[파이낸셜뉴스] 대한항공이 국내 문화·예술 활성화를 위한 ‘메세나(Mecenat)’의 일환으로 현대카드의 전시·문화 공간 ‘현대카드 스토리지’에 전시할 예술 작품 수송 지원에 나선다. 대한항공은 19일 현대카드와 ‘현대카드 스토리지 전시 미술품 항공 운송 지원을 위한 상호 업무협약(MOU)’을 체결했다. 이번 협약에 따라 대한항공은 현대카드 최초 공식 운송 파트너사로 활동한다. 오는 7월부터 내년 6월까지 1년 간 현대카드 스토리지에서 진행되는 전시 작품에 대한 화물 운송을 지원하기로 했다. 대한항공은 예술 작품 수송 분야에 뛰어난 역량과 전문성을 갖춘 글로벌 항공사로 평가된다. 작품 수송을 위한 전용 화물기를 투입해 기내에서도 전문가들이 수시로 점검토록 한다. 충격에 약하고 온·습도에 민감한 예술품을 최적의 상태로 수송할 수 있도록 특수 컨테이너를 사용하는 등 안전에 만전을 기하고 있다. 실제로 대한항공은 지난 4월부터 9월까지 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열리는 ‘현대카드 컬처프로젝트 29 톰 삭스 전’의 공식 물류 후원사로 선정돼 작품 수송을 성공적으로 진행한 바 있다. 대한항공 관계자는 “대한항공은 오랜 시간 축적된 특수 화물 운송 노하우를 바탕으로 전 세계 유수의 작품을 보다 안전하게 운반해 국내 관람객들에게 선보이도록 만전을 기할 것”이라며 “전시를 마치고 본국으로 돌아가는 화물편도 무사히 귀환할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 대한항공은 다년간 쌓은 특수 화물 운송 경험과 노하우로 전 세계에서 우수성을 인정받고 있다. 지난 2021년엔 파리 국립피카소미술관이 소장한 피카소 작품 110여 점을 국내에 소개하기 위해 총 4회에 걸쳐 성공적인 운송을 완료한 바 있다. 대한항공은 앞으로도 문화·예술 분야에 적극적인 지원을 꾸준히 이어나가며, 세계 유수의 작품을 국내에서 만날 수 있는 기회를 확대하고자 노력할 계획이다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자
2025-06-19 08:38:05[파이낸셜뉴스] ‘땅콩 회항’ 사건으로 사회적 공분을 샀던 조현아 전 대한항공 부사장이 국세를 체납해 자택을 압류당하고 법원에 강제경매개시결정 사건까지 접수된 사실이 전해졌다. 19일 부동산 등기부등본에 따르면 조 전 부사장의 자택은 2024년 1월 16일, 2024년 9월 25일, 2024년 12월 11일, 2025년 4월 30일 등 네 차례나 국세청에 압류됐다. 문제의 자택은 서울 강남구 도곡동에 위치한 고급 아파트 ‘로덴하우스’다. 이곳은 33세대 규모의 이스트빌리지와 19세대의 웨스트빌리지로 구성돼 있다. 조 전 부사장은 한 층에 한 세대만 있는 웨스트빌리지의 한 세대를 2018년 9월 보증금 30억원에 전세로 거주하다 2020년 6월 45억원에 매입해 현재까지 살고 있다. 해당 세대는 방 5개, 욕실 3개 구조로 전용 면적이 244.66㎡(74평), 공급 면적은 298.43㎡(90평)다. 조 전 부사장이 체납한 국세는 개인정보보호법상 구체적으로 확인할 수 없다. 다만 징세과의 주요 업무가 ‘개인사업자 및 법인사업자 체납’인 점으로 미뤄 조 전 부사장이 법인세나 부가가치세를 체납했을 가능성이 크다. 국세청이 조 전 부사장의 자택을 압류한 것과 동시에 법원에 강제경매개시결정 사건도 접수된 상태다. 강제경매 청구 금액은 밝혀지지 않았지만 2023년 1월 당시 같은 아파트 다른 세대 경매 물건의 감정가가 47억5000만원인 점을 미뤄볼 때 50억원 미만일 것으로 추정된다. 한편 조 전 부사장은 2014년 12월 미국 뉴욕발 대한항공 일등석에서 견과류의 일종인 마카다미아를 접시에 담지 않고 봉지째 제공했다는 이유로 타고 있던 비행기를 회항시킨 바 있다. 이 사건으로 구속 기소된 조 전 부사장은 1심에서 항로 변경죄로 2015년 징역 1년의 실형을 선고받았으나, 항소심 재판에서 항로변경 혐의 무죄를 인정받아 징역 10월, 집행유예 2년을 선고받고 석방됐다. moon@fnnews.com 문영진 기자
2025-06-19 05:21:23[파이낸셜뉴스] 대한항공이 본격적인 여름 휴가철을 맞아 7월부터 3개월간 3주씩 금·토·일 3일 동안 김포~제주 노선에 마일리지 특별기를 띄우는 ‘삼삼한 주말 마일리지 썸머 333 페스타’를 진행한다고 13일 밝혔다. 예년보다 길어진 무더위에 보다 편리한 스케줄로 장기간 특별기를 운영해 마일리지 사용 고객의 편의성을 높이고 폭넓은 선택지를 제공한다는 계획이다. 마일리지 특별기는 7월부터 9월까지 김포~제주 노선 특정 시간대에 마일리지로 우선 발권이 가능하도록 마련됐다. 7월 4일부터 20일까지, 8월 8일부터 24일까지, 9월 5일부터 21일까지 총 3개월간 매달 3주씩 금토일 3일 동안 총 54편 운영한다. 항공기 기종은 프레스티지석이 포함된 에어버스의 중형 항공기 A330-300(284석)이 투입된다. 해당 특별기의 항공편은 여행객들의 편의성을 높이고자 고객 수요가 가장 높은 금토일 3일간 운항한다. 김포발 일정은 김포공항에서 △금요일 오후 4시 15분 △토요일 오후 4시 40분 △일요일 오후 4시 20분에 출발한다. 단, 8월의 경우 김포공항에서 △금요일 오후 4시 15분 △토요일 오전 10시 15분 △일요일 오후 4시 20분에 출발하는 일정으로 운영한다. 제주발 일정은 제주공항에서 △금요일 오후 2시 5분 △토요일 오후 2시 25분 △일요일 오후 6시 45분에 출발한다. 이번 마일리지 특별기의 상세 운항 스케줄과 예약은 이날부터 대한항공 홈페이지나 모바일 앱을 통해 확인할 수 있다. 대한항공 관계자는 “여름 휴가철을 맞아 여행 계획을 세우는 고객들에게 좋은 선택지가 되고자 지난해 보너스 항공권을 가장 자주 이용한 제주 노선에 편리한 주말 스케줄로 마일리지 특별기를 띄우기로 결정했다”며 “대한항공은 앞으로도 고객들이 마일리지를 더욱 다양하게 활용할 수 있는 방안을 지속적으로 늘려나갈 계획”이라고 전했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자
2025-06-13 09:06:24대한항공이 12일 오전 아시아나항공과의 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출하며 양사 통합을 위한 핵심 절차에 본격적으로 착수했다. 이는 지난해 공정위가 양사 기업결합을 승인하며 제시한 요구에 따른 것이다. 하지만 공정위는 제출된 초안에 대해 일부 보완이 필요하다는 의견을 전달했다. 대한항공은 "공정거래위원회에 마일리지 통합 방안을 제출했으며, 공정위 요청에 따라 지속적으로 협의할 예정"이라고 밝혔다. 이는 통합안 마련의 첫발을 떼었다는 점에서 의미있는 행보로 풀이된다.공정위의 보완 조치 관련 대한항공은 "아직 세부 내용이 확정되지 않았지만 항공 소비자들의 기대에 부합하는 통합 방안을 마련할 수 있도록 경청하는 자세로 향후 과정에 적극적으로 참여할 계획"이라며 고객 권익 보호를 최우선으로 고려하겠다는 의지를 분명히 했다. 공정위는 "마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 부족한 부분, 마일리지 통합비율과 관련한 구체적인 설명 등에 있어 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다"고 판단했다. 이어 "현시점에서 대한항공 측이 제출한 통합 방안이 국민에게 공개할 상황은 아닌 것으로 판단된다"며 "지속적인 수정, 보완을 거친 후 적절한 시점에 다양한 이해관계자 및 전문가들의 의견을 듣는 절차도 고려하고 있다"고 했다. 이번 방안 제출은 사건처리에 비유하면 사건이 접수된 단계다. 공정위는 앞으로 심사관의 검토, 필요한 의견 청취 등을 거쳐 최종적으로 위원회에 상정할 심사보고서를 작성할 예정이다. 강구귀 홍예지 기자
2025-06-12 18:43:12"대한항공을 보유한 한진칼의 여러 상황에 대해 (잘 알고 있다.) 굳건한 파트너십으로 전적으로 지원하겠다." 조원태 회장이 이끄는 한진칼을 두고 호반그룹이 지분을 늘리며 경영권 분쟁 가능성을 높이는 가운데, 아타르칸 델타항공 아시아 태평양 글로벌 세일즈 디렉터가 12일 파이낸셜뉴스에 한 말이다. 조 회장 등 특수관계인(19.96%)과 호반건설간 지분 격차는 약 1.5%p까지 좁혀지면서, 한진칼은 자사주 44만44주(0.66%)를 한진칼 사내근로복지기금에 출연해 조 회장의 우호 지분을 확대했다. 한진그룹 주력 계열사인 대한항공은 LS그룹 지주사인 LS가 발행한 650억원 규모의 교환사채(EB)를 인수하며 반(反) 호반 연합전선을 한층 강화한 상태다. 제프 무마우 델타항공 아시아 태평양 부사장은 이날 기자간담회를 통해서도 "조원태 한진그룹 회장과 경영진에 높은 신뢰를 하고 있다. 호반그룹이 투자목적으로 지분을 늘린 것에 대해 이해하고 있다. 자연스러운 현상"이라며 "아시아나항공 인수에 대해서도 지지한다. 앞으로 조인트벤처(JV) 편입을 기대한다"고 밝혔다. 무마우 부사장은 "델타항공이 대한항공과 2018년에 설립한 조인트벤처(JV) 파트너십은 자랑스럽다. 태평양아시아 1위"라며 "델타항공의 미주 내 260개 노선, 서울을 본거지로한 대한항공의 아시아 65개 노선이 있다. 두 항공사가 힘을 합치면 매일 직항노선으로 19개 노선을 운영한다"고 밝혔다. 델타항공은 "큰 항공사지만 혼자서 할 수 없다"며 대한항공과 파트너십을 강조했다. 대한항공과의 파트너십이 시작된 2018년 이후 델타항공의 한국 내 공급 좌석 수는 하루 양방향 기준 820석에서 1710석으로 두 배 이상 증가했다. 2018년에는 인천발 애틀란타, 시애틀, 디트로이트 직항만 운영했던 것을 고려하면 빠른 성장세를 보여주고 있는 셈이다. 무마우 부사장은 "대한항공은 운항에 진심인 파트너"라며 "인천공항 내 사무실에서 델타항공, 대한항공 직원이 나란히 앉아 모니터링을 한다. 항공편 지연 등에 즉각적으로 대응하고 있다"고 설명했다. 이어 "델타항공앱, 대한항공앱 어떤 것을 사용하더라도 양사의 좌석 예약 및 체크인이 가능하다. 운항서비스를 받을 수 있고 상호 라운지 서비스를 하고 있다. 일관된 수화물, 보딩서비스, 어느 운항사의 항공기를 이용하더라도 마일리지 적립이 가능하다"고 강조했다. 향후 호반건설이 한진칼 지분을 추가로 확보, 공격에 나설 경우 델타항공의 역할이 중요해지는 배경이다. 조 회장이 보유 중인 한진칼 주식 207만5000주를 담보로 705억원을 대출받은 상태여서 추가 지분 확보 여력에 한계가 있어서다. 반면 호반건설의 자금력은 풍부하다. 호반건설의 지난해 말 연결 기준 현금 및 현금성 자산은 9711억원, 단기금융상품은 3550억원이다. 한편, 델타항공은 이날부터 인천국제공항(ICN)-미국 솔트레이크시티 국제공항(SLC) 직항 노선을 신규 취항했다. 인천-솔트레이크시티 노선은 델타항공 단독 운항 노선으로 주 7일 매일 운항된다. 신규 노선은 미국 유타주의 주도인 솔트레이크시티로 향하는 아시아 유일의 직항 노선이다. 이 노선을 이용하는 승객들은 델타항공의 최첨단 에어버스 A350-900 항공기와 델타 원(Delta One), 델타 프리미엄 셀렉트(Delta Premium Select, DPS), 델타 컴포트 플러스(Delta Comfort+), 델타 메인(Delta Main) 등 최신 프리미엄 기내 서비스를 경험할 수 있다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자
2025-06-12 18:42:01[파이낸셜뉴스] 대한항공이 12일 오전 아시아나항공과의 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출하며 양사 통합을 위한 핵심 절차에 본격적으로 착수했다. 이는 지난해 공정위가 양사 기업결합을 승인하며 제시한 요구에 따른 것이다. 하지만 공정위는 제출된 초안에 대해 일부 보완이 필요하다는 의견을 전달한 것으로 알려졌다. 대한항공은 "공정거래위원회에 마일리지 통합 방안을 제출했으며, 공정위 요청에 따라 지속적으로 협의할 예정"이라고 밝혔다. 이는 통합안 마련의 첫발을 떼었다는 점에서 의미있는 행보다. 공정위의 보완 조치 관련 대한항공은 "아직 세부 내용이 확정되지 않았지만 항공 소비자들의 기대에 부합하는 통합 방안을 마련할 수 있도록 경청하는 자세로 향후 과정에 적극적으로 참여할 계획"이라며 고객 권익 보호를 최우선으로 고려하겠다는 의지를 분명히 했다. 이번 통합안 제출은 합산 3조5000억원이 넘는 양사 마일리지의 통합 비율과 사용처를 결정하는 중요한 과정의 시작이다. 항공기 탑승 마일리지와 달리, 가치가 서로 다른 제휴사 마일리지의 통합 비율이 핵심 쟁점으로 꼽힌다. 공정거래위원회는 “지금 단계에서 심사를 개시하기에는 제출된 통합안에 미흡한 부분이 있어, 대한항공에 즉각 수정 및 보완을 요청했다”고 밝혔다. 기존 아시아나항공의 소비자들이 통합 이후 마일리지 사용처가 일부 제한을 받는 등 불리해질 우려, 통합비율에 대한 설명 부족이 추가 논의 의제로 떠올랐다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자
2025-06-12 15:13:21[파이낸셜뉴스] 공정거래위원회가 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안을 반려했다. 공정위는 12일 "이번 통합안은 심사의 출발점으로 의미가 있지만, 국민 눈높이에 맞는 수준은 아니다"라며 배경을 설명했다. 이어 "아시아나 마일리지 이용자에게 불이익이 없어야 하고, 양쪽 항공사 소비자 모두의 권리가 균형 있게 보호돼야 한다"고 강조했다. 공정위는 대한항공이 낸 방안에 대해 △마일리지 사용처가 아시아나 시절보다 줄어든 점 △통합비율에 대한 설명이 부족한 점 등을 지적했다. 이에 따라 심사를 시작하기에는 부족하다고 판단하고, 대한항공에 즉시 내용을 수정·보완하라고 요구했다. 공정위는 “현재로서는 통합안 내용을 공개할 단계는 아니며, 앞으로 내용을 다듬은 뒤 전문가와 소비자 의견을 듣는 자리도 검토할 것”이라고 전했다. 이번 마일리지 통합안 제출은 절차상 첫 단계다. 앞으로 심사관이 검토하고 의견을 수렴한 뒤, 최종 심사보고서를 작성해 위원회에 상정할 계획이다. imne@fnnews.com 홍예지 기자
2025-06-12 14:23:54[파이낸셜뉴스] 대한항공이 12일 아시아나항공과의 마일리지 통합안을 공정거래위에 제출한다. 항공기 탑승 마일리지는 1대 1 비율 통합이 유력한 가운데, 신용카드 등 제휴 마일리지 비율에 이목이 집중된다. 12일 업계에 따르면 대한항공은 이날 오후 공정위에 마일리지 통합 계획을 제출할 예정이다. 이는 작년 12월 12일 두 회사의 기업 결합일로부터 6개월 이내에 통합안을 제출하라는 공정위 요구에 따른 것이다. 대한항공 관계자는 "금일까지 마일리지 통합계획(안)을 공정위에 제출할 예정"이라며 "구체적 내용과 일정 등은 공정위에서 검토 후 발표할 예정"이라고 전했다. 통상 탑승 마일리지는 국제항공운송협회(IATA) 기준 도시간 비행거리를 기준으로 적립된다. 항공사가 다르더라도 이동 거리가 크게 차이나지 않아 1대 1 통합이 유력하다. 과거 2011년 미국 유나이티드항공과 콘티넨탈항공 합병, 2008년 미국 델타항공과 노스웨스트항공 합병 등 사례에서도 양사 탑승 마일리지는 1대 1로 합쳐졌다. 문제는 신용카드 사용 등에 따른 제휴 마일리지 통합 비율이다. 시장에서 책정하는 마일리지 가치가 항공사별로 다르다. 1마일당 대한항공은 15원, 아시아나항공은 11~12원 수준이다. 카드별로 다르지만 통상 대한항공 마일리지는 1500원당 1마일을, 아시아나항공은 1000원당 1마일을 적립해 왔다. 비율로 따지만 1대 0.7 가량의 비율로 가치를 인정받는 셈이다. 이에 공정위의 심사도 길어질 수 있다는 관측이다. 제휴 마일리지 통합 비율이 1대 1이 되면 대한항공 회원이 역차별을 받게 되고, 마일리지 가치에 따라 산정하면 아시아나항공 회원들이 불만을 가질 수 있기 때문이다. 올해 1·4분기 말 기준 잔여 마일리지 규모(마일리지 이연수익)는 대한항공이 2조6205억원, 아시아나항공 9519억원으로 합산 3조5724억원에 달한다. 대한항공은 지난해 말보다 1.8% 늘었으나 아시아나항공은 0.9% 감소했다. 업계에서는 공정위 심사가 생각보다 길어질 수 있다고 보고 있다. 공정위는 지난해 12월 12일 양사의 기업결함 심사 관련 기자간담회에서 "양사가 통합 항공사로 거듭나는 것은 2년 뒤로 예상하고 있고, 통합 항공사 출범 시점까지 심사를 완료하면 되기 때문에 마일리지 심사 기간은 충분히 있다고 본다"며 "국토부와 내용을 검토한 뒤 협업을 통해 결정할 예정"이라고 밝힌 바 있다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자
2025-06-12 08:17:11[파이낸셜뉴스] 미국령 괌에서 한국으로 출발한 대한항공 여객기가 이륙 30분만에 회항했다. 2번 엔진 오일 경고등이 켜지면서다. 승객 330명은 대체편을 통해 인천공항에 도착했다. 10일 업계에 따르면 전날 오후 5시께(현지시간) 괌에서 출발한 대한항공 KE422편(B777-300) 항공기가 엔진 오일 경고등 점등으로 회항했다. 대한항공은 실제 기체 이상과 상관없이 정비 점검 원칙에 따라 회항을 결정했다는 설명이다. 대한항공은 괌 공항으로 돌아온 해당 항공기의 엔진 오일 관련 시스템을 점검하고 경고등이 켜진 이유를 파악하고 있다. 승객 330명은 대체 항공편을 이용해 인천공항에 도착했다. 대체편은 이날 오전 2시 43분(현지시간) 괌에서 출발해 당초 예정보다 9시간 43분 늦어진 오전 5시 56분(한국시간)에 인천공항에 도착했다. 대한항공은 엔진 오일 경고등 점등 관련 승객의 하기를 돕고, 지연을 안내했다. 식사를 제공했다는 설명이다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자
2025-06-10 10:49:10인천공항공사가 세계 최대 규모 항공화물 전시회에 참가해 글로벌 항공화물 유치에 총력전을 펼쳤다. 특히 대한항공, LX판토스, 한진 등 국적항공사 및 물류기업과 부스를 공동 운영하며 '원팀'으로 글로벌 판로 개척에 앞장섰다. 인천국제공항공사는 지난 2~5일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 '에어카고 유럽 2025'에 참가해 항공화물 허브로서 인천공항의 경쟁력을 글로벌 시장에 홍보했다고 8일 밝혔다. 격년으로 개최되는 이번 전시회는 항공화물계의 올림픽으로 불리는 전 세계 최대 규모 항공화물 전문 전시회다. 미-중 갈등 확대로 유럽 시장 성장이 예상돼, 그 수요를 선점하기 위한 업계 관계자들이 몰리며 총 400여개사, 8만명이 참가했다. 인천국제공항공사는 대한항공, LX판토스, 한진 등 인천공항 자유무역지역 입주기업 3개사와 함께 '인천공항관'을 운영했다. 국제선 화물 세계 3대 공항인 인천공항의 항공 네트워크와 자유무역지역 등 인프라 경쟁력을 홍보하고, 핵심 타겟 해외공항 및 항공사를 중심으로 총 30여개사와 3박 4일간 릴레이 미팅을 진행했다. 특히 지난 4일에는 유럽 신흥 화물공항으로 떠오르고 있는 벨기에 브뤼쉘 공항과 '화물분야의 전략적 협력에 대한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 브뤼셀 공항을 서유럽의 또 다른 교두보로 활용하기 위해 공동 마케팅 및 운영지원, 시장정보 교환 등 다양한 협업을 펼칠 예정이다. 또, 주요 타겟 항공사를 대상으로 인천공항 취항 유치를 위한 1:1 미팅을 통해 CMA-CGM 등 화물 항공사의 신규취항을 이끌어 냈다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자
2025-06-08 18:16:26