【파이낸셜뉴스 목포=황태종 기자】충무공 이순신 장군 탄생 479주년 기념일(4월 28일)을 앞두고 거북선 함포의 유효사거리가 15m 안팎이라는 연구 결과가 나와 관심을 끈다. 국립목포해양대는 이 대학 '이순신 해전 연구팀'이 '거북선 함포의 유효사거리와 사각구역 규명에 관한 연구' 결과를 지난 3월 한국해 군과학기술학회지 논문지에 게재했다고 22일 밝혔다.  해군사관학부 전·현직 교수로 구성된 '이순신 해전 연구팀'은 이 논문에서 임진왜란 당시 거북선의 함포로 활용한 총통의 적선 선체 타격 유효사거리는 15m 안팎이라고 밝혔다.  특히 이번 논문은 거북선 실전 전술의 비밀을 풀 수 있는 거북선 함포의 유효사거리와 사각구역 실체를 최초로 규명한 것으로 학계의 비상한 주목을 끌고 있다.  지난 10여년간 '이순신 해전 연구팀'을 이끌어 온 고광섭 교수(예비역 해군 대령)는 "거북선의 함포로 활용된 총통 발사체의 궤적을 판단할 수 있는 탄도 체계를 정립한 후 일본 전선을 모델로 이번 연구를 진행했다"라고 설명했다.  또 "이번 연구 결과는 우리나라에도 잘 알려진 임진왜란 참전 일본 수군장 도노오카 진자에몬(外岡甚左衛門)의 '고려선전기(高麗船戰記)'에 서술된 안골포해전에서의 생생한 거북선 전투 목격담 기록과도 거의 일치했다"라고 덧붙였다.  고 교수는 "일본 측 사료인 '고려선전기'에는 '거북선 3척이 일본 전선 6~9m까지 접근해 맹렬하게 대포 사격을 가했다'라고 기록돼 있다"면서 "거북선이 적 함대 깊숙이 침투해 적선 선체를 타격한 이유, 거북선을 따르던 판옥선들이 일제히 돌격해 적 함대에 드나들며 적선의 선체를 타격한 이유를 짐작할 수 있다"라고 밝혔다.  공동 연구자로 참여한 박주미 교수(해군사관학부)는 "거북선은 적 함대와의 근거리에서 다양한 총통으로 적선 선체를 직접 타격하는 전투 함정으로 잘 알려져 있다"면서 "하지만 총통이 임진왜란 실전에서 적 선체를 타격할 수 있는 유효사거리와 사각거리의 실체가 밝혀진 바가 없어 이순신의 해전과 거북선 전술을 심층 연구하는 데 한계로 지적돼 왔다"라고 말했다.  이어 "우리 연구팀은 이번 연구 결과를 토대로 향후 이순신의 해전 전술과 거북선 전술을 재조명하는 연구를 지속할 것"이라고 밝혔다.  한편 '이순신 해전 연구팀'은 이번 연구에 앞서 각종 사료 발굴과 연구 논문을 통해 정유재란 발발 직전 선조의 출전 명령을 거부했다는 이순신의 항명설이 허구임을 공개한 바 있다.  또 이순신 장군이 명량해전 승리 후 전시 해상기지로 활용했던 미지의 섬 발음도가 전남 신안군 소재 안좌도(구 기좌도)임을 밝히는 등 이순신 장군에 대한 왜곡된 역사적 오류를 바로잡고 현장 탐사와 과학적 근거를 토대로 우리나라의 이순신 연구에 새로운 장을 열어왔다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】김영록 전남도지사는 27일 국립목포해양대가 인천대와 통합을 추진하는 것에 깊은 우려를 표하며 "도내 대학과의 담대한 협력을 통해 전남 미래 100년의 동반자로 함께 나아가길 기대한다"라고 밝혔다.  김 지사는 이날 '국립목포해양대-인천대 통합에 대한 입장문'을 통해 "지방 소멸과 대학 위기 현실에서 지난 70년간 도민의 사랑 속에 성장한 목포해양대가 지역과의 동반 성장보다는 수도권 대학과의 통합을 모색하는 것에 대해 아쉽다"라는 입장을 내놨다.  이어 "전남도는 지방 소멸과 대학 위기를 동시에 극복하기 위해 지역 발전의 허브 역할을 할 지역 거점대학 육성에 온 힘을 쏟고 있다"면서 "올해도 교육 3대 프로젝트인 교육발전특구 지정, 글로컬대학 추가 선정과 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 구축에 지역 대학들과 한마음으로 모든 노력을 기울이고 있다"라고 강조했다.  김 지사는 "수도권은 이미 과밀화된 상태로, 대학 정원 총량 규제를 적용받아 수도권 대학과의 통합은 법적으로나 현실적으로 불가한 사항으로 중앙정부도 이와 같은 입장"이라며 "실현 가능성이 없는 방안으로 혁신의 적기를 놓치는 것은 물론 지역민과의 괴리가 생기는 것은 국가와 지역, 대학 모두의 불행"이라고 지적했다.  또 "목포해양대 구성원의 충분한 논의로 수도권이 아닌 도내 대학과의 협력을 통한 상생 발전의 길을 찾아줄 것을 부탁한다"면서 "전남 미래 100년 대도약의 동반자로서 함께하길 기대한다"라고 피력했다.  한편 전남도는 지역 대학과의 상생을 위한 지역혁신중심 대학지원체계 전면 시행, 글로컬대학 지정 총력 지원 등을 통해 지역 고등교육의 발전을 계속 선도하고 있다. '지역이 키우는 대학, 대학이 살리는 지역'이라는 비전을 실현하도록 지역 대학에 대한 행·재정적 지원에 적극 나서고 있다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【 목포=황태종 기자】인구 22만명의 지방 소도시인 전남 목포시가 시내에 위치한 유일한 4년제 대학인 국립 목포해양대학교의 교명 변경을 놓고 시끄럽다. 목포해양대학교가 '해양국립대학교'로 교명 변경을 추진하면서 '목포'라는 지역명을 아예 빼버리기로 했기 때문이다. 5일 목포시 및 지역사회에 따르면 대학측은 급격한 학령인구 감소로 지방대학의 위기가 도래한 가운데 '전국구'로의 교명 변경은 경쟁력 강화를 위한 불가피한 조치라고 주장하고 있다. 특히 재학생들이 전국의 다양한 지역 출신으로 구성돼 있어 특정 지역을 넘어서는 새로운 대학 브랜드가 절실하다는 입장이다. 반면 목포시는 교명에서 '목포'라는 지역명을 삭제하는 것은 지난 70여년 동안 지역민과 함께 성장해온 대학의 역사를 지워버리는 조치라며 반대 입장을 분명히 하고 교육부에도 반대의견을 제시했다. 목포해양대는 올해로 개교 71주년을 맞은 해양분야 글로벌 특수목적대학이다. 지난 1950년 목포수산·상선고등학교로 개교해 도립 목포상선고등학교, 국립 목포해양고등학교·목포해양전문대학을 거쳐 지난 1994년 국립 목포해양대학교가 됐다. 해양분야에 특성화된 교육시스템과 최첨단 교육 시설을 갖췄다. 지난해 취업률 82%로 취업이 잘되는 대학이란 명성도 꾸준히 이어가고 있다. BTL기숙사 신축 등 정주여건 조성으로 모든 재학생의 기숙사 생활이 가능하도록 했으며, 실습선 '세계로호' 건조 및 강의동 신축 등 교육환경 개선을 통한 인재 양성에 주력하고 있다. ■ 지역민 교명 변경 60% 이상 찬성 목포해양대는 교명에 특정 지역명을 사용함에 따라 지방의 한 단과대학으로 오해받는 경우가 많아 입시에 불이익을 심각하게 받고 있다고 주장하고 있다. 실제로 국내 특수목적대학 중 지역명을 사용하고 있는 곳은 목포해양대가 유일하다. 이에 따라 학생, 교직원, 학부모, 총동문회 등 대학 구성원들이 교명 변경을 지속적으로 요구해왔다. 대학측이 지난해 8월 재학생 및 교직원 설문조사를 실시한 결과 81.2%가 교명 변경에 찬성했다. 또 지난해 12월부터 지난 2월까지 고교생 및 지역민 대상 설문조사 결과에서도 61.7%가 교명 변경에 찬성했다. 대학측은 특정 지역명보다는 특성화와 국립대학의 이미지가 반영된 교명을 선호한 것으로 나타났다고 설명했다. 졸업생들 역시 진출분야에 걸맞는 대학 브랜드 제고 및 이미지 쇄신이 필요하는 입장을 보이고 있다고 대학측은 강조했다. 목포해양대 졸업생의 최근 3년간 글로벌 기업 취업률은 2019년 63.0%, 2020년 61.3%, 2021년 76.4%에 달한다. 대학측은 지난 2015년부터 교명 변경 논의를 시작해 2018년에 이어 2019년 교명 변경 추진위원회를 구성했다. 학칙에 따라 지난 6월 29일 열린 전체 교수회의에서 교명 변경 투표를 실시해 55%의 찬성을 얻은 '해양국립대학교'로 교명 변경을 결정하고, 최근 교육부에 교명 변경 신청을 했다. ■ 목포시, 교명 변경 반대 운동 추진 목포시는 대학 교명에 지역명이 포함돼 있어 지역을 알리는데 일정 부분 도움이 되고 있으며, 특히 전국에서 단 2곳뿐인 해양전문인력 양성 특수목적대학이라는 자부심이 강한 만큼 교명 변경은 안된다는 입장이다.아울러 지난 70여년 동안 목포해양대가 성장을 거듭해 오늘에 이르기까지 함께 한 목포시와 시민의 협력과 지지를 저버리는 무책임한 조치라는 것이다. 시는 그동안 목포해양대 열린캠퍼스 조성은 물론 전남 수리조선산업 육성, 선박 수리지원시스템 구축, 전기추진 차도선 운항 항로 환경 조사 및 운영 경제성 평가 용역 등 여러 사업에서 협력해왔다. 목포시는 대학측에 '목포'가 교명에 반드시 포함돼야 한다는 의견서를 전달했지만, 받아들여지지 않자 강한 유감을 표명하고 교육부에 교명 변경 반대 의견서 및 시민 1만3000여명이 참여한 반대 서명부를 전달했다. 시는 앞서 지난 7월 유은혜 교육부장관의 목포 방문시에도 목포시의회와 함께 목포해양대 교명 반대의견서를 전달한 바 있다. 시는 앞으로 교육부에 지속적으로 교명 반대를 건의하는 한편 재목 목포해양대 동문회 등과 함께 교명 변경 반대운동에 동참할 예정이다. 목포시 관계자는 "단순히 지역명을 빼는 교명 변경에 앞서 대학의 경쟁력을 높여 일류대학으로 발돋움할 수 있는 방안을 먼저 강구하는 것이 순리"라고 강조했다. 목포해양대 관계자는 "단순 교명 변경이 아닌, 대학 브랜드 개선을 통한 신입생 유치로 상권 활성화 등 지역과 상생할 수 있다는 거시적인 관점이 필요하다"고 밝혔다. 한편 교육부의 교명 변경 승인은 전국의 지자체, 대학, 유관기관 등의 의견 수렴 및 관련 법령 개정 등을 거쳐 결정되는데, 3~5개월 정도 소요되는 것으로 알려졌다. hwangtae@fnnews.com

삼성중공업은 목포해양대학교와 '스마트 자율운항 선박 기술 개발 및 실증을 위한 업무 협약'을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약에 따라 삼성중공업은 목포해양대 항해 실습선인 '세계로호(號)'에 자체 개발한 원격자율운항 시스템 'SAS'(Samsung Autonomous Ship)를 탑재한다. 이르면 오는 8월부터 목포~제주 실습 항로 중 일부 구간에서 원격자율운항 기술 실증에 나서게 된다. 목포해양대는 사전 자율운항 시뮬레이션 검증, 실제 운항 평가 등을 담당한다. 실증이 성공하게 되면 삼성중공업은 전 세계에서 최초로 대형선박 원격자율운항 기술을 확보한 조선사로 거듭나게 된다. 삼성중공업은 2022년 SAS 시스템의 상용화를 목표로 연구개발 중에 있다. 지난 2016년 연구개발 착수 이래 자율운항 디지털 트윈 및 원격 제어 기술 등 핵심 역량을 확보하고 2019년 길이 3.3m의 원격자율운항 모형선 '이지고'를 제작해 해상 실증에 착수했고, 지난해엔 업계 최초로 무게 300t급 예인 선박(T-8) 자율운항에도 성공한 바 있다. 최근엔 T-8호보다 크기가 30배 큰 길이 133m, 무게 9200t급 대형 선박인 세계로호 원격자율운항 기술 실증까지 계획하는 등 상용화에 속도를 내고 있다. 정호현 삼성중공업 기술개발본부장은 "미래 선박 시대 전환이라는 중요한 변화의 시기에 삼성중공업이 업계에서 가장 앞서 대형선 원격자율운항 기술을 확보하는 데 의미가 크다"며 "세계 조선해운산업계에서 삼성중공업의 원격자율운항 기술이 크게 자리매김할 것"이라고 말했다. 박성현 목포해양대 총장은 "이번 협약이 미래 스마트 해양 시대를 열어갈 우수한 인재 양성의 발판이 되길 기대한다"고 밝혔다. pja@fnnews.com 박지애 기자

[파이낸셜뉴스]  삼성중공업은 목포해양대학교와 ‘스마트 자율운항 선박 기술 개발 및 실증을 위한 업무 협약’을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약에 따라 삼성중공업은 목포해양대 항해 실습선인 ‘세계로호(號)’에 자체 개발한 원격자율운항 시스템 ‘SAS’(Samsung Autonomous Ship)를 탑재한다. 이르면 오는 8월부터 목포~제주 실습 항로 중 일부 구간에서 원격자율운항 기술 실증에 나서게 된다. 목포해양대는 사전 자율운항 시뮬레이션 검증, 실제 운항 평가 등을 담당한다. 실증이 성공하게 되면 삼성중공업은 전 세계에서 최초로 대형선박 원격자율운항 기술을 확보한 조선사로 거듭나게 된다. 삼성중공업은 2022년 SAS 시스템의 상용화를 목표로 연구개발 중에 있다. 지난 2016년 연구개발 착수 이래 자율운항 디지털 트윈 및 원격 제어 기술 등 핵심 역량을 확보하고 2019년 길이 3.3m의 원격자율운항 모형선 ‘이지고’를 제작해 해상 실증에 착수했고, 지난해엔 업계 최초로 무게 300t급 예인 선박(T-8) 자율운항에도 성공한 바 있다. 최근엔 T-8호보다 크기가 30배 큰 길이 133m, 무게 9200t급 대형 선박인 세계로호 원격자율운항 기술 실증까지 계획하는 등 상용화에 속도를 내고 있다. 정호현 삼성중공업 기술개발본부장은 “미래 선박 시대 전환이라는 중요한 변화의 시기에 삼성중공업이 업계에서 가장 앞서 대형선 원격자율운항 기술을 확보하는 데 의미가 크다”며 “세계 조선해운산업계에서 삼성중공업의 원격자율운항 기술이 크게 자리매김할 것”이라고 말했다. 박성현 목포해양대 총장은 “이번 협약이 미래 스마트 해양 시대를 열어갈 우수한 인재 양성의 발판이 되길 기대한다”고 밝혔다.  pja@fnnews.com 박지애 기자

인천대는 27일 목포해양대학교와 복수학위제 운영 등 학생교류를 위한 상호협력에 관한 협약을 체결했다고 28일 밝혔다. 조동성 총장은 27일 경인지역 14개 대학이 참여하는 복수학위제 협약을 체결한데 이어 목포해양대학교와도 복수학위 협약을 체결했다. 조 총장은 “목포해양대가 해양·해운과 관련한 우수한 전공을 가르치고 있으며, 인천대는 종합대학으로 인문·사회·자연·공학·예술·체육 등 여러 분야의 전공을 망라하고 있어 양 대학의 특징이 융합되면 큰 시너지 효과를 창출할 수 있을 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

◆ 목포해양대 △일반대학원장·해양산업대학원장·부설 평생교육원장 장용채 △해사대학장 박찬수 △해양공과대학장 최익창 △교무처장 정대득 △도서관장 김갑기 △정보전산원장 이광운 △사감장 오대균 △마린시뮬레이션센터장 김철승 △해양레포츠센터장 배철오 △기계전자기술연구소장 조대환 △언론사 주간 김용진

한국선주협회 이윤재 회장과 목포해양대 최민선 총장, 박지원 국회의원(사진 왼쪽부터)이 15일 목포 해양대에서 열린 기금 전달식 직후 포즈를 취하고 있다. 선주협회는 이날 목표 해양대에서 해양전문인력 양성을 위한 대학발전기금 5억6000만원을 전달했다.

해양수산부는 오는 20일과 22일 부산항 국제여객터미널과 목포 해양대 체육관에서 각각 해양수산 취업박람회 '일자리의 바다'(www.seaofjob.co.kr)를 개최한다고 15일 밝혔다. 박람회엔 해운, 물류, 수산 등 각 해양수산 분야를 대표하는 주요 공공기관, 기업 82곳이 참여한다. 박람회에 참여하는 기관·기업들은 하반기 인력 채용을 진행하는 채용관과 향후 채용 계획을 설명하는 채용홍보관으로 나눠 부스를 운영한다. 청년들이 높은 관심을 보이는 항만공사 등의 채용설명회 및 취업 특강이 진행될 예정이며 이력서, 자기소개서 등 취업 서류부터 면접 스피치, 면접 이미지 컨설팅, 모의면접 등 면접 노하우를 전수하는 다양한 부대행사관도 운영될 계획이다. 국립수산과학원과 국립수산물품질관리원은 미리 채용공고를 냈으며 이날 지원자들에 대한 면접을 진행한다. 20일 부산에서 열리는 취업박람회 개막식에는 유기준 해수부장관, 우예종 부산항만공사 사장, 김태경 부산테크노파크 원장, 김임권 수산업협동조합중앙회 회장, 이윤재 한국선주협회 회장, 김영섭 부경대학교 총장, 박한일 한국해양대학교 총장 등 10여명이 참석한다. < 아래는 참여기관·기업 명단 > *현장채용(33곳) - STA㈜, 거제선박㈜, ㈜골드웨이, 국립수산과학원, 국립수산물품질관리원, ㈜글로벌, ㈜대우로지스틱스부산지사, ㈜덕화푸드, ㈜동신유압, 듀티프리원 부산항면세점, 메스코㈜, 삼진어묵, 섬들채, ㈜신동디지텍, 신라교역㈜, 씨월드고속훼리㈜, 양재아이티㈜, 엠에스디스트리파크㈜, 오션테크㈜, ㈜용문, ㈜유일에프에이, 은산해운항공㈜, ㈜이씨스, 인성실업㈜, ㈜인터텍킴스코, ㈜지앤피로지텍, 코리아엔진, ㈜토탈소프트뱅크, 티피엠로지스㈜, 한국통산㈜, 한국해양과학기술원, 해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소, ㈜화인 *채용상담(49곳) - 해양수산부, 부산광역시, 목포시, ㈜공간정보, 국립해양박물관, 국립해양생물자원관, 농업회사법인 신안천일염㈜, (주)대영엔지니어링, 대한조선㈜, 대한해운, ㈜도화엔지니어링, ㈜동방, 동원수산㈜, 목포신항만운영㈜, 부산항만공사, 사조산업㈜, 선박안전기술공단, 세방㈜, 수협중앙회, 씨제이대한통운㈜, 어업회사법인㈜벌교꼬막, 여수광양항만공사, 우림해운㈜, 울산항만공사, 인천항만공사, 인터지스㈜, ㈜지오시스템리서치, ㈜케이씨티시, 케이엘씨에스엠, 팬오션㈜, ㈜펜타코리아, ㈜푸른중공업, ㈜하스매니지먼트, 한국선급, 한국해양과학기술원 부설 극지연구소, 한국해양과학기술진흥원, 한국해양수산개발원, 한국해양조사협회, 한국해운조합, (주)한진, 해양환경관리공단, 해영선박㈜, 현대삼호중공업㈜, 현대상선㈜, 현대해양서비스㈜, ㈜혜인이엔씨, 흥아해운㈜, SK해운(주), STX마린서비스 jjw@fnnews.com 정지우 기자

▲박형남(전 목포해양대 사무국장) 형선(서강정보대 교수) 형도(전남대 교수) 형미(전남대병원 팀장) 형보씨(함평초 교사) 부친상·임영식(동성중 교사) 정형순씨(광주은행 부행장) 빙부상·정순남(용주초 교감) 김선례씨(문화중 교사) 시부상=2일 광주 북구 우산동 무등장례식장, 발인 4일 오전 7시30분. (062)515-4488 ▲한경섭(KB국민은행 리스크관리본부장) 정섭씨(쌍용건설 부장) 모친상·남관희씨(기업은행 지점장) 빙모상=2일 인천 인하대병원, 발인 5일 오전 7시. (032)890-3181 ▲이인모(전 서울은행 지점장) 형모(자영업) 길모씨(아이드림 대표) 모친상=1일 경기 평택중앙장례식장, 발인 5일 오전 6시. (031) 666-3400 ▲조성철(광진구청 감사실) 성진(개인사업) 희숙씨(CJ인재원 과장) 부친상·이응배(한화케미칼 기술기획팀 차장) 박득민씨(우리투자증권 퇴직연금컨설팅3팀장) 빙부상=1일 서울아산병원, 발인 3일 오전 5시. (02)3010-2000 ▲송진섭씨(법무부 범죄예방기획과장) 별세=1일 가톨릭대 서울성모병원, 발인 3일 오전 8시. (02)2258-5940 ▲주동황(광운대 미디어영상학부 교수) 순실씨(교사) 모친상=1일 건국대병원, 발인 3일 오전 8시. (02)2030-7901