 연구진은 산화알루미늄 입자가 리튬이온전지 음극과 전해질 간의 계면을 효과적으로 제어하고, 리튬 이온의 빠른 이동을 유도한다는 것을 확인했다. 이를 통해 급속충전에도 리튬이 달라붙는 것을 막고, 리튬이온 배터리의 안정적인 충·방전 수명을 확보할 수 있었다. 또 이 기술은 리튬이온 배터리의 고에너지 밀도화를 추진할 수 있다. 리튬이온 배터리의 성능과 안정성을 높이기 위해 전극 내부 소재에 다른 기능성 소재를 도입하면 합성 공정도 복잡하고, 리튬의 양(초기효율)이 떨어지는 단점이 발생한다. 또한, 전극의 두께도 두꺼워지며, 급속충전 조건에서 성능이 떨어질 수밖에 없다. 그러나 이 기술은 내부가 아닌 흑연 음극 표면을 처리하기 때문에 리튬의 양 감소 없이도 고에너지밀도의 후막 전극에 대해 급속충전을 적용해도 안정적인 성능 유지가 가능하다. 한편, 연구진은 이번에 개발한 기술을 재료공학 분야 국제 저명 학술지인 '어드밴스드 펑셔널 머터리얼즈(Advanced Functional Materials)'에 발표했다.   monarch@fnnews.com 김만기 기자

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 급속충전 시스템인 슈퍼차저 사업부문을 운영하던 팀 전원을 해고했다. 테슬라가 급속충전 시스템을 확대하고는 있지만 늘어나는 비용을 감당하기 어려워 대대적인 구조조정에 나선 것으로 보인다. 4월30일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 머스크는 급속충전 사업 부문 책임자인 레베카 티누치와 신제품 책임자 대니얼 호가 슈퍼차저 사업 부문 팀 전원과 함께 회사를 떠날 것이라고 밝혔다. 내부 메모에 따르면 현재 급속충전 사업팀은 약 500명으로 구성돼 있다. 테슬라 슈퍼차저는 전 세계에서 가장 규모가 큰 전기차 충전망 가운데 하나다. 테슬라는 급속충전 네트워크를 지속할 것으로 보이기는 하지만 향후 이 사업에 대대적으로 투자할지는 불투명해졌다. 4월 초 전체 직원의 10% 규모인 1만4000여명 감원을 시작한 머스크는 메모에서 이같은 일련의 감원이 테슬라가 적정 직원 수 유지와 비용 절감에 최선을 다하고 있다는 확실한 메시지를 전달할 수 있기를 기대한다고 밝혔다. 그는 일부 고위 간부들은 비용절감, 인원 구조조정을 진지하게 받아들이고 있지만 대부분 직원들은 그렇지 않은 것 같다면서 이번 급속충전 팀 해체가 충격요법의 일환이라는 것을 숨기지 않았다. 급속충전 팀 전부를 해고한 머스크는 슈퍼차저 설비 확충에 미온적인 태도를 보였다. 그는 내부 메모에서 현재 건설 중인 급속충전소는 완공을 목표로 하되 계획 중인 급속충전소는 '일부'만 공사를 시작할 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 북미 지역에 1만5000개, 전 세계에는 5만개 급속충전 시설을 가동 중이다. 테슬라가 업계 1위 자리를 확고히 하면서 제너럴모터스(GM), 포드자동차 등 디트로이트 빅3는 물론이고 현대기아차 등 외국 업체, 리비안자동차 등도 테슬라 충전방식을 표준으로 채택했다. 새로 생산하는 전기차에는 테슬라 충전설비에서 사용할 수 있는 충전기를 달고, 이미 생산된 전기차에는 어댑터를 제공하기로 한 바 있다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]   일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 급속충전 시스템인 슈퍼차저 사업부문을 운영하던 팀 전원을 해고했다. 테슬라가 급속충전 시스템을 확대하고는 있지만 늘어나는 비용을 감당하기 어려워 대대적인 구조조정에 나선 것으로 보인다.  4월30일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 머스크는 급속충전 사업 부문 책임자인 레베카 티누치와 신제품 책임자 대니얼 호가 슈퍼차저 사업 부문 팀 전원과 함께 회사를 떠날 것이라고 밝혔다. 내부 메모에 따르면 현재 급속충전 사업팀은 약 500명으로 구성돼 있다.   테슬라 슈퍼차저는 전 세계에서 가장 규모가 큰 전기차 충전망 가운데 하나다. 테슬라가 경쟁사들을 제치고 전기차 부문 1위 자리를 오랫동안 지켜올 수 있었던 주요 요인이다.  테슬라는 급속충전 네트워크를 지속할 것으로 보이기는 하지만 향후 이 사업에 대대적으로 투자할지는 불투명해졌다.  4월 초 전체 직원의 10% 규모인 1만4000여명 감원을 시작한 머스크는 메모에서 이같은 일련의 감원이 테슬라가 적정 직원 수 유지와 비용 절감에 최선을 다하고 있다는 확실한 메시지를 전달할 수 있기를 기대한다고 밝혔다.  그는 일부 고위 간부들은 비용절감, 인원 구조조정을 진지하게 받아들이고 있지만 대부분 직원들은 그렇지 않은 것 같다면서 이번 급속충전 팀 해체가 충격요법의 일환이라는 것을 숨기지 않았다.  급속충전 팀 전부를 해고한 머스크는 슈퍼차저 설비 확충에 미온적인 태도를 보였다. 그는 내부 메모에서 현재 건설 중인 급속충전소는 완공을 목표로 하되 계획 중인 급속충전소는 '일부'만 공사를 시작할 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 북미 지역에 1만5000개, 전 세계에는 5만개 급속충전 시설을 가동 중이다.  테슬라가 업계 1위 자리를 확고히 하면서 제너럴모터스(GM), 포드자동차 등 디트로이트 빅3는 물론이고 현대기아차 등 외국 업체, 리비안자동차 등도 테슬라 충전방식을 표준으로 채택했다. 새로 생산하는 전기차에는 테슬라 충전설비에서 사용할 수 있는 충전기를 달고, 이미 생산된 전기차에는 어댑터를 제공하기로 한 바 있다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 오는 6일 서울 강남 코엑스에서 열리는 국내 최대 전시회 '인터배터리 2024'에서 '급속충전 최고혁신상'을 수상한다고 5일 밝혔다. SK온이 내놓은 신제품은 기존 제품 대비 에너지 밀도는 9% 높이고 충전 시간은 그대로인 '진화한 급속충전'(Advanced SF) 배터리다. 에너지 밀도가 같은 점을 감안하면 기존 SF 배터리 보다 급속충전 성능이 약 18% 개선됐다는 게 SK온 설명이다. 통상적으로 에너지 밀도가 10% 증가하면 급속충전 시간이 20% 증가하는 것으로 알려졌다. 이 배터리는 기아 EV9에 탑재됐다. SK온에 따르면 1회 충전 시 최대 501km를 주행할 수 있다. SK온은 이번 행사에서 배터리와 차량 실물을 전시한다. 이 배터리는 인터배터리 어워즈 특별관에서 볼 수 있다. 앞서 SK온은 지난 2021년 18분 만에 셀 용량의 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 SF 배터리(니켈 함량 83%)를 공개했다. 이 제품은 한 번 충전시 400km 이상 주행할 수 있다. SK온은 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 CES 2023 최고혁신상을 받았다. 진화한 SF배터리는 SK온이 고유의 급속충전 기술을 지속 개선해 얻은 성과다. SK온은 특수 코팅공법을 통해 음극 저항을 획기적으로 낮추고, 음극 정렬 공법을 적용해 리튬이온 이동 경로를 단축했다. 여기에 배터리 충전 속도를 최대화할 수 있는 분석 기술로 최적화된 급속충전 프로토콜을 구현했다. SK온 관계자는 "전기차 기술력의 핵심은 충전시간과 주행거리”라며 “앞으로도 글로벌 배터리 시장을 선도하겠다”고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 【베이징=이석우 특파원】'커피 한 잔 마시는 동안, 충전 완료' 세계적인 중국 통신 기기 업체, 화웨이가 전기자동차(EV)의 급속 충전시설 설치 사업에 뛰어들었다. 올 해 안에 중국 전역에 EV 급속 충전 시설 10만기를 설치하겠다는 계획이다. 9일 화웨이 등에 따르면, 화웨이 디지털에너지는 최대 출력 600㎾의 초급속 EV 충전 시설을 최근 개발, 지난해 말부터 현장에 보급하고 있다. 화웨이 측은 "1초 충전으로 1km를 주행할 수 있다"라고 밝혔다. 10분만 충전하면 600㎞를 달릴 수 있다는 것이다. 600㎾ 출력은 세계 최고 수준이다. 테슬라의 급속 충전장치 '슈퍼차저'는 중국에서 최대 출력이 250㎾ 정도에 그쳤다. 화웨이 장치를 이용한 EV 전지의 충전 시간은 테슬러 장치의 절반이면 가능했다. 지금까지 중국 내 급속 충전 시설을 가장 많이 설치한 업체는 테슬라였다. 2014년부터 중국에서 충전 시설 설치를 시작해 지난해 말 1만 1000기를 넘었다. 80%는 테슬라 차량만 충전이 가능했고, 20%만 다른 EV들도 충전할 수 있는 호환형 장치였다. 이런 상황에서 화웨이의 급속 충전 시설 설치 확대는 중국 EV들의 약진에 더 힘을 보탤 전망이다. 화웨이의 충전 장치는 모든 EV에서 사용이 가능하다는 점에서 중국산 EV 확산에 유리하기 때문이다. 중국 내에서 테슬라에 비해 부족했던 중국 EV를 위한 급속 충전 시설들이 더 늘어나게 된 셈이다. 충전 시설이 EV 보급 확대를 위한 선행적이고 핵심적인 인프라라는 점에서, 화웨이 말고도, 중국의 EV 업체와 별도 충전업체들도 급속 충전 시설 확산에 뛰어들고 있다. EV 업계의 신흥업체 샤오펑 자동차은 지난해 8월까지 최대 출력 480㎾의 급속 충전 시설 200여 개소를 설치했다. 충전 시설을 운영하는 대기업인 트어라이덴(TELD)이나 싱싱 충전 등도 급속 충전 설비 개발과 시설 설치 사업에 박차를 가하고 있다. 화웨이의 충전장치 개발은 중국 내 EV용 전지 성능의 비약적인 발전에 조응하는 성격을 지녔다. EV 전지 개발의 세계 선두주자 중국의 닝더스다이(CATL)의 신형 전지 개발은 급속 충전 장치의 개발과 확산에 도화선이 됐다. CATL은 지난해 8월 10분 충전으로 400km 주행이 가능한 신형 전지를 선보였다. 전지 성능이 아무리 뛰어나도 충전기 성능이 낮으면 충전과 주행 거리의 성능 개선에는 한계가 분명하다. 이 떄문에 전지 성능의 향상에 따른 충전 장치의 성능 개선에 대한 자극과 요구가 많았다. 또, EV 차량의 가파른 확산에 따른 충전 인프라의 보완이 요구돼 왔었다. 중국전기차충전 기초설비촉진연맹(EVCIPA 중국충전연맹)에 의하면, 중국에는 23년말 기준, 공공 EV 충전장치가 272만기가 있다. 그러나 급속 충전 장치는 일부에 불과해 급속 충전 장치의 확대 수요가 높았다. 화웨이의 고속 충전 장치는 냉각액으로 충전기의 발열을 식혀주는 액랭식 방법을 채용했다. 종래 제품은 작은 선풍기 등으로 열을 식히는 풍냉식이 많았다.충전기는 출력이 커질수록 더 뜨겁게 나오는 높은 열기 때문이다. 자율주행 및 전자 제어장치 개발, 충전기의 주요 부품 개발 등에 전념해 온 화웨이가 충전장치 개발과 확산에 뛰어 든 것은 중국 내 EV의 가파른 확대에 따른 것이다. 수출 규제로 고성능 반도체 조달과 스마트 폰 판매 등 통신 기기 판로에 어려움을 겪고 있는 화웨이는 근년들어 EV의 자율주행 및 전자적인 제어 등과 관련된 사업에 주력해 왔었다. 통신 사업이 주력 업종인 화웨이는 기지국이나 태양광 발전 등의 사업도 전개해 왔다. EV 충전기의 개발에 있어서도, 비바람에 강한 설비나 통신망 구축에 축척된 화웨이의 노하우가 제대로 활용된 것으로 알려졌다. june@fnnews.com 이석우 대기자

【파이낸셜뉴스 화성=장충식 기자】 경기도 화성시는 궁평관광지와 제부도 공영주차장에 전동휠체어 급속충전기를 설치했다고 7일 밝혔다. 궁평관광지와 제부도는 전동보장구를 이용해 이동하는 교통약자도 접근할 수 있는 화성시 관광명소로, 이번 급속충전기 설치는 전동보장구 방전을 방지해 교통약자의 관광지 내 이동권을 확보하고 이용 편의를 높이기 위해 추진됐다. 전동보장구는 완충 후 약 5시간 정도 이용 가능하므로 이동시간을 고려하면 관광지를 온전히 돌아보기 전에 배터리가 방전될 수 있어 교통약자의 외출 및 여행 등에 제약이 생길 수 있고, 갑작스런 배터리 방전으로 휠체어가 멈출 경우 안전사고가 발생할 우려가 있다. 전동휠체어의 경우 급속충전기를 이용하면 약 20분이면 80% 정도까지 충전이 가능해, 전동보장구 방전으로 인한 불편 사항이 상당 부분 해소될 것으로 예상된다. 시는 이번 급속충전기 설치를 통해 교통약자가 전동휠체어 방전 우려로 인한 심리적 불안감을 떨치고 관광지에서 온전한 쉼과 치유의 시간이 가질 수 있을 것으로 기대하고 있다. 시는 전동보장구를 이용하는 교통약자의 편리하고 안전한 여행을 위해 관광지 내 전동휠체어 급속충전기를 추가 확보할 계획이다. 정명근 시장은 "교통 약자도 불편함 없이 우리 시 관광 명소를 안전하고 편리하게 여행하고 삶의 활력을 찾는 온전한 휴식의 시간을 즐길 수 있도록 관광 인프라 마련에 힘쓰겠다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스] SK시그넷이 25일 미국 전동화 운송 전문 기업 레벨에 50억원 규모의 400킬로와트(kW) 초급속 충전기 V2를 첫 출하했다고 밝혔다. 레벨은 2018년 설립돼 미국 뉴욕에 본사를 두고 있는 전동화 운송 및 충전 서비스 전문 기업이다. 주로 테슬라 차량을 이용한 승차공유 서비스, 전기 스쿠터 쉐어링 서비스와 개인·공공 충전소 사업을 운영하고 있다. 이번에 공급된 제품은 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2023'에서 첫 공개한 것으로 고객사에 납품을 마친 최초 양산품이다. 해당 충전기는 12월부터 미국 뉴욕과 캘리포니아 지역에 설치될 예정이다. V2는 400kW급 초급속 충전이 가능하며 600kW급의 파워캐비넷과 조합, 최대 4대의 전기차를 동시에 충전할 수 있다. SK시그넷은 레벨과의 협력을 지속적으로 강화할 계획이다. SK시그넷 관계자는 "향후 미국 공장 내 생산된 제품으로 더욱 신속하게 고객사의 니즈에 부합할 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다. SK시그넷은 올해 레벨을 비롯해 미국 프란시스에너지, 테라와트인프라스트럭처, 일렉트릭 에라 등을 신규 고객사를 확보했다. 신정호 SK시그넷 대표는 “충전사업자(CPO) 외에도 대형 운송사업자 등 다양한 고객사를 확보해 미국내 초급속 충전시장에서 더욱 입지를 강화할 계획”이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

SK시그넷은 급속 전기차 충전기 운영사업자 프란시스 에너지로부터 최소 1000기 이상의 초급속 충전기 공급계약을 수주했다고 17일 밝혔다. 프란시스 에너지는 지난 1934년 '프란시스 오일&가스'로 창업해 2015년 전기차 충전사업을 중심으로 사업을 전환, 현재 미국 내 4위 급속 충전 사업자다. 미국 내 고속도로에 급속 충전소 구축 사업을 주로 하고 있으며, 8개 주에 550기 이상의 충전기를 운영하고 있다. 향후 25개 주까지 사업을 확장할 계획이다. SK시그넷이 프란시스 에너지와 체결한 계약은 2027년까지 400킬로와트(kW)급 초급속 충전기 1000대를 5년 동안 공급하는 것이 핵심이다. 이번 계약은 충전인프라확대법(NEVI) 보조금 수혜를 받는 첫 계약이다. NEVI 프로그램에 따라 바이든 정부는 2022년부터 5년간 총 50억 달러(약 6조3300억원)를 투자해 2030년까지 충전소 50만 곳을 구축한다고 밝혔다. SK시그넷은 지난 달 미국 텍사스 공장 준공식을 마쳤으며 7월부터 양산체제에 돌입했다. NEVI 프로그램 보조금을 수령하기 위해서 미국 내 생산은 필수 사항으로 SK시그넷의 텍사스 공장은 연간 1만기의 초급속 충전기 생산이 가능하다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK시그넷은 급속 전기차 충전기 운영사업자 프란시스 에너지로부터 최소 1000기 이상의 초급속 충전기 공급계약을 수주했다고 17일 밝혔다. 프란시스 에너지는 지난 1934년 ‘프란시스 오일&가스'로 창업해 2015년 전기차 충전사업을 중심으로 사업을 전환, 현재 미국 내 4위 급속 충전 사업자다. 미국 내 고속도로에 급속 충전소 구축 사업을 주로 하고 있으며, 8개 주에 550기 이상의 충전기를 운영하고 있다. 향후 25개 주까지 사업을 확장할 계획이다. SK시그넷이 프란시스 에너지와 체결한 계약은 2027년까지 400킬로와트(kW)급 초급속 충전기 1000대를 5년 동안 공급하는 것이 핵심이다. 이번 계약은 충전인프라확대법(NEVI) 보조금 수혜를 받는 첫 계약이다. NEVI 프로그램에 따라 바이든 정부는 2022년부터 5년간 총 50억 달러(약 6조3300억원)를 투자해 2030년까지 충전소 50만 곳을 구축한다고 밝혔다. SK시그넷은 지난 달 미국 텍사스 공장 준공식을 마쳤으며 7월부터 양산체제에 돌입했다. NEVI 프로그램 보조금을 수령하기 위해서 미국 내 생산은 필수 사항으로 SK시그넷의 텍사스 공장은 연간 1만기의 초급속 충전기 생산이 가능하다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자