[파이낸셜뉴스] 국내 1위 MIM(Metal Injection Molding) 기술 보유 기업 한국피아이엠이 4일 코스닥 시장에 상장해 화려한 데뷔식을 치뤘다. 상장 기념식에는 송준호 대표이사를 비롯해 한국피아이엠 임직원들과 주관을 맡은 IBK투자증권 주요 관계자들이 참석했다. 지난 2001년 설립된 한국피아이엠은 초정밀 소재 제조가 가능한 MIM 기술 보유 기업이다. 보그워너, 아이에이치아이, 삼성전자, LG이노텍 등 글로벌 자동차 전장, 정보기술(IT), 자율주행 기업들을 고객사로 확보하면서 안정적인 실적 기반을 구축했다. 한국피아이엠은 글로벌 기업향 신뢰도를 기반으로 40% 이상의 수출 비중을 유지하는 등 수출 중심 성장을 이어오고 있다. 한국피아이엠은 지난해 연결 기준 374억원의 매출액과 36억원의 영업이익, 28억원의 순이익을 기록했다. 글로벌 고객사향 대규모 수주 잔고를 확보한 상황이기 때문에 올해도 실적 호조세를 이어갈 전망이다. 한국피아이엠은 안정적인 본원사업 실적을 바탕으로 사업 다각화를 위해 지속적인 연구개발(R&D)을 진행했으며, 올해부터 IT, 자율주행 등 신사업 성과를 본격화할 방침이다. 연내 IT, 자율주행 신제품 양산을 앞두고 있으며, 이익률이 높은 신사업 제품을 기반으로 실적 성장을 가속화할 것이라고 회사 측은 설명했다. 한국피아이엠은 이번 상장 자금으로 MIM 기술 적용 범위를 휴머노이드 등 로봇 분야까지 확대하고 티타늄 소재 신사업도 전개할 계획이다. 이를 위해 티타늄 기반 MIM 기술을 확보한 후 휴머노이드 로봇 감속기 핵심 소재를 개발 중이다. 한국피아이엠 관계자는 “한국피아이엠은 설립 후 지속적인 R&D를 통해 국내 MIM 분야 1위 기업이라는 성과를 달성했다”며 “휴머노이드 로봇, 항공우주 등 첨단 산업에서 초정밀 소재에 대한 수요가 급증하고 있는 만큼, 이번 상장을 계기로 기술 고도화에 박차를 가해 글로벌 NO.1 MIM 기업으로 도약하겠다”고 포부를 밝혔다. 그는 이어 “코스닥 상장을 기점으로 국내 티타늄 소재 제조라인 및 IT·자율주행 양산 설비를 구축하고 베트남 공장에서는 IT 전용 생산라인을 증설할 계획”이라며 “차별화된 기술력을 바탕으로 고부가가치 산업으로 사업을 다각화해 매출 및 이익의 동반성장을 시현하겠다”고 강조했다.  kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]  최근 미국 엔비디아가 휴머노이드 개발에 활용화 할 수 있는 개방형 인공지능(AI) 솔루션을 발표한 데 이어 중국 업체 등 경쟁사들 마저 잇따라 로봇 신제품 출시를 서두르자 LG, 삼성 등 국내 로봇업계가 핵심부품 기술의 자국화를 위해 속도를 내고 있다. 이 가운데 로봇 관절의 주요 부품으로 손꼽히는 감속기의 중요성은 계속 커질것으로 보여지고있다. 16일 관련업계에 따르면 로봇의 경우 주요 부품인 고정밀 감속기가 전체 원가의 많은 부분을 차지하는 만큼 글로벌 시장에서 경쟁력을 생각한다면 핵심 부품 개발이 필수적이라는 의견이다. 현재 고정밀 감속기와 서보모터 등 휴머노이드 핵심 부품은 일본 기업과 중국 기업들이 시장을 선점하고 있는 상황이다. 국내 부품업계도 핵심 부품 기술 내재화에 속도를 내고 있으며 휴머노이드 또한 활용 범위나 필요한 기술 수준에 있어 과거 산업용로봇, 웨어러블 로봇과는 동일하게 정밀 감속기와 액츄에이터 등 핵심 부품이 동일하게 적용된다라는 입장이다. 이 가운데 우림피티에스는 설비투자와 연구개발을 통해 초정밀 감속기 개발에 성공했으며 삼성중공업과 국책과제 사업을 통해 제조 로봇용 서보모터 감속기 성능 개선 프로젝트를 완수했다. 여기에 이 회사는 중소벤처기업부의 '소재·부품·장비 강소기업 100'에 선정된바 있다 NH투자증권은 우림피티에스가 사이클로이드 감속기 특허를 다수 확보하며 국산화 수요를 충족하고 올해 관련 사업 확대와 로봇 산업 내 밸류에이션 매력도 높아져 시장의 기대를 받고 있다고 평가했다 이랜시스 또한 삼성 웨어러블 로봇 봇핏에 감속기를 공급하고있는 메인공급사로 삼성과 지속적인 로봇사업을통해 외연확장을 하고있어 업계에서 주목받고있다 한편 세계 휴머노이드 시장 규모는 현재 약 115조원규모에서 2029년 말 240조원 수준까지 확대 될 것으로 예상된다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스] 전기차(EV)용 감속기 및 구동모터 전문기업 디아이씨가 로봇 감속기 사업으로 발을 넓힌다. 전기차 감속기 관련 기술력과 현대차, 두산 등 주요 고객사 네트워크를 활용해 로봇용 정밀부품 사업 시장을 선도한다는 전략이다. 14일 디아이씨에 따르면 이 회사는 글로벌 로봇 생산기업들과의 협력을 통해 추가 모델에 대한 상세 부품설계를 추진 중이다. 이를 통해 다양한 사이클로이드(RV) 감속기 모델과 라인업을 확장할 계획이다. 지난 8일 디아이씨는 "로봇 관절 및 주행장치용 사이클로이드 감속기 시제품을 생산하고 성능 테스트를 완료했다"고 밝혔다. 오랜 연구개발을 통해 독자적으로 사이클로이드 치형 설계, 정밀 가공 기술 등을 개발하고 제품 개발에 성공했다. 현재 사이클로이드 감속기는 일본 나브테스코(Nabtesco)가 독보적 시장 점유율로 1위를 차지하고 있다. 국내 로봇 산업 경쟁력 강화를 위해서는 기술력과 원가 경쟁력을 확보한 국내 기업의 생산능력 강화가 절실한 상황이다. 디아이씨는 사이클로이드 감속기 외에도 협동로봇 핵심 부품인 하모닉 감속기와 구동 모듈에 대해서도 지속적인 연구개발(R&D)과 투자에 나선다. 특히 구동 모듈의 경우 이미 전기차용 개발을 통해 기술력을 쌓아온 만큼 개발 기간을 단축할 수 있을 것으로 예상된다는 것이 회사 측 설명이다. 디아이씨가 보유하고 있는 글로벌 생산 및 판매 거점도 로봇 부품 사업 확대를 위해 적극 활용할 예정이다. 디아이씨는 로봇 산업이 빠르게 성장 중인 미국, 중국, 독일에 이미 현지 법인을 보유하고 있다. 향후 본격적인 로봇 시장이 개화되면 해외 법인을 활용한 제품 생산 및 영업에도 나설 계획이다. 디아이씨 관계자는 "차세대 성장동력으로 로봇 감속기 사업을 오랜 기간 준비해왔다"며 "세계적인 노동력 부족과 생산성 향상 필요성으로 로봇 시장 급성장이 예상되는만큼 회사 역랑 투입 확대를 통해 사업추진에 속도를 내겠다"고 밝혔다. 한국수출입은행이 발표한 ‘로봇 산업 동향 및 성장 전략’에 따르면 세계 로봇산업은 2020년 약 250억달러(약 33조2000억원)에서 2030년 1600억달러(약 212조5000억원) 규모로 연평균 20% 성장할 전망이다. 수출입은행은 "로봇의 활용 영역이 기존 제조 영역뿐 아니라 서비스 영역으로 크게 확대될 예정이다"라고 밝혔다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 전기차(EV)용 감속기∙구동모터 전문기업 디아이씨가 미래 성장동력을 위해 준비 중인 중대형 사이클로이드(Cycloid) 감속기 시제품을 생산하고 성능 테스트를 완료했다고 8일 밝혔다. 디아이씨는 최근 산업용 로봇과 협동 로봇의 필수 부품인 고출력 사이클로이드 감속기 개발을 마쳤다. 현재 선행 제품을 개발해 성능 테스트를 완료하고 약 15종의 시스템 및 상세 부품 설계를 진행 중이다. 디아이씨는 로봇 감속기 개발을 위해 수년간 해외에서 사용되는 제품들의 사양과 품질 수준에 대한 조사를 진행해왔다. 이와 함께 샤프트(Shaft), 디스크(Disc) 등 주요 부품에 대한 정밀 치수 측정과 백래시(두 톱니 사이의 틈), 진동 소음, 비틀림 강성 등을 분석해 세부적인 개발 계획을 수립했다. 이번에 개발한 사이클로이드 로봇 감속기는 독자적인 사이클로이드 치형 설계 및 개발 기술과 감속기 어셈블리(Assembly) 성능 확보를 위한 모듈 개발 기술 등이 핵심이다. 로봇 관절 및 주행장치용에 사용되며 주로 물류 로봇, 산업용 로봇, 웨어러블 기기 등에 적용될 예정이다. 로봇, 자동차 산업뿐만 아니라 무인 운반차 등 다방면의 사용처를 확보하기 위한 계획을 세우고 있다. 디아이씨 관계자는 “미래 성장동력을 위해 꾸준히 준비해왔던 로봇 감속기는 현재 시제품 생산과 성능 테스트 단계까지 마쳐 고객사의 니즈에 맞게 생산할 준비가 됐다”며 “특히 사이클로이드 감속기는 의료 로봇용 소형 감속기부터 공작기계, 산업로봇, 우주분야 등 대형 감속기까지 활용범위가 매우 넓다”고 전했다. 향후 디아이씨는 해당 시제품의 효율 개선과 완성도 향상을 위해 지속적인 연구개발을 진행할 계획이다. 또, 다양한 규모의 고정밀 사이클로이드 감속기를 개발해 제품 다변화에 나설 예정이다.  hippo@fnnews.com 김찬미 기자

최근 두산로보틱스가 코스피 상장을 앞두고 있고 삼성전자, 포스코, 한화 등 대기업들이 로봇 산업에 본격적으로 뛰어든다는 소식에 국내 증시에서 관련주들의 주가 상승세가 나타나고 있는 가운데 테마주로 거론되는 티피씨글로벌(130740)의 주가도 상승세다. 삼성전자가 올해를 ‘로봇 사업의 원년’으로 삼은 가운데 웨어러블을 비롯해 로봇손가락, 휴머노이드(인간형) 로봇 등 다양한 영역에 맞는 로봇을 만든다. 로봇 투자와 함께 조직 개편을 진행하며 본격적인 시장 개척을 준비 한다 삼성전자는 시장 선점을 위해 국내외에서 로봇 관련 특허와 상표권을 꾸준히 출원하고 있다. 실제 제품 개발로 이어질 수 있도록 조직 재정비에도 속도를 내고 있다. 2022년 말 조직개편을 통해 로봇사업화 TF를 로봇사업팀으로 격상한 데 이어 관련 인력을 10배 이상 충원했다. 최근 DX부문 산하에 ‘미래기술사무국’을 신설한 것도 로봇 등 신기술 확보를 위한 움직임으로 풀이된다. 삼성전자는 오는 10월 5일(현지시간) 미국 캘리포니아주 산호세에서 열리는 반도체 기술 컨퍼런스 '삼성 시스템 LSI 테크데이 2023'에서 '봇핏'을 공개할 것으로 전해졌다. 2017년 시작된 '삼성 테크데이'는 삼성전자의 차세대 반도체 기술을 선보이는 자리다. 한편 티피씨글로벌은 로봇 산업의 핵심인 감속기 사업을 진행하고 있다. 티피씨글로벌은 싸이크로 치형의 감속기인 로봇용감속기 설계 및 제조기술을 개발했으며, 국내 최초로 국산화에 성공했다. 감속기부문은 2004년부터 사업확대를 위해 기반기술을 응용한 신제품 개발에 착수해 현재까지 주력제품 외에 로봇용 고정밀 Cycloid 감속기, 풍력발전기용 감속기 등 다양한 신제품을 개발, 사업다각화를 통한 신성장 동력을 확보하고 사업확대에 나서고 있다. 디지털뉴스룸 onnews@fnnews.com

현대차그룹이 코스닥 시장의 로봇 기업에 투자 검토를 저울질 하고 있다는 소식에 해성티피씨(059270)가 강세다. 해성티피씨는 로봇용 감속기 분야에서 ‘제조로봇용 고정밀 사이클로이드 감속기’ 양산 시스템을 갖추고 있는 국내 유일의 업체다. 이날 한 언론에 따르면 현대차는 코스닥 상장 로봇 부품기업 A사에 지분을 투자하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다. 구체적인 투자규모와 방식 등은 아직 확정되지 않은 것으로 알려졌다. 해당 기업은 로봇 부품용 감속기 분야 시장 선두기업으로 꼽히는 것으로 알려져 있다. 감속기는 로봇에서 차지하는 원가 비중이 20~40% 수준으로 가장 높다. 전기모터 동력 사용 과정에서 빠질 수 없는 필수 부품이다. 현대차는 미래 먹거리로 꾸준히 로봇사업에 투자를 단행해 왔다. 2018년 차량 전동화·스마트카·로봇&AI·미래 에너지·스타트업 육성을 5대 신산업으로 지목하고 대규모 투자를 진행할 계획을 밝혔다. 2021년에는 로봇 공학계 정점에 있는 보스턴 다이내믹스를 인수했다. 한편 해성티피씨는 지난 1997년 설립된 감속기 전문 제조 업체다. 로봇용·산업용 감속기 및 승강기용 권상기(광산 또는 공사장에서 무거운 물건을 감아 올리는 기계)를 제조와 판매, 수출입업 등을 영위하고 있다.

[파이낸셜뉴스] 민트로봇이 오는 10월 26일부터 사흘간 진행되는 로보월드에 참가해 신개념 바리스타 로봇 '스퀘어민트'와 순수 국내 기술로 개발된 신제품 '탄성치형 정밀 감속기'를 공개한다. 19일 민트로봇에 따르면, 스퀘어민트는 지난 2021년 개발해 지속적으로 업그레이드해 시스템 안정화와 상용화를 진행하고 있다. 이번 로보월드 전시행사에서 최종 상용화 버전을 공개할 예정이다. 스퀘어민트는 국내에서 최초로 시도되는 가구와 기계의 결합이라는 개념을 활용했다. 민트로봇 관계자는 "B2B 시장에서 많은 관심을 받고 있는 부스형 로봇 바리스타로 편리한 유지 보수 관리 시스템과 디자인의 특이성으로 주목을 받고 있다"고 설명했다. 또 스퀘어민트와 함께 공개하는 탄성치형 정밀 감속기는 소형화 경량화가 가능하고 양산이 가능하도록 만들어질 예정이다. 감속기가 가장 핵심 부품으로 인식되는 이유는 우선 감속기의 양산이 매우 까다롭다. 또 로봇에서 차지하는 원가가 제일 큰 부품이다. 이과 동시에 로봇에서의 활용도가 매우 높기 때문이다. 특히 소형 협동 로봇에 사용되는 하모닉 드라이브 시스템은 일본이 전세계 시장의 60%를 점유하고 있는 상황이다. 민트로봇 관계자는 "양산형 소형 정밀 감속기를 이번에 공개한다면 시장에서 상당한 영향을 미칠 것"이라고 기대했다. 이와함께 민트로봇은 이번 로보월드를 통해 국내 외식업 분야로의 진출과 해외시장으로 진출을 본격적으로 추진한다는 계획을 세우고 있다. 특히 이번 로보월드 기간 동안 국내 외식업체 수 곳과 동남아시아 업체 2곳과 시장 진출에 대한 업무 협약을 체결하고 본격적인 외식 자동화 사업과 해외 시장으로의 진출을 진행한다고 밝혔다.   monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스]현대자동차그룹이 미국 보스턴에 '로봇 AI 연구소' 설립을 추진한다는 소식에 해성티피씨가 강세다. 해성티피씨는 로봇용 감속기 분야에서 ‘제조로봇용 고정밀 사이클로이드 감속기’ 양산 시스템을 갖추고 있는 국내 유일의 업체다. 12일 오후 2시 43분 현재 해성티피씨는 전 거래일 대비 270원(3.39%) 오른 8240원에 거래 중이다. 이날 업계에 따르면 현대차그룹은 로보틱스를 비롯한 다양한 미래 신사업과 직간접적인 연계로 시너지를 창출할 수 있는 고도의 AI 역량을 확보하기 위해 미국 매사추세츠주 보스턴 케임브리지에 로봇 AI 연구소를 설립하기로 했다. 현대차와 기아, 현대모비스 등 현대차그룹 3개사는 로봇 AI 연구소에 총 4억2400만달러를 출자한다. 로보틱스 분야에서 AI 역량을 꾸준히 확보해 온 '보스턴 다이내믹스'가 로봇 AI 연구소에 소수 지분을 투자할 예정이다. 보스턴 다이내믹스는 2021년 6월 현대차그룹에 인수된 미국 로봇 전문 기업이다. 현대차그룹은 로봇 AI 연구소는 로보틱스 역량을 지속 강화하는 한편, 로봇 기술의 범용성을 극대화하는 연구개발을 추진할 계획이다. 중장기적으로는 로봇 AI 플랫폼을 판매하는 자체 수익화 모델도 구축할 방침이다. 로봇 AI 연구소가 설립되는 보스턴 케임브리지 지역은 매사추세츠 공과대(MIT), 하버드대 등 세계 최고 수준의 대학과 연구기관, 글로벌 주요 테크기업이 다수 위치한 곳이다. 한편 해성티피씨는 지난 1997년 설립된 감속기 전문 제조 업체다. 로봇용·산업용 감속기 및 승강기용 권상기(광산 또는 공사장에서 무거운 물건을 감아 올리는 기계)를 제조와 판매, 수출입업 등을 영위하고 있다. 국내 기어드(Geared)식 승강기용 권상기 시장 점유율 1위(74.9%)의 지위를 확보하고 있다. 국내 최초 국산화에 성공하며 업계 표준이 된 국내 최고의 전문 기업으로 인정받고 있다. 지난 2004년부터 로봇용 고정밀 감속기 개발에 착수해 다수의 정부과제 수행 및 자체 기술개발로 독보적인 기술력을 확보해, 중실형·중공형 총 29종의 모델 라인업을 갖췄다. kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스]한미가 방위산업 분야의 자유무역협정(FTA)이라고 할 수 있는 ‘국방상호조달협정(RDP)’을 추진한다는 소식에 해성티피씨가 강세다. 협정을 체결할 경우 연간 500조원에 육박하는 미국 국방조달 시장에 대한 우리 방산 기업들의 수출 길이 열릴 것으로 전망되기 때문이다. 23일 오전 9시 15분 현재 해성티피씨는 전 거래일 대비 750원(10.08%) 오른 8320원에 거래 중이다. 윤석열 대통령과 조 바이든 미국 대통령은 21일 서울 용산 대통령실 청사 집무실에서 진행된 한미정상회담에서 RDP 협의를 개시하기로 했다고 밝혔다. 국가안보실은 “이미 미국의 주요 우방국 대부분을 포함한 28개국이 미국과 RDP를 체결한 상황”이라며 “정책연구 용역, 각계 간담회, 관계 부처 협의 등을 통해 한미 RDP 추진 방안을 검토하겠다”고 설명했다. RDP는 미 국방부가 동맹·우방국들과 상호 군 장비의 호환성을 높이기 위해 맺는 양해각서(MOU)다. RDP 체결국의 기업은 미국의 국방조달 입찰 참여 때 일종의 무역장벽인 ‘미국산우선구매법(BAA)’ 적용이 면제될 수 있다. BAA는 연방정부 공공입찰에 참여한 제품 중 일정 비율(현행 55%→2029년 75%) 이상의 부품을 미국산으로 쓰지 않는 제품을 자국산으로 인정하지 않아 50%의 가격 할증 페널티를 부과하고 있다. 2021년 기준 미국의 연간 국방조달 시장 규모는 3869억 4184만 달러(약 492조 5769억 원)에 달할 정도로 크다. 한편 해성티피씨는 감속기와 기어의 설계 및 제조를 전문으로 하는 기업이다. 2004년 국내 최초로 로봇용 고정밀 감속기 개발을 시작해 로봇산업 관련주로 묶여 있다. 감속기분야에서 30년 이상의 업력을 보유했다. 정부 국책과제를 수행하며 자체개발을 통해 로봇용 감속기 모델 29종을 개발해 양산시스템을 갖췄다. 이건복 해성티피씨 대표는 1974년 차량변속기와 방산장비 생산업체 S&T중공업에서 일하면서 기계산업에 발을 담갔다. kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스] 우림피티에스가 장중 강세다. 최근 정부 국책과제로 로봇 정밀감속기의 국산화 개발에 나섰고 삼성중공업 등과 감속기 개발, 공급에 나서고 있다는 사실이 부각된 결과로 풀이된다. 4일 오후 1시 16분 현재 우림피티에스는 전일 대비 6.93% 오른 4400원에 거래되고 있다. 이날 금융감독원 전자공시시스템 및 금융투자업계에 따르면 우림피티에스는 최근 로봇 및 자동화 정밀 구동감속기의 개발을 완료한 것으로 알려졌다. 로봇용 정밀감속기는 일본에서 수입해오던 핵심부품이다. 일본이 독점하고 있는 로봇 핵심부품인 로봇 정밀감속기는 최근 국책과제 기술개발의 일환으로 진행됐다.  우림피티에스는 로봇용 정밀감속기의 양산을 위해 축적된 기술력을 기반으로 지난 2016년부터 설비투자와 개발을 진행했다. 사업보고서에는 "로봇용 정밀감속기 분야를 새로운 성장동력으로 확대하기 위해 역량을 집중하고 있다"고 밝혔다. 우림피티에스는 이미 삼성중공업과 국책과제 공동개발에 나선 바 있어 이번 삼성 로봇 신성장동력 진출에서 수혜가 예상된다는 분석이 나온다. 증권업계는 지난 2013년 우림피티에스의 초대형 감속기가 삼성중공업, 포스코 등 대기업의 요구로 개발된 것이라며 향후 공동으로 초대형 감속기 개발을 지속해 부진했던 굴삭기용 매출이 다변화되고 있다고 분석한 바 있다. 한편 우림피티에스는 로봇 정밀감속기 국산화개발 역량으로 중소벤처기업부로부터 소재, 부품, 장비 강소기업100에 최종 선정된 바 있다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자