[파이낸셜뉴스] 쏘카가 법인 소유 차량을 사물인터넷(IoT) 클라우드 기반 차량 관제·관리 시스템(FMS)으로 관리, 이용할 수 있는 기업간거래(B2B) 카셰어링 솔루션을 통해 신규 사업 진출을 본격화한다.  쏘카는 국내 344만대 법인 명의 차량을 쏘카처럼 비대면으로 이용, 관리할 수 있는 B2B 카셰어링 솔루션 ‘쏘카FMS’를 선보인다고 13일 밝혔다. 도입 법인 차량의 비용 및 운영 효과성 검증을 위해 무료 서비스(최대 20대 한정)를 3개월간 제공할 예정이다. 쏘카FMS는 법인 소유 및 장기렌트로 운영 중인 차량을 쏘카와 동일하게 스마트폰으로 예약, 이용할 수 있는 솔루션이다. 차량에 설치된 전용 단말기를 통해 실시간으로 차량의 상태, 위치, 운전 습관, 외부 환경(블랙박스) 등 이동과 필요한 모든 것이 관제 시스템으로 전송돼 통합 관리가 가능하다. 법인 고객은 차량 운영 및 관리에 들어가는 비용과 시간을 절감할 수 있으며, 안전운행, 사고예방, 사고 시 긴급조치 등 다양한 안전 정책도 지원받을 수 있다.  해당 솔루션을 도입한 기업의 임직원은 쏘카만의 독자적인 하드웨어(STS 등)가 설치된 법인 차량을 별도의 차량 키가 없어도 스마트폰의 쏘카 앱으로 예약, 이용할 수 있게 된다. 법인 차량에 IoT 클라우드 기반 차량 관제·관리 시스템을 적용하여 예약, 이용, 취소, 키 분출 관리, 운행일지 작성 등의 프로세스가 쏘카 앱 및 전용 페이지를 통해 이루어져 기존 대비 인력, 비용, 관리 등 모든 부분에서 운영 효율화를 기대할 수 있다. 연비 및 유류비 개선, 사고율 감소 등의 효과는 물론 법인 차량 부정사용, 부정 주유 감지 등도 원스톱으로 관리할 수 있다.  각 회사별로 마련된 전용 페이지에서 회사 관리자가 간편하게 법인 차량 이용 권한을 부여할 수 있다. 유류비, 하이패스 등의 기타 비용도 통합 관리할 수 있으며, 운영 중인 법인 차량이 부족한 경우나 고장, 수리 등의 특이상황 발생 시 인근 쏘카존에 위치한 쏘카를 대체 활용할 수 있다.  향후 쏘카는 국토교통부 추산 344만대에 이르는 법인 명의 차량을 보다 효율적으로 관리할 수 있는 방안과 기술을 지속적으로 선보일 예정이다.  박재욱 쏘카 대표는 "FMS 도입으로 비용절감, 안전개선 등의 운영 및 관리 효율성이 높아진다는 것은 다양한 자체 실증사업과 해외 시장을 통해 이미 증명됐다”며 “앞으로 쏘카FMS를 통해 B2B 카셰어링 솔루션을 도입한 기업은 변동비를 획기적으로 줄여 영업이익을 보다 높일 수 있을 것”이라고 말했다. 이어 “약 13년간 비대면으로 카셰어링 차량 2만대 이상을 비대면으로 동시 운영해 온 기술력과 안정성, 노하우 등을 바탕으로 법인 차량 관리 시장을 빠르게 선점해 기업형 미래 모빌리티 환경 구축에 힘을 더할 예정”이라고 강조했다.    soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 내년부터 취득가 8000만원 이상 법인차량은 연두색 번호판을 달아야 한다. 국토교통부는 이같은 내용의 자동차 등록번호판 등 기준에 관한 고시 개정안을 오는 23일까지 행정예고한다고 2일 밝혔다. 2024년 1월 1일부터 신규 또는 변경 등록하는 승용자부터 적용된다. 법인 업무용승용차 전용번호판은 고가의 슈퍼카를 법인 명의로 구입해 사적으로 이용하는 문제가 지속적으로 제기돼 윤석열 정부의 대선공약 및 국정과제로 추진됐다. 적용대상은 승용자동차로 취득가액 8000만원부터 해당된다. 고가의 전기차 등을 감안해 배기량이 아닌 가격 기준을 적용했다. 8000만원은 자동차관리법상 대형차(2000cc 이상)의 평균적인 가격대로, 자동차보험의 고가차량 할증 기준에 해당된다. 범용성, 보편성을 갖춘 기준을 고려해 결정했다는 게 국토부의 설명이다. 적용색상은 탈·변색이 취약한 색상이나 현재 사용 중인 색상을 제외하고 시인성이 높은 연녹색 번호판을 적용하기로 했다. 단, 기존차량은 적용되지 않는다. 국토부는 법인 전용번호판 도입 취지가 별도의 번호판 적용으로 사회적 자율규제 분위기를 조성하자는 의지로, 내용연수 도래 시 자연스럽게 교체하는 것이 바람직하다는 입장이다. 사적사용 및 탈세문제가 제기되는 민간 법인소유, 리스차량뿐만 아니라, 장기렌트(1년 이상), 관용차도 포함된다. 또한, 중고차를 법인차로 이용할 경우 중고차 취득가액이 8000만원 이상인 경우에 적용대상이 된다. 만약, 신차 기준으로 가격이 8000만원 이상에 해당되더라도, 중고차 취득액이 8000만원 미만인 경우에는 해당되지 않는다. 지난 1월 공청회를 통해 밝혔던 적용방안보다 적용 범위가 축소됐다는 지적에 대해 국토부 관계자는 "당초 공약취지가 고가 법인차량의 사적 사용 및 탈세를 막기 위한 것이기 때문에 모든 법인차에 적용하는 것은 기업활동을 위축시킬 수 있다는 의견을 반영했다"고 말했다. 8000만원 미만 차량의 사적 사용 우려에 대해서는 "중·저가 차량은 직원들이 업무용으로 사용하는 경우가 많다"며 "차량 외관에 회사명과 로고 등을 래핑해서 개인 과시용 등 사적 사용 가능성이 작다고 판단했다"고 밝혔다. 개정안 전문은 국토교통부 누리집에서 확인 가능하고, 개정안에 대해 의견이 있는 경우 우편, 팩스 또는 국토교통부 누리집을 통해 의견을 제출할 수 있다. west@fnnews.com 성석우 기자

【베이징=정지우 특파원】중국 부동산 시장이 살아나지 못하면서 부동산 세수가 동반 부진에 허덕이고 있다. 중국 소비의 버팀목이었던 자동차 판매마저 호황이 꺾여 차량 취득세도 급감했다. 다만 이 같은 내수 부진에도 수입품에 붙는 세금 수입이 늘어나 전체 재정수입은 4개월째 상승곡선을 그렸다.  21일 경제매체 차이신에 따르면 11월 토지와 부동산 관련 세목 수입이 전반적으로 악화됐다. 토지부가가치세, 경지점용세, 도시토지사용세가 각각 전년동기대비 각각 20.2%, 8.2%, 5% 등으로 하락했다. 전월과 비교하면 19.1%p, 5.3%p, 2.7%p 낙폭을 키웠다. 부동산 취득세(계세)도 전월 증가에서 11월 마이너스(-2%)로 돌아섰다.  중국 정부는 ‘집은 거주하는 곳이지, 투기 대상이 아니다’는 시진핑 국가주석의 지시 아래 2020년 하반기부터 부동산 업계 대출 등 규제를 강화해왔다. 이로 인해 부동산 개발사 2위 헝다(에버그란데)를 비롯해 파산하는 업체들이 속출했다. 당국은 뒤늦게 규제 완화로 선회했으나 정부 정책에 대한 신뢰도가 추락하면서 시장은 아직 위축 상태에 머무르고 있다. 1~11월 부동산 개발 투자율은 -9.8%로 2021년 1~2월 38.3% 이후 20개월째 내리막이다. 차량 취득세는 1년 전과 견줘 42.6% 줄었고, 전월 대비 5.9%p 감소 폭이 확대됐다. 중국 정부는 일부 승용차에 대한 차량 취득세 단계적 감세 등의 소비 활성화 정책을 펼치고 있지만 구매자들은 점차 외면하고 있다. 11월 소매판매에서 자동차 증가율은 전월 3.9%에서 -4.2%로 마이너스 전환했고, 산업생산 지표의 자동차 생산은 9.9% 줄어들었다.  반면 같은 달 수입품의 부가가치세 및 소비세는 작년보다 40% 증가했다. 전월과 견줘서도 29%p 확대된 수준이다. 관세의 성장 속도는 10월 대비 21.9%p 빨라진 25.3%로 집계됐다. 담배·정제유·승용차·술 등 4대 품목이 98% 이상의 비중을 차지하는 소비세도 전년동월대비 1.57배 늘었고, 법인세 역시 증가율이 31.1%로 기록됐다. 이 덕분에 11월 전체 조세수입은 28.4% 증가해 비과세소득 7.5%를 크게 앞질렀다. 같은 달 재정수입도 24.6% 늘어나는 실적을 거뒀다. 4개월 연속 증가세다. 1~11월 누적 재정수입은 18조 5500억 위안(약 3416조원)으로 3% 감소했다. 여기다 재정지출은 증가 속도가 둔화됐다. 11월 전국 일반 공공예산 지출은 전년동기대비 4.8% 확대됐으나 증가율은 10월에 비해 3.9%p하락했다. 전문가들은 올해 중앙경제공작회의에서 “필요한 재정지출을 유지하고 재정적자·특별채권·이자할인 등 정책 도구를 총동원해 재정 정책의 효율성을 증진할 것”이라고 밝힌 만큼 내년 감세 규모와 재정지출은 확대될 것으로 예상했다. 또 중국의 내년 재정 적자율 목표치는 올해 2.8%보다 상향 조정한 3.0% 안팎, 지방정부 특별채권 신규 발행 한도는 올해와 동일한 수준인 4조 위안이 될 것으로 시장은 관측했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 국민의힘 대선 후보는 10일 윤 후보의 유튜브 채널을 통해 교통약자를 위한 저상버스·리프트 설치 버스 도입 확대와 법인차량 번호판 구분 공약을 공개했다. '59초 쇼츠'(짧은 동영상) 시리즈의 3, 4번째 공약으로, 이준석 대표와 원희룡 정책본부장이 윤 후보와 함께 영상에 등장한다. 먼저 세 번째 공약 쇼츠는 저상버스 및 리프트 설치 버스 도입 확대로, 교통약자 이동권에 방점이 찍혔다. 2020년 기준 시내버스 3만5445대 중 저상버스는 9840대로 27.8%이지만 휠체어 탑승 가능 고속버스는 등록된 2278대 중 10대로 0.44%에 불과하다. 윤 후보는 시내버스뿐만 아니라 시외·고속·광역버스도 저상버스 및 리프트 설치 버스 비율을 늘려 휠체어를 타는 교통약자들의 접근성을 확대하겠다는 계획이다. 이와 관련, 이준석 대표는 페이스북에 해당 영상을 첨부해 "휠체어를 타는 장애인의 이동권을 최대한 확보하기 위해 도시간 교통수단에도 저상버스나 리프트 장착 버스 보급을 확대하겠다"고 밝혔다. 네 번째 공약 쇼츠는 법인차량과 일반 차량의 번호판을 구분해 법인차량이 탈세 등에 악용되지 않도록 사전에 방지하겠다는 내용이다. 현재 법인차량과 일반 차량의 번호판이 동일하여 기업의 대주주 등이 세제 혜택을 받는 법인차량을 사적으로 사용하는 관행이 이어지고 있다. 억대 수입차 10대 중 6대가 법인차량인 점을 고려할 때, 번호판이 색상으로 구분될 경우 이러한 관행은 상당수 줄어들 것이라는게 윤 후보 측의 설명이다. 이 공약은 국민의힘 '나는 국대다! 시즌2' 정책공모전 결선에 오른 강대규 참가자의 '법인차량 번호판 색깔 구분'을 반영했다. 한편, 윤 후보는 지난 8일부터 '59초 쇼츠'로 생활밀착형 공약을 유튜브에 공개하고 있다. 이준석 대표가 직접 제작을 맡았다. 영상 도입부에서 이 대표와 원 본부장이 대화를 주고받으며 현재 정책의 불편함을 호소하면, 윤 후보가 마지막에 등장해 아랫배를 쓸어내리며 소화제 광고를 패러디한 듯한 포즈를 취하는 형식이다. ming@fnnews.com 전민경 기자

[파이낸셜뉴스] DL그룹은 오는 2024년까지 업무용으로 사용하는 법인 차량 500대를 하이브리드·전기차 등 친환경 차량으로 교체한다고 20일 밝혔다. DL그룹은 올해부터 하이브리드와 전기차로 법인 차량을 운용하기 시작했다. 우선 하이브리드 차량을 도입하고 장기적으로 충전 인프라가 확보되는 속도에 맞춰 법인 차량을 모두 전기차로 교체할 계획이다. 2024년까지 현재 운용 중인 500여대 내연기관 차량이 대상이다. 하이브리드 차량은 기존 내연기관 차량의 이산화탄소 배출량 대비 31.2%를 절감 수 있다. DL그룹은 하이브리드 차량 도입이 완료되면 연간 424t의 탄소배출량을 감소시킬 수 있을 것으로 기대했다. 이는 소나무 5만3300그루가 흡수하는 탄소량과 비슷한 수준이다. DL그룹 관계자는 "현재 그룹 차원에서 추진 중인 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 발맞춰 친환경 차량 도입을 추진하게 됐다"고 밝히며 "앞으로도 탄소 배출을 최소화할 수 있는 다양한 방법을 모색해 ESG 경영을 적극 실천할 것"이라고 말했다.   ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 캐롯손해보험이 ‘퍼마일자동차보험’의 법인차량 전용 가입 상품을 출시했다고 29일 밝혔다. 가입대상은 자동차등록증 상의 소유자가 법인인 자동차다. 법인 상품의 운전자 범위는 ‘임직원한정특약’과 ‘누구나 운전 가능’ 2가지 중에 선택 가능하다. 법인 승용차의 경우, 임직원한정특약 항목을 선택해 운전자를 직원으로만 한정할 경우에는 가입 비용에 대해 세제혜택을 받을 수도 있다. 보장 내용도 대인, 대물배상 및 자기차량 손해의 경우 개인상품과 유사한 수준에서 보상받을 수 있다. 대인배상Ⅰ의 경우 1인당 사망∙후유장애 1억5000만원, 부상 3000만원 한도 내에서 보상되며 대인배상Ⅱ는 최대 무한까지 손해액 보상을 설정할 수 있다. 자기신체사고도 사망 최대 1억원, 부상 최대 5000만원까지 보상 범위 선택이 가능하며 자기부담금도 선택가입을 통해 손해액의 20% 범위 안에서 20~50만원 한도의 본인부담금을 제외하고 보상받을 수 있다.  king@fnnews.com 이용안 기자

[파이낸셜뉴스] 코로나19 확산 속에 법인차량을 중심으로 차량공유 서비스 수요가 늘고 있다. 각 기업들이 임직원 출장과 외근 등을 지원하는 법인차량을 쏘카 등 차량공유 서비스로 대체하고 있는 것이다. 법인 전용 차량공유 서비스를 도입하는 회사는 법인차량 관리 등 운영 부담을 줄일 수 있고, 소속 임직원은 코로나19 감염우려가 있는 대중교통이나 비용부담이 따르는 자가용을 대체할 수 있어 유용하다는 평가다. ■쏘카 타고 장거리 출장가고 외근한다 23일 관련 업계에 따르면 모빌리티(ICT 융합형 이동서비스) 기업 쏘카가 운영하는 법인전용 차량공유 서비스 ‘쏘카 비즈니스’ 고객사가 지난 7월 말 기준 2만4000곳으로 집계됐다. 이는 전년대비 약 9% 늘어난 수치다. 같은 기간 쏘카 비즈니스 매출액은 31% 가량 증가했다. 쏘카 비즈니스 고객사 중 한 곳인 현대건설을 예로 들면, 서울 종로 계동사옥 지상주차장에 임직원만 이용할 수 있는 쏘카 차량 4대가 운영되고 있다. 현대건설 임직원은 전국 1만2000대 쏘카도 법인 계정으로 이용할 수 있다.  또 쏘카 비즈니스 이용 데이터를 분석한 결과, 법인회원 임직원들은 주중 평균 9시간 이상 쏘카를 타고 출장이나 외근을 수행했다. 쏘카 차량을 대여하고 반납할 수 있는 ‘쏘카존’의 경우, 사옥 주차장과 인근 지역은 물론 지하철·기차역, 공항 등 교통거점에 위치해 있어 유용하게 쓰이는 것으로 나타났다. 특히 지방으로 떠나는 장거리 출장의 경우, 비행기와 KTX로 현지에 도착한 후 쏘카존에서 차량을 대여해 출장지역을 이동하는 패턴이 주로 나타났다. ■법인차량 관리 솔루션도 편의성 높아 쏘카 비즈니스를 이용하는 임직원은 법인차량일지를 작성하지 않는 한편 스마트폰 애플리케이션(앱)으로 차량키를 대체할 수 있다. 또 주유비, 세차비, 하이패스 등 매번 다른 곳에서 결제되는 영수증도 쏘카 앱 및 솔루션으로 통합 관리한다.  법인차량 관리자도 임직원 전체의 쏘카 이용 현황을 주간·월간 단위로 확인 가능하며, 국세청 양식의 차량운행일지도 자동으로 기록할 수 있다. 또 법인차량 운영과 관련, 쏘카 자체 비용 시뮬레이션 결과, 쏘카 비즈니스를 도입하면 차량 렌트·리스와 자가용 지원금 대비 각각 35%, 25% 가량 비용절감이 이뤄지는 것으로 추산됐다. 쏘카 관계자는 “코로나19 여파로 전반적인 이동 수요가 감소함에 따라 고정비 지출 감소와 임직원의 업무 이동 편의성 제고를 위해 카셰어링(차량공유) 도입을 하는 기업들과 이용 빈도가 급격히 증가하고 있다”고 말했다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스]KB손해보험 다이렉트는 법인차량의 다이렉트 자동차보험을 모바일로 간편하게 가입할 수 있는 법인차량 전용 '모바일 자동차보험 가입시스템'을 개설했다고 9일 밝혔다.  '모바일 자동차보험 가입시스템'을 통해 법인차량도 개인용 자동차보험처럼 시간적, 공간적 제약 없이 언제 어디서나 KB손해보험 다이렉트 자동차보험 가입이 가능해졌다.  기존 법인용 다이렉트 자동차보험의 경우 PC의 인터넷 웹페이지에서 법인공인인증서 인증을 통해서만 가입이 가능했으나 이번 시스템 개설로 KB손해보험 다이렉트 모바일 웹페이지 또는 앱에서 법인공인인증서 뿐만 아니라 법인카드 인증 등을 통해서도 가입이 가능하게 됐다.   또한 자동차보험료 할인을 위한 '마일리지할인특약' 및 '블랙박스장착할인특약' 적용을 위해 필요한 차량 사진 첨부를 모바일로 바로 할 수 있게 됨으로써 PC보다는 더욱 편리하게 계약 업무처리를 진행할 수 있게 됐다.  hsk@fnnews.com 홍석근 기자

쏘카가 기존 법인 차량공유(카쉐어링) 서비스 확대를 위해 관리 효율성과 직원 만족도를 더 높인 '쏘카 비즈니스'를 선보인다고 24일 밝혔다. 쏘카 비즈니스는 법인에서 차량 이용 관리에 들어가는 비용을 줄여준다. 기업이 직접 업무용 차량을 운영하면 차량 유지 관리비, 감가 상각비 등 고정 비용 부담이 커진다. 하지만 쏘카를 활용하면 법인이 직접 차량을 소유하거나 유지 관리할 필요가 없다. 부서별 배차 관리 등 차량 배치와 공급의 불균형에서도 자유롭다.  쏘카 비즈니스를 이용하면 임직원이 더 효율적으로 이동할 수 있다. 전국 4000여개 쏘카존에서 쏘카 1만2000여대를 필요에 따라 상시 이용할 수 있기 때문. 또 전국 67개 시군의 KTX, 기차, 버스터미널, 공항 등 주요 거점과 교통편의시설 등에 연계된 250여 개의 쏘카존을 이용하면 장거리 출장 시 더 합리적인 비용으로 도심 업무지로 이동할 수 있다.  쏘카앱을 통해 차량 이용과 스마트키 조작, 주행요금 정산 등이 가능하기 때문에 차량키를 받고 운행일지 작성하고 영수증 처리 과정을 거치지 않아도 된다. 쏘카 비즈니스는 기업의 다양한 니즈에 맞춘 요금제와 관리 시스템을 제공한다. 카드, 세금계산서,후 불정산 등 결제방식을 다양화하고 스탠다드, 프리미엄 등 업종, 규모, 업무차량 이용패턴 등에 맞는 합리적인 요금제를 선택할 수 있도록 했다. 오는 9월까지 쏘카 비즈니스 회원에게는 프리미엄 월 정액 요금을 무료로 제공하는 프로모션을 진행한다.   한편, 쏘카 법인 카셰어링 서비스에는 대기업, 중소기업, 스타트업 등 국내 기업 1만7000여 곳이 가입해 이용하고 있다.  gogosing@fnnews.com 박소현 기자

코스닥 상장사 한류AI센터가 지난 12일 한국거래소 코스닥시장본부로부터 요구 받은 조회공시에 대한 답변을 통해 다양한 신규사업 진출을 검토하고 있으며, 이를 위해 타법인증권 등의 취득절차를 진행하고 있다고 13일 밝혔다. 또한 타법인증권 취득 및 운영자금 조달을 위한 전환사채 발행도 검토 중에 있으며 그 외에 현저한 시황변동의 원인은 없다고 밝혔다. 한류AI센터는 조회공시 답변을 통해 "회사가 신규사업 진출의 일환으로 타법인 주식 및 출자 증권의 취득을 검토 중에 있다"며 "아울러 해당 인수자금의 재원으로 전환사채의 추가 발행을 통한 대납을 검토 중에 있다"고 전했다. 한류AI센터 관계자가 직접 밝힌 신규사업 진출 사업군은 △차량공유서비스 △AI기반 SNS △미국 현지 CBD오일 유통사업 등이다. 한류AI센터가 인수를 추진중인 법인은 차량공유서비스 분야에서 국내 및 말레이시아에서 각각 스마트폰어플을 통해 사업을 진행 중인 2개 기업으로 현재 구체적인 실사 및 가치평가절차가 진행중인 것으로 알려졌다. 이 외 AI기반 SNS 개발사업을 위해 이미 동영상컨텐츠 기반 SNS서비스 베타버전을 출시한 국내 법인 1곳, 미국에서 CBD오일 유통사업을 추진하기 위해 현지에서 이미 CBD오일 유통업을 활발하게 영위 중인 1개 기업의 인수절차도 진행 중인 것으로 전해졌다. 한류AI센터 양성우 대표이사는 "해당 신규사업들은 중장기 성장비전을 비롯해 단기 실적 개선 계획까지 포함돼 회사의 전반적인 체질개선에 직접적인 결과로 이어질 수 있을 것이라 자신하고 있다"며 "이른 시일 가시화 된 성과를 바탕으로 확정되는 사안들에 대해 재공시 할 수 있도록 하겠다"고 전했다. kjw@fnnews.com 강재웅 기자