[파이낸셜뉴스] 국내 연구진이 물 위에 떠 있는 기름띠가 무지개색으로 보이는 것에 힌트를 얻어 컬러 태양전지를 만드는데 성공했다. 이로써 '태양전지'를 이용한 건축물 디자인으로 다채로운 활용이 가능할 전망이다. 한국전자통신연구원(ETRI)은 정용덕 책임연구원 연구팀이 친환경 컬러 CIGS 박막 태양전지를 개발했다고 25일 밝혔다. 연구진은 기존 어두운 색을 띠는 태양전지에 추가 공정이나 비용 없이 보라, 녹색, 청색 등 7가지 이상의 색깔을 구현해냈다. 또한 황화카드뮴의 대체재로 인체에 무해한 아연 함유 소재를 이용해 약 18% 수준의 에너지 변환효율을 내는 데 성공했다. 정용덕 연구원은 "이 기술로 고부가가치의 컬러 태양전지 제품 생산과 차세대 응용 분야를 창출해 도시형 태양광 발전에 기여할 수 있을 것"이라고 말했다. 연구진이 개발한 박막 태양전지의 두께는 3㎛에 불과하며 유리기판 뿐만 아니라 유연기판에 코팅도 가능하다. 연구진은 구부리거나 접을 수 있는 형태로 제작할 수 있어 건물 유리창에 부착하는 등 차세대 친환경 에너지원으로 쓰임새가 다양하다고 설명했다. 연구진은 컬러 태양전지 제조 기술을 태양광 모듈이나 도심형 건축물 건자재 및 이동체나 휴대용 기기 등에 적용하기 위한 비즈니스 모델 개발 및 상용화 지원 절차를 진행할 계획이다. 아울러 친환경 색상 구현기술을 유연기판에 적용해 가벼우면서도 심미성이 뛰어난 고효율 태양전지를 개발할 계획이다. 연구결과는 세계 최고 수준의 에너지 분야 국제 학술지인 '나노 에너지'와 '프로그레스 인 포토볼태익스'에 각각 게재돼 기술의 우수성을 입증했다. 한편, CIGS 박막 태양전지는 태양광을 전기에너지로 변환시키는 데 사용되는 차세대 태양전지로 유리기판 등에 CIGS를 얇은 막으로 쌓아 올려 제작된다. 비 실리콘 계열 태양전지 중 높은 광 흡수율을 가져 에너지 변환 효율이 가장 뛰어나고 안정성이 좋다는 장점이 있다. 또한, 실리콘 계열 태양전지에 비해 원자재 소비가 적으며 공정 비용과 재료비용도 저렴하다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[제주=좌승훈기자] 제주도는 최근 동중국해에서 침몰한 유조선 ‘상치호’(SANCHI, 파나마 국적·8만5462톤)의 기름띠가 제주 연안으로 유입되지 않도록 비상체제를 가동한다고 30일 밝혔다. 제주도는 이에따라 해양수산부와 공조체제를 강화하고, 해경, 국립수산과학원, 해양환경공단, 남해어업관리단, 수산물품질검사원, 수협 등 유관 기관과 합동으로 방제체제 구축과 수산물 안전성 검사를 강화할 계획이다. 지난 1월 15일 '상치호'가 침몰된 곳은 쿠로시오 해류가 지나는 곳이다. 이 해류는 일본 동해안을 끼고 북태평양으로 올라간 다음 북미 서해안으로 연결된다. 다만, '상치호'의 적재화물(콘덴세이트)과 연료유(벙커C유 등)로 인해, 제주 연안에 오염이 발생할 가능성은 현재 희박한 것으로 해양수산부는 추정하고 있다.  콘덴세이트(휘발성 액체탄화수소)는 강한 휘발성 물질로, 응축된 상태에서 외부로 유출되면, 대부분 증발하므로 해수 오염 유발 가능성이 매우 낮은 것으로 판단하고 있다. 또 한국위험물검사원과 선박해양플랜트연구소의 예측에 따르면, 지난 1월 6일 화물선 'CF 크리스털'호와 (홍콩 국적·4만1073톤)와 충돌 후, 15일에 침몰하기까지 '상치호'에 발생한 화재로 인해 선박에 실려 있던 콘덴세이트 대부분이 소실됐을 것으로 추정하고 있다. 더욱이 '상치호'가 큰 폭발 없이 침몰됐기 때문에 연료유가 대량 유출되는 사태는 없었던 것으로 파악되고 있다. 아울러 연료유인 벙커C유는 유동점이 15°C로서, 침몰 해역의 수심(110m)과 낮은 수온을 고려할 때 굳어져 있을 가능성이 높고, 선체 파손, 외부 충격 등의 돌발변수가 없는 한, 일시적 대량 유출 가능성은 거의 없을 것으로 추정하고 있다. 다만, 침몰 선박의 연료유창에 해수가 유입되면서 소량의 유분이 옅은 유막형태로 유출될 가능성이 있으나, 북서풍의 영향 등으로 인해 남동쪽으로 흘러가게 되므로, 제주 연안에 피해를 입힐 가능성은 높지 않은 것으로 전망하고 있다. 제주도는 그러나 해양수산부 등 유관기관과 공조체제를 계속 유지하면서 기름유출 상황과 이동방향 등에 대해 지속적인 모니터링을 실시하고, 제주 연안의 해수 채취 분석, 수산물에 대한 안전성 검사도 병행해 나갈 계획이다. 또 사고로 유출된 기름띠가 제주 연안에 유입돼 피해가 우려되는 경우, 유관기관과 합동으로 비상대책반을 구성, ▷1단계 감시체제 구축, 해상·해안방제 체계 구축 ▷2단계 연안 유입 우려시 감시활동 강화, 해상방제활동 추진 ▷3단계 연안 유입시 해상·해안방제, 수산물 안전성 검사 실시 등 단계별 대응에 나설 계획이다. 아울러 침몰 해역에서 조업하는 어선 정보를 파악하고, 인근 해역에서 어획된 수산물이 도내 반입될 경우 수산물품질검사원을 통해 수산물 안전성 검사 등을 추진해 나가기로 했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

말레이시아 동부 해상에서 발견된 기름띠는 사고기인 말레이시아항공 370과는 무관한 것으로 10일 밝혀졌다. 이날 CNN의 보도에 따르면 아자루딘 압둘 라만 말레이시아 민항국장은 이 기름띠가 유조선에서 통상적으로 나오는 기름이라고 설명했다. 중국 언론은 이날 앞서 항공기 추락 추정 500㎢ 지역 내에서 수색을 벌이던 해경 소속 3411호가 오후 1시30분쯤 비교적 큰 기름띠 2개를 발견했다고 알려 사고기와 관련 있는 것인지 관심을 모았었다. 이보다 앞서 베트남 수색구조위원회가 9일 토추섬에서 남서쪽으로 80km 떨어진 지점에서 사고기 기체 잔해로 의심되는 비행기 문짝과 꼬리 부분 등을 발견했다고 밝혔다. 라만 국장은 이 역시 사고기와 무관한 것으로 나타났다고 말하며 "애석하게도 사고기는 물론 사고기 잔해로 보이는 물체도 전혀 찾아내지 못했다"고 덧붙였다. 라만 국장은 구조당국이 홍콩 남쪽에서 발견된 잔해 추정 물체가 있다는 보고에 대해서도 조사 선박들을 파견했지만 그 진위를 알려면 11일은 돼야 할 것이라고 덧붙였다. 수색에 나선 선박과 항공기로부터 어떠한 구조신호도 나오지 않고 있다. 이에 사고기 탑승자 가족들은 최악의 상황에 대비하고 있다. 구조당국 관리들은 사고기에 대한 수색이 계속되고 있지만 아직도 흔적이 발견되지 않고 있다고 말했다. 말레이시아 당국은 이 가운데 수색 범위를 확대하겠다고 밝혔다. 현재까지 말레이시아, 베트남, 중국, 필리핀, 미국 등 10개국이 34대의 항공기와 40척의 배를 이용해 사고기 수색에 나섰지만 아직 어떠한 결정적인 흔적도 찾아내지 못하고 있다. 말레이시아항공 370 실종을 둘러싼 수수께끼는 풀리지 않고 있으며 도난 여권 소지자들의 신원은 아직 조사 중이다. 라만 국장은 "이 같은 항공기 실종에 우리도 당황하고 있다"며 "반드시 사고기를 찾아내야 한다"고 강조했다. onnews@fnnews.com 온라인뉴스팀

울산 선박좌초. 25일 새벽 울산 앞바다에서 발생한 선박 3척의 좌초사고로 일대 해상에서 기름띠가 발견돼 관계 당국이 긴급 방제작업에 나섰다. 울산해양경찰서에 따르면 이날 오전 울산시 동구 상진항과 슬도 인근 해상에서 너비 3ｍ와 길이 50ｍ, 너비 3ｍ와 길이 100ｍ의 기름띠가 각각 발견됐다. 해경은 동구청, 육군 53사단 127연대, 방제업체 등과 함께 100여명의 인력을 동원해 방제작업을 벌이고 있다. 기름띠는 사고 선박의 연료유인 것으로 해경은 보고 있다. 선박 3척 가운데 2척이 석유제품 운반선이지만, 사고 당시 이들 배에는 석유제품이 실려 있지 않았다고 해경은 설명했다. 이날 오전 1시 47분께부터 약 2시간 동안 울산시 동구 앞바다 묘박지에 있던 중국 선적 4675t급 벌크선 등 선박 3척이 돌풍에 잇따라 연안으로 밀려 암초에 걸리는 사고가 발생했다. onnews@fnnews.com 온라인뉴스팀

【베이징=차상근특파원】 중국 보하이(渤海)만 유전 기름유출사고에 따른 인근 해역 수산물 피해가 확산되고 있다. 신화통신은 27일 기름유출사고가 발생한 펑라이(蓬萊) 19-3 유전 인근의 허베이(河北)성과 랴오닝(遼寧)성 일대 상당수 해안이 검은 기름띠로 뒤덮여 해당 지역 양식업이 심각한 타격을 입고 있다고 현지발로 보도했다. 허베이 러팅(樂亭)현내 3개의 가리비양식장은 기름띠가 밀려오면서 양식중인 가리비가 절반 가량 죽었을 것이라고 러팅현정부 수산물센터 관계자가 밝혔다. 이 관계자는 지난 2006년에도 앞바다에서 기름 유출 사건으로 양식장이 오염돼 회복하는데 2년이 꼬박 걸렸다면서 이번에도 기름띠로 인한 수질악화 등으로 많은 피해가 예상된다고 덧붙였다. 하지만 중국 당국은 펑라이 19-3 유전사고로 인한 인근 해역 수산물 등 오염피해상황에 대해서는 입을 닫고 있다. 신화통신은 지난 20일 러팅현 북쪽인 랴오닝성 쑤이중(綏中)현의 둥다이허 해변에서 4㎞가량의 기름띠가,두 현의 중간 지점인 징탕항 앞바다에서도 300m가량의 기름띠가 발견됐으며 이 기름띠는 모두 펑라이 유전 사고해역에서 흘러온 것이라고 국가해양국 관계자를 인용해 보도했다. 일각에서는 허베이와 랴오닝성 외에 산둥(山東)성 해안에도 기름띠가 흘러들었을 것으로 추측되고 있다. 국가해양국 당국은 이들 지역에서 발견되는 기름띠가 펑라이 유전에서 흘러온 것인지 아직 모른다면서 ‘조사중’이란 입장만 보이고 있다고 신화통신은 전했다. /csky@fnnews.com

멕시코만 해저시추선 폭발로 유출된 기름이 띠를 형성하며 해안과 미국 미시시피강 하구로 이동하고 있어 피해가 확산되고 있다고 AP통신이 지난달 29일(이하 현지시간) 보도했다. 유출된 기름이 당초 알려진 것보다 5배 더 많은 가운데 기름띠가 루이지애나주 해안과 미시시피강 삼각주에까지 번지고 있어 지역의 생태와 어업에 종사하는 주민들의 생계까지 위협하고 있다는 것이다. 이런 가운데 버락 오바마 미국 대통령은 재닛 나폴리타노 국토안보부 장관, 켄 살라자르 내무장관과 리사 잭슨 환경보호청장을 현지로 보내 사고 대책을 강구하도록 지시했다. 또 보비 진달 루이지애나 주지사는 피해지역을 재해구역으로 선포하고 군병력 6000명을 기름띠 확산 방지 작업에 투입해줄 것을 정부에 요청했다. 이번 기름 유출은 지난 1989년 알래스카주 해안에서 유조선 액손발데스호가 암초에 부딪히면서 발생한 피해보다 더 클 것으로 우려되고 있다. 당시 4100만ℓ의 기름이 해안을 오염시켜 미국 역사상 최악의 기름유출 사고로 기록됐다. 루이지애나주 해안지역 주민들은 당초 알려진 하루 1000배럴보다 많은 5000배럴의 기름이 바다로 흘러가고 있다는 발표가 나오고 기름 냄새가 육지까지 퍼지자 시추선 관리회사인 브리티시 페트롤리엄(BP)과 해안경비대, 정부 모두에 분노하고 있다고 AP는 보도했다. 한편, 이번 기름 유출을 계기로 해저 석유와 가스개발을 확대하려던 오바마 미 대통령의 계획이 차질을 빚을 것으로 예상된다고 블룸버그통신이 같은 날 전했다. 오바마 대통령은 수입 화석연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 미 서부해안을 제외한 동부해안과 멕시코만 일부지역에서 석유와 가스시추를 허용하는 계획을 지난 3월 31일 발표했다. 캐롤 브라우너 오바마 대통령 에너지 고문은 미 정부가 이번 유출 사고를 자세히 검토한 뒤 개발계획을 재조정할 것이라고 밝혔다. 로버트 깁스 백악관 대변인은 오바마 대통령이 우선 시추선 폭발 원인이 규명될 때까지는 해저에너지 계획에 대한 입장을 유보할 것이라고 말했다. /jjyoon@fnnews.com윤재준기자

멕시코만 해저시추선 폭발로 유출된 기름이 띠를 형성하며 해안과 미국 미시시피강 하구로 이동하고 있어 피해가 확산되고 있다고 AP통신이 지난달 29일(이하 현지시간) 보도했다. 유출된 기름이 당초 알려진 것보다 5배 더 많은 가운데 기름띠가 루이지애나주 해안과 미시시피강 삼각주에까지 번지고 있어 지역의 생태와 어업에 종사하는 주민들의 생계까지 위협하고 있다는 것이다. 이런 가운데 버락 오바마 미국 대통령은 재닛 나폴리타노 국토안보부 장관, 켄 살라자르 내무장관과 리사 잭슨 환경보호청장을 현지로 보내 사고 대책을 강구하도록 지시했다. 또 보비 진달 루이지애나 주지사는 피해지역을 재해구역으로 선포하고 군병력 6000명을 기름띠 확산 방지 작업에 투입해줄 것을 정부에 요청했다. 이번 기름 유출은 지난 1989년 알래스카주 해안에서 유조선 액손발데스호가 암초에 부딪히면서 발생한 피해보다 더 클 것으로 우려되고 있다. 당시 4100만ℓ의 기름이 해안을 오염시켜 미국 역사상 최악의 기름유출 사고로 기록됐다. 루이지애나주 해안지역 주민들은 당초 알려진 하루 1000배럴보다 많은 5000배럴의 기름이 바다로 흘러가고 있다는 발표가 나오고 기름 냄새가 육지까지 퍼지자 시추선 관리회사인 브리티시 페트롤리엄(BP)과 해안경비대, 정부 모두에 분노하고 있다고 AP는 보도했다. 한편, 이번 기름 유출을 계기로 해저 석유와 가스개발을 확대하려던 오바마 미 대통령의 계획이 차질을 빚을 것으로 예상된다고 블룸버그통신이 같은 날 전했다. 오바마 대통령은 수입 화석연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 미 서부해안을 제외한 동부해안과 멕시코만 일부지역에서 석유와 가스시추를 허용하는 계획을 지난 3월 31일 발표했다. 캐롤 브라우너 오바마 대통령 에너지 고문은 미 정부가 이번 유출 사고를 자세히 검토한 뒤 개발계획을 재조정할 것이라고 밝혔다. 로버트 깁스 백악관 대변인은 오바마 대통령이 우선 시추선 폭발 원인이 규명될 때까지는 해저에너지 계획에 대한 입장을 유보할 것이라고 말했다. /jjyoon@fnnews.com윤재준기자

코레일 수도권서부지사(지사장 전우상) 환경파수꾼 ‘수도권서부환경지킴이’가 충남 태안을 찾아간다. 지킴이는 19일 소속 회원 및 자원봉사자 50여명이 19일 태안군 소원면 의향리 신노루해변에서 기름오염 제거활동을 벌인다고 18일 밝혔다. 이날 행사는 날씨가 따뜻해지자 다시 기름띠가 태안을 위협하는 반면 시간이 지날수록 봉사자들 발길이 뜸해지는 등 국민들 관심에서 멀어지고 있는 태안의 어려움을 덜어주기 위해 마련됐다. 행사를 주관한 동아리 회장 김성출 안전환경팀장은 “국민들은 기름제거활동이 끝난줄 알고 있으나 아직도 태안은 많은 봉사자의 손길이 필요하다”며 “코레일 서부환경지킴이는 태안이 깨끗한 생태계로 변하는 그날까지 매달 잊지 않고 찾아가겠다”고 다짐했다. /pio@fnnews.com

충남 태안 앞바다 원유 유출사고 14일째인 20일 바다의 기름띠와 타르덩어리들이 줄어들면서 해상 방제작업이 막바지로 치닫고 있다. 해경 방재대책본부는 이날 보령시 호도와 녹도, 소청도, 외연도 인근에서 엷은 기름띠와 타르 덩어리가 군데군데 발견됐지만 그 양은 눈에 띄게 감소했다고 밝혔다. 전북 앞바다 십이동파도와 말도 주변 해역에도 조류와 북서풍의 영향으로 타르 덩어리들이 남북으로 오르내리고 있지만 추가확산은 없을 것으로 분석됐다. 또 작은 크기의 타르 덩어리가 밀려든 원산도, 삽시도, 외연도 등 섬지역 해안과 안면도 일부 해안에서도 타르 덩어리 유입량이 크게 줄었다. 해경은 이에 따라 소방방재청 및 산림청 방제헬기 일부를 철수시켰으며 해상 방제정을 줄이는 방안도 검토 중이다. 다만 해상에 남아 있는 기름띠와 타르 덩어리들이 섬지역 해안과 전라도 해역으로 흘러들 가능성이 남아 있어 이날도 725척의 민간어선 등 함선 800여척과 헬기 10대, 자원봉사자 1만5000여명 등 3600여명의 인력을 동원, 방제작업을 펼쳤다. 사고 뒤 이날까지 오일펜스 28.4㎞와 유흡착재 32만7000㎏, 유처리제 27만7000ℓ등이 사용됐으며 폐유 3218㎘, 흡착폐기물 1만5911㎏이 수거됐다. 충남도는 이번 기름유출사고로 태안 안면도∼서산 가로림만에 이르는 167㎞의 해안선 473곳 5159㏊의 어장·양식장 피해가 난 것으로 집계했다. 또 보령과 서천 어장 등 8819㏊(449곳)에서 추가피해가 발생할 것으로 예상했다. 서산 대산항으로 옮겨진 사고 유조선은 19일 오후 남아 있던 기름의 하역을 마쳤으며 해상 크레인은 전남 진도근해를 지나 오는 22일 오후 거제항에 입항하게 된다. /태안=kwj5797@fnnews.com 김원준기자

충남 태안 앞바다 기름방제 8일째인 14일 해안 쪽으로 불어오는 강한 바람을 타고 기름찌꺼기가 안면도 해변으로 밀려들면서 방제에 비상이 걸렸다. 그러나 해안으로 불어오는 강한 바람을 타고 충남 태안 안면도 앞 바다까지 번졌던 기름띠는 대부분 사라진 것으로 확인됐다. 방재당국은 기름띠의 확산 가능성은 낮게 보고 있으나 서해중부 먼바다의 풍랑이 돌발변수인 만큼 긴장의 끈을 놓지 않고 있다. 태안해경방재본부에 따르면 이날 오전 안면도 꽃지해수욕장에서 백사장해수욕장까지 10㎞해안에 딱딱한 기름찌꺼기가 발견돼 주민 등 500여명이 긴급방제에 나섰다. 찌꺼기들은 해상에서 물대포로 기름막을 파쇄하면서 기름이 휘발되고 남은 굳은 형태의 덩어리로 알려졌다. 안면도 영목항에서 서쪽으로 40여㎞ 떨어진 해상(사고지점에서 60㎞)까지 군데군데 밀려 내려왔던 기름띠는 집중방제로 오후들어 눈에 띄게 감소했다.해안 오염이 가장 심했던 모항∼태안화력까지 40km구간 가운데 모항∼천리포까지 해변의 기름띠도 대부분 사라졌다. 그러나 방재당국은 안면도 먼 바다에 남아있는 기름띠가 강한 바람을 타고 해안으로 밀려들 가능성에 대비하고 있다. 이날 오후 1시를 기해 서해 중부 먼바다에 발효된 풍랑주의보로 초속 12∼16m의 바람과 2∼4m의 파도가 일고 있어 기름띠가 어디까지 번질지에 촉각을 세우고 있다. 방재 대책본부는 이날 경비정과 방제정 등 선박 218척과 항공기 14대,군인·경찰,민간인 등 인력 2만1000여명을 동원해 오전부터 방제 작업을 재개했다. 특히 기름띠가 안면도와 천수만을 비롯해 국립태안해안공원내 몽산포, 청포대해수욕장 등으로 흘러들지 않도록 가의도 남서방 해역에 함정 80여척과 항공기 14대 등을 동원했다. 사고 이후 이날까지 폐유 1136톤과 폐기물 6312톤이 수거됐다. 피해면적은 태안에서는 소원·이원·원북면 등 5개 면지역 227곳에서 2670㏊,서산에서는 대산읍, 팔봉면 등 3개 읍·면 112곳에서 1071㏊로 집계됐다. 한편,이날 방제에는 미국 연안경비대(USCG)가 방제전문가로 구성된 실무팀을 파견해 사고수습을 도왔다. 사고원인을 수사중인 태안해경은 유조선 관계자를 소환, 적절한 피항 조치 등을 취했는지 여부를 집중 조사했다. /태안=kwj5797@fnnews.com김원준기자