중남미 최대 항공사 라탐항공이 코로나19 여파에 파산보호를 신청했다. 2위 항공사인 콜롬비아의 아비앙카항공이 쓰러진 지 보름 만으로, 코로나 직격탄을 맞은 항공업계의 줄도산 우려가 현실화되고 있다. 26일(현지시간) AP통신 등에 따르면 라탐은 미 연방파산법 11조에 따라 이날 뉴욕법원에 파산보호를 신청했다. 라탐은 세계 20여개국 150개 도시에 취항하는 중남미 1위 항공사로, 연간 7000만명이 넘는 승객이 이용했다. 그러나 코로나19 충격으로 항공편의 95%를 감축했으며, 최근 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 페루 등에서 직원 1850명을 해고했다. 로베르토 알보 최고경영자(CEO)는 "전례없는 사업 중단 영향을 완화하기 위해 일련의 조치들을 시행했지만, 궁극적으로 이 방법이 최선의 선택"이라고 밝혔다. 라탐의 부채는 총 70억달러(약 8조6000억원)에 이르는 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 라탐이 칠레, 브라질, 콜롬비아, 페루 정부와 추가 자금 조달 및 지원에 관한 협상을 진행 중이라고 전했다. 중남미 국가들이 코로나19 퇴치를 위해 엄격한 봉쇄 조치를 내리면서 중남미 항공사들의 위기가 깊어졌다. 정부의 구제금융도 기대하기 어려운 실정이다. 중남미에서 두 번째로 규모가 큰 아비앙카항공도 10일 뉴욕법원에 파산보호를 신청했다. 100년 역사를 자랑하는 아비앙카 역시 코로나19 타격으로 지난 3월 말부터 비행이 전면 중단됐다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 중남미 최대 항공사 라탐항공이 코로나19 여파에 파산보호를 신청했다. 2위 항공사인 콜롬비아의 아비앙카항공이 쓰러진 지 보름 만으로, 코로나 직격탄을 맞은 항공업계의 줄도산 우려가 현실화되고 있다. 26일(현지시간) AP통신 등에 따르면 라탐은 미 연방파산법 11조에 따라 이날 뉴욕법원에 파산보호를 신청했다. 라탐은 세계 20여개국 150개 도시에 취항하는 중남미 1위 항공사로, 연간 7000만명이 넘는 승객이 이용했다. 그러나 코로나19 충격으로 항공편의 95%를 감축했으며, 최근 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 페루 등에서 직원 1850명을 해고했다. 로베르토 알보 최고경영자(CEO)는 "전례없는 사업 중단 영향을 완화하기 위해 일련의 조치들을 시행했지만, 궁극적으로 이 방법이 최선의 선택"이라고 밝혔다. 라탐의 부채는 총 70억달러(약 8조6000억원)에 이르는 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 라탐이 칠레, 브라질, 콜롬비아, 페루 정부와 추가 자금 조달 및 지원에 관한 협상을 진행 중이라고 전했다. 중남미 국가들이 코로나19 퇴치를 위해 엄격한 봉쇄 조치를 내리면서 중남미 항공사들의 위기가 깊어졌다. 정부의 구제금융도 기대하기 어려운 실정이다.  중남미에서 두 번째로 규모가 큰 아비앙카항공도 10일 뉴욕법원에 파산보호를 신청했다. 100년 역사를 자랑하는 아비앙카 역시 코로나19 타격으로 지난 3월 말부터 비행이 전면 중단됐다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

롯데관광개발은 브라질, 아르헨티나, 볼리비아, 페루, 파라과이 등 남미 5개국을 16박 20일간 여행하는 비즈니스 클래스 패키지를 선보인다고 24일 밝혔다. 이번 패키지는 롯데관광개발의 프리미엄 브랜드 ‘HIGH&(하이앤드)’ 상품으로, 오는 11월부터 내년 3월까지 매주 1회 출발한다. 남미 최대 항공사인 라탐항공 비즈니스 클래스를 이용하며 가격은 1인 기준 2690만원(각종 세금 포함)부터다. 아르헨티나 최남단 우수아이아를 비롯해 파타고니아의 대자연, 대서양과 태평양을 잇는 비글 해협, 볼리비아 우유니 소금사막, 브라질 이구아수 국립공원과 코르코바도 언덕의 예수상, 페루의 상징 마추픽추 등 다양한 관광 코스를 둘러본다. 숙박은 전 일정 4~5성급 호텔을 이용하며 우수아이아 털게, 세비체, 로모 살타도 등 나라별 현지 특식을 제공해 미식의 즐거움을 더했다. 롯데관광개발 관계자는 "많은 여행객들이 인생 버킷리스트로 꼽는 남미 5개국을 안전하고 완벽하게 둘러볼 수 있는 일정으로 패키지 상품을 구성했다"며 "노팁, 노쇼핑, 노옵션으로 더욱 편리하게 여행을 즐길 수 있게 했다"고 말했다. en1302@fnnews.com 장인서 기자

[파이낸셜뉴스]  호주에서 뉴질랜드로 향하던 보잉 787기가 비행 중 기술적 문제로 급강하하면서 승객과 승무원 50여명이 부상을 입는 사고가 발생했다. 11일(현지시간) CNN 등 외신에 따르면 칠레 항공사인 라탐 항공 LA800편(보잉 787)이 호주 시드니에서 뉴질랜드 오클랜드로 향하던 중 급강하했다. 이 비행기에는 승객 263명과 승무원 9명이 탑승하고 있었다. 이 사고로 최소 50명이 크고 작은 부상을 입어 응급치료를 받았으며, 이 가운데 13명은 병원으로 이송됐다. 사고는 도착 시각을 1시간 앞둔 시점에 발생한 것으로 전해졌다. 당시 상황이 담긴 영상은 사회관계망서비스(SNS)를 통해 공유됐으며, 해당 영상에는 안전벨트를 착용하지 않은 승객들은 날아올라 천장에 부딪히거나 고통을 호소하는 모습이 포착됐다. 기내 천장 패널 일부가 깨지기도 했다. 현지 언론인 뉴질랜드헤럴드가 입수한 영상에는 비행기 급강하 이후 여러 명의 괴로워하는 승객들이 머리를 잡고 있는 모습도 담겨 있다. 당시 해당 비행기에 탑승했던 한 승객은 뉴질랜드헤럴드와의 인터뷰에서 "비행기가 몇 초 동안 급격하게 급강하했고 약 30명 정도가 천장에 세게 부딪혔다"며 "승객들이 비명을 지르고 있었고 비행기에 적포도주가 튀었는지, 피가 튀었는지 구분하기 어려웠다"고 당시 상황에 대해 설명했다. 이어 "비행이 끝날 때까지 우리 중 누구도 무슨 일이 일어났는지 알지 못했다"면서 "저는 모두를 침착하게 하려고 노력했고, 기장으로부터 어떤 발표도 듣지 못했다"고 덧붙였다. 또 다른 승객 발렌티나는 CNN와의 인터뷰에서 "비행기가 멈춘 것처럼 느껴졌으며 사람들이 날아다녔다"며 "사람들이 날아가서 비행기 천장에 부딪혔다"고 전했다. 그는 경미한 부상으로 착륙 직후 의료진의 치료를 받은 것으로 알려졌다. 해당 비행기는 예정대로 11일(현지시간) 오후 4시26분께 오클랜드에 착륙한 것으로 전해졌다. 라탐항공 측은 "비행 중 발생한 기술적 문제로 인해 '강한 움직임'이 있었다"고 해명했으나 무슨 문제가 있었는지에 대해서는 상세하게 설명하지 않았다. 라탐항공 대변인은 "이번 상황으로 인해 승객들에게 불편함과 불쾌감을 안겨줄 수 있다는 점에 대해 깊이 유감을 표한다"며 "운영 표준을 준수해 안전을 최우선으로 삼겠다고 다시 한 번 약속한다"고 전했다. 한편 해당 비행기는 8년된 보잉 787-9 드림라이너로 알려졌다. 보잉사는 "우리는 고객과 연락 중이며, 요청에 따라 조사 관련 활동을 지원할 준비가 되어 있다"고 밝혔다. 보잉이 만든 항공기와 관련된 사고가 연이어 발생하고 있다. 지난 1월5일에는 알래스카항공 1282편(보잉737맥스)이 미국 오리건주 포틀랜드 국제공항을 이륙해 상공을 비행하던 중 창문과 벽체 일부가 분리되는 사고가 발생했으며, 보잉747-8 화물기에서는 이륙 직후 엔진에 불이 났다. 지난달에는 보잉757-200 여객기의 날개가 비행 중 일부 손상되면서 비상착륙을 하는 사고가 발생하기도 했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] 인천국제공항공사는 지난 16~18일(현지시간) 미국 라스베가스 컨벤션 센터에서 개최된 '2022년 세계루트회의'에 참가해 주요 항공사를 대상으로 적극적인 노선 정상화 및 취항 마케팅을 펼쳤다고 19일 밝혔다. 루트회의는 전 세계 주요 항공사, 공항, 관광청 등 항공업계 관련 기관이 참석하는 세계 최대 규모의 항공노선 개발회의다. 항공사와 공항 간 신규 노선 개발과 취항 협의는 물론 참여 회사들의 전시부스 운영, 각종 회의 및 강연이 개최된다. 특히 이번 2022년 세계 루트회의는 코로나 이후 대면방식으로 역대 최대 규모로 개최됐으며 총 706개 관련 기관(186개 항공사, 370개 공항, 150개 관광청·여행사 등)이 참석했다. 인천공항공사는 이번 루트회의에서 핀에어, 루프트한자, 웨스트젯 등 23개 여객 항공사 및 국제항공그룹(IAG) 화물항공, 라탐 화물항공, 카타르 화물항공 등 5개 화물항공사와 코로나 이전 운항노선의 복원 및 증편, 신규 노선 개설을 적극 협의했다. 미국 포틀랜드 공항, 스위스 취리히 공항, 인도 뱅갈루루 공항, 네덜란드 스키폴 공항 등 17개 해외 공항과 양 공항간 여객·화물 증대를 위한 공동 마케팅 협의도 진행했다. 특히 공사는 중국, 일본 등 동북아 주요국가 대비 한국의 국경개방이 상대적으로 빠르며 팬데믹 이후에도 공항 운영이 원활히 이루어지고 있는 점, 풍부한 네트워크 및 뛰어난 동북아·동남아 연결성을 인천공항의 허브경쟁력으로 적극 소개했다. 그 결과, 2023년 하계시즌까지 유럽·미주 등 핵심 노선의 복원이 예상되며 2024년 하계시즌을 기점으로 기존 노선의 증편 및 신규 노선 개설 가능성을 협의했다. 특히, 유럽·대양주·미주 지역 항공사가 시드니, 헬싱키, 프랑크푸르트 등 코로나 이후 운항이 중단되거나 축소되었던 인천공항 중장거리 노선의 취항 계획을 밝혀 향후 인천공항의 장거리 노선망이 빠른 속도로 확충될 것으로 기대된다.  김경욱 인천공항공사 사장은 "코로나 이후 본격적인 항공업계 회복이 시작되는 시점에 세계 최대 항공업계 국제행사를 통해 의미 있는 활동을 하게 되어 기쁘다"면서 "앞으로도 공사는 인천공항이 주요 경쟁 공항중 가장 빠른 회복을 할 수 있도록 조속한 운항공급 및 증대, 타깃 노선 유치를 강화해 나갈 것"이라고 말했다. 한편, 공사는 항공여행 수요·공급 조기회복을 위한 현지 마케팅을 다방면으로 시행 중이다. 세계·아시아 루트회의, 국제관광박람회 등 세계적인 국제행사를 활용하거나 항공사, 관광공사 등 유관기관과 협력해 방한 및 인천공항 환승이용 설명회를 개최하고 있다.이러한 노력에 힘입어 최근 인천공항 항공수요는 지난 16일 기준 하루 8만명을 넘어서면서 전년 동기(9973명) 대비 약 8배 이상 증가하는 등 회복세가 급격히 빨라지고 있다. 이와 같은 추세가 계속될 경우 올해 말에는 코로나 이전 수요의 약 50% 수준인 일일 10만명까지 회복될 전망이다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 카타르항공은 한국, 일본, 호주 및 뉴질랜드 시장을 총괄하는 자사 태평양 지역본부에 신임 부사장으로 토마스 스크루비 부사장( 사진)을 임명한다고 15일 발표했다. 항공 여행 업계 20년 이상의 경력을 갖고 있는 토마스 스크루비 신임 부사장은 멜버른에 거점을 두고 있는 카타르항공 태평양 지역본부에서 앞으로 카타르항공의 한국, 일본, 호주, 뉴질랜드 시장에 대한 경영과 영업 전략을 총괄 관리하게 된다. 토마스 스크루비 신임부사장은 카타르항공으로 영입되기 전, 아메리칸 에어라인에서 한국, 일본, 홍콩, 동남아 시장을 총괄한 바 있으며 영국항공과 라탐항공, 헬로트래블을 포함한 글로벌 항공 여행 기업에서 다년간 근무한 경력이 있는 항공 여행 전문가다. 카타르항공 그룹 아시아태평양 지부 마르완 콜레이트 수석 부사장은 "토마스 스크루비 부사장이 카타르항공 팀에 합류하게 된것을 환영하고 기쁘게 생각한다"며 "코로나19 팬데믹이라는 유례없이 중대한 시점에 카타르항공에 합류한 만큼 그의 오랜 관록과 업계 경험이 현재의 위기를 극복하고 카타르항공이 계속해서 성장해 나아가는 발판이 될수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 카타르항공 태평양 지역본부 토마스 스크루비 부사장 역시 "세계 최고의 항공사의 일원이 되어 기쁘고 자랑스럽다. 모든 항공사가 어려움을 겪고 있는 이 시기에도 카타르항공은 한국을 비롯한 주요 노선에서 운항을 중단하지 않고 계속해왔다"며 "단 한명의 승객이라도 항공편을 필요로 한다면 카타르항공은 계속해서 중단 없이 서비스를 제공해 그 어느 항공사보다도 신뢰할수 있는 항공사가 되겠다"며 포부를 밝혔다. 한편, 카타르항공은 코로나19 상황 속에서도 운항을 중단하지않고 각국 정부와 공조해 전세계 180만명이 넘는 승객들이 집으로 돌아갈수 있도록 도와왔다. 또한 국가간 입국 제한이 해제되는대로 계속해서 운항 노선을 더 늘려 올 여름 말까지 총 80개 노선에 운항을 재게 할 계획이다. fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

100년 역사를 자랑하는 콜롬비아 아비앙카 항공이 코로나19 여파로 파산보호를 신청했다. 1919년 설립된 아비앙카는 칠레의 라탐 항공사에 이어 중남미에서 두 번째로 규모가 크고, 네덜란드 KLM 항공사 다음으로 세계에서 두 번째로 오래된 항공사다. 10일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 아비앙카는 채권만기일을 넘기면서 이날 미국 뉴욕법원에 파산보호 신청했다. 앤코 반 데르 베르프 아비앙카 최고경영자(CEO)는 "아비앙카는 코로나19 팬데믹 속에서 100년 역사상 가장 어려운 위기에 직면해 있다"며 "파산 절차 돌입은 우리의 재정적 문제를 해결하기 위해 필요한 단계"라고 밝혔다. 파산이 현실화될 경우 아비앙카는 전 세계에서 코로나19로 파산한 첫번째 회사가 된다. 코로나19 확산으로 아비앙카는 지난 3월말부터 비행이 전면 중단된 상태다. 직원 2만여명의 대다수가 무급휴가 중이다. 지난해엔 미주와 유럽 27개국에서 3000만명이 넘는 승객들을 실어나르며 46억달러(약 5조6000억원) 매출을 올렸지만, 올해는 운항 수입이 80% 급감했다. 아비앙카는 정부의 구제금융에 마지막 기대를 걸고 있는 것으로 알려졌다. 아비앙카가 지난 주말 변제했어야 할 채무 상환금은 6500만달러에 달하는 것으로 전해졌다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 100년 역사를 자랑하는 콜롬비아 아비앙카 항공이 코로나19 여파로 파산보호를 신청했다. 1919년 설립된 아비앙카는 칠레의 라탐 항공사에 이어 중남미에서 두 번째로 규모가 크고, 네덜란드 KLM 항공사 다음으로 세계에서 두 번째로 오래된 항공사다. 10일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 아비앙카는 채권만기일을 넘기면서 이날 미국 뉴욕법원에 파산보호 신청했다. 앤코 반 데르 베르프 아비앙카 최고경영자(CEO)는 "아비앙카는 코로나19 팬데믹 속에서 100년 역사상 가장 어려운 위기에 직면해 있다"며 "파산 절차 돌입은 우리의 재정적 문제를 해결하기 위해 필요한 단계"라고 밝혔다. 파산이 현실화될 경우 아비앙카는 전 세계에서 코로나19로 파산한 첫번째 회사가 된다. 코로나19 확산으로 아비앙카는 지난 3월말부터 비행이 전면 중단된 상태다. 직원 2만여명의 대다수가 무급휴가 중이다. 지난해엔 미주와 유럽 27개국에서 3000만명이 넘는 승객들을 실어나르며 46억달러(약 5조6000억원) 매출을 올렸지만, 올해는 운항 수입이 80% 급감했다. 아비앙카는 정부의 구제금융에 마지막 기대를 걸고 있는 것으로 알려졌다. 그러나 이마저도 원만하게 해결되지 못하고 있는 상황이다. 아비앙카가 지난 주말 변제했어야 할 채무 상환금은 6500만달러에 달하는 것으로 전해졌다.  imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 삼성증권은 11일 델타항공(Delta Air Lines)에 대해 "올해 3·4분기 분기 사상 최대 매출을 기록했다"며 "실적 개선과 주주환원 정책이 지속되고 있다는 점에 주목해야 한다고 분석했다. 김영호 삼성증권 연구원은 12일 보고서에서 델타항공이 올해 3·4분기, 분기 사상 최대 매출을 기록했다고 전했다. 김 연구원은 “국내선 매출이 전년 대비 7.8% 성장한 79억7000만달러를 기록해 전체 실적 성장을 주도(매출비중 64%)했다”고 설명했다. 반면 “국제선 매출은 전년 대비 1.1% 성장한 34억4000만달러에 그쳤는데, 태평양 노선이 미·중 무역 분쟁으로 인한 수요 약세로 전년 대비 매출이 4.6% 감소한 데 기인한다”고 말했다. 델타항공의 3·4분기 매출액은 126억달러로 전년 동기 대비 5.1% 증가했고, 영업이익은 21억달러로 25.9% 성장했다. 하이엔드 부문의 고성장이 주효했다. 여객 매출 중 이코노미 티켓 매출이 2.5% 성장에 그친 반면 비즈니스와 프리미엄 상품을 합한 하이엔드 매출이 전년 대비 8.9% 성장한 40억달러를 기록해 고성장세 이어갔다. 김 연구원은 “2017년 좌석 클래스 및 부가 서비스 선택에 있어 고객의 자유도를 제고한 ‘프리미엄 상품(Premium product)’을 출시해 최근 하이엔드 매출 고성장을 주도하고 있다”며 “향후 4년 동안 프리미엄 좌석 수가 늘어난 신형 소형기 도입이 200대 이상 예정돼 있어 하이엔드 매출은 꾸준한 증가세 보일 것”으로 전망했다. 4·4분기 실적 예상치는 다소 보수적이나 강력한 주주 환원 정책 지속되고 있다. 올해 3·4분기 주당순이익(EPS)은 2.32달러로 컨센서스를 소폭 상회(2.7%)했지만 4·4분기 EPS 예상치는 1.20~1.50달러로 시장 기대치인 1.51달러와 비교해 낮게 제시됐다. 또한 지난 분기와 동일한 주당 40.25센트의 분기 배당을 결정해 26분기 연속 배당이 이어지고 있으며, 3·4분기에만 자사주 매입과 배당을 통해 총 4억7000만달러 규모의 주주환원정책을 시행하고 있다. 지난해에는 대한항공과 태평양 노선 조인트벤처(JV)를 설립했고 델타항공은 지난달 26일 중남미 최대 항공사인 라탐(LATAM)의 지분 20%를 19억달러에 인수했다. 김 연구원은 “라탐과의 전략적 제휴를 통해 100여개의 신규 노선 증가와 현재 중남미 4위권인 점유율이 1위로 상승할 것”이라며 “향후 5년간 연 10억달러의 추가 매출이 기대된다”고 했다. bjw@fnnews.com 배지원 기자

KEB하나은행은 항공기 임대시장 세계 3위 업체인 아발론(AVOLON)과 총 3억 달러 규모의 포트폴리오 항공기금융 주선에 성공했다고 14일 밝혔다. 포트폴리오 항공기 금융은 7대의 항공기를 하나의 기초자산으로 묶는 운용리스 방식으로, 주간사인 KEB하나은행은 그 중 4500만 달러를 지원한다. 지원된 자금은 '보잉787-9' 신형 여객기, '에어버스 320' 여객기 등 7대의 항공기 구입에 사용된다. 구입된 비행기는 남미 최대 항공사인 라탐 항공사 및 동남아시아 주요 저가항공사들에 리스될 예정이다. 이번 거래는 항공기금융 주선 역량 확대를 위해 포트폴리오 항공기금융 시장 진출을 지속 타진해온 KEB하나은행의 노력으로 성사됐다. KEB하나은행 투자금융부 관계자는 "약 1년에 걸친 시장 연구, 아발론 현지 방문을 통한 협상, 경쟁력 있는 상품구조 제안 등의 노력으로 한국계 은행과의 첫 거래에 소극적이던 아발론을 설득할 수 있었다"며 "다양한 항공기금융 주선 경험으로 글로벌 시장에서 선도적 입지를 다졌다"고 평가했다. KEB하나은행은 지난 2016년 항공기 임대시장 세계1위 업체인 에어캡(AerCap) 과 국내에서 1억달러 규모의 항공기금융을 단독 주선하여 성공적으로 마무리 한 바 있다. seilee@fnnews.com 이세경 기자