[파이낸셜뉴스] 민주노총 위원장 출신의 김영훈 고용노동부 장관 후보자가 16일 "어려운 경제 여건 속에서 친노동·반기업과 같은 중진국적 패러다임을 극복하고 세계를 선도하는 K-이니셔티브라는 (이재명) 대통령의 말과 같이, 우리 기업이 글로벌 경쟁력을 가질 수 있도록 하는 데 노조법 2조도 기여할 수 있다고 생각한다"고 밝혔다. 김 후보자는 이날 국회에서 열린 고용노동부 장관 후보자 인사청문회에서 "기업의 여러 걱정을 잘 알고 있지만, 최종적으로는 원하청 간 교섭이 활성화되고 세계시장에서도 모범적인 모습으로 나갈 수 있도록 하는 것"이라며 이처럼 전했다. 노조법 2조는 사용자와 노동자의 개념을 규정한 조항으로, 정부·여당은 사용자와 노동자의 개념을 현행보다 광범위하게 넓히는 방안을 추진 중이다. 노동자의 교섭권과 단결권을 보장하기 위한 취지다. 반면, 야당은 이로 인해 기업을 대상으로 한 노동단체의 교섭과 쟁의가 남발돼 기업의 경영권이 위축될 것을 우려하고 있다. 김 후보자는 '현재 활용 가능한 제도를 우선적으로 검토·보완하자'는 취지의 야당 측 질의에도 "그렇지 않다"고 잘라말했다. 김 후보자는 "노동시장 이중구조는 한두 개 법·제도로 해소되기 어려운 복합적인 문제다. 노조법 2조·3조, 동일가치노동 동일임금, 단체협상 효력 확장, 공정동반성장, 불공정거래 완화 등이 복합적으로 돼야 효력들이 나타날 것"이라면서도 "노조법 2조·3조 개정은 시급히 처리해야 할 개혁 과제라고 생각한다"고 강조했다. 이외에도 김 후보자는 노동사각지대 해소도 역점 사업으로 짚었다. 김 후보자는 "디지털 기술 혁신으로 인해 노동자와 자영업자의 경계가 허물어지는 상황에서 광범위하게 노조법 밖에 있는 일하는 시민들을 보호하는 일을 역점 사업으로 추진하겠다"고 덧붙였다.  jhyuk@fnnews.com 김준혁 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산항만공사는 14일 울산항운노동조합에 4000만 원 상당의 안전화 600족을 전달했다고 밝혔다. 이번 지원은 울산항에서 하역작업을 담당하는 울산항운노조 조합원들이 보다 안전한 환경에서 작업할 수 있도록 울산항만공사의 항만 현장 안전사고 예방을 위한 노력의 일환으로 추진됐다. 울산항만공사는 지난 2020년 1월 울산항운노조와 안전 협약을 체결한 이후 매년 안전물품을 지원하고 있으며, 올해 상반기에는 1000만원 상당의 안전모 1000여 개를 지원한 바 있다. 울산항만공사 관계자는 “울산항운노조 조합원들의 안전 향상과 친환경 항만 활성화를 위해 앞으로도 긴밀한 협력관계를 유지하기 위해 적극 노력하겠다”라고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】사측의 임금 인상 제시안을 거부한 현대중공업 노동조합이 올해 첫 파업을 벌였다. 현대중 노조는 11일 오후 2시부터 전체 조합원 대상으로 한 3시간 파업에 들어갔다.  울산조선소 내 노조사무실 앞에 집결한 조합원들은 중앙쟁의대책위원회 출범식을 열었다. 노조는 "회사가 최근 올해 협상 관련 첫 제시안을 내놓았으나 그 내용이 민망할 정도로 부족했다"라며 "사상 최고의 실적을 올리고 세계 1위 조선업을 유지하는 조합원에 대한 예의를 찾을 수 없었다"라고 파업 이유를 밝혔다. 회사 측은 이날 파업으로 인한 생산 차질은 미미할 것으로 예상한다. HD현대중공업 노사는 올해 10여 차례 교섭했으나 성과를 내지 못하고 있다. 사측은 지난 9일 12차 교섭에서 처음으로 제시안을 노조 측에 전달했으나, 노조는 기대보다 낮은 수준이라고 판단해 거부했다. 사측 안에는 월 기본급 12만 7000원 인상(호봉승급분 포함), 격려금 500만원, 특별성과급 지급 등이 담겼다. 사측은 이번에 제시한 격려금과 성과급 등을 합한 변동급여 지급 규모가 조합원당 2000여만 원으로 추산되는 역대 최대 규모라고 말한다. 노조는 그러나 올해 교섭에서 변동급 확대가 아니라, 기본급 인상을 강하게 주장하고 있다. 노조는 기본급 14만 1300원 인상(호봉승급분 제외)을 요구하는 터라 노사 간 입장 차이가 크다. 백호선 노조지부장은 지난 9일부터 단식 투쟁에 돌입했다. 사측은 최근 조선업이 호황기라고 하더라도 중국과 수주 경쟁 심화, 고정비 부담 증가 등을 고려할 수밖에 없다는 입장이다. 노조는 오는 18일에는 전체 조합원 7시간 파업을 예고했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

CJ대한통운이 국내 택배업계 최초로 전국택배노동조합과 단체협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약에는 택배기사의 근로조건 개선과 권익 보호를 위한 구체적 이행 방안이 담겼다. CJ대한통운 대리점연합회는 이날 전국택배노동조합과 서울 중구 소재 대리점연합회 사무실에서 단체협약을 체결했다. 양측은 지난 1월 기본협약을 체결하며 주5일 근무제 확대와 안정적인 주7일 배송서비스(매일 오네) 체계 구축, 택배기사 휴식권 확대 등의 원칙에 합의한 바 있다. 이번 단체협약은 대리점연합·택배노조 간 업계 최초의 단체협약으로 주7일 배송과 관련해 구체적인 실행 방안을 도출했다. 구체적으로 △주5일 근무제 단계적 확대 △안정적 주7일 배송서비스 시행 △산재·고용보험 및 수수료 기준 확립 △휴가·복지제도 명문화 △작업조건 개선 등의 내용을 담았다. 먼저 양측은 협약을 통해 택배기사 주5일 근무제를 단계적으로 확대해 나가기로 했다. 이를 위해 지역별 특성에 맞는 순환근무제를 도입하고 주5일 근무를 위해 필요한 경우 추가 인력을 활용한다. 이를 기반으로 고객서비스는 주7일 배송이 이루어질 수 있도록 노력해 근무일 축소와 서비스 연속성 간 균형을 유지하는 데 초점을 맞췄다. 택배기사의 안전과 권익 보장을 위한 제도적 기반도 함께 강화됐다. 모든 택배기사가 산재·고용보험을 의무 가입하고 휴일배송과 타구역 배송에 추가수수료 역시 지급하기로 했다. 다만 휴일 및 타구역 배송 추가수수료는 제반 여건이 변화할 경우 추후 사회적 대화 혹은 노사위원회를 통해 논의하기로 했다. CJ대한통운 관계자는 "기본협약이 택배기사의 근로환경 개선 방향을 제시한 첫 걸음이었다면, 이번 단체협약은 현장에서 즉시 적용 가능한 구체적이고 실효성 있는 실행안을 확정했다는 점에서 의미가 크다"며 "이번 협약 체결을 계기로 택배 현장의 근로환경과 삶의 질을 지속적으로 높여 고객에게 더욱 우수한 서비스를 제공할 수 있도록 노력을 다하겠다"고 말했다. stand@fnnews.com 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스] CJ대한통운이 국내 택배업계 최초로 전국택배노동조합과 단체협약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약에는 택배기사의 근로조건 개선과 권익 보호를 위한 구체적 이행 방안이 담겼다. CJ대한통운 대리점연합회는 이날 전국택배노동조합과 서울 중구 소재 대리점연합회 사무실에서 단체협약을 체결했다. 양측은 지난 1월 기본협약을 체결하며 주5일 근무제 확대와 안정적인 주7일 배송서비스(매일 오네) 체계 구축, 택배기사 휴식권 확대 등의 원칙에 합의한 바 있다. 이번 단체협약은 대리점연합·택배노조 간 업계 최초의 단체협약으로 주7일 배송과 관련해 구체적인 실행 방안을 도출했다. 구체적으로 △주5일 근무제 단계적 확대 △안정적 주7일 배송서비스 시행 △산재∙고용보험 및 수수료 기준 확립 △휴가∙복지제도 명문화 △작업조건 개선 등의 내용을 담았다. 먼저 양측은 협약을 통해 택배기사 주5일 근무제를 단계적으로 확대해 나가기로 했다. 이를 위해 지역별 특성에 맞는 순환근무제를 도입하고 주5일 근무를 위해 필요한 경우 추가 인력을 활용한다. 이를 기반으로 고객서비스는 주7일 배송이 이루어질 수 있도록 노력해 근무일 축소와 서비스 연속성 간 균형을 유지하는 데 초점을 맞췄다.  택배기사의 안전과 권익 보장을 위한 제도적 기반도 함께 강화됐다. 모든 택배기사가 산재∙고용보험을 의무 가입하고 휴일배송과 타구역 배송에 추가수수료 역시 지급하기로 했다. 다만 휴일 및 타구역 배송 추가수수료는 제반 여건이 변화할 경우 추후 사회적 대화 혹은 노사위원회를 통해 논의하기로 했다. CJ대한통운 관계자는 "기본협약이 택배기사의 근로환경 개선 방향을 제시한 첫 걸음이었다면, 이번 단체협약은 현장에서 즉시 적용 가능한 구체적이고 실효성 있는 실행안을 확정했다는 점에서 의미가 크다"며 "이번 협약 체결을 계기로 택배 현장의 근로환경과 삶의 질을 지속적으로 높여 고객에게 더욱 우수한 서비스를 제공할 수 있도록 노력을 다하겠다"고 말했다.  stand@fnnews.com 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스] 고부가가치 선박 수주와 미국과의 조선 협력으로 회복세를 이어가려던 조선업계가 '총파업'이라는 암초를 만났다. 조선업종노조연대(조선노연)가 임금협상과 정규직 신규채용 등을 주장하며, 사측이 이를 받아들이지 않으면 오는 18일 총파업에 들어가겠다고 선언한 것이다. 업계에서는 '노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 개정안)' 입법을 앞두고, 노조가 교섭 장기화를 통한 고지 선점에 나설 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. "사측 제안 없으면 18일 총파업 돌입"조선노연은 9일 서울 강남구 한국조선해양플랜트협회 앞에서 총파업 공동투쟁 선포 기자회견을 열고 "오는 17일까지 사측이 노조의 제안에 부합한 답변을 제시하지 않으면 18일부터 총파업에 돌입한다"고 밝혔다. 허원 전국금속노동조합 부위원장은 "조선업이 호황이라고 언론에 나오고 있는데, 조선소는 돈을 벌고 노동자들은 착취를 당하며 지역 경제까지 피폐해지고 있다"며 "조선해양플랜트와 업종 교섭을 통해 구조적인 모순을 해결해야 한다"고 강조했다. HD한국조선해양과 한화오션 노조는 조선사들이 지난해 호실적을 기록한 것을 근거로 기본급 14만1300원 인상을 요구했다. 다른 노조들도 요구안들이 대동소이한 가운데, △비정규직의 정규직 채용 △청년 신규채용 △한국조선해양플랜트협화의 업종 교섭 △원·하청 이중구조 해결 등을 요구하고 있다. 조선노연에 따르면 국내 5개 사업장 쟁의행위 찬반 투표를 거쳐 파업권을 확보했다. 전날까지 찬반투표를 진행한 한화오션(옛 대우조선지회)은 92.7%로 파업에 찬성했다. 앞서 현대중공업지부(95.6%), 현대미포조선노조(95.8%), 현대삼호중공업지회(96.4%), 케이조선지회(94.8%)도 높은 찬성률로 합법적 파업권을 확보했다. 조선노연은 기자회견을 통해 하청 노동자들의 임금 인상과 한국조선해양플랜트협회의 공동 교섭 등을 주장했다. 특히 사측이 오는 17일까지 조합의 요구에 부합하는 제시안을 내놓지 않으면 18일부터 사업장별 4시간 이상 1차 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 이후에도 협상이 지지부진하면 휴가 이후 8월부터 총력 투쟁에 들어간다는 방침이다. "글로벌 발주 급감... 대립보단 협력을"업계에서는 오랜 불황의 터널을 거쳐 회복세를 거치고 있는 조선업이 파업이라는 암초를 만나 좌초될 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 호황과 불황의 사이클이 분명해 고정비 인상에 신중할 수 밖에 없고, 고부가 선박으로 실적이 좋아지고는 있지만 올해들어 글로벌 선박 발주량 감소가 본격화 됐기 때문이다. 이 때문에 업계에서는 일감이 확보된 2028년까지는 괜찮지만, 이후에는 장기 불황에 직면할 수 있다는 전망이 나오기도 했다. 실제 조선·해운 분석기관 클락슨리서치에 다르면 올해 1∼5월 전 세계 선박 발주량은 1592만 CGT로, 지난해 전체 발주량 대비 21.7%에 그쳤다. 특히 고부가 선박의 대명사인 액화천연가스(LNG) 운반선 발주량은 같은 기간 66만7192CGT로, 지난해 766만9647CGT의 10%에도 못미친다. 척수 기준으로도 18척으로 지난해의 19.4% 수준이다. 특히 더불어민주당이 '노란봉투법'을 7월 임시국회에서 통과시키겠다는 의지를 드러내며 우려의 목소리가 커지고 있다. 업계 관계자는 "조선업 생산공정의 약 70∼80%가 하청 인력에 의해 이뤄지는데, 노란봉투법이 통과되면 조선업은 당장 멈추게 된다"라며 "미국과의 협력이 급물살을 타고 있는 가운데, 노사가 대립보다는 협력을 통해 위기를 극복해 나가는 것이 무엇보다 중요하다"고 전했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 HD현대중공업 노동조합이 파업권을 확보했다. 중앙노동위원회는 7일 HD현대중 노사 양측의 입장 차이가 크다고 판단해 쟁의행위 '조정 중지' 결정을 내렸다. 앞서 노조는 지난달 27일 중노위에 쟁의행위(파업) 조정 신청을 접수했으며 이달 2일부터 사흘간 진행한 쟁의행위 찬반 투표에서 조합원 64.04%의 찬성으로 파업을 가결했다. 이날 중노위의 조정 중지 결정에 따라 노조는 합법적인 파업권을 확보하게 됐다. 노조는 파업 여부와 일정 등을 논의할 계획이다. 이르면 오는 11일부터 4시간 부분파업에 들어갈 것으로 점쳐진다.  앞서 노사는 지난 5월 20일 상견례를 시작으로 11차례 교섭했으나 별다른 합의점을 찾지 못했다. 노조는 올해 임단협에서 △기본급 14만 1300원 인상 △정년 연장 △성과급 산출기준 변경 등을 요구하고 있다. 한편 현대중 노사는 지난 2022년부터 지난해까지 3년 연속으로 교섭을 연내 마무리 지었다. 올해는 여름휴가 전 교섭 타결을 목표로 협상을 진행 중이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 전국금속노동조합 울산지부는 지역 내에서 발생하고 있는 부당노동행위에 대해 고용노동부가 뒷집만 지고 있다며 7일 항의 집회를 열었다. 고용노동부 울산지청 앞에서 열린 기자회견에서 노조는 "울산지역 금속노조 사업장에서 지난해부터 사용자의 노조탄압과 부당노동행위가 급증하고 있지만 고용부는 수수방관하고 있다"라고 목소리를 높였다. 노조는 부당노동행위 사례로 △D정밀 사측이 쟁의행위 기간 중 자격증이 없는 산업연수생 외국인에게 3.5t 지게차 운행을 시켜 쟁의행위를 방해한 점, 근로기준법과 단체협약을 위반해 연차사용 시 3일 전에 신청할 경우에만 승인하도록한 점, S메탈 사측이 조합원의 파업 복귀 이후에도 공격적 직장폐쇄를 단행한 점 등을 들었다. 노조는 "지난해 고용노동부에 이들 사례를 부당노동행위로 고소했으나 사건은 여전히 계류 중이고, 시정 지시는 늦어지고 있다"라며 "이는 사실상 사건을 방조하는 것이다"라고 주장했다. 지부는 향후에도 시정 조치가 이뤄지지 않을 경우 매주 월요일 중식시간에 항의 집회를 열기로 했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI) 노동조합이 차기 사장 인선과 관련 "구성원과 정서적 공감대가 형성되지 않는다면, 총력 투쟁에 돌입하겠다"고 밝혔다. KAI 노조는 7일 성명서를 통해 "강구영 사장 사임 이후, 공석이 된 사장직 인선을 둘러싼 최근의 움직임에 대해 많은 우려를 가지고 있다"며 이 같이 말했다. 노조는 "이번 인선은 KAI의 정체성과 생존, 그리고 대한민국 항공우주산업의 기술 주권이 걸린 중대한 분기점"이라며 "KAI를 다시 정권의 입맛에 맞는 '낙하산 인사'에게 맡기려는 시도가 진행되고 있음을 분명히 인식하고 있으며, 이에 대해 노동조합은 단호히 맞설 것"이라고 강조했다. 이는 최근 언론과 정치권을 통해 유력 인사로 거론되고 있는 복수의 후보자들이 소위 '낙하산 인사'라는 우려가 반영된 것으로 풀이된다. 특히 류광수 전 KAI 부사장을 직격하기도 했다. 노조는 "그는 재직 당시 KF-21 공식행사장에서 무기업체인 타우러스를 홍보해 논란이 일었고, 퇴진 이후에는 한화로 이직해 KAI 출신 핵심 기술 인력들의 한화 이직에 직·간접적으로 관여해왔다"라며 "현업 엔지니어들에 따르면 이직 제안 과정에서 류 부사장의 이름을 여러 차례 확인할 수 있었고, KAI와 한화 간 인력 이동의 연결고리 역할을 한 정황이 있다고 판단된다"고 주장했다. 이어 "이런 인물이 사장으로 복귀하는 것은 KAI를 외부 자본에 종속시키는 것이며, 류광수의 복귀 시도를 반드시 저지할 것"이라고 경고했다. 이어 강은호 전 방위사업청장에 대한 비판도 이어갔다. 재임 시절 업무추진비 허위 기재, 기자들과의부적절한 술자리 논란으로 고발된 전력을 거론하며 사회적 신뢰를 상실했다고 평가했다. 특히 퇴직 임원들과 손잡고 복귀를 꾀하고 있다고 지적하며, 과거 줄세우기 경영 세력의 조직적 귀환 시도라고 비판했다. 또 다른 후보로 거론되는 문승윽 전 산업부 장관에 대해서는 우호적 평가를 내렸다. 노조는 "고정익 항공기 분야에 대한 직접적인 실무 경험은 부족하다는 점에서 한계는 분명하지만, 산업부와 방위사업청에서의 공직 경험과 산업부 장관을 역임한 이력은 긍정적으로 평가된다"며 "무엇보다 정치적 사익보다 경영 안정성과 조직 존중을 우선시하는 태도를 보이면, 열린 자세로 검토할 수 있다"고 전했다. 노조는 이번 사장 인선에 정치 인맥과 구시대 사조직, 퇴직 낙하산 세력의 연합으로 이어지는 것을 좌시하지 않겠다는 입장이다. 노조는 "지금 이 순간부터 강도 높은 투쟁을 준비할 것"이라며 "검증 없는 낙하산 인사가 강행된다면 즉시 총력 투쟁에 돌입하겠다"고 강조했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】HD현대중공업 노동조합이 조합원 투표로 파업을 결의했다. HD현대중공업 노조는 2~4일까지 진행한 쟁의행위(파업) 찬반투표에 전체 조합원(7539명)의 66.9%가 참여해 재적 대비 64.0%(4828명)가 찬성했다고 5일 밝혔다. 노조는 전체 조합원의 과반이 파업에 찬성했기 때문에 중앙노동위원회가 노사 양측 입장 차이가 크다고 판단해 조정 중지 결정을 내리면 파업권을 확보한다. 중노위는 오는 7일 조정 중지 여부를 결정할 것으로 알려졌다. 노조는 여름휴가 전인 이달 말까지 올해 임협 잠정 합의안 도출을 목표로 세웠다. 이에 따라 회사가 늦어도 이달 중순까지 사측 안을 교섭 테이블에 올리지 않으면 노조는 파업 일정을 잡을 가능성이 크다. 노조는 올해 월 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 근속수당 인상, 정년 연장(최장 65세) 등을 요구하고 있다.  노사는 그동안 10여 차례 교섭했으나 진전을 보지 못했다. 특히 정년 연장은 지난해 이어 재협상이다. 지난해 노사 양측의 숙의를 위한 의제를 제시한 수준이었다면 올해는 '주 4.5일 근무제'와 함께 사회 의제로 떠오른 만큼 본격적인 협상이 이뤄질 것으로 보인다. 한편 금속노조 HD현대중공업지부  백호선 지부장은 개표 직후 입장 발표를 통해 “사측이 결단하지 않는다면, 지부가 결단할 것이다"라며 진정성 있는 제시안이 없다면 결코 경고에 그치지 않을 것이며, 현중 지부는 조합원 총회의 결의를 바탕으로 중대한 결단을 내릴 수밖에 없다”라고 강조했다. 노조는 지난해 교섭 과정에선 24차례 부분 파업을 벌였다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자