[파이낸셜뉴스] 한국과 태국의 경제협력을 위해 방한 중인 태국 와차레손 왕자(43)가 8일 종합물류기업인 서울 금천구 TNC글로벌(회장 손영철)을 방문했다. 와차레손 왕자의 이번 방문은 최근 한국의 대표적 종합물류기업인 TNC글로벌이 태국 대표 종합물류기업과 우호관계를 돈독히 한데 따른 것이다. 와차레손 왕자는 이날 “한국과 태국의 물류협회가 이번 우호관계를 계기로 양국간 무역활성화에 크게 기여하길 바란다”고 말했다. 그는 “한국의 경제발전상을 직접 경험하고 태국의 경제발전에 이바지하고 싶다”고 밝혔다. TNC글로벌 손영철 회장은 "태국은 6.25한국전쟁 당시 많은 장병을 파병, 한국의 평화를 지켜주었고 오늘날 성장이 있도록 했다"며 “와차레손 왕자님의 방한으로 앞으로 한국과 태국의 무역과 금융, 물류 등에서 큰 발전과 변화가 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 한국을 대표하는 종합물류기업인 TNC글로벌 물류사업부는 운송을 비롯해 통관대행, 내륙운송, 프로젝트 화물운송 등을 원-스톱 서비스 제공으로 물류비절감과 신속한 사비스를 제공하고 있다. 또 해외사업부는 전 세계 120개국 250여 글로벌 네트워크를 구축해 경쟁력 있는 서비스를 제공한다. 이와 함께 무역사업부와 포장사업부, 방제사업부, 전장사업부 등도 국내 생산물품의 국내 판매 및 해외 수출, 포장기술 혁신, 목재 포장재 소독 등 종합방제 시행, 현대일렉트릭 특약점으로 높은 기술력과 최고의 품질을 서비스하고 있다. 앞서 와차레손 왕자는 지난 5일 성남시 코스맥스를 방문, 태국에서의 한국기업 입지를 높이는 다양한 전략을 모색하고 양국의 산업성장을 위한 방안을 논의했다. 이어 그는 6일 SM엔터테인먼트와 YG엔터테인먼트를 방문, 큰 관심을 보였다. 또 삼성 LG전자, 포스코, 현대자동차. 아모레퍼시픽, 아인의료재단 등도 방문했다. 와차레손 왕자는 한국과 태국이 협력할 수 있는 주요 산업으로 문화 교류 및 엔터테인먼트 산업을 꼽았다. 그는 “최근 몇 년간 태국에서 한국 음악과 패션에 대한 관심이 높아지고 있다”며 이는 양국 간의 문화적 유대감을 더욱 강화할 수 있는 기회가 될 것이라고 설명했다. 특히 그는 태국 출신의 K-팝 스타 블랙핑크 리사의 성공을 예로 들며 한국과 태국 간의 협력 가능성을 강조했다. 현 태국 국왕의 차남이자 태국변호사협회 명예자문위원장인 와차레손 왕자는 지난해 27년 만에 태국으로 귀국한 뒤, 영국과 미국에서 변호사로 활동하며 한국 문화와 산업에 대한 깊은 관심을 키워왔다.  425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 쿠팡풀필먼트서비스(CFS)가 물류센터 설비보전을 담당할 인재 200명 이상을 공개 채용한다고 4일 밝혔다.  CFS는 공채를 통해 합격한 오토메이션 직군 인재들에게 1500만원의 '사인 온 보너스(Sign On Bonus)'를 지급키로 했다. 사인 온 보너스는 우수한 인력을 유치하기 위해 기업이 새로 합류하는 직원에게 지급하는 인센티브 개념이다. 1년 실근무를 전제로 연간 4분할 지급할 계획이다. 사인 온 보너스를 지급하는 근무지는 쿠팡 고양1, 동탄1, 이천2, 인천4, 인천14, 안성4, 안성5, 안성8, 곤지암1 센터 등 9개 FC이며, 채용 상황에 따라 조기 마감되거나 모집 센터가 추가될 수 있다. 이번 채용 대상은 설비보전 관련 전공자, 또는 관련 자격증을 보유하거나 1년 이상의 경력자다. 담당업무는 FC 자동화 설비 유지 보수, 안전·운영 개선, 신규센터 라인 구축, 전산화 관리 등이다. 서류 접수는 오는 21일까지 채용사이트(사람인, 잡코리아)를 통해 진행된다. 채용 절차는 서류 접수, 화상 면접, 처우 협의 순이다. 화상 면접은 오는 19일, 20일, 27일, 28일 중 진행되며, 최종 합격자는 12월부터 차례대로 입사할 예정이다. CFS 관계자는 "첨단 자동화 기술을 접목한 쿠팡 풀필먼트센터를 지속 확대함에 따라 오토메이션 운영을 책임질 기술 인재를 대규모로 영입할 계획"이라며 "이번 채용 역시 지역 인재를 적극 선발해 지역 경제 활력에 이바지하겠다"라고 전했다. 한편, 쿠팡은 2026년까지 전국 물류 인프라에 3조 원 이상을 투자하기로 한 계획에 따라 내년 초까지 9개 지역에 FC를 비롯한 물류시설을 건립해 운영할 예정이다. 이에 전국 각지에서 20대 청년 등 최대 1만여 명을 신규 직고용할 방침이다. wonder@fnnews.com 정상희 기자

국내 해운·항만·물류 산업 최초로 열리는 채용박람회 '2024 K-오션 채용박람회'가 내달 5일 오후 부산항국제전시컨벤션센터에서 열린다. 28일 부산테크노파크(TP)와 부산경제진흥원, 한국해양수산연수원 등 공동운영사 7개 기관에 따르면 이번 박람회에는 관련 업종 40개사가 참여해 채용 상담관을 운영한다. KSS해운, 에이치라인해운, 에이맷로지스틱스, 종합해사를 비롯한 해운·항만·물류산업을 대표하는 기업도 채용관을 꾸려 1대 1 현장 면접을 진행한다. 주최 측은 기업 채용 수요를 사전에 파악해 40개사를 우선 선발했다. 이번 박람회는 구인·구직 채용기회 제공뿐 아니라 이력서 작성 지도, 면접 컨설팅, 이력서 사진촬영을 비롯한 다양한 취업 서비스를 제공한다. 또 부대행사로 해운·항만·물류 관계기업과 지원기관이 참여하는 간담회가 열려 산업 동향, 고용 현안 등의 정보가 제공된다. 이 자리에서 지역산업 육성 제도에 대한 개선 방안과 취업 지원 교육사업을 위한 상호협력, 지역 고용 네트워크, 고용서비스 활성화 등에 대한 기관 간 협의가 이어질 예정이다. 박람회 참가는 '2024 K-오션 채용박람회' 공식 홈페이지에서 온라인으로 신청하면 된다. 김형균 부산TP 원장은 "이번 채용박람회의 성공적인 개최를 통해 부산의 고용위기를 극복하고 양질의 일자리 창출을 기대한다"고 전했다. 변옥환 기자

[파이낸셜뉴스]  국내 물류 업계가 글로벌 시장 선점을 위해 경쟁에 돌입했다. 특히 물류시장에서의 핵심인 거점 확보에 열을 올리며 현지 기업과 네트워크도 강화하고 있다.  22일 업계에 따르면 CJ대한통운, 한진, 롯데글로벌로지스 등 국내 물류업체는 공격적으로 해외 물류 인프라 구축에 나서고 있다. 해외 진출에 한 발 앞서 있는 CJ대한통운은 선택과 집중을 하고 있다. CJ대한통운은 현재 해외 35개국, 276개 도시에서 거점 443곳을 운영 중이다. 이중에서도 핵심 공략 국가는 미국으로, CJ대한통운 미국법인 CJ로지스틱스아메리카는 한국해양진흥공사와 최대 6000억원 규모의 북미 물류센터 구축 프로젝트를 추진중이다.  미국 조지아주 게인즈빌에 구축하고 있는 약 2만5000㎡ 규모의 콜드체인 물류센터는 올해 안에 운영을 시작한다. 켄자스주 뉴센추리에도 내년 하반기 운영을 목표로 콜드체인 물류센터를 약 2만7000㎡ 규모로 구축 중이다. 일리노이주 시카고 인근 엘우드에서도 지난 10일 10만2775㎡ 규모의 물류센터 착공을 시작했다. 현지 대표 물류기업과 함께 협력 네트워크 구축에도 나섰다. 수출통관, 포워딩, 현지 배송까지 원스톱으로 연결하는 '역직구' 물류 네트워크를 통해 초국경물류(CBE) 사업을 확장 중이다. 중동시장 진출을 위한 밑작업도 추진되고 있다. CJ대한통운은 지난해 사우디아라비아 리야드 공항에 글로벌권역물류센터(GDC)를 구축한 데 이어 올해 5월 사우디아라비아 현지 물류기업인 '비즈 로지스틱스'와 물류 프로젝트 업무협약(MOU)을 체결했다. 영업망을 갖춘 사우디 기업을 통해 사우디 물류사업을 확장하겠다는 계획이다. CJ대한통운 관계자는 "글로벌 영토 확장과 더불어 방산 물류, 프로젝트 물류 등 특수화물 운송 기술까지 더해 초격차 경쟁력을 높이고 글로벌 물류시장에서 입지를 더욱 강화해 나갈 것"이라고 말했다. 한진은 해외 19개국에서 거점 총37곳을 갖췄다. 상해, 대련 등을 포함해 중국 거점이 10곳으로 가장 많으며 미국에선 뉴욕과 시카고 등 거점 8곳을 운영 중이다. 한진은 2년 안에 거점을 1.5배로 대폭 늘릴 계획이다. 내년도 목표는 27개국 거점 48곳, 내후년 목표는 34개국 거점 56곳이다.  글로벌 시장 공략은 주로 해외 물류 기업과의 합자 법인 출범 및 MOU 기반 물류 서비스 역량 공동 개발을 통해 진행되고 있다.  노삼석 한진 대표이사 사장과 조현민 사장은 해외 업체 및 물류 현장 방문을 통해 네트워크 강화에 나서고 있다. 지난 13일부터 15일까지는 우즈베키스탄을 방문해 현지 물류고객사들과 만나 현지 포워딩 및 트럭킹 등 수입화물 운송 협업체계 구축을 논의했다. 지난 4월에는 독일, 체코, 노르웨이 등 유럽 3개국을 찾은 데 이어 헝가리 부다페스트에 신규 거점을 설립했다. 한진 관계자는 "지난 2013년부터 유럽 물류시장에 진출한 이후, 현지에서 글로벌 물류 역량을 강화해 왔다”며 “80년 가까이 전 세계에서 물류사업을 활발하게 전개한 역량을 바탕으로 유럽 내 물류 경쟁력을 지속적으로 높여가겠다"고 말했다. 롯데글로벌로지스는 미국, 중국 등을 포함해 해외 11개국에서 10개 법인 및 11개 지사를 운영 중이다. 특히 올해 새로 취임한 CJ대한통운 출신 강병구 신임 대표는 글로벌 물류기업으로서의 도약을 강조하면서 해외 사업에 공을 들이고 있다. 글로벌 사업 확장을 위한 주요 전략은 △포워딩, 트럭킹, 창고운영 등 원스톱 통합물류서비스 △최적화된 운송경로 활용 및 창고 운영 토탈 솔루션 △프로세스 최적화를 통한 사업 확대 등이다. 롯데글로벌로지스는 글로벌 물류 공급망 경쟁력 제고를 위해 한국해양진흥공사와 MOU를 맺었다. 베트남 콜드체인 물류센터 건설, 동유럽지역 물류 거점 구축 등에 5000억원을 투자하겠다는 계획이다. stand@fnnews.com 서지윤 기자

"사이렌 소리와 방공호 대피가 일상화돼 있을 정도로 전시상황이 지속되고 있다." 이스라엘과 이란의 전면전 가능성에 양국에 진출한 국내 주요 기업들이 비상모드에 돌입했다. 주재원 등 현지 인력들의 안전 확보를 우선으로 거래처 및 공급망 관리에 분주한 모습이다. ■타 지역 이동·귀국 등 대응 '분주'이스라엘 현지 한 교민은 3일 파이낸셜뉴스와 통화에서 "지금은 전시상황으로 이스라엘 유대교 신년 연휴 기간이 끝나는 4일 이후부터 보다 정확한 현지 정세 파악이 가능해질 것 같다"고 전했다. 이스라엘에는 국내 삼성전자 판매법인 및 R&D센터, 현대차 등의 주재원이 파견된 상태다. 삼성전자는 이스라엘 주재원 등 직원들을 타 지역으로 이동시켜 재택근무를 이어가고 있다. 현재까지 중동전쟁으로 인한 피해는 집계되지 않았지만 정세를 예의주시하는 것으로 파악됐다. LG전자는 이스라엘과 거리가 있는 이집트에서 생산기지를 운영해 현재 직접적인 피해가 없는 상황이다. 다만 해상운임지수 추세와 운임비 상승 등이 장기화할 가능성이 있어 예의주시하고 있다. 해외 기업 중에선 미국의 종합 반도체 기업인 인텔(생산시설), 엔비디아(인공지능 연구소) 등이 진출해 있다. 인텔의 경우 이스라엘·하마스 전쟁이 진행 중이던 지난해 12월 이스라엘에 250억달러(약 34조원)를 투자한다는 계획을 밝힌 바 있다. 중동사태가 확전으로 이어질 경우 반도체 업황에도 영향을 줄 것으로 보인다. ■자동차 등 대기업 모니터링 강화현대차그룹도 현지 모니터링을 강화하고 있다. 현대차그룹은 이스라엘 자동차 시장에서 점유율 부동의 1위를 차지하고 있다. 시장분석업체 마크라인스에 따르면 지난해 현대차·기아의 이스라엘 시장 점유율은 28.7%에 달했다. 현대차그룹 관계자는 "현지 상황을 예의주시하며 모니터링을 강화하고 있다"며 "이스라엘, 레바논 등 현지 피해는 없는 상태"라고 전했다. 현대차그룹은 이스라엘에 오픈이노베이션 센터인 '현대 크래들 텔아비브(TLV)'를 두고 있다. 현대차는 지난해 10월 이스라엘·하마스 무력충돌 당시 현지 파견 주재원을 일시 귀국조치했다. 텔아비브 현지 채용인력은 정상업무 중이며 상황에 따라 재택근무 체제로 전환할 방침이다. 산업계는 중동지역 전쟁 확전으로 해상운임 폭등 가능성에 대해서도 촉각을 곤두세우고 있다. 해상운임이 어느 정도 안정세를 찾아가고 있지만, 연초 대비 높은 상황에서 지정학적 리스크로 추가 상승이 이어질 경우 수출 채산성이 악화될 것이란 관측이 나온다. 실제로 한국관세물류협회에 따르면 9월 마지막 주 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2135.08로 연초 1061.14 대비 2배 이상 높다. 물류비용 상승에 큰 영향을 받는 타이어 업계의 경우 가격상승에 대응하기 위해 선사 다변화 등에 돌입했다. 타이어업계 관계자는 "전쟁이 시작된 이후 계약선사 대상을 더욱 확대해서 보고 있다"며 "운송비용은 최대한 낮추고 빠르게 옮길 수 있도록 하는 것"이라고 말했다. 해운업계 관계자는 "전쟁 상황이 장기화할 경우 선박 우회에 따라 운임비용이 증가할 것으로 보고 있다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 최종근 김준석 기자

[파이낸셜뉴스] HMM이 종합 물류기업으로 도약을 위해 오는 2030년까지 23조5000억원을 투자한다. 같은 기간 이를 통한 매출 목표도 15조원 이상으로 제시했다. 2025년부터 본격 협력하는 해운 동맹 체제 '프리미어 얼라이언스'도 새롭게 결성했다. "컨테이너, 벌크, 물류, 친환경에 골고루 투자"김경배 HMM 대표이사 사장은 10일 서울 여의도 HMM 본사에서 '2030 중장기 전략 설명회'를 열고 "컨테이너 운송사업을 중심으로 벌크 운송사업 및 통합 물류사업 영역을 확장, 안정적인 사업 포트폴리오를 갖추고 선진적인 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 체제를 구축하기 위해 이같이 결정했다"고 말했다. 구체적으로 HMM은 투자 분야를 △컨테이너 사업(12조7000억원) △벌크 사업(5조6000억원) △통합 물류사업(4조2000억원) △친환경·디지털 강화(1조원) 등 네 축으로 나눴다.  가장 많은 투자금이 들어가는 분야는 컨테이너 사업이다. HMM은 2030년까지 11조원을 투자, 155만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 130척 수준의 운용 선대를 확보하기로 했다. 또 늘어나는 선복량 확장에 맞춰 컨테이너 박스 확보에도 1조7000억원을 투자한다. 친환경 운송에 대한 시장의 요구에 부응하기 위해 2030년까지 저탄소·무탄소 선박 약 70척을 확보하고, 2045년까지 전 운송구간에서 탄소 중립을 실현하겠다는 계획도 함께 발표했다. 벌크 사업의 경우 현재 634만DWT(선박이 적재할 수 있는 화물의 중량) 36척의 선대를 2030년까지 1256만DWT(110척)까지 확장하기로 했다. 탱커·건화물선 특정 시장에 편중되지 않는 안정적인 포트폴리오를 구축해 수익성을 강화하고 친환경에너지 수송사업에 선제적으로 진출하겠다는 입장이다. 컨테이너 서비스 네트워크 확장에 관련 신규 터미널 및 시설 투자에는 4조2000억원을 투자한다. 기존 항만 터미널 확장 및 주요 거점 항만 터미널을 추가 확보할 계획으로 고수익 내륙 물류기지(ODCY) 사업에도 진출해 물류사업 진출 기반을 확보할 계획이다. HMM은 2045년 탄소중립 목표 조기 달성을 위해 선박 개조, 친환경 연료 공급망 확보 등에 9000억원을, 디지털 기반 조직체계 구축에 1000억원을 투자하기로 했다. 여기에 급변하고 있는 시장 환경 변화에 효과적으로 대응할 수 있는 조직문화 체계를 갖추는 등 미래 성장동력을 확보한다는 방침이다. HMM은 이같은 투자를 통해 2030년 15조540억원의 매출을 달성하겠다는 목표다. 이번 투자 계획은 지난 4월 HMM이 발표한 중장기 전략의 연장선이다. HMM은 앞서 중장기 전략을 발표하면서 구체적인 투자금액은 밝히지 않았다. 해운 신동맹도 발표...2025년부터 협력HMM은 이날 기존 ‘디 얼라이언스’에서 신규 협력 체제인 ‘프리미어 얼라이언스’를 새롭게 구성했다고 소개했다. 프리미어 얼라이언스는 HMM, 일본 ONE, 대만 Yang Ming 등으로 이뤄졌으며 기존 멤버였던 독일 하팍로이드는 제외됐다. 이들 협력기간은 내년 2월부터 향후 5년 동안이다. 프리미어 얼라이언스는 하팍로이드 대신 유럽 노선에 한해 세계 1위 해운사 스위스 MSC와 협력하기로 했다. MSC와 함께 선복 교환하는 지역은 아시아~북유럽 및 지중해 항로이며 총 9개 서비스다. 협력기간은 2025년 2월부터 총 4년이다. HMM은 이번 MSC와 유럽 항로 선복교환을 통해 글로벌 네트워크 범위를 확대하고 폭넓은 항만에 직기항 서비스를 제공할 계획이다.  프리미어 얼라이언스 주요 항로는 아시아~미국 서안, 아시아~미국 동안, 아시아~지중해, 아시아~유럽, 아시아~중동 등으로 구성된다. 세부적으로 보면 신규 협력 서비스 항로가 기존 체제의 26개에서 30개로 늘어나게 된다. 이정엽 HMM 컨테이너사업부문장은 "그동안 한국 선사의 진출이 어려웠던 대서양 항로 참여까지 고려하는 등 글로벌 선사로서의 위상을 대폭 강화해 나가겠다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

미국에 우리나라 중소·중견기업을 지원하기 위한 해외 물류센터가 들어서 국내 업체의 수출을 늘리는 데 큰 도움이 될 전망이다. 부산항만공사(BPA)는 국내 수출기업들의 안정적인 물류 공급망 확보를 위해 미국 LA·롱비치 항만에 네번째 해외 물류센터를 개장하고 현지시간 5일 개장식을 한다고 밝혔다. BPA는 국제사회의 공급망 재편에 대응하고자 해양수산부, 한국해양진흥공사 등과 힘을 합쳐 물류공간 구축사업을 추진하고 있다. 미국은 우리나라 2대 수출 대상국이며 세계 1위 소비시장으로, 국내외 수출·물류기업들의 진출이 활발해 물류시설 수요가 높은 곳이다. 부산항 입장에서도 미국은 지난해 기준으로 349만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 처리해 전체 물동량의 15.1%를 차지하며 두번째로 큰 교역국가다. 특히 LA·롱비치 지역은 미국에서 한국 컨테이너를 가장 많이 처리하는 항만으로, 우리 기업의 대미 수출에서 중요한 입지를 차지하고 있다. 하지만 컨테이너 터미널 운영 과부화와 항만 적체에 따른 물류시설 부족으로 우리 수출기업들이 화물을 보관하는 데 어려움을 겪고 있다. 이번에 개장하는 LA·롱비치 물류센터는 부산항만공사(지분 40%)와 민간기업인 주성씨앤에어(지분 60%)가 합작으로 설립했다. LA 카슨 지역에 위치하며 부지는 1만7035㎡, 이 가운데 창고는 8514㎡에 이른다. 일단 올해는 개장 초기인 점을 고려해 상온 일반화물만 처리한다. 내년에는 냉동·냉장화물까지 보관할 수 있는 시설을 단계적으로 늘려나갈 계획이다. 이곳을 이용하는 우리나라 중소·중견기업에는 시중가 대비 10~15% 저렴한 비용으로 다른 화물보다 먼저 물량을 배정, 국내 수출기업들이 물류 효율을 높일 수 있도록 지원할 예정이다. 아울러 LA·롱비치 물류센터는 대한무역투자진흥공사(KOTRA)의 해외공동물류센터로 지정될 예정이다. KOTRA가 갖춘 네트워크를 통해 해외에 독자적으로 물류센터를 확보하기 어려운 중소·중견기업에 차별화된 물류서비스를 제공할 수 있도록 두 기관은 앞으로도 협력을 이어갈 계획이다. 업계에서는 LA·롱비치 물류센터 개장이 국내 기업의 수출경쟁력 확보에 크게 기여할 것으로 기대한다. 특히 자금 부족 등으로 국제 공급망 재편 과정에서 어려움을 겪고 있는 중소·중견업체가 더 많은 혜택을 받을 수 있게 될 것으로 내다봤다. BPA 강준석 사장은 "LA·롱비치 물류센터 개장은 부산항 연계 해외 네트워크 확대 차원에서 큰 의미가 있다"면서 "앞으로도 미국 시장에 진출하는 우리 수출기업에 안정적인 물류 공급망을 지원할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 한편 BPA는 LA·롱비치 물류센터외에도 네덜란드 로테르담, 스페인 바르셀로나, 인도네시아 동부 자바 프로볼링고 등 3곳에 해외 물류센터를 확보해 운영하고 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 국제해상운임 급등 등 통상위기 장기화로 어려움을 겪는 지역 내 수출중소기업을 위해 추가 물류지원대책을 마련해 즉시 시행한다고 5일 밝혔다. 이번 추가 대책은 무역협회와 상공회의소 등 수출유관기관 설문조사와 최근 시가 주관하는 지역수출기업 현장애로 간담회 등을 통해 지역 중소기업이 여전히 물류 부담을 안고 있는 것으로 확인되면서 정부 물류비상 3단계 돌입 전에 시 차원에서 선제적 조치다. 추가 대책의 주요 내용은 수출중소기업 해외물류비 추가 지원, 수출입 애로 중소기업 바우처 확대 지원, 수출입기업 피해신고센터 운영, 기타 중소기업 수출 활성화 지원사업 정보공유 강화 등이다. 시는 먼저 수출중소기업 해외 물류비 지원사업을 추가 시행해 전년도 수출실적 2000만달러 이하 중소기업 수출 물류비의 90%까지, 기업당 최대 300만원 한도로 지원한다. 물류비를 지원받고자 하는 기업은 이달 중 있을 추가 사업 추진 공고 후 해외마케팅지원사업 통합시스템을 통해 온라인으로 신청할 수 있다. 수출입 애로 중소기업 바우처 지원사업도 확대 시행한다. 마케팅비, 통·번역비 등 수출 활동 비용의 90%까지, 기업당 최대 300만원 한도로 지원한다. 자세한 사항은 향후 시 해외마케팅지원사업 통합시스템에 추가 공고되면, 해당 공고문을 참조하거나 부산경제진흥원으로 문의하면 된다. 시는 수출입기업 피해신고센터를 올해 5월부터 운영해 지역 수출입기업의 피해 사항 신고를 접수하고 처리 과정을 지속적으로 모니터링하고 있다. 또 지역 내 수출유관기관과 합동 점검회의를 열고 지역기업의 애로사항을 면밀히 청취하고 수출 동향을 공유하고 있다. 시 주관 지원사업 외에도 세계 통상위기 대응을 위한 정부 차원의 수출 활성화 지원 시책을 파악해 지역기업에 제공하는 등 지역기업과의 정보공유 체제도 강화해 나갈 예정이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

현대글로비스는 미래 세대를 대상으로 한 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있다. 우리 사회가 보다 더 나은 환경이 될 수 있도록 기업의 역할을 충실히 이행하겠다는 취지다. 　26일 업계에 따르면 현대글로비스는 지난 6월 현대글로비스는 서울 상원초등학교에 '현대글로비스 생태숲 1호'를 조성했다. 이번 생태숲 조성은 사회공헌활동 일환으로 나무심기 사회적 기업 '트리플래닛'과 함께했다. 학교 여유 공간에 산림청에서 지정한 희귀식물을 포함한 우리나라 자생식물 등을 심어 도심 속 학교 숲을 조성하고 환경보호 등 생물다양성 보전 의식을 높였다. 현대글로비스는 상원초등학교 학생들이 직접 설계공모전에 참여한 디자인을 바탕으로 아이들과 함께 숲을 가꿨다. 약 50㎡(15평) 규모 유휴부지에 미선나무, 제주산버들, 부채붓꽃 등 희귀식물을 비롯한 우리나라 자생식물 1225본을 심었다. 　현대글로비스 관계자는 "현대글로비스 생태숲 1호는 다양한 식물들과 새와 곤충의 쉼터로 이뤄져 있어 야생생물의 서식처를 제공하고 아이들이 뛰어놀며 생물다양성을 배울 수 있는 기회도 제공할 것으로 기대된다"고 설명했다. 　생물다양성 보전의 중요성이 커지면서 현대글로비스는 아이들의 교육을 위해 학교에 생태숲을 만들고 있다. 지난해 현대글로비스는 한반도 멸종위기 식물을 키우는 임직원 봉사활동을 진행하고 성장을 마친 식물들을 초등학교에 기증했다. 충암초·송정초·월천초·원광초 4곳에 교실숲을 마련해 2700명 아이들의 환경교육에 활용됐다. 현대글로비스는 올 하반기 수도권 및 지방 사업장 인근에 2호 생태숲을 조성할 계획이다. 앞으로도 지역사회와 상생하며 환경 보전을 위한 사회공헌활동 노력을 적극 펼치겠단 목표다. 　이와 함께 현대글로비스는 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 발달 장애인의 일자리 창출도 지원하고 있다. 올 초에는 장애인 표준 사업장 '브라보비버 부산'에 18%의 지분투자를 결정했다. 올해 새로 문을 여는 브라보비버 부산점은 2022년 대구를 시작으로, 인천, 경기에 이은 4호점으로 약 50명의 발달 장애인이 채용돼 초콜릿 등의 제과류를 주로 생산할 예정이다. 부산점에는 기업들 중 현대글로비스가 가장 많은 지분투자를 했다. 　장애인 표준 사업장은 장애인의 안정적인 일자리 창출을 지원하기 위한 하나의 제도다. 장애인을 일정 비율 이상 고용하고 한국장애인고용공단 기준에 부합한 생산·편의시설 등을 갖춘 사업장으로 공단으로부터 인증을 받은 사업장을 뜻한다. 장애인고용공단에 따르면 전국에 브라보비버 같은 장애인 표준 사업장은 2022년 기준 622개 있다. 이곳에서 1만4407명의 장애인 근로자의 일자리를 창출하며 장애인 고용 안정에 기여하고 있다. 　현대글로비스 역시 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 일환으로 장애인 일자리 창출을 위해 힘쓰고 있다. 2013년 국내 물류기업 최초로 사업장에 시각장애인 안마사 '헬스키퍼'를 고용해 지역 사회 참여를 이끄는 동시에 화물차 기사의 건강도 함께 지키고 있다. 현대글로비스 관계자는 "앞으로도 우리 사회가 보다 더 나은 환경이 될 수 있도록 기업의 역할을 다할 것"이라고 강조했다. 　 cjk@fnnews.com 최종근 기자

현대글로비스가 2030년까지 9조원을 투자하는 공격적 성장 전략을 추진 중이다. 창립 30주년이 되는 2030년에 매출 40조원 이상(영업이익률 7%대) 글로벌 종합 물류·유통기업으로 고속성장을 거듭한다는 목표다. 사업구조도 빠르게 재편되고 있다. 액화천연가스(LNG)운반선 등으로 해운사업을 고도화, 현대차그룹이 추진하는 수소사업과 연계해 액화 수소운반선시장까지 진출한다는 계획이다. ■中자동차 수출 물길 잡는다 이규복 현대글로비스 대표는 29일 서울 성동구 현대글로비스 본사에서 가진 파이낸셜뉴스와 인터뷰에서 '6개년 중장기 사업 계획'과 관련, "충분히 승산이 있는 목표치"라고 자신했다. 현재 연 26~27조원대인 매출을 2030년 매출 40조원 이상(영업이익률 7%대)으로 성장시키는 게 골자다. 이 대표는 "현재 연 340만대 수준의 자동차 해상 운송 물량을 2030년, 전 세계 자동차 운반선 시장의 1위 규모인 약 500만대로 키운다는 계획"이라고 말했다. 더욱이 최근 해상 운송 시장이 공급자 중심 시장으로 빠르게 전환, 운임료 협상에서 유리한 국면이 전개될 것이란 전망을 제시했다. 실제, 최근 자동차 수출 수요 증가로, 적재공간에 여유가 없는 상황이다. 이 대표는 "가격을 인상하는 쪽으로 완성차 업계와 협의를 하고 있다"면서 "실제, 현재 시장 가격은 코로나19 초기였던 2021년 대비, 약 3배 가량 상승했다"고 밝혔다. 현대글로비스가 주목하는 신규 수요는 중국 자동차 시장이다. "자동차 운반시장의 물길이 확실히 바뀌었다"는 게 이 대표의 판단이다. 이 대표는 "현대차·기아의 해외 수출 물량 증가와 더불어, 중국 완성차 업체들로부터 신규 육·해상 물류 제공을 요청하는 수요가 계속해서 발생하고 있다"면서 "중국 완성차 업체들과 운송 계약과 관련한 논의를 진행하고 있다" 고 말했다. 현재 87척인 현대글로비스의 자동차 운반선은 2026년 12척, 2027년 10척, 2028년 6척 등 순차 확대된다. 장기 용선 등을 포함해 2030년까지 선대 규모를 128척으로 확대한다는 것이다. 이 대표는 "현재, 자동차 물류 분야에서 해상 운송, 육상 물류, 자동차 조립 부품 유통 등 모든 밸류체인을 전부 다 커버하고 있는 글로벌 물류사는 현대글로비스 뿐"이라고 강조했다. 미국 투자에 집중한 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 2차 전지 기업들과의 물류 협력 확대도 집중하고 있다. ■"HMM, 투자 계획 검토 안해" 해운분야는 자동차 운반선 시장의 경쟁력 강화와 더불어 액화석유가스(LPG)운반선, 액화천연가스운반선(LNG)확대 전략을 펼치고 있다. 이 밖에 물류 등 전략투자 분야로 약 2조원을 투입한다는 계획이다. 이 대표는 "신규 사업인 전기차 폐배터리 사업이 2030년 1조원대 사업이 될 것으로 예상한다"고 밝혔다. 사업 다각화의 원칙은 분명했다. "폐배터리 사업, 해상 운송 다각화, 육상물류 확대 등 모두 그룹의 밸류체인 역량을 강화하는 쪽에 초점을 맞추고 있다"고 설명했다. 지난 상반기 HMM 인수전 당시, 끊임없이 유력 인수후보군으로 지목됐던 것에 대해 "우리의 투자 계획에는 포함되지 않았던 사항"이라고 선을 그었다. 주주가치 제고 차원에서 추진하는 중장기 배당 기조 정책에 대해 해외 투자자들의 반응도 매우 긍정적이다. 이 대표는 "최근 홍콩, 싱가포르 등 투자자들을 만났는데, (여느 한국기업과 달리) 장기 가이던스를 주는 데 분명한 메시지를 줬다는 반응을 들었다"면서 "회사가 불리한 것, 나쁜 것까지 진정성있게 소통하면서 제시한 목표들을 실천해가는 모습을 보여드릴 것"이라고 강조했다.  ■ 이규복 현대글로비스 대표이사 약력 △1968년생 △부산 낙동고, 서울대 경제학과 졸업 △1988년 현대차 입사 △2011년 현대차 재무관리 실장(이사대우) △2013년 현대차 브라질 판매법인 재경 담당 이사 △2015년 현대차 프랑스판매법인장(상무) △2019년 현대차 미주유럽관리사업부장(전무) △2020년 현대차 프로세스혁신사업부장(전무)△2023년 현대글로비스 대표이사(부사장) ehcho@fnnews.com 조은효 기자