[파이낸셜뉴스] 지난 21일 부산에 난데없는 물폭탄이 쏟아지면서 도시 곳곳이 침수되는 등 피해가 속출했다. 21일 부산기상청에 따르면 지난 20일 자정부터 이날 오후 10시까지 부산 대표관측 지점인 중구를 기준으로 378㎜의 비가 내리는 등 등 시간당 최대 80㎜가 넘는 장대비가 쏟아졌다. 폭우로 인해 부산소방본부에는 이날 하루에만 200여건이 넘는 신고가 접수됐다. 대부분 차량과 주택, 도로 침수, 토사 유출 등과 관련된 신고였다.  이날 오전 8시 45분께 연제구에서는 한 도로가 물에 잠겨 차량 5∼6대가 침수됐다는 신고가, 오전 9시께는 연제구 다른 도로 3곳에서도 차량이 침수됐다는 신고가 각각 접수됐다.  해운대구 올림픽 교차로 일대도 물에 잠기면서 신호기가 고장나고, 차량 7대가 피해를 본 것으로 전해졌다.  부산진구와 수영구, 사상구 일대에서도 각각 차량이 침수됐다는 신고가 접수됐다. 상가와 주택의 침수 피해도 속출했다. 이날 오전 8시 57분께 북구 한 주택에서는 침수로 주민이 고립돼 소방본부가 안전 조치했고, 오전 9시 전후로 부산 연제구 한 상점과 빌라에도 침수됐다는 신고가 들어왔다. 오후 5시 34분께 부산진구 한 주택에서 담벼락이 붕괴하며 주민 2명이 고립됐다가 소방대원에 구조됐고, 이날 오전 8시 57분께 북구 한 주택에서도 침수로 주민이 고립됐다가 구조됐다. 부산진구 범천동 한 마을과 연제구 거제동 마을에서는 사람 무릎 높이까지 물에 잠기고, 집안에 물이 차오르는 피해가 접수됐다.  폭우 속 대형 땅꺼짐 현상도 발생했다.  이날 오전 8시 56분께 부산 사상구 한 도로에서는 가로 10ｍ, 세로 5ｍ, 깊이 8m 규모의 대형 땅꺼짐이 발생했다. 이 사고로 당시 배수 작업을 위해 출동하던 소방탑차와 1대와 5t 화물차가 구멍에 빠졌다. 소방탑차에 탑승한 소방관 2명과 40대 화물차 운전자가 구멍에 빠졌지만 별다른 인명피해는 발생하지 않았다. 부산 사상구는 일단 사고 수습을 하면서 정확한 원인을 파악하고 있다. 도시철도 사상구~하단선 구간 공사가 진행 중인 사상구 일대에선 지난 4월부터 총 5건 이상의 땅꺼짐 현상이 발생해 주민들이 불안에 떨고 있다.  수영구에서도 이날 오전 수영교차로에서 해운대방면 도로 1차선에 길이 7m, 깊이 15㎝의 포트홀이 발생했다. 인명피해는 없었지만, 도로 재포장 공사로 일대 교통 정체가 발생하면서 시민들이 불편을 겪었다. 폭우에 만조가 겹치면서 하천변의 침수 우려로 이날 부산에서는 25가구 43명의 주민이 긴급 대피한 것으로 집계됐다. 호우 특보가 발효되면서 부산 주요 지하차도와 도심 하천인 온천천·수영강 산책로가 전면 통제됐다. 동래구와 금정구를 비롯해 부산 14개 지자체 등에서는 산사태 경보가 발령되기도 했다.  폭우로 철도 운행에도 차질이 빚어졌다. 오후 6시 10분께 부산 부전역에서 울산 태화강역에 오가는 동해남부선의 전 구간 열차 운행이 중단됐다. 경부 일반선 동대구와 부산 구간의 열차 운행도 멈췄다. 부산시와 각 구군은 비가 그친 22일부터 피해상황 파악과 함께 본격적인 현장 정리와 복구작업을 진행 중이다.   425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 인천 송도에서 땅 꺼짐(싱크홀) 현상이 발생했다. 16일 인천시 등에 따르면 이날 오전 10시30분께 인천시 연수구 송도동 센트럴파크 내 인도에서 땅 꺼짐이 발생했다. 인명 피해는 없었으나 땅이 꺼지면서 생긴 지름 1∼2m 규모 웅덩이에 물이 차올랐다. 인천시설공단은 안전사고를 막기 위해 현장에 직원을 배치, 시민들의 접근을 통제했다. 인천시설공단 관계자는 "아직 땅 꺼짐이 발생한 원인은 확인하지 못했다"라며 "웅덩이 물을 먼저 제거한 뒤 원인을 파악하고 복구 작업을 진행할 계획"이라고 말했다. bng@fnnews.com 김희선 기자

[파이낸셜뉴스]  최근 서울 곳곳에서 땅꺼짐(싱크홀) 현상이 발생하고 있는 가운데 고려대역 인근 도로에서도 땅꺼짐 현상이 발생했다. 12일 소방당국과 서울 성동도로사업소 등에 따르면 전날 오후 10시2분께 서울 고려대역 인근 동대문구 제기동 한 도로에서 가로 0.6m, 세로 0.9m, 깊이 1m 크기의 땅꺼짐 현상이 나타났다. 다행히 인명피해나 차량 피해는 발생하지 않았다. 도로사업소 측은 중장비를 동원해 이날 오전 2시40분께 임시복구를 마쳤다. 도로사업소 관계자는 "현재 차량 통행에는 이상이 없으며, 비가 그치는 대로 아스팔트를 보수할 방침"이라고 전했다. 한편 도로사업소는도로 아래 공동이 발생해 땅꺼짐 현상이 생긴 것으로 보고 정확한 사고 원인에 대해 분석하고 있다. 앞서 지난달 29일 오전 11시 26분께 서울 서대문구 연희동 성산로에서도 땅 꺼짐이 발생해 승용차가 통째로 빠지는 사고가 났다. 이 사고로 당시 차로 위를 달리던 티볼리 승용차가 싱크홀에 빠지면서 차에 타고 있던 운전자 A씨가 중상을 입고 병원으로 옮겨졌으며, 동승자 B씨도 병원으로 이송됐다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 강동구가 땅꺼짐 사고를 사전에 예방하는 지반 탐사를 시행한다. 서울 강동구는 26일 지반침하 사고를 사전에 방지하기 위해 지표투과 레이더(GPR) 장비를 이용해 지하시설물 주변 지반 공동 탐사를 시행할 계획이라고 밝혔다. 대규모 재개발·재건축과 함께 교통망 구축 공사가 한창 진행되고 있어 지반 침하를 사전에 예방하는 취지다. 앞서 지난해 5월 고양시 광역급행철도(GTX) 공사 구간과 올해 길음역에서 지반침하가 발생해 주변 교통이 통제되면서 시민들이 큰 불편을 겪은 바 있다. 지반침하는 대형 건설공사에 따른 지하 수위 변경이나 지하시설물이 파손된 틈으로 토사가 유실되는 등 복합적인 원인에 의해 발생하며, 지반침하가 발생하면 대부분 인사 사고를 수반하거나 장시간 교통통제가 이뤄져 주민에게 큰 피해를 준다는 설명이다. 이번 지반 공동 탐사는 지표투과 레이더(GPR) 장비를 이용해 공동(빈 공간)의 위치와 규모를 탐지한 후 소규모 공동은 즉시 복구하고 규모가 큰 공동은 굴착 조사로 정확한 원인을 파악해 복구하는 작업이다. 강동구는 최근 3년간 총 49개소의 공동을 발견해 복구를 마쳤다. 구는 지난 2021년 처음 지표투과 레이더를 도입한 이후 매년 권역별로 나누어 도로 노면하부에 설치된 상·하수도, 전기, 통신 등 지하시설물이 있는 지반에 대한 공동 탐사를 실시해 왔다. 올해는 재개발·재건축 공사장과 지하철 8·9호선 공사장 주변 이면도로와 함께 길동과 암사동 권역에 대해 집중적으로 점검할 예정이다. 윤득근 강동구 도로과장은 “공동 탐사 용역으로 대형 건설공사장 주변에 대한 집중점검을 시행해 대형 안전사고를 사전에 방지하겠다”며 “앞으로도 구민들이 안심하고 생활할 수 있도록 안전한 보행환경 조성을 위해 지속적인 노력을 기울이겠다”고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스]12일 오전 10시45분께 서울 강남구 지하철 9호선 언주역 8번 출구 앞 봉은사로에 지름 1ｍ, 깊이 1.5ｍ가량의 땅꺼짐 현상이 발생했다. 사고 수습을 위해 교보타워사거리에서 차병원사거리 방향 4개 차로의 통행이 전면 통제됐다가 차례로 재개됐다. 경찰과 강남구청은 8시간여 만인 오후 7시께 복구작업을 마치고 통제를 모두 해제했다. 경찰 등에 따르면 인근 상수도관 파손으로 지반이 약해진 가운데 사다리차가 지나가면서 땅이 내려앉았다. 사다리차 바퀴가 구멍에 빠졌으나 인명 피해는 없었다. 강남수도사업소는 낮 12시40분께 수도관을 막고 복구작업을 시작했다. 당국은 땅꺼짐이 발생한 도로를 굴착해 파열된 상수도관을 교체했다. 인근 건물은 대부분 수돗물을 자체 저장·공급하는 설비가 있어 수도 공급이 끊기지는 않았다. 사고지점 도로가 통제되고 차량이 우회하면서 일대 교통이 혼잡을 빚었다. 봉은사로와 강남대로, 반포IC 진출램프 등 주변도로가 정체했다. 교보타워사거리로 향하는 사평대로는 오후 1시께 차량 속도가 시속 4.7㎞까지 떨어졌다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

[파이낸셜뉴스] 강남 도로 한복판에서 포트홀(땅꺼짐 현상)이 발생해 복구작업을 벌이고 있다. 퇴근 시간 전까지 포장을 완료해 교통 통제를 해제한다는 계획이다. 12일 경찰과 서울시 등에 따르면 강남수도사업소는 강남구 교보타워사거리부터 차병원사거리 방향 4개 차로 통행을 막고 공사를 진행 중이다. 앞서 이날 오전 10시 45분께 서울 강남구 9호선 언주역 8번 출구 앞 봉은사로에서 포트홀이 생성돼 사다리차 바퀴가 박히는 사고가 일어났다. 다행히 인명 피해는 없었다. 인근 상수도관 파손으로 땅꺼짐이 지름 1~3m, 깊이 1.5m가량 규모로 발생한 것으로 파악됐다. 오후 3시 30분께 포트홀의 원인인 상수도관 복구작업을 완료한 뒤 도로 포장에 돌입했다. 강남수도사업소는 퇴근 시간 전까지 작업을 완료하고 도로를 통행시킨다는 계획이다. 사업소 관계자는 "교통 통제로 도로가 막혀 자재가 오는 데 시간이 걸리고 있다"며 "최대한 빨리 복구작업을 마무리할 것"이라고 말했다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자

[파이낸셜뉴스] 강남 도로 한복판에서 포트홀(땅꺼짐 현상)이 발생해 주변 교통이 전면 통제됐다. 다행히 인명피해는 없었다. 12일 경찰에 따르면 이날 오전 10시 45분께 서울 강남구 언주역 8번출구 앞 봉은사로에서 포트홀이 생성돼 사다리차 바퀴가 박히는 사고가 일어났다. 땅꺼짐이 지름 1m, 깊이 3m가량 규모로 발생하면서 교보타워사거리부터 차병원사거리 방향 4개 차로가 전면 통제됐다. 경찰에 따르면 인근 상수도관 파손으로 지반이 약해진 가운데 사다리차가 지나가면서 땅이 내려앉았다. 경찰 관계자는 "지반침하가 추가로 얼마나 일어날지 모르기 때문에 안전이 확보될 때까지 차량을 통제할 예정"이라고 말했다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자

[파이낸셜뉴스]  경북 경주의 한 야산에서 땅이 갈라지며 지반이 무너진 모습이 발견됐다. 이 지역은 수년 전 지진으로 한차례 공포를 겪은 곳이라 주민들의 불안감이 더욱 확산하고 있는 것으로 전해졌다.  지난 20일 연합뉴스에 따르면 이 현상은 경주시 강동면 안계리의 한 야산에서 발견됐다. 지난해 하반기 60대 주민 A씨가 처음 발견한 것으로 알려졌다. 마을에서 조금 떨어진 이 야산 골짜기에는 길이 200ｍ, 깊이 1.5ｍ, 폭 2ｍ에 이르는 땅 꺼짐 현상이 보였다. 산골짜기를 타고 일부 끊어진 부분을 제외하면 산 아래까지 구불구불 쭉 이어져 있었다.  A씨는 "지난해 하반기에 와보니 갑자기 땅이 꺼진 채 갈라져 있어 깜짝 놀랐다"라며 "원인을 모르니 더 답답하다"라고 전했다.  전문가들은 주변에 광산이 없는 점 등으로 미뤄 지난해 9월 경주와 포항 일대를 휩쓸고 간 태풍 '힌남노' 영향으로 표층부 흙이 밀렸을 가능성에 무게를 두고 있는 것으로 알려졌다.  한 광업 전문가는 관련 사진을 본 뒤 "비가 와서 표토가 암반을 타고 미끄러졌을 가능성이 크다"라며 "집중호우가 발생하면 그런 현상이 생길 수 있다"라고 연합뉴스에 설명했다.  yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스] 인명피해는 물론 대형재난으로 이어질 수 있는 땅꺼짐(싱크홀) 사고 예방을 위해 부산시가 직무발명 특허를 적용한 지하 빈 공간(지반공동)의 체계적 관리에 착수한다. 부산시는 전국 최초로 ‘지반공동 관리 매뉴얼’에 임도형 시 도로계획과 주무관의 직무발명 특허 ‘도로함몰피해지수 산정 및 이를 이용한 공동관리기준 도출방법’을 적용해 시행한다고 11일 밝혔다. 땅꺼짐 사고는 주로 지하에 매설된 노후 하수관 손상이나 지반 다짐불량 등의 문제로 발생한다. 실제 부산에서는 지난 2017년 30건, 2018년 35건, 2019년 18건, 2020년 29건 등 매년 크고 작은 땅꺼짐 사고가 발생한 바 있다. 이에 시는 함몰 위험이 높은 지반공동을 선제적으로 찾아내기 위한 지반 탐사를 수행하고 위험도에 따라 등급을 나눠 관리해오고 있다. 시가 이번에 새로이 도입하기로 한 도로함몰피해지수 산정 및 이를 이용한 공동관리기준 도출방법 직무발명 특허는 지반공동의 함몰위험도 평가 기준에 지반공동 내부높이와 포장층 지지력을 복합적으로 판단하는 ‘도로함몰피해지수(CDI) 모델’을 적용한 것이다. 이 방법은 지난해 행정안전부 주최로 열린 ‘2021년 중앙 우수제안 경진대회’에서 동상을 수상하며 대내외 전문가 및 국민들의 정책평가에서 높은 점수를 받았다. 그동안 국내에서는 도로지반 탐사 시 ‘지반침하 규모’만을 함몰위험도 평가 기준으로 활용해왔다. 하지만 이는 실제 현장에서의 함몰위험도 조사 결과와 다르고 위험등급별 대응 방안이 명확하지 않다는 지적을 받아왔다. 이번 변경 시행으로 지반공동의 함몰위험도를 체계적으로 평가해 실제 위험도 조사결과와 평가결과를 일치시킬 수 있게 됐다는 게 시의 설명이다. 나아가 실제 고위험 지반공동부터 우선적으로 복구할 수 있게 돼 땅꺼짐 피해 최소화와 경제적·친환경 공동 관리도 가능해질 것으로 내다보고 있다. 박형준 부산시장은 “시 공무원이 시민안전을 위해 고심을 거듭한 끝에 발명한 특허가 우수한 평가를 받으며 정책에 적용될 수 있어 자랑스럽게 생각한다”면서 “앞으로도 땅꺼짐 사고 예방을 위한 다양한 정책들을 발굴해 시민들이 안심하고 다닐 수 있는 도로환경 조성에 최선을 다하겠다”고 전했다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

[파이낸셜뉴스]국토교통부는 한국도로공사와 함께 도로 분야에서 관행적으로 쓰여 온 △불필요한 외래어 △어려운 전문용어 △일본식 한자표현 등을 순화하고 10월 중 행정규칙으로 고시할 예정이라고 6일 밝혔다.  특히 도로공사 건설현장에서는 일본어투의 표현이 많이 쓰이고 있어 이에 대한 개선의 필요성이 꾸준히 제기됐다. 국토부와 한국도로공사에서는 최근 3년간 도로용어를 담은 보도자료 분석결과를 토대로 국민공모전과 건설현장의 의견을 수렴하여 대국민 노출빈도가 높은 246개 도로 용어를 선정했다.  국립국어원, 대한토목학회, 한국도로협회 및 한글문화연대 등 유관기관 간담회와 문화체육관광부 국어심의회를 거쳐 58개 전문용어를 순화했다. △싱크홀→땅꺼짐 △포트홀→도로파임 △블랙아이스→도로 살얼음 △램프→연결로 △스키드마크→타이어 밀린 자국 △함바→현장식당 등으로 바꿔 부를 수 있도록 다양한 홍보활동을 추진할 예정이다.  새롭게 바뀐 도로 순화어를 널리 알리기 위해 575돌 한글주간에 온·오프라인을 통해 다양한 홍보활동을 추진한다. 전 세계 2억명 사용자를 보유하고 있는 가상공간(글로벌 메타버스 플랫폼) ‘네이버Z 제페토’와 협업을 통해 한글 자음과 모음, ‘도로’를 활용한 한글 디자인 공모전을 추진한다.  국토부 이윤상 도로국장은 “국민안전에 밀접한 도로분야의 용어를 국민들이 이해하기 쉽도록 개선하고, 아울러 건설현장에 만연한 일본어투 표현을 근절하는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. junjun@fnnews.com 최용준 기자