[파이낸셜뉴스] CJ제일제당이 이재현 CJ그룹 회장 자택 앞 시위를 벌인 전국택배노조(택배노조)를 상대로 제기한 손해배상 소송 2심에서 1심에서 인정되지 않았던 비용 등에 대한 배상책임을 추가로 요구했다. 서울고법 민사38-2부(박순영·박성윤·정경근 부장판사)는 11일 CJ제일제당이 전국택배노조와 노조 간부들을 상대로 제기한 손해배상 청구소송의 2심 첫 변론기일을 진행했다. CJ제일제당 측은 이 회장 자택과 집무실이 있는 미래원 건물에 대한 방호비용을 추가로 인정해달라고 요청했다. CJ제일제당 측 대리인은 "당시 상황이 워낙 급박해 미래원에 대한 침입에 불법행위가 있을지 모르는 상황이었고, 필요적으로 방호비용(집회 시 회사시설 등을 보호하기 위해 들이는 비용) 지출할 수밖에 없었다"면서 "인과관계를 인정을 못 한다는 1심은 부당하다"고 주장했다. 또 "회사 신뢰, 평판 등에 손해가 있어 위자료로 인정돼야 한다"고 덧붙였다. 반면 택배노조 측은 "1심에서 관련 집회가 종료된 이후 2달간 (방호시설 관련) 공사가 이뤄졌다며 공사가 이뤄진 시기상 피고들 행위와 인과관계가 인정되지 않는다"고 반박했다. 이어 "노조와 조합원의 행위를 개별해서 판단해야 한다"고 강조했다. 택배노조는 지난 2021년 12월 28일부터 과로사 방지를 위한 사회적 합의로 인상된 택배요금 인상분 분배 개선 등을 요구하며 총파업에 돌입했고, 이듬해 1월에는 이 회장 자택 인근에서 결의대회를 열었다. CJ대한통운의 모회사인 CJ제일제당은 택배노조가 업무와 무관한 CJ미래원에서 시위를 벌여 손해를 입었다며 2022년 12월 약 2억5000만원의 손해배상을 청구하는 소송을 제기했다. CJ제일제당 측은 또 택배노조가 차량 통행을 방해하고 노상방뇨, 벽 훼손 등의 행위를 했다고 주장했다. 1심 재판부는 지난해 2월 택배노조의 일부 책임을 인정해 피고들이 공동으로 CJ제일제당에 500만원과 지연손해금을 지급하라고 판결했다.   scottchoi15@fnnews.com 최은솔 기자

산업계 및 전문가들은 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 부과 외에도 최근 이어지고 있는 미국의 '리쇼어링'(해외에 이전했던 생산시설이나 공장을 자국으로 돌아오게 하는 것) 정책, 한국의 낮은 노동유연성, 강성 노조, 수많은 규제 등이 산업 공동화를 가속화한다고 분석한다. 특히 윤석열 전 대통령 파면으로 새롭게 대선을 치르게 되면서 노조법 2·3조 개정안(노란봉투법) 재추진과 이에 따른 노사갈등 요소가 수면으로 등장할 가능성이 높다. 여기에 주52시간 근로제 이견과 상법 개정안 등이 수년째 대립하는 상황이라 산업 공동화 우려는 더욱 커질 전망이다. 6일 업계 및 전문가들에 따르면 양질의 일자리를 대량으로 만들어내는 반도체·자동차·배터리 기업들이 해외 투자를 늘리면서 국내 고용이 위축되고 제조업이 '공동화'될 것이란 우려가 나오고 있다. 유호림 강남대 세무학과 교수도 "한국의 산업 공동화는 리쇼어링을 추구하는 미국과 해외 진출을 장려했던 윤석열 전 정부의 정책이 맞아 더욱 속도가 붙은 문제"라며 "리쇼어링은 트럼프 1기, 바이든 정부, 이번 트럼프 2기까지 최근 미국이 지속적으로 추구하는 것"이라고 말했다.그는 그러면서 "미국 태도는 간단하다. 미국에 수출을 하려면 미국에서 물건을 만들라는 것"이라며 "이런 상황에서 한국은 지난 2022년 세법 개정을 통해 해외 자회사가 국내 법인에 배당금을 지급할 경우 이를 비과세 적용하기로 변경했다. 이에 따라 미국 진출이 더욱 활발해지고 있는 것이다. 단기간 한국 공동화를 극복하는 것은 쉽지 않을 것"이라고 내다봤다. 트럼프발 관세뿐만 아니라 기업 활력을 떨어뜨리는 규제와 대립적인 노사관계도 한국 제조업의 공동화를 가속화할 것이라고 우려한다. 산업계 관계자는 "한국의 노동 유연성은 일본, 홍콩 등 역내 다른 국가들 대비 낮다"며 "이 부분이 해결되지 않으면 기업 이탈이 가속화될 것"이라고 전했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

"단지 공장을 짓기 위해 이곳에 온 게 아니라 뿌리를 내리기 위해 왔다."(지난달 26일 미국 조지아주 공장 준공식에서 정의선 현대차그룹 회장) 강성 노조, 실타래처럼 얽혀 있는 각종 규제, 높은 인건비 등으로 시름에 잠겨 있던 국내 기업들이 해외 생산기지 구축에 적극적으로 나서고 있다. 특히 '트럼프발(發) 관세전쟁'이 본격화되는 등 미국이 생산기지 이전을 강력히 압박하고 있는 상황이 전개되면서 기업들이 대미투자를 대폭 확대하는 방향으로 검토에 돌입했다. 지금까지는 대기업들의 해외 투자가 1·2차 부품, 소재기업들의 수출 증가를 낳는 등 그 나름의 선순환 구조를 만들어왔으나 미국의 생산지 이전 압박 요구가 커지면서 제조업 기반이 통째로 흔들리고 있다는 우려가 확산되고 있다. ■트럼프 관세까지, 韓 제조업 '위기' 6일 업계에 따르면 트럼프 행정부의 관세 부과정책이 본격화되면서 반도체·자동차·배터리 기업들은 추가 대미투자를 저울질하고 있다. 앞서 삼성전자와 SK하이닉스는 바이든 행정부 당시 반도체법에 따른 보조금을 받기로 약속하고, 미국 내 공장 건설을 준비하고 있다. 현재까지 발표된 투자금액은 삼성전자 370억달러(텍사스주 테일러시·약 54조원) 이상, SK하이닉스 38억7000만달러(인디애나주·약 5조6000억원)에 달하는데, 보조금 재협상까지 시사하는 등 반도체에 대한 트럼프 행정부의 압박이 거세지자 추가로 투자를 더 확대할 것이란 관측이 나온다. 반도체 소부장(소재·부품·장비) 기업들도 미국으로 발걸음을 옮기고 있다. 반도체 소부장 기업인 솔브레인은 미국 텍사스주 삼성전자 테일러 신공장에 최대 8000억원을 투자하는 것으로 알려졌다. 동진쎄미켐은 삼성물산·미국 마틴과 합작 설립한 DSM쎄미켐의 텍사스주 황산공장을 지난해 준공하고 가동한 바 있다.반도체 업계 관계자는 "장비에서는 수리 등을 위해 소규모이지만 국내에서 인력이 이동하고 있고, 소재나 부품 업체들은 활발하게 미국으로 진출하고 있다"고 전했다. 이렇게 되면 한국 내 생산은 상대적으로 위축될 여지가 있다. 앞서 파운드리(반도체 위탁생산) 1위 기업인 대만 TSMC가 지난달 미국 내 생산능력 확대를 위해 1000억달러(약 146조1000억원)의 투자를 발표한 당시에도 이 같은 우려가 나왔다. 차이나데일리 등 외신들은 "TSMC가 공동화된다면 대만의 산업적 이점은 더욱 악화될 것"이라며 "대만인의 80% 이상이 TSMC의 첨단기술을 미국으로 이전하는 것에 반대하고 있다는 설문도 나왔다"고 꼬집었다. 이종환 상명대 시스템반도체학과 교수는 "투자를 추가로 더 한다고 가정할 때 특히 우려스러운 부분은 기술유출"이라며 "미국 입장에서는 일자리가 늘어나 좋겠지만, 내수 관점에서 보면 좋을 게 없다"고 했다. ■미국 현지생산 늘면 대미 수출 줄어 25%의 품목관세 부과가 시작된 자동차도 미국 생산을 확대할 계획이다. 미국 현지 생산량이 확대되면 자연스레 대미 수출량은 감소할 수밖에 없다. 현대자동차그룹은 미국 조지아주에 완공한 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 가동을 본격 시작했다. HMGMA 부지에는 현대모비스, 현대글로비스, 현대제철, 현대트랜시스 등 4개 계열사와 LG에너지솔루션과의 합작공장이 들어선다. 현대차그룹이 직접투자한 금액만 11조원에 이르며 부품 협력사까지 고려하면 파급력이 더욱 크다. 이를 토대로 현대차그룹은 향후 미국 현지에서 연 120만대 생산체제를 갖추기로 했다. 현대제철은 미국 루이지애나주에 전기로 일관제철소 건설을 추진한다. 현대제철이 해외에 제철소를 짓는 것은 이번이 최초 사례다. 현대차그룹은 제철소 건설 등을 포함해 향후 210억달러(약 31조원)를 미국에 추가로 투자할 예정이다. 이에 발맞춰 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 3사도 미국 내 투자를 계속 확대한다. 지난해 전 세계 자동차 생산순위에서 한국은 멕시코에 밀려 7위로 한단계 떨어졌는데, 트럼프 행정부의 25% 관세 부과로 올해 국내 자동차 생산은 더 위축될 것이란 우려가 나온다. 연 49만대를 생산해 85%를 미국으로 수출하는 한국GM은 미국의 관세 부과로 철수설까지 불거지고 있다. 한국GM 생산법인의 고용인력은 2023년 기준 8789명, 연구개발법인 GM테크니컬센터코리아(GMTCK)는 2958명이다. 여기에 한국GM에 부품을 공급하는 협력사까지 고려하면 수만명의 고용을 책임지고 있다. cjk@fnnews.com 최종근 임수빈 강경래 권준호 기자

[파이낸셜뉴스]산업계 및 전문가들은 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 부과 외에도 최근 이어지고 있는 미국의 '리쇼어링'(해외에 이전했던 생산 시설이나 공장을 다시 자국으로 돌아오게 하는 것) 정책, 한국의 낮은 노동 유연성, 강성 노조, 수많은 규제 등이 산업 공동화를 가속화한다고 분석한다. 특히 윤석열 전 대통령의 파면으로 새롭게 대선을 치르게 되면서, 노조법 2·3조 개정안(노란봉투법) 재추진과 이에 따른 노사간 갈등 요소가 수면 위로 등장할 가능성이 높다. 여기에 주 52시간 근로제 이견과 상법 개정안 등이 수년째 대립하는 상황이라 산업 공동화 우려는 더욱 커질 전망이다. 6일 업계 및 전문가들에 따르면 양질의 일자리를 대량으로 만들어내는 반도체·자동차·배터리 기업들이 해외 투자를 늘리면서, 국내 고용이 위축되고 제조업이 '공동화' 될 것이란 우려가 나오고 있다. 업계 관계자는 "당장 관세에 대응해야하기 때문에 삼성, SK, 현대차 등은 투자를 늘릴 것이고, 국내 생산 측면에선 부정적인 영향을 받을 것"이라고 했다. 특히 첨단 기술과 고도의 숙련 인력을 필요로 하는 주요 기업들이 해외 생산기지를 확대할 경우, 국내 협력업체와 지역경제에도 부정적인 효과가 예상된다. 유호림 강남대 세무학과 교수도 "한국의 산업 공동화는 리쇼어링을 추구하는 미국과 해외 진출을 장려했던 윤석열 전 정부의 정책이 맞아 더욱 속도가 붙은 문제"라며 "리쇼어링은 트럼프 1기, 바이든 정부, 이번 트럼프 2기까지 최근 미국이 지속적으로 추구하는 것"이라고 말했다. 그는 그러면서 "미국 태도는 간단하다. 미국에 수출을 하려면 미국에서 물건을 만들라는 것이다"며 "이런 상황에서 한국은 지난 2022년 세법 개정을 통해 해외 자회사가 국내 법인에 배당금을 지급할 경우 이를 비과세 적용하기로 변경했다. 이에 따라 미국 진출이 더욱 활발해지고 있는 것이다. 단기간 한국 공동화를 극복하는 것은 쉽지 않을 것"이라고 내다봤다. 트럼프발 관세뿐만 아니라 기업 활력을 떨어뜨리는 규제와 대립적인 노사관계도 한국 제조업의 공동화를 가속화할 것이라고 우려한다. 산업계 관계자는 "한국의 노동 유연성은 일본, 홍콩 등 역내 다른 국가들 대비 낮다"며 "이 부분이 해결되지 않으면 기업 이탈이 가속화될 것"이라고 전했다. 실제로 주한미국상공회의소(암참)가 지난해 발표한 한국의 글로벌 기업 아·태 지역 거점 유치 전략 보고서에 따르면 한국의 노동 유연성은 조사를 진행한 141개국 중 97위다. 역내 다른 국가 싱가포르(1위), 일본(11위), 홍콩(19위)과 비교하면 크게 뒤처진다. 채용 및 해고 유연성도 한국은 102위에 그쳤다. 홍콩은 이 부문에서 1위를 차지했고 싱가포르는 3위에 위치했다. 실제 SK하이닉스가 총 120조원을 투자할 예정인 경기 용인 반도체 클러스터는 당초 계획이 발표된 시점 2019년이었지만, 각종 규제에 발목을 잡히면서 6년이 지난 올 2월이 돼서 착공에 들어갔다. 미국 정부가 수입 철강에 25% 관세를 부과한 데 이어 노조의 장기 파업에 시달리고 있는 현대제철은 최근 결국 희망퇴직을 받았다. 재계 관계자는 "각종 규제 장벽과 정책 불확실성, 강성 노조 등도 복합적인 문제로 작용하고 있다"면서 "기업들이 해외에서 이익을 내 국내 투자를 확대할 순 있지만, 이 같은 요소로 인해 투자 활력은 떨어질 수밖에 없다"고 말했다. 산업계는 당장 60여일 내 치러질 대선을 두고도 걱정이 태산이다. 노동계가 다음 대선 과정을 사회 개혁의 계기로 삼자고 제안하며 강성 노조가 고개를 들 가능성이 높아졌기 때문이다. 업계에 따르면 이들은 노란봉투법 재추진과 함께 근로기준법 적용 대상 확대, 최저임금 인상 등 노동자 기본권 보호 정책을 주요 정책 이슈로 세울 것으로 전해졌다. 업계 관계자는 "한국은 52시간 규제 등 근로시간도 막고 있지만, 일본만 봐도 월간 최대 초과 근무 45시간 등 훨씬 유연하게 풀어주고 있다"며 "이 부분들을 개선해야 한국의 산업 공동화를 낮출 수 있을 것"이라고 설명했다.  kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 산하 대신증권 지부(노동조합)가 오는 8일 라임펀드에 대한 사내 직원 구상권 청구에 대해 기자회견을 열기로 해 그 배경에 관심이 집중되고 있다. 2일 금융투자업계에 따르면 대신증권 지부는 민주노총, 전국 사무금융서비노조와 손잡고 오는 8일 대신증권 명동 본사 앞에서 라임펀드 판매 직원에 대한 구상권 청규 규탄 및 취소 촉구 기자회견을 진행한다. 앞서 대신증권은 이달 초 총 1조 6000억 규모 환매 중단을 일으킨 '라임펀드 사태'와 관련해 이 펀드를 판매해 문제가 된 반포 WM센터 지점 직원 12명을 상대로 1인당 최소 수 천만원에서 수 억원의 구상권을 청구했다. 사측은 보험사인 서울보증보험을 통해 관련 청구를 진행했다. 신원보증보험은 회사가 직원의 배상 책임을 보험사에 청구하는 상품이다. 즉 보험금이 회사로 지급되면서 보험사는 해당 직원들에게 구상권을 행사해 돈을 돌려받는 구조다. 대신증권이 직원들에게 청구한 금액은 총 18억 규모로 알려졌다. 대신증권 관계자는 “구상권 개념 보다는 보험금청구를 판매 직원에게 안하면 사측이 배임 우려가 있다”라며 “당국에서도 전반적으로 불완전 판매에 대한 책임을 묻기 위해 최근 직원들에게 책임을 크게 물으려는 기조가 크다”라고 전했다. 이와 관련 대신증권 노조는 은행권을 비롯한 증권사 어디에서도 회사의 지침을 받아 판매한 펀드에 대해 직원들에게 책임을 묻고 구상권을 청구한 사례는 없다며 강하게 반발 중이다. 실제 한국투자증권은 직원들에 대한 구상권을 실시하지 않겠다고 밝힌 바 있다. 또한 키코, DLF, 옵티머스, 디스커버리 등 사실상 부실펀드 사태와 관련 판매를 담당한 금융사들이 분쟁조정 배상후 직원에게 구상권을 청구한 사례는 아직까지 없다. 오병화 대신증권 지부장은 "대신증권이 보험료를 지급 받는 순간 서울보증보험에서 라임 판매 직원들에게 지급한 보험금에 대해 추심을 진행하게 된다"라며 "직원 각자에게 적게는 5000만원에서 많게는 2억 4000만원의 보험료가 청구 돤 상태이며, 대신증권이 이 보험료 전부를 받아간다면 직원들은 곧바로 신용불량자 또는 파산 지경에 이르게 될 것"이라고 밝혔다. 이어 “대신증권은 판매 직원들을 더 이상 탄압하지 말고,구상권 청구를 즉각 취소하기 바란다”라고 덧붙였다. 대신증권 관계자는 "회사의 책임을 다하기 위해 전체 보상금의 98%를 피해자에게 배상한 상황"이라면서 "법적, 제도적 절차에 따라 직원들의 불완전 판매로 인해 발생한 약 2%의 금액을 해당 직원들이 분담하는 것은 향후 불완전 판매 재발을 방지하는 차원에서도 불가피한 조치"라고 말했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  현대제철 노조가 1일 당진제철소 냉연공장의 파업을 중단하고 업무에 복귀하면서 임단협 협상이 재개될 것이란 전망이 나온다. 현대제철 노조는 그간 파업과 직장폐쇄, 파업 철회와 재개를 반복해왔다.  현대제철에 따르면 노조는 이날 오전 8시부로 당진제철소 냉연공장 PL/TCM과 압연라인 파업을 철회했다. 앞서 현대제철 노사는 지난해 9월 임단협 교섭을 시작했지만, 성과금 문제 등에 이견을 보이면서 합의에 이르지 못했다.  노조는 최근까지 총파업과 부분·일시 파업 등을 이어갔고, 사측은 사상 처음으로 부분 직장폐쇄를 단행하며 강대강 대치를 이어갔다.  이후 사측이 지난달 12일부터 당진제철소 1·2 냉연 직장폐쇄를 해제하고, 노조가 그 이튿날부터 부분파업을 철회하기로 하면서 대화의 물꼬가 트이는 듯했다. 하지만 노사 협상 재개 하루 만에 다시 결렬되면서 노조는 지난 달 31일까지 파업을 이어갔다. 업계에서는 노조가 일단 파업을 중단한 만큼, 노사 간 임단협 협상이 재개될 것이라는 전망이 제기되고 있다.  한편, 현대제철은 지난 달 예고한 대로 이날부터 한 달간 인천 철근공장 전면 셧다운에 돌입했다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

[파이낸셜뉴스]  부산시교육청 공무원노동조합과 김석준 부산시교육감 후보는 27일 정책간담회를 갖고 다양한 정책 방안을 논의했다. 송언용 노조위원장과 임원들은 이날 오전 11시 김석준 후보 선거사무소를 방문해 가진 간담회에서 교육정책과 공무원 노사관계, 지방공무원 노동조건 개선, 조직간 갈등해소 방안 등에 대한 정책 질의서를 전달했다. 이들은 간담회에서 정책질의서를 통해 김 후보가 생각하는 교육정책, 부산교육이 나아가야 할 비전과 목표, AI 교과서 도입 등에 대한 견해를 묻고 우려되는 부분에 대해 어떤 해결 방안을 가지고 있는지를 질의했다. 또, 어떠한 리더십으로 부산교육 리더의 역할을 수행할 것인지, 합리적이고 공정한 인사를 위한 구체적 방안이 무엇인지, 업무과중과 업무분장에 따른 갈등해소책 등에 대해서도 소신과 실천방안을 밝혀 달라고 주문했다. 김석준 후보는 이날 간담회에서 “제안받은 질의에 대해 충분한 검토 과정을 거쳐 구체적 실행 방안을 마련하겠다”며 “공무원노조와의 민주적 파트너십을 통해 아이들에게는 꿈을, 교직원들에게는 자부심을, 학부모님들에게는 신뢰를 주는 부산교육을 실현하겠다”고 약속했다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자

[파이낸셜뉴스] 신한라이프는 기존 2개 지부로 운영되던 노동조합이 통합해 '신한라이프생명보험지부'로 새롭게 출범한다고 26일 밝혔다. 신한라이프 양 노동조합은 지난 25일 통합 정기대의원대회를 열고 구 신한생명 노조인 '신한라이프생명보험노조(생명지부)'와 구 오렌지라이프 노조인 '신한라이프생명노조(라이프지부)'의 통합을 축하하며 기념식을 가졌다. 이날 기념식은 이영종 신한라이프 사장을 비롯해 생명지부 신경식 지부장과 라이프지부 김권석 지부장 등 관계자들이 참석한 가운데 통합지부 출범을 위해 노동조합이 추진해 온 과정을 공유하고 원팀(One Team)으로 나가기 위해 통합을 선언하는 자리가 마련됐다. 신한라이프는 지난 2021년 7월, 신한생명보험과 오렌지라이프생명보험의 통합 법인으로 출범해 통합 인사제도와 단체협약을 마련하는 등 직원의 결속력을 높이기 위해 빠르게 움직여 왔다. 마지막 퍼즐로 남아 있던 노동조합의 통합은 지난해 10월 조합원 투표에서 높은 지지를 얻으며 운영위원회 및 대의원 대회를 거쳐 지난달 통합 합의안이 최종 확정됐다. 통합노조의 초대 지부장은 신경식 지부장, 수석부지부장은 김권석 지부장이 선임됐다. 이번 집행부의 임기는 오는 2027년 12월 31일까지며 앞으로 양 지부는 회계 결산을 마무리하고 통합지부의 세부 규정을 마련한 후 오는 6월 공식 출범한다. 이영종 신한라이프 사장은 "노동조합에서 통합과 화합을 위해 오랜 숙고와 노력으로 통합지부 출범이라는 결실을 맺게 돼 진심으로 축하와 감사의 말씀을 드린다"고 말했다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

[파이낸셜뉴스]현대제철이 전사 희망퇴직을 시작했다. 성과급을 둘러싼 노사 갈등으로 파업이 진행돼 온 가운데 경기 침체로 인한 실적 부진, 미국의 철강·알루미늄 25% 관세 부과 등 대내외적 충격들이 맞물리면서 나온 특단의 조치라는 분석이 나온다.  26일 업계에 따르면 현대제철은 이날부터 내달 18일까지 전사에서 희망퇴직을 실시한다. 만 50세(75년생)이상 일반직, 연구직, 기술직이 대상이다. 정년까지 잔여연봉 50%(최대 3년치)를 위로금으로 지급한다. 자녀 1명당 1000만원씩 최대 3명의 학자금도 지급한다. 성과급과 일시금은 퇴직시점 최종 제시(안)에 따라 결정한다. 현대제철은 포항 2공장 가동을 축소하고 희망퇴직 신청을 받았는데, 이번 조치에 따라 그 외 다른 사업장에도 모두 적용된다. 현대제철은 일본·중국산 저가 수입산 철강재 유입으로 시름하는 가운데 트럼프 행정부의 25% 관세, 노조 파업 등으로 인한 대내외적 변수들이 겹치면서 전사적인 경영쇄신을 진행하고 있다.  앞서 14일부터는 비상경영 체제를 선언하고, 전체 임원 70여 명의 급여 20%를 삭감하기로 결정했다. 해외 출장 최소화 등 비용 절감 방안도 포함됐다. 현대제철 관계자는 "최근 국내외 심각한 위기 상황에서 강도 높은 자구책 없인 경영 개선이 쉽지 않다는 판단에 따른 특단의 조치”라고 설명했다. 현대제철은 노동조합과 지난해 9월부터 시작된 임금협상을 마무리 짓지 못하고 있다. 사측은 1인당 2650만원(기본급 450%+1000만원)에 달하는 성과급을 제시했지만, 노조는 현대자동차·기아 수준인 1인당 4000만원(기본급 500%+1800만원)의 성과급을 요구하며 강하게 맞서면서 총파업과 ‘게릴라’(부분·일시) 파업을 진행해왔다.  이에 사측은 지난달 24일 창사 이래 처음으로 당진제철소 냉연 공장 핵심 설비 가동을 스스로 중단하는 직장폐쇄를 단행했다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] 카카오 노조가 임단협 결렬 시 총파업에 나서겠다고 밝혔다.  24일 전국화학섬유식품산업노동조합(화섬식품노조) 카카오지회(크루유니언)에 따르면 다음날 오후 3시까지 임단협 교착 상황과 그룹사 분사·매각에 대한 대책을 요구했다. 그러면서 임단협이 일괄 결렬될 경우 "즉시 조정 신청 및 파업 찬반 투표를 진행해 다음 달 총파업 투쟁을 진행할 예정"이라고 전했다. 현재 카카오를 제외한 9개 계열 법인이 임단협 협상을 진행 중이다. 임단협 일괄 결렬에 따라 찬반 투표를 거쳐 총파업이 시행될 경우, 2018년 크루유니언 설립 이후 카카오 법인에서 발생한 첫 파업이 된다. 카카오 노조는 사내 기업 콘텐츠 CIC의 분사 추진과 카카오게임즈의 스크린골프 자회사 카카오VX 매각 계획 등에 대해 반대하며 주주총회가 열리는 오는 26일 본사 제주 스페이스닷원과 경기 용인 카카오AI 캠퍼스 앞에서 각각 피켓 시위도 벌일 예정이다. 아울러 카카오모빌리티 전 대표가 거액의 스톡옵션 행사에 나선 것에 대해서 "경영진의 대규모 스톡옵션 행사와 매도에 대해 구체적인 가이드라인을 만들 것을 요구한다"고 지적했다. wongood@fnnews.com 주원규 기자