[파이낸셜뉴스] 김주현 금융위원회 위원장이 31일 "당초 목표했던 동북아 금융허브가 됐다고 말하기엔 여전히 어렵다"면서 서울과 부산 맞춤형 전략이 필요하다고 강조했다. 김 위원장은 미국 샌프란시스코, 프랑스 파리 등 사례를 언급하며 우리나라도 특성에 맞게 시너지 효과를 살려야 한다고 했다. 이 과정에서 디지털 전환 등 글로벌 트렌드에 발 맞추고, 코리안 디스카운트 해소를 통해 경쟁력을 키워야 한다고 밝혔다. 김주현 금융위원장은 이날 서울 중구 프레스센터에서 열린 '제49차 금융중심지추진위원회'에서 "올해는 2003년 정부가 동북아 금융허브 로드맵을 발표하고 금융중심지 정책을 꾸준히 추진해온 지 20년이 되는 해"라며 이같이 말했다. 김 위원장은 지난 20년간 우리 금융산업이 양적·질적으로 발전했지만 '동북아 허브'로 자리잡기에는 부족한 점도 있다고 평가했다. 2009년 서울과 부산을 금융중심지로 지정한 후 경쟁력을 갖춰가고 있지만, 글로벌 금융회사의 국내 진입이 정체되고 아시아 지역본부 유치도 미흡하다는 점에서다. 3년 전과 글로벌 금융환경이 달라진 만큼 변화에 맞는 새로운 전략도 필요하다고 강조했다. 김 위원장은 △빅데이터, 인공지능(AI) 등 비금융 기술과의 융합 등 금융산업 디지털화 △코로나19 이후 지속가능금융 확산 등 주요한 변화가 있었다고 진단했다. 금융중심 정책 또한 차별화가 필요하다고 했다. 김 위원장은 "디지털 산업과 벤처캐피털이 발달한 미국 샌프란시스코가 새로운 금융중심지로 부상하고 있고, 프랑스 파리는 2015년부터 ESG(환경·사회·지배구조) 투자를 법제화하고 전 세계에서 처음으로 석탄 금융을 제한하며 주목받고 있다"고 설명했다. 김 위원장은 6차 금융중심지 기본계획에 있어서도 '신속한 대응'과 '비교 우위 적극 활용'을 당부했다. 김 위원장은 △디지털 대전환 속 금융규제 혁신, 핀테크 기업 지원 △지속가능금융 등 관련 인프라 확충 △자본시장의 코리안 디스카운트 해소 △금융 국제화 대응단을 통한 해외 금융사 유치 노력 등 4대 추진과제를 재확인했다. 아울러 김 위원장은 "글로벌 금융중심지는 우리 경제를 한 단계 도약시키기 위해 우리가 지속적으로 추구해야 할 우리 금융산업의 미래"라며 "서울 및 부산의 지역별 맞춤형 발전전략과 시너지 효과를 낼 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 이날 회의에는 기획재정부 등 정부기관과 서울시·부산시 등 지자체, 민간 위촉위원, 은행연합회·금융투자협회·한국거래소 등 유관기관 관계자들이 참석했다. 서울시는 회의에서 여의도 금융 클러스터 확충, 핀테크 유망기업 육성 등을 추진하겠다고 밝혔다. 부산시는 글로벌 금융중심지 기능 강화, 정책금융 중심지 기반 구축 등 '부산 금융중심지 발전계획'을 보고했다. 이날 논의된 '금융중심지 조성과 발전에 관한 기본계획안'은 금융위 의결을 거쳐 최종 확정될 예정이다. 산업은행의 공공기관 이전 지정 고시와 관련 산업은행 노동조합 반발이 여전한 가운데 이와 관련된 사안은 공개 회의에서는 다뤄지지 않았다. dearname@fnnews.com 김나경 기자
2023-05-31 16:05:06오거돈 부산시장은 12일 문현동 부산국제금융센터(BIFC)에서 한국거래소 등 부산이전 9개 금융·공공기관장들과 함께 '새로운 10년 부산금융중심지 추진전략 실현'을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고 부산을 동북아 금융허브로 만드는데 적극 협력해 가기로 했다. 이날 브리핑에서 오 시장은 "부산은 2009년 1월에 정부의 동북아 금융허브 로드맵에 따라 금융중심지로 지정된 후 부산국제금융센터 1, 2단계 개발 사업을 원활히 추진하고 29개 공공·민간 금융회사들을 집적화하는 등의 성과가 있었지만 4차 산업혁명 시대에 금융산업의 중요성 커지고 있음에도 불구하고 부산은 여전히 이에 대한 준비가 부족하다"고 지적했다. 오시장은 "민선 7기 출범에 따라 지난 10년의 한계를 넘어 내실있고 차별화된 금융중심지로 가기 위한 부산만의 특화된 금융모델 형성이 시급하다"며 "관련 기관들과 공동으로 부산의 대형 투자사업과 연계한 부산형 금융모델을 만들어 부산을 동북아 경제중심도시로 한 차원 더 높게 도약시키겠다"고 말했다. 오시장은 '새로운 10년의 부산금융중심지 추진전략'으로 △위안화 허브화 등 동북아 금융중심 추진 △핀테크 등 금융기술기업 클러스터화 △해양금융 허브화 추진 △남북경협 금융센터화 △국제금융중심지 위상 강화 △BIFC 입주기관과 연계한 금융생태계 강화 등을 6대 추진전략으로 제시했다. 이날 업무협약식에는 한국거래소, 한국자산관리공사, BNK금융지주, 한국해양진흥공사, 주택도시보증공사, 한국주택금융공사, 해양금융종합센터, 한국예탁결제원, 기술보증기금 등 BIFC 내 금융기관들이 참석해 물리적 집적을 넘어선 화학적 결합을 다짐했다. 추진 전략이 발표한 구상대로 진행될 경우 2016년 현재 6.45%인 GRDP 금융 비중이 2028년까지 10% 수준으로 확대되는 한편 현재 40위권인 GFCI 지수가 20위권 이내로 진입할 수 있을 것으로 기대된다. 2단계 공공금융기관 이전 전략 등을 적극 추진하고 외국계 금융회사를 유치함으로써 BIFC 지역을 금융인력 1만5000명 이상 북적거릴 수 있는 진정한 금융허브로 키운다는 청사진을 제시했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2018-09-12 22:29:05부산시는 부산 연고 수도권 금융인들의 모임인 '부금회'가 22일 오전 7시 30분 서울 여의도 글래드 호텔에서 금융 분야 지방분권 방향 모색을 위한 조찬세미나를 개최한다고 21일 밝혔다. 이날 부산시 김영환 경제부시장이 발제자로 나서 '동북아 금융허브를 향한 부산경제의 현재와 미래'라는 주제로 금융의 지방분권 차원에서 해운·조선분야 금융 인프라 구축을 위한 시 정책을 설명하고 부산이 해양금융, 파생상품 거래 특화 금융도시로 나아갈 방향을 제시할 예정이다. 국회에서도 정무위원회 이진복 위원장과 산업자원위원회 박재호 의원이 참석해 부산 금융 중심지 활성화를 위한 금융의 지방분권 방향에 대한 평소 의견을 밝힐 계획이다. 아울러 이날 세미나에는 화폐계수기 분야에서 세계 일등 기업으로 발돋움한 기산전자 장상환 회장을 초청, 정보통신기술(ICT)시대 융합기술로 틈새분야에서 성공한 기업의 노하우도 들려준다. 지난해 3월 결성된 부금회는 손해보험협회 장남식 회장, 한국증권금융 정지원 사장, 경기대학교 엄길청 교수 등 부산연고 금융인 50여명이 참여해 정기적으로 모임을 갖고 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자
2017-09-21 11:25:33울산시가 동북아 오일허브와 함께 금융허브 조성을 위한 마스트플랜 기초자료 연구를 완료했다. 울산시는 11일 오후 상황실에서 '동북아 오일허브 사업관련, 금융허브 조성 마스터플랜 기초자료 연구용역' 보고회를 개최한다. 이날 보고회는 동북아 오일허브 금융서비스 시스템 구축을 위한 과제발굴 태스크포스(TF) 위원 위촉, 연구용역 결과 발표, 오일허브 사업 연관 산업 활성화 방안 토론 등으로 진행된다. 시가 지난 10월 UNIST에 의뢰한 이번 연구는 동북아 오일허브 사업관련 금융허브 조성을 위한 울산시의 역할과 실천과제 발굴을 위한 기초자료 조사의 성격을 갖는다. 연구는 미국의 셰일가스 혁명, 러시아 ESPO(동시베리아-태평양 송유관)를 통한 원유공급 가능성, 2015년 준공예정인 파나마 운하 확장 등 2000년대 중반 이후 에너지 시장에 등장한 새로운 변수를 감안해 석유수급 요인 분석 및 동북아 오일허브와 관련 석유거래량 재추정의 필요성을 담고 있다. 그 외 연구의 주요 내용은 ▲석유 관련 거래 구조 정의 및 상품거래소 및 청산소의 기능과 역할 도출 ▲동북아 오일허브 관련 전략적 석유상품의 필요성 ▲ 석유상품거래소 설치 방안 ▲석유 트레이딩 전문 인력 양성 방안 등을 제시하고 있다. 시는 이번 연구 결과를 토대로 올해 하반기 중 '오일금융 서비스 시스템 구축을 위한 마스터플랜'을 수립할 계획이다. 이를 통해 시는 석유저장시설, 항만 등 물리적 인프라와 함께 석유거래 연관 금융산업을 활성화해 물류와 금융을 융복합한 창조경제의 선도 사례를 구축하겠다는 전략이다. 동북아 오일허브 금융서비스 시스템 구축을 위한 과제 발굴 테스크포스(T/F) 팀은 24명으로 구성돼 오일허브 금융서비스 시스템구축 과제 발굴 및 실행방법 검토 등을 수행한다. 현재 동북아 오일허브 사업은 1단계 북항공사가 진행 중이며, 2015년 1월 31일 현재 매립공사 공정률은 21.52%이다. kky060@fnnews.com 김기열 기자
2015-02-11 09:50:39정부가 동북아 오일허브의 성공적 구축을 위해 석유거래 활성화를 유도하고 이를 바탕으로 트레이더 유치, 금융인프라 확충 등 세부방안을 추진한다. 산업통상자원부는 12일 열린 '제5차 무역투자진흥회의'에서 이 같은 내용을 골자로 하는 '동북아오일허브 구축방안'을 보고했다. 산업부의 이번 대책은 석유거래의 활성화를 저해하는 현행 제도의 문제점과 개선 대책에 중점을 뒀다. 우선 정부는 정제시설을 보세공장화해 과세·환급 절차를 간소화하고 보세화물의 가공·운송 관련 각종 제한을 완화해 석유거래 활성화를 유도키로 했다. 또 석유제품간 혼합, 약품 첨가 등을 통해 고부가가치 제품으로 가공이 가능하도록 블렌딩 등 관련 제한을 완화한다. 석유 트레이딩 업종 신설 및 트레이딩 활동의 특성에 부합되는 혜택을 제공하고 전문인력 양성과정도 마련했다.정부는 해외 석유트레이더가 국내에 법인을 설립할 때 첫 5년간 10∼22%의 법인세를 면제하고 이후 2년간은 50% 감면해주기로 했다. 현재는 석유트레이딩업에 대한 별도 규정이 없어 이 사업을 하려면 석유수출입업으로 등록해야 하는데 이를 위해서는 최소 5000㎘의 저장시설을 보유해야 해 트레이더 유치의 걸림돌이 돼왔다. 해외 트레이더 유치와 별도로 글로벌 상품트레이딩 전문과정을 마련해 자격증을 부여하는 등 국내 트레이딩 전문인력 양성에도 힘을 쏟기로 했다. 이밖에 석유 동산담보대출 여건조성 등 금융상품 확대와 외환거래 신고의무 완화를 추진하고, 청산소 등 금융인프라 적기 구축으로 에너지와 금융의 융합도 추진할 방침이다. 산업부는 동북아 오일허브 구축에 따른 경제적 파급효과는 단기적으로 3조6000억원, 장기적으로 60조원에 이를 것으로 전망하고 있다. 또한 2020년 이후 연 250억 달러 이상 석유류 제품의 수출증대 효과를 기대하고 있다. 산업부 관계자는 "오일허브에서 발생하는 막대한 석유물동량은 기존 석유산업과 물류, 금융 등 연관 산업발전의 촉매로 작용할 것으로 기대된다"며 "저장시설 확충으로 국내의 석유저장량이 확대되는 간접비축효과로 석유·에너지 안보 제고에도 기여할 것"이라고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자
2014-03-12 10:57:20오른쪽 사진은 문현금융단지의 랜드마크 BIFC. BIFC 옥탑에서 바라본 부산항 전경. 날씨가 좋을 때는 사진 왼쪽으로 대마도까지 모습을 드러낸다. 【 부산=오승범 기자】 부산지하철1호선 범내골역 4번출구에서 동천 방향으로 조금만 걸어가면 스카이라인 위로 우뚝 솟은 초고층 건물이 시선을 사로잡는다. 지상 63층, 높이 289m의 '부산국제금융센터(BIFC)'로 서울 여의도 63빌딩보다 40m나 더 높은 부산 남구지역의 대표적인 마천루다. 단일 업무용도로는 국내 최고 높이인 BIFC 위용에 가던 길을 멈춰선 채 바라보는 사람들이 군데군데 눈에 띌 정도다. BIFC가 세워진 곳은 한국거래소 등 12개 기관이 내년까지 새로운 둥지를 틀게 되는 부산의 '문현금융단지(문현혁신도시)'로 지난 2009년 정부가 국내에 동북아 금융허브를 육성하기 위해 서울 여의도와 함께 금융중심지로 지정한 곳이다. 부산 남구 문현동 772-1 일원으로 전체 부지면적(10만2351㎡)이 여의도 공원(22만9539㎡)의 절반에 달한다. ■군부대부지가 금융중심지로 탈바꿈 지난달 문현금융단지 방문 당시 BIFC는 외벽(커튼월) 공사 마무리 단계로 제 모습을 갖춰가고 있었고, 바로 옆에는 '부산은행' 신사옥(23층)이 골조공사를 끝내고 유리와 창호 등 외벽공사가 시작되고 있었다. 맞은편에는 '기술보증기금' 본사(15층)와 '한국은행 부산본부' 신축건물(4층)이 각각 2011년 5월, 올해 7월에 이미 입주를 마무리해 업무를 보는 직원들로 활기가 넘쳤다. 현장 관계자들은 내년까지 BIFC에 이전 기관들이 모두 입주하면 문현금융단지는 명실상부 '해양·파생금융상품 분야의 동북아 중심지'로 도약할 것이라고 입을 모았다. 한국자산관리공사, 한국주택금융공사, 한국예탁결제원, 대한주택보증, 한국남부발전, 한국 청소년상담복지개발원 등 6개 기관과 한국거래소, 농협은행 부산영업본부, 신용보증기금이 모두 BIFC에서 한 지붕 아래 살림을 차리게 되기 때문이다. 인근 주민 이모씨도 "1990년대만 해도 군부대였던 것을 생각하면 상전벽해나 다름없다. 국내 굴지의 금융기관들이 한자리에 모이면 부산지역 경제 활성화에도 크게 기여할 것"이라며 기대감을 나타냈다. 부산시청에 따르면 문현금융단지는 3단계로 나눠 개발되는 통합개발용지를 주축으로 인근에 문화공원 두곳과 부산도시공사 분양예정인 일반용지, 개별 개발되는 부산은행, 기술보증기금, 한국은행 부산본부 등 3개의 독립건물로 구성된다. BIFC는 1단계 통합개발용지에 들어서 있고, 2·3단계 부지는 각각 사업자 선정과정을 앞둬 비어 있는 상태다. ■BIFC 옥탑 오르면 시내 한눈에 지난 2010년 5월 착공한 문현금융단지의 랜드마크인 BIFC는 2014년 6월 완공 예정으로 현재 공정률 80%를 넘어섰다. 건물 외벽에 임시 가설된 공사용 승강기를 타고 옥탑까지 안전하게 올라갈 수 있을 만큼 공사는 마무리 단계에 들어섰다. 고공 300m에 이르는 옥탑에 오르면 가장 먼저 강한 바람이 맞이하지만 문현금융단지와 서면 등 부산시내는 물론 남쪽으로는 부산항, 서쪽으로는 수영만이 파노라마처럼 발 아래에 펼쳐져 절로 탄성이 나온다. 맑은 날에는 일본의 대마도까지 보인다는 게 현장 관계자의 설명이다. 건물이 높은 만큼 고난도 공사여서 다양한 첨단공법이 적용됐다. 바람이 초속 70m 이상으로 불 때는 건물이 좌우로 최고 50㎝가량 움직여 고층부 사람들이 흔들림을 느끼지 않게 하는 것이 중요하다. 이를 위해 28~29층, 48~49층 등 총 4개 층에 아웃리거를 적용했다. 아웃리거는 분리돼 있는 기둥을 단단하게 하나로 일체화시킨 것으로 충돌이나 화재 등으로 다른 기둥들이 소실됐을 때 하중을 분산시켜 연쇄 붕괴를 방지하고 피해를 최소한으로 줄이는 중요한 역할을 하게 된다. 고층부까지 연결되는 승강기 6대는 속도가 분당 540m로 63층까지 빠르면 30초 내에 도착할 수 있다. 국내 최고 속도의 승강기로 GS강남타워, 리모델링한 서울 여의도 63빌딩에 이어 세 번째다. BIFC에는 업무시설뿐 아니라 전시관,식당, 뷰티, 박물관, 베이커리 등 상업 문화시설과 통합의료, 비즈니스호텔, 컨벤션센터, 특화금융 전문교육기관 등 업무지원시설도 들어설 예정이다. 다양한 금융기관과 최첨단 업무시설은 물론 의료, 행정, 숙박, 문화 쇼핑시설까지 갖춰 하루 4만여명이 활동하는 금융복합단지의 핵심이 되고 있다. BIFC 입주 기업들은 법인세와 소득세가 3년간 100% 감면되고, 부산시와 금융감독원 등이 연계된 원스톱 행정지원 서비스도 받을 수 있다. ■경제적 파급효과 12조7000억원 시는 내년까지 문현금융단지 조성과 입주가 마무리되면 부산지역에 미칠 경제적 파급효과가 12조7000억원에 이르고, 고용효과는 직·간접적으로 약 14만명에 달할 것으로 내다보고 있다. 시 관계자는 "공공기관 이전과 금융산업 발달로 지역경제가 활성화되고 재정수입이 증가될 것으로 보인다"며 "고용창출로 지역민들의 소득이 증가하고, 관련 산업체의 생산량도 늘어 지역경제에 미치는 긍정적 효과가 상당할 것"이라고 말했다. 이어 "한국금융연구원이 발표한 '부산 금융중심지 육성 마스터플랜' 보고서에 따르면 부산의 금융중심지 조성으로 금융산업이 발달하면서 직.간접적으로 창출되는 부가가치는 부산의 지역내총생산(GRDP) 기준으로 약 12조7000억원으로 추정된다"며 "문현금융단지 조성으로 유발되는 고용자 수는 직접적인 고용창출효과 9만5000명과 전·후방 산업연관 효과에 따른 간접적인 고용창출효과 4만3000명을 합쳐 총 13만8000명에 이를 전망"이라고 설명했다. winwin@fnnews.com
2013-12-02 16:16:39【 부산=노주섭 기자】 박근혜 대통령의 부산지역 대선공약인 해양수산부 부산 이전 무산에 이어 27일 선박금융공사 설립까지 사실상 백지화되자 부산시와 시민단체 및 경제계, 정계 등 각계에서 강력 반발하고 있다. 금융위원회는 이날 이명박정부 시절 분리했던 산업은행과 정책금융공사를 다시 통합하고 선박금융공사를 설립하지 않는 대신 정책금융기관의 선박금융 관련 부서를 부산으로 이전해 해양금융 종합센터를 만들기로 했다. 선박금융공사 설립이 세계무역기구(WTO) 보조금 협정에 위배, 통상 마찰로 이어질 수 있다는 것이 선박금융공사 백지화의 배경이다. 정부는 선박금융공사 설립 대신 수출입은행, 무역보험공사, 산은 등 정책금융기관의 선박 금융 부서 100여명을 부산으로 옮겨 해양금융 종합센터 형식으로 운영한다는 계획이다. ■부산시,"정부대책 대안 안돼" 이에 대해 부산시는 "공공기관(수출입은행, 산업은행, 무역보험공사) 선박금융부서의 부산 이전은 박근혜 대통령의 지역공약인 선박금융공사 설립의 대안이 될 수 없다"고 입장을 밝혔다. 선박금융공사 설립은 박근혜 대통령이 대선 후보 당시인 지난해 1월 9일 조선기자재협동화단지 방문 때 선박금융공사를 설립해 본사를 부산에 둠으로써 위기에 빠진 조선산업을 살리고 부산을 동북아 선박금융 허브로 만들겠다고 약속한 대선공약 사항이라는 점을 부산시는 강조했다. 부산시는 선박금융공사와 같은 중심기관이 아닌 일부 부서의 이전으로는 지속성을 담보할 수 없을 뿐더러 업무와 자금운용 등 부서 자체의 결재권 부재와 독립성 부족 및 잦은 인사이동 등으로 선박금융에 대한 전문성 확보가 어려워 실효성이 없다고 덧붙였다. 부산시는 명백한 대선공약인 선박금융공사의 설립이 무산될 경우 지역의 상실감이 커지고 새 정부의 국정에 대한 신뢰가 크게 훼손될 우려가 있으므로 정부는 선박금융공사가 부산에 조기 설립될 수 있도록 대선공약 사항의 이행을 강력히 촉구한다고 거듭 주장했다. 선박금융 분야 한 전문가는 "공사 설립 후 조선업 등에 대출 및 보증지원 때 이자율과 수수료율에 대해 시장 이자율과 수수료율 이상을 지원하면 혜택 부여로 인정되지 않아 WTO 보조금 협정 위반 소지를 피할 수 있다"고 주장했다. ■경제계·정계·시민단체도 반발 부산지역 정가와 경제계의 반발도 거세지고 있다. 부산상공회의소는 성명을 통해 "선박금융을 취급해온 수출입은행, 산업은행, 무역보험공사 등의 정책금융기관 관련부서들이 부산으로 이전해 선박금융을 지원하겠다는 계획은 예산과 인력만 분리시킨 것에 불과하다"고 말했다. 또한 "정부의 이번 안은 우리나라 해운·조선사업의 국제경쟁력 제고와 부산의 금융중심지 활성화를 위해 선박금융공사 설립을 약속했던 대통령의 대선공약을 백지화한 것인 동시에 새 정부의 정책에 대한 신뢰도 크게 실추시키는 결과를 초래했다"고 지적했다. 부산시민단체협의회, 부산항을 사랑하는 시민모임, 부산항발전협의회 등 부산지역 시민사회단체도 이날 '대선공약인 선박금융공사 백지화 절대 안된다'는 제목의 긴급 성명을 통해 정부를 성토했다. 부산지역 시민사회단체들은 "내년 지방선거까지 연계시킨 강력한 저항운동을 전개할 것"이라며 "부산 정치권은 정치생명을 걸고 선박금융공사 실현에 총력을 기울일 것을 촉구한다"고 밝혔다. 민주당 부산시당도 "해수부의 부산 유치 무산에 이어 박근혜 대통령의 부산지역 핵심 대선공약이 또다시 파기됐다"고 비난했다. 부산시당은 성명을 통해 "박 대통령이 한 달 전 부산 방문에서도 선박금융공사 설립에 최선을 다하겠다고 약속했지만 결국 부산 민심을 외면하고 말았다"며 "박 대통령은 더 이상 중앙집권적 금융관료의 늪에서 헤매지 말고 강력한 정책의지로 선박금융공사 설립을 추진해야 한다"고 주장했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2013-08-28 03:42:19【 부산=노주섭 기자】 박근혜 대통령의 부산지역 대선공약인 해양수산부 부산 이전 무산에 이어 27일 선박금융공사 설립까지 사실상 백지화되자 부산시와 시민단체 및 경제계, 정계 등 각계에서 강력 반발하고 있다. 금융위원회는 이날 이명박정부 시절 분리했던 산업은행과 정책금융공사를 다시 통합하고 선박금융공사를 설립하지 않는 대신 정책금융기관의 선박금융 관련 부서를 부산으로 이전해 해양금융 종합센터를 만들기로 했다. 선박금융공사 설립이 세계무역기구(WTO) 보조금 협정에 위배, 통상 마찰로 이어질 수 있다는 것이 선박금융공사 백지화의 배경이다. 정부는 선박금융공사 설립 대신 수출입은행, 무역보험공사, 산은 등 정책금융기관의 선박 금융 부서 100여명을 부산으로 옮겨 해양금융 종합센터 형식으로 운영한다는 계획이다. ■부산시,"정부대책 대안 안돼" 이에 대해 부산시는 "공공기관(수출입은행, 산업은행, 무역보험공사) 선박금융부서의 부산 이전은 박근혜 대통령의 지역공약인 선박금융공사 설립의 대안이 될 수 없다"고 입장을 밝혔다. 선박금융공사 설립은 박근혜 대통령이 대선 후보 당시인 지난해 1월 9일 조선기자재협동화단지 방문 때 선박금융공사를 설립해 본사를 부산에 둠으로써 위기에 빠진 조선산업을 살리고 부산을 동북아 선박금융 허브로 만들겠다고 약속한 대선공약 사항이라는 점을 부산시는 강조했다. 부산시는 선박금융공사와 같은 중심기관이 아닌 일부 부서의 이전으로는 지속성을 담보할 수 없을 뿐더러 업무와 자금운용 등 부서 자체의 결재권 부재와 독립성 부족 및 잦은 인사이동 등으로 선박금융에 대한 전문성 확보가 어려워 실효성이 없다고 덧붙였다. 부산시는 명백한 대선공약인 선박금융공사의 설립이 무산될 경우 지역의 상실감이 커지고 새 정부의 국정에 대한 신뢰가 크게 훼손될 우려가 있으므로 정부는 선박금융공사가 부산에 조기 설립될 수 있도록 대선공약 사항의 이행을 강력히 촉구한다고 거듭 주장했다. 선박금융 분야 한 전문가는 "공사 설립 후 조선업 등에 대출 및 보증지원 때 이자율과 수수료율에 대해 시장 이자율과 수수료율 이상을 지원하면 혜택 부여로 인정되지 않아 WTO 보조금 협정 위반 소지를 피할 수 있다"고 주장했다. ■경제계·정계·시민단체도 반발 부산지역 정가와 경제계의 반발도 거세지고 있다. 부산상공회의소는 성명을 통해 "선박금융을 취급해온 수출입은행, 산업은행, 무역보험공사 등의 정책금융기관 관련부서들이 부산으로 이전해 선박금융을 지원하겠다는 계획은 예산과 인력만 분리시킨 것에 불과하다"고 말했다. 또한 "정부의 이번 안은 우리나라 해운·조선사업의 국제경쟁력 제고와 부산의 금융중심지 활성화를 위해 선박금융공사 설립을 약속했던 대통령의 대선공약을 백지화한 것인 동시에 새 정부의 정책에 대한 신뢰도 크게 실추시키는 결과를 초래했다"고 지적했다. 부산시민단체협의회, 부산항을 사랑하는 시민모임, 부산항발전협의회 등 부산지역 시민사회단체도 이날 '대선공약인 선박금융공사 백지화 절대 안된다'는 제목의 긴급 성명을 통해 정부를 성토했다. 부산지역 시민사회단체들은 "내년 지방선거까지 연계시킨 강력한 저항운동을 전개할 것"이라며 "부산 정치권은 정치생명을 걸고 선박금융공사 실현에 총력을 기울일 것을 촉구한다"고 밝혔다. 민주당 부산시당도 "해수부의 부산 유치 무산에 이어 박근혜 대통령의 부산지역 핵심 대선공약이 또다시 파기됐다"고 비난했다. 부산시당은 성명을 통해 "박 대통령이 한 달 전 부산 방문에서도 선박금융공사 설립에 최선을 다하겠다고 약속했지만 결국 부산 민심을 외면하고 말았다"며 "박 대통령은 더 이상 중앙집권적 금융관료의 늪에서 헤매지 말고 강력한 정책의지로 선박금융공사 설립을 추진해야 한다"고 주장했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2013-08-27 17:14:59'동북아 금융허브'를 표방하는 여의도 서울국제금융센터(IFC)가 6년간의 공사를 마치고 지난달 29일 전면 개장했다. 그러나 전면 개장이라는 경사를 맞은 IFC서울의 분위기는 을씨년스럽기만 하다. 사무실이 텅 비어 있기 때문이다. IFC서울 사업은 이명박 대통령이 서울시장 재임시절인 2005년 서울을 싱가포르, 홍콩에 필적하는 '금융허브'로 만들겠다며 시작했다. 1조5000억원의 사업비를 투입해 연면적 50만5000㎡에 32층의 오피스1, 29층의 오피스2, 55층의 오피스3 등 사무동 3개와 IFC쇼핑몰, 콘래드호텔까지 모두 5개 동으로 구성됐다. 그런데 입주 현황을 보면 IFC서울이 당초 취지대로 운영될 수 있을지 심히 우려된다. 지난해 10월 문을 연 오피스1의 임대율은 99%에 달하지만 입주한 30개 회사 중 외국계 금융회사는 9개에 불과하다. 나머지는 LG화학, LG하우시스, 소니코리아, 필립모리스 등 금융과 관계없는 회사들이다. 지난 8월 개장한 오피스2의 임대율은 고작 11%며 지난달 29일 개장한 오피스3은 오피스2 분양이 끝난 뒤 순차적으로 분양할 계획이어서 아예 텅 비어 있다. 주변 여건이 여러모로 여의치 않아 이 같은 공실 사태는 장기화될 것으로 전망된다. 2008년 금융위기에 최근의 유로존 위기까지 겹쳐 글로벌 금융사들은 사세가 위축되고 있다. 때문에 국내 신규 진출은커녕 구조조정 차원에서 기존의 국내 영업망마저 철수하려는 업체가 속출하고 있는 실정이다. 따라서 사무실을 외국계 금융사만으로 채운다는 구상은 이미 물 건너갔다고 봐야 한다. 금융사가 아닌 일반기업 대다수도 불황에 대처해 긴축경영을 하고 있어 수요가 그리 많지 않다. 부동산 경기 침체와 사무실 공급과잉도 문제다. 부동산업계에서는 여의도 일대에 신축건물이 많아 내년까지 약 40만㎡(12만평)의 사무실이 추가 공급될 것이라고 점친다. 상황이 이런데도 사업을 맡고 있는 서울시와 AIG 측은 "임대료가 시내 중심지 빌딩보다 10~15% 싼 만큼 경쟁력이 있다"는 한가한 소리를 늘어놓고 있다. 서울시는 입주에 따른 인센티브를 대폭 강화하는 등 특단의 대책을 강구해야 한다. 우선 이곳에서 신규로 사업을 시작하는 금융사에 20억원 한도의 고용보조금과 교육훈련보조금을 주는 방안을 추진 중이라 하는데 여기에다가 세금 감면 같은 추가적 인센티브까지 검토할 필요가 있다. 서울의 랜드마크가 국민 세금을 잡아먹는 '불 꺼진 흉물'로 전락하는 사태는 막아야 한다.
2012-11-30 17:01:55【울산=권병석기자】동북아 오일허브 사업의 조기활성화를 위해서는 사업초기 단계부터 에너지물류산업과 금융서비스산업의 동반성장 전략이 수립·추진돼야 한다는 연구결과가 나왔다. 울산시의 의뢰를 받아 ‘동북아 오일허브 울산지역사업에 따른 연관산업 활성화 방안’ 수립 용역을 추진 중인 UNIST(울산과학기술대) 컨소시엄은 16일 중간보고회에서 이같은 내용을 골자로 한 울산형 오일허브 성장모델을 제시했다. 울산형 오일허브의 성장모델로는 △석유정제·화학산업 및 관련 물류산업 중심지 △석유제품 거래 관련 금융산업 중심지 △액화석유가스(LPG), 바이오매스 등 미래에너지 허브 등 3가지 모델이 제시됐다 에너지물류산업은 울산산(産) 석유의 품질기준을 확립하고 중동 위주의 석유교역을 러시아, 중남미 등으로 다각화해야 하며 향후 LPG나 바이오매스 등 차세대 에너지까지 확대한 ‘환태평양 에너지거래기지’로 발전시킬 것을 제안했다. 또 금융서비스산업은 초기 현물거래 활성화를 통한 거래확대에 주력하고 이후 선물거래분야로 영역을 확장, 석유금융허브로 발전시키는 방안을 내놨다. 이를 위해 한국거래소 석유거래분야 분원 설치와 석유거래전문 특수목적법인(SPC) 설립 방안이 제시됐다. 동북아 오일허브 울산지역사업은 울산항 일대에 2800만배럴 규모의 석유저장시설과 함께 석유금융거래시장을 조성하는 것으로 2012년까지 기본 및 실시설계를 마치고 2013년 착공, 2016년 순차적 상업운영에 들어갈 계획이다. /bsk730@fnnews.com
2010-11-17 03:19:29