[파이낸셜뉴스] 무궁화호 열차가 집중호우로 탈선하는 사고가 발생했다. 또한 전국 각지에 내린 폭우로 인해 열차 운행이 170여회 가량 중지됐다. 15일 충북도소방본부에 따르면 전날 오후 11시4분께 청주시 서원구 현도면 매봉리 매포터널 인근에서 무궁화호 열차가 선로를 벗어났다. 터널 출구 옆 유출된 토사가 선로 안쪽으로 유입되면서 열차 7량 중 6량이 선로를 벗어났고, 기관차를 포함한 2량이 전도됐다. 이 사고로 기관사 A(52)씨가 얼굴 등을 다쳐 병원으로 옮겨졌다. 다행히 이 열차는 서대전역을 출발해 수색역으로 회송 중이어서 승객이 없던 것으로 알려졌다. 코레일과 소방당국은 인력 80여명을 투입해 복구 작업을 벌이고 있다. 전국에 폭우가 내리는 가운데 열차 운행이 중지·조정됐다. 이날 한국철도공사(코레일)에 따르면 전날 신탄진∼매포 구간 회송열차 궤도이탈 사고가 복구되고 집중호우가 해소될 때까지 KTX·일반열차 등 운행이 170여회 중지되고 30여회 조정된다. ■KTX·새마을호·무궁화호 모두 운행차질수원을 경유하는 KTX 열차 운행은 12회 모두 중지되고, 서대전 경유 KTX 25회 가운데 21회가 중지된다. 서대전∼용산 KTX 4회는 정상 운행한다. 신탄진∼매포 구간을 지나는 무궁화호 32회는 모두 중지된다. ITX-새마을 22회 중 8회도 중지되고, 나머지 14회는 구간이 조정된다. 호남·전라선의 서대전∼익산 구간을 운행하는 무궁화호 28회와 광주∼목포 구간 2회도 운행을 중지한다. ITX-새마을 16회 중 5회는 중지되고, 11회는 구간이 조정된다. 영동·태백선 무궁화호 36회 중 28회는 운행을 중지하고, 8회는 구간이 조정된다. 동해역까지 오가는 KTX는 정상 운행한다. 충북선 무궁화호 22회와 경전선 무궁화호 8회, 경북선 무궁화호 10회는 모두 운행하지 않는다. 코레일 관계자는 "이용 고객은 반드시 코레일톡이나 고객센터, 레츠코레일 누리집을 통해 미리 열차 운행 상황을 확인하고, 급한 승객은 다른 교통수단을 이용해달라"며 "운행 중지된 열차 예매 고객에게는 안내 문자를 발송하고 있다"고 말했다. ■충북 괴산댐 범람 우려..주민 대피밤새 이어진 폭우로 1명이 추가로 다치고 일시대피 인원도 대폭 늘어났다. 공공시설 31건, 사유시설 71건이 피해를 입었으며 전국 도로 97곳이 통제됐다. 중앙재난안전대책본부(중대본)가 이날 오전 6시 기준으로 발표한 호우 대처상황 보고서를 보면 직전 집계(전날 오후 11시)보다 부상자가 1명 늘어 인명피해 규모는 총 9명(사망 2명, 실종 1명, 부상 6명)이다. 일시대피 인원은 13개 시도 55개 시군구에서 총 557가구 882명이다. 직전 집계보다 555명 늘어났으며, 이중 추가 피해 우려로 미귀가한 세대도 493가구 772명이나 된다. 이밖에 충북 괴산댐 범람 우려로 괴산군 3개 면 약 1500명, 경북 봉화읍 내수침수 우려로 읍내 주민 등이 사전대피했다. 공공시설은 총 31건의 피해가 발생했는데, 이중 토사유출이 10건, 도로 사면 유실 6건, 하천제방유실 2건 등이다. 사유시설 피해는 주택 침수 22동, 주택 전·반파 1동, 옹벽파손 등 기타 39건을 비롯해 총 71건 발생했다. 6개 시도 13개 시군구에서 정전 피해가 발생했으며, 이중 1만1656가구 9개 점포는 복구가 완료됐다. 경북 문경, 영주, 예천에서는 8379가구가 복구 중이다. 농작물 총 8437.9㏊(침수 8413.8㏊, 낙과 21.6㏊)가 물에 잠겼으며, 2.5㏊의 농경지가 유실·매몰 등 피해를 입었다. 벼 4066.2㏊, 콩 4155.7㏊의 농경지가 침수됐다. 경북지역 도로 27곳 등 전국에서 도로 97곳이 통제 중이다. 열차는 영동·태백·충북·경북 4개 노선은 전 구간, 호남·전라·경전·경부 4개 노선은 일부 구간이 운행 중지됐다. 국립공원 19곳 탐방로 384개도 통제됐다. 기상청에 따르면 현재 경기남부, 충청권, 강원남부내륙·산지, 전북, 전남서부, 경북내륙, 경남북서내륙에 호우 특보가 발효된 가운데, 시간당 30∼60㎜의 매우 강한 비가 오고 있다. 누적 강수량은 지난 13일부터 이날 오전 5시까지 전북 익산 434.5㎜, 전북 군산 426.0㎜, 충남 청양 391.0㎜, 경북 문경 366.5㎜, 충남 논산 357.0㎜, 충남 계룡 346.5㎜ 등이다.  rainman@fnnews.com 김경수 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 코레일은 가정의 달과 어린이날을 맞아 ‘무궁화호 기관차 조립블록’ 기획상품을 출시한다고 2일 밝혔다.  이번 기획상품은 무궁화호 열차를 끄는 기관차(7400호대)를 본뜨고 선로와 받침대를 포함, 15㎝길이로 만든 조립블록이다. 전국 기차역 스토리웨이 편의점에서 2만5000원에 판매한다.  서울, 부산, 광주송정 등 15개 스티커로 출발역과 열차의 목적지 표지를 꾸밀 수 있으며 운전실 내 변속기까지 세심하게 구현했다.  또 무전기 소품을 든 기관사 모형(피규어)이 포함돼 출입문이 열리는 운전실에 앉거나 열차 옆에 세워놓을 수 있다.  올해 초 코레일 사내벤처팀에서 기획해 한정 판매한 상품으로 어린이는 물론 어른에게도 큰 인기를 끌었다. 제작에 참여한 옥스포드 등과 협의해 누구나 구매할 수 있도록했다.  코레일은 앞으로도 직원의 아이디어를 철도 인프라, 안전설비, 문화사업 등에 반영한 신개념 벤처사업 상품을 선보일 계획이다.  고준영 코레일 사장직무대행은 “가정의 달을 맞아 아이와 부모가 함께 기관차 블록을 조립하며 추억을 쌓기를 바란다”며 “철도의 정체성을 담은 흥미로운 제품을 꾸준히 선보이겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

서울 영등포역 인근에서 무궁화호 열차가 탈선한 가운데 철도 관계자들이 7일 복구작업을 하고 있다. 복구작업이 지연되면서 KTX-열차도 일부 구간 운행이 중단됐다. 탈선 사고는 지난 6일 영등포역에 진입하던 무궁화호 열차가 선로를 이탈해 발생했다. 사진=김범석 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 코레일은 6일 발생한 서울 영등포역 무궁화호 탈선 사고에 대한 복구작업을 7일 오후 5시30분 완료하고, 급행 및 일반 전동열차 운행을 재개했다고 밝혔다.  KTX와 일반열차는 운행이 재개됐지만 사고 여파로 연쇄지연이 불가피하며, 7일 운행중지 및 조정된 열차는 8일부터 정상화된다.  이번 사고로 20명의 병원 이송 경상자가 발생했으며, 이 가운데 19명은 진료 뒤 귀가했고 나머지 1명은 입원 진료 중이다.  코레일은 사고 발생 즉시 사장이 직접 현장에서 지휘하는 사고수습대책본부를 가동하고 160명의 복구인원과 기중기, 모터카 등 장비를 동원, 복구작업을 벌였다.  복구작업은 마지막 열차 도착 이후 단전이 시작된 7일 오전 2시 58분 본격 시작돼 기중기 작업을 위한 사전작업(전차선, 신호설비 철거 등)과 차량 회수, 제거된 전차선 복구, 선로 보수 등의 순으로 진행됐다.  코레일 관계자는 "열차 이용에 불편을 끼친 점 국민께 사과한다"면서 " 관계기관에 적극 협력해 사고원인의 철저한 규명과 재발방지 대책을 마련하고 안전에 더욱 철저를 기하겠다"고 말했다.  한편, 이번 사고로  KTX 및 일반열차 106개 열차가 10~260분 지연운행 됐고, 228회 운행조정이 이뤄졌다. 또한 경인선·경춘선·수인분당선 전동열차는 운행구간이 단축됐으며 광명 셔틀전동열차 운행이 중지됐다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

서울 영등포역 인근에서 무궁화호 열차가 탈선한 가운데 철도 관계자들이 7일 복구작업을 하고 있다. 복구작업이 지연되면서 KTX-열차도 일부 구간 운행이 중단됐다. 탈선 사고는 지난 6일 영등포역에 진입하던 무궁화호 열차가 선로를 이탈해 발생했다. 사고 열차에는 275명이 탑승했으며, 이 중 30여명이 부상을 입었고 20여명이 병원으로 이송돼 치료를 받았다. 사진=김범석 기자 [파이낸셜뉴스]   kbs@fnnews.com 김범석 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 영등포역 인근에서 무궁화호 열차가 탈선해 승객 30여명이 다시는 사고가 발생했다. 일부 승객들은 탈선 사고 당시 긴박했던 상황을 SNS 등을 통해 전했다. 7일 소방당국과 한국철도공사에 따르면 지난 6일 오후 8시45분 용산역을 출발해 전북 익산으로 향하던 무궁화호 열차가 영등포역으로 진입하던 중 객차 5량과 발전차 1량 등 모두 6량이 선로를 이탈했다. 이 사고로 열차에 탑승한 승객 279명 가운데 34명이 경상을 입었다. SNS에는 사고 당시 현장 상황을 전하는 사진과 경험담 등이 속속 올라왔다. A씨는 “입석으로 용산역에서 무궁화호 8시45분 열차를 탔는데 탈선돼서 지금 영등포역까지 걸어왔다. 객차는 요동치고 연기랑 타는 냄새까지 났다”고 말했다. B씨는 “갑자기 기차가 미친 듯이 흔들리더니 의자가 제멋대로 돌아가고 정전되더니 기차가 멈췄다. 사람들이 소리를 지르고 열차 안에서 연기가 났다”고 전했다. C씨는 “열차 탈선해서 난리 났다. 공기가 너무 안 좋고 눈도 따갑다. 다행히 탈출은 했지만 철도 걸어가고 있는 거 실화냐”고 토로했다. 탈선한 열차에 타고 있던 한 시민은 “열차 안 물건이 전부 떨어지고 의자도 돌아갔다”며 “지금도 너무 무섭고 심장이 떨린다”고 말했다. 이번 탈선 사고로 서울 지하철 1호선 양방향이 운행 중지됐으나 오후 9시30분께부터 재개됐고, 경부선과 호남선을 운행하는 KTX와 ITX 등 여객열차도 운행이 지연되면서 승객들이 큰 불편을 겪었다. 코레일은 사고대책본부를 꾸리고 복구 작업을 진행 중이다. 사고 복구를 마칠 때까지 KTX와 일반열차 모두 용산역과 영등포역에 정차하지 않는다. 코레일은 이날 새벽부터 KTX와 일반 열차 30여편의 운행 계획을 조정했다. 코레일 측은 “열차를 이용하는 고객께서는 코레일톡, 홈페이지, 고객센터 등에서 미리 열차 운행 정보를 확인해 주시기 바란다”고 밝혔다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 코레일은 영등포역 무궁화호 열차 궤도이탈 사고와 관련, 7일 오전 5시 55분 대전발 KTX 첫차부터 출근시간대인 오전 9시까지 열차 운행 시간을 조정한다고 밝혔다.  전구간 운행중지되는 열차는 KTX 15회와 일반열차 10회 등 모두 25회이며, 운행구간 단축 및 출발역을 변경하는 열차는 KTX 6회, 일반열차 4회 등 10회다. 사고복구 때까지 용산역과 영등포역에 모든 열차는 정차하지 않는다.  코레일은 7일 오후 1시 정상운행을 목표로 복구작업을 펼쳤지만, 복구가 지연되고 있어 오후 4시 이후 정상 운행될 것으로 예상된다.  코레일 관계자는 "정상복구 때까지 해당 구간을 운행하는 일부 KTX와 일반열차의 지연이 예상된다"면서 "열차 승객은 반드시 사전에 코레일톡이나 고객센터, 홈페이지를 통해 열차운행 상황을 확인해 달라"고 당부했다.  운행 중지된 열차 승차권은 별도로 반환 신청을 하지 않아도, 승차 다음날 자동으로 전액 반환된다. 20분 이상 열차지연 시 운임의 12.5~50% 자동환급되지만, 현금으로 구입한 승차권은 1년 이내에 가까운 역에 방문해 반환받아야 한다. 또한, 열차 지연으로 대중교통 이용이 불가능한 승객들에게는 추가 교통비를 지급할 예정이다. 아울러, 코레일은 승객 불편 최소화를 위해 역과 열차 안내방송을 강화하고 비상인력을 투입, 고객 안내를 지원하고 있다.  한편, 코레일은 사고 발생 즉시 사고대책본부를 구성하고, 현장에서 사장, 부사장을 포함한 160여명의 직원이 복구 작업에 참여하고 있다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

[파이낸셜뉴스] 6일 오후 8시 52분께 승객 275명을 태우고 서울 용산역을 출발해 전북 익산역으로 향하던 무궁화호 제1567열차가 영등포역 진입 중 객차 6량(객차 5량·발전차 1량)이 궤도를 이탈하는 사고가 발생했다. 이 열차는 오후 8시 45분 용산을 출발해 7일 오전 12시 26분 익산 도착예정이었다.  이 사고로 승객 25명이 가벼운 부상을 입었으며, 나머지 승객은 직원들의 안내를 받으며 인근 역인 영등포역까지 이동했다. 부상자 4명은 병원 이송됐으며 21명은 귀가 예정이다.  코레일은 사고가 난 하행선 1개선의 운행을 중지하고 나머지 선로로 상·하행 열차를 통과시키고 있어 열차가 지연운행 중이다.  사고가 나자 코레일은 긴급 대응팀을 투입해 복구작업을 벌이고 있지만 복구작업에 상당 시간이 소요될 것으로 예상된다.  코레일 관계자는 "열차 이용객은 다른 교통수단 이용을 권장한다"면서 "빠른 복구와 안전한 운행을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 오는 5일부터 동해선 남창역에 ‘무궁화호’가 재정차 운행된다. 그동안 울산시는 남창시장 이용 주민들과 인근의 간절곶, 외고산 옹기마을, 대운산 등 관광지의 관광객 수요가 많아 무궁화호 정차가 필요하다며 남창역 무궁화호 무정차 시행 전부터 한국철도공사에 재검토를 요청해왔다. 3일 울산시에 따르면 남창역은 지난해 12월 28일 동해선 광역전철 전구간 개통에 따라 무궁화호는 정차하지 않고 광역전철만 정차 운행해 왔다. 그동안의 이용 현황 등을 분석한 철도청의 결정이었다. 하지만 광역전철이 운행하는 인근 해운대역, 해운대센텀역, 기장역 등에도 무궁화호가 정차하는 것으로 확인되면서 지역에서는 홀대론이 일었고 재정차 요구가 지속됐다. 결국 지난해 12월 28일 동해선 광역전철 개통 행사에서 철도공사와 ‘재정차 합의’를 이뤄냈으며, 국가철도공단이 올 7월부터 남창역 시설개량 공사를 시작해 10월말 공사를 완료함에 따라 재개통을 앞두게 됐다. 현재 남창역을 지나는 ‘무궁화호’는 부전행 일 7회, 동대구행 일 3회, 영천행 일 3회, 포항행 일 1회 등 일 총 14회 운행된다. 울산시 관계자는 "광역전철 개통 이후 남창역 이용객이 주변의 남창시장 장날 기준 3배 가량 늘어났다"면서 "이번 무궁화호 재정차로 지역 주민들의 부산, 동대구, 포항 등으로 이동할 수 있는 교통수단의 선택지가 더욱 넓어지게 되어 대중교통이용 편의 제고 및 남창역 주변 지역 활성화가 기대된다"라고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 올 연말까지 전동차나 새마을, 무궁화호만 정차 가능하던 기차역에 260㎞/h급의 준고속철 정차가 가능해진다. 또 40㎞ 이내로 한정된 광역 철도 사업 기준이 없어지면서 대구~경북, 용문~홍천 노선의 광역철도 신설이 허용될 전망이다. 국토교통부는 17일 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 '경제 규제혁신 TF'에서 이런 내용을 포함한 '철도분야 규제개선 방안'을 보고했다고 밝혔다. 우선 260㎞/h급 준고속철 운행지역이 대폭 늘어난다. 기존 노선에 준고속철 도입을 위해서는 터널 확대, 승강장 연장 등 개량 없이는 운행 및 정차가 불가능했다. 하지만 시설 개량 없이도 전동차나 새마을, 무궁화호만 정차가 가능했던 역에도 준고속철 정차를 허용하기로 했다. 기존 최고 속도가 150㎞/h 제한돼 있는 일부 구간의 속도도 200㎞/h로 늘이기로 했다. 또 대도시권 권역별 중심지 반경 40km 이내로 제한돼 있는 광역 철도 사업 기준을 삭제해 광역철도 수혜 지역을 확대하기로 했다. 제한기준 해제 시 현행 지정 기준을 충족하지 못했던 대구~경북, 용문~홍천 노선도 광역철도로 지정돼 사업이 추진될 전망이다. 상부구간 점용 기간의 제약으로 민간 참여 걸림돌로 지적돼온 역사 복합개발사업의 점용기간은 기존 30년에서 50년으로 확대해 민간 투자를 유도하기로 했다. 철도건설 관련 기준은 일원화된다. 철도건설 관련 기준은 국가건설기준과 철도시설의 기술기준으로 나눠져 있었지만, 시설·기술기준 내 설계·시공 관련 조항을 건설기준으로 일원화하기로 했다. 아울러 철도산업 육성을 위한 기준도 대폭 개선된다. 차량 제작·승인 기준 개선, 철도용품 시험성적서 제출 면제, 국가철도공단의 철도산업 클러스터 참여기준 개선 등이 추진된다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자