【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 미국 시애틀 스티브 메트럭 항만청장 일행이 녹색해운항로 협력강화를 위해 23일 울산항만공사(UPA)를 방문했다. 이에 울산항만공사 김재균 사장은 울산항마린센터에서 메트럭 항만청장과 샘 조 항만위원장을 접견하고 최근 국제해사기구(IMO)의 강화된 환경 규제에 따른 친환경 선박연료 사용 확대와 양 항만 간의 녹색해운항로(Green Corridor) 협력 강화 방안을 논의했다. 녹색해운항로는 국제 해운업계의 탄소 배출 감소를 위한 방법 중 하나로, 저탄소·무탄소 연료(LNG, 메탄올, 암모니아 등)를 사용하는 선박을 도입한 항로를 말한다. 양측은 친환경 선박연료 벙커링 사례 및 향후 계획을 공유 하고 미래 한미 녹색해운항로(울산-시애틀) 론칭을 위한 협력 등 양 항만의 탄소 중립 달성을 위해 적극 협력키로 했다. 현재 울산과 시애틀은 각국의 자동차 수출입 물류의 주요 거점으로, 최근 녹색해운항로 개설을 위한 공동 연구를 진행하고 있다. 울산항은 연간 100만대 이상의 자동차를 수출하고 있으며 시애틀항 역시 북미 서부에서 자동차 물류를 담당하는 주요 항만으로, 향후 양 항만의 물동량 확대가 기대된다. 울산항만공사 김재균 사장은 “울산항은 지난해 정부로부터‘친환경 선박연료 공급 거점항만’으로 지정돼 세계 최초로 그린 메탄올 벙커링을 성공한 항만”이라며 “시애틀 항만과의 협력을 통해 자동차 물류 분야에서도 다양한 친환경 설루션을 도입할 계획이다”라고 밝혔다. 한편, 해양수산부는 지난 7월 2일 열린 국무회의에서 ‘글로벌 녹색해운항로 추진전략’을 발표하고 부산·울산항과 시애틀·타코마항 간 컨테이너·자동차 운반선 항로를 예비 녹색해운항로로 선정한 바 있다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도가 목포 남항 일대에 구축 중인 친환경 연안선박 클러스터 및 연관 사업 국비를 확보해 대한민국 탄소중립 친환경 선박 기술 개발을 통한 '녹색해운항로' 구축을 선도할 기반을 마련했다.  19일 전남도에 따르면 친환경 연안선박 클러스터 구축과 관련해 내년 신규 국고 사업 2건 597억원(국비 497억원)을 확보했다. 국비 반영 사업은 △'녹색해운항로' 구축을 위한 탄소중립 선박 연료 공급 기술 개발 및 국제 협력 기반 조성 299억원(전액 국비) △친환경 연료 화재폭발 안전성 평가 및 대응 설비 개발 298억원(국비 198억원)이다.  '녹색해운항로'는 해상 운송 과정에서 탄소 배출이 없는 항로로, 무탄소 연료나 친환경 기술을 활용한다. 최근 국제 해운 및 조선 업계에서 가장 중요한 이슈 중 하나로 꼽히고 있으며, 정부 역시 '녹색해운항로' 구축을 위해 친환경 선박 기술 개발, 친환경 연료 공급 실증, 표준화된 공급 절차와 안전 지침 마련 등 정책을 추진할 계획이다.  전남도 역시 정부 정책에 발맞춰 △전기추진 차도선 및 이동식 전원공급 시스템 개발(2020~2024) △친환경 대체연료 실증기술 개발(2021~2025) △재생에너지 기반 여객선 효율 향상 기술 개발(2022~2026) △친환경 선박용 시험평가 실증기술 개발(2022~2031) 등 4건 1560억원 규모의 사업을 추진하고 있다.  이 가운데 전기추진 차도선 개발 사업의 경우 2022년 전기추진선 진수를 성공적으로 마쳤으며, 2023년 6월부터 실증 운항을 시작해 국내 최초로 순수 전기 추진 시스템을 도입했다.  전남도는 4개 사업을 차질 없이 이행하는 한편 충전 시험동, 관제유지보수 시험동, 친환경연료 연구동, 국제협력 및 복지동, 전력 시험동 등 육상 연구 지원 기반 구축도 2026년 상반기 마무리할 방침이다.  또 친환경 연안선박 클러스터가 기술 개발과 기업 성장 허브로 자리매김토록 친환경 선박 전주기 혁신기술 개발, 시험평가 설비를 활용한 기업 지원 등 신기술을 시험하고 상용화할 후속 사업을 지속해서 발굴할 예정이다.  전남도는 국내 연안선박이 서남권에 집중해있고 조선업이 지역 주력산업인 만큼 친환경 연안선박 산업이 충분한 경쟁력을 갖추고 지역 경제의 새 성장 동력이 되도록 집중 육성할 방침이다.  이를 위해 목포시, 선박해양플랜트연구소, 조선 및 기자재 업체와 긴밀히 협력해 친환경 선박 산업 전후방 기업 및 관련 연구기관 유치에도 적극 나설 계획이다.  소영호 전남도 전략산업국장은 "국제해사기구(IMO)의 탄소 배출 규제 강화로 친환경 선박 핵심 기술 확보 경쟁이 치열해질 것으로 예상된다"면서 "기술 개발뿐만 아니라 연관 기업, 연구기관 유치를 통해 친환경 연안선박 클러스터를 더욱 활성화하고, 서남권 조선산업의 고부가가치 창출을 적극 지원하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 지난 4일 호주와 '제13차 한·호주 해사안전 정책회의'를 열고 해운·해사분야 협력 방안을 논의했다고 6일 밝혔다. 해수부와 호주 해사안전청(AMSA)은 지난 2009년 5월 '해사안전협력에 관한 양해각서'를 체결한 이후 매년 해사안전 정책회의를 양국에서 번갈아 개최하고 있다. 이번 회의는 코로나19로 인해 지난 제8차 회의 이후 5년 만에 대면 회의 방식으로 호주 현지에서 열렸다. 한국 측의 '한·호주 녹색해운항로 구축'을 위한 협력 제안에 호주 측이 공감하면서 회의에서는 녹색해운항로의 적정성과 실현 가능성 등이 논의됐다. 앞서 해수부는 지난해 11월 부산항과 미국 서부 타코마항 간 무탄소 선박 운항을 위한 '한미 녹색해운항로'를 구축하겠다고 밝힌 바 있다. 한국과 호주 양국은 또 오는 11월 영국 런던에서 열리는 국제해사기구(IMO) 제33차 총회에서 진행되는 이사국 선거에서 상호 지지할 것을 합의했다. 양국은 항만국통제 상호 협력 등에 대해서도 논의했다. 항만국통제는 자국 항만에 입항하는 외국 선박의 구조·설비·선원 등의 국제협약 기준 적합 여부를 확인해 자국 연안의 해상안전을 확보하고 해양환경 오염을 예방하는 제도를 말한다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 14∼16일 서울 중구 신라호텔에서 '2023 한국해사주간'과 '장관급 콘퍼런스' 행사를 연다고 12일 밝혔다. 한국해사주간은 2007년 시작된 서울국제해사포럼을 계승해 국제 해사 분야의 주요 현안과 미래 대응 전략을 논의하는 국제 행사다. 올해는 '친환경·자율운항·디지털'을 주제로 열린다. 장관급 콘퍼런스를 연계해 해운·조선 분야의 기후 위기 대응을 위한 정책 방향도 함께 다룬다. 아울러 '2050 녹색해운 전환을 위한 서울선언문'이 발표될 예정이다. 이번 행사에는 조승환 해수부 장관, 임기택 국제해사기구(IMO) 사무총장, 콰쿠 오포리 아시아마 가나 교통부 장관, 비다르 울릭센 노르웨이 통상산업수산부 차관, 엘머 프란시스코 사미엔토 필리핀 교통부 차관이 참석한다. 주한이탈리아대사, 주한프랑스대사, 주한말레이시아대사를 비롯한 주요 국가의 주한대사 등도 자리한다.  조 장관은 "이번 행사를 통해 친환경, 탈탄소화, 디지털화와 같은 국제 해사 분야의 주요 현안에 대한 최신 동향을 공유하고 국제 협력과 대응 방안들이 다각적으로 도출될 수 있기를 기대한다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

부산시는 8일 오후 주한영국대사관과 업무협약을 체결하고 두 기관의 공통 관심분야 발전을 위해 상호 협력하기로 했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 박형준 부산시장과 콜린 크룩스 주한영국대사, 그리고 영국의 존 위팅데일 한국전담무역특사 등이 참석해 업무협약서에 서명했다. 이번 업무협약 체결로 두 기관은 앞으로 △기후변화, 환경 및 탄소중립 △물류 및 녹색 해운 △스마트 및 미래 도시 기술 △통상 및 투자 △과학, 기술, 혁신 등의 공통 관심분야 발전을 위해 상호 협력할 예정이다. 특히 시는 이번 협약을 계기로 부산·리버풀 광역도시권 간 혁신 트윈스 프로젝트를 추진할 계획이다. 이 프로젝트는 한국과 영국 도시 간 일대일 매칭을 통해 상호 연구 및 협력을 추진하는 것을 주요 내용으로 한다. 아울러 시는 부산·영국 간 무역투자 관계 증진, 2030 부산세계박람회 유치 지지 등에 대해 주한영국대사관과 적극 논의하고 영국 내 도시와의 파트너십 활성화와 협력분야 인적교류 확대에도 나설 방침이다. 그 일환으로 박 시장은 이날 행사 참석자들에게 신재생에너지, 인공지능, 에코델타 스마트시티 등 부산의 주요 현안사업을 소개하면서 2030 부산세계박람회 유치에 대한 관심과 지지도 당부했다. 박 시장은 "한영 FTA 발효로 부산과 영국 간 교역량이 크게 늘었으며 영국의 많은 글로벌 기업이 다양한 분야에서 부산에 투자하고 있다"면서 "부산시도 영국 로열러셀스쿨 부산캠퍼스 설립 등 외국 기업의 투자환경 조성에 최선을 다하고 있는 만큼 이번 협약이 영국의 글로벌 기업이 부산에 적극 투자하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 전했다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 지난주 이집트 샤름 엘 셰이크에서 열린 제27차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP27)에서 미국과 녹색해운항로 구축 협의, 국제녹색성장기구(GGGI)와 업무협약 체결 등의 성과를 냈다고 22일 밝혔다. 먼저 대통령 특사로 COP27에 참석한 나경원 기후환경대사는 지난 7일 존 케리 미국 기후특사와 만나 부산항과 미 서부 타코마항 녹색해운항로를 구축하기로 합의했다. 녹색해운항로는 양국 항만 간에 친환경 메탄올 등 무탄소 연료추진 선박으로 운항하는 노선을 말한다. 타코마항은 미국 북서부 워싱턴주 중심도시 시애틀에 근접한 교역항이다. 케리 특사는 해수부가 개최한 녹색해운항로 협력 토론회에 참가해 송명달 해수부 해양정책실장과 양자회담을 진행하기도 했다.  아울러 해수부는 GGGI와 온실가스 감축목표 이행을 위한 업무협약(MOU)을 맺었다. 정부는 MOU를 계기로 개도국과 온실가스 국제감축사업을 적극적으로 발굴·추진하기 위해 역량강화 프로그램 등 협력사업을 강화할 계획이다. GGGI는 개발도상국의 녹색성장 지원을 위해 출범한 기구로 43개 국가가 회원국이다. 끝으로 해수부는 지난 8일 인도네시아, GGGI와 함께 블루카본 토론회를 개최했다. 해수부는 세계자연유산인 우리나라 갯벌의 잠재력을 설명하고 참석 국가들과 블루카본을 활용한 국제감축사업 등에 대해 논의했다. 블루카본은 갯벌·잘피·염생식물 등 연안에 서식하는 식물과 퇴적물 등 해양생태계가 흡수하는 탄소를 의미한다. 조승환 해수부 장관은 "이번에 창출한 성과를 바탕으로 녹색해운과 블루카본 분야에서 국제협력을 선도해 나가겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 이집트 샤름엘셰이크에서 열린 '유엔기후변화협약 제27차 당사국총회(이하 COP27)'에서 녹색해운과 블루카본을 주제로 다양한 국가들과 협력을 강화할 계획이라고 8일 밝혔다. 먼저 9일(현지시각) 한국홍보관에서 녹색해운항로 협력을 주제로 우리나라와 미국, 노르웨이 전문가 등이 참석하는 토론회가 개최된다. 토론회에서는 양국 간 국제해운 분야에서 2050년 탄소중립을 목표로 기술개발, 녹색항로 도입 등 해운 탈탄소화 협력을 협의할 계획이다. 앞서 대통령 특사자격으로 이번 COP27에 참석한 나경원 기후환경대사가 발표한 부산항과 미국 서부 타코마항 간의 녹색해운항로 협력의 구체적인 이행방안에 대한 논의도 이뤄질 예정이다. 토론회에 참석한 전문가들은 국제해운의 탈탄소화 촉진을 위해 녹색해운항로를 구축하는 것이 효과적인 방법이라는 것에 공감하고, 이를 위해 무탄소 연료의 개발과 상용화 및 무탄소 추진 선박의 실증·배치에 있어 많은 국가의 협력이 필요하다는 것에 뜻을 같이 할 예정이다. 10일에는 블루카본 활용에 적극적인 호주, 인도네시아 등과 전문가 토론회를 개최한다. 블루카본 정책동향과 활용계획에 대해 정보를 공유하고 향후 협력방안을 모색할 예정이다. 특히 우리 갯벌이 연간 최대 49만t의 이산화탄소(자동차 20만대 분량)를 흡수한다는 사실을 규명하는 연구성과를 각국에 공유해 탄소흡수원으로써 갯벌의 가치에 대한 공감대를 형성할 계획이다. 블루카본 전문가 토론회에서는 파리협정 6조에 따른 국제감축수단으로써 블루카본 잠재력에 대한 공감대를 형성하고, 각국이 국제감축사업 발굴 협력 강화를 논의할 예정이다. 조승환 해수부 장관은 "이번 행사는 녹색해운항로 협력과 블루카본의 가치에 대해 전세계 국가들의 뜻을 모은 의미 있는 자리"라며 "기후위기의 핵심 방안인 녹색해운과 블루카본 분야에서 선도적인 역할을 할 수 있도록 다양한 국가들과 협력을 강화해 나가겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

최근 글로벌 은행권에서 해운업계 대상으로 친환경 원칙을 도입한 것과 관련, 국내 은행들도 종합적인 차원에서 참여 여부를 검토해볼 필요가 있다는 분석이 제기됐다. 29일 국제금융센터에 따르면 시티, 소시에떼 제네랄 등 글로벌 11개 은행은 최근 '기후변화' 변수를 해운업계에 대한 대출 결정에 연계하는 '포세이돈 원칙'에 서명했다. 이번 원칙은 글로벌 은행권의 공조 하에 온실가스 배출과 관련해 일정한 기준을 충족하지 못하는 해운회사들에 대한 대출을 축소하고자 하는 협약이다. 저질 연료 사용으로 인한 다량의 오염물질 배출에도 불구, 탄소 감축 책임을 회피했던 해운 부문에 대해 구속력 있는 탄소 감축 규제를 마련해야 한다는 요구가 점차 증가하고 있는데 따른 것이다. 국제해사기구(IMO)에 따르면 글로벌 해운업의 온실가스 배출량은 전세계 온실가스 배출의 2~3% 가량을 차지하고 있다. 포세이돈 원칙에 서명한 은행들은 내년 5월부터 자사가 대출을 제공한 해운사들의 기후 연계성 정도를 평가해야 하며 이를 충족하지 못하는 회사들에 대한 대출을 조정해야 하는 등 제약을 받게 된다. IMO는 2050년까지 해운업 온실가스 배출을 2008년 대비 50% 수준까지 감축하는 것을 장기 목표로 밝혔다. 이번에 서명한 11개 은행의 해운업계 대출은 글로벌 해운업계 총대출의 20%를 차지하고 있다. 특히 이번 포세이돈 원칙에 합의한 미국 유럽 대형은행들이 조만간 국내은행을 포함한 아시아 은행들의 참여도 권고할 것으로 예상된다. 이에 따라 국내 은행들도 '녹색금융'이라는 글로벌 트렌드에 부응하는 한편 가입 실익도 따져보는 등 종합적인 차원에서 참여 여부를 검토해볼 필요가 있다는 것이다. 주혜원 국제금융센터 연구원은 "포세이돈 원칙은 그동안 막대한 탄소 배출량에 비해 크게 주목받지 않았던 해상운송 부문에 대해 '녹색해운'이라는 화두를 던졌으며 글로벌 은행권에서 녹색금융 공조가 본격화되고 있는 신호"라면서 "국내 은행들도 국제 해운업을 대상으로 하는 탄소배출 규제에 동참해 대기오염과 기후변화 개선은 물론 친환경적인 산업 발전을 유도하는데 기여할 수 있을 것"이라고 말했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

우리나라와 노르웨이가 친환경 녹색 해운 등 해운분야 협력을 강화한다.  해양수산부는 9월1일 노르웨이 오슬로에서 노르웨이 통상산업수산부와 '제4차 해운협력회의'를 개최한다고 31일 밝혔다.  해수부는 지난 2012년 노르웨이 통상산업수산부와 해운분야 협력에 대한 양해각서(MOU)를 체결하고 2013년부터 협력회의를 개최해 왔다.  이번 회의에서 △양국의 해운산업 정책 정보 교환 △녹색해운 관련 액화천연가스(LNG) 추진선박 연관산업 육성 △한-노르웨이 북극항로 공동연구 성과 공유 및 후속 협력 방안 등 양국의 주요 관심 사안에 대해 협의할 계획이다.  녹색해운은 선박으로부터 발생하는 온실가스 및 환경오염물질을 최소화하는 친환경 해운이다.  특히 양국은 녹색해운 분야의 LNG추진선박 연계산업 발전 방안을 중점 논의하고, 자국의 녹색해운 정책 개발 및 산업 경험을 공유하는 시간을 가질 예정이다.  이번 회의에 앞서 이날 오전에는 한국선주협회와 노르웨이 선주협회 간 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결한다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

해양수산부는 유기준 해수부 장관이 '제5차 한-덴마크 녹색성장 동맹회의' 및 '2015 덴마크 해사포럼'에 참석하기 위해 오는 6일~7일 덴마크를 방문한다고 4일 밝혔다. 해수부에 따르면 유 장관의 덴마크 방문은 우리나라와 덴마크가 매년 개최한 녹색성장 동맹회의가 올해는 덴마크에서 개최되고 라스 뢰케 라스무센(Lars Løkke Rasmussen) 총리가 덴마크 해사포럼에 유 장관을 초청해 이뤄졌다. 우선 6일 열리는 녹색성장 동맹회의에선 해양·해운분야를 주제로 '국제 해양 환경 및 기후변화 대응을 위한 녹색성장 기술 개발'과 '기후변화 대응을 위한 해양에너지 자원 개발'에 대해 양국 정부, 연구기관 및 선주협회 등이 발표한 뒤 토론한다. 유 장관은 이 자리에서 "한국 정부는 해양의 잠재력을 개발해 해양수산업을 미래 녹색 성장 동력으로 육성하고 있으며 이를 위해 지구 온난화 등 기후변화 대응 및 연관 신산업 창출을 촉진하기 위한 선도적 녹색 기술 개발을 적극적으로 추진하고 있다"라며 "바다가 인류의 지속가능한 발전을 가능하게 하는 인류의 희망이자 미래가 될 수 있다"라고 발언할 예정이다. 유 장관은 녹색성장 동맹회의에 이어 덴마크 트로엘스 룬 풀센(Troels Lund Poulsen) 경제성장부 장관과 양자회의를 갖고 한-덴마크간 북극항로 개발, 이내비게이션(e-Navigtion) 기술 개발 협력 등 양국간 해운물류 분야 협력 강화 방안을 협의할 계획이다. 유 장관은 7일에는 2015 덴마크 해사포럼에 참석해 '세계 해운산업에 대한 한국의 전망'을 주제로 기조 연설한다. 유 장관은 기조연설에서 대형 글로벌 선사의 초대형 선박 투입과 선복량 과잉 공급에 의한 비상식적 저운임 현상 및 중?소 선사의 시장 퇴출 위험 등 해운 시장에 미치는 잠재적 위협 가능성에 대한 국제 사회의 관심을 촉구할 계획이다. 아울러 해운 산업의 성장 잠재력을 이끌어 내기 위해서 중국의 일대일로(一帶一路) 구상에 따른 내륙 개발 및 지구 온난화에 따른 북극항로 개발 등 해운산업의 여건 변화에 대한 대응 필요성을 강조할 방침이다. 유 장관은 덴마크 방문 기간 동안 덴마크 프레드릭(Frederik) 왕세자 주최 만찬 참석, 노르웨이 통상산업수산부 차관 면담 및 스웨덴 말뫼 세계해사대학(WMU) 총장 면담 등도 소화키로 했다. 유 장관은 세계해사대학 총장과 면담을 통해 "세계해사대학이 국제사회와 국가발전에 미친 영향 등을 벤치마킹해서 세계수산대학 유치 전략에 활용할 것"이라고 밝힐 계획이다. 덴마크 방문 한국 대표단은 한국해양과학기술원장, 한국선급 회장, 인천항만공사 사장, 현대상선·한진해운?선주협회 임원 등 해양·해운관련 대표 단체, 기업의 주요 인사도 함께 한다. 2015 덴마크 해사포럼의 주요 내용은 인터넷 생방송을 통해 시청할 수 있다. (www.danishmaritimedays.com) jjw@fnnews.com 정지우 기자