【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 대구교통공사(이하 공사)는 오는 14일 치러지는 2025학년도 대학수학능력시험에 대비해 열차를 증편하고 운행간격을 조정한다고 11일 밝혔다. 공사는 특별 수송대책을 마련해 수험생들이 안전하고 편리하게 시험장에 갈 수 있도록 교통편의를 제공할 예정이다. 수능시험 당일 등교시간대(오전 6~8시)에 1·2·3호선 호선별로 각 4회씩 총 12회 열차운행을 증편하고, 열차운행간격은 기존 6~9분에서 5~6분으로 조정하여 운행할 계획이다. 또 반월당역 등 주요 역사에는 예기치 않은 상황에 신속하게 대응하기 위해 기동 검수원 10명을 배치하고, 비상대기 열차 6대를 차량기지에 준비하는 등 비상대응 체계도 강화한다. 김기혁 사장은 "수험생들이 안전하게 도시철도를 이용할 수 있도록 만반의 준비를 완료했다"면서 "편안한 마음으로 시험에 집중할 수 있도록 교통편의와 안전수송 지원에 최선을 다하겠다"라고 강조했다. 시험장 주변 22개역에는 시험장 안내문 부착과 지원인력을 추가로 배치해 시험장 안내 및 이례상황에 대비하고, '무릎담요'를 준비해 도시철도를 이용해 시험장에 가는 수험생에게 따뜻한 격려의 마음도 전달한다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

서울은 세계가 주목하는 도시로, 그 위상에 걸맞게 끊임없이 새로운 변화를 요구받고 있다. 한발 앞서 혁신을 선도하는 서울이 현재 가장 주목하는 것 중 하나는 철도 지하화다. 과거 철도는 지역 성장을 견인한 핵심 기반시설이었지만, 그 의미가 퇴색한 지 오래다. 서울시 내 국가철도 지상구간은 6개 노선 약 71.6㎞로, 15개 자치구를 경유한다. 지상철도가 관통하는 일대는 지역 간 단절은 물론 소음과 진동 등으로 주민 불편이 상당하다. 이에 철도 지하화를 통해 서울을 새로운 도시공간으로 재편하려는 움직임이 본격화됐다. 조남준 서울시 도시공간본부장(사진)을 만나 '철도 지하화 통합개발 계획'을 자세히 들어봤다.조 본부장은 24일 "국토교통부 철도 지하화 통합개발에 먼저 돌입할 선도 사업지로, 서울시는 시내 지상철도 전 구간을 제안해 화제가 됐다"며 "서울 내에서도 어떤 노선을 제출할지가 자치구들 사이에서 관건이었기에, 더욱 파격적 결단이었다"고 설명했다. 지난 1월 철도지하화통합개발법이 제정돼 철도 지하화 실현 여건이 마련됐다. 서울시는 시내 철도 전체를 서빙고역 기준으로 경부선 일대와 경원선 일대 두 구간으로 나눠 사업 추진이 가능하다고 판단했다. 선도사업과 종합계획에 반영돼야만 사업으로 이어질 수 있어 전 구간을 하나의 사업으로 선도사업에 제안했다. 조 본부장은 "다수 노선을 공유하는 복잡한 서울의 철도망 특성을 고려하면서 기술적 검토를 통해 내린 결정"이라며 "경부선의 수익을 경원선 사업비에 활용해 도시 균형발전도 도모할 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 기술적 검토를 바탕으로 서울시가 산출한 해당 구간 지하화 사업비는 총 25조6000억원이다. 구간별로는 경부선 일대 15조원, 경원선 일대 10조6000억원이다. 조 본부장은 "상부 개발이익으로 지하화 사업비를 충당하는 구조로 사업 추진이 가능하다"며 "개발이익을 바탕으로 한 사업비 조달 비율은 121%로, 별도 예산 투입 없이도 철도 지하화 실현이 충분히 가능하다"고 설명했다. 정원도시라는 시정철학에 발맞춰 선형의 선로부지는 대규모 녹지네트워크로 조성할 계획이다. 상부공간(역사부지)은 업무시설, 상업시설, 문화시설 등이 포함된 복합개발에 나설 예정이다. 조 본부장은 "선도사업으로 선정되면 2025년까지 기본계획을 수립하고 이후 일련의 과정을 거쳐 2034년까지 지하화 공사 완료를 목표로 하고 있다"며 "국토부와 지속적으로 협의해 차질 없이 진행되도록 총력을 다하겠다"고 말했다. ronia@fnnews.com 이설영 기자

지하철 노선 주변이 전국 주요 도시의 집값을 끌어올리고 있다. 지역 내 핵심 지역을 통과하고 다수의 환승역과 연결되어 이동이 편리하기 때문이다. 이에 따라 인근 단지의 부동산이 수요자들의 관심을 받고 있다. 서울지하철 2호선은 서울을 순환하는 유일한 노선으로, 강남과 시청 등 주요 지역을 관통하며 중요한 교통 축을 형성하고 있다. 51개 구간 중 23개가 환승역으로 구성되어 있어 서울뿐 아니라 광역버스와의 연계가 뛰어나다. 이러한 교통 편의성은 2호선 인근 아파트 가격에도 직접적인 영향을 미치고 있다. 국토교통부 실거래가 자료에 따르면, 서울 지하철 2호선 신정네거리역 인근에 위치한 '목동 힐스테이트' 전용 113㎡ 아파트는 올해 7월 21억원에 거래되어 최고가를 기록했다. 이는 입주 초기인 2016년 6월의 거래가인 10억 4,000만원 대비 2배 이상 상승한 수치다. 지방 도시에서도 지하철 노선의 영향은 두드러진다. 부산과 대구의 도시철도 2호선은 각각 해운대, 서면, 수성구 등 주요 지역을 관통하며, 이들 지역의 부동산 가격에 큰 영향을 미치고 있다. 부산 2호선 광안역 인근 '광안 쌍용 예가 디오션'의 전용 113㎡ 아파트는 올해 9월 14억 5,000만원에 거래되었으며, 이는 5년 전 7억 5,000만원 대비 2배 가까이 오른 가격이다. 광주에서도 도시철도 2호선 인근 단지들이 주목받고 있다. 현대건설이 분양 중인 ‘힐스테이트 신용 더리버’는 광주도시철도 2호선 신용역(가칭, 예정)에서 500m 이내에 위치하며, 지역 내 교통 환경 개선에 따른 수혜가 기대된다. 광주도시철도 2호선은 2026년 개통 예정으로, 광주시청, 월드컵경기장, 전남대 등을 순환하며 광주 전역을 연결하게 된다. ‘힐스테이트 신용 더리버’는 지하 2층지상 29층, 19개 동, 총 1,647가구로 구성되며, 전용면적 74~135㎡의 다양한 평형을 제공한다. 특히, 광주 첨단지구와의 직주근접성이 뛰어나 출퇴근이 용이한 입지를 갖추고 있다. 현재 할인 분양 혜택을 제공 중이며, 40평대 아파트(전용 104㎡)의 경우 합리적인 가격에 분양받을 수 있다. 계약금 5%와 중도금 5%만 납부하고 나머지 잔금은 입주 시 납부할 수 있어 자금 마련 부담을 낮춘 것이 특징이다. 이번 할인 분양 혜택과 후분양 제도를 통해, 실입주 전에 아파트의 상태를 확인하고 계약할 수 있는 장점이 있다. 이러한 혜택과 함께 최근 입주 및 준공이 원활하게 이루어지고 있어, 많은 수요자들이 관심을 보이고 있다.

[파이낸셜뉴스] 부산시가 도시철도 파업을 대비해 시내버스 노선 증차 운행 등 비상수송대책을 마련·시행한다고 9일 밝혔다. 앞서 부산지하철노조는 10일 부산교통공사와 협상이 결렬되면 다음 날인 11일 오전 5시 첫 차부터 파업에 돌입한다고 예고했다.  시는 노조가 파업하면 도시철도 1~3호선의 경우 필수유지인력 외 대체인력을 투입, 출·퇴근 시간대는 평소처럼 배차간격을 4분에서 5분으로 정상 운행한다. 나머지 시간대는 배차간격을 10분에서 최대 22분으로 늘려 평시 대비 50% 수준으로 운행해 평균 70% 운행률을 유지하기로 했다. 무인으로 운행하는 도시철도 4호선은 평소처럼 100% 정상 운행한다. 시는 평시 대비 70% 수준으로 운행이 줄어드는 도시철도의 수요에 대비해 파업 당일부터 승용차 요일제를 해제하고, 도시철도역 주변에 택시를 집중적으로 배치하며 영업시간 연장을 유도한다. 또 부산국제영화제 폐막일인 11일일에는 시내버스 수요가 늘 것으로 보고 해운대 심야버스 노선을 일부 증차 운행한다. 파업이 장기화하면 도시철도 1~3호선 구간에 연계된 시내버스 노선을 증차 운행하고, 시 공무원을 현장에 투입해 대체교통수단 등을 확보한다는 계획이다. 부산지하철노조 파업이 실제로 실현된다면 2019년 이후 5년 만의 파업이다. 파업 인원은 3000여 명으로 예상된다. 이번 노사교섭의 쟁점은 임금 상승과 인력 확충이다. 노조는 일반직 4.8% 등 임금 인상안과 안전을 책임질 63명의 증원을 요구한 반면 사측은 경영 여건 상 이를 받아들이기 어렵다는 입장이다. 대신 임금 1.5% 인상, 조직진단 이후 인력 등을 논의하자는 안을 제시한 상황이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 열악한 노동환경 속에서 마땅한 근무 장소 없이 영업활동을 영위하고 있는 플랫폼(이동) 종사자들을 위한 간이쉼터를 동래 도시철도역 인근에 조성하고 8일 개소했다고 밝혔다. 시는 지난 3월 고용노동부가 주관하는 플랫폼 종사자 일터 개선 지원 공모사업에 선정돼 간이쉼터 조성비로 국비 3400만원을 확보했다. 간이쉼터는 외부 활동이 많은 택배기사, 배달 라이더, 대리기사, 보험설계사 등 플랫폼 노동자들이 잠깐의 휴식과 여유를 찾을 수 있는 공간이다.  30㎡ 규모의 컨테이너 건축물로, 내부는 공기청정기, 무선인터넷, 각도 조절 의자, 냉·난방기, 휴대전화 충전기 등 각종 편의시설을 갖추고 있다. 외부는 시 소통 캐릭터인 부기를 활용한 간이쉼터 알림 간판이 설치돼 있다.  컨테이너 형태로 조성돼 설치·운영비용이 상대적으로 저렴하며, 쉼터 조성지가 도시철도역 인근으로 접근성이 좋다. 배달·대리운전 업무량이 많아지는 주말·공휴일에도 24시간 운영할 예정으로 이동노동자의 만족도가 높을 것으로 시는 기대했다.  앞서 시는 2019년 플랫폼 노동자 서면 지원센터 개소를 시작으로 2022년에 사상·해운대 센터 등을 추가로 개소하는 등 플랫폼 노동자들의 근무환경 개선에 힘쓰고 있다. 이번 동래 간이쉼터는 기존 지원센터 외에 처음으로 조성한 간이쉼터다. 플랫폼 노동자 지원센터 이용자는 작년 5만8904명이었고 올해는 8월 기준으로 5만명을 넘기는 등 계속해서 늘어나는 추세다. 올해와 같이 기후변화로 인한 기록적인 무더위와 그로 인한 최악의 근무환경에서 플랫폼 노동자 지원센터가 담당하는 역할과 중요성은 커지고 있다. 간이쉼터와 지원센터 이용을 희망하는 플랫폼 종사자들은 플랫폼 노동자 지원센터에서 사용자 등록 후 이용할 수 있다. 신창호 시 디지털경제실장은 “이번에 조성한 동래 간이쉼터가 플랫폼 노동자들의 건강과 쉴 권리 보장에 도움이 되길 바란다”며 “앞으로도 시는 플랫폼 노동자 일터 개선 사업 등 정부 공모사업을 비롯해 3개 센터를 중심으로 급변하는 노동시장에 대한 대응과 사업발굴로 플랫폼 노동자의 쉴 권리 보장은 물론 삶의 질 개선에 최선을 다하겠다”라고 전했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 서부산권의 핵심 기반 시설인 도시철도 '하단-녹산선' 건설사업이 지난 4일 국토교통부의 기본계획 승인을 받음으로써 사업추진 본궤도에 올랐다. 6일 부산시에 따르면 '하단-녹산선'은 현재 건설 중인 '사상-하단선'을 연장해 하단역을 시점으로 을숙도, 명지국제신도시를 거쳐 녹산국가산업단지까지 총 13.47㎞를 연결하는 노선이다. 11개 역사와 차량기지 1곳이 건설될 예정이며, 차량 형식은 경전철(K-AGT) 고무차륜이다. 이 노선은 2022년 6월 예비타당성조사를 통과했다. 이후 부산시는 시민공청회를 통해 명지국제신도시 구간(2.3km)의 지하화 의견을 수렴, 이를 기본계획에 반영해 국토교통부에 승인을 신청했다. 지하화 계획 반영에 따른 사업비 증액으로 기획재정부의 사업계획 적정성 재검토를 다시 거쳐 이번에 총사업비가 확정됐다. 이번 기본계획 승인에 따라 확정된 총사업비는 1조4489억 원이다. 이는 명지국제신도시 구간의 지하화 사업비가 반영돼 기존 예비타당성조사에서 제시된 1조1265억 원에서 3224억 원이 증액된 금액이다. 부산시는 도시철도 '하단-녹산선' 건설사업이 서부산권 주민들에게 안전하고 편리한 대중교통 환경을 제공하고, 대중교통수단 선택의 폭을 확대할 것으로 기대하고 있다. 박형준 시장은 "도시철도 하단-녹산선은 서부산권 지역의 교통 인프라를 개선하고, 도시 경쟁력 강화에 크게 이바지할 핵심사업"이라며 "이번에 기본계획이 승인됨에 따라 연내 설계 발주 실시 등 관련 행정절차를 조속히 추진해 2026년 착공을 목표로 최선을 다하겠다"고 전했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사가 도시철도 부문 최초로 8년 연속 고객들이 가장 만족하는 브랜드로 선정됐다. 부산교통공사(사장 이병진)는 한국능률협회컨설팅이 발표한 '2024 한국산업의 고객만족도(KCSI)' 조사에서 도시철도 부문 8년 연속 1위를 달성했다고 29일 밝혔다. 올해로 33회를 맞은 '한국산업의 고객만족도'는 국내에서 가장 오랜 역사와 공신력을 자랑하는 고객만족 종합 지수다. △전반적 만족도 △요소별 만족도 △재이용 의향 등 3개 분야에서 고객들이 응답했다. 이로써 부산교통공사는 도시철도 부문 최초로 8년 연속 1위라는 기록을 달성했다. 부산교통공사는 대중교통 최초 현금영수증 발급 자동화시스템 개발, 핑크라이트(임산부 배려석 알리미) 모바일 앱 출시 등 사용자 경험 중심으로 서비스 사각지대를 해소하고자 노력한 점을 인정받았다. 도시철도 전 역사에 자동심장충격기(AED)를 설치해 응급환자 발생에 대비하고 경찰과 도시철도 보안관이 합동 순찰 시행하며 안심거울, 중고거래 안심존 등 범죄예방 시설물 확충에도 앞장서 시민 체감형 안전 확보에 힘쓰고 있다. 무인환전 키오스크와 비대면 동시통역 시스템 도입 등 외국인 고객 수요 변화에도 적극 대응해 승객 이용편의 서비스를 제공하고 있다. 이병진 부산교통공사 사장은 "업계 최초 8년 연속 1위에 선정된 것은 고객서비스를 최우선 가치로 삼고 모든 고객에게 만족스러운 서비스를 제공하고자 노력한 결과"라며 "앞으로도 고객의 목소리에 귀 기울여 도시철도 이용 시 차별화된 고객경험을 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  부산교통공사는 지난 27일 오후 부산도시철도 1호선 신평역 일대에서 '2024년 재난대응 안전한국훈련'의 일환으로 지진 및 도시철도 내 배터리 화재 등 복합 재난대응 합동 훈련을 실시했다고 29일 밝혔다. 이번 훈련에는 사하구청, 사하경찰서, 사하소방서, 육군 제53사단 6339부대, 국민체험단 등 민·관·군의 10개 유관기관 200여 명이 참여했다. 교통공사는 행정안전부 중점사항에 따라 유관기관과의 실시간 협력 대응체계 점검 및 실전 대응 역량 강화에 중점을 두고 훈련을 진행했다. 훈련은 지진으로 인한 도시철도 탈선 및 열차 내 승객이 소지한 개인형 이동장치의 화재 상황을 가정했다. 공사의 초기대응과 탈선 차량 복구에 이어 소방·경찰·보건 분야 등 유관기관에서 긴급 출동해 화재 진압 및 인명 구조, 시설물 복구 등의 조치를 이행하는 시나리오로 진행됐다. 이병진 부산교통공사 사장은 “사회적 이슈를 반영한 훈련을 통해 도시철도 안전성 및 재난 대응 역량을 강화하고자 한다”며 “앞으로도 유관기관들과 실제와 같은 체계적인 훈련을 통해 시민들의 안전을 보호하는데 최선을 다하겠다”고 말했다. paksunbi@fnnews.com 박재관 기자

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 대구교통공사(이하 공사)는 오는 10월 7일부터 하양 연장구간 영업시운전을 시작한다. 이에 따라 열차운행 시격도 조정 시행한다고 26일 밝혔다. 우선 도시철도 1･2･3호선 열차 승객이 가장 붐비는 평일 오후 혼잡 시간대를 1･2호선은 약 1시간, 3호선은 40분을 앞당겨 운행한다. 혼잡 시간대는 하루 중 도시철도 이용이 가장 많은 직장인들의 출･퇴근시간과 학생들의 등･하교시간 등 운행간격이 5분인 시간대를 말한다. 이번 열차운행 시격 조정은 도시철도 개통 27년만에 처음 개편되는 것으로, 코로나팬데믹 이후 귀가시간 등 생활 패턴 변화와 1호선 하양연장선 개통의 수송환경 변화를 반영한 것이다. 김기혁 사장은 "공사는 시민들의 편리한 이동을 최우선으로 생각하며, 이번 운행시격 조정은 수송환경 변화에 적극적으로 대응해 보다 쾌적하고 안전하게 도시철도를 이용할수 있도록 한 조치다"면서 "운행 시격 조정에 따른 시민들의 혼선과 불편함이 없도록 안내에 철저를 기하겠다"라고 강조했다. 공사는 그간의 수송 추이와 승객혼잡도 등 빅데이터 분석으로 혼잡 시간대를 평일 오후 실제로 승객이 가장 많은 시간대로 조정, 열차 내 혼잡도가 완화되어 시민들이 보다 편안한 환경에서 도시철도를 이용할 수 있을 것으로 기대한다. 또 평일에 비해 도시철도 이용률이 현저히 낮은 휴일에 대해 승객이 한산한 시간대의 열차운행을 1호선 16회, 2호선 16회, 3호선 8회 총 40회 줄인다. 열차운행의 효율화로 전력비 등 운영비도 연간 5억여원 가량 절감할 것으로 기대하고 있다. 한편 열차운행과 관련해 조정되는 열차 시각표는 역사 내 안내문, 공사 홈페이지에서 확인할 수 있다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

【파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자】 경기도가 오는 9월 13일부터 18일까지 6일간 '2024년도 추석 연휴 특별교통대책기간'을 운영, 귀향길 특별교통대책을 추진한다. 11일 경기도에 따르면 도는 먼저 시외버스의 경우 5개 권역에 42개 노선 89대를 증차하고 운행횟수를 138회 증회한다. 시내·마을버스는 필요시 시군 자체 실정에 맞춰 1시간 연장 운행 등 탄력적으로 운영한다는 계획이다. 도시철도는 하남선과 7호선(부천 구간), 별내선은 9월 17일부터 18일까지 2일간 익일 오전 2시까지, 의정부 경전철은 익일 오전 1시 45분까지, 김포도시철도는 익일 오전 3시까지 심야 연장 운행한다. 주요 고속도로·국도의 상습 지·정체 구간은 도로전광판(VMS)을 통해 우회 정보 및 나들목 진입조절 정보를 실시간으로 제공해 교통량을 분산할 예정이다. 이에 따라 경부·영동·서해안 고속도로 5개 축선은 정체 발생 시 주변 13개 구간의 우회도로를 안내하고, 국도 1·3·39호선 등 8개 축선에 대해서는 주변 13개 구간 우회도로를 안내한다. 또 이번 특별대책기간 동안 2개반 35명으로 구성된 특별교통대책 상황실을 중심으로 유관기관 간 비상연락체계를 구축한다. 아울러 경기교통정보센터 누리집, 모바일앱, 교통안내 전화 등을 통해 도내 주요 도로의 지·정체 현황, 빠른길 안내, 돌발상황(교통사고, 통제구역) 안내 등을 제공한다. 도내 시내·시외·마을버스 등에 대한 운행정보는 경기버스정보 시스템의 모바일앱(경기버스정보) 등을 통해 확인할 수 있다. 귀성객의 이동편의 및 안전운행을 위해서 불량노면 정비와 도로표지판 및 도로시설물 정비를 추진하고, 도로유실 및 파손에 대비해 도-시군 긴급도로복구 체계를 구축하고 신속히 대응한다는 방침이다. 남상은 교통국장은 "추석 연휴 기간 도민들이 안전하게 추석 명절을 보낼 수 있도록 원활하고 안전한 교통대책 추진에 최선을 다하겠다"며 "교통사고 없는 안전한 명절 연휴를 보낼 수 있도록 안전운행과 대중교통 이용에 적극 동참해 달라"고 당부했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자