[파이낸셜뉴스] 문성혁 해양수산부 장관은 7일 "후쿠시마 원전 오염수 방출에 대비해 우리 해역의 방사능 조사를 확대하고, 국내 수산물 안전검사 및 수입수산물 원산지표시 단속을 강화할 것"이라고 강조했다. 문 장관은 이날 오전 서울 여의도 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회의 해양수산부 국정감사에서 "수산물 안전 확보와 해양사고 예방 등 해양수산 안전망을 더욱 촘촘히 구축하겠다"며 이같이 말했다. 그는 "수입수산물 원산지표시 단속을 강화하겠다"면서 "청정 위판장 등 유통단계 위생안전 확보를 위한 시설개선사업도 차질 없이 시행할 것"이라고 덧붙였다.  문 장관은 "코로나19 상황이 여전히 엄중한 가운데, 해수부는 해양수산업의 경쟁력 제고, 연안·어촌지역의 경제 활성화, 해양수산분야 탄소중립 실현 등을 위해 지속적인 노력을 경주하고 있다"며 "해운산업을 재건하고, 수출입물류를 지원하는 데정책적 역량을 집중하고 있다"고 밝혔다. 특히 올해 말 해운매출액 40조원 및 원양 컨테이너 선복량 105만TEU 등 주요 해운지표가 한진해운 파산 이전 수준을 회복할 전망이다. 문 장관은 "초대형 컨테이너선의 신조 투입 등 국적선대를 확충하고, 해운선사의 경영안정을 위해 약 6조원의 유동성을 공급하는 등 해운산업 재건을 위한 실효성 있는 지원을 추진하고 있다"며 "또한 작년 하반기부터 74척의 임시선박을 투입해 17만TEU의 화물 수송을 지원하는 등 우리 기업들의 수출입물류 애로를 해소하는 데 최선을 다하고 있다"고 강조했다. 수산업과 어촌의 활력을 회복하고, 연안경제 활성화를 뒷받침하기 위해서는 "총허용어획량(TAC)제도를 확대하고, 어선 감척과 바다숲 조성 등 연근해 수산자원 관리기반을 강화할 것"이라며 "어촌뉴딜300 사업도 속도감 있게 추진하겠다"고 말했다. 해양수산분야 탄소중립 실현과 해양플라스틱 제로화를 위해 무탄소 항만 구축도 추진된다. 문 장관은 "연말까지 무탄소 항만 구현을 위한 중장기 전략을 수립하고, 2030년까지 관공선과 민간선박 528척의 친환경 전환과 무탄소선박 상용화 등에 박차를 가할 것"이라면서 "친환경 부표와 생분해성 어구 보급 확대, 정화운반선 건조 및 재활용 처리시설 설치 등 해양쓰레기의 전 주기 관리를 강화하겠다"고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 문성혁 해양수산부 장관은 5일 해운사들의 운임 담합을 공정거래법 적용에서 배제하는 해운법 개정안과 관련해 "해운 공동행위에 대한 소관은 해수부에 있다는 것을 명확히 하자는 것"이라며 "해운사를 봐주자는 것이 아니라 더욱 엄하게 처리하도록 하고 있다"고 강조했다.  문 장관은 이날 세종정부청사에서 열린 기자간담회에서 "개정안은 해운 공동행위는 해운법에 따라 처리 하는 것이 핵심"이라며 이같이 말했다. 현행 해운법에는 컨테이너 정기선사들의 운임이나 선박 배치 등에 관한 '공동행위'를 합법적으로 인정하고 있다. 문 장관은 "해운 공동행위에 대한 법적 근거는 1978년부터 마련돼 그동안 공정거래위원회의 공정거래법에서 계속 제외돼 온 것이 사실"이라며 "일본이나 싱가포르 등 주요 해운국가들은 다 하고 있는 독점금지법 적용을 예외하는 규정을 두고 있다"고 설명했다.  앞서 공정위는 지난 5월 HMM(옛 현대상선) 등 해운사 23곳에 심사보고서를 보냈다. 국내 해운사 12곳과 해외 해운사 11곳이 지난 2003년부터 2018년까지 16년 동안 한국과 동남아시아 노선 운송료를 담합했다는 혐의다. 담합 관련 매출액은 수십조원 규모로 최대 8000억원의 과징금 부과가 가능하다. 하지만 지난달 29일 국회 농림축산식품해양수산위원회는 해운사의 공동행위에 대한 규제 권한을 해수부가 갖고, 공정거래법 적용을 배제하는 내용과 함께 부칙을 소급 적용하는 내용의 해운법 개정안을 통과 시켰다. 문 장관은 "선사가 잘못하는 것까지 봐주자는 게 아니고, 잘못한 것은 엄격하게 제재를 하도록 했다"며 "해운산업 특수성 고려해 추진하는 것으로, 방향이 결코 그렇지 않다"고 말했다. 그는 "해운법 개정안에는 이전보다 더 엄하게 개정돼 있다. (위반) 건마다 10억원씩 제재를 가할 수 있다"고 강조했다.  한편 이날 간담회에서는 탄소중립에 대한 질문도 나왔다. 문 장관은 "기후대응 관련해 시나리오 로드맵을 마련 중이며 12월 말쯤 계획 발표할 예정"이라며 "기후변화대응 TF 구성 등 기후환경에 보탬이 될 수 있도록 여러 정책을 추진하겠다"고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스] 문성혁 해양수산부 장관이 온라인으로 진행되는 '대한민국 동행세일' 실시간 판매방송(라이브커머스)에 특별 출연했다.  문 장관은 이날 오후 서울 양천구 중소기업유통센터 행복한 백화점에서 진행된 '대한민국 동행세일' 실시간 판매방송에 직접 나와 유아식 생선구이 세트 제품을 소개했다. 문 장관은 "영유아기 때부터 다양한 수산물을 섭취하는 것이 건강한 식습관 형성을 위해서는 매우 중요하다"고 설명했다.  라이브커머스는 판매자와 소비자가 실시간 소통해 상품의 상세 정보를 제공하는 온라인 판매방식이으로, 인지도가 낮은 어업인·소상공인의 상품 홍보와 판매에 효과적일 것으로 보인다.  문 장관은 "코로나19 상황이 지속되면서 수산물 소비가 둔화돼 어업인들이 어려움을 겪고 있다"며 "이번 대한민국 동행세일을 통해서 국민들께서 맛도 좋고 건강에도 좋은 우리 수산물을 많이 구매해 어업인들에게 조금이나마 도움이 될 수 있도록 적극 동참해 주시기 바란다"라고 말했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 “북항 재개발 사업과 관련해 시민 여러분께 심려를 끼쳐드려 주무부처 장관으로서 안타깝고 송구하게 생각합니다. 북항 재개발 사업의 성공은 우리 정부의 최우선 목표입니다. 어느 누가 국정과제를 중단 시킬 수 있겠습니까.” 문성혁 해양수산부 장관은 5월 28일 부산 북항 재개발 1단계 사업지 공사현장에서 기자들과 만나 이같이 밝혔다. 문 장관은 이날 오후 부산항 신항 배후단지에서 안전관리 현황을 점검하고 업계의 애로 및 건의사항을 청취했다. 이어 부산항 컨테이너 터미널 운영사 대표들과 만나 터미널별 현장 안전 및 장치율 관리 등 터미널 운영 전반을 점검했다. 특히 가장 큰 관심은 최근 불거진 북항 재개발 사업 전반에 문제가 있다는 ‘표적감사’ 논란에 대한 해수부의 입장이었다. 이에 문 장관은 이날 북항 재개발 사업의 성공적인 추진을 여러 번 다짐하면서 공사 중단에 대한 우려를 불식시켰다. 이어서 문 장관은 “내년 상반기까지 북항 재개발 1단계의 기반시설 사업을 반드시 완수할 것”이라며 “트램 사업의 실시설계는 6월부터 재개될 것이다. 공공 콘텐츠 사업 9개 모두도 마찬가지”라고 강조했다. 현재 부산항만공사(BPA)가 추진 중인 트램 사업 실시설계 용역은 4월 초 잠정 중단된 상태다. 트램은 원도심과 드넓은 재개발 지역의 접근성을 높이기 위해 도시철도 1호선 중앙역을 연결하는 길이 2.1km 구간 노선이다. ‘물리적으로 내년 상반기 중 준공은 어렵지 않냐’라는 기자의 질문에 대해 문 장관은 “일부 기반사업 중에서 내년 상반기까지 준공이 어렵다는 보고를 받은 바 있다. 하지만 공법을 변경해서 가능한 한 내년 상반기까지 가능하도록 하겠다. 북항 재개발 사업은 단 한 번도 중단된 적이 없다. 약속한 대로 내년 상반기까지 1단계 사업에 포함된 기반 시설을 모두 완공하도록 하겠다”라고 거듭 강조했다. ‘표적감사’ 논란에 대해선, “우선 송구하게 생각한다”라면서 “금번 감사는 법과 규정, 절차상에 문제가 있는지 점검하고 보완하자는 취지다. 부산 해수청 감사를 계기로 같이 하게 된 것이지 표적감사라는 표현에 동의 못하겠다. (감사 진행은) 현재 마무리 단계이며 빠른 시일 내 결과가 나오면 소상히 밝히겠다”라고 말했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

문성혁 해양수산부 장관(왼쪽 두번째)이 5일 제76회 식목일을 맞아 정부세종청사 5동 녹지공간에서 나무심기 행사를 하고 있다. 해양수산부 제공

인제대 부산백병원은 안과 문성혁 교수(사진)가 한국연구재단이 주관하는 '2021년도 1차 개인기초연구(우수신진연구)' 신규과제에 최종 선정됐다고 15일 밝혔다. 이 사업은 신진연구자들의 우수연구자 성장을 지원하는 프로젝트로 문 교수는 연구과제 '웨어러블 아이트래킹 스마트 사시 진단 의료기기 개발'로 선정돼 3년간 연구비를 지원받게 됐다. 이 과제는 임상현장에서 의사가 직접 검사하는 사시검사법을 의료기기와 머신러닝을 활용, 간편하게 사시를 스크리닝할 수 있는 스마트 사시진단 의료기기로 개발하고자 하는 연구다. 문 교수는 "소아안과, 사시, 신경안과, 저시력 등을 전문으로 진료하면서 느꼈던 사시 진단의 어려움을 해결하기 위해 연구과제로 지원하게 됐다"며 "아이트래킹(eye tracking)이라는 최신기술을 안과에 접목하면 유용할 것으로 생각하던 중 이를 사시진단 의료기기 형태로 개발하면 진단에 많은 도움이 될 것이라 판단해 연구를 진행하게 됐다"고 말했다. 노주섭 기자

[파이낸셜뉴스] 인제대 부산백병원은 안과 문성혁 교수(사진)가 한국연구재단이 주관하는 '2021년도 1차 개인기초연구(우수신진연구)' 신규과제에 최종 선정됐다고 15일 밝혔다. 이 사업은 신진연구자들의 우수연구자 성장을 지원하는 프로젝트로 문 교수는 연구과제 '웨어러블 아이트래킹 스마트 사시 진단 의료기기 개발'로 선정돼 3년간 연구비를 지원받게 됐다. 이 과제는 임상현장에서 의사가 직접 검사하는 사시검사법을 의료기기와 머신러닝을 활용, 간편하게 사시를 스크리닝 할 수 있는 스마트 사시진단 의료기기로 개발하고자 하는 연구다. 문 교수는 "소아안과, 사시, 신경안과, 저시력 등을 전문으로 진료하면서 느꼈던 사시 진단의 어려움을 해결하기 위해 연구과제로 지원하게 됐다"며 "아이트래킹(eye tracking)이라는 최신기술을 안과에 접목하면 유용할 것으로 생각하던 중 이를 사시진단 의료기기 형태로 개발하면 진단에 많은 도움이 될 것이라 판단해 연구를 진행하게 됐다"고 말했다.  roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

[파이낸셜뉴스] 문성혁 해양수산부 장관이 19일 오후 발생한 연안통발어선 거룡호 침수사고와 관련해 "가용한 모든 자원을 총동원해 인명구조에 최선을 다할 것"을 긴급 지시했다. 포항해양경찰서에 따르면 이날 오후 6시 50분께 경주시 감포 동쪽 약 23마일 해상에서 구룡포선적 9.77톤급 어선인 거룡호가 원인 모를 침수가 발생했다는 신고가 접수됐다. 이 어선은 2017년 건조된 것으로, 사고 당시 한국인 2명과 외국인 4명 등 총 6명이 승선한 것으로 알려졌다. 해경은 함선과 헬기를 동원해 수색 중에 있으나, 아직 배는 발견하지 못한 것으로 알려졌다. 해수부는 사고현장에 해경정, 어업지도선 등의 구조세력을 투입하는 한편, 사고해역 주변에 있는 민간 선박과 어선들에게도 인명 구조·수색작업을 지원토록 요청했다. 문 장관은 이날 저녁 늦은 시간에 열릴 상황회의도 직접 주재할 예정인 것으로 전해졌다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

[파이낸셜뉴스]   문성혁 해양수산부 장관이 우리 선박의 이란 억류 사태와 관련해 6일 오후 5시께 호르무즈 해엽을 운항하는 국적선사 보안책임자들과 영상으로 간담회를 진행했다. 지난 4일 '한국케미호'의 이란 억류 사태와 관련해 현재 호르무즈 해엽을 통항하는 선사의 안전운항 상황을 점검하고, 중동지역 불안 고조에 따른 향후 대응방안을 논의하기 위해서다. 이날 회의에는 DM쉽핑, 타이쿤쉽핑 등 15개 선사가 참석했다. 문 장관은 이 자리에서 “정부는 이번 억류 사태의 조기 해결을 위해 다각적인 노력을 하고 있다”며 “현재 중동지역의 불안이 고조되고 있는 만큼, 선사들도 선박의 안전 운항과 최고 수준의 경계태세를 유지해 달라”고 당부했다. 앞서, 해수부는 이번 사태와 관련해 호르무즈 해역을 운항하는 국적선박의 위치 수신주기를 6시간에서 1시간으로 단축하고, 해당 해역진입 24시간 전에 선박보안경보장치(SSAS)를 점검하는 등 안전조치를 강화했다. 또 선사들과도 실시간 연락체계를 갖춰 긴급 상황에 대비하고 있다. hwlee@fnnews.com 이환주 기자

[파이낸셜뉴스] 문성혁 해양수산부 장관은 31일 신년사에서 "수출기업의 물류애로 해소와 해운 재건을 차질없이 수행해 경기반등을 뒷받침하겠다"고 밝혔다.  이날 문 장관은 "2021년 신축년에도 해양수산업이 국가경제를 굳건하게 떠받히고, 지속가능한 미래산업으로 거듭날 수 있도록 모든 정책적 노력을 기울이겠다"고 말했다. 문 장관은 "수출기업 물류애로 해소를 위해 주요 수출항로에 임시선박을 신규로 투입하고, 중소·중견기업에 우선적으로 선적공간을 제공하겠다"고 했다. 이어 문 장관은 "1만6000t급 초대형 컨테이너선 8척을 신규로 투입하고 운용리스(BBC) 방식을 통해 한국형 선주사를 육성해 선복량 확대는 물론, 선사의 선대운영 부담을 낮추겠다"고 약속했다. 또 그는 "한국해양진흥공사의 보증방식도 신용 및 계약이행보증 등으로 다양화해 해운업계 지원을 강화하겠다"고 했다. 문 장관은 "부산항 진해신항, 광양항 등 주요 거점항만 개발을 신속하게 추진하고, 항만배후단지와 해외 물류거점도 확충해 수출입 화물의 처리는 물론, 항만의 부가가치도 높여 나가겠다"고 강조했다. 아울러 문 장관은 "어촌뉴딜 300, 항만재개발, 해양레저관광 거점, 해양치유센터 등 권역별·지역별 해양수산 인프라 사업을 속도감 있게 추진해 지역균형발전에도 이바지하겠다"고 했다. 문 장관은 해양수산 탄소 중립과 해양플라스틱 제로화 정책도 적극 추진하겠다고 강조했다. 문 장관은 "2030 그린쉽-K 추진전략에 따라 LNG 등 저탄소 선박기술 고도화와 공공·민간에 대한 보급을 촉진하고, 수소 등 무탄소 기술의 신규 개발을 추진해 2050년 무탄소 선박 상용화를 이루겠다"고 말했다. 또 문 장관은 "대규모 이산화탄소 해저지중저장(CCS) 기술 개발, 갯벌과 바다숲 조성 확대로 탄소흡수원을 확보하고, 해양수산 분야별 기후변화 예측 및 적응력 향상에도 적극 노력하겠다"고 했다. hwlee@fnnews.com 이환주 기자