[파이낸셜뉴스] 한국가스공사는 한국산업기술진흥원(KIAT)과 '액화천연가스(LNG) 벙커링 선박 건조 지원 사업 협약'을 체결했다고 11일 밝혔다. 가스공사는 산업통상자원부가 주관하는 이번 사업에 응모해 지난 9월 사업 수행기관에 선정됐다. 부산항만공사, 포스코인터내셔널, 에쓰오일, 대우로지스틱스 등 4개 기관과 컨소시엄을 구성했다. 이 사업은 국내 최초 LNG 벙커링 전용 선박 건조에 국고보조금 150억원을 지원하는 정부 프로젝트다. 오는 2022년까지 화물창 규모 7500㎥ 이상인 국내 최초 LNG 벙커링 전용선 1척을 건조한다. 이 선박은 가스공사 통영기지 설비를 이용해 전국 항만에 LNG를 공급한다. 사업 규모는 총 498억원(국비 150억원·민자 348억원). LNG 벙커링 전용선이 2022년부터 도입되면 국내 관련 산업에도 상당한 파급효과를 가져올 것으로 예상된다. 가스공사 관계자는 "LNG 벙커링 전용선을 추가 확보하면 연료 공급 불안정 우려를 해소할 수 있다. 또 안정적인 LNG 벙커링 공급으로 국내 항구에 기항하는 LNG 추진선이 늘어남에 따라 국제 항만 경쟁력도 높아질 것으로 기대한다"고 말했다. 현재 국내에는 아시아 최초 LNG 벙커링 겸용선 'SM JEJU LNG 2호'가 운영되고 있다. 대형 LNG 추진선(철광석 운반선) 4척도 건조 중이다. 가스공사는 △LNG 벙커링 136만t 공급 △매출 1조원 달성 △미세먼지 1만t 저감을 목표로 올해 LNG 벙커링 자회사를 설립했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자
2020-12-11 14:44:44[파이낸셜뉴스] 한국가스공사는 산업통상자원부가 주관하는 'LNG 벙커링 선박 건조 지원 사업' 수행기관으로 최종 선정됐다고 24일 밝혔다. 앞서 지난 6월 산업부는 국고보조금 150억원을 지원하는 'LNG 벙커링 선박 건조 지원 사업'을 공고했다. 이 사업에 가스공사는 부산항만공사, 포스코인터내셔널, 에쓰오일, 대우로지스틱스와 컨소시엄을 구성해 응모했다. 지난 18일 사업 수행기관에 낙점됐다. 이 사업은 국내 최초 LNG 벙커링 전용선 건조를 지원하는 정부 역점 프로젝트다. LNG 벙커링 사업 초기 수요 부족에 따른 경제성 문제 등을 해결하고, 국내 LNG 벙커링 및 조선 산업 활성화에 핵심 역할을 한다. 사업 규모는 총 498억원(국비 150억원·민자 348억원)이다. 오는 2022년 말까지 화물창 규모 7500㎥ 이상인 LNG 벙커링 전용선 1척 건조를 지원한다. 현재 가스공사는 선박 연료용 LNG 공급설비를 탑재한 아시아 최초 LNG 벙커링 겸용 선박 'SM JEJU LNG 2호'를 통영과 제주에서 운항하고 있다. LNG 벙커링을 주목적으로 하는 선박은 이번 사업에서 국내 최초로 건조된다. 오는 2022년 하반기부터 LNG 벙커링 전용선이 도입되면 국내 관련 산업은 새로운 전기를 맞게 될 것으로 예상된다. 현재 국내에서 대형 LNG 추진선(철광석 운반선) 4척이 건조되고 있다. 가스공사 관계자는 "안정적인 LNG 벙커링 공급이 가능해지면 국내 항구에 기항하는 LNG 추진 선박이 늘어나 조선산업과 항만 경쟁력에 기여할 것으로 기대한다"고 말했다. 가스공사는 올해 LNG 벙커링 합작회사를 설립, 오는 2030년까지 전국 항만에 LNG 벙커링 136만t 공급 및 매출 약 1조원을 달성하겠다는 목표다. 가스공사 관계자는 "최근 강화된 세계 해양환경 규제에 선제 대응하고 조선·해운 강국인 우리나라에서 LNG가 선박 수송용 연료로 정착하는 데 주력하겠다"고 말했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자
2020-09-24 16:42:11【인천=한갑수 기자】인천항을 국제물류 전진기지로 육성하고 증가하는 컨테이너 물동량의 원활한 처리를 위해 추진하고 있는 인천신항 물류클러스터 조성사업이 탄력을 받을 것으로 보인다. 인천항만공사는 인천신항 항만배후단지의 개발계획 변경 등을 주요 내용으로 하는 ‘경제자유구역 개발계획 및 실시계획’이 승인됐다고 21일 밝혔다. 공사는 지난 2017년 9월 항만공사 실시계획 승인으로 부지조성 공사를 진행하고 있으며 이번에 ‘경제자유구역 개발계획 및 실시계획’ 변경이 승인되면서 지구단위계획 등도 확정했다. 이에 따라 공사가 추진하는 인천신항 복합물류 클러스터와 냉동·냉장 클러스터 사업에 건축행위가 가능해져 사업을 본격적으로 추진할 수 있게 됐다. 공사는 지난달 대우로지스틱스 컨소시엄(7만5098㎡)과 에스엘프로바이더 컨소시엄(3만6998㎡) 및 GWI 컨소시엄(3만7069㎡)과 인천신항 배후단지 복합물류클러스터 조성 및 입주를 위한 사업추진 계약을 체결했다. 계약체결이 완료된 1차 입주기업 및 2차 입주예정 기업들은 상부시설에 대한 인·허가 및 건축공사 등을 마친 후 2021년 본격적인 운영에 들어갈 수 있게 됐다. 특히 인천신항 배후단지에 외국기업 투자 시 세금 감면혜택 등 다양한 인센티브 혜택을 받을 수 있게 돼 배후단지 활성화에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 김성진 공사 항만개발실장은 “신항배후단지를 성공적으로 개발해 인천항이 동북아 물류중심항만으로 도약할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com
2019-05-21 10:54:07인천항만공사는 지난해 말 우선협상대상자로 선정한 대우로지스틱스 컨소시엄과 에스엘프로바이더 컨소시엄 및 GWI컨소시엄과 인천신항 배후단지 복합물류클러스터 조성 및 입주를 위한 사업추진 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 대우로지스틱스 컨소시엄은 A부지(7만5000㎡), 에스엘프로바이더 컨소시엄은 B-1부지(3만7000㎡), GWI컨소시엄은 B-2부지(3만7000㎡)의 우선협상대상자로 선정된 바 있다. 우선협상대상 각 기업(컨소시엄)은 이번 사업추진 계약서 체결로 정식 입주기업으로 전환된다. 앞으로 각 기업별로 비관리청항만공사 등 각종 인허가를 관계기관으로부터 올해 연말까지 승인받은 후 기업별로 배후단지 내 최신 물류시설 착공에 들어가게 된다. 한편 공사는 이달 중 복합물류클러스터 잔여 부지 8만여㎡(C부지)를 추가 공급할 예정이다. 지난 입주기업 선정에 부지별로 최대 4:1의 경쟁률을 기록할 정도로 높은 인기를 고려, 입주를 희망하는 많은 기업들이 입주할 수 있도록 부지를 적절히 분할해 공급할 계획이다. 공사 관계자는 “이번 인천신항 배후단지 1차 15만㎡에 대한 복합물류클러스터 조성은 본격적인 인천신항 시대의 시작을 알리는 상징적인 일로 고부가가치 화물 중심의 지속가능하고 견고한 성장을 견인할 것으로 기대한다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2019-04-22 16:16:03인천항만공사는 인천신항배후단지 복합물류클러스터 A부지 우선협상대상자로 대우로지스틱스 컨소시엄, B부지 1순위와 2순위 우선협상대상자로 각각 에스엘프로바이더 컨소시엄과 GWI컨소시엄을 선정했다고 23일 밝혔다. 이번에 공급되는 복합물류 클러스터는 인천신항배후단지 1단계 1구역 내 총 3개 필지(14만9165㎡) 운영을 위한 입주기업 모집으로 A부지에 2개, B부지에 8개의 기업(컨소시엄)이 사업계획서를 제출했다. 공사는 지난 13일 각 분야별 외부 전문가 10명으로 평가위원회를 구성해 신청기업의 사업계획서에 대한 사업능력 및 자금조달 계획(25%), 화물유치 계획(40%), 고용 및 물류시스템 구축 계획(25%), 건설계획(10%) 등을 종합적으로 평가했다. 특히 이번 우선협상대상자로 선정된 기업들은 평가항목에서 우수물류기업 인증 등을 포함한 가점뿐 아니라 평가 항목 전반에 고른 점수를 획득했다. 공사는 우선협상대상자로 선정된 각 기업(컨소시엄)과 사업계획 세부내용을 바탕으로 협상을 거쳐 사업추진계약을 체결할 예정이다. 계약 체결 후 각 기업은 비관리청항만공사 등을 포함한 각종 인허가 절차에 대한 승인을 득한 후 내년 중 상부시설 착공에 들어가게 된다. 한편 이번에 공급하지 않은 복합물류클러스터 잔여 부지 8만여㎡는 내년 중 사업설명회를 거쳐 추가 공급될 예정이다. 김재덕 공사 물류사업팀장은 “복합물류 클러스터 조성을 통해 인천항을 고부가가치 화물 중심 항만 및 국제적인 물류중심기지로 육성할 수 있도록 최선을 다하겠다“고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2018-12-23 10:20:20울산항만공사(UPA·사장 강종열)가 남구 황성동 일원에 조성한 울산신항 항만배후단지 1공구의 기업 입주가 본격화된다. 12일 UPA에 따르면 지난해 9월 울산신항 배후단지 입주를 위한 우선협상기업으로 선정된 ㈜데카텍이 최근 울산공장(1만2724㎡) 착공을 기념하는 '안전기원제'를 열고 공장건립에 들어갔다. 울산신항 배후단지 입주예정 기업 중 최초로 착공한 데카텍은 경기 시흥에 본사를 둔 해양플랜트 전문 엔지니어링 업체로, 원유시추선의 핵심부품인 케미컬 인젝션 패키지(Chemical Injection Package) 관련 시장에서 세계 1위를 기록하고 있는 첨단기술형 기업이다. 특히 이 업체는 케미컬 인젝션 패키지 분야에서 EPC(설계·조달·시공·배송 등 모든 제조 물류 복합공정이 가능한 업체로 엑손, 쉐브론 등 세계 5대 메이저 오일컴퍼니로부터 기술력을 인정받아 현재 수출이 매출액의 90%에 달하는 등 동북아오일허브를 조성중인 UPA의 관심과 기대가 높다. 안전기원제에는 UPA 김진우 운영본부장을 비롯해 30여명이 참석해 무사고·무재해를 다짐했다. 김 본부장은 "데카텍이 울산신항 배후단지에 공장을 착공, 물동량 증대 및 고용 창출 등 지역경제에 큰 기여가 예상된다"며 "전면의 오일허브시설과 현재 입주 예정인 에너지 플랜트 전문 물류기업들간 시너지효과를 극대화할 수 있도록 지원할 것"이라고 밝혔다. 온산국가산업단지, 석유화학단지, 신일반산업단지, 자유무역지역 등 울산지역 산업단지 물류서비스와 동북아오일허브 지원을 위해 조성중인 항만배후단지는 사업비 1245억원을 투입, 2017년까지 3개 공구를 단계적으로 매립해 총 67만9391㎡ 규모로 조성중이다. 451억원이 투입돼 지난해 준공한 1공구는 24만1000㎡ 규모에 데카텍을 비롯해 대우로지스틱스가 설립한 울산국제물류센터(2만4084㎡)와 광진통운컨소시엄의 M&L 코리아(2만6878㎡) 등이 들어선다. UPA는 데카텍 착공으로 입주계약을 마친 대우로지스틱스와 광진통운 컨소시엄 등 2개 업체도 조만간 공장 착공에 나설 것으로 기대하고 있다. kky060@fnnews.com 김기열 기자
2016-06-10 11:43:36울산신항을 복합 물류기능을 갖춘 고부가가치 항만으로 도약시킬 배후물류단지에 공장 건설이 본격화된다 2일 울산항만공사(UPA)에 따르면 울산신항 배후단지에 해양플랜트 기자재를 만들고 운송까지 하는 신규 플랜트업체2곳이 공장설립을 위한 인허가 절차를 밟고 있다. 엠엔엘코리아는 남구청과 울산지방해양수산청으로부터 각각 건축 인허가와 실시계획승인을 거쳐 오는 11월 착공에 들어갈 예정이다. 엠엔엘코리아는 해양플랜트 기자재 제조기업인 석우산업과 특수 물류운반업체인 광진통운이 각각 50%씩 지분을 합쳐 만든 합작회사로 해양구조물, 해양파이프 스플 등 각종 해양플랜트 관련 설비를 제조운송하게 된다. 엠엔엘코리아는 총 90억원의 예산을 들여 울산신항 배후단지 1공구 A5.A6 부지에 연면적 6800㎡ 규모의 공장을 세울 예정이며 내년 6월께 준공 예정이다. 지난 9월 분양이 모두 완료된 배후단지 1공구 부지의 임대기간은 50년이다. 엠엔엘코리아에 이어 해양플랜트 핵심제어장치 제조업체인 '데카텍'도 내년 8월 준공을 목표로 관련 허가절차를 진행하고 있다. 경기 시흥에 본사를 둔 데카텍은 원유시추선의 핵심 장치를 생산해 세계 메이저 석유기업에 수출하는 등 수출액이 매출액의 95%에 달할 정도로 기술력을 인정받는 강소기업이다.앞서 가장 먼저 1공구 입주계약을 마친 대우로지스틱스와 광진통운 컨소시엄 등 2개 업체도 현재 물류창고 공사를 시작했거나 착공을 준비하고 있다. UPA는 1공구 입주가 완료돼 본격적인 영업에 돌입하면 울산항의 수출 및 물동량 증대는 물론 고용창출 등 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. UPA 관계자는 "현재 신항만의 인허가 절자 간소화에 따라 공사가 순조롭게 진행되고 있어 이르면 내년 7월부터는 시운영에 들어갈 예정"이라며 "그동안 어려움을 겪어온 울산신항의 신규 물동량 창출에 도움이 될 전망"이라고 말했다. 한편 UPA는 영남권 수출입 활동을 지원하고 울산항을 고부가가치 항만으로 성장시키기 위해 1245억원을 투입, 2017년까지 울산신항 북측 3개 공구를 단계적으로 매립해 총 67만9391㎡의 배후단지를 조성중이다. 현재 1공구는 조성이 완료됐으며 2.3공구 공사도 마무리 단계에 있다. kky060@fnnews.com 김기열 기자
2015-11-02 18:45:34하반기 물류업계 최대 인수합병(M&A) 매물로 꼽힌 동부익스프레스 본입찰에 현대백화점·현대홈쇼핑 컨소시엄이 단독 참여한 것으로 확인됐다. 현대백화점은 16일 동부익스프레스 인수 추진과 관련해 "현대홈쇼핑과 컨소시엄을 구성해 인수를 위한 본입찰에 참여했다"고 공시를 통해 밝혔다. 현대백화점 측은 "백화점과 그린푸드, 리바트, 홈쇼핑 등 다양한 분야의 계열사에서 물류에 대한 수요가 크다"면서 "기존 사업과의 시너지 효과와 물류사업 진출을 통한 사업다각화를 기대한다"고 설명했다. 반면 유력한 인수 경쟁자로 꼽히던 CJ대한통운과 신세계이마트는 인수를 포기했다. 이들 두 기업은 기존 사업과 시너지 측면에서 실익이 없다고 판단했다는 해석이다. CJ대한통운 역시 이날 공시를 통해 "제한적인 시너지로 인해 본입찰에 참여하지 않기로 최종 결정했다"고 전했다. 지난 8월 동부익스프레스 매각을 위한 현장 실사가 시작할 때부터 유통사는 기존 사업과 시너지를 기대할 수 있지만 물류사 입장에서는 인수 매력이 떨어진다는 지적이 많았다. 업계에서는 동부익스프레스는 매각대금이 최대 7000억원에서 1조원에 이를 것으로 추산되지만 인천과 부산의 항만운영수익이 감소추세이고, 매출 중 동부그룹 계열사 물량이 많은 것이 아킬레스건으로 꼽혔다. 한편 동부익스프레스 M&A의 윤곽이 드러남에 따라 올 하반기 예정된 대우로지스틱스 입찰에도 관심이 쏠릴 것으로 보인다. 대우로지스틱스 입찰에는 CJ대한통운과 동원그룹, 삼라마이더스그룹 등이 경쟁을 벌이고 있다. 특히 CJ대한통운은 이번 동부익스프레스 입찰을 포기함에 따라 강력한 인수 후보로 부상했다. 대우로지스틱스는 오랜 기간 대우인터내셔널과 거래로 일본, 중국, 싱가포르, 인도네시아 등 해외 네트워크를 보유하고 벌크선 사업부문에서 포스코와 장기계약을 체결하고 철강 해상운송을 담당하고 있어 물류기업의 인수 시너지 효과가 클 것으로 업계에서는 기대하고 있다. lionking@fnnews.com 박지훈 기자
2015-09-16 22:08:43하반기 물류업계 최대 인수합병(M&A) 매물로 꼽힌 동부익스프레스 본입찰에 현대백화점·현대홈쇼핑 컨소시엄이 단독 참여한 것으로 확인됐다. 현대백화점은 16일 동부익스프레스 인수 추진 보도에 대한 조회공시 답변에서 "현대홈쇼핑과 컨소시엄을 구성해 인수를 위한 본입찰에 참여했다"고 밝혔다. 현대백화점 측은 "백화점과 그린푸드, 리바트, 홈쇼핑 등 다양한 분야의 계열사에서 물류에 대한 수요가 크다"면서 "기존 사업과의 시너지 효과와 물류사업 진출을 통한 사업다각화를 기대한다"고 설명했다. 반면 유력한 인수 경쟁자로 꼽히던 CJ대한통운과 신세계이마트는 인수를 포기했다. 이들 두 기업은 기존 사업과 시너지 측면에서 실익이 없다고 판단했다는 해석이다. CJ대한통운 역시 이날 공시를 통해 "제한적인 시너지로 인해 본입찰에 참여하지 않기로 최종 결정했다"고 전했다. 지난 8월 동부익스프레스 매각을 위한 현장 실사가 시작할 때부터 유통사는 기존 사업과 시너지를 기대할 수 있지만 물류사 입장에서는 인수 매력이 떨어진다는 지적이 많았다. 업계에서는 동부익스프레스는 매각대금이 최대 7000억원에서 1조원에 이를 것으로 추산되지만 인천과 부산의 항만운영수익이 감소추세이고, 매출 중 동부그룹 계열사 물량이 많은 것이 아킬레스건으로 꼽혔다. 한편 동부익스프레스 M&A의 윤곽이 드러남에 따라 올 하반기 예정된 대우로지스틱스 입찰에도 관심이 쏠릴 것으로 보인다. 대우로지스틱스 입찰에는 CJ대한통운과 동원그룹, 삼라마이더스그룹 등이 경쟁을 벌이고 있다. 특히 CJ대한통운은 이번 동부익스프레스 입찰을 포기함에 따라 강력한 인수 후보로 부상했다. CJ대한통운은 2020년 글로벌 5위권 물류기업 성장을 목표로 지난 4일 중국 최대 냉동물류업체 룽칭물류를 인수하는 등 공격적인 M&A 행보를 보이고 있다. 대우로지스틱스는 오랜 기간 대우인터내셔널과 거래로 일본, 중국, 싱가포르, 인도네시아 등 해외 네트워크를 보유하고, 벌크선 사업부문에서 포스코와 장기계약을 체결하고 철강 해상운송을 담당하고 있어 물류기업의 인수 시너지 효과가 클 것으로 업계에서는 기대하고 있다. lionking@fnnews.com 박지훈 기자
2015-09-16 17:37:18동북아 오일허브 조성을 위한 울산신항 개발 등 인프라 구축사업이 탄력을 받고 있다. 6일 울산항만공사(UPA)에 따르면 울산신항 배후단지 1공구에 연간 1억달러 이상의 수출 등 지역경제 활성화 효과가 기대되는 글로벌 강소기업 투자유치에 성공했다. UPA는 울산신항 배후단지 1공구 제4차 입주기업 모집을 통해 해양플랜트 업체인 '(주)데카텍(대표 이병상)'을 우선협상대상자로 선정했다. 경기 시흥에 본사를 둔 데카텍은 원유시추선의 핵심 부품인 케미컬 인젝션 패키지 시장에서 세계 1위를 기록하고 있는 첨단기술형 기업으로, 오일허브 조성에 나서고 있는 울산으로서는 반드시 잡아야할 기업이다. 데카텍은 특히 케미컬 인젝션 패키지 분야에서 EPC(설계.조달.시공.배송 등 제조 물류 복합공정)가 가능한 업체로, 엑손, 쉐브론 등 세계 메이저 석유기업에 수출하는 등 수출액이 매출액의 95%에 달할 정도로 기술력을 인정받는 강소기업이다. 이병상 데카텍 대표는 "해외수출 증가에 따른 사세확장과 원활한 수출입 물류처리를 위해 울산으로의 진출을 고려해 왔다"며 "울산신항 배후단지는 선석과 인접해 있고 지반강도, 주요 유틸리티 설비의 지중화 등 하드웨어적 인프라가 월등해 입주를 결정하게 됐다"고 말했다. 데카텍은 또 울산창조경제혁신센터의 해양플랜트 핵심부품 국산화 선도사업체로도 선정돼 향후 수도권에 있는 본사, 기술연구소, 공장 등을 울산신항 배후단지로 단계별로 이전할 계획이며 이전이 완료되면 연간 1억달러 이상의 수출과 고용창출 등 지역경제에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 현재 항만배후단지 1공구 잔여부지는 3개 구역 5만9257㎡로, UPA는 지역경제 활성화 효과를 고려해 데카텍에 대한 전략적인 유치작업을 벌여 왔다. 데카텍과의 계약이 마무리되면 13만㎡의 1공구 분양은 모두 완료돼 앞서 입주계약을 마친 대우로지스틱스와 광진통운 컨소시엄 등과 본격적인 시설 공사에 착수하게 된다. 이와 함께 동북아 오일허브 물류거래 활성화를 위한 2건의 과제도 진행되고 있다. 울산시는 대한무역투자진흥공사(KOTRA)와 금융연구원에 각각 '국제오일트레이딩 회사 분석을 통한 울산 유치방안', '석유거래 신용대출 관련 싱가포르 등 석유거래 사례 연구' 용역을 각각 착수했다. KOTRA는 이번 용역에서 세계 상위 50개 국제오일트레이딩 회사의 재정건전성과 거래실적, 투자의향 등에 대한 분석을 통해 울산에 유치 가능한 업체를 선정하고, 유치전략까지 제시할 계획이다. 금융연구원은 석유담보대출 가능 방안 연구와 구조화된 대출상품을 제시하고 싱가포르(금융) 등 사례를 국내시장에 적용할 수 있는 방안을 연구하게 된다. 시 관계자는 "울산 오일허브 사업이 저장시설 구축과 석유거래소 설립을 완료한다 하더라도 실제 석유거래 활성화를 통한 성공을 거두기 위해서는 트레이더 인력 양성 및 유치가 필수적"이라며 "이번 용역은 울산 오일허브의 안정적 정착과 성공적 발전을 위한 핵심 과제 중 하나"라고 말했다. kky060@fnnews.com 김기열 기자
2015-09-06 18:10:33