【베이징=이석우 특파원】중국의 메모리반도체 스타트업 누메모리(Numemory)가 기술 혁신을 이뤘다고 주장했다. 3일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 누메모리는 중국에서 설계·생산된 스토리지클래스메모리(SCM) 중 최대 용량 제품을 출시했다면서, 미국의 제재 속 기술 자립 노력을 강화하는 돌파구라고 강조했다. 중국의 반도체 굴기를 저지하려는 미국의 공세 속에서도 중국 기업들이 기술 혁신을 이뤘다는 발표가 다시 나온 셈이다. 전날 중국 관영 후베이일보도 2022년 후베이성 우한에서 설립된 누메모리가 최근 중국 시장에 64기가바이트(GB) NM101 SCM 칩을 출시했다고 전하면서 "이 분야 국제 거물들의 오랜 독점을 깰 것으로 기대된다"라고 전했다. 후베이일보는 시중 유사 제품들은 메가바이트 용량만 제공한다면서 "NM101이 외국 메모리 기술에 대한 의존도를 크게 줄일 수 있는 잠재력이 있다"라고 평가했다. 그러면서 SCM 칩을 장착한 하드 드라이브는 10기가바이트 고화질 영상을 저장하는 데 단 1초밖에 걸리지 않는다고 덧붙였다. D램 같은 빠른 속도와 플래시 메모리가 갖는 비휘발성이라는 장점을 동시에 제공하는 SCM은 데이터 센터 서버와 저장 시스템에 사용되는 프로세서에 빠른 비휘발성 메모리를 제공한다. 누메모리는 블로그에 올린 글에서 "NM101은 수년간의 독립적이고 자율적인 연구와 개발의 결과"라고 밝혔다. 그러면서 SCM 기술로 구축된 솔리드스테이트드라이브(SSD)가 데이터 센터와 클라우드 컴퓨팅 서비스에 대용량, 고밀도, 고대역, 짧은 대기 시간의 저장 설루션을 제공할 수 있다고 설명했다. SCMP는 "세간의 이목을 끄는 NM101 출시는 중국 메모리 칩 회사들이 중국 반도체 산업의 발전을 방해하는 미국 정부 제재에도 기술 발전을 어떻게 밀어붙이고 있는지를 보여준다"라고 짚었다. 캐나다 시장조사업체 테크인사이트는 지난달 보고서에서 중국 최대 메모리 반도체 회사 YMTC(양쯔메모리테크놀로지)가 미국 제재에도 반도체 설계에서 기술적 도약을 이뤘다는 분석을 내놓았다. 중국 공업정보화부는 지난달 자국산 반도체 심자외선(DUV) 노광장비 2종이 중요한 기술적 도약을 이뤘다고 발표하기도 했다. 앞서 미국 반도체기업 인텔과 마이크론 테크놀로지가 공동 개발해 2015년 양산을 시작한 '3D Xpoint'(3D 크로스포인트)가 주목할만한 SCM 기술이었으나 2021년 수요 부족으로 단종된 바 있다. june@fnnews.com 이석우 대기자

[파이낸셜뉴스]   AMD가 핀란드의 인공지능(AI) 스타트업 사일로(Silo)AI를 인수하기로 했다. AI 반도체 시장을 장악한 엔비디아가 AI 생태계를 구축해 자체 수요를 창출하고 있는 것처럼 AMD 역시 자체 생태계를 구축하기로 한 것이다. 9200억원에 AI 스타트업 인수 AMD는 10일(현지시간) 사일로 AI를 6억6500만달러(약 9200억원)에 인수하기로 합의했다고 밝혔다. AMD에 따르면 사일로는 직원이 300명으로 오픈AI의 챗GPT, 구글의 제미나이 같은 생성형 AI를 개발하고 있다. 규제 당국의 승인이 떨어지면 올 하반기 인수가 완료될 것으로 AMD는 예상했다. 밤시 보파나 AMD AI 부문 선임 부사장은 파이낸셜타임스(FT)에 "이번 합의로 AMD와 사일로 모두 고객 협력에 속도를 내는 한편 자체 AI 기술을 강화할 수 있을 것"이라고 말했다. 딜룸에 따르면 AMD의 사일로 인수합병(M&A)은 2014년 구글이 영국 딥마인드를 4억파운드(약 7100억원)에 인수한 이후 유럽의 비상장 AI 스타트업 인수로는 최대 규모다. 사일로는 헬싱키에 본사가 있는 업체로 유럽 비상장 AI 연구소로는 최대 규모 업체 가운데 한 곳이다. 맞춤형 AI 모델과 플랫폼을 기업 고객들에게 제공하는 곳이다. 사일로는 지난해 스웨덴어, 아이슬란드어, 덴마크어 등 유럽 언어들을 기반으로 한 거대언어모델(LLM)을 구축하는 작업을 시작했다. 엔비디아 AI 생태계에 도전 AMD가 사일로를 인수하기로 한 것은 엔비디아의 AI 생태계 성공을 따라 하기 위한 것으로 보인다. 엔비디아가 소프트웨어를 기반으로 AI 반도체 시장을 장악했다고 보고 AMD 역시 소프트웨어 역량을 강화한다는데 방점이 찍혔다. 많은 애널리스트들은 엔비디아가 AI 반도체 시장을 장악하게 된 배경 가운데 하나로 엔비디아 반도체 구동 소프트웨어인 쿠다(CUDA)를 꼽고 있다. 쿠다는 엔비디아의 반도체를 컴퓨터와 비디오 게임에서 원활하게 구동할 수 있도록 해 주는 소프트웨어로 엔비디아 반도체 확산에 결정적인 역할을 했다. 엔비디아는 쿠다에 수십억달러를 투자했다. 2006년 쿠다를 개발하기 시작한 엔비디아는 이 소프트웨어 플랫폼을 확대해 여러 애플리케이션과 서비스를 이 안에 끌어들였다. 자체 소프트웨어와 기술이 없는 기업 고객을 주로 겨냥한 것이었다. 엔비디아는 현재 600여 '예비 훈련된' 모델들을 갖추고 있다. 고객사들이 다양한 필요에 맞춰 엔비디아의 다양한 쿠다를 기반으로 자체 소프트웨어 개발이 가능하다는 뜻이다. 심지어 엔비디아는 지난달 NIM이라고 부르는 '마이크로서비스' 플랫폼도 출범시켰다. 개발자들이 이 마이크로서비스 플랫폼을 활용하면 챗봇, AI 코파일럿 서비스를 신속하게 개발할 수 있을 것이라고 밝혔다. 엔비디아는 AI 반도체 업체이지만 최근 소프트웨어를 통한 지속적인 수익 창출도 꾀하고 있다. 엔비디아는 그동안 반도체 구매 고객들에게 공짜로 소프트웨어를 제공했지만 최근 NIM 같은 제품은 유료화 할 계획이라고 밝혔다. 경쟁 제한 우려 AMD의 사일로 인수는 그러나 유럽연합(EU)을 비롯한 각 경쟁당국의 AI 스타트업 M&A에 관한 우려를 가중시킬 전망이다. 미스트랄, 딥L, 헬싱 등 유럽 AI 스타트업들이 올해 미 오픈AI, 앤쓰로픽 등에 맞서 투자자들로부터 수억달러 자본을 유치하는 등 세 다툼을 벌이고는 있지만 대기업들이 M&A에 나서면 맞서 싸우기는 역부족이기 때문이다. 마이크로소프트(MS), 구글 등 빅테크 업체들이 유럽 AI 스타트업 사냥에 나서고 있는 가운데 AMD까지 뛰어들면서 경쟁당국의 눈초리는 더 매서워질 것으로 보인다. 한편 AMD는 사일로 인수에 대해 투자자들이 긍정적인 평가를 내리면서 6.86달러(3.87%) 급등한 183.96달러로 마감했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]   중소벤처기업부가 국내 스타트업의 글로벌 진출을 지원한다.   15일 중기부는 AWS 등 글로벌 대기업과 벤처캐피탈 등을 대상으로 미국 실리콘 밸리에서 16일까지(현지시간) ‘초격차 스타트업 IR’ 행사를 진행한다.   이번 행사에는 시스템반도체, 미래모빌리티, 로봇 등 신산업 5개 분야에서 글로벌 시장 진출을 희망하는 딥테크 스타트업 20개사가 참여했다.  이 중 시스템반도체 분야의 메티스엑스 등 11개사는 미국 라스베가스에서 개최된 ‘CES 2024’에 참가했으며, 특히, 마이크로시스템 및 에이올코리아는 CES 2024 최고 영예인 혁신상을 수상했다.  또한, 독보적인 기술을 보유한 국내 초격차 스타트업에 관심이 있는 AWS 등 글로벌 대기업과 글로벌 투자기관 30여개사가 참여한 가운데 초격차 스타트업과 네트워킹 등도 진행했다.   박용순 중기부 창업정책관은 “올해 초격차 스타트업의 글로벌 진출을 본격화하기 위해 글로벌 인증 지원, 글로벌 선도기업과 협업 시스템 구축 등 글로벌 정책을 집중 지원할 계획”이라며 “실제 글로벌 투자 유치로 이어져, 초격차 스타트업이 글로벌 유니콘으로 성장할 수 있는 발판이 되기를 기대한다”고 강조했다.  kjw@fnnews.com 강재웅 기자

SKC는 미국 반도체 패키징 분야 스타트업 회사 칩플렛의 시리즈B 투자 유치에 참여한다고 11일 밝혔다. 이를 통해 12% 지분을 확보할 예정이다. SKC는 이번 투자를 통해 반도체 후공정 사업의 글로벌 확장을 더욱 가속화한다는 계획이다. 반도체 패키징은 중앙처리장치(CPU), D램 등 각기 다른 기능을 하는 칩들을 유기적으로 연결하는 후공정이다. 칩플렛은 2016년 글로벌 반도체 기업 미국 AMD의 사내벤처(CIC)로 출범해 2021년 분사한 기업이다. AMD와 세계 1위 반도체 후공정 외주기업(OSAT) 대만 ASE 등이 칩플렛 주주로 있다. SKC의 정확한 지분율은 칩플렛의 시리즈B 마감 시 최종 확정된다. 양사 합의에 따라 투자 금액은 공개하지 않기로 했다. SKC는 이번 투자를 통해 칩플렛과 반도체 패키징 분야의 글로벌 파트너십을 구축하게 된다. SKC는 앞서 2021년 반도체 글라스 기판 투자사 앱솔릭스를 설립하고 올해 말에는 1단계 생산시설을 준공했다. 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 현대차그룹이 미래차 핵심 부품으로 꼽히는 차량용 반도체 내재화에 속도를 내고 있다. 현대차그룹은 삼성전자 등 글로벌 반도체 업체와 협력을 강화하는 차원에서 머물지 않고 내부 반도체 조직 몸집을 키우며 자체적인 역량 강화에 나섰다. 삼성전자 등 유수의 반도체 업체 출신 핵심인력을 계속 영입하고 차량용 반도체 스타트업 투자 확대 등을 통해 전기차·자율주행차에 사용되는 반도체 칩을 직접 개발한다는 목표다. 28일 관련 업계에 따르면 현대차는 올해 초 반도체전략팀을 반도체전략실로 한 단계 격상한 것으로 확인됐다. 반도체전략실을 이끌고 있는 채정석 상무는 삼성전자에서 시스템온칩(SoC) 마케팅 업무를 담당했던 인물이다. 조직 확대를 통해 미래차의 핵심 부품인 반도체 내재화에 한층 더 속도를 내겠다는 포석으로 풀이된다. 반도체 관련 스타트업에도 잇따라 투자에 나서고 있다. 특히 현대차·기아는 삼성전자 부사장 출신의 박재홍 대표가 지난 2021년 설립한 차량용 반도체 스타트업인 보스반도체에 최근 20억원 규모의 후속 투자를 진행했다. 앞서 작년 8월 현대차·기아는 자체 오픈이노베이션 플랫폼 제로원 2호 펀드를 통해 보스반도체에 투자한 바 있다. 보스반도체는 고객사의 차량용 소프트웨어와 요구사항에 최적화된 시스템 반도체를 설계하고 개발하는 팹리스 스타트업이다. 이번 투자는 기업가치 산정이 어려운 스타트업에 투자금을 우선 제공하고 후속 투자 유치 시 산정된 기업가치를 기준으로 투자자의 지분을 결정하는 '조건부지분인수계약'(Simple Agreement for Future Equity) 방식으로 진행됐다. 현대차·기아는 이번 투자로 보스반도체와 전략적 협업을 강화해 전기차 및 자율주행차 등에 일부 적용 가능한 맞춤형 차량용 반도체 개발을 추진한다는 계획이다. 현대차·기아는 차량용 반도체를 개발하는 스타트업 보스반도체에 20억원 규모의 후속 투자를 실시했다고 28일 밝혔다. 사진은 보스반도체 임직원들이 판교 실리콘파크에 위치한 보스반도체 사무실에서 기념 촬영을 하고 있는 모습. 현대차그룹 제공 부품 계열사인 현대모비스도 현대차그룹의 차량용 반도체 내재화에 힘을 보태고 있다. 그룹의 반도체 내재화 전략에 따라 현대모비스는 2020년 12월 현대오트론의 반도체 사업부문을 인수했다. 이후 반도체 설계 섹터를 신설해 시스템반도체와 전력 반도체 등 미래형 차량용 반도체 개발 작업을 진행 중이다. 현대모비스 반도체 사업담당 조직을 이끌고 있는 박철홍 전무 역시도 삼성전자 출신이다. 해외 완성차 업체들 역시도 협력 체계를 구축하는 것과 동시에 반도체 내재화에 속도를 내고 있다. 가장 대표적인 곳은 미국 전기차 업체 테슬라, 일본 도요타, 독일 폭스바겐 등이다. 전기차의 경우 배터리 성능이 중요한 요소인것처럼 자율주행차는 반도체 기술 역량이 차량 품질에 직접적인 영향을 주기 때문이다. 현대차그룹 관계자는 "급변하는 자동차 및 미래 모빌리티 시장에서 최적화 및 차별화된 고성능 반도체의 중요성이 증가하고 있다"고 강조했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

과학기술정보통신부가 일본의 대표 디지털 기업 소프트뱅크와 만나 국내 인공지능(AI) 반도체 스타트업에 대한 투자 확대를 요청했다. 5월 31일 과기정통부에 따르면 과기정통부 송상훈 정보통신정책관(국장)을 대표로 구성된 한국 대표단은 이날 일본 소프트뱅크와 KDDI를 방문해 협력 방안에 대해 논의한 뒤, '일본 침해사고 대응센터' (JP-Cert/CC)도 방문했다. 일본에서 이동통신 및 초고속 인터넷 사업을 하고 있는 소프트뱅크는 AI 반도체 스타트업에 대한 투자는 물론 도요타 등 주요 기업과 첨단 반도체를 개발하고 있다. 또 '스마트폰 두뇌'라 할 수 있는 애플리케이션 프로세서(AP)의 핵심 아키텍처 개발회사인 영국 ARM의 모회사이기도 하다. 한국 대표단은 자율주행차와 엣지 사물인터넷(IoT) 기기 분야 및 고성능 데이터센터 서버 관련 지적재산권(IP) 공동개발 등 협력 방안을 논의하고, 국내 AI 반도체 스타트업에 대한 투자도 늘려 줄 것을 요청했다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스] 과학기술정보통신부가 일본의 대표 디지털 기업 소프트뱅크와 만나 국내 인공지능(AI) 반도체 스타트업에 대한 투자 확대를 요청했다.  5월 31일 과기정통부에 따르면 과기정통부 송상훈 정보통신정책관(국장)을 대표로 구성된 한국 대표단은 이날 일본 소프트뱅크와 KDDI를 방문해 협력 방안에 대해 논의한 뒤, ‘일본 침해사고 대응센터’ (JP-Cert/CC)도 방문했다. 일본에서 이동통신 및 초고속 인터넷 사업을 하고 있는 소프트뱅크는 AI 반도체 스타트업에 대한 투자는 물론 도요타 등 주요 기업과 첨단 반도체를 개발하고 있다. 또 ‘스마트폰 두뇌’라 할 수 있는 애플리케이션 프로세서(AP)의 핵심 아키텍처 개발회사인 영국 ARM의 모회사이기도 하다. 한국 대표단은 자율주행차와 엣지 사물인터넷(IoT) 기기 분야 및 고성능 데이터센터 서버 관련 지적재산권(IP) 공동개발 등 협력 방안을 논의하고, 국내 AI 반도체 스타트업에 대한 투자도 늘려 줄 것을 요청했다. 대표단은 또 일본 현지 이동통신 2위 사업자이자 삼성전자와 협력해 5세대(5G) 이동통신 오픈랜(Open-RAN) 상용화에 성공한 KDDI를 방문, 오픈랜 개발 및 활용 현황 등을 청취했다. 차세대 무선통신 핵심기술인 오픈랜 기술에 대한 공동연구와 한국의 오픈랜 장비 개발사와의 협력 강화 방안을 제안했다. 아울러 일본 내 민간분야 사이버 침해사고 대응업무를 담당하고 있는 ‘일본 침해사고 대응센터’(JP-Cert)와의 회의에서는 사이버 보안사고 대응 및 처리 등에 대한 상호 협력이 논의됐다. △사이버 보안 프로젝트 협력 △사이버 보안사고 및 탐지 정보 공유 △비상시 한국인터넷진흥원(KISA)과 일본 침해사고 대응센터 간 연락 체계 수립 등에 대해 논의하고, 사이버 침해에 양국이 공동 대응하기로 했다. 송 정책관은 “한일 관계가 새로운 국면에 들어섬에 따라 양국이 협력을 통해 상호 이익을 얻을 수 있는 부분이 많을 것”이라며 “일방이 이익을 얻는 관계가 아닌 쌍방이 이익을 얻을 수 있는 협력 의제를 최대한 많이 발굴해 제안하고, 민간교류가 활성화 될 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.  elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스]   산업은행은 지난 9월 14일 회장 취임 100일 기자 간담회에서 발표한 ‘대한민국 경제 재도약 프로젝트’ 중 반도체 산업 금융지원의 일환으로 반도체 생태계 내 유망 스타트업에 대한 투자를 지속 확대할 것이라고 25일 밝혔다. 그동안 산업은행은 우수한 기술력을 보유한 반도체 분야 스타트업에 꾸준한 투자를 해왔다. 2017년 11월 스케일업금융실로부터 20억원의 초기 투자를 유치한 ㈜파두가 국내 대표 반도체 설계 전문기업으로 성장하는 등 산업은행의 반도체 분야 투자가 최근 긍정적인 결실로 돌아오고 있다. 산업은행은 2023년으로 예상되는 ㈜파두의 코스닥 상장을 통해 양호한 투자수익 회수 및 새로운 유망 스타트업에 대한 재투자로 이어지는 선순환 효과를 기대하고 있다. 이에 더해 산업은행은 국내 유일의 반도체 통합 설계자산(IP) 개발 스타트업인 오픈엣지테크놀로지㈜에 2회에 걸쳐 총 50억원을 투자해 오픈엣지테크놀로지㈜가 글로벌 시장에서 경쟁력 있는 AI 반도체 IP 설계 기업으로 성장하는데 기여했다. 산업은행은 지금까지 AI 반도체를 설계하는 ’리벨리온㈜‘, ’㈜딥엑스‘, ’㈜퓨리오사AI‘, 설계된 반도체를 파운드리가 생산할 수 있도록 디자인하는 ’㈜세미파이브‘ 등 팹리스에서 디자인하우스까지 반도체 밸류체인 내 기술기반 스타트업에 대한 전방위적 지원을 해왔으며, 향후에도 국내 반도체 산업의 초격차를 이끌 수 있는 혁신 유망기업을 지속 발굴하고 금융지원을 통해 기술패권 경쟁 선도와 초저성장 극복에 기여할 예정이라고 밝혔다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

현대자동차그룹은 미래 차량용 반도체 분야에서 시너지를 기대하며 차량 반도체 스타트업인 보스반도체에 투자키로 했다고 24일 밝혔다. 보스반도체는 고객사의 차량용 소프트웨어 및 요구사항에 최적화된 시스템 반도체를 설계·개발하는 팹리스 스타트업이다. 보스반도체는 올해 설립돼 차량 반도체에 필수적인 고성능 저전력 반도체 설계, CPU 및 그래픽, 고속 신호 인터페이스 등 기술을 바탕으로 시스템 반도체를 개발해 글로벌 수준의 팹리스로 성장하는 것을 목표로 하고 있다. 지영조 현대차그룹 이노베이션담당 사장은 "보스반도체는 현대차그룹이 그리고 있는 미래 차량용 반도체 전략에서 중요한 퍼즐 조각 중 하나가 될 것으로 기대한다"며 "앞으로 보스반도체와 협력을 지속하는 한편 다른 유망한 스타트업에 대해서도 투자하고 지원하겠다"고 강조했다. 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 현대자동차그룹이 미래자동차 시장을 선점하기 위해 자동차 기술 스타트업들과의 시너지를 꾀하고 있다. 24일 현대차는 차량 반도체 스타트업인 보스반도체에 투자를 결정했다고 밝혔다. 보스반도체는 고객사의 차량용 소프트웨어를 개발하고 요구사항에 최적화된 시스템 반도체를 설계하는 팹리스 스타트업이다. 보스반도체는 차량 반도체에 필수 기술인 △고성능 저전력 반도체 설계 △CPU 및 그래픽 △고속 신호 인터페이스 등을 바탕으로 시스템 반도체를 개발 중이다.  이번 투자는 미래 모빌리티, 친환경차, 인공지능(AI), 커넥티드카를 비롯한 미래 신사업 스타트업에 투자하는 제로원 2호 펀드에서 진행됐다. 현대차는 최근 차량용 반도체뿐만 아니라 자율주행 소프트웨어 영역에서도 스타트업과의 협력을 추진하고 있다.  현대차는 이달 초에 자율주행 스타트업인 '포티투닷'을 4200억원에 인수했다. 레벨4 자율주행기술을 확보해 SDV(Software Defined Vehicle) 개발체계로 빠르게 전환하고 소프트웨어 경쟁력을 강화하기 위한 조치다.  포티투닷 레벨4 자율주행기술은 카메라와 레이더, 글로벌내비게이션위성시스템 등을 기반으로 한 인공지능으로 주변 환경 및 다른 차와 거리·속도 등을 예측한다. 자체 기술로 구현해 낸 경량화 지도를 써 고정밀 지도보다 상대적으로 저렴한 값에 상용화도 가능하다. 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 "2030년이면 소프트웨어가 차량 원가에서 차지하는 비중이 절반을 넘어선다"며 "미래차 를 위한 소프트웨어 개발과 그에 맞는 반도체 기술을 위한 스타트업과의 협력은 계속될 것"이라고 밝혔다.   지영조 현대차그룹 이노베이션담당 사장은 "보스반도체와 협력을 지속하는 한편 다른 유망한 스타트업에 대해서도 투자하고 지원하겠다"고 강조했다. yon@fnnews.com 홍요은 기자