[파이낸셜뉴스] KB증권은 5일 동아화성에 대해 전기차 성장 속에 수소연료전지 사업을 준비하고 있다고 밝혔다. 투자의견은 따로 제시하지 않았다. 동아화성은 자동차, 가전, 산업용 특수고무 부품 제조업체로 9개의 해외 법인이 있다. 2022년 실적은 매출액 3496억원, 영업이익 144억원, 순이익 154억원이다. 임상국 KB증권 연구원은 "경기 침체 우려에도 불구하고 자동차, 가전 모두 양호한 매출 성장을 기록했다"며 "특히 인도, 중국, 미국 등 주요 해외 법인 가동률 상승이 외형 성장으로 이어졌다"고 판단했다. 그는 다만 "러시아 법인 이슈 및 원재료비 인상으로 영업이익은 소폭 감소했다"며 "올해는 이익률 정상화와 함께 전기차, 수소연료전지 사업 모멘텀이 부각되는 한 해가 될 것으로 기대된다"고 전망했다. 동아화성은 자동차용부문의 양적, 질적 성장이 예상된다. 현대차, 혼다, 닛산 등을 비롯한 주요 고객사의 완만한 출하 회복이 이어지고 있기 때문이다. KB증권은 친환경차 아이템에 주목했다. 그는 "전기차용 배터리팩과 수소차용 흡∙배기 호스 등을 생산하고 있다"며 "현재 현대차용 배터리팩 가스켓의 약 90%를 납품하고 있다"고 판단했다. 이어 "현대차 아이오닉 시리즈, 기아 EV6, 넥쏘 등 주요 고객사의 친환경차 생산 확대가 중요하다"고 덧붙였다. 동아퓨얼셀이 개발한 5kw급 건물용 고온 고분자 전해질 수소연료전지 시스템의 성장성도 관심을 끈다. 2021년 KC, KS 인증 획득 이후 현재 체코에서 실증 운전을 진행하고 있다. 임 연구원은 "실증 및 인증(CE) 이후 유럽, 중동, 중국 진출이 기대된다"며 "탄소배출규제가 강화되고 있는 상황에서 CE 인증은 수소연료전지 사업의 본격 스타트 및 기업 가치 재조명으로 이어질 것"이라고 전망했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] KB증권은 17일 동아화성에 대해 예상 외 실적에 수소 연료전기 사업도 순항 중이라고 긍정적 평가를 남겼다. 투자의견은 따로 제시하지 않았다. 동아화성은 올해 3·4분기 연결기준 매출액이 전년동기 대비 27.4% 오른 949억원을 기록했다. 같은 기간 영업이익은 49.6% 오른 41억원이다. 다만 당기순이익은 15.5% 하락한 39억원을 기록했다. 3·4분기 영업이익률은 4.4%로 1·4분기 4.1%, 2·4분기 0.9%에서 빠른 회복세를 보였다. 임상국 KB증권 연구원은 "우크라이나 사태에 따른 러시아 법인 가동률 감소에도 인도 1, 2공장 및 멕시코 공장 가동률 증가에 힘입어 3·4분기 매출이 빠르게 회복했다"라고 판단했다. 그는 이어 "경기 침체 우려에도 불구하고 자동차, 가전 모두 양호한 매출을 기록했다"라며 "미국 아트라스용 배터리 케이스 매출도 지난해 33억원에서 올해 3·4분기 누적 54억원으로 매출 증가 추세가 뚜렷하다"라고 덧붙였다. 친환경 아이템도 매력적이다. 전기차용 배터리팩 가스켓 등 친환경 제품 믹스가 우수하고 현재 현대차 전기차용 가스켓 수주를 거의 독점하고 있다는 설명이다. 동아퓨얼셀(72.5% 지분 보유)이 개발한 5kw급 고온 고분자 전해질 수소연료전지 시스템(HTPEMFC)의 성장성에도 투자자 관심이 쏠린다. 임 연구원은 "열 수요가 많은 유럽 현지 맞춤형 열 추종 방식의 HT-PEMFC 시스템을 개발, 현재 체코에서 실증 운전을 진행하고 있다"라며 "실증 인증(CE) 이후 유럽, 중동, 중국 진출이 기대된다"라고 전망했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

09일 코스닥 시장은 상승 753개, 하락 649개, 보합 141개로 마감했다. 상승한 종목으로 동아화성(041930) 30.0%, 씨엔플러스(115530) 29.9%, 스킨앤스킨(159910) 29.9% 등이 있다. 'fnRASSI'는 금융 AI 전문기업 씽크풀과 파이낸셜뉴스의 협업으로 로봇기자가 실시간으로 생산하는 기사입니다. fnRASSI@fnnews.com fnRASSI

09일 동아화성(041930), 씨엔플러스(115530), 스킨앤스킨(159910), 윈텍(320000), 베트남개발1(096300)등이 상한가를 기록했다. 특히 동아화성은 전 거래일 대비 30.0% 오른 10,500원에 거래를 마감하며 높은 관심을 받았다. 'fnRASSI'는 금융 AI 전문기업 씽크풀과 파이낸셜뉴스의 협업으로 로봇기자가 실시간으로 생산하는 기사입니다. fnRASSI@fnnews.com fnRASSI

[파이낸셜뉴스] 동아화성이 장중 강세다. 마이크로소프트(MS) 창업자 빌 게이츠가 메탄올 연료전지 추진선 개발을 지원한다는 소식에 영향을 받은 것으로 풀이된다. 1일 오전 9시 47분 현재 동아화성은 코스닥 시장에서 전일 대비 8.34% 오른 9480원에 거래 중이다. 이날 한 매체에 따르면 빌 게이트가 설립한 브레이크스루에너지벤처스는 미국 연료전지 스타트업 블루월드의 시리즈B 라운드 투자에 참여했다. 이에 '꿈의 연료'로 불리는 메탄올 연료전지를 통해 에너지 효율과 내구성을 확보하고 탄소중립에 나선다는 기대감이 몰리고 있다. 동아화성은 최근 10년간 수소기술 개발에 투자한 기업으로 관련 주요 기술을 보유 중이다. 특히 이 회사는 수소 연료전지 시장 진출을 위해 고분자전해질 연료전지(PEMFC), 인산형 연료전지(PAFC), 직접메탄올 연료전지(DMFC) 등을 개발해 주목받고 있는 것으로 풀이된다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 동아화성이 수소연료전지 핵심부품인 막전극접합체(Membrane Electrolyte Assembly, MEA) 시장을 개척한다고 26일 밝혔다. 동아화성은 전일 독일의 BASF사와 고온고분자 MEA(이하 HT-MEA, 상품명 Celtec®) 생산에 대한 라이센스 계약을 체결하고 동아화성의 미래 먹거리 사업을 시작했다. BASF사는 25년 이상 Celtec®제품을 개선해 오고 있으며, 최근 HT-MEA의 급격한 수요 확대에 대응하기 위해 동아화성과 양산을 위한 라이센스 계약을 체결했다. 이번 계약을 통해 동아화성은 BASF사로부터 MEA 생산에 대한 교육 및 노우하우를 이전받아 올해 상반기부터 본격적인 상업 생산을 시작한다. HT-MEA는 연료전지 시스템에서 전기화학 반응을 일으키는 핵심부품이다. 120∼180℃의 고온에서 작동하며 천연가스뿐만 아니라 LPG, 바이오가스, 메탄올 등 다양한 연료를 사용할 수 있으며 수소에 포함된 일산화탄소 등 불순물에 강한 내구성 등 특화된 장점을 보유하고 있다. 현재 BASF사의 HT-MEA(Celtec®)은 동아화성의 자회사인 동아퓨얼셀의 고온 고분자 건물용 연료전지 시스템에 적용하고 있으며, 유럽에서는 SERENERGY사가 동 기술을 활용해 메탄올을 연료로 사용하는 시스템을 보급하고 있다. 또한 SIQENS사는 Celtec®을 적용하고 보조전원용 연료전지시스템을 상용화했으며 유럽의 여러 회사에서 자동차 및 이동형 연료전지의 보조전원용으로 판매하고 있다. 동아화성은 지난 20년간 자체적으로 연구·개발한 연료전지용 개스킷이나 연료전지 부품기술을 바탕으로 BASF의 기술을 조기에 상용할 수 있는 세계 최고 수준의 기술인력 및 기술을 기반으로, HT-MEA의 성공적인 사업화를 자신하고 있다. 이를 위해 동아화성은 김해 본사 내에 MEA 전담 조직을 구성하고 양산라인 구축을 진행하고 있다. 양사는 이번 계약을 통해 동아퓨얼셀에서 보급하는 건물용 연료전지 시스템 적용하는 방안을 포함하여 독일을 중심으로 유럽의 연료전지 모빌리티 시장 및 일본 시장 진출 후 전 세계 시장으로의 확대를 위해 다방면의 긴밀한 협력관계를 구축한다는 계획이다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] KB증권은 8일 동아화성에 대해 차량용 반도체 수급 상황이 개선되고 있어 실적 성장이 기대된다며 친환경 아이템 확대 여부도 주목해야 한다고 밝혔다. 동아화성은 자동차, 가전, 산업용 특수고무 부품 제조업체로 9개의 해외법인이 있다. 주요 제품은 자동차 흡배기 호스, 배터리팩 가스켓, 도어 가스켓 등이다. 주요 고객은 현대·기아차, 닛산, 혼다, LG전자, 삼성전자, 파나소닉 등이다. 동아화성의 2021년 상반기 실적은 매출액 1389억원, 영업이익 95억원, 순이익 81억원을 기록했다. 매출액과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 30.2%, 333.0% 늘었고 순이익은 같은 기간 흑자전환했다. 임상국 KB증권 연구원은 "주요 해외법인 가동률 상승과 전기차 관련 매출 증가로 양호한 실적 성장이 나타났다"라며 "다만 2·4분기는 반도체 공급 부족에 따른 자동차 관련 매출 둔화 영향으로 1·4분기 대비 감소세를 기록했다. 4·4분기에는 완전 정상화가 기대된다"라고 판단했다. 임 연구원은 또 "차량용 반도체의 수급 상황 개선으로 실적 성장이 기대된다"라며 "반도체 부족 상황이 정점을 통과함에 따라 3·4분기부터 현대차를 비롯한 주요 고객사의 완만한 출하 회복이 예상되며, 온전한 부품업체의 수혜로 이어질 것"이라고 전망했다. 동아화성은 전기차용 배터리팩 가스켓과 PTC 히터 가스켓 등을 생산하고 있다. 내년까지 현대차용 가스켓 수주도 독점하고 있다. 향후 현대차 아이오닉5, 넥쏘, 기아 EV6 등 주요 고객사의 친환경차 생산 확대가 예상된다. 또한 동아퓨얼셀이 개발한 5kw급 고온 고분자 전해질 수소연료전지 시스템의 성장성도 관심 요인이다. 임 연구원은 "해당 시스템은 지난 6월 KC인증을 획득한 이후 중국 'Blest-KunAi'사와 실무 협의를 진행하고 있으며, 유럽인증 획득과 2022년 국내 수소발전 의무화 제도 도입으로 인해 성장 기대감이 확대되고 있다"라고 말했다. 반면 산업 특성상 경제 전반의 직간접적인 영향에 노출도가 크다는 점은 주의해야 할 점으로 꼽혔다. 코로나19 델타 변이바이러스 확대 등 해외법인의 가동률과 수요가 중요해 하반기 실적 변수로 작용할 가능성이 있기 때문이다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스]동아화성의 자회사 동아퓨얼셀이 차세대 수소연료전지인 세계 최고 수준의 5kW급 고온 고분자 전해질 수소연료전지(HT-PEMFC) 시스템을 개발했다는 소식에 강세다. 25일 오전 10시 28분 현재 동아화성은 전 거래일 대비 700원(5.07%) 오른 1만4500원에 거래 중이다. 앞서 동아퓨얼셀이 상용화에 성공한 HT-PEMFC 시스템(5kW)은 정부의 탄소중립 실현을 위한 건물용 연료전지다. 기존의 수소연료전지(PEMFC)보다 발전 및 열효율이 높은 만큼 국내 및 유럽 등의 가정, 건물, 병원. 빌딩 등 건물용 연료전지의 시장에 대한 주도권을 가지고 빠른 속도로 점유율을 높여갈 것이라는 전망이다. 5W급 HT-PEMFC 시스템은 일반 가정 10세대가 사용할 수 있는 전기 및 난방·냉방, 온수를 제공할 수 있다. 여러대 모듈화가 가능해 100세대 정도의 집합주택에도 사용할 수 있는 최적 솔루션 연료전지 시스템이다. 정부는 2008년부터 2015년까지 HT-PEMFC 시스템의 핵심부품인 스택, 수소 발생장치, 인버터 등을 개발하기 위해 400억원의 예산을 투입했다. 이후 2016년부터 2021년 4월까지 128억 원의 예산으로 10기의 HT-PEMFC 시스템의 국내 실증 각기 당 1만시간 이상 진행해 제품의 안전 및 내구성을 확보했다. 동아퓨얼셀은 2018년부터 ‘5kW급 수출연계형 연료전지 실증’ 국책과제에 참여해 열 수요가 많은 유럽 현지 맞춤형 열 추종 방식의 HT-PEMFC 시스템 개발을 2021년 완료하고 2022년 덴마크에서 실증운전이 시작했다. 원천기술 확보를 위해 2019년 04월 한국에너지기술연구원으로부터 고온 수소연료전지의 스택 설계 및 안정화 기술, 차세대 발전기술인 삼중 열병합응용기술 등 특허 및 노하우에 대한 기술을 이전받았다. 한편 동아화성은 수소연료전지 스택의 핵심 소재 기술인 고무 개스킷 제조기술 및 엔드플레이트 등에 대한 자체 기술 및 특허를 확보하고 있다.   kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스] 동아화성의 자회사 동아퓨얼셀 박달영 대표이사는 "차세대 연료전지로 불리는 세계 최고 수준의 5kW급 고온고분자 전해질 연료전지(HT-PEMFC) 시스템을 개발해 KC인증을 획득하는 동시에 상용화에 성공했다”라고 22일 발표했다. 박 대표는 "건물용 수소연료전지는 정부의 탄소중립 실현을 위해 도심형 분산전원을 설치하는 최근 트렌드에 최적화된 에너지원"이라며 "동아퓨얼셀의 고온고분자 전해질 연료전지는 기존 연료전지보다 발전 및 열효율이 높은 만큼 가정, 건물, 병원 등 건축물의 연료전지 시장을 빠른 속도로 차지할 것"이라고 전망했다. 고온고분자 전해질 연료전지는 2008년부터 2015년 까지 HT-PEMFC 핵심소재 개발 국책과제로 진행돼 400억원의 예산이 투입됐다. 또 2016년부터 2021년 4월까지 128억원의 예산이 투입돼 국내 실증을 진행하고 제품의 안전 및 내구성이 확보됐다. 동아퓨얼셀은 2018년부터 5kW급 수출연계형 연료전지 실증 국책과제에 참여해 유럽 현지형 열추종 방식의 HT-PEMFC 시스템 개발을 완료했다. 또 덴마크 코펜하겐에서 올해 말부터 유럽시장에 보급하기 위해 실증운전을 착수하고 2024년까지 유럽 현지의 다양한 환경 하에서 운영할 예정이다. 박 대표는 2000년대 초반부터 ‘가정용 연료전지 모니터링사업’ 등 대규모 국책과제의 책임자로 일하며 국내외의 다양한 연료전지 시스템을 실증 운영했다. 이 경험을 통해 차세대 연료전지인 ‘5kW급 고온고분자 전해질 연료전지(HT-PEMFC)’가 부품수의 저감을 통한 경제성 확보뿐만 아니라 열 및 전기의 활용면에서 최적의 솔루션이라 확신하고 국내 및 해외 실증사업 개발을 기획했다. 동아퓨얼셀은 기존 고분자 연료전지(PEMFC)의 발전효율의 단점을 개선하기 위해 발전온도를 150~180도까지 올려 스택의 발전효율을 세계 최고 수준인 55%까지 올렸다. 또한 전기, 온열은 물론 냉방, 제습까지 모두 사용할 수 있는 삼중 열병합발전용 개발에 성공했다. 이러한 동아퓨얼셀의 HT-PEMFC 시스템은 여름철 운전하는 부하 응답(Demand-Response) 기능이 뛰어나, 기존의 고분자 연료전지 및 고체산화물 연료전지 시스템의 단점을 극복했다는 평을 얻는다. 박 대표는 “동아퓨얼셀의 고온 고분자 전해질 연료전지의 상용화가 되었지만 아직 소량생산으로 대당 가격이 비쌀 수밖에 없는 상황"이라며 "2022년부터는 소비자가 체감할 수 있는 수준의 정책적 지원이 시행되는 만큼 우리나라에서도 동아퓨얼셀의 수소연료전지가 약진할 것”이라고 전망했다. 정부는 2022년도부터 '수소발전 의무화 제도' 도입으로 전력시장에 수소연료전지로 생산한 전력의 일정량 구매를 의무화하는 제도를 도입한다. 또한 수소제조용 천연가스 공급체계를 개선해 가격을 최대 43% 인하하며 수소법상 수소 기본계획에 중장기 보급 의무를 설정할 예정이다. 특히 경매를 통해 친환경, 분산형 연료전지 발전전력을 구매해 나갈 계획으로 되어 있어 관련 업체인 동아화성의 수혜가 예상된다. 한편 동아퓨얼셀은 유럽의 건물환경 및 에너지 사용패턴에 적합한 시스템 개량 및 실증을 거쳐 유럽 인증(CE)을 획득하고 해외 진출을 계획하고 있다. 동아화성의 러시아, 폴란드 등 해외 8개 법인에서의 실증으로 유럽 수출을 우선적으로 추진한 후 중국, 인도 등으로도 시장을 확대할 계획이다. 이를 실현하기 위해 우선적으로 유럽 내 연료전지 실증사업 주도 기관인 덴마크 공과대학 및 관련 기관과 연료전지 실증, 운전 평가, 인증을 위한 기본 협의를 완료했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] KB증권은 27일 동아화성에 대해 해외 법인 가동률 정상화, 친환경 아이템 보유, 자회사 성장성 등에 주목해야 한다고 판단했다. 투자의견은 제시하지 않았다. 동아화성은 자동차 및 가전, 산업용 특수고무 부품 제조업체다. 현재 9개의 해외법인이 있으며 주요 제품은 자동차 흡배기호스, 배터리팩 가스켓, 도어 가스켓 등이다. 주요 고객은 현대·기아차, 닛산, 혼다, LG전자, 삼성전자, 파나소닉 등이다. 동아화성의 올해 1·4분기 실적은 매출액 758억원, 영업이익 63억원으로 전년 동기 대비 각각 20.5%, 89.1% 증가했다. 같은 기간 순이익은 52억원으로 흑자전환했다. 임상국 KB증권 연구원은 "최근 경제활동 재개에 따른 중국 등 주요 해외법인 가동률 상승이 실적 증가의 원인이다"라며 "닛산, 혼다 관련 매출과 아이오닉5 등 전기차 관련 배터리팩 가스켓 매출 증가가 긍정적이다"라고 판단했다. 그는 이어 "해외법인 가동률 회복, 일부 고가제품 판매, 원가절감 등에 힘입어 영업이익이 크게 증가했고 신흥국 통화가치 안정으로 순이익도 흑자전환했다"고 덧붙였다. 실제 동아화성은 일본 법인을 제외한 모든 해외법인에서 전년 동기 대비 매출 성장이 나타났다. 중국의 경우 68.8%의 매출 성장을 기록했다. 전기차용 배터리 가스텟은 현대차, 미국 GM, 중국 제일기차에 납품되고 있으며 1·4분기 기준 전기차와 수소차 관련 매출액은 전년 동기 대비 각각 10.5%, 30.8% 늘었다. 자회사 동아퓨얼셀(지분율 82.5%)의 성장성도 주목할 요인이다. 동아퓨얼셀은 5kw급 고온, 고분자 전해질 연료전지 시스템(HT-PEMFC)을 개발하고 있으며 KC, KS 인증을 앞두고 있다. 임 연구원은 "산업 특성상 경제 전반의 직간접적 영향에 노출될 가능성이 크다"라며 "코로나19가 확산되고 있는 인도법인의 가동률이 향후 2·4분기 실적 변수로 작용할 가능성이 있다"라고 전망했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자