[파이낸셜뉴스] 도요타를 위시한 일본 자동차 업계와 중국 전기차 시장을 대표하는 BYD(비야디)가 열흘 앞으로 다가온 재팬 모빌리티쇼(옛 도쿄모터쇼)에서 미래 전기차 시장의 주도권을 놓고 치열한 신경전을 벌일 것으로 관측된다. 일본 자동차 업계의 전기차 시장을 향한 '반격 카드'와 일본 안방까지 치고 들어간 중국 BYD의 전기차 신기술이 세계 3대 모터쇼로 불리는 이번 재팬 모빌리티쇼를 달굴 것으로 보인다. 현대자동차그룹 내에서 '나홀로' 이번 모터쇼에 출전한 현대모비스의 일본시장 수주 도전기도 주목할 부분이다. 18일 일본자동차공업회에 따르면 일본 도쿄에서 열리는 이번 재팬 모빌리티쇼(10월 26일~11월 5일)의 전시 참가기업(단체 포함)은 총 475개사로 1953년 제1회(당시엔 도쿄 모터쇼)행사 이후 역대 최대다. 미래 전기차 뿐만 아니라 로봇, 수직 이착륙 드론, 목적기반차량(PBV),수소차 등 미래 모빌리티 기술이 대거 선보여질 예정이다. 완성차 업계에서는 도요타, 혼다, 닛산 등 일본 완성차 업체, 중국 BYD, 미국 테슬라, 독일 메르세데스-벤츠, BMW가 참가를 예약했다. ■전기차에 힘주는 도요타...항속거리 800km 콘셉트카 공개 도요타·혼다 등 일본 완성차 업체들은 안방에서 열리는 모터쇼를 통해 전기차 시장에서 분위기를 반전시킬 기회를 모색하고 있다. 도요타는 '자동차의 미래를 바꾸자'를 테마로 이번 모터쇼에서 전동화 의지를 담은 순수 전기 콘셉트카 2종을 세계 최초로 선보인다. 도요타는 모터쇼 개막에 앞서 스포츠유틸리티(SUV)전기차인 FT-3e와 전기 스포츠카 타입의 FT-Se 콘셉트카 일부 사양과 외관을 온라인을 통해 공개했다. 도요타 브랜드를 상징하는 고성능 스포츠카 GR 수프라와 맥을 같이 하는 FT-Se 콘셉트카는 고성능 전기차다. 도요타는 FT-3e와 FT-Se 콘셉트카를 예고하며, "전동화와 첨단화로 가는 미래를 제시할 것"이라고 밝혔다. 도요타의 고급 브랜드 렉서스도 전기 콘셉트카를 공개할 예정이다. 구체적인 재원은 공개되지 않았으나 1회 충전시 항속거리가 800㎞인 전기차의 콘셉트카 전시를 예정하고 있는 것으로 알려졌다. 도요타 부스에서는 달 표면을 달리는 월면차, 가속 및 브레이크 페달 없이도 차량을 제어하며 운전할 수 있는 신기술들이 함께 전시될 예정이다. 혼다는 내년 미국에서 출시할 전기차 프롤로그를 비롯해 소니그룹과 합작해 만들고 있는 미래형 전기차 아필라를 일본 최초로 공개한다. 이 가운데 프롤로그는 미국 GM과 협력해 만들기로 한 30종 이상 전기차 라인업의 첫 모델로, GM의 얼티엄 전기차 플랫폼을 적용한 차다. 닛산은 트렁크가 열리면 계단이 나오는 하이퍼 어드벤처 컨셉트카를 공개한다. 배출가스가 없는 순수전기 버전이며, 실내는 EV9에서 봤던 것처럼 앞뒤 좌석이 서로 바라볼 수 있는 구조로 돼 있다. ■中 BYD, '360도 턴' 기술·현대모비스 日시장 도전  국제 모터쇼의 흥행 카드로 부상한 중국 BYD도 이번 행사에 출전한다. 일본 언론들은 이번 재팬 모빌리티쇼의 참가규모 등을 전하며, BYD가 출전한다는 부분을 강조하고 있다. 자동차 산업 후발주자인 중국을 괄목상태할 수 밖에 없을 것이란 기대와 우려가 교차하고 있다. BYD는 SUV전기차 'U8'과 미니밴 'D9'를 공개한다. U8은 제자리에서 360도 회전이 가능한 '탱크턴' 기술이 탑재됐다. 이 밖에 일본에서 판매하고 있는 ATTO3, DOLPHIN(돌핀, 향후 발매 예정인 세단 SEAL 등 총 5개 차종을 전시한다. BYD에 한 발 앞서 일본시장에 재진출한 현대자동차는 이번 전시엔 불참한다. 대신, 현대차그룹에서 현대모비스가 단독으로 출전한다. 동시에 재팬모빌리티쇼 첫 참가다. 일본 자동차 부품 시장을 뚫겠다는 의지의 표현이기도 하다. 현대모비스는 이번 전시에서 샤시, 램프, 전장, 전동화 등 핵심 기술들을 전시한다. 현대모비스 관계자는 "일본 현지 영업 활동 강화 차원에서 참가하게 됐다"며 "일본 메이저 업체로 수주 활동을 확대하는 계기를 마련할 것"이라고 말했다. 일본 현지 자동차 업계 관계자를 채용하는 등 수주 활동에 속도를 내고 있는 것으로 알려졌다. 현대모비스는 최근 독일 폭스바겐으로부터 조단위의 배터리시스템 수주를 따내는 등 해외 수주에 적극 나서고 있다. 현대모비스는 지난 8월 독일에서 열린 유럽 최대 모터쇼인 IAA에도 그룹 내에서 단독으로 참가, 유럽 완성차 메이커들과 접점을 확대했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] 도요타코리아는 스포츠카 'GR 수프라( 사진)'를 출시했다고 21일 밝혔다. GR 수프라는 '운전이 주는 최상의 즐거움'을 콘셉트로 개발된 정통 스포츠카 모델이다. 최대토크 51kg·m, 최고출력 340PS의 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 강력한 힘과 가속성능을 발휘한다. 외관 디자인은 도요타의 클래식 스포츠카 2000GT의 실루엣을 이어받아 전면이 길고 후면이 짧은 '롱 노즈 숏 데크'를 기반으로 개발됐다. 또 6개의 LED 헤드램프와 100㎜ 직경의 듀얼 머플러, 19인치 단조 알로이 휠, 후면의 GR 엠블럼으로 스포츠카의 디테일을 차량 곳곳에 표현했다. 수평으로 길게 디자인된 인스트루먼트 패널을 적용해 넓은 전방시야를 확보했으며, 패들 시프트와 운전에 필요한 버튼은 운전자와 가깝게 배치해 시선이동을 최소화한 것도 특징이다. GR 수프라 가격은 7380만원이다. longss@fnnews.com 성초롱 기자

[파이낸셜뉴스] 현대·기아차의 주력 차종들이 '북미 올해의 차((NACTOY)' 최종 후보에 나란히 이름을 올렸다. 현대·기아차는 쏘나타, 팰리세이드, 텔루라이드가 자동차 업계 오스카상으로 불리는 '북미 올해의 차' 최종 후보에 선정됐다고 25일 밝혔다. '북미 올해의 차' 최종 후보 리스트에 현대·기아차 세 차종이 한꺼번에 오른 것은 올해가 처음이다. 이번에 현대·기아차 세 차종이 최종 후보에 올라 지난해 G70와 코나에 이어 2년 연속 한국 자동차가 '북미 올해의 차'에 선정될 것이라는 기대감이 커지는 상황이다. 올해는 승용부분에서 현대차 쏘나타를 비롯해 쉐보레 콜벳 스팅레이, 도요타 수프라가 올랐다. 스포츠유틸리티차(SUV) 부문에서 현대차 팰리세이드, 기아차 텔루라이드, 링컨 에비에이터가, 트럭 부문에서 포드 레인저, 지프 글래디에이터, 램 헤비듀티 등이 선정됐다. 현대·기아차는 이번 최종 후보 발표로 판매 확대는 물론 브랜드 인지도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 통상적으로 미국 자동차 시장에서 북미 올해의 차 최종 후보에 오른 것 만으로도 홍보 효과를 톡톡히 누려 판매 증대에 일조하는 효과가 예상된다. 북미 올해의 차 선정 조직위원회는 1994년 설립된 이후 26년째 매년 그 해 출시된 최고의 차를 선정하고 있다. 올해의 차를 선정하는 배심원은 미국과 캐나다의 자동차 분야 전문지, 텔레비전, 라디오, 신문에 종사하는 전문가 50명으로 구성됐다. '북미 올해의 차' 최종 수상 차종은 내년 1월 디트로이트에서 발표될 예정이다. 한편, 현대·기아차는 '북미 올해의 차'에 지난 2009년 제네시스(BH), 2012년 아반떼, 2019년 G70과 코나 등 총 4개 차종이 선정돼 북미 시장에서 '최고의 차'라는 찬사를 받 winwin@fnnews.com 오승범 기자