【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 경기도 전체 노선버스의 90%가 속한 경기도버스노동조합협의회가 12시간의 긴 협상 끝에 4일 새벽 합의를 이끌어 내 파업을 철회했다. 이에 따라 이날 모든 노선에서는 첫차부터 버스 운행이 정상적으로 이루어 지고 있다.  노조협의회는 전날인 지난 3일 오후 3시부터 이날 새벽 3시까지 경기지방노동위원회에서 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과 최종 조정회의를 갖고 임금 및 단체협약안에 합의했다. 이 과정에서 임금 인상 폭에 대해 양쪽이 한발씩 양보해 준공영제 노선과 민영제 노선 모두 7%씩 인상하는 것으로 합의했다. 또 노조협의회 측이 폐지를 요구했던 '시내버스 공공관리제' 도입에 따른 1일 2교대제 전환 6개월간 유예안은 그대로 존속키로 했다. 단체협약 사항에 대해서는 노사 간 이견이 있었으나, 준공영제 확대 도입에 따라 사별로 각기 다른 단협 조항을 통일시킬 필요가 있어 노조협의회 차원의 공동협의체를 구성하는 것을 우선하기로 했다. 노사 협상 타결에 따라 노조협의회는 이날 오전 4시 첫 차 운행부터로 예고했던 전면 파업을 철회하고 모든 노선 정상 운행했다. 노조협의회에는 도내 31개 시·군 45개 버스업체의 조합원 1만6000여명이 참여하고 있다. 버스로는 광역버스 2200여대, 시내버스 6600여대, 시외버스 및 공항버스 500여대 등 9300여대가 포함돼 있다. 지노위의 조정기한은 당초 전날 밤 12시까지였으나, 노사 양측은 합의를 위해 시한을 이날 오전 4시까지로 연장해 협상을 이어왔다. 합의 소식이 전해지자 김동연 경기지사는 새벽 4시께 협상장을 찾아 노사 양측의 결정에 감사를 표했다. 김 지사는 "어려운 여건 속에서도 도민들을 위해 양보하고 협력하면서 좋은 결정 해 주신 노사 양측에 도민을 대표해 감사말씀 드린다"며 "특히 오늘은 수능시험 모의시험일인데 수험생과 학부모들이 걱정하지 않게 된 것에 특히 감사하다"고 말했다. 이어 "앞으로 버스 공공관리제 등을 포함해 도민들과 한 교통약속은 차질 없이 지켜나간다는 약속을 다시 한번 드리겠다"며 "함께 힘을 합쳐 도민들을 위한 더 좋은 서비스를 제공하는 경기 버스가 되도록 함께 노력하겠다"고 덧붙였다. 앞서 경기도 버스 노사는 공공관리제와 민영제 임금 인상안을 놓고 이견을 보여왔으며, 노조는 공공관리제 시급 12.32% 인상과 민영제 시급 21.86% 인상 등을 회사 측에 요구했지만, 회사 측은 재정 여건상 노조 측의 임금인상 요구를 수용하기 어렵다는 입장을 밝힘에 따라 4일 첫 차부터 전면 파업을 예고했었다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스] 삼성전자 노사가 사내 최대 규모 노동조합 전국삼성전자노조의 총파업 선언 후 다시 협상을 재개했지만, 임금 인상률을 둘러싼 이견 만 확인한 채 합의에 이르는데 실패했다. 23일 삼성전자 노사는 경기도 기흥캠퍼스 나노파크에서 임금교섭에 나섰다. 지난 5월27일 중앙노동위원회 3차 사후 조정 회의에서 마주 본 지 두 달 만에 대화 재개다. 전삼노는 지난 8~10일 1차 총파업 진행 후 이달 11일부터 무기한 총파업을 진행하고 있다. 노사는 이날 오전 9시부터 오후 5시30분까지 줄다리기 협상을 이어갔으나, 극적 합의 도출에는 실패했다.  전삼노는 △전 조합원 평균 5.6% 임금 인상 △성과금 산출 방식을 경제적 부가가치(EVA)에서 영업이익으로 변경 △노조 창립 휴가 1일 보장 △파업 참여 조합원에 대한 경제적 보상 등 4개 요구안을 요구하고 있다. 반면 사측은 노사협의회에서 정한 5.1% 임금 인상에서 추가로 올릴 수 없다며 물러서지 않고 있다. 전삼노는 사측에 오는 29~31일 사흘간 집중교섭을 제안한 가운데 총파업을 이어갈 방침이다. 손우목 전삼노 노조위원장은 이날 임금교섭 이후 유튜브를 통해 "사측이 29일까지 안을 가지고 오지 않는다면 더 이상의 교섭은 의미가 없다"며 "노조 측의 요구가 수용되지 않는다면 교섭은 다시 결렬될 것"이라고 말했다. 삼성전자는 반도체 업황 회복세에 힘입어 실적 개선에 박차를 가하는 시기에 노조 리스크라는 대형 암초를 만난 상태다. 전삼노의 파업으로 삼성전자의 대외 신인도 하락 등이 우려되는 상황이다. mkchang@fnnews.com 장민권 기자

[파이낸셜뉴스] 삼성전자 노사가 오늘 대화를 재개한다. 임금 인상률, 성과급 지급 기준 등을 둘러싼 갈등 끝에 사내 최대 노조인 전국삼성전자노동조합이 총파업에 나선 상황에서 합의점을 찾을 지 주목된다.  19일 관련 업계에 따르면 삼성전자 사측은 전날 전삼노 측에 "파업 상황이 조속히 해결되기를 희망하며, 조건 없는 대화 재개를 제안한다"는 내용의 공문을 보냈다. 앞서 전삼노는 지난 16일 임금교섭 재개를 요구하는 공문을 사측에 발송한 바 있다. 전삼노는 당시 "진정성 있는 협상안을 들고 교섭에 다시 임해줄 것을 진심으로 바란다"며 "19일까지 임금교섭에 응하지 않을 경우 지금보다 더한 생산 차질이 불가피하다"고 밝혔다. 전삼노는 오는 22일 기흥사업장에서 집회를 예고하고, 이재용 삼성전자 회장 자택 인근에서 단체행동을 할 가능성을 시사하기도 했다. 노사는 이날 다시 마주 앉아 대화를 재개한다. 전삼노가 지난 8일 무기한 총파업에 나선 지 11일 만이다. 지난 1일 전영현 반도체(DS)부문장(부회장) 및 사측 위원과 노조 측 간담회 이후 18일 만이다.  전삼노 측은 이날 유튜브 라이브 방송을 통해 "파업을 한 건 교섭을 체결하기 위한 목적이었기 때문에 대화의 장이 열려야 한다"며 "노사 대화에 노조의 요구안이 포함되는 데 의미가 있다"고 언급했다. 이어 "일단 교섭이 빠르게 진행될 수 있도록 하겠다"면서도 "대화 과정이 불만족스러우면 이미 파업을 유지하고 있으니 (도중에 종료해도) 불리할 게 없다"고 덧붙였다. 노사는 각자 요구안을 확인한 뒤 추후 교섭 일정을 정할 계획이다. 전삼노는 노동조합 창립휴가 1일 보장, 전 조합원 기본 인상률 3.5%, 성과금 제도 개선, 파업에 따른 경제적 손실 보상 등을 요구하며 총파업을 진행하고 있다. 다만, 반도체 생산라인 대부분이 자동화 된 가운데 대체 인력도 투입돼 생산에 큰 차질은 없는 것으로 전해졌다.  mkchang@fnnews.com 장민권 기자

[파이낸셜뉴스] 12년만에 시작된 서울 시내버스 노사협상이 최종 타결됐다. 28일 오세훈 서울시장은 이날 오후 3시10분경에 노사협상이 타결됐다고 밝혔다. 이번 파업은 이날 새벽 4시부터 시작됐다. rainman@fnnews.com 김경수 기자

[파이낸셜뉴스]서울시버스노동조합이 12년만의 총파업 선언과 함께 버스 운행을 중단한다. 서울시버스노동조합은 서울시버스운송사업조합과 최종 임금협상 결렬로 28일 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 이번 파업으로 전체 서울시내 버스(7382대)의 97.6%에 해당하는 7210대가 운행을 멈추게 된다. 노사는 전날 자정까지 서울지방노동위원회에서 막판 협상을 진행했지만 합의를 도출하지 못했다. 노조는 인천과 경기로 인력 유출이 이뤄지고 있다면서 시급을 12.7% 올려달라고 요구했지만, 사측이 받아 들이지 않았다. 사측은 올해 공무원 임금 인상률인 2.5% 인상만 가능하다는 입장을 고수해왔다. 노조는 전날 총파업 찬반 투표를 진행했고, 재적 조합원 가운데 88.5%가 찬성했다. 노조에는 65개사가 참여하고 있으며, 이 가운데 이번 파업에 참여할 수 있는 단체교섭 대상이 되는 회사는 61개사로 알려졌다. 서울 시내버스노조가 파업을 한 것은 2012년이 마지막이었다. 당시 20분간 부분 파업이 진행됐다. 서울시는 노조의 파업 돌입으로 지하철 운행을 1일 202회 증회하는 등 비상수송대책을 가동한다.   rainman@fnnews.com 김경수 기자

[파이낸셜뉴스] 삼성전자 노조가 임금협상 결렬로 쟁의 행위 준비 수순에 돌입한다. 20일 업계에 따르면 삼성전자 사측과 전국삼성전자노조가 올해 임금인상률 협의를 위한 6차 본교섭을 열었지만, 이견을 좁히지 못하고 협상이 결렬됐다. 앞서 사측은 임금 기본 인상률 2.5%를 제시한데 반해, 노조는 8.1%를 요구해 격차가 컸다. 교섭 결렬을 선언한 노조는 이날 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이다. 조정이 신청되면 중노위가 사용자 위원과 근로자 위원, 공익위원으로 구성된 조정위원회를 꾸려 10일간 중재를 시도한다. 그럼에도 입장차가 좁혀지지 않으면 조정이 중지돼 노조가 쟁의권을 확보한다. 다만 노조는 조정 절차가 시작된 이후에도 사측이 개선된 안을 들고나올 경우 대화를 재개할 방침인 것으로 알려졌다. 삼성전자는 이와 별개로 사용자 위원과 근로자 위원이 참여하는 노사협의회에서도 임금협상을 진행 중이다. 노사협의회는 임금 인상률 5.74%를 요구하는 것으로 전해졌다. 한편, 삼성전자는 1969년 창사 이후 파업이 벌어진 전례가 없다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 인천지하철 1호선과 서울지하철 7호선이 정상 운영된다. 2일 업계에 따르면 인천메트로서비스 노사의 임금협상이 2일 타결됐다. 이에 따라 노조는 오는 5일 돌입 예정이던 파업 계획을 철회했다. 인천메트로서비스는 인천지하철 1호선과 서울지하철 7호선 일부 역사를 운영하고 있다. 인천메트로서비스 노조는 2023년 임금교섭 진행하며 사측이 후퇴 안을 제시하며 교섭이 결렬됐다고 밝힌 바 있다. 인건비 절감 목적으로 교통공사 퇴직자들에게 위수탁 운영을 맡기며 인건비 중간착취를 묵인해왔다고 지적하며 노동자 처우 개선은커녕 임금인상을 억제하는 데에만 혈안돼 있다고 주장했다. 하지만 이날 노사는 급식비·명절휴가비 등을 정부 기준에 맞게 지급하고, 근속수당 인상과 지속적인 복지·처우 개선 등에 합의하며 파업 계획을 철회했다. 인천교통공사 자회사인 인천메트로서비스는 전체 근무 인원이 359명이며 인천 1호선 30개 역사 중 13개, 서울 7호선 11개 역사 중 5개 운영을 맡고 있다.  hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

【도쿄=김경민 특파원】 일본 노사가 올해 봄에 진행하는 임금협상에서 4%에 가까운 임금인상률에 합의할 것이란 전망이다. 특히 고정임금 상승과 직결되는 기본급 인상률이 지난해보다 높아질 것으로 보여 일본은행(BOJ)의 마이너스 금리 해제가 현실화할지 주목된다.  17일 니혼게이자이신문(닛케이)은 올봄으로 예정된 춘계 노사 교섭에서 노동자 측이 기본급 인상률을 약 3%로 잡을 것으로 전망했다. 약 30년 만에 최고치를 기록한 지난해 임금인상률 중 기본급 인상 수준은 2%였다.   사용자 단체인 일본경제단체연합회(게이단렌)에 따르면 지난해 전체 임금인상률은 평균 3.58%로, 이중 기본급 인상률은 2.12%였다. 데이터를 비교할 수 있는 2015년 이후 최고치를 기록했다. 기본급 인상률이 1%를 넘은 해는 2022년까지 한 번도 없었다.  기본급 인상은 '안정적 물가 상승'과 '디플레이션 종료'를 의미하는 것으로, 일본은행(BOJ)과 일본 정부도 눈여겨보고 있는 수치다.  지금까지는 임금인상률이 물가상승률을 밑돌았다. 일본의 실질 임금 상승률은 지난해 11월까지 20개월 연속으로 마이너스다.  일본 최대 노동조합 연맹인 일본노동조합총연합회(렌고)는 올해 임금 인상 요구 수준을 5% 이상으로 한다는 계획이다. 이 중 3% 이상을 기본급 인상으로 요구한다. 각각 '5% 정도', '3% 정도'였던 지난해 보다 더 강화된 표현이다. 일본 산업별 노조인 UA 젠센은 전체 6%, 기본급 4%를 기준으로 해 렌고의 목표를 웃돈다.  일본의 춘계 임금협상 결과는 BOJ의 3월 회의 직전인 3월 15일에 발표된다. 만약 임금 인상률이 4%에 이른다면 1992년 이후 가장 가파른 상승 폭이 될 전망이다.  경제계도 기본급 인상률 3%를 반박하지 않고 있다. 양측 협상 자료에 따르면 경단련은 노동자측이 5% 이상 임금 인상을 '기준'으로 규정한 점을 고려해 노사 검토, 논의에 이바지한다고 했다.  일본경제연구센터가 최근 내놓은 경제전망에서는 올해 전체 임금인상률을 3.85%로 예측했다. 기본급 인상분은 2.15%로 평가됐다.  우에다 가즈오 총재를 비롯한 BOJ의 주요 인사들은 그동안 임금 상승을 동반한 지속적이고 안정적인 물가 2% 목표 달성이 가능한지 확인해야 마이너스 금리를 해제할 수 있다고 강조해 왔다. 시장에서는 춘계 임금협상이 마무리된 이후인 오는 4월에 BOJ가 정책에 변화를 줄 것으로 보고 있다. km@fnnews.com 김경민 기자

[파이낸셜뉴스] 26일 총파업을 선언했던 경기지역 버스노조가 7시간 넘는 협상 끝에 극적 합의를 이뤄내 우려했던 '출근 대란'은 발생하지 않게 됐다.  4%~4.5% 임금협상 조정안 합의 지난 25일 경기도버스노동조합협의회(버스노조)에 따르면 이날 오후 4시부터 경기지방노동위원회에서 열린 노사간 최종 조정회의에서 양측은 7시간여에 걸친 마라톤 회의 끝에 이날 오후 11시께 임금협상 등 조정안 합의에 성공했다.  이에 따라 26일 첫 차부터 예고됐던 전면 파업도 철회돼 전 노선이 정상 운영될 예정이다.  노사 합의서에는 준공영제노선 운수종사자와 민영제노선 운수종사자의 임금을 각각 4%와 4.5% 인상하는 안이 담겼다. 또 준공영제로 후순위 전환되는 민영제노선 종사자 역시 준공영제 종사자 수준으로 임금을 보전해주는 방안도 포함됐다. 김동연 경기지사 장모상 중에도 협상장 찾아 역할 이날 합의에는 장모상 상중에도 협상장을 찾아 양측 이견을 조율한 김동연 경기지사의 역할이 컸다. 김 지사는 임기 내 전면 도입이 어렵다고 발표했던 일반 시내버스 대상의 준공영제인 ‘공공관리제’를 2027년까지는 반드시 전면 시행하겠다고 약속하며 이견 조율을 유도한 것으로 전해졌다. 김 지사는 노사 합의서 조인식에서 “도민의 발인 버스가 내일도 정상 운행하게 돼 대단히 기쁘게 생각한다”라며 “노사의 단계를 뛰어넘어 도민을 위해 대승적인 타결을 이뤄주셔서 감사하다”라고 말했다. 이기천 노조협의회장은 “지사께서 오늘까지 상중이신 걸로 알고 있는데 여기까지 오시게 한 거에 대해 송구스러운 마음”이라며 “경기도 버스는 정말 열악한 근로 환경에 고질적 문제도 큰 데 필요한 부분에 대해 제도개선을 해주실 거라 본다. 저희는 지사님을 믿고 가는 거다. 기사들이 하루하루 생존에 위기를 겪는데 해결해주시리라 믿고 모든 버스 종사자를 대표해 감사드린다”라고 전했다. 사측 대표인 김기성 경기도버스운송사업조합 이사장은 “지사님과 도 직원들이 3일 밤낮을 함께 하며 협상이 원만히 되도록 지원해주셔서 감사하다”라며 “역을 지사님께서 보듬어주셔서 준공영제를 훌륭히 완수할 수 있도록 지원 부탁드린다”라고 했다. 한편 노조협의회에는 경기도 전체 버스 1만648대 가운데 89%인 9516대가 소속돼 있다. 이 가운데는 서울과 도내 각 시군을 오가는 준공영제 노선버스 2400여대도 포함돼 있다.  앞서 노조는 지난 8월 22일 사측과의 4차 교섭에서 임금 인상 폭을 놓고 견해차를 좁히지 못해 최종 협상 결렬을 선언했다.  이어 이달 10일 경기지방노동위원회에 조정 신청을 내고 3일 뒤 쟁의행위 찬반투표에서 97.4%의 찬성률로 파업을 가결하는 등 파업 절차를 진행해왔다.   만약 이번 조정이 결렬됐을 경우 경기도 전체 시내버스 9516대가 파업에 동참하면서 엄청난 교통대란이 예상됐었다. yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스]   서울대병원 노사 협상이 타결됐다. 노조는 파업을 종료하고 내일부터 업무에 복귀한다. 17일 서울대병원은 공공운수노조 의료연대본부 서울대병원분회와 '2023년 임금 및 단체협약(이하 임단협)'에 합의하고 가조인식을 진행했다고 밝혔다. 서울대병원 노사는 △임금 인상 △근로조건 개선 △인력 충원 △의료공공성 유지 노력 등에 합의했다. 노조에 따르면 서울대어린이병원 병상을 축소하지 않고 유지하는 방안을 마련하는 등 공공성을 강화하고, 환자 안전을 지키기 위해 서울대병원과 서울대병원 운영 보라매병원에 인력 총 34명을 충원하기로 했다.  aber@fnnews.com 박지영 기자